"Лев", сделанный в России

8
7 февраля 2013
www.abw.by
è í òå ð í å ò-ï î ð òà ë
5
"Лев", сделанный в России
Ìíåíèå
Дмитрий НОВИЦКИЙ, редактор:
18 тысяч? За просторный
седан с "живым" мотором и
брендовой эмблемой на капо
те это хорошая цена. 408 один из немногих француз
ских автомобилей, которые
можно купить "калькулято
ром", а не сердцем. За эти
деньги найти чтото лучше
практически невозможно.
При этом выглядит машина
сносно, едет неплохо.
1,6литровый мотор бодро
подхватывает буквально с хо
лостых, материалы отделки
хорошие, а места сзади боль
ше, чем в старой "Волге" ГАЗ
24. Багажник пещера. Поэ
тому был бы я таксистом или
дачником, купил бы не разду
мывая.
Ïåðåäíèå è çàäíèå ñèäåíüÿ, ïàíåëü è öåíòðàëüíàÿ êîíñîëü, äèñêè, øèíû, áàìïåðû, ýëåêòðîïðîâîäêà, ýëåìåíòû ñèëîâîé ñòðóêòóðû êóçîâà, çàäíèå ôîíàðè, íàðóæíûå
ïàíåëè êóçîâà, ñòåêëà, áåíçîáàê, âûïóñêíàÿ ñèñòåìà âñå ýòî è íå òîëüêî ñäåëàíî â Ðîññèè! Ñîîòâåòñòâåííî,
äàæå èìåÿ ñòåïåíü ëîêàëèçàöèè â 33%, íîâûé Peugeot
408 èìååò ïîëíîå ïðàâî íàçûâàòüñÿ íå "ñîáðàííûì", à
ñäåëàííûì â Ðîññèè! È äëÿ Ðîññèè.
С точки зрения техники, 408 - это
уже хорошо знакомый нам 308, только с
удлиненной колесной базой и иным типом кузова. Вот с точки зрения маркетологов, это чуть ли не бизнес-класс! Почему? Потому что длина его кузова больше, чем у Peugeot 407! И лишь на 9 сантиметров меньше, чем у флагманского 508.
России. Компания, занимающаяся поставками новых автомобилей из России, привезла и представила к продаже
новый Peugeot 408 раньше, чем официальный дилер!
Посмотрим, какими могут быть
"львы", взращенные в России. Первым
делом, конечно же, обращаем внимание
том, что большая часть деталей интерьера еще и сделана в России, "староверов",
утверждающих, что за Смоленском ничего путевого сделать не могут, хочется
послать на... тест-драйв! Пусть сами посмотрят, проедут и потом расскажут,
сколько и чего крамольного нашли.
Кстати, еще два слова о сборке. То
ли мои впечатления о 308-м поистерлись за давностью времен, то ли еще
что, но мне показалось, что ходы рычага КП здесь поменьше будут. И при быстром переключении нет ощущения,
что тросики привода "путаются" между
собой. В общем, привод коробки передач точно работает лучше!
Все остальное - это уже скорее осо-
Áîëüøîé? Êîìôîðòàáåëüíûé? Óäîáíûé? Âñå ýòî ïëþñ èíòåðåñíàÿ
öåíà ìîæåò ñòàòü äëÿ Peugeot 408 íåïëîõîé "ïóòåâêîé â æèçíü"
А это, с точки зрения маркетологов,
означает, что "Peugeot 408 можно без каких-либо оговорок причислить к автомобилям более высокого класса - бизнес-класса". По крайней мере так написано на сайте официального дилера.
Впрочем, наш 408-й не дилерский. У
"официалов" еще нет цен, и, скорее всего, нет самих автомобилей. Откуда же
тогда этот? Со своей новой "родины", из
на сборку, потому что на нее обращают
внимание все покупатели. Но их ждет
разочарование! В том смысле, что если
они ожидали увидеть то, к чему нас за
десятилетия приучили "Жигули", то,
увы, здесь такого нет. Ровно подогнанные кузовные панели, аккуратно собранный салон, никаких люфтов, перекосов, облоя и т.д. "Иномарка!" - так и хочется сказать. А когда вспоминаешь о
бенности Peugeot, нежели российской
сборки. Во-первых, это длинноходные
и просто "невесомые" педали, которых
в зимней обуви практически не чувствуешь. Во-вторых, странный подбор передаточных чисел: на второй
можно "винтить" практически до 90
км/ч, а потом на этой скорости включить пятую и обнаружить, что на тахометре почти три тысячи оборотов.
Èç áàãàæíèêà, ïîõîæå,
"âûæàëè" ìàêñèìóì è ïî äëèíå,
è ïî øèðèíå, è ïî âûñîòå. Äàæå
ïåòëè êðûøêè áàãàæíèêà,
â îòëè÷èå îò ìíîãèõ äðóãèõ
àâòî, çäåñü íå çàíèìàþò
ïîëåçíîå ïðîñòðàíñòâî âíóòðè!
Ñïèíêè çàäíèõ ñèäåíèé ìîæíî
ñëîæèòü äàæå ïîî÷åðåäíî,
íî òîëêó îò ýòîãî íåìíîãî...
Peugeot 408 1.6
-
Âûñîêèé óðîâåíü
êîìôîðòà
Õîðîøàÿ
øóìîèçîëÿöèÿ
Ïðîñòîðíûé ñàëîí
"Íåâíÿòíûå" ïåäàëè
ãàçà è ñöåïëåíèÿ
Ó çàäíèõ ïàññàæèðîâ
îòäåëüíûå äåôëåêòîðû "ïå÷êè"
Íàðóæíûå çåðêàëà íå ñàìîé
îïòèìàëüíîé ôîðìû
Èíòåðüåð òèïè÷íî "ïåæîâñêèé": íåïëîõèå ìàòåðèàëû, íåïëîõàÿ
ýðãîíîìèêà, ìÿãêîå êðåñëî, ïðèëè÷íûå äèàïàçîíû ðåãóëèðîâîê
Êàê ðàç äëÿ íàñ: íà ïåðèîä ñèëüíûõ ìîðîçîâ ïðåäóñìîòðåíà âîò
òàêàÿ "ìàñêà" äëÿ ôàëüøðåøåòêè ðàäèàòîðà