Наша Орбита», лето, 2013
advertisement
маршрутный лист 4 6 Вы держите в руках «Нашу ОРБИТУ». А это значит, что вы либо сотрудник компании, либо её клиент. В обоих случаях — друг. Следовательно, вполне достойны узнать одним из первых новость о том, что овеянный легендами Nissan Juke Nismo изменил своему спортивному амплуа и в таком виде появился уже в автоцентрах «ОРБИТЫ». Хотим поделиться и слухами о том, что на проходившей в Нью-Йорке выставке модель Nissan Pathfinder была представлена с новой гибридной силовой установкой. Музыкальная компания Gibson показала на том же автоцентре Nissan, разработанный в виде передвижной мастерской по ремонту... гитар (стр. 6—7). Специализированную линейку автомашин предлагает и Peugeot. В ростовском автоцентре можно приобрести коммерческий автотранспорт для перевозки школьников, людей с ограниченными физическими возможностями, оборудованный под реанимобиль (стр. 20—21). Для обычных же «пежоманов» у нас припасена отличная новость: бюджетный седан Peugeot 301 уже ждёт их в нашем дилерском центре, как, впрочем, и новый Peugeot 208, презентация которого обернулась грандиозной вечеринкой (стр. 8—11, 22—23, 28—29, 43). Своим рецептом счастья, найденным в автомобильном бизнесе, делится герой нашего номера Сергей Косоновский (стр. 24—27). О том, как сделать клиента если не счастливым, то довольным приобретённой автомашиной, знают и сотрудницы нашего колл-центра (стр. 30—32). Что касается наших детей, то они счастливы хотя бы тем, что у них есть этот замечательный «островок радости и веселья» под названием Детский мультицентр «Орбита», годовщину со дня открытия которого мы и отметили все вместе (стр. 38—42). Галина Мацанова, главный редактор Наша орбита лето 2013 8 на ш а орбита 16 Если дилер, будь лидер! новости «орбиты » Nissan Juke Nismo уже в «ОРБИТЕ»! Темпы продаж в апреле 2013 года продолжают замедляться Финальное предложение на NISSAN 2012 года в «Орбите»! Битва с ценой в автосалонах Nissan «Авторадио» и Nissan дарят «Машину» НОВ ОСТ И N I SSA N New York Motor Show 2013 Nissan Juke на грани фантастики Мастерская для гитар в Nissan Знаем точно: в диагностике и ремонте мы лучшие! 18 Peugeot на все случаи жизни новости p eug eot 22 Новый Peugeot 308. пр ем ьера cовершенный дизайн и инновационный кузов 24 Переговорщик герой ном ера 28 Peugeot в авангарде история ди з ел я p eug eot дизельных технологий пр ем ьера Peugeot 301. 30 Позвоночник «Орбиты» «орбита » в л и ц ах 10 Зажигаем автов еч еринка 12 Ударники 34 38 День рождения 14 Nissan Almera: 42 Show - room р егионы : краснодар малярно-ремонтного труда Примите ЭТО немедленно новости nissan престижно, качественно, бюджетно... д етский мул ьти ц ентр «орбита» в День семьи Танцуй, пока лето! p eop le’ s c hois e Места распространения журнала «Наша Орбита» Автоцентры: Автоцентр Nissan г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59к, тел. (863) 219-59-60 Автоцентр Peugeot г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59г, тел. (863) 219-59-59 Автоцентр Nissan г. Краснодар, ул. Аэропортовская, 4/2, тел. (861) 217-00-00 Автоцентр Nissan г. Новороссийск, с. Цемдолина, ул. Золотая Рыбка, 22а, тел. (8617) 300-999 Автоцентр Nissan г. Таганрог, пл. Марцевский Треугольник, д. 6, (8634) 68-31-11 Автоцентр Nissan г. Астрахань, Аэропортовское шоссе, 46 Б, тел. (8512) 48-48-88 Клиентские зоны компаний-партнеров: Нордеа Банк, Каркаде Лизинг, ул. Пушкинская, 105/79 ул. Б. Садовая, 10, 3-й этаж, оф. 303 ВЕБ-Лизинг, Банк Открытие, пр. Ворошиловский, 54/112, ул. Б. Садовая/ оф. 204 пр. Соколова, 77/24 Банк Зенит, ул. Пушкинская, 144а, 2-й этаж Ростовский филиал ОАО АКБ «РОСБАНК» ул. Серафимовича, 72 Детский Мультицентр «ОРБИТА», ул. Целиноградская, 3 (Комсомольский парк), тел. 300-00-07 Журнал «Наша Орбита» Учредитель: ООО «Орбита» Издатель: ООО «Ковчег» Адрес учредителя: г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59г Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций ПИ №ФС77-48580 от 13.02.2012 Адрес редакции: г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 59г, тел. (863) 219-59-60, E-mail: nnd@aaanet.ru Главный редактор Галина Мацанова Дирекция Нонна Мирзабекова Консультанты Николай Яковенко, коммерческий директор компании «Орбита-Nissan» Юрий Левкович, начальник отдела продаж компании «Орбита-Nissan» Ярослав Казанцев, директор компании «Орбита-Краснодар» Андрей Димченко, директор компании «Орбита-Юг» Алексей Дмитриев, старший продавец-консультант компании «Орбита-Peugeot» Отдел маркетинга и рекламы Александр Давидян Александра Калашникова Мария Франк Отпечатано: ИП Зубков Олег Петрович, г. Ростов-на-Дону, пр. Серафимовича, 45/54, оф.10 Заказ № 120604. Тираж 4000 экз. Подписано в печать 07.06.2013 3 н а ш а о р б и та Nissan Juke Nismo уже в «ОРБИТЕ»! Спортивный бренд, легенда для геймеров, приходит теперь и в Европу! История запуска автомобилей под этим брендом началась около 50 лет назад — в 1964 году, когда компания Prince Motor, позже приобретенная Nissan, решила повысить продажи автомобилей за счёт участия в автоспорте. Дух новаторства, риск и азарт в совокупности с применением новых инженерных решений позволили появиться на свет легендарному спорткару Prince Skyline 2000GT (S54). Автомобиль вышел в продажу в том же 1964 году и принял участие с первых соревнованиях, что послужило точкой отсчета развития бренда спорткаров Nismo. Компания Nismo в области автоспорта в своей работе следовала по двум направлениям. Часть работала со спортивными командами, остальные — с частными клиентами. В 1984 году компания решила объединить усилия. Так появился новый бренд — «Nissan Motorsports International Co.Ltd», другими словами — Nismo. В мае 2013 года на европейском рынке наконец-то появится Nissan Juke Nismo — первый из серийных моделей, выпускаемых под брендом Nismo, предназначенный не для автоспорта. Для такой успешной модели, как Juke, бренд Nismo добавит яркий дизайн, улучшенные характеристики и спортивную управляемость. Это позволит поклонникам Juke персонализировать свой автомобиль, выделяясь на дорогах. Теперь перейдем к техническим характеристикам Nissan Juke Nismo. Автомобиль оснащён 1,6-литровой версией бензинового двигателя с впрыском и турбонаддувом. Мощность — 147 кВт (200 л. с.), крутящий момент — 250 Нм. Изменения не потребовали значительных затрат, сохранились при этом экологические показатели. Клиентам на выбор предлагаются следующие модификации: передний привод (2WD) с шестиступенчатой механической коробкой передач либо полный привод с бесступенчатым вариатором (CVT) в сочетании со спортивными настройками Nismo (имитация семи фиксированных передач, выбираемых вручную). Но Nissan Juke не стал бы выпускаться под брендом Nismo, если бы модификации не коснулись динамических характеристик и манёвренности движения. Наряду с более жёсткой подвеской и изменёнными настройками рулевого управления в автомобилях доступна система перераспределения крутящего момента между задними колёсами (только для полноприводных модификаций 4WD). Интерьер и экстерьер Nissan Juke Nismo создадут ощущение спортивности новой модели. Характер будут подчёркивать и спортивные сиденья Nismo, отличающиеся высоким уровнем комфорта (отделанные замшей с красной прострочкой, которые обеспечивают развитую боковую поддержку при прохождении поворотов), и другие модификации. Автомобиль уже появился в автоцентре «ОРБИТА-Nissan». Темпы продаж в апреле 2013 года продолжают замедляться Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в апреле 2013 года снизились на 8%. По итогам года в десятке лидеров по моделям среди новых марок легковых автомобилей десять моделей местного производства. ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ ПО МОДЕЛЯМ ЗА ЯНВАРЬ – АПРЕЛЬ 2013/2012 г. № Модель Марка январь – апрель 2013 2012 % 1 Granta Lada 52765 26674 98% 2 Solaris Hyundai 35941 38051 -6% 3 Kalina Lada 28395 41710 -32% 4 New Rio KIA 28211 26415 7% 5 Duster Renault 25945 4186 520% 6 Focus Ford 22278 28660 -22% 7 Polo VW 21798 21979 -1% 8 Priora Lada 21495 38807 -45% 9 Niva Chevrolet 17748 19270 -8% Logan Renault 16674 24437 -32% 10 (Данные продаж Комитета автопроизводителей АЕБ включают как импортированные, так и локально произведенные автомобили). 4 В апреле 2013 года объём продаж на российском автомобильном рынке снизился на 8% (т. е. на 245 334 штуки), что на 21 263 штуки проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей меньше по сравнению с тем же периодом 2012 года (данные Комитета автопроизводителей АЕБ). За период январь — апрель 2013 года российский автомобильный рынок также показал небольшое падение (– 2%) по сравнению с тем же периодом 2012 года. Ситуацию комментирует Йорг Шрайбер, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «На протяжении двух последних лет апрельские продажи обычно превосходили мартовские на 6%. В этом году традиционный апрельский подъём не наблюдался, что явилось следствием слабого розничного контрактования в первом квартале. Апрель не принес положительных новостей и по этому показателю. Таким образом, становится очевидным, что рынок вряд ли достигнет рекордных показателей первой половины 2012 года. Финальное предложение на NISSAN 2012 года в «Орбите»! • Nissan Qashqai — теперь выгода до 120 000 рублей. Кредит от 4,9%. • Nissan Juke — теперь выгода 70 000 рублей. Кредит от 4,9%. • Nissan Tiida — теперь выгода 35 000 рублей. Кредит от 4,9%. • Nissan Teana — теперь выгода до 120 000 рублей. Кредит от 4,9% • Nissan Murano — выгода до 200 000 рублей. Кредит от 4,9%. В официальном дилерском центре «ОРБИТА-Nissan» действует финальное предложение на покупку автомобилей Nissan 2012 года выпуска. • Nissan Pathfinder — выгода до 200 000 рублей. Кредит от 7,9%. • Nissan Navara — теперь выгода до 180 000 рублей. Кредит от 7,9%. Теперь вы можете приобрести популярные автомобили и внедорожники Nissan с максимальной выгодой! • Nissan NP300 — выгода до 115 000 рублей. Кредит от 4,9%. Все подробности в отделе продаж: +7 (863) 219-59-60 • Nissan Patrol — выгода до 300 000 рублей. Кредит от 4,9%. «Авторадио» и Nissan дарят «Машину» Битва с ценой в автоцентрах Nissan Бой, которого ждали миллионы. Сила против наживы. Техника против расчетливости! Чемпионы в тяжелом весе Nissan Qashqai, Nissan X-Trail и Nissan Juke отправляют цену в нокаут и бьют продажи! В рамках празднования 20-летия радиостанция «АВТОРАДИО» организует всероссийский тур под названием «Авторадио дарит Машину». Бесплатные сольные концерты группы «Машина Времени» пройдут в июнеиюле 2013 г. на лучших открытых площадках крупнейших городов России. Концерт в Ростове-на-Дону пройдет 23 июня в 20.30 по московскому времени на открытой площадке торгово-выставочного комплекса «Вертол-Экспо». Генеральным партнёром мероприятий выступает компания «Ниссан Мануфекчринг Рус». Перед концертом одному из детских учреждений нашего города планируется вручение нового автомобиля Nissan Almera. Новый Nissan Almera, продажи которого стартовали в мае 2013 года и с каждым месяцем набирают обороты, создан специально для российских дорого и сможет стать верным и надёжным спутником своему владельцу. Подробнее ознакомиться с данным автомобилем вы можете у официального дилера в Ростове-на-Дону «Орбита-Nissan». Специальные условия: NISSAN JUKE — от 629 000 руб., кредит 4,9%; NISSAN QASHQAI — от 789 000 руб., кредит 4,9%; NISSAN QASHQAI+2 — от 844 000 руб., кредит 4,9%; NISSAN X-TRAIL с полным приводом — от 992 000 руб., кредит 4,9%. А также ВЫГОДА на автомобили