1 Содержание Пояснительная записка 3 Первый год занятий 7

2
Содержание
1.
2.
3.
4.
5.
Пояснительная записка
Первый год занятий
Второй год занятий
Третий год занятий
Используемые источники литературы
3
7
10
12
13
3
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Судомоделирование некоторые считают бесполезной тратой времени,
занятием тех, кому больше нечем заниматься. Как правило, так рассуждают
люди, которые просто ни разу не пробовали собрать свой корабль. Однако вряд
ли найдется человек, который не порадовался бы подаренной модели
бригантины или фрегата. Большое количество искусно изготовленных деталей,
гармоничность,
красота
форм
надутых
ветром
парусов
делают
судомоделирование и судомодели популярными среди самых разных людей –
от простых любителей до владельцев богатейших коллекций.
Судомоделирование имеет давнюю историю. Еще 4000 лет до нашей эры
наши пращуры изготовляли из золота и серебра модели судов. Найденные в
верховьях реки Ур экспонаты показывают, что старинные модели были не чуть
не хуже сегодняшних аналогов. Конечно, они значительно уступают
современным по техническому исполнению, но в то время еще не были развиты
ни мореходные пути, ни сами корабли. Первые парусники появились только в
начале XV века, а первые модели - только в начале XVII века.
Первым человеком, который начал изготовлять модели, и с чьей руки
началось судомоделирование, был Финеас Петт, комиссар корабельных доков в
Чатеме (Лондон). Он основал контору, которая занималась изготовлением
моделей будущих судов. Корабельных дел мастера готовили чертежи, потом по
ним изготовляли миниатюрную копию будущего судна. Именно таким образом
у мастеров была возможность увидеть погрешности и недостатки. Через пару
сотен лет судомоделирование будущих кораблей заменило компьютерное
судомоделирование. А из дерева стали делать модели только тех кораблей,
которые уже видели свет.
Многие пришли в судомоделирование довольно странным образом.
Оказывается, некоторые храмы Западной Европы изготовлялись с
использованием чертежей моделей судов. Вид обычного католического храма
представляет собой перевернутое судно. Не менее интересными оказались
названия внутренних частей храма. Так продольные балки, которые тянутся
вдоль храма и образуют свод, называются неф, что в переводе означает – судно.
Всем известное кадило – сосуд для сжигания ладана изготовляют в форме
ладьи и называют по-итальянски naveta, а по-немецки wehrauchschiffichen –
кораблик для ладана. Таким образом, судомоделирование проникало во многие
области культуры и привлекало архитекторов, скульпторов и художников.
Сегодня, чтобы изготовить уникальную модель корабля, моделисты
обращаются к художественным произведениям: картинам художниковмаринистов, описаниям технических особенностей судов в книгах различных
авторов и так далее. Поэтому судомоделирование это не просто хобби, а
4
полноценный вид искусства, важный не только с культурологической точки
зрения, но и исторической.
Цель программы: Развитие творческих способностей обучающихся в
области судомоделизма; содействие формированию у них гражданскопатриотических качеств личности.
Задачи:
 Развить у учащихся навыки конструктивного мышления;
 Формирование умений и навыков работы с различными материалами и ин
струментами;
 Способствовать усвоению знаний по истории судостроения, основам
теории и практики постройки моделей;
 Научить работать с инструментами и материалами;
 Развить интерес к истории российского флота, чувство патриотизма;
 Формировать у учащихся понятие о долге и ответственности;
 Учить анализировать и самостоятельно мыслить;
 Способствовать начальной профориентации обучающихся.
Данная программа реализуется на базе Муниципального учреждения
дополнительного образования детей Дом детского творчества.
Она создана для детей, которые занимаются технической деятельностью и
техническим творчеством.
При правильной организации занятия техническим творчеством дают им
опыт решения технических задач, помогают принять правильное решение по
выбору будущей профессии.
Работа в объединении практически знакомит с содержанием труда тех
или иных профессий, раскрывая творческие и иные стороны профессий. В
доступной и увлекательной форме обучающиеся знакомятся с историей
техники, ее настоящим и будущем.
