Тюнинг спортивных авто тюнинг

Тюнинг спортивных авто
Спортивный тюнинг является довольно распространенным видом тюнинга не
только в нашей стране, но и за рубежом. Тюнинг спортивных автомобилей можно разбить
на два вида: внешний тюнинг и внутренний.
Внешний спортивный тюнинг включает в себя переделку, доработку и установку
каких-нибудь внешних деталей, аксессуаров, заметно меняющих внешний вид авто,
например, установка обвеса, спортивного глушителя, переделка салона, перекраска
кузова, подсветка днища, также могут использоваться литые или кованые диски и
низкопрофильные протекторы. Внутренний тюнинг спортивных авто заключается в
замене деталей, которые действуют на технические характеристики автомашины,
например тюнинг двигателя, переделка КПП, применение газа ксенон для подсветки
подвески, переделывание тормозной системы и т.д.
Обвес относится к наружному тюнингу. Незначительный обвес автомашины –
установка спойлера на крыше багажника и смена решетки радиатора. Полный обвес – это
смена бамперов, приспособление порогов, расширение колесных арок, установка
воздухозаборников на капот или полная смена капота и крыльев на пластиковые, в
которых уже есть воздухозаборники и др.
К авто можно применить и световые эффекты, к примеру ксеноновую подсветку
днища и салона, также возможно заменить заводскую оптику на другую, установить
противотуманки, употребить ксенон и светодиоды.
Помимо прочего, можно установить на свой автомобиль спортивный глушитель
(прямоточный), который издает характерный для спортивных авто «рев». Существуют
однотрубные и двухтрубные глушители. Для того, чтобы переменить звук глушителя
можно также применить специальные насадки, которые устанавливаются на заводской
глушитель – это дает возможность не заменять глушитель целиком. Если вы все таки
решились полностью заменить свой глушитель, то вместо заводского выпускного
коллектора и приёмной трубы поставьте спортивный выпускной коллектор 4-2-1 или 4-1,
так называемый «паук». А вместо обычного резонатора поставьте спортивный (трубу
довольно большого диаметра с или без пламегасителя).
Переделка салона заключается в смене заводских сидений на спортивные, замену
руля, также отдельно можно поставить гидро- или электро-усилитель руля, это позволит
уменьшить усилия водителя при поворотах, в салоне ставятся спортивные накладки на
педали, заменяется ручка на рычаге коробки передач и ручного тормоза; применяют
декоративные накладки (хромированные, с имитацией под дерево, с подсветкой), которые
ставят на приборную доску. Обычно, тюнинг салона делается в одном стилевом решении:
применяется одинаковые цветовые гаммы, которые сочетаются с внешним стилем авто.
Еще для создания спортивного стиля применяется аэрография. Различные
современные рисунки (например изображение гепарда, пламени водной стихии и т.д.).
При переделке двигателя применяют мотокомплекты, которые служат для
увеличения объема двигателя, также ставят спортивные распредвалы и воздушные
фильтры. Это необходимо для повышения мощности движка и уменьшения времени
разгона авто.
Доработка коробки передач усовершенствует динамику автомобиля. Когда
занимаются тюнингом КПП, старую кулису убирают и ставят короткоходную. Это нужно
для уменьшения времени, которое тратится на переключение передач.
Тюнинг подвески – это важный момент внутренней доработки, который влияет на
устойчивость автомашины при ее высокой скорости, а также при сложных поворотах.
Переделывание подвески полагает смену обычных пружин на более продвинутые (с
понижением клиренса и прогрессивными характеристиками), приспособление
амортизаторов с регулируемой жесткостью и коротким ходом, приспособление различных
растяжек и усилителей кузова.
Тюнинг подвески дает возможность регулировки жесткости подвески (спортивная
подвеска – жесткая подвеска).
Для лучшей управляемости делают тюнинг тормозов и всей прилегающей к ним
системе. Для этого ставят дисковые тормоза и дырявые диски с большим радиусом, также
делаются новые многопоршневые тормозные суппорты и спортивный вакуумный
усилитель тормозов.