NISSAN PATHFINDER 2013 г. в. — 120 000 руб. *Предложение действует на а/м 2013 г. в. с 23 апреля по 30 июня 2013 г. Наша орбита лето 2013 5 НО В ОСТИ N I S S A N New York Motor Show 2013 Nissan показал гибридный Pathfinder На проходившем в Нью-Йорке с 29 марта по 7 апреля автосалоне Nissan представил новую модификацию своего внедорожника Pathfinder с гибридной силовой установкой. О её наличии в автомобиле говорят эксклюзивные задние светодиодные фонари и специальный шильдик. New York Motor Show 2013 Под капотом внедорожника произошли значительные изменения. Место 3,5-литрового V-образного шестицилиндрового агрегата заняла гибридная силовая установка, состоящая из 2,5-литрового четырехцилиндрового мотора и электродвигателя с литий-ионными батареями. Суммарная мощность гибридного автомобиля составляет 250 л. с., а максимальный крутящий момент в 329 Нм передаётся на колеса при помощи бесступенчатого вариатора. Nissan заявляет, что гибридная версия Pathfinder тратит на 100 километров пробега всего 9 литров бензина, что 6 на целых 24% ниже показателя стандартной модели! А запас хода составляет 846 километров, за это надо благодарить 74-литровый бензобак. Гибридная система работает через фирменную электромуфту Nissan с двумя сцеплениями, которая распределяет тяговое усилие от двигателя внутреннего сгорания и электромотора на вариативную коробку передач. Nissan Pathfinder Hybrid будет стоить примерно на 3 000 долларов больше, чем стандартная версия с ДВС. Nissan Juke на грани фантастики Оснащённый новейшей системой Nissan Connect, «Жук» в специальной версии SV2 поражает воображение. Благодаря этой системе можно ещё дома спланировать поездку на компьютере и отправить инструкцию на почтовый ящик авто. В момент запуска двигателя навигационная система загружает инструкцию и к началу поездки предлагает лучший маршрут с учётом загруженности дорог и описанием интересных объектов на маршруте. Уникальная информационноразвлекательная система с 5,8-дюймовым цветным сенсорным экраном, спутниковой навигацией и возможностью Bluetooth для мобильных телефонов и музыкальных плееров включает также передовую технологию Google Send-to-Car. Помимо удобства планирования поездок из дома, технология Send-to-Car повышает уровень безопасности, по- скольку водителю больше не нужно отвлекаться на программирование навигационной системы во время движения. Новейшая система Nissan Connect может похвастаться усовершенствованными функциями, в том числе поиском по точкам, и предоставляет актуальный прогноз погоды и информацию о рейсах. Среди прочих новых функций навигационной системы — «вид выезда» с автострад с направляющими, которые позволяют водителю занять правильную полосу при съезде с магистралей. Система к тому же отображает ограничение скорости и предупреждает о её превышении посредством визуального и звукового сигнала. Мастерская для гитар в Nissan Необычную версию коммерческого фургона NV200 могли наблюдать посетители автосалона в Нью-Йорке. В соавторстве с известной музыкальной компанией Gibson разработчики Nissan создали передвижную мастерскую по ремонту гитар. Мастерская получилась достаточно компактной — её рабочая площадь не превышает 3,5 м. Реставратор даже не сможет выпрямиться во весь рост, потому что потолок отделяет от пола всего 1,3 м — поэтому в передвижной мастерской предусмотрены две фирменные табуретки Gibson. Чтобы помещать в кузов фургона «больную», создатели «припасли» и выдвижной рабочий стол, в который встроены ящики для новых комплектующих и запасных струн. Таким образом, мастер может выдвинуть верстак наружу и работать на свежем воздухе. Фургон оснащён всеми необходимыми инструментами — тисками, стационарным паяльником, емкостью со столярным клеем, набором отверток и даже камертоном. Помимо этого интерьер NV200 получил четыре стойки для гитар, а также мощную акустическую систему для проверки состояния музыкальных инструментов после «лечения». Отделка салона выполнена из того же самого дерева, которое в Gibson применяется для изготовления гитар, — по большей части это древесина клёна и красного дерева. По мнению разработчиков оригинального фургона, такая мобильная мастерская могла бы пригодиться в местах Наша орбита лето 2013 проведения музыкальных фестивалей. Кроме того, фургоном могли бы пользоваться частные мастера, чья работа связана с постоянными разъездами. Со стороны же Nissan строительство гитарной «скорой помощи» — неплохая возможность подчеркнуть многоцелевую направленность своего фургона. 7 п р е м ь е ра С новым бюджетным седаном уже можно познакомиться в автоцентре «ОРБИТАPeugeot». Peugeot 301. Стильный, а, главное, ДОСТУПНЫЙ! По планам компании модель будет весьма востребованна на рынках России, в странах Центральной и Восточной Европы, в Африке, Латинской Америке и Азии. При этом автомобиль адаптирован как к жаркому климату стран Африки и Азии, так и к морозам России. Он предлагает своему владельцу комфортную езду по дорогам не самого лучшего качества в суровых климатических условиях. В основу 301-й модели легла та же платформа, что и у хэтчбека 208. Из отличий увеличенная до 2652 мм колесная база, перенастройка элементов подвески под выросшие габариты. Двигатели, трансмиссии, многие детали подвески — всё это перекочевало на новый седан прямиком с прародителя. При этом кузов и салон кардинально другие. Интересный вопрос, за счёт чего снижена цена на данную модель и чему он обязан своей бюджетностью? Вся конструкция модели унифицирована, 8 за счёт этого и произошло удешевление модели. Так, комбинация приборов одна на все комплектации и от мотора не зависит. К минимуму сведено, например, количество проводки, в дверях нет динамиков аудиосистемы, а клавиши стеклоподъёмников расположены на центральном тоннеле. В соответствии со своим классом модели просто решены некоторые элементы. В простой модификации, например, рециркуляция воздуха включается не клавишей, а рычажком, механически связанным с заслонкой. Однако, несмотря на это, интерьер выглядит достаточно стильно. Руль со скосом в нижней части, в дефлекторах воздуховодов обыгрывается дизайн новой решётки радиатора, клавиши и шайбы управления «музыкой» и «климатом» симпатичны и удобны. Салон приятен на вид и качественно собран. Пластик хоть и твёрдый, но дешёвым не выглядит. В нижней части лобового стекла россий- ских машин располагаются «нити» подогрева зоны «парковки» дворников. Передние сиденья — с вполне достаточной боковой поддержкой. Наполнитель в меру жёсткий, так что сидеть приятно. Диапазона регулировок достаточно, чтобы комфортно устроиться даже довольно высоким людям. Правда, сзади в таком случае останется уже не так много места, но всё же вполне хватит, чтобы не подпирать коленями спинку переднего кресла. На монохромном экране аудиосистемы графически отображаются данные с парковочных радаров, что очень приятно для владельца бюджетной машины. Седан 301 изначально проектировался с учётом необходимости увеличить клиренс, поэтому для сохранения гармоничного вида колёсные арки сделаны довольно крупными. В зависимости от рынка, для которого предназначена машина, клиренс варьируется от 140 до 150 мм. В машинах турецкой спецификации защита картера отсутствует, отсюда и больший клиренс, в российской же она будет, что, разумеется, немного «съедает» дорожный просвет. Кузов автомобиля выглядит весьма гармонично. Все элементы визуально согласованы друг с другом и иногда продолжаются на соседние части машины, как, например, с боковиной и фонарём. В результате автомобиль не производит впечатления дешёвого. В базовой версии на Peugeot 301 устанавливают 15-дюймовые диски, но в более дорогих комплектациях присутствуют и 16-дюймовые колёса. Багажник объёмом 506 л — это совсем неплохо. При складывании спинок заднего дивана ровного пола не образуется. Под полом есть ниша с полноценной запаской и свободным местом для инструментов или других мелочей. от 455 900 рублей Что касается двигателя, то тут есть выбор между двумя бензиновыми и одним дизельным: 1. Бензиновый двигатель объемом 1,2 литра и мощностью 71 л. с. (52 кВт) можно будет выбрать с 5-ступенчатой механической КПП или роботизированной 6-ступенчатой КПП. 2. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 115 л. с. (85 кВт) будет доступен с 5-ступенчатой механической коробкой передач или коробкой-автоматом. 3. Дизельный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 92 л. с. будет оснащен только 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Итак, новый Peugeot 301 — это надёжность, удобство, безопасность и стильный дизайн за доступную сумму. В этом бюджетном автомобиле разработчики не стали экономить на размере машины, качестве подвески и внешнем виде, что, безусловно, является преимуществом перед конкурентами. Что ж, Peugeot 301, добро пожаловать в Россию! Наша орбита лето 2013 9 т: сия ту BITA /GKOR вер Видео на м е рбита» О а « р г т н ЗажиPeugeot 208 автчонцоей клуб. Ритмышооут о е ового лся в н танцевально и т а Ради н р в е , р а п к i ex st» — и нь рж f е е o д д д n н о o и i п од goIllus одел ’a, goев» и « гану новой м h ц c i н R а т J х D ит как: ло ны ч с ь у а л в л з а г а е е в л вод ство от «Не в пере оответ о с т ч а , к » н ! вечери ur body drive !» t yo ься — «Le двигат у л е т ь л «Позво стям. лась го и в а р н с главнь по ились те оче м а о к м то а р н о е прос сом з ном ф 208-й н интере еобыч н с м и. о и в и т н н я э а о и комп . При нтац овке стиля Презе лeot 208 обстан о о g г т й u о о e Ш н н « P н н уждё овым новлё говых н н б о и о р р — и е п а р и е -п Вн жен ». П и кафе вечер и выра ортица т сети ездой ё Х о а в « щ и з н е м й и х а о о и а н пан ирог ь, эт курс модел щали п лями от ком астие в кон а о н г а у р й о новая е т тел т рес коктей али уч о м и и и к н Посети м г р и ы тско о пода зивн но пр ym, Де изы и эксклю ринку актив G р п d и rl и авo » л ле ече луча та упр бов W е на в у и по нститу ес-клу н И т и и ф » шедши кую тематик ОР ети узс «ЛЮКС дной с франц дунаро театра о ж н е и м к , , ж» та» «Пари м! «Орби БиП). тельны центра и ва (ИУ т а ь р л п у зажига м и и а с м е и н к биз лся яр ления, получи Вечер р е г и о н ы : к ра с н од а р В смене в ремонтном цехе работают четыре рихтовщика и один арматурщик. В малярном — три маляра и один колорист. Причём колорист… девушка. Единственная представительница прекрасной половины человечества в этом царстве мужчин и металла. Юлия Гусева — выпускница Краснодарского художественного училища, отделения дизайна среды. — Юлечка у нас разбавляет не только краски, добиваясь нужного оттенка, но и наш суровый мужской коллектив, — смеется Степан Богатырёв. И Юля в ответ смеётся. Вообще, судя по всему, атмосфера на ремонтномалярном участке не просто здоровая — дружеская. Не в этом ли причина тех самых пресловутых производственных успехов? Ударники малярно-ремонтного труда Эх, нам бы в славные советские времена! Тогда бы работников ремонтномалярного участка краснодарского автоцентра «Ниссан» назвали бы ударниками труда, выдали бы им переходящее Красное знамя, занесли бы благодарность в трудовую книжку... В наши же дни руководство фирмы ограничилось скупым: «Молодцы, парни! Продолжайте в том же духе и темпе...» Правда, надо бы ещё учесть тот факт, что работа у «парней» сдельная и их зарплата полностью зависит от производительности труда. Что выражается простой, но жёсткой формулой: насколько наработал — столько и получил. А работают в этом цеху, как сказано было, — хорошо. — Сдельные условия труда... Не