Минитрактор FENG SHOU 180-3 Руководство по эксплуатации

Все права на данный файл принадлежат https://vk.com/espektro
Официальная группа в Вконтакте - https://vk.com/fengshou1803
Оглавление
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Эксплуатация и техническое обслуживание
Краткое описание и технические
характеристики
Основные особенности трактора
Технические характеристики трактора
Эксплуатация трактора
Безопасность по эксплуатации трактора
Приёмка и обкатка трактора
Органы управления и
контрольно-измерительные приборы
Управление трактором
Эксплуатация гидросистемы и других
рабочих органов
Применяемые топливо и масла трактора
Смазка трактора
Техническое обслуживание трактора
Регулировка степени натяжения
ремня вентилятора
Регулировка свободного хода муфты
сцепления
Регулировка тормоза
Регулировка тормозного устройства прицепа
Регулировка рулевого управления
Регулировка переднего моста
Регулировка колей
Удаление воздуха из топливопровода
Регулировка света передних фар
4
4
4
7
11
11
12
14
19
21
25
26
28
30
31
31
31
33
33
34
35
36
o Регулировка гидравлической навесной
системы
36
Неисправности и методы их устранения
37
o Двигатель
37
o Гидравлическая навесная система
41
o Электрооборудование
42
o Трансмиссия
43
o Хранение трактора
44
Каталог деталей
45
o Головка цилиндра
46
o Блок цилиндров
48
o Распределительный вал
50
o Кривошипно-шатунный механизм
52
o Масляный фильтр
54
o Масляный картер
56
o Воздухоочиститель, впускной и выпускной
трубопроводы, глушитель выхлопа
58
o Вентилятор и водяной насос
60
o Радиатор и водопровод
62
o Топливный насос, форсунка и топливопровод 64
o Топливный фильтр
66
o Механизм управления подачи топлива
68
o Муфта сцепления
70
o Передняя ось
72
o Передний ведущий мост
74
o Заднее колесо, переднее колесо и переднее
Ведущее колесо
78
o Прицепное устройство
80
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Коробка перемены передач
Задний мост
Конечная передача
Рулевое управление
Вал отбора мощности
Раздаточная коробка
Тормоз
Управление ·тормозами
Сиденье
Обшивка
Левое и правое крылья
Электрооборудование и приборы
Инструментальный ящик
Топливный бак
Шкив
Плунжерный насос и эксцентрик
Шестеренчатый насос и фильтр
Гидроподъёмник
Распределитель
Навесное устройство
Передний дополнительный груз
Задний дополнительный груз
Пневматический тормоз
Приложение
Крутящий момент для закручивания
болтов и гаек
Подшипник качения
Инструмент и запасные части
Сальник
Уплотнительное кольцо О-образное
82
86
90
92
94
98
100
102
106
108
110
112
116
118
120
122
124
126
130
134
136
138
140
144
145
146
146
147
o Схема трансмиссии и
установки подшипников
o Схема электрооборудования
o Схема навесной системы трактора
o Описание применяемой единицы
измерения в данном руководстве
o Схема подключения подрулевого
Переключателя
148
150
153
154
156
Краткое описание и технические
характеристики
§ 1. Основные особенности трактора
Тракторы серии Фэншоу 18 являются малогабаритными
четырехколесными тракторами с усовершенствованными
свойствами и удобством для модификации. Они отличаются
экономией в топливе, малыми габаритными размерами,
нетяжелым весом, ловкостью в управлении, прекрасным видом,
удобством в техническом обслуживании и уходе и т. д. Они
могут выполнить ряд полевых работ, как фрезерование,
вспашку, боронование, посев, уборку, нарезку борозд, а также
служить силовым средством в транспорте, осушении и
орошении, генерации, обмолоте, крупозаводе и т.д., являются
одной из наилучших моделей для механизации сельского
хозяйства. В связи с удобством для модификации трактор ещё
является идеальной малогабаритной машиной для садов,
газонов, лесного хозяйства и городских строительных
объектов. Ряд узлов тракторов данной серии изготовлен
многим исполнением, и может выбираться и установиться в
зависимости от различных требований. Основные особенности
всех узлов заключаются в следующем.
-Двигатель является вертикальным, двухцилиндровым дизелем,
2200 об/мин, 13,2 кВт (18л.с.). Его модификация - 2600 об/ мин,
14, 7 кВт (20л. с.).
-Муфта сцепления сухая однодисковая, вал отбора мощности
независимый. Проста в конструкции, ее свойство удовлетворяет
общим требованиям.
-Коробка передач составная. Тип основного переключателя
скорости является плоскостным с соосным способом входавыхода, он имеет 4 передачи вперед и 1передачу назад, предел
скоростей составляет 5,5 - 2 3,7 км/ ч, является основной
конструкцией, необходимой для коробки передач.
Дополнительный переключатель скорости является
сателлитным, он расположен сзади основной коробки передач,
Ему можно оборудовать в соответствии с требованием. Он
позволяет увеличить число передач скорости на 2 раза и
получить 8 передач вперед и 2 передачи назад. Предел
скоростей расширяется от 1, 06 до 23, 7 км/ч. На этой базе ещё
можно установить ходоуменьшитель и получить 12 передач
вперёд и 3 передачи назад. Предел скоростей расширяется от
0,20 - 23, 7 км/ ч. Если шестерни первой передачи основной
коробки передач заменяют шестернями малой скорости низшая
скорость трактора может достигнуть до 0,16 км/ ч.
-Задний мост Центральная передача представляет собой пару
винтовой конической шестерни, замкнутый дифференциал,
внутрирасположенную конечную передачу с внешним
зацеплением. Можно оснастить блокировку дифференциала по
требованию.
-Передний мост Передний мост изготовляется двумя
исполнениями: ведомым и ведущим. Ведомый передний мост
имеет 2 конструкции: с регулируемой колеей и с
нерегулируемой колеей. Ведущий передний мост предназначен
для привода на 4 колеса.\
-Рулевое управление применяет винтовой пальцевый тип, его
свойство может удовлетворить эксплуатационному требованию.
-Тормозная система Тормоз трактора колодочный
Уплотнённый, им управляют механически. Тормоз прицепа
представляет собой систему пневматического торможения,
воздушный насос работает приводом от вала отбора мощности.
-Вал отбора мощности изготовляют двумя исполнениями для
выбора: односкоростным и трёхскоростным. Число оборотов
односкоростного исполнения составляет 730 об/мин. Для
трёхскоростного исполнения сзади корпуса заднего моста
добавляют корпус коробки передач, переключение передач
проводят при помощи шестерён и получают три числа оборотов:
540, 730,1000 об/мин. В связи с тем, что при переключении
передач имеется нейтральное положение, тем можно
осуществить рабочую независимость друг друга между
приводной системой с.х. машины и системой подъёма, т.е.
удовлетворённо то требование, что при подъёме с.х. машины
вал отбора мощности должен остановиться. После немногой
модификации трёхскоростной вал отбора мощности может
превратиться в двухскоростной вал отбора мощности или вал
отбора мощности с обгонной муфтой.
Обгонная муфта предназначена для предохранения от движения
трактора вперёд из- за инерции вращения с.х. машины,
вследствие чего и повышается рабочая безопасность. Число
оборотов обгонной муфты составляет 540 об/мин. Для
тракторов данной серии ещё можно установить передний вал
отбора мощности по требованию, его число оборотов составляет
1100 об/мин.
-Гидравлическая система Гидравлический насос имеет
два типа. Одним из них является система плунжерного насоса.
Плунжерный насос обладает невысоким требованием к чистоте
масла, надежностью в работе и достаточной прочностью. По
требованию производительности он изготовлен двумя
конструкциями: однонасосной (0,2 л/с) и двухнасосной
(04 л/с). Другим, является система шестеренного насоса,
гидронасос прямо приводится в движение от коленчатого вала,
тем позволяют сохранить независимость работ гидронасоса и
вала отбора мощности и коробки передач друг от друга, а
следовательно, повышается эксплуатационное свойство; Для
регулирования глубины обработки почвы можно выбрать
простое регулирование или комплексное регулирование по
усилию и позиции. Навесные тяги имеются длинные и короткие
для выбора по требованию.
-Электрооборудование, принадлежность и общий вид трактора
можно изменить или выбрать и оснастить по требованиям
абонента, например: электрическая схема имеет
тип I, II и III для выбора абонентов; прицепную скобу с.х.
машины, шкив и груз также можно поставить по требованиям
абонента. Из вышеуказанных видно, важными особенностями
тракторов серии 18 являются гибкость и переменчивость
конструкций узлов. Способы изменения имеют два вида. Одним
видом является агрегатирование, т.е. складывание механизмов.
Например, при помощи добавления дополнительного
переключения передач и ходоуменьшителя позволяют коробке
передач осуществить 4, 8 и 12 скоростей; задний мост имеет
ли блокировку для дифференциала; посредством добавления ли
дополнительного корпуса коробки передач позволяют валу
отбора мощности осуществить 1, 2, или 3 скорости; так же
посредством однонасосной или двухнасосной систем позволяют
гидронасосу осуществить различную производительность и т.д.
Другим видом является замена, т.е. замена одного
механизма другим. Например, передний мост является ли
регулируемым или ведущим; подъемник регулируют просто
или комплексно; гидронасос применяет плунжерный или
шестеренный насос и т.д. Среди ряда изменений привод на
четыре колеса является более большим изменением, в
соответствии с правилами номерования тракторов для трактора
с приводом на два колеса выражают в "180", а для трактора с
приводом на четыре колеса в "184", модификаций с
добавлением примечания для остальных в конце. По
свойствам изменения всех узлов всемерно сохраняют
относительную независимость, не вмешиваются друг в друга.
Кроме двенадцати скоростной коробки передач, изменения всех
узлов трактора с приводом на два колеса все еще можно
осуществиться на тракторе с приводом на четыре колеса.
В связи с этим можно скомбинировать эти гибкие
переменные узлы для различных моделей по рыночной
потребности. В соответствии со исходным предположением
конструирования, практическими состояниями производства и
сбыта была создана следующая таблица по составлению
изменения узлов. В дальнейшем с расширением рынка будет
постоянно предложено их новое сочетание для разных
требований, но не внесет изменение в настоящее руководство.
Таблица по составлению изменения узлов тракторов серии Фэншоу 18
Наименование узлов
Особенность конструкции узлов
Конструкция разных моделей
A
B
C
Неподвижный
Регулируемый
Ведущий
A
B
A
A
B
C
C
4х –
скоростная
Задний мост
Без блокировки
Вал отбора мощности 1 скоростной
8и – скоростная
12и – скоростная
A
B
B
C
B
B
B
С блокировкой
3 скоростной
-
A
A
A
A
B
B
A
B
A
A
A
A
B
B
2-плунжерный
Комплексное
регулирование
С длинными
тягами
Тип II
Шестеренчатый
-
НЕТ
НЕТ
A
A
A
B
C
A
A
A
A
A
A
A
-
НЕТ
A
B
B
A
A
B
Тип III
A
A
A
A
C
B
B
Передний мост
Коробка передач
Гидронасос
Подъёмник
1-плунжерный
Простое
регулирование
Подвеска
С короткими
тягами
Электрооборудование
Тип I
180YSI 180-3 180-4 180GU 200*
184-3 184-4
*- Цифра для трактора Фэншоу 200 (14,7 кВт), он является модификацией с повышенным числом оборотов (2600 об/мин) и
увеличенной мощностью.
Технические характеристики трактора
Тип трактора
Модель серии
Число ведущих колёс
Габаритный размер (мм)
Длинна
-С короткими тягами
-С длинными тягами
Ширина
Высота
-До кожуха
-До руля
-Расстояние между осями
Колея передних колёс
-с неподвижной передней осью
-с регулировочной передней осью
-Задних колёс
Малогабаритный,
четырехколёсный
Фэншоу180 Фэншоу184
(FS180)
(FS184)
2 (задние)
4
2550
2668
1155
2462
2580
1180
1110
1340
1400
1165
1365
1400
900,970
1000,1100,
1200,1300
950,1050,
1150,1250,
1300
300
950,1050,
1150,1250,
1300
253
2300
2600
2000
2750
Масса (кг)
880(1)
1045(2)
Груз
-на передней оси
-на задней оси
40
150(3)
150
Номинальное тяговое усилие [Н(кгс)]
-на заливном поле
2942(300)
3923(400)
-Минимальный дорожный просвет
Радиус поворота (до середины следа от
наружного переднего колеса) (мм)
-при торможении внутренних колес
-без торможения
-на богарном поле
3923~4413
(400~450)
4805~5394
(490~550)
Расчетные скорости трактора
(км/ч)
При вступительном движение
с ходоуменьшителем
- на 1 передаче
- на 2 передаче
- на 3 передаче
- на 4 передаче
С низшей ступени
- на 1 передаче
- на 2 передаче
- на 3 передаче
- на 4 передаче
С высшей ступени
- на 1 передаче
- на 2 передаче
- на 3 передаче
- на 4 передаче
На заднем ходу
- с ходоуменьшителем
- с низшей ступени
- с высшей ступени
0,2 (0,16)
0,27
0,50
0,89
1,06
1,4
2,6
4,6
1,06
1,4
2,6
4,6
5,5
7,4
13,5
23,7
5,5
7,4
13,5
23,7
0,23
1,2
6,5
1,2
6,5
Примечание:
(1) Цифра является величиной массы трактора, оборудованного
восьмискоростной коробкой передач, односкоростном валом
отбора мощности, одноплунжерным насосом для простого
регулирования, без блокировки для дифференциала.
(2) Цифра является величиной массы трактора, оборудованного
восьмискоростной коробкой передач, трёхскоростным валом
отбора мощности, двухплунжерным насосом для
усовершенствованного регулирования, с блокировкой для
дифференциала.
(3) Можно дополнительно закупить задний груз 150 кг.
Двигатель
Марка
Тип
Фэншоу 180
J285T
Фэншоу 200
J285T4
Вертикальный четырехтактный
дизель с водяным охлаждением
Число цилиндров
2
2
Диаметр цилиндра (мм)
85
85
Ход поршня (мм)
101,6
101,6
Рабочий объём цилиндров (л)
1,15
1,15
Степень сжатия
19~20
19~20
Тип гильзы цилиндра
Сухой
Сухой
Тип камеры сгорания
Вихрекамера
Вихрекамера
Номинальная мощность (кВт)
13,2
14,7
Часовая мощность (л,с,)
18
20
Число оборотов коленчатого вала при
номинальной мощности
2200
2600
Максимальный крутящий момент
[H*M(кгм)]
66,1(6,74)
Среднее эффективное давление
[МПа(кгс/см2)]
0,63(6,4)
Направление вращения коленчатого
вала (см. против маховика)
Против
часовой
стрелки
Против
часовой
стрелки
Трансмиссия
Муфта сцепления
4скоростная коробка передач
8скоростная коробка передач
12скоростная коробка передач
Шестерня центральной
передачи
Дифференциал
Конечная передача
Блокировка дифференциала
Сухая однодисковая, постоянно
замкнутая
Переключение передач
скользящей шестерней, четыре
передачи вперед 5,5~23,7км/ч,
одна передача заднего хода
6,5км/ч
Сзади четырехскоростной
коробки передач добавлена
дополнительная коробка
сателлитов, восемь передач ·
вперед 1,06~23,7км/ ч,
две передачи заднего хода,
1,2; 6,5 км/ч
Сзади
восьмискоростной
коробки
передач еще
добавлена
дополнительная
коробка
сателлитов
и получены
двенадцать
передач
вперед
[0,2(0,16)~23,7км/ч]
и три передачи
заднего хода
(0,23; 1,2; 6,5км/ч)
Коническая со спиральными
зубьями
Конический
Внутрирасположенная,
внешнее зацепление,
коническая шестерня с
прямыми зубьями
Кулачковая, автоматическое
Передний ведущий мост
выключение
Система хода и поворота
Сходимость передних колес
(мм)
Развал передних колес
Наклон шкворней
Рулевое управление
Тормоз
Размер переднего колеса
Давление переднего колеса
[МПа(кгс/см2 )]
Размер заднего колеса
Давление заднего колеса
[МПа(кгс/см2 )]
Размер заднего колеса для
заливного поля
Давление заднего колеса для
заливного поля
[МПа(кгс/ см2)]
Проход
приводного
вала через
середину,
бортовая
передача
применяет
конические
шестерни
2~10
o
2
3.5
9о
7,5о
4. 00-14
Колодочный уплотняющий,
с остановочным торможением
и пневматическим торможением
для прицепа
4.00-14
5.00-12
0,2~0,25
0,16~0,2
(2~2,5)
(1,6~2)
8,3-20
0,15(1,5)
8.3-20(шина с рельефным
рисунком)
0,1~0,13(1~1,3)
Гидравлическая навесная система и прицепное
Гидравлический
плунжерный насос
o
Двойной плунжер; привод
отвала отбора мощности,
расположенного в корпусе
заднего моста. Расчетная
производительность одного
насоса - 0, 2л/ с; расчетная
производительность двойного
насоса-0,4л/с (при числе
Гидравлический шестеренный
насос
Давление открытия
предохранительного клапана
[МПа(кгс/см2 )]
Максимальный вес подъема
вала навесного механизма
[Н(кгс)]
Продолжительность для
подъема (с)
Механизм для простого
регулирования
Механизм для
усовершенствованного
регулирования
Диаметр отверстия под палец
на верхней навесной точке (мм)
Диаметр отверстия под палец
на нижней навесной точке (мм)
Размер нарезного отверстия
для выхода масла (мм)
Прицепное устройство для
с.х. машины (оснащен по
требованию) (мм)
-высота от земляной
горизонтали
-диаметр отверстия под
палец
Прицепное устройство для
прицепа(мм)
-высота от земляной
горизонтали
оборотов вала отбора
мощности 730 об/мин)
Тип СВ-310, прямой привод от
двигателя. Расчетная
производительность 0,367л/с (при
числе оборотов двигателя
2200 об/мин)
8,8 (90) (с короткими
низшими тягами и
малопроизводительным
насосом) 12,7 (130) (с длинными
низшими тягами)
5776 (589) вблизи
8355 (825) дально
≤2.5
Предварительный выбор
глубины обработки почвы,
простое регулирование
Позиционное регулирование,
комплексное регулирование по
усилию и позиции
19,5
22,5
М14 Х1,5
282
21
350
-диаметр отверстия под палец
30
Рабочие оборудования
Вал отбора мощности;
Задний вал отбора мощности (об/мин)
односкоростной
двухскоростной
Трёхскоростной
Без корпуса коробки передач, 730
С корпусом коробки передач,
540; 1000
С корпусом коробки передач,
540; 730; 1000
С корпусом коробки, 540
С обгонной муфтой сцепления
(об/мин)
С обгонной муфтой сцепления
Шесть зубьев,
(об/мин)
прямобочный шлиц
направление вращения (см. против По часовой стрелке
вала отбора мощности)
высота от земляной
468
горизонта (мм)
Передний вал отбора мощности (оснащен по требованию)
размер шлица (мм)
Прямобочный шлиц 6-28 Х
23.Х7
направление вращения (см. против Против часовой стрелки
маховика)
высота от земляной горизонтали
665
(мм)
Приводное устройство для шкивов (оснащен по требованию)
Тип
Пара винтовых конических
шестерен
Передаточное отношение
0,52
Число оборотов(об/мин)
1410
Размер шкива (длина Х
230Х145
ширина) (мм)
Пневматическая система торможения для прицепа (оснащен по
требованию)
Тип пневматического насоса
Поршневой, привод от вала
отбора мощности
Рабочее давление
0,69~0,78 (7~8)
[МПа (кгс/см2 )]
Число оборотов (об/мин)
730
Диаметр Х ход поршня (мм)
Ёмкость воздушного баллона (л)
Тормозной клапан
52Х38
16
Модификация на базе типа
"Цзефан" CA10В
Электрооборудование и приборы
Система проводки
Генератор
Стартер
Аккумуляторная батарея
12В, одиночный провод,
заземление на катод
2JF200-l 14В - 200Вт
JFZ1211Z 14В - 200Вт
2 Q2A 12В 1,47кВт (2л.с.)
Звуковой сигнал
6-Q-75 12В 75АН
6-QA-75 12В 75АН
WD134T-l 12В 35Вт/35Вт
ND140X 90Т-1 12В 35Вт/35Вт
DL124D 12В ЗА
Блок предохранителей
DX502 l0A
Лампа для поворота
ХН8-16 12В 20Вт/8Вт
Передние и задние фары
Заправочные емкости(л)
Основной топливный бак
27
Система охлаждения
5,5
Картер двигателя
3,5
Коробка передач и корпус
заднего моста
Рулевое управление
20
Пневматический насос
0,36
Передний ведущий мост
2,8
0,54
Основные с.х. машины, агрегатированные к трактору
lI.S-320
- Плуг для заливного поля
lL-223
- Плуг для богарного поля
lGL-125
- Фреза
lffi-216
- Борона для заливного поля
lffiQ-14 О - Приводимый борона для заливного поля
1LYQ420Y - Приводимый дисковый плуг
1KL6 О
- Садовый бороздоделатель для заливного поля
3ZG16
- Садовая машина для культивации и прополки
Тип190
- Уборочная машина
1LP225C - Боковой расположенный двухкорпусный плуг
1LAFJ225 - Механический оборотный двухкорпусный плуг
7СВ1 ,5
- Сельскохозяйственный полуприцеп
Эксплуатация трактора
Безопасность по эксплуатации трактора
1. Перед эксплуатацией трактора необходимо подробно прочитать его руководство по эксплуатации и уходу, ознакомиться со всеми
рычагами управления и приборами.
