МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени ШАКАРИМА г. СЕМЕЙ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
имени ШАКАРИМА г. СЕМЕЙ
Документ СМК 3 уровня
УМКД
УМКД
Рабочая учебная программа
УМКД 042-18-12.1.4/01-2013
дисциплины «АвтоматизиРедакция №1 от
рованные системы управле18.09.2013
ния (на транспорте)» для
преподавателя
УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС
ДИСЦИПЛИНЫ
«Автоматизированные системы управления (на транспорте)»
для специальности: 5В090100 – «Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта»
РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ
ДЛЯ ПРЕПОДАВАТЕЛЯ
Семей
2013
УМКД 042-18-12.1.4/01-2013
Ред. №1 от 18.09.2013г.
Страница 2 из 11
1 ПЕРЕРАБОТАНО
Составитель:
_____________
«09» сентября 2013г. А.Б. Бакиева, старший преподаватель кафед-
ры «Информационные системы»
2 ОБСУЖДЕНО
2.1 На заседании кафедры «Информационные системы»
Протокол от «09» сентября 2013г. , № _1_
Заведующий кафедрой __________ С.К. Смагулов
2.2 На заседании учебно-методического бюро факультета «Информационнокоммуникационных технологий»
Протокол от «11» сентября 2013г., № _1_
Председатель ____________ Р.С. Бекбаева
3 УТВЕРЖДЕНО
Одобрено и рекомендовано к изданию на заседании Учебно-методического совета
университета
Протокол от «18» сентября 2013г., № _1_
Председатель УМС,
проректор по учебно-методической работе _______________ Г.К. Искакова
4 ВВЕДЕНО ВЗАМЕН редакции №2 от 03.09.2012 г.
УМКД 042-18-12.1.4/01-2013
Ред. №1 от 18.09.2013г.
Страница 3 из 11
СОДЕРЖАНИЕ
1. Область применения
2. Нормативные ссылки
3. Общие положения
4. Содержание рабочей учебной программы дисциплины для преподавателя
5. Перечень тем для самостоятельной работы студентов
6. Учебно-методическая карта по дисциплине
7. Карта обеспеченности учебно-методической литературой
8. Литература
УМКД 042-18-12.1.4/01-2013
Ред. №1 от 18.09.2013г.
Страница 4 из 11
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Рабочая учебная программа дисциплины для преподавателя, входящая в состав
учебно-методического комплекса, по дисциплине «Автоматизированные системы
управления (на транспорте)», предназначена для студентов специальности
5В090100-«Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта».
2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
Настоящая рабочая учебная программа дисциплины для преподавателя дисциплины «Автоматизированные системы управления (на транспорте)» устанавливает
порядок организации учебного процесса по данной дисциплине в соответствии с
требованиями и рекомендациями следующих документов:
– Государственный общеобразовательный стандарт образования специальности
050901-«Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта» ГОСО РК
3.08.367 –2006, утвержден и введен в действие Приказом Министерства образования
и науки Республики Казахстан от 23 декабря 2005 г, № 779;
– СТУ 042-РГКП-СГУ-8-2007 Стандарт университета «Общие требования к
разработке и оформлению учебно-методических комплексов дисциплин»;
– ДП 042-08.10.10.12-2007 Документированная процедура «Структура и содержание учебно-методических комплексов дисциплин».
3. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
3.1. Краткое описание содержания дисциплины
Изучение студентами курса «Автоматизированные системы управления (на транспорте)» необходимо для получения ими знаний в области эффективного использования
технической вооруженности транспорта с учетом объема работы, умения решать вопросы развития его технических средств как в условиях текущей эксплуатации, так и на
ближнюю и дальнюю перспективу; для приобретения умения эффективно организовать на основе современного менеджмента и маркетинга работу транспортных объектов и организации движения транспортных единиц; обеспечивать оптимальную систему управляли грузовыми потоками, на основе логистических принципов и исследования транспортных операций решать вопросы перевозочного процесса; с целью полного удовлетворения запросов перевозки решать вопросы эффективного развития пропускной и провозной способности транспортных сетей; системно решать вопросы полного и качественного удовлетворения пассажиров при их перевозке; производить расчеты по эффективному использованию технических средств; анализировать проводимую работу на транспорте, делать из этого обоснованные выводы и предложения с целью улучшения работы транспортных объектов.