в этом ли кроется причина успеха производственного прорыва вашего участка? — поинтересовались мы у начальника малярно-кузовного участка Степана Богатырёва. — Разумеется, то, что зарплата стала повыше, — важное, но, скажу я вам откровенно, далеко не главное объяснение нашего успеха, того,что план мы в последние месяцы не просто выполняем — перевыполняем… Статистика — штука красноречивая. Приведу только 12 три цифры: в мае 2011 года количество коммерческих ремонтов составило 80, в мае 2012 года — 134, в мае 2013 года — 172... Как-то мы забавы ради посчитали, что в месяц отрихтовываем и перекрашиваем более 100 квадратных метров железа. В сравнении с обычным штукатурщиком — маловато, конечно. Но ведь наша работа сложная и тонкая настолько, что сравнима скорее с ювелирным делом, нежели со строительным. — Горжусь тем, что это мой, как в прошлом бы сказали, выдвиженец, — говорит Сергей Кочинев. — Мы решили сделать ставку на молодость, совмещённую с профессионализмом, назначив Богатырёва. И не ошиблись! Сегодня ремонтно-малярный участок, ранее один из самых провальных, вырвался в передовые. Первое, что сделал Степан, вступив в новую должность, это «поломал» старый график работы. И он был в этом прав на сто процентов. Сегодня не клиент должен идти на поводу у мастера, а мастер должен подстраиваться под запросы клиента. Раньше работали с понедельника по пятницу. Теперь работают и в субботу. При этом трудятся не до 18.00, как прежде, а до 20.00, что, опять же, удобно для работающих клиентов. Юля признаётся, что самый капризный цвет — у новой Nissan Almera. Цвет у неё какой-то нестандартный — болотноголубой, а рецепта, как добиться такого оттенка, пока нет. Приходится самой, на глазок, подбирать. Трудно, но получается. Вообще в этом цехе у всех всё всегда получается. Так, рихтовщик Олег Рябов признаётся, что день на день не приходится. Случаются легкие дни, когда по пять бамперов ремонтируют. А порой неделю приходится тратить на ремонт одной машины. Привозят после аварии разбитые всмятку, а получают такие, что не отличишь от новенькой. Особенно всем запомнился случай, когда привезли машину, что называется, «тотально» помятую. Маляры Владимир Голубцов и Владимир Гренко трудились над ней несколько дней, собирая буквально по кускам. Клиент же оказался из «крутых», приехал за машиной и привёз с собой каких-то своих специалистов. Осматривали те машину чуть ли не с лупой. Ребята внутренне сжались от такой придирчивой приёмки их работы. Но… специалисты так и не нашли повода придраться, пожали руки коллегам в знак уважения и признания их труда. Мелочь, скажете. Но как приятно! Примите ЭТО немедленно Автоцентр в Краснодаре, обзаведясь такой структурой, как интерактивная приёмка, оказался… ну если не «впереди планеты всей», то впереди других ниссановских автоцентров страны — точно. Начальник участка ремонта и дополнительного оборудования Сергей Кочинев, выхватив буквально «из воздуха» идею об организации подобной приёмки и предложив её вышестоящему руководству, опередил тем самым на полгода мысли, а следом и соответствующие распоряжения от головного московского офиса об открытии приёмок в региональных салонах. — Достоинств у интерактивной приёмки много, — говорит приёмщик машин Игорь Гергель. — Вопервых, и в основных, оно в том, что клиент принимает личное участие в диагностике машины. Это как в поликлинике. Согласитесь, одно дело описывать симптомы болезни заочно и совсем другое, когда на все неполадки в организме пациент указывает врачу лично. Клиент вместе с мастером осматривает машину, вместе и решают, что с нею делать. Клиент воочию видит и убеждается, что те ремонтные работы, которые будут проведены с его машиной, действительно необходимы. Эта открытость, это уважительное отношение к его, пусть и не профессиональному, мнению особенно импонирует автовладельцу. При этом ему не нужно жариться на солнце или мокнуть под дождём. Всё происходит в просторном и светлом приёмном зале. Да и нам, мастерам, спокойнее. Получили машину из рук владельца, всё обговорили. Значит, максимально обезопасили себе от последующих недоразумений. Всё честно, прозрачно, удобно наконец. Новый автомобиль Nissan Almera пользуется популярностью даже у «цариц»! 13 мая сотрудники автоцентра «ОРБИТАКраснодар» наблюдали очень интересное и удивительное происшествие: в новый тестовый автомобиль NISSAN ALMERA залетела пчелиная матка, которую в обиходе называют царицей, а за ней вскоре в авто поселился и целый улей пчёл! На помощь пчелиной семье пришел мастер цеха Николай Дмитриевич Харченко, который по совместительству оказался опытным пчеловодом. С особой бережливостью от собрал практически всех пчёл, облюбовавших новую «Альмеру», и с радостью отвез их на свою пасеку. Людмила Берюлева, менеджер отдела маркетинга Наша орбита лето 2013 13 н о в о с т и nissan Nissan Almera: престижно, качественно, бюджетно... Этот автомобиль — очередной бюджетный. Он создан специально для россиян и по размеру стоит на стыке C- и D-классов. Подобное решение нынче имеется только у компании Peugeot, но седан 408 чуть больше и всё же заметно дороже. Видеоверсия тут: /GKORBITA Выглядит машина презентабельно и даже напоминает бизнес-седан Teana первого поколения. Но в действительности автомобиль является близнецом Nissan Bluebird Sylphy образца 2005 года. Автомобиль выпускался исключительно для японского рынка и с правым рулём. Специально для России альянс Renault-Nissan скрестил «Блюберд» с неубиваемым «Логаном», перенёс производство на «АвтоВАЗ», и в результате получился Nissan Almera. 14 Когда попадаешь в его салон, невольное сравнение с донором возникает само собой. В интерьере «Альмеры» о родстве с «Логаном» напоминает практически каждая деталь — руль, круглые дефлекторы воздуховодов, рычаг коробки передач и кнопки управления стеклоподъёмниками на центральной консоли. Но ощущение от того, что находишься в «Логане», очень быстро пропадает. Во-первых, более удобная посадка, во-вторых, очень хорошая обзорность. И, самое главное, ты действительно понимаешь, что сидишь в большом седане и управляешь не автомобилем эконом-класса, а полноценным седаном для большой семьи. Одно из главных преимуществ, на которое делают упор в компании Nissan, — это огромный багажник. Объём багажного отсека составляет 500 литров. К российским дорогам «Альмеру» надёжно подготовили. Любые неровности и ямки «по зубам» его подвеске. Седан Almera производит впечатление крепкого автомобиля, который не боится плохих дорог. Дорожный просвет седана — 150 мм, так что можно ездить даже по ухабам российской глубинки. Что же касается разгона и расхода топлива, то «Альмера» с автоматом потребляет 8 литров бензина при неспешной езде на трассе и 9—10 литров — в городе. Nissan Almera — это отличный вариант для семьи. В минимальной комплектации с механикой машина стоит 429 000 рублей, максимальная комплектация с автоматом обойдется в 565 тысяч рублей. Наша орбита лето 2013 15 новости «орбиты» Если дилер, будь лидер! «Нам удалось быть... везде», — сообщает официальный сайт компании Nissan в России. И это чистая правда. На сегодняшний день в пределах Российской Федерации действует более 120 (!) дилерских центров по продаже автомобилей марки Nissan. Попробуйте не затеряться в этой «толпе», стать не просто участником «марафона», но выбиться в лидеры «забега». Евгений Касаткин, менеджер по работе с клиентами автоцентра «Орбита-Nissan» 16 Задача не из простых, но, как оказалось, вполне выполнимая, если... Если за дело берётся команда «Орбиты», которая больше десяти лет как представляет интересы компании Nissan в Ростове. Утверждение отнюдь не голословное. Оно подтверждено специальным призом, полученным в прошлом году от «Ниссан Мануфекчуринг Рус» Начиная с 2011 года центральное подразделение Nissan нанимает независимую аналитическую компанию, которая проводит опрос клиентов на предмет того, насколько хорошо они были обслужены в том или ином дилерском центре. В результате по итогам прошлого года в лидеры вышли три дилерских центра — санктпетербургский, московский и ростовский. Специально для того, чтобы лично поздравить ростовского дилера с успешным продвижением нашего общего автопродукта на южнороссийском рынке, из головного московского офиса приехали директор по развитию дилерской сети и качеству обслуживания клиентов Екатерина Карлина и менеджер по стандартам продаж и обслуживания клиентов Елена Петрикова. Они привезли с собой пять именных кубков, выполненных из цельного куска горного хрусталя. Вручили их учредителю ГК «ОРБИТА» Константину Мацанову, директору по послепродажному обслуживанию Олегу Ясько, руководителю отдела продаж Юрию Левковичу и мне. Чтобы добиться успехов именно в этом проекте по выявлению лучшего дилера Nissan страны, было предпринято несколько шагов. Старики вспомнили, а молодые внедрили такую структуру, как отдел технического контроля. Проще говоря, ОТК. Для осуществления контроля качества ремонтных работ были выделены три специалиста. Они внимательно проверяют качество выполненных работ и состояние машины перед тем, как она попадёт в руки хозяина. Довольно успешно работает в «ОрбитеNissan» и колл-центр. Девушки составляют отчёты по результатам разговоров с клиентами. Кроме того, все беседы записываются и потом анализируются руководством фирмы. Наверное, наши клиенты должны знать, что принято решение о том, что с июня нынешнего года высказанные ими недовольства будут отражаться на зарплате сотрудника. Помните об этом, жалуясь, порой сгоряча, на то, как были обслужены в автосалоне. Новинкой среди ниссановских собратьев по дилерскому цеху, да и вообще среди автосалонов Ростова, явилась такая услуга, как вызов бесплатного такси. Под эту услугу выделены в фирме специальные деньги и заключён договор с одним из автопарков города. Словом, назвавшись дилером, мы делаем всё, чтобы быть лидерами. Знаем точно: в диагностике и ремонте мы лучшие! То, что ростовский автосалон Nissan ГК «ОРБИТА» прочно зарекомендовал себя как один из бесспорных лидеров среди ниссановских дилеров нашей страны, — факт общеизвестный. Но ведь понятно и то, что подобного рода суждений о себе добиваются не в результате сиюминутного производственного прорыва, а благодаря долгой, кропотливой и вдумчивой работе. Причём далеко не только со стороны директората организации, но и всего коллектива, каждый член которого нацелен на то, чтобы добавить репутационных баллов в копилку общественного мнения о своем автосалоне. — Благодаря нашему лидерству среди дилеров компания получает дополнительные бонусы от «Ниссан Мануфекчуринг Рус», что, в свою очередь, отражается на цене продаваемых нами машин, на зарплате наших сотрудников. Это, согласитесь, серьёзный повод для того, чтобы работать лучше, — говорит директор по послепродажному обслуживанию Олег Ясько. — Мы хорошо понимаем, что компания — это не ряды машин, выставленных у нас на складе, не автозапчасти и всякого рода допоборудование. Компания — это люди. Работа у нас напряжённая. Требует как отличных знаний по специальности, так и крепкой нервной системы. Ведь клиент, как известно, всегда прав. Даже если… он не прав. Мы проработали систему мотиваций своих сотрудников. Хотим, чтобы знали: труд каждого отмечен и оценён руководством. В автоцентре «Орбита-Nissan» существует стена, отдалённо напоми- Наша орбита лето 2013 нающая советскую Доску почета. Здесь ежемесячно вывешиваются фотографии лучших сотрудников с переходящими кубками чемпиона месяца в руках. Есть и такие, чьи фотографии, можно