2. Провести техническое обслуживание только тогда, когда двигатель остановлен.
3. Посадка и высадка на ходу запрещена.
4. При передвижении трактора по дороге следует обратить внимание на следующее:
(1) Нельзя применять одностороннее торможение, левая и правая педали должны быть заблокированы вместе.
(2) При передвижении трактора с приводом на четыре колеса по дороге с нормальным покрытием следует установить
рукоятку управления приводом на передние колеса в положение выключения.
(3) При передвижении по дороге со спуском движение накатом трактора за счет выключения коробки передач или
муфты сцепления запрещается, и нельзя остановить двигатель.
(4) При повороте трактор должен передвигаться с уменьшенной скоростью.
5. Перед тем как сойти с трактора обязательно остановить двигатель, установить переключающий рычаг в нейтральное
положение и применить остановочное торможение.
6. Для лица в следующих состояниях управление трактором не допускается:
(1) пьяного;
(2) больного или человека в нехорошем настроении и неразумного под действием лекарства;
(3) беременной;
(4) человека, которому не исполняется 16 лет;
(5) без обуви.
7. При передвижении трактора без подвесной машины две нижних тяги должны быть стянуты ограничительными пружинами, чтобы
не ударить по шинам.
8. Водитель должен ознакомиться с правилами, разработанными отраслью управления транспортом, обеспечить вождение трактора в
соответствии с правилами.
9. Что касается безопасности по управлению трактором, то посмотрите пункты "Внимание!" всех глав настоящего руководства.
Приемка и обкатка трактора
1. Приемка трактора
Для нового трактора, приобретенного с завода, перед его запуском в эксплуатацию должно провести следующие подготовительные
работы:
(1) Провести приемку, т. е. проверить техническое состояние трактора. Трактор, отправленный с завода, является целым и
укомплектованным; инструменты и запасные части к трактору приложены в виде упаковки по правилам; детали и принадлежности,
специально заказанные абонентом, также являются целыми и полными. К трактору прилагается паспорт соответствия требованиям,
подписанный отделом технического контроля завода. При приемке по упаковочным листкам нужно обратить внимание на следующее:
- Проверить номер трактора. Положение номера трактора находится под панелью приборов слева. Номер двигателя находится в левой
стороне блока цилиндров. Запомните номер вашего трактора, при связи с компанией или заводом обязательно напишите номер
трактора.
- Трактор, детали и узлы должны быть в полном ассортименте, упаковки запасных частей также должны быть в целости
- Проверить целостность пломб на тракторе и принадлежностях.
(2) Уяснить основные положения трактора и овладеть правильными методами его управления. Подробно прочитать настоящее
руководство или ознакомиться с управляющими органами и приборами под руководством обслуживающего персонала с
сопоставлением натуральных предметов, уяснить требования по техническому обслуживанию и безопасности, чтобы правильно
управлять трактором.
(3) Проверить трактор и провести техническое обслуживание по требованиям. В случае специального заказа собрать и проверить
трактор и провести техническое обслуживание по дополнительным объяснениям, и подготовить трактор к запуску. Например,
некоторые трактора оборудованы сухими аккумуляторными батареями, после получения такого трактора абонент должен долить
электролит с плотностью 1,280 т/м3 в батарею, уровень электролита должен быть таким, чтобы пластины электродов как раз были
покрыты им, и через 1 ч. после этого можно завести двигатель. Для неиспользуемого трактора электролит не доливать.
Обкатка трактора
Для нового трактора, полученного с завода, или капитально-отремонтированного во избежание досрочного износа и повреждения
деталей перед эксплуатацией требуется провести обкатку, чтобы лучше подошли все посадочные поверхности и поверхности контакта
друг к другу.
1 Обкатка двигателя на холостом ходу
- Завести двигатель в заданном порядке.
- После пуска в течение первых 5 минут двигатель должен работать с малым и средним оборотами, с повышением температуры воды и
масла постепенно увеличить число оборотов двигателя. После пуска для прогрева двигателя сразу дать ему работать с большим
числом оборотов запрещается. В процессе прогрева обратить внимание на не имеет ли двигатель течь воды, масла и газа, нормально
ли работают приборы и сигнальные лампы.
- С высшим числом оборотов двигатель работает 5 мин и внимательно посмотреть состояние двигателя. Суммарная
продолжительность обкатки двигателя на холостом ходу составляет 20-30 мин.
(2) Обкатка трактора на холостом ходу
- Трогание трактора с места произвести в заданном порядке.
- Трактор обкатывают по 30 мин на каждых передачах вперёд и назад, при малой и средней скоростях провести управление поворотом
и соответственно применить одностороннее торможение, и при большой скорости испытать резкое торможение.
- Включить рычаг вала отбора мощности, для многоскоростного вала отбора мощности продолжительность обкатки на различных
передачах одинакова, неоднократно использовать рычаг гидравлического подъема, чтобы обкатать гидравлическую навесную систему
и задний вал отбора мощности.
- Для трактора с приводом на четыре колеса доля времени включения переднего ведущего моста должна составить одну четвертую.
(3) Обкатка трактора под нагрузкой
- Обкатка под нагрузкой служит для работы трактора под нагрузкой. Обкатку должно провести под нагрузкой, величина
которой изменяется от малой до большой, на передаче за передачей (от низшей до высшей), одновременно провести управление
поворотом, режим обкатки приведен в следующей таблице.
Этап
Нагрузка на крюке
Время обкатки на передаче (ч)
обкатки
(Н(кгс))
III
IV
V
VI
VII
VIII
Всего
1
981 (100)
2
2
4
4
4
4
20
2
1961(200)
2
2
5
5
14
3
2942(300)
2
2
6
6
16
Для трактора с приводом на четыре колеса доля времени включения переднего ведущего моста должна составить одну четвертую.
- Обкатка гидравлической навесной системы под нагрузкой должна быть проведена перед обкаткой трансмиссии при агрегатировании
с плугом, число подъема и опускания навесной системы должно быть не менее 20.
- Приводное устройство для шкивов должно обкатать 20 часов, его нагрузка не должна превысить одну вторую номинальной нагрузки
двигателя. При отсутствии вышеуказанных условий у абонента можно заменить операциями с легкой нагрузкой, например, провести
мелкую обработку почвы с малым и равномерным удельным сопротивлением или провести транспорт с грузом 1т.
Внимание! Во всех этапах обкатки внимательно осмотреть рабочее состояния всех рабочих органов. Если имеется ненормальное
состояние, должно устранить сразу, после этого и можно продолжить обкатку. При обкатке трансмиссии рычаг вала отбора мощности
должен быть расположен в положении выключения.
(4) Работы после обкатки трактора
- После обкатки, пока масло горячее, выпустить его из всех смазочных полостей шасси, затем долить дизелин с соответственным
количеством, и поднять одно заднее колесо, снова завести двигатель и дать ему работать 2 мин с малыми оборотами на первой
передаче, в то же время несколько раз поднять и опустить гидравлическую навесную систему, затем остановить двигатель, выпустить,
пока горячий, очищающий дизелин и долить новое масло.
- Выпустить, пока горячее, масло из картера двигателя, через полчаса промыть картер и масляный фильтр, заменить масляные
фильтрующие элементы, долить новое масло.
- Промыть топливный фильтр и воздухоочиститель, заменить топливные фильтрующие элементы и масло в воздухоочистителе.
- Выпустить воду охлаждения, промыть систему охлаждения мягкой водой.
- Промыть фильтр гидроподъёмной системы.
- Проверить наружные закрепления, при их ослаблении. Необходимое закрепить.
- Проверить сходимость передних колёс, свободные ходы педалей тормоза и муфты сцепления, при необходимости отрегулировать их.
- Наполнить все маслёнки солидолом.
Органы управления и контрольноизмерительные приборы
1. Амперметр или фонарь указателя зарядки
- Амперметр (рис. 1. 2-1)
Амперметр показывает силу зарядного или разрядного тока аккумуляторной батареи. Отклонение стрелки к знаку "+"
показывает зарядку, а отклонение стрелки к знаку "-" - разрядку, когда стрелка находится на середине знака "0", ни зарядки ни
разрядки не осуществляется.
Рис.1.2-1 Приборная панель
1-Амперметр
2-Сигнальная лампа давления масла
3-Сигнальная лампа температуры воды
4-Сигнальная лампа давления воздушного баллона
5-Кнопка звукового сигнала
6-Переключатель рабочего освещения
7-Замок зажигания
8-Переключатель сигнала поворота
Фонарь указателя зарядки
При зарядке фонарь гасится, а при разрядке фонарь светится.
Включая источник тока, поворачивают ключ в положение
"подогрев" или " пуск'', фонарь светится; после запуска
двигателя поворачивают ключ в положение "зарядка", фонарь
должен гаситься сам собой; при остановке двигателя фонарь
тоже светится; эти показания указывают, что аккумуляторная
батарея работает нормально. В случае, если фонарь светится
при работе двигателя с нормальной частотой вращения, следует
остановить двигатель, обнаружить и устранить неисправности.
-Сигнальный фонарь аварийного давления масла или
масляный манометр.
При эксплуатации давление масла у нового двигателя должно
находиться в пределах 0,196 – 0,392 МПа (2 - 4 кгс/см2 ), у долго
проработавшего двигателя с нормальной частотой вращения
давление масла не должно быть ниже, чем 0,147 МПа
(1,5кгс/см2), а на холостом ходу не ниже 0,049 МПа (0,5кгс/см2).
Фонарь контролирует нормальность давления масла при работе
двигателя, когда давление ниже 0,0677 МПа (О, 69кгс/16см2),
фонарь светится и оповещает о аварийно-низком давлении.
Когда ключ замка зажигания поворачивают в положение "
пуск", фонарь светится, а после запуска двигателя фонарь
должен гаситься при нормальной работе. В противоположном
случае немедленно остановить двигатель и проверить его.
В процессе работы необходимо следить за манометром. Когда
стрелка его отклоняется от нормального рабочего
диапазона, следует остановить двигатель и проверить.
-Сигнальный фонарь аварийной температуры воды или
водяной термометр термометр
При работе трактора с грузом рабочий диапазон температура
воды рекомендуется в пределах 70-85 °С, не выше 95 °С, и не
слишком ниже, при слишком низкой температуре гильза
цилиндра сильно изнашивается. Сигнальный фонарь аварийной
температуры воды (рис.1. 2-2)
При работе двигателя, если температура воды выше 95 °С,
фонарь светится и оповещает о повешении аварийной
температуры, необходимо двигатель остановить и проверить.
(2) Водяной термометр (рис. 1. 2-3) Водяной термометр
показывает температуру воды, 'во время работы необходимо
следить за ним; если температура выше 95Со, следует двигатель
остановить и проверить. Зимой, если температура воды
слишком низка, рекомендуется установить вентилятор обратно,
чтобы всасывающий поток воздуха был заменен выпускным
потоком. Когда температура воды повышается до нормального
значения, следует восстановить вентилятор в исходное
положение.
-Сигнальный фонарь аварийного давления воздушного
баллона или воздушный манометр.
Рис. 1. 2-3 Панель шкальных приборов
1. масляный манометр
2. водяной термометр
3. манометр воздушного баллона
4. включатель освещения JK108
5. переключатель источника тока JK424
6. кнопка звукового сигнала
7. переключатель сигнала поворота
8. амперметр.
В случае, если трактор с компрессором работает на
транспорте, давление воздушного баллона должно быть выше
0,34МПа (3,5кгс/см2), чтобы тормоз прицепа был надежным.
Сигнальный фонарь аварийного давления воздушного
баллона (рис. 1. 2-1)
Сигнальный фонарь светится, когда давление воздушного
баллона ниже, чем 0,34МПа (3,5кгс/см2). В этом случае
следует остановить трактор и накачать камеру компрессором.
Использовать тормоз прицепа только в потушенном состоянии
фонаря.
Воздушный манометр показывает давление воздушного
баллона. При работе трактора с прицепом давление баллона
должно быть выше 0,34МПа (З,5кгс/см2) ,в противоположном
случае необходимо накачать камеру компрессором.
-Переключатель сигнала поворота
При повороте трактора налево передвигают тумблер
переключателя налево, мигает левый фонарь поворота, при
повороте трактора направо передвигают тумблер переключателя
направо, мигает правый фонарь поворота. По окончании
поворота поставить тумблер переключателя в середине, и
гасятся оба фонаря.
-Кнопка звукового сигнала
Если требуется подать звуковой сигнал, нажимают эту кнопку.
-Замок зажигания
Переключатель JK424 (рис. 1. 2-4) является переключателем
четырехпозиционного типа. Вставив ключ, повернуть его по
часовой стрелке, будет первая позиция " подогрев ", при
дальнейшем повороте будет вторая позиция "пуск", если
ключ повернут против часовой стрелке, будет третья
позиция "зарядка", на этой позиции включаются цепи
аккумулятора, генератора и освещения.
Переключатель JK406 (рис. 1. 2-5) тоже является
переключателем четырехпозиционного типа. Вставив ключ,
повернут его по часовой стрелке, первая позиция-" зарядка ",
вторая
позиция- пуск, при повороте ключа против часовом стрелке
будет позиция "подогрев". На позиции "зарядка" включаются
цепи аккумулятора, генератора и освещения.
Рис. 1.2-4 JK424
Рис. 1.2-5 JK406
-Переключатель освещения JK108 (рис. 1.2-1, 1.2-3) является
переключателем четырехпозиционного ползункового типа.
Нажимают на кнопку со штоком внутрь до отказа, будет
позиция выключения, при вытягивании штока наружу на
первую позицию светятся передние фары дальнего света, при
дальнейшем вытягивании на вторую позицию светятся задние
фары и передние фары ближнего света, при вытягивании штока
на крайнюю наружную позицию светятся передние фары и
фонари крыльев.
Переключатель JK101 (рис. 1.2-2) является переключателем
трёхпозиционного ползункового типа. При вытягивании штока
наружу на первую позицию светятся передние и задние фары,
при вытягивании на вторую позицию светятся задние фары и
передние фары ближнего света, при нажимании кнопку внутрь
до отказа будет позиция выключения.
(6) Ручной акселератор (рис. 1.2-6)
при передвижении рычага ручного акселератора вниз
подача топлива увеличивается.
(3) Левая тормозная педаль (рис. 1. 2-6) При нажатии на эту
педаль тормозят левое заднее колесо.
(2) Правая тормозная педаль (рис. 1. 2-6) При нажатии на эту
педаль тормозят правое заднее колесо. При блокировке обоих
колес тормозят оба колеса одновременно.
(5) Рычаг ручного тормоза (рис. 1. 2-6) Рычаг ручного тормоза
предназначен для торможения трактора при остановке. Нажимая
на тормозные педали, передвигают рычаг ручного тормоза так,
чтобы штифт педалей защелкнулся зубом рычага ручного
тормоза, и тем самым осуществляется запертое состояние
тормозных педалей при остановке. Для отпускания запертого
состояния тормозных педалей нужно лишь нажать на педаль и
под действием пружины рычаг ручного тормоза откидывается
обратно в исходное положение.
(4) Ножной акселератор (рис. 1. 2-6) Когда нажимают на
педаль ножного акселератора, подача топлива увеличивается и
повышается частота вращения двигателя.
(5) Рычаг гидроподъемника (рис. 1. 2-6) Рычаг предназначен
для управления подъемом и опусканием навесной машины. При
перемещении рычага вперед навесная машина опускается, а при
перемещении рычага назад навесная машина поднимается.
(9) Рукоятка дополнительных передач (рис. 1. 2-6)
Трактор, оснащенный рукояткой дополнительных передач,
имеет 8 и 12 скоростей. По схеме переключения (рис. 1. 2- 7)
при перемещении рукоятки вперед осуществляются высокие
скоростные передачи, а при перемещении рукоятки назаднизкие скоростные передачи.
(14) Рукоятка главных передач (рис. 1. 2-6)
По схеме переключения передач (рис. 1. 2-8 ) главные передачи
имеют четыре передних передачи и один задний ход.
Используя рукоятки главных и дополнительных передач в
сочетании можно получить восемь передних передач и два
заднего хода.
Рис. 1.2-6 Управление трактором
1-рулевое колесо, 2-правая тормозная педаль, 3-левая тормозная
педаль, 4-ножной акселератор, 5-рычаг ручного тормоза,
6-ручной акселератор, 7-рычаг гидроподъёмника, 8-педаль
блокировки дифференциала, 9-рукоятка дополнительных
передач, 10-панель приборов, 11-педаль муфты сцепления,
12-рычаг переключения подачи топлива, 13-рычаг включения
заднего ВОМ, 14-рукоятка главных передач, 15-рычаг
включения переднего моста.
Рис. 1. 2- 7 Схема
Переключения
дополнительных передач.
Рис. 1. 2-8 Схема
Переключения
главных передач.
(1) Рычаг включения ходоуменьшителя (рис. 1. 2-9)
установлен на левой стороне корпуса заднего моста, при
перемещении рычага вперед ходоуменьшитель включается, а
назад- выключается.
(2) Рычаг включения заднего вала отбора мощности
установлен
на левой стороне корпуса заднего моста, при перемещении
рычага назад вал отбора мощности включается, а рычаг впередвыключается. Позиция включения и выключения рычагов
ходоуменьшителя и заднего ВОМ фиксируются штифтами,
поэтому при управлении этими рычагами нужно передвинуть
рычаги до положения фиксации.