Судомоделирование – один из наиболее популярных видов спорта.
Хорошо налаженная работа в объединении позволяет формировать у
обучающихся творческое отношение к труду, воспитывать их в духе
коллективизма, развивает такие важнейшие личностные качества, как
творческое
конструкторское
мышление,
способствует
расширению
политехнического кругозора учащихся. Судомодельный спорт – одна из форм
распространения среди учащихся знаний по основам морского дела и
воспитания у них интереса к морским специальностям. В процессе обучения
изготавливаются самые разнообразные модели из всевозможных материалов.
Программа рассчитана на 3 года обучения – 648 часов. Режим работы
объединения – 3 раза в неделю по 6 часов с перерывом 10 мин.
Творческое объединение судомоделистов первого года занятий
комплектуется из учащихся V - VI классов. Задачи: дать первоначальные
сведения по истории судостроения, мореплавания, ознакомить в общих чертах с
физическими основами плавания судов, с принципами их устройства и
5
действия, научить строить и запускать простейшие плавающие модели
(парусные и самоходные).
Для первого года занятий рекомендуется использовать групповую
(фронтальную) форму организации работы, при которой все обучающиеся
одновременно выполняют одно и тоже задание. Объяснения руководителя
относятся ко всем обучающимся и воспринимаются ими одновременно.
Творческое объединение второго года занятий комплектуется из
учащихся VI – VII классов, уже обладающих знаниями и навыками в объеме
программы творческого объединения первого года занятий. Задачи:
ознакомить с основными этапами развития отечественного флота; расширить и
углубить знания по физическим основам плавания судов, по основам
судостроения и судовождения; помочь судомоделистам овладеть технологией
постройки простых моделей с резиновым и электрическим двигателями,
моделей яхт. В творческом объединении второго года занятий рекомендуется
использовать сочетание фронтальной и индивидуальной форм работы. При
этом каждый обучающийся изготавливает модель индивидуально.
Фронтальность же достигается постройкой моделей хотя и разных классов, но
примерно одинаковых по сложности изготовления.
Творческое объединение третьего года занятий комплектуется из
учащихся VII – IX классов, прошедших подготовку в объединении второго года
занятий. Задача: научить обучающихся строить судомодели более сложной
конструкции и классные модели, дать теоретические основы знаний и привить
практические умения по использованию автоматики и радиоаппаратуры в
судомоделировании, а также помочь им в овладении навыками
самостоятельного проектирования и постройки экспериментальных моделей. В
объединении
третьего
года
занятий
рекомендуется
использовать
индивидуальную форму работы.
Наиболее подготовленные обучающиеся второго и третьего годов
занятий могут участвовать в районных и областных соревнованиях в составе
команды или индивидуально (соревнования на личное первенство). Поэтому
следует в процессе занятий ознакомить обучающихся с техническими
требованиями к моделям, представленным на соревнования, с условиями
проведения соревнований.
В осенних и зимних условиях испытания моделей на плаву в
естественных водоемах не осуществимы, поэтому желательно, чтобы
судомодельные объединения располагали искусственным бассейном
(примерные размеры: длина до 8 м, ширина до 1,5 м, глубина до 0,5 м),
установленным в теплом помещении.
Для успешной работы объединения и проведения соревнований
необходимо, чтобы для каждой самоходной модели был подготовлен
микроэлектродвигатель или микролитражный двигатель внутреннего сгорания.
Помимо этого следует иметь два-три резервных двигателя.
В годовых планах работы следует предусмотреть беседы о флоте, боевых
подвигах русских и советских моряков, географических открытиях русских
6
исследователей, значении морского и речного флота в жизни нашего
государства.
Примерный перечень тем для обучающихся первого года занятий:
Значение морского и речного флота в жизни нашего государства.
Поморы – первые исследователи Арктики.
Василий Поярков и Ерофей Хабаров – первооткрыватели Приамурья.
Географические открытия русских камчатских экспедиций Витуса
Беринга и Алексея Чирикова.