Дисциплина «Автоматизированные системы управления (на транспорте)» знакомит студентов с АСУ и их ролью в организации транспортного обслуживания, информационным обеспечением транспортного процесса, назначением и АСУ
на
транспорте, их характеристиками, сферами примененияразличных АСУ на
транспорте, а также с информационными потоками в транспортных системах, их
взаимосвязью с глобальной системой передачи, хранения и обработки информации. В курсе дисциплины предусмотрено изучение основ автоматизированных систем управления автомобильным транспортом (АСУ), предназначенной для опти-
УМКД 042-18-12.1.4/01-2013
Ред. №1 от 18.09.2013г.
Страница 5 из 11
мизации процессов управления в транспортных системах. Рассматриваются структура и уровни построения АСУ на транспорте, их функции, алгоритмы эффективного принятия оперативных решений, техническое и информационное
обеспечение АСУ, системы управления. Студенты знакомятся с основами передачи
данных, а также с понятием о базах и банках данных.
3.2. Целью изучения дисциплины:
- формирование системы научных и профессиональных знаний и навыков в области управления автомобильным транспортом;
- формирование у студентов научного мышления, умения применять его на
практике, понимания социальной и гуманитарной направленности информационных
систем.
3.3. Основная задача изучения дисциплины:
- овладение программно-целевыми методами системного анализа и
прогнозирования информационных потоков;
- создание у студентов основ теоретической подготовки в области управления
АТП;
- выработка у студентов приемов и навыков в решении инженерных задач связанных с управлением и интенсификацией производства, экономических проблем.
3.4. В результате изучения дисциплины студент должен:
знать назначение, структуру и основы функционирования АСУ; содержание задач, решаемых в системах, связанных с управлением грузовыми и пассажирскими
перевозками; общий порядок подготовки новых задач при расширении или совершенствовании функциональных возможностей АСУ; организацию информационного обеспечения в АСУ, в том числе и безбумажную технологию; принципы работы и
возможности комплекса технических средств АСУ; организацию математического и
программного обеспечения АСУ; методику технико-экономической оценки эффективности внедрения задач АСУ; перспективу развития АСУ в целом и более детально систем, связанных с управлением грузовыми и пассажирскими перевозками;
опыт создания и эксплуатации АСУ на зарубежных дорогах;
уметь работать на автоматизированных рабочих местах (АРМ основных массовых профессий (ввод и вывод информации, диалоговый режим работы на персональных ЭВМ); разрабатывать алгоритмы новых задач подсистем, связанных с
управлением грузовыми и пассажирскими перевозками; разрабатывать унифицированные формы входных и выходных документов, массивы нормативно-справочной
информации к задачам, подготавливаемым для включения в АСУ; готовить исходные данные об объектах управления для ввода в вычислительную сеть; выполнять
технико-экономические расчеты по мероприятиям, обеспечивающим эффективность работы транспорта;
иметь представление о взаимодействии работы различных видов транспорта в
системе оперативного управления перевозками транспорта.
3.5. Пререквизиты курса:
1. Информатика
2. Транспортная логистика
3. Безопасность дорожного движения
УМКД 042-18-12.1.4/01-2013
Ред. №1 от 18.09.2013г.
Страница 6 из 11
3.6. Постреквизиты курса:
1. Оценка качества грузовых перевозок
2. Оценка качества пассажирских перевозок
Таблица 1- Выписка из рабочего учебного плана
Курс
Семестр
Кредиты
ЛК
(час.)
1
4
2
7
3
2
4
15
СПЗ
(час.)
ЛЗ
(час.)
СРСП
(час.)
СРС
(час.)
Всего
(час.)
5
-
6
15
7
30
8
30
9
90
Форма
итогового
контроля
10
Экзамен
4. СОДЕРЖАНИЕ РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ
ДЛЯ ПРЕПОДАВАТЕЛЯ
Таблица 2 – Содержание дисциплины. Распределение часов по видам занятий
Наименование тем и их содержание
Количество
часов
1
2
Лекционные занятия
Предмет и задачи курса АСУ АП. Роль и значение АСУ для совершен1
ствования управление в отрасли
Автомобильный транспорт и АСУ в АТ.
1
Обследование объектов АСУ и их анализ.
