Автобусы тормозят трафик

Автобусы тормозят трафик
Выделенные полосы снижают скорость движения в
Москве
Газета "Коммерсантъ", №239 (5024), 18.12.2012
За
прошедший
магистралях,
где
год
были
средняя
введены
скорость
полосы
движения
для
на
13
общественного
транспорта, уменьшилась на 10%. Таковы данные исследования
компании "Геолайф", которая занимается измерением и анализом
московского
Пятницком
трафика.
и
Хуже
Волоколамском
всего
ситуация
шоссе,
при
складывается
этом
на
на
проспекте
Вернадского автомобили поехали быстрее. В мэрии Москвы говорят,
что пробки должны уменьшиться после реконструкции вылетных
магистралей.
В распоряжении "Ъ" оказался аналитический отчет компании
"Геолайф" о динамике средней скорости движения автотранспорта по
13
магистралям
с
полосами,
выделенными
для
общественного
транспорта. Для исследования использовались данные с 46 тыс.
машин с системами спутникового слежения. Сравнивались данные за
ноябрь 2011 года и ноябрь 2012 года. По каждой из улиц
анализировались шесть показателей — скорости утром/днем/вечером
в сторону центра города и в сторону области.
Самое
серьезное
ухудшение
движения
зафиксировано
на
Пятницком и Волоколамском шоссе (от Митино до Ленинградского
проспекта). Среднее падение скорости в сторону центра составило
20,2%, а в сторону области — 23,6%, при этом вечером в область
падение составило рекордные 33,5%. В "Геолайфе" объяснили это
тем, что на всех участках шоссе наблюдается "недостаточная
пропускная способность", которая приводит к образованию заторов "в
сложных транспортных узлах — в районе станции метро "Тушинская"
и при пересечении с каналом имени Москвы". В сторону области
ситуация радикально ухудшилась на Варшавском шоссе (-31,5%).
На
некоторых
магистралях
пробки
стали,
наоборот,
рассасываться. К примеру, на Алтуфьевском шоссе средний прирост
скорости в сторону центра составил 9,2% (в сторону области —
снижение на 18,6%). В "Геолайфе" предположили, что заторы могли
уменьшиться из-за того, что водители стали чаще объезжать пробки
по дублеру. При этом в сторону области сохраняется большое число
левых поворотов, которые в сочетании с выделенной полосой дают
эффект бутылочного горлышка на перекрестке. В сторону области на
10,6% скорость движения увеличилась и на проспекте Вернадского.
В среднем автомобили стали перемещаться по магистралям с
выделенками на 10% медленнее, чем годом ранее. "Следует отметить,
что полученные результаты следует рассматривать в русле общей
тенденции к снижению средних скоростей на территории Москвы в
пределах 5-15% в год",— отметили "Ъ" в "Геолайфе"
Напомним, что организация выделенных полос — один из
основных способов популяризации общественного транспорта среди
граждан. Мэр Москвы Сергей Собянин хочет добиться, чтобы
транспорт по выделенке шел быстрее, чем по соседним полосам, в
результате чего автомобилисты добровольно пересядут на автобусы.
За выезд на полосу предусмотрено суровое наказание в виде штрафа
3 тыс. руб. Первые выделенки были запущены летом—осенью 2011
года, что вызвало негодование водителей, поскольку нововведение
привело к заметному ухудшению дорожной ситуации. Несмотря на
это, власти продолжили политику введения автобусных полос: сейчас
их в городе действует 17; еще семь планируется запустить в 20132014 годах. Кроме того, рассматривается вариант запуска выделенок
по Кутузовскому проспекту, Садовому кольцу и шоссе Энтузиастов.
В мэрии не удивились зафиксированному падению скорости. "У
городских властей в приоритете движение общественного транспорта,
скорость которого по выделенным полосам увеличилась на 7,3%,—
заявили
"Ъ"
в
департаменте
транспорта.—
Кроме
того,
пассажиропоток на этих улицах увеличился на 23,2%. Что касается
личного автотранспорта, то замедления движения, скорее всего,
связаны с реконструкцией, которая сейчас ведется на многих
магистралях. После окончания работ скорость движения должна
восстановиться или даже увеличиться".
Иван Буранов
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2092959