сказать, прописались на этой стене. Так, уже несколько месяцев подряд лучшими мастерами-приёмщиками становятся Арсен Авакян, Александр Анфимов, Алексей Агуреев, Максим Петров, Виталий Фадеев, Андрей Орлов и другие. Александр Анфимов: «Мне интересна моя работа. Моя задача — сделать так, чтобы клиент остался доволен нашей работой, вернулся к нам снова и другим рекомендовал обращаться именно к нам. Люди приходят разные. Стараешься каждому помочь в решении его проблемы, понять. У каждого есть чему поучиться. Нужно досконально знать своё дело, чтобы заслужить доверие клиента. Знания, полученные в Автотранспортном колледже, а потом в годы учёбы в Северо-Кавказской Академии гос- службы, оказались в нашей работе совсем не лишними. Мы осуждаем тех наших сотрудников, кто, стремясь за секундной выгодой, нагоняет на клиента страху, побуждая провести ремонтных работ больше, чем реально нужно. Так мы теряем доверие клиента. Что недопустимо…» Арсен Авакян: «Мы работаем с клиентом на протяжении всего ремонта и при выдаче машины, уже отремонтированной, автовладельцу. Мы, можно сказать, его доверенное лицо. А это значит, что должны, просто обязаны, заслужить уважительное отношение к нашим советам. Мне нравится то, что делаю. Не понимаю, когда говорят, что приехал какой-то особенно придирчивый клиент. Нет проблемных людей. Если кто-то проявляет нервозность, в 99 случаях из ста это означает, что он чего-то недопонял и ему нужно уделить больше времени, чем остальным, объяснить все подробнее. Мне нравится моя работа. Не жалею, что после окончания факультета автосервиса в ДГТУ попал именно в автоцентр Nissan. Люди здесь интересные работают, коллектив дружный. А ещё знаю точно: в диагностике и ремонте мы лучшие!» 17 Видеоверсия тут: /GKORBITA новости peugeot Единственный в Ростове официальный дилер Peugeot – «ОРБИТА» продемонстрировал достижения французского бренда в сфере коммерческого транспорта. Peugeot на все случаи жизни Марина Орлова, руководитель отдела корпоративных продаж «Орбита-Peugeot» 18 Для многих Peugeot — это стильный городской автомобиль. Но марка выпускает также отличную линейку коммерческих машин — настоящих помощников в различных сферах жизнедеятельности человека. С 10 по 12 апреля все желающие могли познакомиться с интересными представителями коммерческой линейки от Peugeot: консультации, специальные предложения, тест-драйвы, просчёт приобретения в лизинг. «Нам всегда есть что предложить корпоративным клиентам» — Работа с корпоративными клиентами является одним из важнейших направлений нашей компании. В организациях, которые так или иначе связаны с перевозками, в любом случае встаёт вопрос о покупке своего «развозного» транспорта. Автомобиль — это часть имиджа, по нему часто судят о статусе фирмы. Поэтому такая машина должна полностью отражать дух и направление вашего бизнеса. Мы предлагаем специальные программы продажи и обслуживания корпоративного транспорта. Нам всегда есть что предложить корпоративным клиентам: гибкая система скидок, возможность приобретения автомобилей в личное пользование сотрудникам вашей компании с предоставлением корпоративных условий, обновление парка автомобилей на условиях trade-in (обмен в зачет старого авто), сервисный контракт, позволяющий просчитать расходы, связанные с содержанием парка, по оптимальному тарифу, лизинг и т. д. Наиболее популярные модели линейки комтранса Peugeot — Partner и Boxer, на базе которых предлагаются различные варианты переоборудования, с которыми как раз и можно было познакомиться на выставке. Микроавтобус Boxer Тour Transformer с изменяющейся конфигурацией салона обеспечивает максимальный комфорт для всех пассажиров. Складные диваны легко передвигаются по направляющим, разворачиваются и складываются, образуя бизнес-купе, пассажирский микроавтобус, грузовой фургон, кемпер (спальное место), грузопассажирский микроавтобус «Комби» и множество других вариантов в соответствии с целью вашей поездки. «Автомобиль для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями» Специально оборудованный транспорт для перевозки инвалидовколясочников. На автомобили устанавливаются электрогидравлические подъёмники. При этом универсальность конструкции даёт возможность устанавливать их в проходе как боковой, так и задней двери. Различные модификации позволяют выбрать наиболее подходящую модель по соотношению цены и качества, компактности и экономии полезной площади в салоне. «Реанимобиль» Модульный автомобиль скорой медицинской помощи на базе Peugeot Boxer отличается просторным салоном. Безопасность больного обеспечивается за счет металлического каркаса модульного корпуса. Автомобиль оснащён светодиодным сигнально-громкоговорящим устройством, отопителем салона, работающим от системы охлаждения двигателя, инфузионным блоком, специальной мебелью и другим оборудованием для оказания помощи и перевозки больного. Наша орбита лето 2013 Это только часть из того многообразия специальной техники, которую предлагает Peugeot. Эти автомобили станут верными помощниками в работе. В них есть всё, что нужно специалистам для комфортной и безопасной работы. Сотрудники автоцентра Peugeot помогут вам в выборе нужной модификации. При этом вы всегда можете воспользоваться различными предложениями, действующими для корпоративных клиентов. 19 новости peugeot Видеоверсия тут: /GKORBITA Версии модели Boxer покрывают все направления профессиональной деятельности: цельнометаллический фургон, грузопассажирский фургон, бортовая платформа с тентом, шасси с кабиной, пассажирский микроавтобус, маршрутное такси. Автомобили Вoxer при объеме до 17 м3 могут управляться водителем с правами категории В. Автомобили линейки Peugeot Professional позволяют перевозить пассажиров, грузы, а также с комфортом работать, проводить переговоры и отдыхать. Маршрутное такси Peugeot Boxer — первое в России маршрутное такси с приводом на колёса передней оси, поперечным расположением силового агрегата и односкатными колёсами заднего моста. В результате Peugeot Boxer доставляет водителям намного меньше проблем с пробуксовкой колёс во время движения по скользким дорогам, при маневрировании на обледенелых площадках. Маршрутное такси Peugeot способнo перевезти от 9 до 22 человек (не считая водителя) в полном соответствии с требованиями ГОСТ. Пассажировместимость (22 человека) является на сегодняшний день наибольшей для автобусов данного класса! Промтоварный фургон Купить фургон подобного класса целесообразно компаниям, специализирующимся на перевозке мебели или других грузов, нуждающихся в защите от атмосферных осадков, неблагоприятных условий дороги и прочих факторов, влияющих на целостность груза. При выборе промтоварного цельнометаллического фургона важно помнить, что существуют варианты по различным вариантам грузоподъёмности. Изотермический фургон Изотермический фургон с холодильной камерой обеспечит температурный режим для перевозки охлаждённых и замороженных продуктов. Изотермические фургоны на базе шасси Peugeot Boxer в ходе эксплуатации показали отличные результаты, повторить которые может отнюдь не каждый представитель класса малогабаритных грузовых авто. 20 На локальной выставке автоцентра «Орбита-Peugeot» присутствовали специалисты с заводов, занимающихся переоборудованием коммерческого транспорта Peugeot, и была возможность получить профессиональную консультацию «из первых рук». Все это позволяет точно планировать эксплуатационные расходы и делает автомобили Peugeot одними из самых экономичных по стоимости обслуживания. Желающие могут записаться на тест-драйв (до двух суток) и лично убедиться в достоинствах коммерческого транспорта Peugeot! п р е м ь е ра Дизайнеры и инженеры Peugeot создали смелый, интуитивный и современный хэтчбек с изысканным и стильным дизайном. Новый Peugeot 308: cовершенный дизайн и инновационный кузов Новый Peugeot 308 построен на платформе EMP2, имеет компактные размеры и уменьшенную на 140 кг массу. При этом автомобиль отличается экологичностью: выбросы CO2 не превышают 85 г/км. Уникальный интерьер и улучшенная эргономика водительского места способны подарить неповторимые ощущения от каждой поездки и сделать её незабываемой. Высокое качество и большой выбор опций позволяют говорить о Peugeot 308 как об одном из лучших автомобилей в модельном ряду французской марки. Компактный хэтчбек Новый Peugeot 308 соответствует всем характеристикам сегмента С. Автомобиль обладает компактными размерами, просторным салоном и вместительным багажником (470 л). Совершенный и современный дизайн Жиль Видаль, креативный директор Peugeot: «Cовершенный и высокотехнологичный дизайн нового Peugeot 308 — это олицетворение надёжности и качества». Благодаря компактности, сбалансированным пропорциям, уменьшенной массе и улучшенному кузову, новый Peugeot 308 является атлетичным и динамичным автомобилем. Новый Peugeot 308 обладает обновлённой, улучшенной оптикой. Передние светодиодные фары, яркие и выразительные, как драгоценные камни, делают «взгляд» Peugeot 308 поистине завораживающим и отличают его от других автомобилей данного сегмента. Задние светодиодные фары дополняют технологичный и динамичный образ 308-й модели. 22 Высокотехнологичный интерьер Улучшенная динамика и снижение выбросов CO2 Лоран Деклерк, руководитель проекта Peugeot 308: «Новая платформа EMP2 позволяет получать истинное удовольствие от вождения. В сочетании с уменьшенной массой она добавляет динамики и маневренности автомобилю». Яркие ощущения от вождения нового Peugeot 308 дополняет руль уменьшенного размера, отличная система подвески и высококачественная платформа EMP2. На сегодняшний день она является одной из самых высокотехнологичных, при её разработке было подано 116 патентных заявок. Платформа существенно улучшает динамические качества автомобиля, повышает безопасность и за счёт многочисленных систем помощи во- дителю делает управление более комфортным. Кроме того, масса нового Peugeot 308 снизилась на 140 кг по сравнению с массой авто предыдущего поколения. Уменьшение веса благоприятно сказывается на всех характеристиках автомобиля и на выбросах CO2, которые составляют 85 г/км. Новый Peugeot 308 является воплощением эволюции французского бренда. Главным достоинством новой модели является качество высочайшего уровня. Именно оно являлось приоритетом для дизайнеров и инженеров на протяжении всего процесса создания автомобиля. Каждый элемент интерьера и экстерьера выполнен с особой элегантностью и заботой. Винсент Дево, ответственный за выпуск нового Peugeot 308: «Садясь в машину, вы сразу обратите внимание на четкие линии и инновационный салон с интуитивно понятным управлением». Peugeot 308 подарит абсолютно новые ощущения каждому водителю. Здесь всё создано для того, чтобы езда стала интуитивной и лёгкой: компактный руль, удобно расположенный сенсорный дисплей с интуитивным управлением и высокое расположение панели инструментов, что позволяет не отрывать взгляда от дороги при управлении автомобилем. Большое внимание в новой модели уделено улучшению эргономики. В частности, дизайнеры создали очень простую и удобную приборную панель всего лишь с несколькими кнопками. Так, «клавиша» регулирования громкости олицетворяет новый подход, сочетающий в себе простоту и технологичность. Сделано во Франции Новый Peugeot 308 будет собираться на заводе в Сошо. Фабрики в Тремери и Дуврине будут производить все силовые механизмы для автомобиля. Дебютный показ нового Peugeot 308 состоится на Международном автосалоне во Франкфурте 10 