(11) Педаль муфты сцепления (рис. 1. 2-6)
Когда нажимают на педаль, муфта сцепления выключается,
привод от двигателя прекращается, отпуская педаль, муфта
включается, вращение от двигателя передается на шасси.
(12) Рычаг прекращения подачи топлива (рис. 1. 2-6)
При перемещении рычага назад двигатель остановится.
(1) Рулевое колесо (рис. 1. 2-6)
(13) Рычаг переключения передач вала отбора мощности
На тракторе, оснащенном коробкой ВОМ сзади заднего моста,
размещён рычаг переключения передач ВОМ на левой стороне
водителя. Перемещение рычага позволяет получить различные
скорости вращения вала отбора мощности (рис.1.2-10).
(15) Рычаг включения переднего ведущего моста (рис. 1. 2-6)
помещен на левой стороне корпуса заднего моста. При
перемещении рычага вперёд выключается передний мост и
передние колеса являются не ведущими, при перемещении
рычага назад включается передний мост и передние колеса
являются ведущими. При работе трактора с машиной большого
сопротивления или на легкосколзящем грунте следует включить
передний мост, чтобы передние колеса были ведущими.
(8) Педаль блокировки дифференциала (рис. 1. 2-6)
Педаль блокировки дифференциала помещена на правой
стороне корпуса заднего моста. Нажимом ноги вниз блокировка
включается. Выключение осуществляется автоматически при
снятии ноги с педали. Включить блокировку следует только для
преодоления препятствий при увеличении буксования одного из
двух задних ведущих колёс, например, при переходе межи или
при прохождении на легкобуксирующем грунте.
Рис. 1. 2-9 Задний вал отбора мощности и рычаг включения
ходоуменьшителя
1. рычаг включения вала отбора мощности
2. рычаг включения ходоуменьшителя
Двухскоростной
Трёхскоростной
Рис 1. 2-10 Схема - переключения передач ВОМ
Управление трактором
-Перед пуском двигателя необходимо проверить уровень
топлива, воды охлаждения и масла. Поставить рычаг
переключения передач в нейтральное положение, рычаг заднего
ВОМ и рычаг переднего ведущего моста в выключенное
положение.
-Проверить наличие воздуха в топливной системе, при
необходимости отвинтить пробку на топливном насосе для
выпуска воздуха.
-У становить рычаг подачи топлива в среднее положение.
-Тракторист должен сесть на сидении и нажать на педаль муфты
сцепления. Повернуть ключ переключателя в
положение "Пуск" и через 2-6 с. двигатель может завестись.
После пуска повернуть ключ переключателя в положение
"Зарядка". Если двигатель не запускается с первой попытки, то
через 1-2 мин. запустить его еще раз. Если через несколько раз
двигатель все же не запускается, то необходимо сделать
проверку. При температуре ниже 5 °С нужно включить
подогреватель (не выше 15 °С). Потом запускать двигатель.
Зимой перед пуском двигателя необходимо заправить
систему охлаждения горячей водой.
- После пуска пусть двигатель работает со средней
скоростью, и осмотреть то, что нормально ли двигатель
работает. После этого постепенно увеличить скорость
двигателя. Когда температура воды выше 50 °С, можно пустить
трактор на работу с грузом.
Внимание!
1) В закрытом помещении пуск двигателя не разрешается,
так как в газе, выпущенном из двигателя, содержатся ядовитое
вещество.
2) Перед пуском двигателя необходимо поставить рычаг
переключения передач на положение "Нейтральное" и рычаг
заднего ВОМ на положение "Выключение", чтобы трактор не
трогался и приводимое орудие не вращалось при пуске
двигателя.
Трогание трактора с места
- Нажимая до отказа педаль тормоза, отпускают
остановочное торможение ручным тормозом.
- Нажать до отказа педаль муфты сцепления и включить
необходимую передачу. В случае, если включение скорости
было трудно, то медленно отжимается педаль и еще раз
повторите операцию включения передачи. Для трогания
трактора с места нужно выбрать низкую передачу.
- Плавно нажать на педаль акселератора и плавно
отпустить педаль муфты сцепления. Трактор плавно стронется с
места.
- После трогания трактора постепенно переключить высшую
рабочую передачу.
У правление трактором
- Правильный выбор рабочей передачи позволяет снизить
расход топлива, предохранить перегрузки двигателя и силовой
системы, и повысить надежность работы трактора. Нагрузка
трактора, который работает на поле, неравномерна, при выборе
передачи нужно сделать так, чтобы выход мощности
двигателя был равен 80 % максимальной мощности. Обычно
при работе с фрезерной почвообрабатывающей машиной
трактор работает на I, II и III передачах низкой ступени, при
работе с приводимой бороной - на IV передаче низкой ступени и
I передаче высшей ступени, при работе с ведомой бороной - на
I и II передачах высшей ступени, при транспорте - на III и IV
передачах высшей ступени, при бороздовании в садах и др.
работах, необходимо включать сверхнизкую скорость - на
передаче ходоуменьшителя.
Внимание! При движении трактора с орудием по дорогам с
неровной поверхностью или наклоном, проходить через каналы
и повороты необходимо с более низкой скоростью во
избежание неожиданной аварии. В любом случае выбор
скорости трактора должен обеспечить немедленную остановку
трактора при необходимости.
- При вождении трактора необходимо правильно
использовать муфту сцепления. При управлении включением и
выключением трансмиссии, как переключением передачи и
включением заднего вала отбора мощности и включением
переднего ведущего моста, необходимо применить муфту
сцепления. После нажимании муфты сцепления провести одну
из вышесказанных операций, затем медленно отпустить муфту
сцепления. Если в работе передние колеса трактора
поднимаются, можно устранить такое явление нажиманием
педали муфты сцепления и выключением движущей силы.
Внимание: при движении трактора запрещается задержка
ноги на педали муфты сцепления и изменение скорости
трактора нажиманием педали муфты сцепления во избежание
повреждения муфты сцепления из-за скольжения и износа. При
спускании трактора с наклонной дороги запрещается нажимание
педали муфты сцепления для наката.
- У правление тормозом: при работе в полях для уменьшения
радиуса поворота трактора можно применить одностороннее
торможение. При движении трактора по дорогам следует
сблокировать левую и правую педали вместе защёлкой,
и получить двухстороннее торможение.
Внимание: при работе трактора с большой скоростью
запрещается резкий поворот односторонним торможением. При
аварийном торможении необходимо нажать педаль муфты
сцепления и педали тормоза одновременно.
- У правление блокировкой дифференциала: когда одно
заднее колесо буксует на месте, необходимо нажать педаль
муфты сцепления до отказа, затем нажать педаль блокировки
дифференциала для ее включения, после этого медленно
опустить педаль муфты сцепления, но не отпустить педаль·
блокировки дифференциала. После прохода участка буксования
отпустить педаль блокировки дифференциала, и блокировка
дифференциала автоматически. выключается. Если выключено
трудно, можно незначительно вращать рулевое колесо налево и
направо.
Внимание: перед включением блокировки дифференциала
прежде всего необходимо выключить муфту сцепления. Не
включать блокировку дифференциала тогда, когда колесо не
остановлено от буксования, и не повернуть трактор при
включённой блокировке дифференциала.
- Управление, передними ведущими колесами:
· При необходимости использования передних ведущих
колес сначала нажать педаль муфты сцепления и остановить
трактор, затем передвинуть рычаг 15 (рис. 1. 2-6) включения
передних ведущих колес назад для их включения. Если трудно
включается, слегка отпустить педаль муфты сцепления,
повторить попытку еще раз. Передний ведущий мост
выключается при перемещении рычага вперед. В положениях
"включения" и " выключения" имеются упругие фиксации, .
вследствие чего рычаг должен быть перемещен до задней
позиции.
- При работе трактора необходимо обратить внимание на
цвет дыма из выхлопной трубы двигателя. Если двигатель
дымит черным дымом, или имеется ненормальный шум или
запах, необходимо остановить трактор и обнаружить причины.
Нужно постоянно обращать внимание на состояние контрольноизмерительных приборов, показывающих зарядку, давление
масла и температуру воды. При появлении неисправностей
также нужно заглушить двигатель и проверить его.
Остановка трактора
- Уменьшить подачу топлива и частоту вращения
коленчатого вала двигателя.
- Нажать педали муфты сцепления и тормоза до отказа.
- Поставить рычаг переключения передач в нейтральное
положение, отпустить педали муфты сцепления и торможения.
Пусть двигатель вращается. с малой. скоростью.
- При длинной остановке трактора следует глушить
двигатель. Перед остановкой двигатель, должен работать с
малой скоростью некоторое временя для снижения температуры
охлаждающей жидкости и масла, после этого выключить подачу
топлива. При температуре окружающей среды ниже 5 °С
необходимо выпустить воду охлаждения. При температуре
ниже -5 °С и выпустить масло.
Внимание:
- Когда тракторист уйдёт от трактора необходимо
остановить двигатель, заблокировать левую и правую педали
тормоза и обеспечить стояночное торможение ручным
тормозом.
- При остановке трактора на наклонной дороге необходимо
поставить клинья под колеса, чтобы трактор не скатился по
дороге.
- Опустить с.х. орудие на землю при остановке трактора.
рычаг управления до фиксированного штифтом положения.
Регулировка в работе: если автоматическое
регулирование не может приспособиться при резком изменении
свойств почвы, можно делать дополнительную регулировку
путем несколько перемещения рычага управления. При
необходимости рычаг и может переместить за штифтом
фиксации. После этого, когда трактор поступает на нормальный
участок, поставить рычаг управления на первоначальное
положение.
Подъем орудия: при перемещении рычага управления
назад орудие поднимается. Высота подъема орудия
ограничивается штифтом фиксации 4.
Эксплуатация гидросистемы
и других рабочих органов трактора
Гидравлическая навесная система
- На тракторах данной серии можно разделить
гидравлическое регулирование на два типа. На некоторых типах
тракторов применяют сило-позиционное регулирование и
позиционное регулирование, а на других типах тракторов
простое регулирование. Также имеется две конструкции
клапана для осуществления гидрозамка, выхода по
гидродавлению и регулировки скорости опускания.
сило - позиционное и позиционное регулирование
(рис. 1. 2-11)
1- Сило - позиционное регулирование применяется для
пахоты богарного и заливного полей. Метод выбора: повернуть
планку переключения вниз, чтобы появился зазор между
качающейся планкой и ограничительным блоком. Так и можно
осуществиться силопозиционное регулирование.
Опускание орудия: Переместив рычаг вперед, чтобы
орудие опускалось на требуемой глубине пахоты, закрепляют
штифт фиксации (6) рядом по рычагу управления. В
последующих опусканиях орудия можно прямо переместить
Рис. 1. 2-11 подъёмник сило-позиционного и позиционного
регулирования
1-качающаяся планка, 2-планка переключения,
3-ограничительный блок, 4-штифт фиксации, 5-рычаг
управления, 6-штифт фиксации, 7-маховичек гидравлического
клапана, 8. пробка выхода по гидродавлению.
2- Позиционное регулирование применяется при работе
орудия на полях и при работе трактора с фрезерной
почвообрабатывающей машиной, бороной и т. д.
Метод выбора: повернуть планку переключения 2
(рис. 1. 2- 11) наверх, чтобы ликвидировался зазор между
качающейся планкой и ограничительным блоком. Так и можно
осуществить позиционное регулирование.
Опускание орудия: Переместив рычаг управления
вперед, чтобы орудие опускалось на требуемой глубине,
закрепляют штифт фиксации рядом по рычагу управления. В
последующих опусканиях орудия можно прямо переместить
рычаг управления до фиксированного штифтом положения.
Регулировка в работе: в процессе работы если
положение орудия не совпадает требованием, необходимо
провести дополнительную регулировку несколько
перемещением рычага управления. При необходимости рычаг
управления можно переместить за штифтом фиксации.
Подъём орудия: при перемещении рычага управления
назад орудие поднимается, высота подъема которого
ограничивается штифтом фиксации 4.
3- Простое регулирование (рис. 1. 2-12)
Подъём и опускание орудия: при перемещении рычага
управления 4 вперед орудие опускается. Фиксировать упор 1 на
нужную глубину, и штифт 2 стукнув на упор 1, перемещает
рычаг управления на нейтральное положение и орудие работает
на нужной глубине. При перемещении рычага управления назад
орудие поднимается. При подъеме орудия штифт 2 стукнув на
упор 3, перемещает рычаг управления на нейтральное
положение. Установив упор 3 на разные положения, можно
получить разные высоты подъёма орудия
Подрегулировка в работе: в процессе работы при
необходимости можно провести временную подрегулировку
глубины обработки перемещением рычага управления вперед
или назад. Когда орудие заглубится до требуемой глубины и
сразу поставить рычаг управления на нейтральное положение.
Рис. 1. 2-12 Подъёмник с простой регулировкой.
1-упор для ограничения опускания, 2-штифт, 3-упор для
ограничения подъёма, 4-рычаг управления, 5-распределитель,
6-запорный клапан, 7-пробка выхода по гидродавлению.
Регулирование скорости опускания, гидрозамок и выход
по гидродавлению
Поворачиванием маховик 7 (рис. 1. 2 11)
гидравлический клапан может выполнить три задачи:
регулирование скорости опускания орудия, гидрозамок и выход
по гидродавлению. При вращении маховика по часовой стрелке
уменьшается скорость опускания орудия, при вращении
маховика против часовой стрелки увеличивается скорость
опускания орудия. При подъеме навесного орудия вращать
рукоятку по часовой стрелке вниз до отказа, осуществляется
гидрозамок, т. е. закрывается гидроцилиндр. При этом орудие
не опускается в любом месте рычага управления. Когда
навесной механизм находится на самом низком положении,
вращать маховик вниз до отказа, масло от гидронасоса не
подается в гидроцилиндр, в результате чего осуществляется
выход по гидродавлению. Запорный клапан 6 (рис. 1. 2- 12)
может выполнить две задачи - гидрозамок и выход по
гидродавлению. Они осуществляются кручением клапана
ключом по часовой стрелке вниз до отказа. Если нужно поднять
орудие необходимо выкрутить запорный клапан в высшее
положение. Не разрешить регулировать скорость опускания
орудия запорным клапаном.
- Выход по гидродавлению отвинтить пробку выхода по
гидродавлению, привинтить соединительный штуцер·
(размер М14 Х 1,5). Завинтить запорный клапан или
маховик гидравлического клапана вниз до отказа. Тогда
рычагом управляется выносной силовой цилиндр
одностороннего действия, а при перемещении рычага. назад
масло подается в выносной цилиндр, а при перемещении рычага
вперед масло вытекает из цилиндра.
Внимание:
- Чтобы не долго открывался предохранительный клапан,
после подъема орудия поставить рычаг управления в
нейтральное положение.
- Если не нужно использовать выход по гидродавлению,
необходимо заменить соединительный штуцер пробкой. В
данном случае необходимо крутить маховик гидравлического
клапана или запорный клапан в высшее положение для подъема
орудия.
- При транспорте трактора с навесным орудием необходимо
использовать гидрозамок и выключить БОМ.
Навесной механизм (рис. 1. 2-13)
На тракторе, имеющий вал отбора мощности, устанавливаются
удлинённые нижние тяги (645мм) и удлинённые верхние тяги
(530-710мм), а на тракторе без вала отбора мощности
устанавливаются короткие нижние тяги (527мм) и короткие
верхние тяги (440-600мм), соединительные размеры и
кинематические схемы которых приведены в приложении.
Абоненты могут их выбрать по требованию обработки орудием.
Рис. 1. 2-13 Навесной механизм
1-рычаг переключения передач вала отбора мощности,
2-верхняя тяга, 3-подъёмная тяга, 4-ограничительная цепь,
5-нижняя тяга, 6-ограничительная пружина.
Соединение орудия
Трактор двигается назад так, чтобы задние шарниры нижних тяг
приблизились к соответствующим пальцам орудия. Переместить
рычаг управления, чтобы отверстие. левой нижней тяги
наделось на соединительный палец орудия и закрепить его
чекой. Соединить правую нижнюю тягу по равным образом.
Затем присоединить верхнюю тягу на стойку орудия длинным
пальцем и закрепить его чекой.
Регулировка тяг
-Регулировка верхней тяги при помощи изменения
длины верхней тяги отрегулировать наклон орудия для того,
чтобы орудие работало устойчиво и легко заглубилось в почву.
При уменьшении длины верхней тяги большим будет наклон
орудия и устойчивая глубина обработки увеличится.
Метод регулировки: крутить регулировочную винтовую втулку
верхней тяги, тем самым уменьшить или увеличить длину
верхней тяги. После регулировки завинтить контргайки.
Регулировка подъёмных тяг: крутить регулировочную
винтовую втулку -для получения горизонтального положения
орудия. После регулировки завинтить контргайки.
Регулировка ограничительной цепи: цель регулировки
ограничительной цепи заключается в ограничивании
раскачивания орудия в горизонтальном направлении и
избежание толкания нижних тяг на задние колеса трактора.
Длина ограничительной цепи должна быть подходящей, чтобы
раскачивание орудия было небольшим, не было толкания на
колеса и при подъеме орудия не было перенатяжения в цепи.
Метод регулировки: крутить регулировочную винтовую
втулку на цепе. После регулировки завинтить контргайки.
Внимание:
- Не допускается одновременно отрегулировать подъемные
рычаги и верхнюю тягу в самые короткие положения во
избежание толкания орудия со сидением трактора.
- Когда орудие поднимается на высшее положение, нельзя
перемещать рычаг управления назад во избежание открытия
предохранительного клапана.
- Категорически запрещаются трогание и поворот трактора
с орудием, рабочие органы которого заглублены в почву.
- Наблюдать совпадение навесного орудия с трактором,
проверить рабочее состояние при подъёме орудия.
- При переезде через канавку или межу следует следить за
орудием, чтобы оно не удалило на межу и не сильно
раскачивалось.
- Запрещается тянуть груз верхней тягой.
У правление трактором с прицепом
При работе трактора с прицепом необходимо снять навесной
механизм и установить устройство воздушного тормоза. Прежде
всего снять крышку ВОМ, затем установить соединительную
планку воздушного насоса, сальник, воздушный насос, клапан
тормоза и воздушный баллон. Проверить уровень масла в
воздушном насосе. Установить прицепное устройство.
Соединить трактор с прицепом и штуцером воздушной трубки.
Включить рычаг ВОМ и пустить двигатель. Когда лампа
аварийного давления воздуха, находящаяся на щитке приборов,
не светится, то давление воздуха в баллоне уже выше 0,34МПа
(3,5кгс/см2) и трактор можно работать с прицепом. Если лампа
светится, то давление воздуха в баллоне стало низким.
Необходимо проверить и устранить неисправности. При резком
торможении необходимо нажать педаль муфты сцепления и
педали тормоза одновременно. Если только для снижения
скорости агрегата следует уменьшить подачу топлива и легко
тормозить. При работе трактора с прицепом, имеющий
воздушный насос, торможение прицепа должно немножко
раньше чем торможение трактора путём регулировки
регулировочных болтов тормозов трактора и прицепа.
При работе трактора с одноосевым прицепом необходимо
снять дополнительный груз ведущих колёс, чтобы задние
колеса не перегрузились.
Управление задним ВОМ
- навешивание орудия: переместить рычаг управления
ВОМ вперёд, выключить ВОМ, снять прицепное устройство и
крышку ВОМ, соединить орудие с ВОМ. При стационарной
работе соединить трактор с приводимой машиной как
положено.
