Пояснительная записка к проекту национального стандарта СТ

Пояснительная записка
к проекту национального стандарта
СТ РК ____-____ Скрепления рельсовые пружинные для
железобетонных шпал Pandrol fastclip. Технические условия
Технико-экономическое
обоснование
разработки
проекта
национального стандарта
Проект национального стандарта разработан с целью обеспечения
безопасности железнодорожных перевозок по железнодорожному пути на
основе прочности и надежности промежуточных рельсовых скреплений
(ПРС) для железобетонных шпал.
Pandrol
fastclip
–
анкерное
рельсовое
скрепление
для
высокоскоростного движения на железных дорогах. Pandrol fastclip
разработано в ответ на возрастающую потребность в сокращении сроков и
повышении эффективности путеукладочных работ, увеличению скоростей
движения (оптимальная скорость подвижного состава пассажирских поездов
350 км/ч), а также снижению затрат по содержанию пути. Скрепления Pandrol
fastclip – поставляются предварительно собранными на шпале. После
укладки шпал и установки рельсов, скрепление простым нажатием на клемму
приводится в рабочее положение. Существенно ускоряется операция
укладки, повышается производительность механизмов, используемых при
ремонте пути. Установка скрепления в рабочее положение и вывод из него в
положение «парковки» полностью механизированы и требуют минимальных
трудовых затрат. Скрепление наделено антивандальными свойствами: без
специального инструмента его не разобрать. В отличие от болтовых Pandrol
fastclip исключает возможный ложный крутящий момент (из-за загрязнения,
повреждения или некачественной резьбы) и колебания клеммы в рабочем
состоянии. Стабильная сила прижатия рельса обеспечивается самой
конструкцией скрепления. В бетоне шпал не возникает напряжений при
превращении воды в лед, из-за попадания в отверстия грязи, масла,
неправильного использования болтового инструмента, так как в шпалах
отверстий просто нет. У скрепления превосходная прочность, что
гарантирует стабильность ширины колеи. Доступ к пластиковым деталям
свободен, что упрощает их замену. Упругое анкерное рельсовое скрепление
Pandrol fastclip снискало себе наибольшую популярность. Его используют на
397 железных дорогах более чем 110 стран. Как свидетельствует статистика,
протяженность путей с этим скреплением составляет ныне свыше 330 тысяч
километров.
Pandrol fastclip высоко ценят в первую очередь за такое преимущество,
как малое число деталей. На узел скрепления приходится всего семь
элементов. Надежность этой конструкции красноречиво характеризуется
десятилетним гарантированным сроком работы деталей, а ее высокая
технологичность оборачивается ощутимым сокращением расходов на
эксплуатацию и сборку по сравнению со скреплениями болтового типа.
В стандарте реализованы положения Закона Республики Казахстан «О
1
техническом регулировании» от 9 ноября 2004 года № 603-II и Закона
Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» от 8 декабря 2001
года № 266-II.
Проект стандарта планируется включить в перечень стандартов в
качестве доказательной базы к техническим регламентам Таможенного
союза: «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта»
и «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта».
Настоящий стандарт применяется на пружинные промежуточные
рельсовые скрепления (далее ППРС) для железобетонных шпал Pandrol
fastclip.
Стандарт распространяется на все элементы ППРС Pandrol fastclip и на
конструкцию в целом.
Требования настоящего стандарта распространяются на ППРС Pandrol
fastclip , применяемых на железных дорогах таможенного союза (Магистральные и
региональные железные дороги, железные дороги предприятий и т.д.).
Основание для разработки
Планы по государственной стандартизации на 2014 год, утверждены
приказом первого вице-министра индустрии и новых технологий Республики
Казахстан от 06.01.2014 г. № 3.
Краткая характеристика объекта стандартизации
Объектом стандартизации являются пружинное промежуточное
рельсовое скрепление для железобетонных шпал Pandrol fastclip и его
элементы, которые используются для эксплуатации в железнодорожных
путях общего пользования, необщего пользования и метрополитена.
Опыт изготовления элементов ППРС в Казахстане, России и других
странах показал, что безопасность эксплуатации, а также срок службы,
затраты на текущее содержание и другие технико-экономические показатели
промежуточных рельсовых скреплений во многом зависит от качества их
изготовления.