сентября 2013 года. На осень намечен и старт продаж в Европе. Наша орбита лето 2013 23 г е р о й н о м е ра Переговорщик Если бы у граждан Древней Греции издательское дело было поставлено столь же хорошо, как и в нашем современном мире, то наверняка изречение поэта Еврипида звучало бы иначе, чем в первоначальном варианте: «Скажи мне, что ты читаешь, и я скажу, какой ты». То, что любимая книга руководителя отдела корпоративных продаж автоцентра «ОРБИТА-Nissan» Сергея Косоновского — труд знаменитого американского автомобилестроителя и новатора производства Генри Форда «Моя жизнь, мои достижения», говорит о нём, согласитесь, если не все, то многое. Мне всё равно, откуда пришёл человек — из Синг Синга или Гарварда. Мы нанимаем человека, а не историю. Генри Форд 24 Сергей из тех, кто всего в жизни добивается сам. Именно добивается, а не плывет по течению реки под названием Жизнь. Отца — водителя такси — не стало рано: сын тогда учился в Новочеркасском автотранспортном колледже. Поэтому решение о том, что по завершении среднего образования надо получить и высшее, Сергей принял самостоятельно. Поступил сразу на третий курс Новочеркасского политехнического института, на факультет «Автомобили и автомобильное хозяйство». Учился неплохо, окончив вуз лишь с тремя тройками. И хотя знание механики сопротивления материала ему в дальнейшей жизни так и не пригодилось, умение преодолевать, казалось бы, непреодолимое, полученное во время сдачи экзамена по тому же сопромату, оказалось очень кстати. Уроженец Новочеркасска, он поначалу не ставил себе каких-то заоблачных целей. Просто шёл вперед, просто не давал себе права на роскошь опустить руки. После вуза и недолгой работы за баранкой такси устроился менеджером в некую торговую фирму: договаривался о покупке, развозил продукты питания. Но зарплата не была достаточной, чтобы содержать семью достойно. (Сергей рано женился. На сегодняшний день у него, 33-летнего, двое детей уже школьного возраста). Тогда, уволившись, он, взяв очередной номер газеты бесплатных объявлений «Из рук в руки», отметил «галочкой» то, что может ему в принципе подойти: экспедитор, продавецконсультант, бытовой техник... Но прежде все же решился внять уговорам друга Романа, работавшего в одном из ростовских автоцентров: «Есть у нас вакансия менеджера по продажам. Ну приди... Не примут — пойдешь дальше искать работу. А примут...» Плохо веря, что можно вот так вот «с улицы» войти в отдел кадров автоцентра и получить место менеджера, Сергей все же отправился на то собеседование. И... сразу был зачислен в штат. Так он попал в этот бесконечный и увлекательный поток, именуемый «автомобильный бизнес». Чуть позже знакомая, Юлия Трунова, работавшая в «Орбите», предложила ему попробовать устроиться в автоцентр Nissan. И снова собеседование. Его проводили Юрий Левкович и Николай Яковенко. И снова взяли! Правда, пришлось несколько менять направление деятельности. Но уже не так кардинально. Прежде работал менеджером по продажам с так называемыми «физическими лицами», теперь — юридическими. Теперь приходится работать с директорами предприятий, руководителями фирм. Теми, кто приобретает автомашину не для личного пользования, а для общественного. Это предполагает не только иные уровень общения с клиентом, степень ответственности за проводимые операции... Иная постановка вопроса требует иной аргументации, для того чтобы убедить потенциального покупателя выбрать в качестве корпоративного поставщика автомобиль марки «Ниссан» или «Пежо» (поначалу Косоновский занимался обоими брендами «ОРБИТЫ»). — Когда предложили заняться этим направлением, я, хорошо понимая, насколько всё усложняется, всё же обрадовался. Новое дело — новые, более сложные, задачи. Да и уровень общения, а также личный уровень жизни другой. Словом, загорелся… Сейчас поутих, правда. Всё стало обыденным, понятным, несколько рутинным. Потому, наверное, что дело своё изучил если не досконально, то достаточно хорошо. — И в чём же оно, в основном, заключается? Что это такое — «работа менеджера корпоративных продаж»? — В двух словах рассказать о том, чем занимаюсь, вряд ли получится. Попробую, впрочем. Структура работы — исключительно в рамках программы, которую нам предлагает головной офис «Nissan Manufаcturing Rus». На этом этапе работы проявления творческой инициативы недопустимы категорически. Все строго регламентировано. По определенным критериям мы разносим сотрудничающие с нами компании на три группы. В первую входят Наша орбита лето 2013 юридические лица, которые приобретают (приобрели) один автомобиль. У них одна система скидок. Вторая категория — фирмы, приобретшие у нас от пяти автомобилей марки «Ниссан» или имеющие уже в своём автопарке пять и более «Ниссанов». У этих своя скидочная программа. Третья категория — те предприятия, в активе которых от десяти наших автомобилей. Это такие, например, как «Бизон», «Ростсельмаш». Руководители этих организаций выбрали именно нас в качестве автомобильной фирмы, которой доверяют, поэтому, хотя мы ко всем покупателям относимся с максимальным вниманием, к клиентам третьей категории отношение все же особое. — И в чём оно выражается? Говорите с ними как-то иначе? — Говорим мы со всеми ровно — вежливо и уважительно. Просто клиентам третьей категории полагаются дополнительные дисконтные предложения — пятипроцентные скидки. Кроме того, наши клиенты широко используют возможности, предоставляемые такой нашей программой, как Nissan Finance (кредит), что значительно облегчает им жизнь, позволяет с большей для них выгодой выплачивать деньги за такую недешевую, но необходимую в наши дни покупку, как автомобиль. А с 1 января 2013 года нашим московским руководством была введена новая довольно выгодная для клиентов всех трёх категорий юридических лиц программа Nissan Finance-Leasing. В рамках этой программы банк «Юникредит» берётся софинансировать покупку при условии предоставления минимального пакета документов и минимальной оплаты на обновление парка автомобилей. Этой программой уже воспользовались такие предприятия Ростовской области, как ООО «Югпромсервис», ОАО МЗ «Красный котельщик», НПИ «Механический парк»… Когда кто-либо заводит разговор об усиливающейся мощи машины и промышленности, перед нами легко возникает образ холодного, металлического мира, в котором деревья, цветы, птицы, луга вытеснены грандиозными заводами мира, состоящего из железных машин и машин-людей. Такого представления я не разделяю. Более того, я полагаю, что, если мы не научимся лучше пользоваться машинами, у нас не станет времени для того, чтобы наслаждаться деревьями и птицами, цветами и лугами. Генри Форд «Переговоры выгоднее пустых разговоров и тем более лучше, чем споры». — Жаль, что всё это неприменимо в отношении покупателей-«индивидуалистов», тех, кто приобретает машину для себя лично, а не во имя и во благо общественных нужд и потребностей. Явные следы социальной дискриминации просматриваются, вы не находите? — Не могу разделить обиды, прозвучавшей в вашем вопросе. Всё далеко не так категорично. Ведь юридические лица заключают с нами договор о закупке автомобилей не только для коллективного их использования, но и для поощрения своих работников. Причём не только из руководящего Если есть какой-то секрет успеха, то он заключается в умении посмотреть на проблему с точки зрения другого человека так же хорошо, как и со своей собственной. Генри Форд 25 г е р о й н о м е ра Мой секрет успеха заключается в умении и понять точку зрения другого человека и смотреть на вещи и с его точек зрения. Генри Форд 26 состава предприятия. Предоставляемыми нами выгодными условиями юридические лица могут поощрять и своих рядовых служащих. Так, сравнительно недавно у нас купила Nissan Note работница одного из цехов «Ростсельмаша». Пять автомобилей Nissan NP 300 Pick-up были приобретены для награждения в конкурсе «Лучший механизатор России». И таких случаев достаточно, чтобы назвать эту операцию обыденной для наших клиентов третьей категории. Выгодно всем. А значит, и приятно тоже всем. У нас в «Ниссане», как и в «Орбите» в целом, есть негласная установка — работать так, чтобы наш клиент получил максимальную выгоду при покупке автомобиля у нас. И в этом нет альтруизма. Это ещё и продуманная линия поведения. Клиент, обратившись в «Орбиту», должен быть уверен, что здесь все построено так, чтобы все возможные скидки были по отношению к нему применены. А значит, в том, что он сделал максимально выгодную для себя покупку! — Полагаю, для того чтобы работать в вашем отделе, нужно знать не только возможности и преимущества той или иной модели автомобилей марки «Ниссан», но и нечто большее, не поддающееся порой объяснению. Иначе почему у одного человека получается заключить договор с руководителем предприятия, у другого, столь же компетентного и грамотного, — нет? Он терпит фиаско, его не слушают, его аргументы не принимаются в расчет... — Конечно, в нашей работе, как и во всякой другой, есть масса подводных камней. Но скажу коротко: чтобы успешно работать в нашем отделе, нужно быть хорошим переговорщиком. Нужно вести диалог с клиентом лояльно, компетентно, последовательно. Разговаривая с потенциальным покупателем, я мысленно делаю определенные выводы — ему нужен седан или хэтчбек; что по характеру и образу жизни ему больше подходит — кроссовер или внедорожник? В разговоре подспудно нужно выяснить, где потенциальный покупатель будет использовать автомобиль, чего он ожидает от покупки. Если же тот не определился, если пришёл с внутренней установкой «хочу то, не знаю что» — не беда. Переговоры хотя и могут затянуться до полугода, но мы всё равно вместе придём к какому-то решению. Я ему в этом помогу! Ещё в моей работе важно следить за… экономической ситуацией в области. Надо быть в курсе, какие предприятия на подъёме, а у каких возникли финансовые сложности. — Вот как?! Так вам нужно быть не только знатоком автомобиля, но и немного юристом, экономистом, социологом, даже… геополитиком. — Вы забыли назвать ещё одну, на мой взгляд, самую главную профессию, знания из которой совсем не помешали бы нам — людям, занимающимся менеджментом. Это психология. На мой взгляд, человек, выбравший профессию менеджера, должен обладать тремя основными качествами характера — корректностью, коммуникабельностью, оперативностью. На этих трёх китах держится успех переговоров, которые мы ведём с клиентом. — Словом, вы за переговоры. — Да! Это выгоднее пустых разговоров и тем более лучше, чем споры. — Звучит почти афористично и было сформулировано вами, можно сказать, случайно, во время нашего разговора. А есть у вас любимая фраза, которую чаще всего применяете в беседе с клиентом? — «Хороший автомобиль — новый автомобиль». Это из моего любимого Генри Форда. — Как получилось, что из сотен книг, рекомендуемых к прочтению людям вашей профессии, вы сделали настольной книгу Форда «Моя жизнь, мои достижения»? — Эта была написана автором в начале прошлого века, за столетие выдержала сотни переизданий. Её перевели едва ли не на все языки мира. Но ко мне она пришла случайно. Руководитель первой организации, в которой я работал, увидев, насколько я растерян, как трудно мне общаться с покупателями, дал мне почитать книгу Форда. Она настолько мне помогла тогда, что потом приобрёл уже собственную, перечитываю время от времени. — А чем ещё интересуется руководитель отдела коммерческих продаж автоцентра «Ниссан» ГК «ОРБИТА»? Есть у вас увлечения вне работы? — Есть! Люблю театр. В частности, Ростовский академический