Включение ВОМ и переключение передач: Нажать
педаль муфты сцепления до конца. Переместить рычаг
управления ВОМ назад, включить ВОМ. Если имеется
многоскоростная коробка передач ВОМ, то включить на
требуемую передачу
Обкатка: опустить педаль муфты сцепления, чтобы орудие
начало вращаться. Когда обкатка ведется нормально, то можно
пустить их в работу.
Рабочее, отношение между ВОМ и механизмом подъема: для
многоскоростного ВОМ при перемещении рычага
переключения передач ВОМ в нейтральное положение орудие
не крутится при его подъеме и опускании. Работа гидросистемы
трактора, шестеренчатый гидронасос, который приводится
двигателем прямо, не зависит от ВОМ и силовой передачи. При
нажимании муфты сцепления и выключении рычага ВОМ
гидроподъемник может работать нормально.
Применяемое топливо и масла трактором
и его смазка
1. Стандарты применяемых топлива и масла
Применяемые топлива и масла должны соответствовать
стандартам, приведенным в таблице.
Место
применения
топлива и масла
Топливный бак
Предел
температуры
Со
Выше – 10
10 – 0
0 – -10
Ниже -10
Картер
двигателя
Выше 21
21-4
Ниже -4
Сорт топлива и масла
-дизельное топливо
номер "0"
-дизельное топливо
номера "-10"
-дизельное
топливо номера " - 20"
-дизельное
топливо номера " - 30"
-Масло для
быстроходных дизелей
номера" 14"
-Масло для
быстроходных дизелей
номера" 11"
-Масло для
быстроходных дизелей
номера" 14"
Примечан
ие
GB252-81
SY115279
Трансмиссия и
рулевое
управление
Подшипник
выключения
муфты
сцепления
Все маслёнки
других мест
Все
температуры
-Автомобильное масло
HQ-15
GB485-84
Все
температуры
-Солидол на основании
натрия номер "2"
GB492-77
Все
температуры
-Солидол на основании
кальция номер "3"
GB491-87
Применение и хранение топлива
В связи с точной посадкой рабочих поверхностей
топливного насоса и форсунок топливо трактора должно
быть очень чистым, и тем уменьшить износ их посадочных
поверхностей и обеспечить нормальную работу трактора.
Поэтому необходимо обратить особое внимание на
применение и хранение топлива, проверку и очистку
топливного фильтра и др.
- Топливо только можно применить в крайней мере через
48 ч. после осаждения.
- Нельзя вытереть топливные приёмные сосуды и все
соединители трубопроводов войлоком, марлей и
хлопчатобумажной тканью.
- Топливный резервуар должен покрыт
потолком и установлен на оптимальной основании или
деревянной опорной стойке для прямо заправки топливного
бака трактора через трубопровод. На резервуаре должно быть
большое отверстие с крышкой для прочистки внутренности
резервуара. Выход выпускного трубопровода топлива на
резервуаре должен располагаться на расстоянии от дна
резервуара около 80мм, чтобы вода и грязь накопились на дне и
выпустились при помощи открытия пробки. Перед заправкой
топливного резервуара топливо нужно профильтровать при
помощи тонкой фильтрующей сетки (120му/дюйм). При
установке топливный резервуар должен быть наклонным с
отношением наклона 100:4 для легкого выпуска воды и
осадочной примеси. Топливный резервуар должен
периодически очищаться от воды и осадочной примеси, в
крайней мере 2 раза в год.
Применение смазочного масла
Правильное применение смазочного масла и своевременное
проведение смазки всех рабочих органов оказывают большое
влияние на срок службы трактора. Применение смазочного
масла, не соответствующего установленным стандартам
настоящего руководства, запрещено. Применение нечистого
смазочного масла или удлинение срока смена масла не
допускаются. Перед смазкой требуется очистить все смазочные
места трактора и заправочные средства. После смазки требуется
вытереть излишние и оставленные снаружи смазочные масла,
чтобы к ним не прилипали пыль и грязь. Во избежание
прилипания пыли и ускорения износа в местах подвижных
соединений, находящихся снаружи трактора и без точек смазки,
не должно быть масле или солидоле.
Смазка трактора
Схема точек смазки трактора приведена на рис. 1. 3-2.
Роль, место и количество точек смазки, а также номер
позиции в схеме смазки приведены в таблице.
Роль
Место и номер позиции в схеме
Запра-Левая сторона двигателя (1)
вочная
-Правая боковая крышка рулевого управления (3)
горловина -Верхняя крышка корпуса заднего моста (4)
-Верхняя часть втулки полуоси переднего ведущего
моста (22)
-Картер воздушного насоса (30)
Маслёнка -Подшипник водяного насоса (2)
-Верхняя тяга (5)
-Левый и правый подъёмные рычаги (6)
-Пружина крутящего рычага регулировки глубины
вспашки (7)
Коли
чество
1
1
1
1
1
1
1
2
1
Проверка
уровня
топлива и
масла
Спускная
пробка
-Регулировочные винтовые трубки левого и правого
ограничителей цепочек (8)
-Валик педали муфты сцепления (11)
-Валик педали тормоза (12)
-Корпус среднего подшипника приводного вала
переднего ведущего моста (13)
-Переднее и заднее соединения продольной тяги
поворота (14,24)
-Валик качания переднего ведущего моста (18,21)
-Левое и правое соединения поперечной тяги
поворота (19)
-Верхние опоры основного пальца переднего
ведущего моста (23)
-Корпусы левого и правого передних колёс (26)
-Втулка пальца качания (27)
-Левый и правый рычаги переднего вала (28)
-Измеритель на верхней крышке корпуса заднего
моста (4)
-Измеритель на переднем ведущем мосте (22)
-Измеритель в левой стороне двигателя (25)
-Проверочная пробка на торцевой крышке
воздушного насоса (31)
-Нижняя часть заднего конца корпуса заднего моста
(9)
-Нижняя часть правой боковины раздаточной коробки
(10)
-Нижняя часть левой боковины коробки передач (15)
-Нижняя часть камеры муфты сцепления (16)
-Нижняя часть правой боковины картера двигателя
(17)
-Передняя нижняя часть корпуса главной передачи
переднего ведущего моста (20)
-Нижняя часть воздушного баллона (29)
-Нижняя часть воздушного насоса (32)
2
1
1
1
2
2
2
2
2
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Рис. 1. 3-2 Схема точек смазки трактора
1-заправочная горловина картера двигателя, 2-маслёнка для подшипника водяного насоса, 3-заправочная горловина корпуса рулевого
управления, 4-заправочная горловина масла для привода подъёмного механизма, измеритель уровня масла, 5-маслёнка для верхней тяги, 6маслёнка для подъёмного рычага, 7-маслёнка для пружины крутящего рычага регулировки глубины вспашки, 8-маслёнка для
регулировочной винтовой трубки ограничителя-цепочки, 9-спускная пробка корпуса заднего моста, 10-спускная пробка раздаточной
коробки, 11-маслёнка для валика педали муфты сцепления, 12-маслёнка для валика педали тормоза, 13-маслёнка для корпуса среднего
подшипника приводного вала переднего ведущего моста, 14-маслёнка для заднего соединения продольной тяги поворота, 15-спускная
пробка коробки передач, 16-спускная пробка камеры муфты сцепления, 17-спускная пробка картера двигателя, 18-задняя маслёнка для
валика качания переднего ведущего моста, 19-маслёнка для соединения поперечной тяги поворота, 20-спускная пробка корпуса главной
передачи переднего ведущего моста, 21-передняя маслёнка для валика качания переднего ведущего моста, 22-заправочная горловина
переднего ведущего моста, измеритель уровня масла, 23-маслёнка для верхней опоры основного пальца переднего ведущего моста, 24маслёнка для переднего соединения продольной тяги поворота, 25-измеритель уровня топлива в картере двигателя, 26-маслёнка на корпусе
переднего колеса, 27-маслёнка на втулке пальца качания, 28-маслёнки на левом и правом рычагах переднего вала, 29-спускная пробка
баллона, 30-заправочная горловина картера воздушного насоса, 31-проверочная пробка уровня масла в картере воздушного насоса, 32спускная пробка картера воздушного насоса.
Техническое обслуживание трактора
Техническое обслуживание· через каждые 10 моточасов работы или после смены
-Проверить уровень масла двигателя измерителем (25), при необходимости долить через заправочную горловину (1) (рис. 1. 3-2). Для
нового трактора или длительно остановленного трактора после заправки требуется завести двигатель и поработать с малой скоростью
5-20мин, после этого проверить уровень масла. При проверке трактор должен располагаться на ровной земной поверхности.
Нормальный уровень масла должен находиться между верхней и нижней шкалами.
-Заправить топливом и жидкостью для охлаждения.
-В масляном воздухоочистителе требуется промыть фильтрующие элементы и заменить масло в поддоне. Фильтрующие элементы
нужно промыть керосином или дизелином и провялить. Очистить, поддон и заправить чистое масло до заданной шкалы, нельзя
чрезмерно заправлять. При работе трактора в условиях повышенной запыленности требуется менять масло 2 раза через каждые 10
часов. При обработке почвы на заливных полях или при стационарной работе в более чистых условиях окружности период проведения
технического обслуживания может удлинить до 30-50 часов.
-Проверить и закрепить все наружные соединительные болты и гайки (для нового трактора)
-Наполнить солидолом при помощи солидоло-нагнетателя маслёнки следующих мест: подшипника водяного насоса, переднего моста
или переднего ведущего моста.
-Проверить нормальность давления шин, при необходимости накачать камеру по заданной величене.
-Проверять уровень масла воздушного насоса через каждые 30ч., при необходимости долить через заправочную горловину (30)
(рис. 1. 3-2) до тех пор, пока масло не вытечет из отверстия (31). Периодично вывинчивать пробку (29) и сливать из воздушного
баллона масло и воду.
-При применении шкива нужно проверять уровень масла приводного механизма шкива; при ·недостаточности долить до отверстия под
пробку.
Внимание!
-Топливо нужно осадить и профильтровать, после этого можно заправлять в топливный бак трактора.
- Заправленная жидкость для охлаждения должна быть чистой и умягчённой, заправка трактора грязной и морской водой категорично
не допустима.
-При заправке жидкости для охлаждения необходимо остановить двигатель.
-При обнаружении кипения воды в радиаторе требуется двигателю поработать на холостом ходу 10мин для снижения температуры
воды, затем открыть крышку радиатора во избежание ошпарки человека.
- Проверка уровня масла должна проводиться перед запуском двигателя или через 5мин после его остановки.
Техническое обслуживание через каждые 50 моточасов работы
-Заменить фильтрующие элементы масла двигателя, промыть их дизелином.
-Для нового трактора после его эксплуатации 50ч требуется проверить свободный ход педали муфты сцепления, при необходимости
отрегулировать его.
-Проверить уровень рабочей жидкости аккумуляторной батареи, при недостаточности нужно добавить дистиллированной воды.
Уровень рабочей жидкости должен быть таким, чтобы пластины электродов как раз были покрыты ей, зимой период техническогообслуживания может оптимально удлинить.
-Наполнить все масленки солидолом.
-Вывинтить две спускные пробки (16) нижней части камеры муфты сцепления и выпустить возможно накопленные масло и воду.
Техническое обслуживание через каждые 100 моточасов
-Заменить масло двигателя. При тепловом состоянии вывинтить пробку (17) (рис. 1.3-2) и выпустить старое масло из картера, ввинтить
пробку и долить новое масло и проверить его уровень.
-Заменить фильтрующие элементы топливного фильтра и прочистить внутренность фильтра.
-Проверить натяжение ремня вентилятора, при необходимости отрегулировать его.
-Промыть дизелином фильтрующие элементы воздухоочистителя воздушного насоса и фильтрующую сетку заправочной горловины.
-Проверить уровень масла топливного насоса, при необходимости заменить масло.
-Проверить свободный ход педали муфты сцепления и тормоза, при необходимости отрегулировать их.
Техническое обслуживание через каждые 250 моточасов
-Проверить уровень масла заднего моста, при необходимости долить через заправочную горловину (4) (рис. 1.3-2) и измерить его
измерителем. Нормальный уровень масла должен находиться между верхней и нижней шкалами при вкручивании пробки до отказа.
-Проверить зазоры подшипников корпусов двух передних ведущих колёс, при необходимости отрегулировать, одновременно
прочистить корпусы передних колёс в сборе и наполнить солидолом на основе кальция. Эта операция должна производиться
квалифицированным специальным лицом.
- Намазать клеммы электродов аккумуляторной батареи вазелином.
- Промыть фильтр гидравлического насоса дизелином.
- Проверить уровень масла переднего ведущего моста, при необходимости долить через заправочную горловину (22)
(рис. 1.3-2) и измерить его измерителем. Нормальный уровень масла должен находиться между верхней и нижней шкалами
при прилегании торца пробки к верхнему торцу отверстия под болт.
Техническое обслуживание через каждые 500 моточасов
-Очистить систему охлаждения от накипи
-Проверить уровень масла в корпусе рулевого управления, при недостаточности долить до отверстия под пробку.
-Проверить работу пробки - подогреватель, при необходимости отрегулировать или заменить его.
Техническое обслуживание через каждые 1000 моточасов
- Заменить масло трансмиссии. В крайней случае менять один раз в год.
- Проверить и почистить электрощётки генератора и поверхность выпрямителя стартера, заменить солидол в подшипниках генератора.
Внимание!
-Полости коробки передач и заднего моста сообщаются лишь маленькими отверстиями, вследствие чего проверка уровня масла
измерителем через 10мин после заправки.
-Проверка и очистка генератора должна производиться квалифицированным лицом.
Регулировка трактора
Регулировка степени натяжения ремня вентилятора.
В процессе работы двигателя ремень вентилятора удлиняется. При удлинение ремня вентилятора двигатель перегревается и генератор
двигателя не может зарядить аккумулятор (тогда контрольная лампа не зажигается или амперметр остаётся в положение (,,0,,).
Регулировку натяжения ремня двигателя можно сделать следующим образом (рис 1.5-1):
Отвинтить контргайку (1), которая находится на внутренней стороне опоры стойки генератора. Закручивая регулировочный болт (2),
натянуть ремень. После регулировки затянуть контргайку.
Степень натяжения ремня определяется методом нажимания рукой. Сила нажимания рукой на верхней стороне ремня равна 98Н
(10кгс) и прогиб верхней стороны ремня примерно равен 10мм. Тогда считается степень натяжения ремня нормальной.
Рис. 1. 5-1 Регулировка ремня вентилятора
1. контргайка 2. регулировочный болт
Рис. 1. 5-2 Регулировка свободного хода муфты сцепления
1. регулировочная гайка 2. рычаг выключения
Регулировка свободного хода муфты сцепления
При работе трактора из-за износа деталей и других причин муфта сцепления может пробуксовываться или выключиться не чисто.
Тогда, когда трактор работает с орудием тяжелого сопротивления, например при работе с плугом или с прицепом на наклонной дороге
двигатель работает нормально, а трактор не двигается, а колёса не крутятся на месте, это объясняется пробуксовыванием муфты
сцепления. При изменении передачи скорости в коробке передач возникает ударный звук ,,ГА….ГА,,. Это обозначает не чистое
выключение муфты сцепления. В данном случае необходимо сделать регулировку.
При пробуксовывание или не чистом выключении муфты сцепления прежде всего нужно проверить и отрегулировать свободный ход
муфты сцепления.
Свободным ходом является расстояние перемещения педали муфты сцепления от исходного положения до положения, чувствующего
заметное сопротивление при нажатии на педаль. Это расстояние (рис. 1.5-2 "А") должно быть равно 22-28мм.
Метод регулировки свободного хода муфты сцепления заключается в следующем: покрутить две гайки (1) и изменив длину рычага (2)
(рис. 1.5-2), тем самым изменяется свободный ход педали муфты сцепления. При отвинчивании гайки свободный ход увеличивается, а
при завинчивании свободный ход уменьшается. После окончания регулировки завинтить две контргайки. После этого несколько раз
нажать педаль муфты сцепления и проверить свободный ход по вышеуказанному требованию. Регулировка должна проводиться до
тех пор, пока свободный ход муфты сцепления не совпадет с требованием.
Регулировка тормоза
В процессе работы трактора из-за износа фрикционного диска тормоза ход педали тормоза увеличивается и возникает бездействие
тормоза или одностороннее действие тормоза. Поэтому необходимо проверить положение тормоза трактора и отрегулировать его.
Если неправильно делают регулировку, то может появиться "самоторможение" и перегреться фрикционный диск. Свободным ходом
педали тормоза является расстояние перемещения педали тормоза от исходного положения до положения, чувствующего заметное
сопротивление при нажатии на педаль тормоза. Это расстояние должно быть равно 40-60мм. Метод регулировки свободного хода
педали тормоза заключается в следующем (см. рис. 1.5-3): С целью регулировки свободного хода педали тормоза повинчивают две
гайки (1), и меняется действительная длина рычага (2). При завинчивании гайки свободный ход педали тормоза уменьшается, а при
отвинчивании гайки свободный ход увеличивается. При окончании регулировки завинтить контргайки. После окончания регулировки
блокируют обе педали тормоза вместе защелкой. После регулировки необходимо провести тест тормоза на дороге. Если расстояния
торможения левого и правого тормозов не одинаковы, т.е. при торможении трактор идет не по прямой линии, нужно удлинить длину
рычага той стороны, в которой расстояние торможения стало более длинным, или уменьшить длину рычага другой стороны, в которой
расстояние было короче. Так и повторяют регулировку до тех пор, пока свободный ход тормоза не будет равен 40-60мм. После
длительной работы трактора фрикционный диск может сильно износиться. При этом повинчивают упорный штифт (3), чтобы
свободный ход тормоза несколько уменьшился, затем нужно сделать регулировку тормоза по вышеуказанном методу.
Регулировка тормозного устройства прицепа
На тракторе, который работает с прицепом, устанавливается пневматическое тормозное устройство (рис.1.5-4). Необходимо обратить
внимание на отношение начала торможения трактора и прицепа. Обычно торможение трактора немножко позже, чем прицепа или
одновременно. Метод регулировки: повинчивая нижний болт М8, который находится на рычаге контрольного клапана прицепа, и
меняется момент начала торможения. Отношение моментов начала торможения трактора и прицепа можно определить по следам
торможения. Трактор, на котором устанавливается пневматическое тормозное устройство, был отрегулирован при выпуске из завода.
Если меняется начальное положение при работе, то нужно сделать регулировку по вышеуказанному методу.
Рис.1.5-4 Пневматическое тормозное устройство
Регулировка рулевого управления
При прямолинейном положении передних колёс если свободный угол рулевого колеса был· выше 25°, следует сделать регулировку.
При регулировке прежде всего нужно поставить рулевое колесо в положение прямолинейного движения трактора. Отвинтить
контргайку (2) (рис. 11.5-5) и закрутить болт (1) до отказа, открутить на 1/6 оборота и завинтить контргайку.
Регулировка переднего моста
Регулировка сходимости
В процессе работы трактора из-за износа деталей передней оси изменяется сходимость передних колёс. Если регулировку делают не
вовремя, то ускоряется износ передних колёс. Метод регулировки сходимости заключается в следующем (рис. 1.5-6):
-установить передние колеса в положении прямолинейного движения.
-На горизонтальной плоскости, проходящей оси колёс, измерить расстояние между двумя передними колесами спереди и сзади.
-Отрегулировать поперечный рычаг, чтобы расстояние между двумя передними колесами спереди были меньше, чем сзади на 2-10мм.
Вп=2-10мм
-Завинтить две контргайки, которые находятся на концах передней тяги.