Согласно данным Департамента пути и сооружений АО «НК «КТЖ» и
и отзывам линейных работников эксплуатации в настоящее время
потребительские характеристики жестких и некоторых пружинных клемм
элементов ППРС не отвечают в полной мере современным требованиям - в
части эксплуатационной стойкости, пружинности, геометрическим размерам,
прочности, долговечности и т.д., что угрожает безопасности перевозок.
В новый стандарт внесены дополнительные требования в порядке
реализации принципов опережающей стандартизации, касающиеся
дальнейшего повышения требований к качеству продукции с учетом
возрастания требований потребителей для обеспечения безопасности
высокоскоростных пассажирских перевозок, для повышения эффективности
использования данного вида продукции.
Настоящий национальный стандарт устанавливает требования к
конструктивным размерам, массе, количестве деталей ППРС Pandrol fastclip ,
2
химическому составу, правилам приемки, маркировки, упаковки и
испытаний элементов скрепления, а также их транспортировки и хранения.
Стандарт распространяется на следующие элементы ППРС Pandrol fastclip :
a) анкер;
б) клемма пружинная прутковая;
в) изолятор прижимной;
г) изолятор боковой;
д) прокладка подрельсовая;
е) весь узел ППРС Pandrol fastclip.
Стандарт содержит разделы: Область применения; Нормативные
ссылки; Технические требования к производству пружинных клемм; Правила
приемки; Методы контроля; Транспортирование и хранение; Гарантии
изготовителя; Содержание и ремонт бесстыкового пути со скреплениями
Pandrol fastclip.
В приложениях к стандарту приведены: общий вид скрепления, общий
вид анкера, общий вид клеммы, общий вид прижимного изолятора, общий
вид бокового изолятора, общий вид прокладки из полимерного композита,
общий вид шпалы, размеры подрельсовой площадки, специализированный
инструмент для монтажа клеммы, специализированный инструмент для
демонтажа клеммы, инструмент для вывешивания шпал (шпалоподъемник),
разновидности положении клемм.
Сведения о соответствии проекта национального стандарта
законодательству, нормативным документам Республики Казахстан
Проект стандарта разработан в целях реализации Законов Республики
Казахстан «О техническом регулировании» от 9 ноября 2004 г. № 603, « О
языках в Республике Казахстан» от 11 июля 1997 года № 151-1, «О
железнодорожном транспорте» от 8 декабря 2001 года № 266-II, а также с
учетом требований нормативных документов: Правила разработки,
согласования, учета, утверждения, экспертизы, изменения, отмены и
введения в действие государственных стандартов, предварительных
государственных стандартов, классификаторов технико-экономической
информации, за исключением военных стандартов на товары (продукцию,
работы и услуги военного и двоенного назначения), утвержденные приказом
и.о Министра индустрии и новых технологий Республики Казахстан № 495
от 28 декабря 2012 года, Правила учета и применения международных,
региональных стандартов и стандартов иностранных государств, стандартов
организаций, классификаторов технико-экономической информации, правил,
норм и рекомендаций иностранных государств по стандартизации,
подтверждению соответствия и аккредитации на территории Республики
Казахстан, за исключением применение их в стандартов организаций,
утвержденные приказом и.о. Министра индустрии и новых технологий
Республики Казахстан № 491 от 27 декабря 2012 года, СТ РК 1.2-2013
«Государственная система технического регулирования Республики
Казахстан. Порядок разработки государственных стандартов и стандартов
3
организаций», СТ РК 1.5-2013 «Государственная система технического
регулирования Республики Казахстан. Общие требования к построению,
изложению, оформлению и содержанию стандартов», СТ РК 1.9-2013
«Государственная система технического регулирования Республики
Казахстан. Порядок применения международных, региональных и
национальных стандартов иностранных государств, других нормативных
документов по стандартизации в Республике Казахстан».
Сведения о взаимосвязи проекта стандарта с другими
техническими регламентами и нормативными документами по
стандартизации и предложения по их пересмотру, изменению или отмене
Настоящий стандарт разрабатывается впервые. Принятие настоящего
стандарта не повлечет за собой пересмотр, отмену и внесение изменений в
другие нормативные документы.
Сведения о рассылке на отзыв
Проект
стандарта
разослан
на
отзывы
заинтересованным
государственным органам, организациям и предприятиям, в том числе в:
Государственные органы:
1.
Министерство транспорта и коммуникаций Республики
Казахстан;
2.
Министерство окружающей среды и водных ресурсов
Республики Казахстан;
3.
Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики
Казахстан;
4.