театр драмы имени Горького. Я фанат его. Хожу на все премьеры, некоторые спектакли смотрю по нескольку раз, лично знаком с некоторыми актёрами театра. — Но чтобы попасть на спектакль, нужно ездить из Новочеркасска, где живёте, в Ростов! Да и на работу каждый день ездить приходится. В Ростов перебираться не собираетесь? — Категорически нет! Я люблю свой город — Новочеркасск, люблю его улицы, бульвары. Хотя и не казак по происхождению, но горжусь историей Новочеркасска, тем, что в прошлом это была столица Всевеликого войска Донского. Любимое моё место в Новочеркасске — Триумфальная арка, что на спуске Герцена. Она была сооружена в честь победы над войсками Наполеона в Отечественную войну 1812 года, в честь её героя атамана Матвея Платова. Есть у меня ещё одно любимое место. Правда, оно находится далеко от наших краев — бабушкина деревушка Шеманиха, что в Нижегородской области. Туда люблю ездить, чтобы отдохнуть, набраться энергии жить дальше. — Жить дальше для чего? Есть у вас мечта, к реализации которой стремитесь, ради которой живете? — Знаете, так получается, что всё, о чем мечтаю, рано или поздно случается. Работу хотел интересную — она у меня есть. Машину хотел престижную — тоже приобрёл, недавно пересев со своего маленького автомобиля… На Nissan X-Trail. Теперь мечтаю о Nissan Pathfinder. Уверен, будет она у меня. Впрочем, всё это даже не мечты, а так, желания. Мечтаю же по-настоящему о том, чтобы дети росли здоровыми, образование им дать хорошее мечтаю, на свадьбах их погулять мечтаю, до внуков дожить мечтаю… — Говорят, мечты, если правильные, сбываются. — У меня они точно сбудутся. — В таком случае напоследок вопрос, который хотелось задать во всё время нашего разговора: друг ваш, что едва не силой заставил пойти в автоцентр, знает, какую роль сыграл в вашей судьбе? — Конечно знает! Я ему не однажды говорил, что он в моей жизни был как рычаг, помог перескочить на новую карьерную, профессиональную орбиту. Кстати, его Романом зовут. И я, пользуясь случаем, тем, что статья обо мне появится в журнале «Наша ОРБИТА», хочу «прилюдно» сказать ему спасибо. Рома, друг, спасибо! Размышления о будущем, желание сделать больше приводят в такое состояние, когда кажется, что нет ничего невозможного. Генри Форд Беседу вела Нонна Мирзабекова Вокруг света на Nissan Первое, что видит человек, въезжающий в Новочеркасск, — это огромные Триумфальные арки. Большинство историков и краеведов до настоящего времени придерживаются мнения, что Триумфальные арки символизируют величие вклада Донского казачества в борьбе с Наполеоном в Отечественной войне 1812 года. Основной довод в пользу такого вывода — ссылка на то, что Триумфальные арки были построены вскоре после окончания войны. Но существует и другое мнение, что Триумфальные арки в столичном Новочеркасске строились не в честь казачьей славы, а в честь ожидаемого приезда императора Александра I. В 1817 году атаман М. И. Платов принимает решение о сооружении двух Триумфальных ворот (так как он не знал, с какой стороны подъедет Александр I — с западной, то есть по старой Ростовской дороге, или с северо-восточной, то есть по Московскому тракту). По некоторым сведениям, их проект предложил «местный архитектор». Краеведы и историки не раз обсуждали и предполагали, что, возможно, автором ворот был архитектор А. Руска или его брат И. Руска, который строил в это время в Новочеркасске каменный войсковой Вознесенский собор. Единства во мнении об авторстве Триумфальных ворот не было. В то время арки были единственными архитектурными памятниками в новой столице донско- Наша орбита лето 2013 го казачества, гордостью новочеркасцев и вызывали интерес гостей. Ныне они — ворота в центральную часть города. Сооружены из камня и кирпича. Каждая имеет 12 колонн дорического ордера; вверху отмечена небольшим выступом и каменным шатром; венчает их декор из доспехов, ратных предметов: кольчуг, флагов, сабель, щитов, пушек, ядер. В годы советской власти многие детали арок были срублены. В постсоветское время при реставрации арки на спуске Герцена они восстановлены, в том числе и стихотворная надпись: «Объемлемы восторгом, радостью сердца, Спешат во сретенье монарха и отца, Се Александр днесь ту же благость нам явил, Чем в первый раз Великий Петр нас одарил». Расстояние от ростовского автоцентра «Ниссан» ГК «Орбита» до новочеркасской Триумфальной арки 50—55 км. 27 история дизеля peugeot содержание Дизельные технологии Peugeot Дизельный двигатель «Лиллуаз» (Peugeot CLM) занял первое место в международном конкурсе, организованном Центральным советом Автодора СССР, главным этапом которого стал «дизельный» автопробег Москва — Тифлис — Москва. 1934 1921 Peugeot Torpedo — первый в мире автомобиль с дизельным двигателем. Peugeot DК5первый в мире легкий коммерческий автомобиль, который опционально мог быть оснащён дизельным двигателем. Peugeot 404 Diesel устанавливает 34 мировых рекорда скорости, разгона и экономичности, некоторые из которых не побиты и до настоящего времени. 1939 1964 1938 1959 Peugeot 402 — первый серийный французский автомобиль с дизельным двигателем. Peugeot 403 — первый в мире серийный автомобиль с вихрекамерным дизельным двигателем. Peugeot — изобретатель дизельного легкового автомобиля с автоматической КПП (Peugeot 402 Diesel АКПП Cotal) Впервые в мире автомобиль с дизельным двигателем достиг расхода топлива 3,0 л/100 км (экспериментальный Peugeot VERA 02 Turbo Diesel). Peugeot 504 — первый в мире автомобиль, количество проданных дизельных вариантов которого превысило количество бензиновых. 1969 1982 1967 Peugeot представляет самый маленький дизельный двигатель в мире — 1200 см3, установленный на модели 204 Estate. Peugeot 406 2.0 HDi — один из трех первых в мире легковых автомобилей с дизельным двигателем Common Rail и первый в мире автомобиль с 2,0литровым дизелем Common Rail. 1976 Peugeot 604 — первый в мире автомобиль представительского класса с дизельным двигателем, оснащённым турбокомпрессором. 1998 1990 Peugeot 605 2.1 TD — первый в мире легковой автомобиль с 12-клапанным дизельным двигателем. Основные причины покупки автомобиля с дизельным двигателем: Низкий расход топлива Больше пробег на одном баке Мощность двигателя Динамические характеристики Надёжность Современные технологии Более экологичный двигатель Автомобили с дизельным двигателем, Peugeot 508 Peugeot 408 Peugeot 3008 Peugeot Partner Tepee VU 2.0 л. HDi 136 л. с. от 1074 тыс. руб. 1.6 л. HDi 114 л. с. от 637 тыс. руб. 1.6 л. e-НDi 115 л. с. EGS от 907 тыс. руб. 1.6 НDi 90 л. с. от 671 тыс. руб. 2.2 л. НDi 204 л. с. от 28 1469 тыс. руб. Автоцентр «Орбита-Peugeot» представляет возможность приобретения Peugeot — производитель, добившийся значительного прогресса в конструкции дизельных двигателей. Выгоды и преимущества дизельного двигателя: • Снижение расхода топлива, улучшенная экономичность — экономия средств автовладельца! • Высокая, не имеющая аналогов надёжность и выносливость: дизель продолжает работать даже при «масляном голодании» • Увеличенные пробеги между ТО (20 000 км) • Дизельный двигатель невозможно перегреть! • Быстрый и недорогой ремонт (отличная ремонтопригодность) • Долговечность (ставшая легендарной), а значит, ликвидность на вторичном рынке • Улучшение динамики: дизельные двигатели быстро набирают обороты • Комфорт — отсутствие вибраций, плавность работы • Эффективная шумоизоляция работы двигателя Дизельный двигатель 2.2 НDi (DW12) удостоен звания «Engine of the Year Awards 2001» («Двигатель года»). 2001 2000 Начало производства дизельных двигателей, оснащенных противосажевым FAP-фильтром. Технология до сих пор является уникальной! Peugeot 407 2.7 V6 НDi BiTurbo 204 л. с. — первый в мире автомобиль среднего класса, оснащенный дизельным двигателем V6. Гоночные дизельные Peugeot 908 НDi FAP и команда Peugeot Total Team становятся чемпионами гоночной серии LMS (Le Mans Series) в гонках на выносливость, выиграв все гонки сезона. 2005 2002 Дизельный двигатель 2.2 HDi (DW12) повторно удостоен звания «Engine of the Year Awards 2002» («Двигатель года»). DW12 — единственный дизельный двигатель, удостоенный этого звания дважды. Peugeot 407 2.2 НDi Bi Turbo 170 л. с. — первый в мире серийный автомобиль, оснащенный 4-цилиндровым дизельным двигателем с двойным «асимметричным» турбонаддувом. • имеющих большую мощность и топливную экономичность благодаря политике «down sizing» (уменьшение размеров). «Двойная победа» дизельных прототипов Peugeot 908 НDi FAP и команды Peugeot Total Team в знаменитой гонке «24 часа Ле-Мана». 2007 2006 В связи с введением экологических норм Euro 5 Группа PSA производит обновлённые семейства дизельных двигателей: • имеющих меньшую токсичность и удовлетворяющих нормам Е5; оснащенных фильтрами твердых частиц. • использующих новейшие технологии для снижения выбросов СО2, такие как функция «Stop & Start». 2009 2008 Джон и Хелен Тэйлоры в течение 25-дневного путешествия по Австралии проехали 14 580 км со средним расходом топлива 3,13 л/100 км, установив абсолютный рекорд экономичности, а Peugeot 308 1.6 HDi внесен в «Книгу рекордов Гиннесса» как самый экономичный в мире серийный автомобиль. 2010 Peugeot НYbrid4 — первый в мире дизельный гибрид . Cледующим на очереди стоит полностью гибридный автомобиль с дизельным двигателем, обеспечивающий количество выбросов СО2 меньше 90 г/км. Большое внимание уделяется созданию биодизеля. Peugeot — крупнейший в мире производитель легковых дизельных двигателей, имеющий богатый исторический опыт. • Группа PSA удерживает рекорд по объёму производства и продаж дизельных двигателей с применением высокой технологии Common Rail, выпустив 12 миллионов дизельных двигателей типа HDi. поставляемые в Россию • Самый большой завод в мире по производству быстроходных дизельных двигателей (Тремери, Мозель во Франции). Peugeot 208 Peugeot 301 Peugeot Boxer 1.6 л. НDi 92 л. с. от 665 тыс. руб. 1.6 л. HDi 92 л. с. от 681 900 руб. 2.2 НDi 130 л. с. от 969 тыс. руб. автомобилей Peugeot в рассрочку, подробности по тел.(863)219-59-59 Наша орбита лето 2013 • Дизельные двигатели PSA используются на автомобилях 12 марок (таких как Land Rover, Jaguar, Volvo, Mitsubishi, Ford и других). • Прирост рынка дизельных двигателей пассажирских автомобилей в 2008—2012 гг. составил более 29 50%. « о р б и та » в л и ц а х Колл-центр (от англ. call center — центр обработки звонков) — специализированная организация или выделенное подразделение в организации, занимающиеся обработкой обращений и информированием по голосовым каналам связи в интересах организации-заказчика или головной организации. Википедия поЗВОНОЧник «ОРБИТЫ» Сто лет назад барышням-телефонисткам (прапрапрабабушкам нынешних девушек из коллцентров) достаточно было иметь гимназическое образование, чтобы успешно проводить в своих коммутаторах нехитрую операцию, соединяя два телефонных номера. Сегодня для выполнения этих функций не требуется участие человека. Но XXI век вновь призвал к штыку (точнее, к телефонной трубке) коммуникативных связей юных дев. Только теперь работа, поручаемая им, куда более тонкая. Для выполнения её средним образованием уже не обойтись. И потому одно из непременных условий при приёме на работу в колл-центр — наличие вузовского диплома. 