И.Ф.Крузенштерн и Ю.Ф. Лисянский – первые русские мореплаватели,
совершившие кругосветное путешествие, и др.
Примерный перечень тем для второго года занятий:
Корабли революции (броненосец «Потемкин», крейсер «Очаков», крейсер
«Аврора» и др.)
Корабли – герои морских сражений (корабль «Азов», бриг «Меркурий»,
крейсер «Киров» и др.).
Воюют мирные суда (лесовоз «Старый большевик», пароход «Казахстан»,
ледокол «Александр Сибиряков» и др.).
Ледокол «Ермак», атомоход «Арктика» и др.
7
ПЕРВЫЙ ГОД ЗАНЯТИЙ
Тема
Примерный тематический план
Количество часов
Всего
Теоретических Практических
занятий
занятий
1. Вводное занятие
2. Простейшие модели парусного
катамарана и яхты
3. Простейшая модель катера с
резиновым двигателем
4. Простейшая модель лодки с
резиновым двигателем
5. Заключительное занятие
Итого:
2
56
2
4
52
82
8
74
72
5
67
4
216
4
13
193
ПРОГРАММА
1. Вводное занятие.
Знакомство с обучающимися. Ознакомление с правилами поведения в
судомодельном классе. Значение морского и речного флота в жизни нашего
государства.
Ознакомление с планом и порядком работы творческого объединения.
Организационные вопросы. Демонстрация моделей и их запуск.
2. Простейшие модели парусного катамарана и яхты.
Яхты. Катамараны. Суда русских поморов. Маломерные суда. Их роль в
освоении рек Сибири и Дальнего Востока. Основные элементы судна.
Основные элементы набора корпуса судна (киль, форштевень и др.). Главные
размерения судна. Типы парусов. Паруса и оснастка маломерных судов.
Действие паруса. Управление яхтой. Способы переноса чертежей деталей
модели на картон и бумагу: с помощью копировальной бумаги, по шаблонам.
Технология изготовления отдельных частей модели (вырезание и склеивание
корпусов, изготовление и установка мачты, гика, паруса, балласта, руля и т.д.).
Окрашивание моделей. Испытание модели на воде.
Практическая работа. Изготовление деталей модели (катамарана, яхты).
Склеивание корпуса. Сборка модели. Окрашивание. Опробование на воде,
определение осадки, устранение крена, дифферента.
Проведение соревнований среди обучающихся творческого объединения.
3. Простейшая модель катера с резиновым двигателем.
8
Гражданские и военные катера: прогулочные, спасательные, разъездные,
транспортные, бронекатера, сторожевые, торпедные и др.
Понятие о процессе постройки современных судов: разбивка на плазе,
постройка на стапеле, спуск на воду, достройка на плаву, ходовые испытания и
введение в строй.
Основные
сечения
корпуса
судна.
Теоретических
чертеж.
Эксплуатационные и мореходные качества судна. Понятие о прочности и
конструкции корпуса. Надстройки и рубки. Двигатели и движители. Гребной
винт. Его назначение. Шаг винта. Судовые устройства: рулевое, якорное,
швартовое, леерное, мачтовое, шлюпочное и др. Спасательные средства.
Противопожарные системы. Судовые дельные вещи. Двигатели в
судомоделировании.
Технология изготовления модели катера. Разметка. Строгальные работы.
Выдалбливание корпуса. Изготовление и установка бимсов. Приемы
изготовления палубы, рубки, винтомоторной группы; судовых устройств:
рулевого, якорного, швартового, леерного и др. Сборочные работы. Технология
проведения лакокрасочных работ. Изготовление резиномотора.
Практическая работа. Изучение чертежей, рисунков и описания модели.
Заготовка материала. Изготовление корпуса, надстроек и деталей.
Сборка моделей, установка гребного вала и винта, руля, двигателя
(резинового). Окраска модели. Спуск модели на воду: проверка осадки,
остойчивости, устранение крена и дифферента. Нанесение на корпус
ватерлинии. Пробные запуски, доводка гребного винта. Регулировка
устойчивости модели на курсе: с помощью руля и скорости, с помощью
изменения шага винта и мощности резинового двигателя.
