Открытое мероприятие

Сообщение на тему:
ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ
Выполнили: учащиеся 8 «Б» класса
Классный руководитель Коваленко Ю.Ю.
История дорожных знаков
Первые в мире дорожные знаки были утверждены на международной
конференции автомобилистов в 1909 году. В числе участников были и
представители Российской Империи. Дорожных знаков того времени было
четыре и все круглой формы: «перекресток», «шлагбаум», «двойной
поворот», «препятствие в виде насыпи и канавы». Новые дорожные знаки и
сигналы были официально приняты уже в СССР 1 декабря 1927 года. В 1933
году их количество увеличилось до двадцати трёх и они получили
привычные сегодня формы и цвет, а также впервые были разделены на три
категории: «предупреждающие», «воспрещающие» и «указательные».
Следующие изменения и дополнения касающиеся дорожных знаков были
приняты 1 января 1961года, после присоединения СССР в 1959 году к
Международной конвенции по дорогам и моторному транспорту 1949 года.
Число дорожных знаков увеличилось до тридцати шести. Все знаки получили
жёлтый фон. В 1968 году в Вене была принята Конвенция о дорожном
движении и дорожных знаках и сигналах. Среди стран принявших Венскую
конвенцию был и СССР. Новые правила дорожного движения, а также
дорожные знаки, принятые этой конвенцией, вступили в силу в СССР в 1973
году. В дальнейшем изменения и дополнения в правила дорожного
движения, дорожные знаки и сигналы вносились в 1975, 1976, 1979, 1980,
1984 и 1987 годах.[1]
В советский период были распространены выпуклые дорожные знаки,
светящиеся в темное время суток, оборудованные рассеивателями из
матового оргстекла (на которое было нанесено изображение знака),
вставленными в металлическую оправу, и подсветкой на основе ламп
накаливания (лампы помещались за матовыми рассеивателями). Иногда
подсветка осуществлялась ртутно-гелиевыми лампами (например, в
Ленинграде во второй половине 1980-х). Применялись также плоские
дорожные знаки, выполненные на металлической подложке обычными
красками, распространённые и в настоящее время. Во многих городах знаки с
подсветкой вешали, главным образом, на фонарные столбы. В некоторых
городах такие знаки размещались вне фонарных столбов, однако с
ближайших фонарных столбов к ним протягивались провода для питания
ламп подсветки. Знаки загорались одновременно с фонарями уличного
освещения. С начала 1990-х годов такие знаки перестали выпускаться
промышленностью.
В настоящее время наиболее распространены знаки, выполненные на
металлической подложке, покрытой световозвращающей плёнкой.
Незначительное распространение получили знаки, имеющие подсветку по
периметру либо по контуру изображения знака, выполненную с применением
миниатюрных ламп накаливания либо светодиодов.







Последние изменения в правила были внесены 19 декабря 2014 года.
Нумерация дорожных знаков соответствует ГОСТу Р 52290-2004.
Современные дорожные знаки делятся на несколько групп.
Предупреждающие знаки
Знаки приоритета
Запрещающие знаки
Предписывающие знаки
Знаки особых предписаний
Информационные знаки
Знаки сервиса
Знаки дополнительной информации (таблички)