Рис. 1. 5-5 Регулировка рулевого управления
1. регулировочный болт 2. контргайка
З. подшипник 4. регулировочная прокладка
Рис. 1. 5-6 Регулировка сходимости
Регулировка зазора подшипников переднего колеса тракторов всех типов с двумя ведущими колесами
Осевой зазор подшипников ступицы переднего колеса должен быть в пределах 0,05-0,2мм. В процессе работы трактора из-за износа
подшипников зазор увеличивается. В результате этого подшипники могут повредиться. Поэтому через 250 часов работы трактора
нужно сделать проверку. При проверке следует поднять передние колеса и трясти колесо по направлению оси колеса. Если
чувствуется осевой зазор, тогда необходимо сделать следующую регулировку:
-Отвинтить колпак ступицы переднего колеса и снять шплинт.
-3авинтить корончатую гайку с крутящим моментом 78,4 Н/м (8кгс/м).
-Ослабить корончатую гайку на 1/3-1/2 оборота.
-У становить новый шплинт, бумажную прокладку и колпак ступицы переднего колеса на место.
Регулировка зазора между опорой передней оси и втулкой оси качания.
Между опорой передней оси и втулкой оси качания осуществляется зазор и поэтому втулка оси качания свободно качается в опоре
передней оси в определенном пределе. Если этот зазор увеличивается, то отвинчивают четыре болта на опоре передней оси и
уменьшают регулировочные прокладки.
Регулировка колей
-Регулировка колеи передних колес
Регулируемую колею переднего моста разделят на 1000, 1100, 1200 и 1300мм. Методом изменения относительного положения главной
и вспомогательной балок и относительного положения главной и вспомогательной поперечных тяг (рис. 1.5- 7) можно получить
различные колеи.
-Регулировка колеи задних колес
Колея задних колес трактора можно установить в пределах 950, 1050, 1150, 1250 и 1300 мм (рис. 1.5-8) путем изменения
относительного положения между диском и ободом колеса и изменения состояния установки диска.
Внимание: при установке в любом положении колеи вершина ёлочки протектора шины должна направиться в сторону движения
трактора.
<<рис. 1.5-7
Регулировка колеи
передних колёс
рис.1.5-8>>
Регулировка колеи
задних колёс
Удаление воздуха из топливопровода
Из-за технического обслуживания системы питания или других причин воздух может попасть в трубку топлива, тогда его необходимо
устранить. Как можно узнать, существует ли воздух в трубке топлива. Если стартер, аккумуляторная батарея, топливный насос и
форсунка работают нормально, но двигатель не заводится или при пуске двигателя из выхлопного коллектора не идёт дым, это
объясняется тем, что в трубке топлива имеется воздух или забилась трубка топлива. Прежде всего последовательно отвинтить
штуцеры трубки высокого давления на разных цилиндрах и одновременно пустить двигатель. Если топливо не потекло, значит забита
трубка топлива; тогда необходимо удалить воздух или промыть трубки системы питания.
Внимание: всё эти операции необходимо провести только при нейтральном положении коробки передач.
Покрутить болт (4) выходного штуцера топливного фильтра (рис. 1.5- 9). посмотреть, течёт ли топливо или есть ли воздух в топливе.
Если имеется в топливе воздух, необходимо пусть топливо течёт до тех пор, пока в топливе не существует воздух, и завинтить болт.
После отвинчивания болта выходного штуцера топливного фильтра топливо не течет, значит забивается или топливный бак или
расходный кран или трубка или фильтр. Для того, чтобы устранить забивание, необходимо промыть их. После этого завинтить болт
трубки слива фильтра и покрутить два болта (6) на фильтре, пусть топливо стекает до тех пор, пока в нём нет воздуха. Затем завинтить
эти болты. Отвинтить две гайки (7), которые соединяют форсунки с топливопроводами высокого давления. Пусть двигатель крутится
ручкой до тех пор, пока не потечет чистое топливо, ·и завинтить две гайки. После вышеуказанных действий и регулировки можно
пустить двигатель.
Рис. 1. 5-9 Система питания
1-топливный бак, 2-расходный кран, 3-фильтр топлива, 4-Болт выходного
штуцера фильтра топлива, 5-форсунка, 6-болт для выпуска
воздуха топливного насоса, 7-гайка штуцера форсунки.
Регулировка света передних фар
Для тракторов, фары которых находятся внутри переднего капота двигателя регулировка передних может осуществляться путём
регулировки их установочных болтов, находящихся на задней части фары. Для тракторов, фары которых находятся на внешней части
переднего капота двигателя, регулировка передних фар может осуществляться путём отвинчивания болта крепления фары и
поворачивания фары, так меняется направление света. Регулировку передних фар можно сделать таким образом:
-Установить трактор перпендикулярно экрану на расстоянии 10м.
-Наметить точку, которая совпадает с продольной осевой линией трактора.
-С этой точки нанести вертикальную линию к поверхности земли (рис. 1.5-10, линия 1).
-Нанести горизонтальную линию (2) на уровне центров фар трактора.
-Нанести другую горизонтальную линию (3), которая находится на половине высоты фар трактора.
-На горизонтальной линии (3) нанести две точки (4) в левой и правой сторонах линии (1) на половину расстояния между центрами фар
трактора.
-Отдельно отрегулировать ближний свет каждой фары, чтобы центр света фары совпадает с точкой (4). При регулировке одной фары
закрыть другую фару, центр пучка света определяется точкой пересечения вертикальной и горизонтальной центральных линий
светового пятна на экране.
8. Отрегулировать передние фары по ближнему свету.
Рис. 1.5-10>>
Регулировка света передних фар.
Регулировка гидравлической навесной системы
В Процессе работы трактора гидравлическая навесная система трактора, имеющаяся простой механизм регулировки, является
системой безстепенной регулировки. При управлении гидравлической системой необходимо прочитать "Эксплуатация трактора".
Механизм управления сило-позиционным регулятором и позиционным регулятором не нужно отрегулировать. Если высшее
нейтральное положение меняется, то необходимо провести регулировку. Цель регулировки заключается в том, чтобы рычаг подъема
можно было поднимать на определенную высоту. При высшем положении рычага подъема поднимают нижнюю продольную тягу
рукой и внешний рычаг подъема должен подняться немножко. Метод регулировки: ослабить палец (рис. 1.5-11), находящийся на
конце приводного рычага (1) и контргайку, и крутить регулировочную вилку меняя длину приводного рычага, т. е. меняется высота
подъема рычага подъема. При укорочении приводного рычага высшее нейтральное положение снижается.
Рис. 1. 5-11 Гидравлическая навесная
регулирования
1. приводной рычаг
система с механизмом сило-позиционного
Неисправности и методы их устранения
Двигатель
Двигатель не запускается
Двигатель запускается с низким оборотом
Причина
Метод устранения
Недостаточно
-Определить степень заряженности
заряда
аккумуляторной батареи одним из
аккумуляторной следующим методом:
-Измерить плотность электролита. При
батареи
температуре 15ос плотность электролита
должна равна 1,285. Снижение плотности
на каждый 0,04 обозначает разрядку на
25%. При разрядке на 25% зимой и на
50% летом необходимо зарядить АКБ.
При повышении окружающей температуры
на каждый градус снижается плотность
электролита на 0,0007.
-Измерить напряжение каждого элемента
батареи нагрузочной вилкой. В нормальной
аккумуляторной батарее напряжение
каждого элемента должно быть выше 1,5В, и
не меняется в течении 5 сек. Если
напряжение тока ниже 1,5В и не меняется в
течении 5сек, то АКБ не дозаряжен. Если
напряжение снижается в течении 5сек, то
батарея неисправна.
-Измерить напряжение батареи
вольтомамперметром или вольтомметром
постоянного тока в пределах 0-30В.
Разница между напряжениями при
остановке и запуске двигателя не выше 3В.
Если эта разница достигается до 5-6В,
нужно зарядить АКБ
Проверить и очистить клеммы и зажимы
батареи от грязи. Закрепить болт
зажима
Неисправности
контакта в
зажимках
электропроводов
Неисправности
Отремонтировать или заменить угольные
контакта
щётки
угольной
щётки с
коллектором
стартера
Масло с
Заменить масло по требованию
высокой
вязкостью
Неисправности системы питания
1.Нет топлива в -Налить топливо в бак
баке
-Заменить топливо по требованию
2.Марка топлива
не совпадает с
требованием
-Прокачать топливную аппаратуру
3.Наличие
воздуха
в трубке топлива -Промыть трубки топлива
4.Наличие воды
или других
примесей в
трубке
5.Износ гильзы
и плунжера
топливного
насоса
6.Не хорошо
работает
форсунка
7.Забивание
фильтра топлива
8.Рычаг
прекращения
подачи топлива
не на месте
9.Рукоятка
управления
регулятора не на
месте
-Заменить
-Заменить
-Промыть или заменить
-У становить рычаг подачи
прекращения топлива в положении подачи
топлива
-Установить рукоятку управления
регулятора в положение максимального
подачи топлива
Другие причины
1.Декомпрессионный -Установить декомпрессионный
механизм в
механизм в компрессионное
декомпрессионном
положение
Положении
2. Низкая
-Налить горячую воду или
температура воздуха использовать электронагреватель
3. Не правильно
-Снова отрегулировать
установить фаз
газораспределения
или угол опережения
подачи топлива
Двигатель работает не нормально и с перебоями
1.Забивание сапуна
-Промыть крышку топливного
Крышки топливного бака
бака и высушить
2.Низкая температура воды -Закрыть шторку водяного
Системы охлаждения
радиатора
3. Забивание
-Промыть или заменить
фильтра топлива
4. Наличие воздуха, воды и -Устранить или промыть трубку
других · примесей в
трубке топлива
-Промыть или заменить
5. Наличие грязи в
форсунке
Ненормальное давление масла
1.Недостаточный уровень
-Налить масло
масла
-Заменить
2.Неправильно
установлена бумажная
прокладка или
прокладка изношена
-Заменить
3.Наличие деформации
пружины фильтра
масла или сломана
пружина
-Заменить
4.Износ масляного насоса
-Провести контроль и заменить
5.Износ главных
подшипников или
Подшипников шатуна
6.Марка масла не
-Заменить масло по требованию
совпадает с требованием
7.Неправильно работает
-Проверить и отрегулировать
перепускной клапан
фильтра масла
Двигатель дымит, черный дым
1.Перегрузка трактора
-Уменьшить нагрузку
трактора или работать на
низкой скорости трактора
-Промыть или заменить
2.Забивание
воздухоочистителя
3.Марка топлива не совпадает -Заменить топливо по
требованию
с требованием
-Промыть или заменить
4.Наличие грязи в форсунке
-Проверить и отрегулировать
5.Неправильно выставлен
угол опережения подачи
топлива
-Проверить и отрегулировать
6.Неправильно установлены
фазы газораспределения
-Проверить количество
7.Неравномерность подачи
топлива, подаваемого
Насосными элементами
каждым насосным элементом,
топлива
на специальном
стенде и отрегулировать
-Заменить
8.Износ гильзы цилиндра и
поршневых колец
Двигатель дымит, белый дым
1.Давление форсунки было
-Провести проверку и
низким и наличие капанья
регулировку или заменить их
топлива
2.Марка топлива неправильна -Проверить и исправить
3.Температура воды
-Закрыть шторку водяного
охлаждения была низкой
радиатора
4.Давление сжатия было
-Провести проверку и ремонт
низким
Двигатель дымит. Синий дым
1.Износ поршневого кольца
-Заменить
и направляющей втулки
клапана
2.Уровень масла был высоким -Проверить и исправить
Двигатель не развивает полной мощности
1.Перегрузка двигателя
-Уменьшить нагрузку
двигателя или работать
на низкой скорости трактора
2.Забивание
-Промыть или заменить
воздухоочистителя
3.Забивание фильтра топлива -Промыть фильтр или
заменить
4.Марка топлива не совпадает -Заменить топливо по
с требованием
требованию
5.Перегрев двигателя
-См. Перегревается двигатель
6.Зазор клапана
-Провести проверку и
неправильный
отрегулировать
7.Плохое распыление
-Промыть или заменить
форсунки
8. Неправильно выставлен
-Провести проверку и
угол опережения подачи
отрегулировать
топлива
9.Износ поршня цилиндра
- Провести проверку
10.Утечка газа в гнездах
- Проверить герметичность
впускных и выпускных
между клапаном и гнездом.
клапанов
Притереть их
Двигатель стучит
1.Ранний момент подачи
- Отрегулировать
топлива
2.Заедание иглы распылителя -Прочистить сопловые
отверстия распылителя.
3.Большой зазор клапана
Промыть или заменить
распылитель
- Отрегулировать зазор
клапана
-Заменить
4.Ломаются клапанные
пружины
Двигатель перегревается
1.Перегрузка двигателя
-Работать на передаче низкой
скорости
2.Недостаточное количество -Проверить и долить воду
воды охлаждения
3.Неисправность термостата -Заменить
-Проверить и отрегулировать
4.Слабое натяжение ремня
5.Не работает водяной насос -Проверить и отремонтировать
-Проверить и очистить
6.Загрязнен водяной
радиатор
7.Наличие грязи и накипи в -Очистить и промыть от накипи
системе охлаждения
8.Ранний момент подачи
-Отрегулировать по
требованию
Большой расход масла
1.Не совпадение марки масла -Заменить масло по
требованию
2.Износ поршневых колец
-Заменить
3.Забивание всасывающей
-Проверить и очистить
системы воздуха
4.Уровень масла высокая
-Проверить и исправить
5.Износится задний сальник
-Проверить и заменить
6.Высокое давление масла
-Отрегулировать
Двигатель работает с высокой: скоростью
1.Заедание рычага подачи
-Отремонтировать
топлива топливного насоса
2.Заедание втулки регулятора -Отремонтировать
топливного насоса
3.Ломается поводок
-Отремонтировать
топливного насоса или
поводок выходить из вилки
4.Высокий уровень масла в
-Вылить масло до уровня по
топливном насосе
требованию
5. Сильный маслоподтёк
-Отремонтировать
Не устойчивость работы двигателя
1.Количество подачи топлива -Проверить и отрегулировать
в каждый цилиндр не
равномерно
2.Ослабление винта
-Проверить и отрегулировать
регулировочной вилки
3.Заедание ступицы грузов
-Притереть или заменить
регулятора
4.Наличие воздуха в системе
-Прокачать топливную
топлива
аппаратуру
Двигатель останавливается
1.Наличие воздуха в
-Прокачать топливную
топливной аппаратуре
аппаратуру
2.Забивание фильтра топлива -Проверить и исправить
3.Заклинивание поршня в
-Проверить и после
гильзе
исправления сделать ремонт
4.Заклинивание вкладышей
-Проверить и после
коленчатого вала
исправления сделать ремонт
-Отремонтировать или
5.Заедание плунжерных пар
заменить
топливного насоса или
ступицы грузов регулятора
Гидравлическая навесная система
Гидравлическая навесная система не работает
1.Низкий уровень масла в
-Налить масло по требованию
коробке передач
2.Маховичёк гидравлического -Отвинтить маховичок под
клапана находится на
сидением тракториста до
положении "выход" и в то же высшего положения
время масло не входит в
силовой цилиндр
3.Забивание фильтра масла
(для тракторов с масляным
фильтром)
4. Перегрузка навесным
орудием
5.Передняя ручка ВОМ
находится не на положении
"включение"
6.Забивание масляного
провода
7.Масло капает из масляного
провода
-Проверить и промыть
-Уменьшить нагрузку
-Поставить ручку на
положение "включение"
- Проверить и промыть
- Осмотреть и провести
ремонт
Навесное устройство поднимается медленно
1.Наличие воздуха в
-Проверить и завинтить
гидросистеме
штуцер. Пусть гидронасос
работает некоторое временя
2.Низкая температура масла
-Нагреть масло или пусть
трактор работает некоторое
временя
3.Большая вязкость масло
-Заменить масло по
требованию
-Налить масло до уровня,
4.Низкий уровень масла
показанного мерной линейкой
5.Ломается пружина
-Проверить и заменить
плунжера
Сельскохозяйственное орудие не удерживается на высоте и
при работе трактора с плугом плуг не удерживается на
постоянном положении
Повреждение
-Снять цилиндр и заменить
уплотнительного кольца
кольцо поршня. Как можно
поршня цилиндра
узнать капание масла
цилиндра: поднять орудие и
поставить ручку на
нейтральное положение,
закрыть клапан
гидросистемы, остановить
двигатель; если орудие
опускается резко, то
уплотнительное кольцо
поршня цилиндра износилось
Сельскохозяйственное орудие резко опускается при
транспортировке
1.Неожиданно толкнули
-При транспорте трактора на
рукоятку подъема на
длительное расстояние
положение опускание
закрутить маховичок
гидравлического клапана по
часовой стрелки до отказа
Электрооборудование
Стартер не работает
1.Плохой контакт клеммы
-Подтянуть клеммы
электропровода
-Подтянуть клеммы
2.Плохой контакт клеммы
стартера
-Проверить и зарядить
3.Неполная зарядка
аккумулятор (см "Двигатель
аккумулятора
не запускается")
4.Плохой контакт между
-Отрегулировать щетку и
щеткой и коллектором
стартера
пружину щетки. При заедании
щетки установить новую
щетку
Стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя
1.Нехавтает заряда
-Зарядить аккумулятор (см.
аккумулятора
"Двигатель не пускается")
2.Плохой контакт между
-Проверить и отрегулировать
щеткой и коллектором
стартера
3.Замаслены коллектор и
-Очистить коллектор и щетки
щетки
от пыли и масла
4. Плохой контакт
-Завинтить клеммы
электропровода
5.Плохой контакт и
-Проверить и
перегорание реле-регулятора отремонтировать
-Нагреть масло или заменить
6.Застыло масло зимой
масло для зимы
Стартер вращается после пуска двигателя
1.Контакты
-Проверить контакты,
электромагнитного реле
зачистить и отполировать их
оплавились
поверхности
2.Не отрегулирован ход якоря -Подвинтить соединительный
электромагнитного реле
болт на 2-3 оборота
Приводная шестерня стартера вращается с высокой
скоростью, и не зацепляется с маховиком двигателя
Слишком малый ход якоря
Отвинтить соединительный
электромагнитного реле
болт на 2-3 оборота
Не заряжается аккумулятор
1.Коррозия и плохой контакт -Очистить от грязи и
клеммы электропровода
завинтить клеммы
2.Пробуксовка приводного
-Отрегулировать натяжение
ремня генератора
ремня генератора
-См. "Генератор не
3.Неисправность генератора
возбуждается"
Большой расход электролита
1.Перезарядка или высокое
-Отрегулировать напряжение
напряжение зарядки
реле-регулятора. Снизить
плотность электролита
2.Повреждён корпус
-Заменить аккумулятор
аккумулятора
3.Повреждена крышка
-Отремонтировать
аккумуляторной батареи
Генератор не возбуждается
1.Заедание щетки генератора -Отрегулировать щетку,
чтобы щетка могла двигаться
свободно, или заменить щетку
или пружину
-Заменить или отрегулировать
2.Обрыв или низкое
натяжение ремня вентилятора натяжение ремня
3. Обрыв или плохой контакт -Заменить электропровод или
завинтить клеммы
электропровода
4.Наличие грязи на
-Очистить коллектор
коллекторе
наждачной бумагой №"00"
Повышенный шум генератора
1.Ослабление шкива
-Закрепить шкив генератора
генератора
-Проверить и отрегулировать
2.Обрыв или недостаточное
или заменить
натяжение ремня
3.Неправильно установлены
-Правильно установить
щетки
4.Сломан подшипник
-Заменить
Трансмиссия
Скольжение муфты сцепления
1.Малый свободный ход
-Отрегулировать свободный ход
педали
педали по "Регулировка муфты
сцепления"
2.Тракторист задерживает -Задержка ноги на педали и
ногу на педали
изменение скорости движения
трактора педалей муфты
сцепления строго запрещаются
3.Замаслен диск муфты
-Отмыть масло с диска муфты
сцепления
сцепления бензином
4.Изношен диск муфты
-Заменить
сцепления
Муфта сцепления выключается не полностью
1.Большой свободный ход
-Отрегулировать свободный
педали
ход муфты по «Регулировка
муфты сцепления»
-Если трактор долго хранился,
2.Наклеивается поверхности
то нажать педали, чтобы
диска
муфта сцепления
муфты сцепления
выключилась
-Проверить и заменить
3.Повреждение отжимного
рычага и подшипника
Трудно меняется передача скорости
1.Муфта сцепления
-Отрегулировать свободной
выключается не полностью
ход педали ("Регулировка
муфты сцепления")
2.Наличие деформации вилки -Проверить и заменить по
требованию
переключения передач
3.Изношены вилки
-Проверить и заменить по
переключения передач
требованию
Самоотключение передач
Изношены шестерни и вилки -Проверить и заменить
приключения передач
Хранение трактора
Если после окончания полевых и других сельскохозяйственных работ трактор требуется хранить 2-3 месяца, необходимо очистить его
и выполнить "следующие операции:
1. Покрыть неокрашенные и незащищенные поверхности металлических деталей антикоррозийным маслом или солидолом
2. Поднять трактор до отрыва колес от грунта, заполнить шин воздухом до заданного максимального давления.