Проведение соревнований среди обучающихся творческого объединения.
4. Простейшая модель подводной лодки с резиновым двигателем.
Понятие о подводных лодках. Их назначение и вооружение. История
создания подводной лодки. Принцип погружения и всплытия. Энергетические
установки подводных лодок. Надстройка и ограждение рубки. Устройства и
системы подводных лодок. Вооружение. Исследовательские и опытноконструкторские работы в области дальнейшего совершенствования подводных
лодок.
Практическая работа. Изучение чертежей, рисунков и технических
описаний моделей.
Выстругивание деревянного бруска по размерам, соответствующим длине,
ширине и высоте борта модели. Разметка корпуса, обработка корпуса
рубанком, ножом, рашпилем и наждачной бумагой.
Проверка обводов корпуса с помощью шаблонов шпангоутов и доводка его.
Установка свинцового балласта. Шпатлевка и предварительная покраска
корпуса.
9
Изготовление и установка рубки, вертикальных и горизонтальных рулей,
гребного винта, кронштейна, перископов. Изготовление резинового двигателя.
Окраска модели.
Спуск модели на воду, проверка остойчивости, устранение крена и
дифферента. Регулировка модели на погружение с помощью горизонтальных
рулей. Регулировка модели на задний курс с помощью вертикальных рулей.
5. Заключительное занятие.
Подведение итогов работы за год. Подготовка моделей к отчетной выставке
и для проведения соревнований среди обучающихся творческого объединения.
Проведение соревнований. Итоги соревнований. Награждение победителей.
Разбор соревнований. Анализ недостатков. Перспективы на работу в будущем
году.
ВТОРОЙ ГОД ЗАНЯТИЙ
Примерный тематический план
Тема
Всего
Количество часов
Теоретических Практических
занятий
занятий
10
1. Вводное занятие
2. Постройка модели:
Изготовление корпуса
Изготовление ходовой части и
рулевого устройства
Изготовление надстроек
Деталировка
Отделка модели
3. Регулировка и испытание
модели
4. Заключительное занятие
Итого:
3
3
-
12
2
10
24
60
81
21
9
3
6
9
2
2
21
54
72
19
7
6
6
-
216
33
183
ПРОГРАММА
1. Вводное занятие.
Речной и морской гражданский флот. Военно – Морской Флот
Российской Федерации. Их значение для народного хозяйства и обороны
страны. Судомоделизм как технический вид спорта. Общее понятие о разрядах
и званиях, о Единой всесоюзной классификации моделей кораблей и судов и о
системе соревнований по техническим видам спорта. Порядок работы
творческого объединения. Предварительное обсуждение плана работы.
Организационные вопросы.
2. Постройка модели.
Изготовление корпуса. Основные сечения и главные теоретические
размещения судна. Теоретический чертеж. Эксплуатационные и мореходные
качества судна. Основные конструктивные элементы корпуса.
Практическая работа. Изготовление корпуса модели: выбор материалов
для корпуса (древесина, полистирол, пенопласт и т.п.). Определение способов
их обработки. Изготовление корпуса: методом штамповки, наборного (с
использованием стрингеров и шпангоутов), долбленого или другим методом.
Придание требуемых обводов; обработка корпуса под покраску. Изготовление
кильблока (подставки).
Изготовление ходовой группы и рулевого устройства. Двигатели и
движители. Гребной винт. Основные технические характеристики. Типы
микроэлектродвигателей. Принцип работы и источники питания. Штевни,
кронштейны гребных валов. Дейдвудные трубы и мортиры.
Практическая работа. Изготовление и крепление дейдвудной трубы,
кронштейна и ходовой группы: гребного винта и вала, носового крючка.
Изготовление отсека для электробатарей и переборки для монтирования
электродвигателя. Изготовление резинового двигателя. Установка балласта и
11
двигателя (резинового или электрического). Изготовление пера и баллера.
Сборка и установка рулевого устройства.