Министерство здравоохранения Республики Казахстан;
5.
Комитет промышленности Министерства индустрии и новых
технологий Республики Казахстан.
Территориальные Департаменты Комитета технического
регулирования и метрологии МИНТ РК:
6.
Департамент КТРМ по г. Астана;
7.
Департамент КТРМ по г. Алматы;
8.
Департамент КТРМ по Акмолинской области;
9.
Департамент КТРМ по Актюбинской области;
10. Департамент КТРМ по Алматинской области;
11. Департамент КТРМ по Атырауской области;
12. Департамент КТРМ по Восточно-Казахстанской области;
13. Департамент КТРМ по Западно-Казахстанской области;
14. Департамент КТРМ по Жамбылской области;
15. Департамент КТРМ по Карагандинской области;
16. Департамент КТРМ по Костанайской области;
17. Департамент КТРМ по Кызылординской области;
18. Департамент КТРМ по Мангистауской области;
19. Департамент КТРМ по Павлодарской области;
20. Департамент КТРМ по Северо-Казахстанской области;
4
21. Департамент КТРМ по Южно-Казахстанской области.
Технические комитеты по стандартизации:
22. Технический комитет по стандартизации ТК – 37 по
стандартизации оборудования и объектов электротехники и электроники;
23. Технический комитет по стандартизации ТК - 53 «Сертификация
машиностроительной, металлургической, строительной продукции и услуг»;
Аккредитованные отраслевые объединения субъектов частного
предпринимательства:
24. Национальная палата предпринимателей Республики Казахстан
25. ОЮЛ «Союз Машиностроителей Казахстана»
Органы по подтверждению соответствия:
26. РГП «Казахстанский институт метрологии»;
27. ОПС АО «НаЦЭкС»;
28. ТОО «НИЦ Алматы стандарт»;
29. ОПС ТОО «МашСертика»;
30. ТОО «Аналитик АФ»;
31. ТОО «Фирма Жанабет»;
32. ТОО «Астанаметросертика»;
33. ТОО «Казэкспоаудит»;
Организации и предприятия:
34. АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы»;
35. АО «Локомотив»;
36. АО «Локомотивный сервисный центр»;
37. АО «Қазтеміртранс»;
38. АО «Алматинский вагоноремонтный завод»;
39. АО «Локомотив құрастыру зауыты»;
40. АО «Востокмашзавод»;
41. АО «Центр транспортного сервиса»;
42. АО «KTZ Express»;
43. АО « Казтранссервис»;
44. АО «Кедентранссервис»;
45. ТОО «Научно-исследовательский институт транспорта»;
46. АО «ЗИКСТО»;
47. ТОО Проектный институт транспорта и коммуникаций
«ИНТРАНСКОМ»;
48. ТОО Научно-исследовательский институт транспорта и
коммуникаций «НИИТК»;
49. ТОО «Ремонтная корпорация «Қамқор»;
50. ТОО «Тұлпар-Тальго»;
51. ТОО «Казахстанская вагоностроительная копания»;
52. ТОО «СП КазЭлектроПривод»;
53. ТОО «Актюбинский рельсобалочный завод»;
54. ТОО «Аралвагон»;
55. ТОО «Электровоз құрастыру зауыты»;
56. ТОО «Карагандинский машиностроительный завод».
5
Источники информации
Настоящий стандарт разработан с учетом требований Временных
технических указаний на сборку, укладку и эксплуатацию пути с упругим
анкерным рельсовым скреплением Pandrol fastclip на железобетонных
шпалах», утвержденной Главным инженером Акционерного общества
«Национальная компания «Қазақстан Teмip жолы» от 12 августа 2010 года.
Данные о разработчиках
РГП «Казахстанский институт стандартизации и сертификации».
Адрес: 010000, г. Астана, ул. Орынбор дом 11, здание «Эталонный
центр», РГП «КазИнСт», тел/факс: 8 (7172) 793422, 8 (7172) 241654, е-mail:
kazinst@memst.kz.
АО «Казахская академия транспорта и коммуникаций им.
М.Тынышпаева».
Адрес: 050012, г. Алматы, ул. Шевченко, 97, тел/факс: 8 (7272) 927891,
е-mail: erkin.j@mail.ru.
Заместитель генерального
Директора РГП «КазИнСт»
Е.М.Амирханова
Исполнительный директор
по научной работе КазАТК
Р.К. Сатова
6