30 Справка «Нашей ОРБИТЫ» Чтобы стать специалистом по работе с клиентами справочно-информационной службы, необходимы: • законченное высшее образование; • хорошее знание компьютера (и пакета «офисных» программ: Word, Excel, Outlook); • высокая скорость печати; • грамотная речь, чёткая дикция, правильное произношение, отсутствие дефектов речи; • коммуникабельность; • стрессоустойчивость; • умение работать с людьми. Коим, разумеется, и обладают все три сотрудницы колл-центра ГК «ОРБИТА». Ольга — историк. Виктория — франкоговорящий лингвист. Галина же выпускница института сервиса и туризма. Такие разные, казалось бы, профессии. Но дело в том, что для успешной работы в центре необходимы не определённые знания в пределах определенной профессии, а уровень интеллекта. Ведь девушкам на протяжении всего рабочего дня приходится не просто без устали общаться с клиентами «ОРБИТЫ». Но вести ДИАЛОГ! И если учесть, что покупатели таких престижных автомобильных марок, как «Ниссан» и «Пежо», — люди в абсолютном большинстве своём успешные, то говорить с ними нужно соответствующим образом. Так, чтобы не было потом никому и ни за что мучительно стыдно. Вежливо, корректно, исключительно в пределах интересующей проблемы. При этом разговор, хотя и деловой, нужно вести, сохраняя (вот в чём закавыка!) доброжелательнонепринуждённую тональность. Кто станет общаться с человеком, который сам позвонил, сам навязал тему разговора, но скучен и неинтересен настолько, что хочется поскорее повесить трубку, отделавшись в лучшем случае фразой: «Извините, занят». Ольга: «К счастью, редко когда наши клиенты говорят с нами некорректно. Я два года работаю в «Ниссане», но подобные случаи по пальцам могу пересчитать». Галина: «Нас интересуют две группы людей — те, кто купил недавно автомобили «Ниссан» и «Пежо», и те, кто некоторое время назад воспользовался услугами наших сервисных центров. Всё предельно конкретно. Наша орбита лето 2013 В настоящее время уже невозможно назвать точную дату появления первого в мире колл-центра. Основная трудность заключается в том, что сам термин «call-центр» очень вариативен. По мнению экспертов журнала «Сallcentermagazine», первые образования, которые имеют нечто общее с современными колл-центрами, были рассчитаны на весьма небольшое количество операторских мест. Локальные телемаркетинговые операции проводились повсеместно и были весьма многочисленны. Можно только предполагать, что первые «неофициальные» колл-центры появились на свет где-то в конце 60-х — начале 70-х годов прошлого века. Первая фраза отработана до автоматизма. Мы здороваемся, представляемся, спрашиваем: «Нас интересуют ваши впечатления от покупки (обслуживания)...» Виктория: «Слово «впечатление», по-французски impression, здесь ключевое. Мы понимаем, что оно может быть зыбким, неопределённым. Наша задача понять, с каким ещё настроением, кроме эйфории от сделанной крупной покупки, ушёл из «ОРБИТЫ» наш клиент. Есть ли претензии к фирме и её сотрудникам». Ольга: «Я работаю в колл-центре два года и уже по голосу слышу, с каким настроением намерен говорить со мной клиент. Расположен ли к открытой доверительной беседе или закрыт для неё. Но как бы то ни было, задать ему необходимый список вопросов обязана. И так с каждым из почти что 50 клиентов, с которыми нам приходится за день общаться. Каждый день к нам поступает перечень, совершивших накануне покупку в нашей компании и тех, кому были предоставлены услуги в сервисном центре. Мы, прождав день-два, звоним клиенту. Если он ещё не готов дать объективную оценку, перезваниваем спустя несколько дней. При этом сразу же сообщаем, что все разговоры записываются, а значит, все просьбы-замечания будут зафиксированы в телефонной записи». Галина: «Кроме того, все замечания мы собираем в отдельном файле и отсылаем по электронной почте руководителям подразделений — Сергею Шабельнику в «Пежо», Юрию Левковичу и Олегу Ясько в «Ниссан». Сведения, получаемые нами, обрабатываются ими самым тщательным образом». И в шутку, и всерьёз Оператор: — Назовите номер договора. Клиент: — Куда? Оператор: — В трубку. Оператор: — Вас интересует автокредит? Клиент: — Да, расскажите. Оператор начинает перечислять тарифы и условия. Клиент: — Не торопитесь так, я не успеваю. Оператор: — Вы записываете? Клиент: — Нет, я соображаю! Оператор: — Представьтесь, пожалуйста. Клиент: — Я? Оператор: — Представьтесь. Клиент: — Вам мою настоящую фамилию назвать? — ...Я тут краем уха увидел вашу рекламу. — Здравствуйте, вы автомат или человек? 31 « о р б и та » в л и ц а х И в шутку, и всерьёз — Скажите, как мне выйти на ваш кадровый орган или другой орган, где решаются вопросы трудоустройства? — Cкажите, а будет что-то у вас подкрепляющее или закрепляющее? — Я подавала заявление, посмотрите там меня по телевизору (в базе данных компьютера). — Там было написано русским по белому... Клиент заполняет анкету. Менеджер: — Вот тут пишите сумму прописью. Клиент: — Прописью — это как? Менеджер: — Буквами. Клиент: — Молодой человек, вы в своём уме?! Как же я цифры буквами напишу?! Виктория: «Все замечания учитываются! Вплоть до самых неожиданных. К примеру, один из клиентов пожаловался, что зона ожидания его не очень устроила. Через некоторое время он отметил, что старые кресла поменяли на новые, более удобные, о чём не преминул сообщить нам, удовлетворённый и удивлённый одновременно». Ольга: «А недавно один из клиентов сообщил, что и менеджер был обходителен, и тест-драйв был предложен, который провели с большим успехом. И машина класс! Всем-всем доволен предельно, кроме одного... Кофе у вас невкусный. Зная, насколько внимательно наше руководство относится к любым, даже самым неожиданным, замечаниям, можно быть уверенным, что качество кофе в скором времени улучшится. Но эти случаи скорее из разряда курьёзных. В основном у нас с клиентом идёт серьёзный, конструктивный диалог. Причём всегда и непременно в доброжелательной тональности. Для этого нужно быть ещё и психологом...» Галина: «...кем мы и становимся спустя время невольно. Здесь мы проходим свои «университеты». Виктория: «Мы ведь в какой-то степени играем роль буфера, или, если угодно, рефери, третейского судьи, между клиентом и нашей фир- мой. Есть вопросы, которые можем разрулить сами, есть те, что могут решить узкие специалисты — менеджеры, работники отдела кредитования, сервисного центра...» Ольга: «Словом, наша задача — сделать так, чтобы клиент после общения с нами укрепился в своём доброжелательном отношении к фирме, чтобы понял: здесь к нему относятся априори как к другу, которому не продать машину хотят, а помочь купить». Галина: «Но делать нам это с каждым годом становится всё труднее...» Ольга: «Нет-нет... Совсем не потому, что качество обслуживания ухудшается. Просто количество покупателей увеличивается. И нам, чтобы охватить всех своими звонками, уже приходится вести разговоры не так подробно, как прежде. Главное задать основные вопросы, выполнить требования головного офиса Nissan. На ростовскую душевность времени уже не хватает. Впрочем, даже находясь во временном цейтноте, мы помним о том, что клиент, купив у нас машину, вошёл в наш орбитовский круг. Значит, теперь он друг и единомышленник. А друзей в «ОРБИТЕ» ценят и любят. И мы эту традицию поддерживаем всемерно, потому что сами любим и ценим место своей работы — «ОРБИТУ». Обратимся к опыту деловой среды Японии. В этой стране сотрудников бизнес-организаций специально учат искусству телефонного общения. Обучение строится на трех принципах: • говорить вежливо, как в храме, • информативно, как при закладке данных в компьютер, • коротко, как при отдаче команды идти в атаку. 32 34 • • • • • • • • • • • • • • • • Центральный замок ESP/TCS ABS/EBD кл • • • • 4 • • • 6 • к кл • • • • 4 • • • 6 • т кл • • • • 4 • • • 6 • к • 4 • • • 6 • 4 • • • 6 т • • к • • • кл • к т • 6 • • • 4 • • • • кл от 789 000 руб. Тканевый/кожаный салон Датчик света, дождя Подушки безопасности Эл. привод зеркал Подогрев кресел Подогрев зеркал Эл. привод стекол Бортовой компьютер Электрогидроусилитель руля Аудиосистема Круиз-контроль Климат-контроль/кондиционер 200 200 200 200 200 200 Клиренс, мм • • • Чип-ключ • • к • 6 • • • 4 • • • • к • 6 • • • 4 • • • • кл • кл 180 • • • 170 • • • т 4 • • • 4 • • • 180 • • • от 629 000 руб. Тканевый/кожаный салон Датчик света, дождя Подушки безопасности Эл. привод зеркал Подогрев кресел Подогрев зеркал Эл. привод стекол Бортовой компьютер Электрогидроусилитель руля Аудиосистема Круиз-контроль Климат-контроль/кондиционер Чип-ключ Клиренс, мм Центральный замок ESP/TCS ABS/EBD 10,2 8,3 7,6 Расход топлива на 100 км 10,1 10,4 10,6 8,3 11,1 10,8 Расход топлива на 100 км • 4WD 2WD мcvt cvt мк КПП 1,6 1,6 1,6 Раб. объем 190 117 94 Мощность, л. с. Nissan Juke 2WD 4WD мcvt мк cvt мк мcvt мк КПП 2,0 2,0 1,6 1,6 2,0 2,0 Раб. объем 141 141 117 114 141 141 Мощность, л. с. Nissan Qashqai т 4 • • • 4 • • • • кл • • 150 к 6 • • • 4 • • • • кл • • 150 к 6 • • • 4 • • • • кл • • 155 от 923 000 руб. Тканевый/кожаный салон Датчик света, дождя Подушки безопасности Эл. привод зеркал Подогрев кресел Подогрев зеркал Эл. привод стекол Бортовой компьютер Электрогидроусилитель руля Аудиосистема Круиз-контроль Климат-контроль/кондиционер Чип-ключ Клиренс, мм Центральный замок • • ESP/TCS ABS/EBD т • 6 • • • 4 • • • • кл т 6 • • • 4 • • • к от 593 000 руб. Тканевый/кожаный салон Датчик света, дождя Подушки безопасности Эл. привод зеркал Подогрев кресел Подогрев зеркал Эл. привод стекол Бортовой компьютер Электрогидроусилитель руля Аудиосистема Круиз-контроль Климат-контроль/кондиционер Центральный замок 168 168 Клиренс, мм • Чип-ключ • • • 8,9 Расход топлива на 100 км 110 110 Мощность, л. с. 182 249 167 Мощность, л. с. 12,1 13,8 12,5 Расход топлива на 100 км ABS/EBD • • • ESP/TCS • • 10 2WD ак мк КПП 1,6 1,6 Раб. объем 2WD 4WD cvt cvt cvt КПП 2,5 3,5 2,5 Раб. объем Nissan Teana Nissan Tiida Show-room Наша орбита лето 2013 216 • Центральный замок Клиренс, мм Чип-ключ Климат-контроль/кондиционер Круиз-контроль Аудиосистема Электрогидроусилитель руля Бортовой компьютер Эл. привод стекол Подогрев зеркал Подогрев кресел Эл. привод зеркал Подушки безопасности Датчик света, дождя Тканевый/кожаный салон • 275 • кл • • • • 4 • • • 6 • к к • 6 • • • 4 • • • • кл • • ESP/TCS • ABS/EBD • от 2 695 000 руб. мcvt 4WD к • 6 • • • 4 • • • • кл • 228 • • • т 6 • • • 4 • • • кл 228 • • • от 1 460 000 руб. Тканевый/кожаный салон Датчик света, дождя Подушки безопасности Эл. привод зеркал Подогрев кресел Подогрев зеркал Эл. привод стекол Бортовой компьютер Электрогидроусилитель руля Аудиосистема Круиз-контроль Климат-контроль/кондиционер Чип-ключ Клиренс, мм Центральный замок ESP/TCS ABS/EBD т • 6 • • • 4 • • • • кл • 185 • • • 14,9 КПП 12,5 12,0 10,8 Расход топлива на 100 км мк 3,5 249 ак 4WD 3,0TD 2,5TD 2,5TD Раб. объем 231 190 190 Мощность, л. с. ак • 405 Мощность, л. с. 20,6 Расход топлива на 100 км 4WD ак КПП 5,6 Раб. объем от 1 490 000 руб. Тканевый/кожаный салон Датчик света, дождя Подушки безопасности Эл. привод зеркал Подогрев кресел Подогрев зеркал Эл. привод стекол Бортовой компьютер Электрогидроусилитель руля Аудиосистема Круиз-контроль Климат-контроль/кондиционер Чип-ключ Клиренс, мм Центральный замок ESP/TCS ABS/EBD Расход топлива на 100 км Мощность, л. с. Раб. объем КПП Nissan Patrol Nissan Pathfinder Nissan Murano Цены действительны на 1.06.2013 35 141 4WD 141 150 150 Мощность, л. с. мк мк ат КПП 2,0 2,0 TD 2,0 TD Раб. объем к • 6 • • • 4 • • • • кл • 210 • • • к • 6 • • • 4 • • • • кл 210 • • • т 6 • • • 4 • • • кл 210 • • т • 6 • • • 4 • • • • кл к • 6 • • • 4 • • • кл • • • ESP/TCS ABS/EBD от 992 000 руб. Тканевый/кожаный салон Датчик света, дождя Подушки безопасности Эл. привод зеркал Подогрев кресел