3. Заправить новым маслом двигатель и пусть двигатель работает 5 минут.
4. Поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
5. Муфта сцепления должна находиться в выключенном положении.
6. Наполнить систему охлаждения водой с антифризом. Если требуется предотвратить замерзание воды сливом её, то прежде промыть
систему охлаждения жидкостью с антидепоном.
7. Снять аккумуляторную батарею с трактора и очистить ее и поставить на сухое место. Один раз в месяц делать зарядку. Нельзя
ставить трактор на мерзлую или жаркую открытую среду.
8. При мойке трактора двигатель не должен работать, чтобы вода не попадала в воздухоочиститель и выпускную трубку.
9. Ослабить ремень вентилятора.
10. Наполнить масло на каждой масленке.
11. Закрыть впускную, выпускную и дыхательную трубки и отверстие мерного щупа масла.
12. Хранить трактор в сухом и проветренном закрытом помещении. Накрыть трактор. Не разрешается хранение трактора на открытой
площадке под солнцем и дождём. Температура в помещении должна быть не ниже 0оС
Каталог деталей
Головка цилиндров
,,, ,,,
..,,
, .....: ----1
.i
.
�--:�
....... _,.,_"'-�
;.. t,;.
25
.
24
Головка цилиндров
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
J285.01.031а Валик привода декомпрессора сварной
в сборе
J285.01.303а Пружина декомпрессора возвратная
GB1235-76 Кольцо уплотнительное О-образное
16х2,4
J285.01.502а Прокладка колпака головки цилиндра
J285.01.301а Колпак головки цилиндра
GB848-76
Шайба 8
J285.01.302а Вин валика привода декомпрессора
установочный
J485.01.040т Сапун в сборе
GB923-76
Гайка М8
J285.01.207а Валик декомпрессора
J485.01.208 Винт декомпрессора регулировочный
GB51-76
Гайка М8х1
GB896-76
Кольцо упорное
J485.01.203 Стойка валика коромысла 4-го
цилиндра
GB93-76
Шайба 6
GB30-76
Болт М6х14
J485.01.210 Коромысло клапана
J285.01.211а Втулка коромысла клапана
J485.01.201 Винт регулировочный зазора клапана
J485.01.202 Стойка валика коромысел
J485.01.205 Пружина валика коромысел (короткая)
710-008
Заглушка 10
J285.01.206 Валик коромысел
GB21-76
Болт М8х20
J485.01.509 Крышка торцевая задняя
J485.01.510 Прокладка задней торцевой крышки
J285.01.101а Головка цилиндра
GB51-76
Гайка М8
1шт
1шт
1шт
1шт
1шт
7шт
1шт
1шт
2шт
1шт
1шт
6шт
4шт
1шт
1шт
1шт
4шт
4шт
1шт
1шт
1шт
2шт
1шт
6шт
1шт
1шт
1шт
12шт
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
GB93-76
GB898-76
J285.01.513
J285.01.104
GB98-76
GB21-76
GB93-76
J485.01.508
J485.01.106
J485.01.511
J485.01.512
J485.01.107
J285.01.522
J485.01.103
43
44
45
46
47
J485.01.504
J485.01.503
J485.01.506
J485.01.505
J485.01.514
48 J485.01.517
49 J485.01.102
50
51
52
53
54
55
GB51-76
J485.01.501
J485.02.121
J485.01.523
GB898-76
J485.01.507
Шайба 8
Шпилька М8х65
Прокладка головки
Вставка вихревой камеры
Шпилька М8х25
Болт М10х22
Шайба 10
Рым-скоба
Седло впускного клапана
Клапан впускной
Клапан выпускной
Седло выпускного клапана
Шнур электронагревателя
Втулка выпускного клапана
направляющая
Пружина клапана внутренняя
Пружина клапана внешняя
Тарелка пружины клапана верхняя
Сухарь клапана
Колпак уплотнительный стержня
клапана
Свечи (аналог A671000051NB DG-146)
Втулка впускного клапана
направляющая
Гайка М10
Шпилька стойки валика коромысел
Заглушка чашеобразная Ф24
Заглушка масляного прохода
Шпилька М8х50
Планка прижимная форсунки
18шт
2шт
1шт
2шт
6шт
4шт
6шт
2шт
2шт
2шт
2шт
2шт
1шт
2шт
4шт
4шт
4шт
8шт
4шт
2шт
2шт
2шт
2шт
1шт
1шт
4шт
2шт
Блок цилиндров
27
е-- 23
31
@--29
30
2S �·
.
24
·
2
----3
. �
·� .2
1'
3
17
18
42
.43
44
51
S4
63
19
1
2
3
GB21-76
J485.02.407
J485.02.408
4
5
6
7
8
9
10
11
12
J485.02.409
J485.02.410
GB97-76
GB67-76
J285.02.401
J485.02.402
J485.02.403Т
J285.02.405Т1
J485.02.406
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
HG4-692-67
GBGB21-76
J485.02.303
J485.02.301Т1
J485.02.302
J485.02.304
GB21-76
GB93-76
J485.02.107
J485.02.108
J485.02.121
J485.02.121
J485.02.121
J485.02.102
J485.02.103
J485.02.105
J485.02.106
J485.02.104
710-008
J285.02.111L
Болт М8х12
Крышка маслоналивной горловины
Кольцо маслоналивной горловины
уплотнительное
Сетка
Стакан сетки
Шайба В6
Винт М6х32
Патрубок маслоналивной
Прокладка маслоналивного патрубка
Пластинка сетки упорная
Крышка камеры шестерён распределения
Прокладка крышки камеры шестерён
распределения
Сальник PD30х55
Болт М8х16
Шайба упорная
Шестерня промежуточная
Втулка промежуточной шестерни
Валик промежуточной шестерни
Болт М8х20
Шайба 8
Планка камеры шестерён соединительная
Прокладка соединительной планки
Заглушка чашеобразная Ф8
Заглушка чашеобразная Ф24
Заглушка чашеобразная Ф40
Гильза цилиндра
Шпилька крепления головки блока А
Гайка головки цилиндра
Шайба гайки головки цилиндра
Шпилька крепления головки блока В
Заглушка 45
Планка маховика соединительная
5
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
12
38
1
1
6
2
4
2
8
10
10
2
1
1
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
GB93-76
GB21-76.6.9
J485.02.124
GB119-76
J285.02.120T1
GB827-76
J485.02.121
J485.02.070
J285.02.101T1
GB97-76
J485.07.106
GB21-76
710-006
710-010
J485.02.119
710-010
GB51-76
GB898-76
J485.02.206
J485.02.204
J485.02.205
J285.02.601
J285.02.050T1
J485.02.203
GB276-64
J485.02.202T
GB21-76
GB119-76
GB894-76
HG4-692-67
J285.02.411
J285.02.411T1
J285.02.1091
Шайба 10
Болт М10х28
Штифт установочный
Штифт 8ga х 18
Марка
Заклёпка 2х5
Заглушка чашеобразная Ф20
Кран сливной в сборе
Блок
Шайба В8
Болт М8х105
БолтМ8х30
Пробка с шестигранной головкой М18х1,5
Шайба алюминиевая 19
Пробка
Шайба алюминиевая 12,5
Гайка М8
Шпилька М8х25
Прокладка топливного насоса
Фланец соединительный ТН
Прокладка кронштейна ТН
Втулка масляного измерителя
Измеритель уровня масла в сборе
Шестерня топливного насоса
Подшипник качения 210
Муфта соединительная
БолтМ8х25
Штифт 8ga х 22
Кольцо упорное 50
Сальник SG45х68х12
БолтМ8х90
Шпилька крепежная
Втулка переднего распредвала
9
9
2
2
1
4
3
1
1
12
2
10
1
1
2
2
3
3
1
1
1
1
1
1
1
1
3
3
1
1
2
1
1
Распределительный вал
12-- -�
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
GB70-76
GB93-76
J285.03.
J285.03.107a
J285.03.102a
GB21-76
GB93-76
J485.03.103
J485.03.101
GB894-76
J485.03.104
J485.03.105
GB894-76
GB276-81
GB21-76.8.8
GB93-76
J285.03.111T1
J285.03.108a
GB21-76.6.9
GB93-76
J285.03.109a
J285.03.102T1
Винт М10х45
Шайба 10
Храповик пусковой
Маслоотражатель
Шестерня распределительная
Болт М8х16
Шайба 8
Планка упорная
Вал распределительный
Шпонка 8х36
Толкатель клапана
Штага клапана
Кольцо упорное 30
Подшипник качения
Болт М8х22
Шайба 8
Маслоотражатель
Вал отбора мощности передний
Болт М10х30
Шайба 10
Шайба упорная шестерни
Шестерня распределительная
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
4
4
1
1
4
4
1
1
1
1
1
1
Кривошипно-шатунный механизм
21
20
49 22�
l,.._/ .·
�
�о
24
SI
S2
53
S4
ss
56
7
.S1
·��·.
48
47
4\ �39
46
Кривошипно-шатунный механизм
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
J485.04.105
GB96-76
J285.04.106a
J485.04.107
J485.04.109
J485.04.108
J485.04.110
J285.04.101
GB1096-79
GB1096-76
GB21-76
GB93-76
J485.04.305
GB93-76
GB70-76
J485.04.111
17 J485.01.501
18 GB70-76
19 J485.04.112
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
J285.04.114
J485.04.102
GB278-64
GB119-76
J285.04601b
J485.04.602
GB119-76
GB21-76
J485.04.104a
J485.04.113
J485.04.103
Храповик пусковой
Шайба 18
Шкив
Маслоотражатель
Прокладка шкива регулировочная
Шестерня привода масляного насоса
Шестерня коленчатого вала ведущая
Коленчатый вал
Шпонка 6х25
Шпонка 6х36
Болт М8х22
Шайба 8
Крышка подшипника передняя верхняя
Шайба 10
Винт М10х40
Прокладка переднего подшипника
бумажная
Крышка подшипника задняя верхняя
Винт М10х50
Прокладка заднего подшипника
бумажная
Винт маховика
Пластина стопорная
Подшипник качения 60203
Штифт 8ga х16
Маховик
Венец зубчатый
Штифт 10ga х 22
Болт М8х35
Крышка заднего сальника
Прокладка заднего сальника бумажная
Маслоотражатель
1
1
1
1
1наб
1
1
1
1
1
5
13
1
4
2
1
1
2
1
6
3
1
2
1
1
1
8
1
1
1
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
J485.04.503
J485.04.504
J485.04.502
J485.04.309
J485.04.310
J485.04.306
J485.04.303
J285.04.308
GB117-76
J285.04.307
J285.04.302
J485.04.311
J285.04.304
GB859-76
GB21-76
J485.04.301
GB117-76
GB21-76
J285.04.605
J485.04.214b
J485.04.208b
J485.04.209b
J485.04.022b
GB893-76
J485.04.201T
J485.04.205
J485.04.203a
J485.04.213
J485.04.207
J485.04.204a
J485.04.116
J485.04.206
J485.04.202
Вкладыш подпятника задний
Штифт резиновый
Крышка подшипника задняя нижняя
Вкладыш переднего подшипника
Втулка установочная
Крышка подшипника передняя нижняя
Втулка подшипника
Ротор внешний
Шплинт 4х18
Ротор внутренний
Валик масляного насоса
Прокладка
Корпус масляного насоса
Шайба 8
Болт М8х40
Шестерня масляного насоса
Шплинт 4х25
Болт М8х25
Втулка подшипника фиксирующая
Кольцо компрессионное первое
Кольцо компрессионное второе
Кольцо компрессионное третье
Кольцо маслосъёмное хромированное
Кольцо упорное 28
Поршень
Втулка верхней головки шатуна
Шатун
Вкладыш нижней головки шатуна
Втулка фиксации
Крышка шатуна
Пластинка замковая
Болт шатуна
Палец поршневой
2
2
1
2
4
1
2
1
1
1
1
1
1
4
2
1
1
2
1
2
2
2
2
4
2
2
2
4
4
2
2
4
2
Масляный фильтр
11
19
20
17
18
16
13
10
t1
14
12
23
-,
NO
Обозначение
Кол.
Наименование
..
1
2
3
4
5
6
7.
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
"J285. 06.501
GB53--76
J285.06.502
J285.06.503
J285.06.504
GB308-77
J285.06.505
J28Б�О6.109
J285. 02.114·
J285.06.102
J285.06�101
J285,.·06 i -301' ·.
J285-.06� 302
GB308-77.
'
J285.06.303
J285_.06.105
J285.06.104
J285.06.020
J285.06.103
J285.06.106
J285.06.107
1285.06.108
J285.06.040
Винт регулирования давления
Г�йка М14 Х 1, 5
ШайбаПрокладка уплотнительная резиновая
Пружина клапана регулирования
давления
'
Шарик Ф8
., ·сецло :КЛ
_ аПаНа регуЛИрОВаНИЯ - .даВЛеJiИЯ
"Шайба
· Прокладка масляного фил1>тра
.· Гайка тяги
Шайба
Основание фильтра�
Пружина
Шарик Ф8
,·
Седло клапана
Шайба уплотнительная
Шайба уплотнительная
Сердечник фильтра в сборе
Тарелка
Кольцо уплотнитель1юе
Седло
Пружина
Корпус в сборе
1
1
1
]
.
..
1
1
1
1
1
1
1
1
, .,
.....
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР
J�
2
,1
--.----
1
1
1
1
1
1
'--- --·
9---�
11
1
1
1
1
1
_ _)
-
№
Обозначение
Наименование
Кол.
1
J485.07.201
Втулка медная коническая
1
2
J485.07.202
Штуцер всасывающей трубки соединительный
1
3
J285.07.021
Трубка всасывающая
1
4
J285.07.102
Прокладка уплотнительная масляного картера
1
5
J285.07.101Тз
Масляный картер (для 184 типа)
1
6
GB93-76
Шайба 8
16
7
GB21-76
Болт М8Х60
2
8
J485. 07.107
Болт М8Х95
14
9
J485.07.104
Кольцо асбокрасномедное
1
10
J485.07.105
Пробка сливная
1
11
J285.07.l0la
Масляный картер (для 180 типа)
1
{ Воздухоочиститель, впускной и выпускной
-•-·трубопроводы,. глушитель выхлопа
1
u
.8
9_
J,
16
IS
21
20
-
NO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Наименование
Обозначение
J285.11.00lb
GB51-76
GB93-76
J285.10.102ь
GB898-76
710-006
710-01О
J285.10.l0lb
J485.01.520
J485.01.521
J285.-01.201Ь
J285.10.203а
GB898-76
J285.10.202а
GB93-76
GB51-76GB97-76
J485. 10.204Т
GB21-76
J285.10.021а
J285.10.030
J285.10.306а
GB21-76
J285. 10.307а
GB93-76
GB21-76
Воздухоочиститель ц_ сборе
Гайка•lО
Шайба 10
Прокладка воздухоочистителя
Шпилька Ml0X 20
Пробка с шестигранной головкой
Шайба алюминиевая 19
Трубопровод впускной
Прокладка впускного трубопровода
Прокладка выпускного трубопровода
Патрубок выпускной
Прокладка выпускного согнутого патрубка
Шпилька М8Х25
Патрубок выпускной согнутый
Шайба 8
Гайка М8
Шайба В10
Хомут глушителя зажимный
Болт М10Х80
Глушитель выхлопа в сборе
Трубопровод выпускной нисходящий сварный в. сборе
Хомут глушителя
Болт М8Х25
Угольник
Шайба 12
Болт М12Х25
Кол.
'
11 римечание: В случае, если заказанный трактор с нисходящим выпускным трубопроводом, то следует заменить деталь 14
деталями NO21,__, 26 , и добавить датали NO 15, 16 по два.
1
3
3
1
2
1
1
1
2
2
1
1
4
1
4
4
2
1
1
1
1
1
2
1
2
2
ВЕНТИЛЯТОР И ВОДЯНОЙ НАСОС
а
/22
21
22
. С)
30
37
38
36
35
34
33
31
31
NO
Наименование
Обозначение
Кол.
NO
Обозначение
21
J485.12.212
Наименование
Кол.
Планка соединительная водяного
1
Болт М8Х45
4
2
GB21-76
GB93-76
Шайба 8
4
3
J485.12.304Т
Подкладка вентилятора
1
22
J485.12.208
Прокладка
2
4
GB51-76.
Гайка М12
1
23
J285.12.202а
Корпус водяного насоса
1
5
GB93-76
Шайба 12
1
24
J485.12.213
Шпилька
2
6
J485.12.206
Шайба
1
25
Шайба 10
6
7
J485.12.225
Заглушка
2
26
GB93-76
GB898-76
Шпилька Ml0X 85
3
8
GB1153-74
Масленка 45° Ml ОХ1
1
27
GB898-76
Шпилька Ml ОХ90
1
9
J285.12.201
1
10
J485.12.205
Седло подшипника
корпуса насоса
Сальник подшипника
1
28
29
30
GB51-76
J285.12.207а
J285.12.204а
Гайка Ml0
Прокладка
Крыльчатка
6
1
1
11
GB117-76
Штифт 4Х25
1
31
J485.12.215
Кольцо прокладное
1.
12
GB1099-79
Шпонка 5Х19
1
32
J485.12.216
Кольцо подвижное керамическое
1
13
J485.12.203
Валик водяного насоса
1
33
J485.12.217
Кольцо неподвижное
1
14
GB894-76
Кольцо упорное 17
1
15
J485.12.209
Кольцо валика стопорное
1
34
J485.12.218
Сальник водяной
1
16
J485.12.214
Подшипник качения 20703А
2
35
J485.12.219
Шайба
1
17
J485.12.210
Втулка стальная стопорная
1
36
J485.12.220
Пружина
1
18
GB893-76
Кольцо упорное 40
1
37
J485.12.221
Тарелка пружины
1
19
20
J485.12.222
J285.12.101
Ступица шкива вентилятора
Шкив
1
1
38
HG4-401-74
Ремень вентилятора
1
39
J285.12.030
Вентилятор в сборе
1
1
насоса
графитное
РАДИАТОР И ВОДОПРОВОД
№
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
Обозначение
J285.13.021Ь
J285.13.201Ь
J485.13.040Т
HG4-549-67
J485.13.050
J485.13.107
J285.13.106Ь
J 485.1.3.11 О
J485.13.030
J485.13.105Q
J285.13.104 ..