2
Определение и назначение АСУ
1
Структура ТПР
1
Пакеты прикладных программ, как конкретное выражение ТПР в програм1
но-математическом обеспечении АСУ
Организация работ по использованию ТПР
1
ТПР класса «ТЕХНИКА»
1
Методические положения выбора и привязки ТПР класса «ТЕХНИКА»
1
GPSVAVL
1
Анализ состояния разработок АСУ в отрасли
1
Основные недостатки функционирующих АСУ и их совершенствование
1
Развитие информационно - вычислительных систем управления, математиче1
ского и технического обеспечения
"Галактика"
1
Лабораторные занятия
Системный подход к решению задач автоматизации и управления на
1
транспорте
Теоретические основы построения АСУ
1
Информационное обеспечение АСУ на автотранспортных предприятиях
1
Техническое обеспечение АСУ
1
УМКД 042-18-12.1.4/01-2013
Ред. №1 от 18.09.2013г.
Страница 7 из 11
Программно-математическое обеспечение АСУ
Организационное, правовое и эргономическое обеспечение АСУ
Функциональные подсистемы АСУ на автотранспортных предприятиях
Информационно-навигационные системы управления подвижными единицами
Функциональные подсистемы АСУ для оперативного диспетчерского
управления автотранспортом
Информационное обслуживание автоперевозок
Общие рекомендации по подбору информационной системы
Понятие о базах и банках данных как о информационном обеспечении
АСУ
Компьютерные сети и телекоммуникации как техническое обеспечение
АСУ
АСУ как инструмент оптимизации процессов управления в транспортных
системах
Перспективы развития АСУ на автомобильном транспорте
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5. ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ СТУДЕНТОВ
5.1 Практические занятия выполняются в виде тестов и семинаров.
СРСП выполняется в форме домашней работы и оформляется письменно в отдельной тетради для самостоятельных работ или на листах формата А4 (жестко скрепленных и помещенных в специальную папку) в соответствии с установленными требованиями к структуре и оформлению самостоятельных работ студентов. Сдача
каждой работы осуществляется не позже получения следующего задания.
Самостоятельная работа студента (СРС) выполняется в форме реферата и оформляется в соответствии с установленными требованиями к структуре и оформлению самостоятельных работ студентов.
5.2 Тематика СРСП
1. АСУ автомобильного транспорта
2. АСУ железнодорожного транспорта
3. АСУ авиационного транспорта
4. АСУ в водном транспорте
5.3 Темы СРС
1. Назначение и виды систем и средств связи на транспорте, их характеристики.
2. Сферы применения различных систем связи на транспорте.
3. Понятие о базах и банках данных как о информационном обеспечении АСУ
4. Компьютерные сети и телекоммуникации как техническое обеспечение АСУ
5. Информационные потоки в транспортных системах, их взаимосвязь с глобальной системой передачи, хранения и обработки информации.
6. АСУ как инструмент оптимизации процессов управления в транспортных системах
7. Алгоритмы эффективного принятия оперативных решений
УМКД 042-18-12.1.4/01-2013
Ред. №1 от 18.09.2013г.
Страница 8 из 11
6. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКАЯ КАРТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ
Таблица 3 – Учебно-методическая карта по дисциплине
Тема
лекционного занятия
1
Предмет и задачи курса
АСУ АП. Роль и значение АСУ для совершенствования управление в отрасли
Автомобильный транспорт и АСУ в АТ.
Обследование объектов
АСУ и их анализ.
лаб. занятия
2
-
-
-
Наглядные пособия,
ТСО,
плакаты,
лабораторный
стенд
Вопросы для самостоятельного изучения
Форма
контроля
3
4
5
1.Основные понятия и определения АСУ.
2.Типовая структура АСУ и
принципы ее функционирования.
Устный
опрос
Устный
опрос
1.Автоматизированная
система Уступравления: цели, критерии и
ный
принцип функционирования
опрос
2.Организационно-техническая и
1.Структура АСУ
2.Значение АСУ, их место в логистической цепи перевозок.
функциональная структура
1.Состав внешнего информационного
обеспечения
АСУ.
2.Кодирование данных.
Определение и назначение АСУ
-
Структура ТПР
-
1.Классификация АСУ.
2.Принципы функционирования
АСУ.
Пакеты
прикладных
программ, как конкретное выражение ТПР в
програмноматематическом обеспечении АСУ
Организация работ по
использованию ТПР
-
1.Краткая характеристика, содержание, перспективы развития функциональных подсистем, связанных
с управлением грузовыми и пассажирскими перевозками.
ТПР класса «ТЕХНИКА»
Методические положения выбора и привязки
ТПР
класса
«ТЕХНИКА»
GPSVAVL
-
-
-
-
Устный
опрос
Устный
опрос
Устный
опрос
Пись
менный
опрос
на
РК1
1.Внутримашинное информацион- Устное обеспечение.