Подогрев зеркал Эл. привод стекол Бортовой компьютер Электрогидроусилитель руля Аудиосистема Круиз-контроль Климат-контроль/кондиционер Центральный замок 210 210 Клиренс, мм • Чип-ключ • • • 11,5 10,6 11,1 8,5 9,9 Расход топлива на 100 км 169 мcvt cvt 2,5 2,0 Nissan X-Trail 1,6 150 7,1 АТ + 6 +/+ +/– + + + + + + Allure HDI 2,0 136 5,7 АТ + 6 +/+ +/– + + + + + + 2,2 5,7 АТ + 6 +/+ +/– + + + + + + 36 Allure 204 Active HDI GT HDI + + + + + + +/– +/+ Active + + + + + + +/– + + + + + – +/– +/+ 6 6 +/+ + + Противотуманные фары Подогрев сидений Электропривод зеркал Регулирование рулевой колонки Аудиосистема Круиз-контроль Климат-контроль/ кондиционер ABS/ESP Подушки безопасности Усилитель руля EGS EGS Коробка от 869 000 руб. (2013 г.) от 829 000 руб. (2012 г.) + + + + + + +/– +/+ 6 Active 6 Access + Allure АТ Allure + Allure АТ Active Расход топлива на 100 км Active 6,2 Active 6,2 Access 7,1 + + + + + + Расход топлива на 100 км Усилитель руля + + * + * + * + + – – – Противотуманные фары Подогрев сидений Электропривод зеркал Регулирование рулевой колонки от 455 900 руб. (2013 г.) МТ АТ МТ МТ МТ АТ МТ Коробка + + + + + – – – * * – + – – + + – + – – + + – –/+ Расход топлива на 100 км Противотуманные фары Подогрев сидений Эл. привод зеркал Регулирование рулевой колонки Аудиосистема Круиз-контроль Климат-контроль/ кондиционер ABS/ESP Подушки безопасности Усилитель руля от 397 000 руб. (2013 г.) Пятидверный Трехдверный хэтчбек хэтчбек + – – – – – – + + * – + + * – + + + Аудиосистема – + + + – – + + * –/– –/+ + + * Круиз-контроль + * – + + – + – + – –/– –/+ –/+ * +/– * + * + +/– +/– * +/– +/– +/– + +/+ +/+ +/+ +/* +/* +/* –/– Климат-контроль/ кондиционер + 4,6 Мощность, л. с. Объем двигателя 22Коробка МТ МТ Tronic Tronic 4,5 4,5 68 2/4 * 2/4* 2 – 6* – 6* * МТ МТ 4,5 4,5 4,6 68 68 2/4 * 2/4* 2 – 6* – 6* 2/4* 2/4* 2/4* 2/4* 2/4* 2/4* 2 Подушки безопасности +/+ +/+ +/– +/– +/– +/– +/– ABS/ESP 6,5 7,3 4,5 5,3 6,5 7,3 5,3 + 115 115 92 72 115 115 72 Мощность, л. с. Active Access 5,7 Active 2-Tronic 68 Active Access 68 68 Active 2-Tronic 1,0 1.6 1.6 1.2 1.6 1.2 1.6 Объем двигателя HDI HDI + + + + + + + + + + Усилитель руля Подушки 2 2/6* 2/6* 2/6* 2/6* 2/6* 4/6* 4/6* 4/6* 4/6* 4/6* безопасности + – – * + * – – – * + * – * * + + + * * * + + + * * * + + + * * * + + + * * * + + + * + + + + + * + + + + + * + + + + + * + Противотуманные фары + Подогрев сидений + Электропривод зеркал + Регулирование рулевой колонки + Аудиосистема * Круиз-контроль от 499 000 руб. (2013 г.) + + + + + * Климат-контроль/ +/– +/– +/* +/* +/* +/* +/* +/+ +/+ +/+ +/+ +/+ кондиционер +/– +/– +/* +/* +/* +/* +/* +/* +/* +/* +/* +/* ABS/ESP 2 + 4.3 4.3 4.5 6.3 4.5 6.3 3.8 4.5 6.3 4.5 6.3 3.8 Расход (100 км) 68 68 82 120 82 120 92 82 120 82 120 92 Мощность (л.с.) 1.0 1.0 1.2 1.6 1.2 1.6 Aсcess 3 двери 1,0 1,0 Active 3 двери 1,0 1,0 1,0 Aсcess 5 дверей 1,6 1.2 1,6 1,6 1,2 Объем двигателя HDI Active 3 двери 1,6 1,6 Active 5 дверей Мощность, л. с. Active 5 дверей 1,6 120 Active 5 дверей 120 Allure 3 двери 1,6 Allure 3 двери 150 Allure 5 дверей 1,6 Allure 5 дверей 136 Peugeot 301 Peugeot 107 Peugeot 208 Allure 5 дверей 2,0 Объем двигателя Peugeot 508 Show-room Наша орбита лето 2013 Peugeot 3008 Peugeot 308 Peugeot 4008 Цены действительны на 1.06.2013 * Дополнительная опция Active SKD 6 + + + + + + + + + + * Аудиосистема + Регулирование рулевой колонки + Электропривод зеркал * Подогрев сидений – Противотуманные фары * + + * – + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + Аудиосистема + Регулирование рулевой колонки + Электропривод зеркал * Подогрев сидений – Противотуманные фары + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + от 539 000 руб. (2012 г.) 2 Подушки безопасности + Усилитель руля – + + + + – + + + + + + + 2 + 2 2 + 2 + 2 + 2 + 4 + 4 + 4 Подушки безопасности + Усилитель руля 7,5 5,0 7,5 7,4 8,2 5,0 6,7 8,2 5,0 Коробка 1,6 Объем двигателя HDI * * + * * + Подогрев сидений – Противотуманные фары от 999 000 руб. (2013 г.) от 929 000 руб. (2012 г.) + + + + + + + + + + + + + + + + + Противотуманные фары + Электропривод зеркал + Подогрев сидений от 569 000 руб. (2013 г.) + + + +/- +/- +/- +/- +/+ +/- +/- +/+ +/- ABS/ESP -/* -/+ -/+ */+ */+ */+ -/+ -/+ -/+ Климат-контроль/кондиционер + Аудиосистема – – – – – – – – – Круиз-контроль + Регулирование рулевой колонки * * + + + + + + + Аудиосистема + Электропривод зеркал + + + + + + + + + Регулирование рулевой колонки – Круиз-контроль Кроссовер 4008 + + от 807 000 руб. (2013 г.) 2 + +/– +/– +/– –/+ –/+ Климат-контроль/кондиционер – Круиз-контроль – – – + + * Круиз-контроль * * * + Пятидверный хэтчбек 7 + +/+ +/+ +/+ +/+ +/+ ABS/ESP 7 7 4 2/4* 2/4* Подушки безопасности 4 +/+ +/ + +/ * +/* +/ – +/ – ABS/ESP +/– +/– +/– +/– –/* –/* Климат-контроль/кондиционер 6 + +/+ +/+ +/+ + /+ +/+ +/+ ABS/ESP +/– +/– +/– +/– +/– –/+ Климат-контроль/кондиционер 6 Подушки безопасности 6 6 6 + + + Усилитель руля + + + Access Active Active Active Allure Allure 6 Allure SKD 6 Allure 4x4 МТ МТ МТ АТ АТ МТ МТ АТ МТ Расход топлива на 100 км Active 4x4 + Active 4x4 + Access 4x4 + Усилитель руля Access 4x4 + Access + Active + Access HDI + Active 110 112 110 120 150 112 120 150 112 Мощность, л. с. Active cvt cvt мт cvt мт Коробка Allure 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 Active HDI 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Объем двигателя 150 150 150 150 150 Мощность, л. с. 8,1 8,1 7,9 8,1 7,9 Расход топлива на 100 км Allure + Allure SKD AT MT AT MT AT MT Коробка Active SKD AT MT AT MT MT MT Коробка Access SKD 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 Объем двигателя 120 120 120 120 120 120 Мощность, л. с. 7.3 6.7 7.3 6.7 7.3 6.7 Расход топлива на 100 км Access SKD 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 Объем двигателя 150 150 150 150 120 120 Мощность, л. с. 7.7 7.1 7.7 7.1 6.9 6.9 Расход топлива на 100 км Peugeot 408 Allure 37 Видеоверсия тут: /GKORBITA ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ В ДЕНЬ СЕМЬИ День семьи, который отметили в субботу, 18 мая, совпал с ещё одним событием: известный в Ростове Детский мультицентр «Орбита» отпраздновал свой первый день рождения. Эти два события руководство Мультицентра и администрация Октябрьского района Ростова решили объединить и провести масштабный праздник для детей. Детский мультицентр «ОРБИТА» благодарит партнёров праздника: Администрация Октябрьского района города Ростова-на-Дону д е т с к и й м ул ьт и ц е н т р « о р б и та » Танцуй, пока лето! Летний танцевальный лагерь в «ОРБИТЕ» Наступило лето и вместе с ним долгожданные для наших детей каникулы. Но этот период — повод задуматься: чем же можно развлечь ребёнка, что предложить ему, чтобы было и интересно, и полезно одновременно? Ведь большинство родителей целый день находятся на работе, и детям приходится всё своё свободное время тратить либо на просмотр телевизионных программ, либо на компьютерные игры… Детский мультицентр «ОРБИТА» предлагает уникальную возможность провести лето активно и увлекательно, не выезжая при этом за пределы города. 3 июня запущен четырёхнедельный проект «Звезда Орбиты», в котором смогут принять участие дети от 7 до 12 лет. В начале каждого дня участники проекта вместе, дружно делают зарядку, настраиваясь на интересный, насыщенный позитивом грядущий день. Получив заряд положительных эмоций, все идут на урок танцев. «ОРБИТА» выбрала такие актуальные на сегодняшний день направления, как хип-хоп, брейк-данс, локинг и клаб-данс. Эти направления можно охарактеризовать как жизнерадостные, неагрессивные и энергичные. Танцевальная студия работает целый день — занятия идут как в группах, так и индивидуально, ведь по окончании обучения всех ждёт показательный концерт, где уже опытные танцоры представят на оценку жюри групповые и сольные номера. В результате каждый ребёнок сможет выразить себя через танец, получить удовольствие от самого процесса подготовки и выступления и укрепить своё здоровье! В промежутках между занятиями в танцевальной студии детям предла- гается «отдых в творчестве»: работа в арт-студии (бумаготворчество, дизайн, живопись на свежем воздухе) и, что наиболее привлекательно для детей, занятия граффити — чрезвычайно популярным направлением в современном искусстве. Опытные педагоги объяснят основную идею этого вида творчества, способы его применения и научат правильно понимать граффити как вид искусства. В конце творчески проведённого трудового дня все приглашаются в большой игровой зал с огромным лабиринтом, батальной и прочими небезынтересными развлечениями. Детский мультицентр ждёт всех желающих погрузиться в атмосферу творческой активности и хорошего настроения. Добро пожаловать всем, кто хочет научиться танцевать, дружить с ритмом, общаться с товарищами «по духу» и просто двигаться вперёд! 3 июня запущен четырёхнедельный проект «Звезда Орбиты», в котором смогут принять участие дети от 7 до 12 лет. В программу включены: «отдых в творчестве» (работа в артстудии: бумаготворчество, дизайн, живопись на свежем воздухе; занятия граффити), а также большой игровой зал с лабиринтом, батальной и прочими небезынтересными развлечениями. 40 Кузнецов Роман Вероника Золотова Николай Яковенко Начальник отдела страхования ГК «ОРБИТА» главный бухгалтер автоцентра «ОРБИТА-NISSAN» коммерческий директор «ОРБИТА-NISSAN» ФРАЗА «Ездить на незастрахованном по КАСКО автомобиле — все равно что жить на краю разбитой мечты» «Не надо бояться умереть, надо бояться не начать жить» (Марк Аврелий) «День прожит не даром!» Мой автомобиль NISSAN QASHQAI NISSAN QASHQAI NISSAN MURANO Последняя прочитанная книга «50 оттенков серого», Э. Л. Джеймс «Трансерфинг реальности», В. Зеланд «Психология влияния», Р. Чалдини Мой ХИТ на все времена: Florida – Wild one Scorpions — Wind of change «Аквариум» — «Город золотой» Я всегда ношу с собой… личные Ароматное «Я» Lacoste, Eau de Lacoste Моя последняя покупка… спортивный велосипед В детстве я мечтал(а)... стать професcиональным гонщиком F1 Место отдыха кто? докуме нты рошее улыбку и хо ие ен настро счастье Crystal Aoud Montale (нотки тикового дерева, пачули и мандарина) Dolce & Gabbana –The one коралловый купальник и белая шляпа с бантом=) автомобильный держатель для iPhone 5 из Китая за 3,49 $ о принце на коне, а получила хирурга на мотоцикле. А все потому, что мечтать надо более конкретно=) жить вечно, пока получается... Ллорет-Де-Мар, Испания любое, лишь бы в хорошей компании Тайланд Кузнецовой Софии Романовны — моей дочери=) любимой и любящей семьи и друзей ЛЮБВИ Последний просмотренный фильм... «Красавчик», реж. Тиль Швайгер «О чем молчат девушки» Я так люблю... быть откровенным неожиданные подарки без повода Я мечтаю … стать известным=))) Я не мечтаю... Боюсь, мечты сбываются и заводят в тупик. чтобы мечты сбывались Личный гаджет HTC Desire HD т. к. я главбух, то у меня личный гаджет 1С:8. )) iPhone 5 А утро у меня начинается… с творога со сметаной с контрастного душа. Больше всего я получаю удовольствие... от вождения автомобиля Моя телесная оболочка огромное удовольствие получает в СПА, а душа — от общения с интересными людьми. Fishki.net facebook.com Я НЕ МОГУ ПРОЖИТЬ БЕЗ… Часто посещаемый сайт 42 в», а Джонсо «Семейк т р о рик Б реж. Дер смотреть, как горит огонь, как течет вода и как в горах идет снег с легкой пробежки в парке Больше всего я получаю удовольствие путешествуя, наверное, из-за новых впечатлений и из-за того, что можно позволить себе сбавить обороты и никуда не торопиться. www.rbc.ru