GB93-76
GB21-76
710-010
1285. 13. 112
GB21-76
J485.13.103
GB97�76
GB67-76
GB93-76
J285.13.109
J485.13.102Т
GB67-76
GB93-76
GB97-76
J285.13.203Т1
J285.13.023Т1
J285.13.204Т1
Наименование
Радиатор в сборе
Кожух защитный радиатора
Хомут в сборе ( 1 1 / 2дм)
Трубка радиатора резино;ая 38Х 46Х 95
Хомут в сборе (lдм)
Патрубок резиновый малой циркуляции
Корпус верхний термост�а
.. ,Шайба резиновая
Термостат в сборе
Прокладка между верхнем и. нижнем к9рпусами термостата
Корпус нижний термостата
Шайба 8
·Болт М8Х 20
: Шайба алюминиевая 19
. Штуцер датчика аварийной температуры воды
··
· ,.Болт М8 Х 2 5 :
Прокладка нижней корпуса термостата
Шайба... ,5
Винт М5Х12'
Шайба 5
Патрубок резиновый большой циркуляции
Прокладка радиатора
Винт М5Х 12
Шайба 5
Шайба 5
Планка опорная правая
Сетка из стальной проволоки
Планка опорная левая
Кол.
1
1
4
1
2
. 1
1
1
1
1
1
8
2
1
1
6
1
8
8
8
1
2
8
8
8
1
1
1
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ФОРСУНКА И ТОПЛИВОПРОВОД
1
3
2
�
·12
14
1
13
�
..
.s
U\Ш
16
1.S
17
�
20
2◄
26
18
№
Наименование
Обозначение
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
-<
1285. 19.001 Форсунка
в сборе
Шайба
Гайка форсунки
Распылитель
Иголька
Корпус форсунки
Штанга
Пружина
Прокладка регулировочной пружины
Винт регулировочный
Шайба
Колпак
J285. 14.014
J285. 15.021
J285. 15.022
J485.15.101
710-010
J285. 15
J285.15.032
1485. 15.208
1485. 15.209
GB67-76
J285.16.001
J485. 02.201
J485.15.308
Штуцер сливной
Прокладка сливного штуцера
Трубка сливная в сборе
Топливопровод высокого давления в сборе (для первого цилиндРа)
Топливопровод высокого давления в сборе (для второго цилиндра)
Винт соединительный
Шайба алюминиевая Ф 12 , 5
Трубка соединительная ( от бака до фильтра)
Трубка соединительная ( от фильтра до насоса)
Штуцер (А)
Штуцер (В)
Винт М6Х 16
Топливный насос в сборе
Муфта соединительная
Хомут соединительной трубки
Кол.
2
2
1
2
2
2
2
2
2
.2
2
2
4
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
-i
2-----@)
сЬ
1S
№
Обозначение
Кол.
Наименование
1
1 lробка для выпуска воздуха
1
2
Шайба
1
3
Гайка тяги
1
4
Шайба
1
5
головка фильтра
6
Шайба
4
7
Винт штуцера трубки
2
Кольцо уплотнительное корпуса
1
Кольцо уплотнительное сердечника фильтра
2
10
Сердечник фильтра в сборе
1
11
Тарелка
1
12
Кольцо уплотнительное тяги
1
13
Шайба
1
14
Пружина
1
15
Корпус в сборе
1
8
9
J285. 18. 001
<
:
1
МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
f-20
29
28
3
29
28А
А
29
3
1
33
31
,s
30
24
г
9 9---е
8--,�,,,,,,.,,
I �21
1�1
.__ 28
8--29
1
25
�
9
.__26
L 16
1
17
№
Обозначение
Наименование
Кол.
NO
-19
Наименование
Обозначение
Тага прекращения подачи
18.20. ОЗ9
Кол.
1
l
GB91-76
Шплинт 4Х40
1
2
GB58-76
Гайка М18
1
3
18.20.118
Тарелка внутренней пружины
1
20
GB91-76
Шплинт 1,5Х12
1
�
18.20.306
Пружина
1
21
GB97-76
Шайба 4
1
5
18.20.107
Тарелка пружины
1
22
18.20.304
Тяга подачи топлива
1
6
18.20.305
Диск фрик·ционный
2
23
18.20. 104
1
7
18.20.032
1
24
GB30-76
8
GB91-76
Акселератор ручной сварный
в сборе
Шплинт 2Х12
Тяга ножного акселератор_а
Болт М6Х30
8
25
18.20.116
Рычаг
1
9
GB97-76
Шайба 6
8
26
GB93-76
Шайба 6
2
10
18.20.035
Тяга ручного акселератора
1
27
27А.20. 125
Опора
2
28
GB93-76
Шайба 8
4
сварная в сборе
топлива в сборе
5
2
11
18.20.303
Рычаг
1
29
GB51-76
Гайка М8
5
12
18.20.108
Шайба
1
30
GB97-76
Шайба 10
1
13
18.20.103
Рычаг ручного акселератора
1
31
GB91-76
1�
GB882-76
Палец А5Х22-
2
32
18.20.017
JБ
16
)7
18
51.20.101
Вилка соединительная
2
GB52-76
Гайка Мб
3
33
GB21-76
Болт М8Х16
1
GB97-76
Шайба 5
·4
34
18.20.014
Педаль в сборе
1
1
35
GB21-76
Болт М8Х45
1
36
18.20.013
Тяга педали сварная в сборе
1
18.20.031
· Тяга промежуточная сварная в
сборе
·-шпл;инт 3Х20
Валик· педали сварный
1
1
в сборе
NO
-
Обозначение
Наименование
Кол.
NO
21
Обозначение
Наименование
Кол.
Педаль муфты сцепления в сборе
1
Педаль муфты сцепления
1
1
1
1
18;2J.012
Диск ведомый в с5?ре
1
2
3
4
5
18.21.]07
Винт регулировочный
3
18.21.101
18.21.117
18.21. 118
Диск нажимный
Пружина нажимного диска
Колпак прvжи1.1ы
1
9
9
22
23
GB1153-79
GB91-76
в сборе
МасЛ{ЭНКа 45° М6
Шплинт 8Х25
6
18.21.102
Кожух муфты сцепления
1
24
GB97-76
Шайба Bl0,
1
7
18.21.112
Опора отжимного рычага
3
25
18. 21. 1.25
Планка ограничительная
1
8
GB109-76
Закл�пка 5Х15
6
26
18.21.014
Вал.1(1� I3ыключения с рычагом
1
9
18.21.013 ·.
Кожух муфты сцепления
,.
18. 21.015
*
18.21.021
6варtJЫй в сборе
1
кл�панный в сборе
' .
27
Подшипник 688908
1
10
18.21.114
Рычаг отжимный
3
28
18.21. 115
Седло выжимного подшипника
1
11
18.21.113
Пружина кручения
3
29
18.21.116
Пружина оттяжная
1
12
18.21.108
Шайба регулировочного винта
3
30
GB879-76
Штифт 8Х35
2
13
18.21.109
Гайка регулировочная
3
31
18.21.119
Вилка выключения
1.
14
GB91-76
Шплинт 2Х16
4
32 ·GB51-76
Гайка Ml0
2
15
18.21.106
Диск фрикционный
2
33
18.21.126
Втулка регулировочная
1
16
18.21.104
Диск ведомый
1
18.21.128
Палец тяги
1
17
18.21.103
Ступица ведомого диска
1
34
35
GB97-76
Шайба 18
1
18
GB867-76
Заклепка 6Х16
6
36
GB21-76
Болт М8.Х22
6
19
20
18.21. 120
18.21.127
Тяга
Пружина оттяжная внешняя
1
1
37
38
GB93-76
GB875-76
lliaйбa 8
Заклепка 4Х9
6
12
* При применении ограничители запуска следует заменить деталь"18.21.015"деталью"18.21. 021".
Передняя ось
44
3
1
А
:.;
17
�16
9
1
20
·
·i.
•
21
�26
�
/4QV2S
�.·
24
�
�
Передняя ось
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
GB51-76
GB93-76
GB898-76
18.31.101
GB21-76
GB21-76
GB93-76
GB97-76
18.31.119
GB53-76
18.31.021
18.31.110
GB1152-79
GB93-76
GB21-76
GB1235-76
18.31.102
18.31.011
18.31.104
18.31.103
18.31.016
GB93-76
GB21-76
HGA-692-67
GB301-64
18.31.114
18.31.015
GB59-76
GB91-76
18.31.126
18.31.111
GB1099-79
18.31.020
18.31.134
18.31.129
Гайка М16х1,5
Шайба 16
Шпилька AGM16-М16
Остов передней оси
Болт М16х1,5х65
Болт М14х30
Шайба 14
Шайба 14
Тяга поперечная
Гайка М16х1,5 (с левой резьбой)
Шарнир поворотный левый в сборе
Рычаг трапеции правый
Маслёнка М6
Шайба 12
Болт М12х1,25х55
Кольцо уплотнительное О-образное 36х3,5
Втулка оси качения
Балка главная в сборе
Прокладка регулировочная
Кронштейн оси качения
Ось качения
Шайба 10
Болт М10х30
Сальник SD45х62х12
Подшипник качения 8106
Втулка шкворня
Цапфа поворотная в сборе
Гайка М12х1,5
Шплинт 3х25
Кольцо пылезащитное
Рычаг трапеции левый
Шпонка 8х28
Шарнир поворотный правый в сборе
Чехол пыленепроницаемый
Соединение тяги левое
4
4
1
1
3
16
16
16
1
2
2
1
5
2
2
6
2
1
4-7
1
1
4
4
2
2
4
2
4
4
2
1
2
2
4
2
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
18.31.130
18.31.127
18.31.131
18.31.132
18.31.133
18.31.138
18.31.118
GB53-76
18.31.128
18.31.122
HG4-692-67
HG4-962-67
GB297-64
18.31.123
GB297-64
18.31.135
GB91-76
18.31.124
GB67-76
GB93-76
GB60-76
GB97-76
18.31.202
18.31.201
GB893-76
GB21-76
GB898-77
18.31.137
18.31.014
GB51-76
18.31.307
GB21-76
18.31.040
18.31.042
18.31.033
71
18.31.034
Седло сферическое нижнее
Шарнир
Седло сферическое верхнее
Пружина
Тарелка пружины
Колпак
Тяга продольная
Гайка М16х1,5
Соединение тяги правое
Колпак пылезащитный
Сальник W50х72х7
Сальник PD5072х12
Подшипник качения 7507
Ступица переднего колеса
Подшипник качения 7205
Прокладка уплотнительная
Шплинт 4х30
Крышка ступицы переднего колеса
Винт М5х10
Шайба 5
Гайка М20х1,5
Шайба В20
Тяга продольная
Колодка соединительная
Кольцо стопорное
Болт М16х1,5х170
Шпилька AGM16~М16х1,5
Стакан сальника поворотный
Тяга поперечная вспомогательная
Гайка М10х1
Хомут стяжной поперечной тяги
Болт М10х1х45
Тяга поперечная вспомогательная правая
Балка передняя в сборе
Балка направляющая вспомогательная
левая
Балка направляющая вспомогательная
правая в сборе
4
4
4
4
4
4
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
8
8
2
2
1
1
4
3
1
2
1
2
2
2
1
1
1
1
llЕР.ЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ( 1 )
1
r 21
20
5
33
✓�
•
.
32 3 J
•
68
эо 29
.... 28�
io
•
2i
,67
�9
8
7
2
10
18
9 2,
'--@.
/
24 23
ft7:
17
о
16
30
�
"
14
6
Передний ведущий мост (1)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
18.31.059
GB893-76
GB276-64
18.31.507
18.31.512
18.31.537
18.31.538
GB301-64
18.31.539
HG4-692-67
HG4-692-67
18.31.515
GB119-76
GB276-64
18.31.519
18.31.516
18.31.520
18.31.020
GB53-76
18.31.543
GB53-76
18.31.021
18.31.506
18.31.514
18.31.513
GB276-64
18.31.504
Q137-59
GB119-76
GB93-76
GB21-76
18.31.505
GB93-76
GB21-76
18.31.565
18.31.056
GB1152-74
Крышка торцевая резиновая в сборе
Кольцо стопорное
Подшипник качения 305
Ось вертикальная
Шестерня ведущая редуктора
Корпус редуктора левый
Корпус редуктора правый
Подшипник качения 8106
Втулка корпуса редуктора
Сальник PD50х72х12
Сальник W50х72х7
Войлок
Штифт 10jc4 х 20
Подшипник качения 206
Рычаг трапеции левый
Прокладка крышки редуктора
Рычаг трапеции правый
Шарнир поворотный правый
Гайка М16х1,5
Тяга поперечная
Гайка М16х1,5 (с левой резьбой)
Шарнир поворотный левый
Шестерня ведомая редуктора
Полукольцо установочное ведущего вала
Шайба ведущего вала
Подшипник качения 307
Крышка редуктора
Пробка II-К1/2дм
Штифт 8jc4 х 20
Шайба 10
Болт М10х28
Вал ведущий
Шайба 12
Болт М12х1,5-2 х 25
Прокладка регулировочная
Рычаг соединительный правый
Маслёнка М10х1
2
2
2
2
2
1
1
2
2
4
4
2
10
2
1
2н
1
2
2
1
2
2
2
4
2
2
2
2
4
86
62
2
12
12
2н
1
4
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
GB21-76
18.31.540
GB1235-76
18.31.511
18.31.517
18.31.138
GB893-76
18.31.133
18.31.132
18.31.131
18.31.124
18.31.130
18.31.118
18.31.128
18.31.129
GB1152-79
18.31.134
18.31.541
GB59-76
GB91-76
GB276-64
GB21-76
18.31.518
18.31.566
18.31.508
18.31.503
GB893-76
18.31.509
GB276-64
18.31.524
18.31.063
18.31.521
18.31.557
18.31.502
18.31.510
18.31.523
Болт М10х25
Втулка поворотного рычага
Кольцо уплотнительное 41х3,5
Крышка рукава вертикального валика
Прокладка крышки рукава вертикального валика
Колпак
Кольцо стопорное 26
Тарелка пружины
Пружина
Седло сферическое верхнее
Шарнир
Седло сферическое нижнее
Тяга продольная
Соединение тяги правое
Соединение тяги левое
Маслёнка М6
Колпак пылезащитный
Рычаг поворотный левый
Гайка М12х1,5
Шплинт 3х25
Подшипник качения110
Болт М10х30
Кольцо упорное вертикального валика
Прокладка регулировочная вертикального валика
Шестерня ведомая промежуточной передачи
Рукав вертикального валика
Кольцо стопорное 21
Шестерня ведущая промежуточной передачи
Подшипник качения 207
Прокладка рукава вертикального валика
Измеритель уровня масла в сборе
Трубка сапуна
Пробка сапуна
Рукав полуоси
Полуось
Прокладка корпуса главное передачи
12
2
2
2
2
4
4
4
4
4
4
4
1
1
1
4
4
1
4
4
2
2
2
2н
2
2
2
2
2
2
1
1
1
2
2
2н
Передний ведущий мост (2)
,SO·
.Sl
J
32
52
Передний ведущий мост (2)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
18.31.556
GB1235-76
GB93-76
GB21-76
18.31.555
GB1235-76
18.31.562
18.31.561
GB21-76
GB1152-74
GB93-76
18.31.567
GB91-76
18.31.536
HG4-692-67
18.31.535
17
18
19
20
21
GB1335-76
GB297-64
GB21-76
GB93-76
18.31.533
22
23
24
25
26
27
28
29
30
GB1235-76
GB298-64
18.31.534
18.31.522
18.31.501
18.31.527
18.31.528
18.31.532
18.31.526
Крышка задней опоры
Кольцо уплотнительное 80х3,1
Шайба 8
Болт М8х22
Прокладка крышки задней опоры
Кольцо уплотнительное 75х3,1
Втулка задней опоры
Опора задняя
Болт М16х55
Маслёнка М10х1
Шайба 16
Кольцо распорное
Шплинт 3х45
Гайка пазовая
Сальник SDСальник SD5х56х12
Седло сальника ведущей конической
шестерни
Кольцо уплотнительное 28х3,1
Подшипник качения 2007106
Болт М12х28
Шайба 12
Опора подшипника ведущей конической
шестерни
Кольцо уплотнительное 85х3,1
Подшипник качения 27306
Шестерня коническая ведущая
Прокладка опоры подшипника
Корпус главное передачи
Шайба сателлита
Сателлит дифференциала
Шестерня полуоси дифференциала
Прокладка шестерни полуоси
1
1
4
4
1
1
1
1
2
2
8
1
1
1
1
1
1
1
8
8
1
1
1
1
4н
1
2
2
2
2
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
18.31.525
GB276-64
18.31.529
Q137-59
GB1235-76
18.31.549
18.31.550
GB1235-76
18.31.559
18.31.558
GB21-76
18.31.551
18.31.061
44
45
46
47
48
49
50
51
52
GB93-76
GB30-76
18.31.548
18.31.5
GB898-76
GB51-76
GB21-76
GB21-76
18.31.531
53
54
55
56
57
58
GB119-76
18.31.530
GB119-76
18.31.568
18.31.569
GB1235-76
Корпус дифференциала
Подшипник качения
Валик сателлита
Пробка II-К1/2дм
Кольцо уплотнительное 35х3,1
Ось качения передняя
Прокладка передней оси
Кольцо уплотнительное 70х3,1
Втулка передней опоры
Опора передняя
Болт М16х65
Прокладка торцевой крышки
Крышка торцевая передней опоры в
сборе
Шайба 6
Болт М6х12
Втулка фиксации
Основание переднего моста
Шпилька AGVM16-М16х1,5
Гайка М16х1,5
Болт М16х1,5х65
Болт М8х25
Пластина замковая ведомая конической
шестерни
Штифт 8ga х 14
Шестерня коническая ведомая
Штифт 8ga х 25
Прокладка регулировочная
Прокладка регулировочная
Кольцо уплотнительное 90х3,1
1
2
1
1
1
1
4н
1
1
1
2
1
1
4
4
4
1
1
4
3
4
2
1
1
1
1н
1н
1
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО, ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО И ПЕРЕДНЕЕ
ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО
4
S
8
9
10 .
11
12
lS 16
13
9
10
11
17
18
14
19
IS
16
NO
Наименование
Обозначение
Кол.
1
58-200207
Болт колеса
16
2
18.34.012
Обод заднего колеса в сборе
2
3
18.34.101
Диск заднего колеса
2
4
GB97-76
Шайба 16
16
5
GB51-76
Гайка М16
16
6
18.34.105
Диск прокладный
2
7
GB2979-82
Камера 8. 3-20
2
8
GB2979-82
Покрышка 8.3-20
2
9
GB21-76
Болт Ml0X 30
20
10
GB97-76
Шайба 10
11
18.32.102
Обод внутрений
2
12
GB2979-82
Камера 4.00-14
2
13
GB2979-82
Покрышка 4.00-14
2
14
18.32.101
Обод внешний
2
15
GB93-76
Шайба 10
20
16
GB51-76
Гайка Ml0
20
17
GB2979-82
Камера 5.00-12
2
18
GB2979-82
Покрышка 5.00-12
2
19
18.32.103
Диск
2
· 20
1-IРИЦЕПl·IОЕ УСТРОЙСТВО
�
1
�\
'
1
-�2
'
---4
�
��
NO
Обозначение
Кол.