ный
2.Динамические информационные
опрос
модели перевозочного процесса на
1.Классификация данных, используемых на транспорте.
2. Требования, предъявляемые к
данным АСУ.
различных уровнях управления.
1.Информационный, информационно-прогнозный, информационно-плановый и управляющий режимы работы систем на
этапах их развития.
1.Унифицированная система до-
Устный
опрос
Уст-
УМКД 042-18-12.1.4/01-2013
Ред. №1 от 18.09.2013г.
Анализ состояния разработок АСУ в отрасли
-
Основные недостатки
функционирующих
АСУ и их совершенствование
Развитие информационно - вычислительных
систем управления, математического и технического обеспечения
"Галактика"
-
-
Системный подход к
решению задач автоматизации и управления на транспорте
Теоретические основы
построения АСУ
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Информационное
обеспечение АСУ на
автотранспортных
предприятиях
Техническое обеспечение АСУ
Программноматематическое обеспечение АСУ
Организационное,
правовое и эргономическое обеспечение
АСУ
Функциональные подсистемы АСУ на автотранспортных предприятиях
Информационнонавигационные системы управления подвижными единицами
Страница 9 из 11
кументов.
2.Документооборот и технологические схемы его организации в
условиях безбумажной технологии.
1.Международное сотрудничество
в области организации и безопасности.
2.Интегрированная обработка данных.
1.Методы контроля и защиты
данных, используемых в АСУ.
2. Динамические информационные
модели перевозочного процесса на
различных уровнях управления.
1.Транспортный поток. Пешеходный поток.
2.Математическое
описание
транспортного потока.
ный
опрос
1.Пропускная способность дороги.
Определение пропускной способности дороги. 2.Улично-дорожная
сеть.
1.Основные понятия и определения АСУ.
2.Типовая структура АСУ и
принципы ее функционирования.
Устный
опрос
Устный
опрос
Устный
опрос
Устный
опрос
Устный
опрос
Устный
опрос
1.Автоматизированная
система Уступравления: цели, критерии и
ный
принцип функционирования
опрос
2.Организационно-техническая и
1.Структура АСУ
2.Значение АСУ, их место в логистической цепи перевозок.
функциональная структура
1.Состав внешнего информационного
обеспечения
АСУ.
2.Кодирование данных.
1.Классификация АСУ.
2.Принципы функционирования
АСУ.
1.Краткая характеристика, содержание, перспективы развития функциональных подсистем, связанных
с управлением грузовыми и пассажирскими перевозками.
1.Классификация данных, используемых на транспорте.
2. Требования, предъявляемые к
данным АСУ.
1.Внутримашинное информационное обеспечение.
2.Динамические информационные
модели перевозочного процесса на
различных уровнях управления.
Устный
опрос
Устный
опрос
Устный
опрос
Устный
опрос
Устный
опрос
УМКД 042-18-12.1.4/01-2013
-
-
Ред. №1 от 18.09.2013г.
Функциональные подсистемы АСУ для
оперативного диспетчерского управления
автотранспортом
Информационное обслуживание автоперевозок
-
Общие рекомендации
по подбору информационной системы
-
Понятие о базах и
банках данных как о
информационном
обеспечении АСУ
Компьютерные сети и
телекоммуникации
как техническое обеспечение АСУ
АСУ как инструмент
оптимизации процессов управления в
транспортных системах
Перспективы развития
АСУ на автомобильном транспорте
-
-
-
Страница 10 из 11
информаинформауправляюсистем на
Устный
опрос
1.Унифицированная система документов.
2.Документооборот и технологические схемы его организации в
условиях безбумажной технологии.
1.Международное сотрудничество
в области организации и безопасности.
2.Интегрированная обработка данных.
1.Методы контроля и защиты
данных, используемых в АСУ.
2. Динамические информационные
модели перевозочного процесса на
различных уровнях управления.
1.Транспортный поток. Пешеходный поток.
2.Математическое
описание
транспортного потока.
Устный
опрос
1.Пропускная способность дороги.
Определение пропускной способности дороги. 2.Улично-дорожная
сеть.
Устный
опрос
1.Сферы применения различных
систем связи на транспорте.
2.Состав внешнего информационного обеспечения АСУ.
Устный
опрос
1.Информационный,
ционно-прогнозный,
ционно-плановый и
щий режимы работы
этапах их развития.