Изготовление надстроек. Палубы и платформы. Днищевые и бортовые
перекрытия. Главные поперечные и продольные переборки. Выгородки и
шахты. Надстройки и рубки.
Типы конструкций надстроек моделей: из древесины, фанеры, картона,
целлулоида, пластмассы, жести, папье-маше и т.д. Технология изготовления
надстроек и рубок.
Практическая работа. Выбор материала для надстройки (рубки).
Изготовление сборных и штампованных надстроек (рубок). Обработка и
отделка надстройки (рубки).
Деталировка. Фальшборт, привальный брус и боковые кили. Судовые
устройства и дельные вещи: рулевое, якорное, леерное, швартовное устройство;
мачтовое устройство (рангоут судна), шлюпочное устройство и спасательные
средства; грузовое, специальные и прочие устройства. Судовые дельные вещи.
Навигационное оборудование и средства связи.
Марки углубления, знаки грузовой и тоннажной марок.
Практическая часть. Выбор материала и изготовление фальшборта,
привального бруса, башен ракетных установок, волнореза, грузового люка,
судовых устройств (якорного, швартового, мачтового и др.) и дельных вещей.
Изготовление навигационного оборудования и средств связи (ходовых и
бортовых отличительных огней, антенн и т.д.), марок углубления, грузовой и
тоннажной марок. Изготовление и приклеивание ватерлинии.
Отделка модели. Основные цвета, применяемые при окрашивании
кораблей (судов) и судовых (корабельных) устройств и средств.
Военно-морской флаг и Флаг РФ, флаги гражданского флота РФ.
Практическая часть. Окрашивание и отделка модели.
3. Регулировка и испытание модели.
Правила проведения стендовых испытаний и испытаний на воде моделей
с электрическим и резиновым двигателями. Регулировка надводных кораблей
(судов), подводных лодок и яхт.
Способы проверки правильности загруженности моделей по расчетную
ватерлинию, водонепроницаемости и непотопляемости.
Улучшение ходовых качеств модели, достижение необходимой скорости
(масштабной, наибольшей) с помощью изменения напряжения электропитания,
различной установки парусов (на моделях яхт).
Практическая работа. Пробные запуски модели с целью отработки
точности хождения модели по заданному курсу с помощью руля, доводки
необходимой скорости. Тренировочные запуски моделей.
12
ТРЕТИЙ ГОД ЗАНЯТИЙ
Примерная тематика
На третьем году занятий каждый обучающийся работает по
индивидуальному плану: изготавливает модель для соревнований, строит
наглядные пособия или проводит экспериментальные исследования.
Обучающиеся строят сложные модели для соревнований, модели судов
новых типов или с новыми двигателями и движителями, например
глиссирующие суда, суда на подводных крыльях или на воздушной подушке.
Изучают влияние различных факторов на скорость судов, их остойчивость,
управляемость, прочность и т.д.
Самостоятельным
направлением
в
работе
может
быть
рационализаторская деятельность по разработке различных приспособлений,
способствующих повышению производительности и качества труда
моделистов.
13
Используемые источники литературы:
1. Борисов В.Г. Юный радиолюбителей. - М.: Энергия, 1979
2. Васильев В.А. Радиолюбителю о транзисторах. – М.: ДОССАФ, 1973.
3. Васильченко М.Е., Дьяков А.В. Радиолюбительская телемеханика. – М.:
Энергия, 1979
4. Войцеховский Я. Дистанционное управление моделями. – М.: Связь, 1977
5. Дьяков А.В. Радиоуправляемые автомодели.- М.: ДОССАФ, 1980
6. Плотников В.В. Аппаратура радиоуправления моделями. – М.: Энергия,
1980
7. Путятин Н.Н. Радиоконструирование. – М.: ДОССАФ, 1975
8. Путятин Н.Н. Радиоуправление моделями. – М. Энергия, 1976
9. Путятин Н.Н. В помощь начинающему радиолюбителю. – М.: Энергия,
1980
10.Соболевский А.Г. Я строю супергетеродин. – М. Энергия, 1971.