Устный
опрос
Устный
опрос
Устный
опрос
7. КАРТА ОБЕСПЕЧЕННОСТИ УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРОЙ
Таблица 4 – Карта обеспеченности учебно-методической литературой
Наименование учебников, учебноКоличество
Количество
Процент
методических пособий
экземпляров
студентов
обеспечения
1
2
3
4
Николаев А.Б., Алексахин С.В., Кузнецов И.А.,
0
7
0%
Строганов В.Ю. Автоматизированные системы
обработки информации и управления на автомобильном транспорте. Учебник. М.: Академия,
2003, -224 с.
Петров А.П., Буянов В.А., УгрюмоеГ.А. Автоматизация, вычислительная к микропроцессорная и эксплуатационной работе железных
дорог: Учебник для техн. ж.-д.трансп. - М.:
Транспорт, 1987 г.-245 с.
Кобдиков М.А., Мустапаева А.Д. Работа в автоматизированной системе оперативного управления перевозочным процессом. - Алматы.: КазАТК, 1998 г. - 140 с.
1
7
14%
0
7
0%
УМКД 042-18-12.1.4/01-2013
Ред. №1 от 18.09.2013г.
Мустапаева А.Д. Основы расчетов автоматизированных систем управления на железнодорожном
транспорте: Учебное пособие. Алматы: КазАТК, 1999. - 38 с.
Научные основы управления и АСУЖТ/ Под
ред. P.M. Царева. - М.: Транспорт, 1981 г. – 287
с.
Советов Б.Я. Информационная технология.
Учебник для вузов. М.: Высшая школа, 1994, 366 с.
Бобарыкин В.А. Математические методы решения автотранспортных задач:Учебное пособие. –Л.: СЗПИ, 1986, -84 с.
Страница 11 из 11
0
7
0%
1
7
14%
4
7
57%
1
7
14%
8. ЛИТЕРАТУРА
8.1. Основная литература
8.1.1. Николаев А.Б., Алексахин С.В., Кузнецов И.А., Строганов В.Ю. Автоматизированные системы обработки информации и управления на автомобильном транспорте.
Учебник. М.: Академия, 2003, -224 с.
8.1.2.Петров А.П., Буянов В.А., УгрюмоеГ.А. Автоматизация, вычислительная к микропроцессорная и эксплуатационной работе железных дорог: Учебник для техн. ж.д.трансп. - М.: Транспорт, 1987 г.-245 с.
8.1.3. Научные основы управления и АСУЖТ/ Под ред. P.M. Царева. - М.: Транспорт,
1981 г. – 287 с.
8.1.4. Тулупов Л. П., Шапкин И.Н. АСУ железнодорожного транспорта. - М.: Знание,
1988 г. - 64 с.
8.1.5. Комплексная автоматизированная система управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ). Под ред. А.П. Петрова. - М: Транспорт, 1977 г. - 600 с.
8.1.6. Информационная система для управления перевозочным процессом./ Г.С.Ратин,
Г.А. Угрюмов, А.П. Писарев, О.М. Рыбаков. /Под ред. Г.С. Ратина. - М.: Транспорт, 1989 г. 239 с.
8.1.7. Смехов А.А. Математические модели процесса грузовой работы. — М.: Транспорт, 1982 г. — 168 с.
8.1.8. Кобдиков М.А., Мустапаева А.Д. Работа в автоматизированной системе оперативного управления перевозочным процессом. - Алматы.: КазАТК, 1998 г. - 140 с.
8.1.9. Мустапаева А.Д. Основы расчетов автоматизированных систем управления на
железнодорожном транспорте: Учебное пособие. -Алматы: КазАТК, 1999. - 38 с.
8.2. Дополнительная литература
8.2.1. Бернардо дель Рио Салседа. АСУ реального временина базе ЕС ЭВМ. - М.: Машиностроение. -159 с.
8.2.2. Журналы «Железнодорожный транспорт», «Вестник ВНИИЖТ», выпуски
ЦНИИТЭИМПС серия АСУ.
8.2.3. Советов Б.Я. Информационная технология. Учебник для вузов. М.: Высшая
школа, 1994, -366 с.
8.2.4. Бобарыкин В.А. Математические методы решения автотранспортных задач:
Учебное пособие. –Л.: СЗПИ, 1986, -84 с.
8.2.5. Microsoft Corporation. Компьютерные сети. Учебный курс. –М.: 1997. –696 с.