Наименование
1
36.35.012А
Шкворень сварный в сборе
2
18.35.011
Серьга прицепа сварная в сборе
3
GB93-76
Шайба 16
4
4
GB21-76
Болт М16Х 40
4
* 18.35.031
1
..
5
27А.35.013
Палец замковый в сборе
* При применении трехскоростной коробки ВОМ следует заменить деталь "18.35. 011" деталью "18.35.031".
1
КОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ ( 1 )
4
26
41
NO
Обозначение
1
2
3
4
5
6
7
18.37. 126
18.37.127
GB308-77
18.37.124
18.37.122
GB75-76
GB1235-76
8
9
10
11
12
GB21-76
18.37.121
18.37.123
18.37.125
18. З-7.211
13
14
15
16
17
18
19
20
21
GB97-76
GB51-76
58-150312А
GB863-76
18.37.150
58-150311А
GB21-76
18.37.132
18.37.151
Наименование
Вилка правая
Пружина фиксации вилки
Шарик 3/8дм
Вилка средняя
Вилка левая
Винт М8Х20
Кольцо уплотнительное
О-образное 15Х2, 4
Болт М12Х45
Валик левой вилки
Валик средней вилки
Валик правой вилки
Вилка включения высшей и
низшей передач
Шайба Bl0
Гайка Ml0
Рукоятка
Заклепка 3Х20
Рычаг переключения шередач
Чехол· пылезащитный
Болт М10Х25
Опора рычага переключения
передач
Проволока стальная Ф1 , 4Х16 О
Кол. NO
]
4
4
1
1
3
3
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6
1
i
1
Обозначение
22
23
24
GB75-76
18.37.133
18.37.134
25
26
27
28
29
30
GB93-76
овg1-76
GB93-76
GB898-76
18.37.139
18.37.138
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
GB21-76
GB119-76
710-006
710-010
18.37.141.
GB21-76
GB21-76
18.37.101
GB21-76
18.37.140
41
42
GB898-76
GB21-76
Наименование
Кол.
Винт М8Х12
Кулиса переключения передач
Прокладка опоры рычага переключения передач
Illaйбa 10
Гайка М12
Шайба 12
Шпилька АМ12Х45
Крышка коробки передач
Прокладка крышки коробоки,
передач
Болт М12Х35
Штифт 8jc4 Х 20
Пробка шестигранная М20, Х 1, 5
Шайба алюминиевая 21
Втулка валика муфты сцепления
Болт Ml0X 12
Болт Ml0X 14
Корпус коробки передач
Болт М12Х30
_ Прокладка между коробкой
передач и двигателем
Шпилька Ml 2 Х25
Болт М12Х40
2
1
2
7
6
30
4
1
1
j
1J
1r
ф
1
1
2i
2
12
1
8
1
2
2
�·
КОРО·БКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ ( 2 )
10
8
1
.so
14
12
51
52 53 52 SO
6
43
26
33
32
31
,47
48
49
;34
3S
36
37 ·
2s
24
23
30
IS
38
30
28
27
26
3
2
40
41
42,
Коробка передач (2)
1
18.37.103
2
3
4
5
6
7
8
9
GB21-76
GB93-76
18.37.104
HG692-67
GB894-76
GB274-67
GB893-76
18.37.102
10
11
12
18.37.105
GB309-77
18.37.136
13
14
15
16
17
18
18.37.135
18.37.130
18.37.137
GB277-64
GB305-64
18.37.120
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
18.37.208
18.37.201
18.37.202
18.37.209
18.37.210
18.37.205
18.37.206
GB93-76
GB21-76
18.37.212
18.37.106
30
GB276-64
Стакан переднего подшипника первичного
вала
Болт М10х25
Шайба 10
Прокладка крышки переднего подшипника
Сальник PD35х62х12
Кольцо стопорное 35
Подшипник качения 207
Кольцо стопорное 202
Шестерня первичного вала
постояннозацеплённая
Кольцо проставочное иголок
Иголки 2,5х19,8
Блок шестерён III и VI передач вторичного
вала
Шестерня II передачи вторичного вала
Шестерня I передачи вторичного вала
Вторичный вал
Подшипник 50307
Шайба стопорная 80
Крышка заднего подшипника вторичного
вала
Венец зубчатый
Прокладка передняя держателя стеллита
Валик сателлита
Держатель сателлита
Кольцо шлица
Прокладка задняя держателя сателлита
Крышка задняя держателя сателлита
Шайба 12
Болт М12х70
Муфта зубчатая соединительная
Крыша переднего подшипника
промежуточного вала
Подшипник качения 306
1
11
11
1
2
3
1
1
1
2
28
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
5
4
1
1
2
31
18.37.108
32
18.37.109
33
34
18.37.110
18.37.112
35
36
18.37.113
18.37.115
37
38
39
18.37.117
18.37.129
18.37.118
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
18.37.119
GB276-64
GB893-76
GB21-76
18.37.111
18.37.146
18.37.145
18.37.114
18.37.116
GB65-76
18.37.204
18.37.207
18.37.203
GB309-77
18.37.011
97
Шестерня постояннозацеплённая
промежуточного вала
Втулка распорная передняя промежуточного
вала
Шестерня III передачи промежуточного вала
Втулка распорная средняя промежуточного
вала
Шестерня II передачи промежуточного вала
Втулка распорная задняя промежуточного
вала
Шестерня I передачи промежуточного вала
Промежуточный вал
Крышка заднего подшипника
промежуточного вала
Муфта соединительная BOM
Подшипник качения 106
Кольцо стопорное 55
Болт М12х25
Шайба стопорная шестерни заднего хода
Втулка шестерни заднего хода
Шестерня заднего хода
Шайба упорная шестерни заднего хода
Валик заднего хода
Винт М6х8
Прокладка сателлита
сателлит
Кольцо проставочное иголок сателлита
Иголки 3х19,8
Шестерня заднего хода в сборе
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
66
1
Задний мост (1)
43
7
А
12-
�
9 0 ° -1
�- о 1 11
о
Ф-
4
•
1
2
0
38
4
!-в
у 26
-�
- --- j
� 30
fi,29
� 8:
(J
•
•�
u 31
. /_
•
•
-
4
13
�
21
Задний мост (1)
1
2
3
4
5
GB21-76
18.38.031B
GB21-76
GB93-76
18.38.110
6
18.38.020
7
8
9
10
GB879-76
18.38.113
18.38.111
GB1235-76
11 18.38.112
12 18.38.103
13
14
15
16
17
18
GB21-76
18.38.014
18.38.013
GB21-76
GB21-76
18.38.105
19 18.38.101
18.38.301
18.38.501
58-150365
20
21 710-010
22 710-006
Болт М10х60
6(2)
Рукоятка в сборе
1
Болт М10х30
2(1)
Шайба 10
27(29)
Прокладка бумажная масляного
1
насоса
Рычаг переключения высшей и
1
низшей передачи в сборе
Штифт 6х28
2(1)
Втулка
2
Прокладка бумажная
2
Кольцо уплотнительное О-образное
2
15х2,4
Палец высшей и низшей передачи
1
Прокладка бумажная верхней
1
крышки
Болт М10х25
11(17)
Измеритель уровня масла в сборе
1
Крышка верхняя в сборе
1
Болт М10х70
1
Болт М10х40
7
Прокладка бумажная корпуса
1
подъёмника
Корпус заднего моста
1
Штифт фиксирующий
2
Шайба алюминиевая
Пробка М20х1,5
1
1
23
24
25
26
27
GB97-76
GB898-76
GB93-76
GB51-76
18.38.107
28 GB898-76
29 18.38.109
30
31
32
33
34
18.38.015
18.38.019
18.38.114
18.38.106
18.38.102
35
36
37
38
39
40
41
42
43
GB879-76
GB879-76
18.38.144
18.38.143
GB21-76
18.38.408
18.38.414
18.38.044
GB21-76
Шайба 20
Шпилька АМ12х30
Шайба 12
Гайка М12
Прокладка бумажная
направляющей втулки полуоси
Шпилька АМ12х35
Прокладка регулировочная
ведомой шестерни главное
передачи
Рукоятка управления в сборе
Планка ограничительная в сборе
Вилка выключения BOM
Прокладка малой крышки
Прокладка между коробкой
передач и задним мостом
Штифт 8х40
Штифт 5х40
Втулка
Крышка малая
Болт М10х50
Штифт ходоуменьшителя
Планка для монтажа рукоятки
Планка ограничителя в сборе
Болт М10х14
1
12
20
20
2
8
1наб
2
1
1
1
1
2
2
2
1
1
1
1
1
4
18.38.101 – для двухведущих колёс без блокировки дифференциала
18.38.301 – для четырёхведущих колёс с блокировкой и двумя
насосами
18.38.501 - для четырёхведущих колёс с блокировкой одним насосом
*деталь, прибавить при установки блокировки
**деталь, прибавить при установки ходоуменьшителя
ЗАДНИЙ
м. ост ('2)
9
©10
11
24
L'
-----42
-------- -
--·-
1
1
--- ---J
27
17
Задний мост (2)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
*14
*15
*16
*17
*18
*19
*20
*21
*22
*23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
GB297-64
GB21-76
18.38.124
18.38.149
18.38.118
18.38.116
18.38.123
18.38.120
18.38.122
18.38.119
18.38.121
18.38.117
18.38.125
GB1235-76
18.38.302
18.38.303
18.38.304
18.38.310
18.38.309
GB119-76
GB21-76
GB93-76
18.38.032
18.38.126
GB21-76
18.38.128
18.38.104
18.38.129
18.38.132
GB297-64
18.38.311
18.38.127
18.38.130
18.38.131
Подшипник качения 2007111
Болт М12х1,5х25-2(40Cr)
Втулка
Прокладка замковая
Шестерня ведомая главное передачи
Корпус дифференциала
Прокладка шестерни полуоси
Шестерня полуоси
Прокладка сателлита
Сателлит
Ось сателлита
Крышка дифференциала
Прокладка замковая
Кольцо уплотнительное О-образное 20х2,4
Стакан пружины
Пружина
Вилка дифференциала
Фланец соединительный правый
Муфта зубчатая подвижная
Штифт 18х20
Болт М12х25
Шайба 12
Фланец соединительный левый в сборе
Болт крепления оси сателлита
Болт М12х35
Стакан подшипника
Прокладка регулировочная ведущей
шестерни главной передачи
Подшипник игольчатый 9243/14
Втулка распорная длинная
Прокладка регулировочная
Подшипник качения 27307Е
Шестерня коническая ведущая главной
передачи
Гайка замковая
Прокладка замковая
2
10
2
5
1
1
2
2
2
2
1
1
5
2
1
1
1
1
1
4
6
16(4)
1
1
4
1
1
1
1
1наб.
1
1
2
1
35
36
37
38
39
40
***41
***42
***43
***44
***45
18.38.134
18.38.145
18.38.133
GB297-64
GB894-76
GB21-76
18.38.416
18.38.404
18.38.415
18.38.201
***46
***47
***49
***50
***51
***52
***53
***54
***55
***56
***57
***58
***59
***60
***61
***62
***63
***64
18. 38. 403
18. 37. 209
18. 37. 204
18. 37. 207
18. 37. 203
GB09-77
18. 37. 210
18. 37. 205
18. 38. 401
18. 37. 212
18. 38. 130
18. 38. 131
18. 38. 134
GB297-84
18. 38. 407
18. 38. 405
18. 38. 406
18. 38. 132
Пластина замковая
Пластина маслосбрасывающая
Втулка распорная короткая
Подшипник качения 7507Е
Кольцо стопорное 32
Болт М10Х25(40Сг.)
Болт
Крышка
Венец зубчатая
Прокладка передняя держателя сателлита
Подшипник игольчатый 9243/14
Ось качания
Держатель сателлита
Прокладка сателлита
Сателлит
Кольцо проставочное иголок
Иголка 3х19,8
Кольцо внутреннего шлица
Шайба задняя держателя
Корпус соединительный
Муфта зубчатая соединительная
Гайка замковая
Прокладка замковая
Шайба замковая
Подшипник качения 7507Е
Втулка распорная длинная
Стакан подшипника
Прокладка регулировочная
Прокладка регулировочная
1
1
1
1
1
9
4
1
1
1
2
1
1
6
3
6
66
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1наб.
1наб.
***65
Подшипник качения 27307Е
1
***66 18. 38. 402
***67 18. 38. 409
***68 18. 38. 043
Шестерня ведущая главной
Втулка
Вилка ходоуменьшителя сварная в сборе
1
1
1
* Детали, для трактора с блокировкой
**Детали, для трактора без блокировки
***Детали, для трактора с ходоуменьшителем
Деталь №39 для трактора с четырехскоростной коробкой передач
Деталь №36; №37 и деталь18.32.127 для трактора с двумя
ведущими колёсами
ко·НЕЧНАЯ
ПЕРЕДАЧА
11
NO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Наименование
Обозначение
GB51-76
GB9�-76,
18.39.109
18.39.107
HG4-692-67
GB1235-76
GB276-64
GB893-76
18.39.105
18.39.104
GB1235-76
GB30-76
GB93-76
18.39.102
GB21-76
18.39.103
18.39.110
HG4-692-67
GB276-64
18.39.101
GB52-76
GB898-76
18.39.106
18.39.201
18.39.108
GB93-76
GB21-76
GB21-76
*
Гайка М12
Шайба 12
Шайба ведущей шестерни
Втулка нажимная
Сальник PD50Х 70Х 12
Кольцо уплотнительное О-образное 36Х 3, 5
Подшипник 307
Кольцо упорное 80
Шестерня ведущая
Стакан подшипника
Кольцо уплотнительное О-образное 11 ОХ 3, 1
Болт М16Х 30
Шайба 16
Полуось
Болт М12Х 35
Крышка подшипника
Прокладка бумажная
Сальник SD60X90X12
Подшипник 211
Кожух полуоси
Гайка М16
Шпилька АМ16Х 30
Шестерня ведомая
Шайба
Шайба 8
Болт М8Х 18
Болт М12Х 25
* При применении блокировки дифференциала следует заменить деталь "18.39.106"деталью"18.39.201".
Кол.
2
22
2
2
2
2
2
2
2
2
2
12
16
2
12
2
2
4
4
2
4
4
2
2
2
6
6
8
Рулевое управление
�
..
12
13
14-.
-о
�
®
IS.
1.6---@
21
зs
'36
//41---·37
24
�-эа
34 .3-3
32
ЗJ
,
NO
. Обозначение
1
2
GB91-76
GB60-76
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
GB97-76
18.40.10-1
18.40.501
HG4-692-67
18.40.102
18.40.103
18.40.118
18.40.013
18.40.122
НВ297-64
18.40.012
13
14
15
16
17
18
19
18.40. 126
18.40. 127
GB53-76
GB97-76
18.40.014
18.40.111
GB1235-76
*
*
Наименование
Шплинт Ф4Х40
Гайка шестигранная прорезная
М20Х1,5
Шайба В20
. Сошка поворотная
Кол.
№
1
1
20
21
18.40. 109
710-006
1
22
710-010
18.40.110
GB93-76
GB21-76
18.40.112
GB1235-76
1
23
24
25
26
27
Сальник РD'ЗОХ45Х 10
1
Втулка вала
2
Корпус рулевого механизма
1
Прокладка регулировочная
lнаб.
28
Колонка рулевая сварная в сборе
1
29
Втулка резиновая
1
Подшипник качения 7204
2
30
Червяк рулевого механизма
1
31
сварный в сборе
Заглушка
32
1
Шайба резиновая,
33
1
Гайка М16Х1,5
34
1
Шайба В16
35
1
Колесо рулевое в сборе
36
1
Сердечник ручного акселератора
37
1
Кольцо уплотнительное
1
38
О-образное 18Х2,4
Обозначение
18.40.113
18.40.104
18.40.502
18.40.108
18.40.107
GB309-77
18.40.106
GB893-76
18.40.105
18.40.116
18.40.117
*
GB21-76
Наименование
Прокладка
Пробка шестигранная
M12Xl,25
Шайба алюминиевая 2,5
Крышка боковая
Шайба 8
Болт М8Х35
Гайка регулировочная
Кольцо уплотнительное
О-образное 16Х2,4
Винт регулировочный
Вал рулевой сошки
Заглушка торцевая
Кольцо иголок наружное
Иголька 3Х25,8
Кольцо стопорное
Кольцо упорное .32
Палец
Прокладка
Крышка нижняя рулевого
механизма
Болт М8Х20
Кол.
1
1
1
1
13
5
1
1
1
1
1
1
22
1
1
1
1
1
8
При применении рулевой сошки прямой конструкции следует заменить деталь" 18. 40. 101" деталью" 18. 40. 501 ", и деталь
"18.40. 104" деталью"18.40.502".
Вал отбора мощности (1)
2
о
�
6
7
13
NO
Кол.
Наименование
Обозначение
1
18. 41. 101
Вал отбора мощности
1
2
GB894-76
Кольцо упорное
2
3
GB1096-79
Шпонка 8Х70
1
4
GB276-64
По�шипник 206
1
5
GB276-64
Подшипник
6
18. 41. 103
Прокладка гнезда подшипника
1
7
18. 41. 102
Гнездо подшипника
1
1
207
-
,
-
6
8
GB93-76
·шайба 12
9
GB21-76
Болт М12ХЗО
6
10
710-010
Шайба алюминиевая
1
11
GB21-76
Болт Ml0X 12
1
12
НВ4-692с-76
Сальник РDЗ5Х56Х12
2
13
18. 41. 104
Колпак пылезащитный
1
,,
ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ ( 2 )
о
20
28
3
32
31
. '1
33
�
4�
3S
24
3� �
��
26
✓...
27
�
NO
Обозначение
1
2
3
4
5
6
7
18.41.217
GB1096-76
GB894-76
GB277-64
GB305-64
18.41.209
18.41.206
8
9
10
18.41.208
18.41.207
18.41.210
11
12
13
14
GB276-64
GB305-64
GB277-64
18.41.216
15
16
17
18
19
20
21
22
GB894-76
7941/17
18.41.215
18.41.214
18.41.213
18.41.211
18.41.212
HG4-692-67
Наименование
Кол.
№
Вал переднйй
Шпонка 8Х70
Кольцо упорное 30
Подшипник качения 50206
Кольцо стопорное 62
Вал шлицевый
Шестерня ведомая. постоянного
зацепления
Втулка
Шестерня ведущая 54О оборотов
Шестерня ведущая 1000 оборетов
Подшипник качения 206
Кольцо стопорное 72
Подшипник качения 50207
Шестерня ведущая постоянного
зацепления
Кольцо упорное
Подшипник игольчатый
Шестерня подвижная
Вал заднйй
Шестерня ведомая 1ООО оборотов
Прокладка крышки
Крышка
Сальник PD35Х56Х12
1
1
3
1
1
1
1
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
18.41.104
18.41. 024
18.55. 155
GB93-76
GB21-76
18.41.103
18.41.202
18.41 ..,2'01
18.41.022
18.41.218
GB91-76
GB308-77
18.41.204
18.41.205
18.41.021
38
GB879-76
39
GB1235-76
40
41
42
43
44
18.41.203
GB93-76
GB21-76
710-010
GB21-76
2
1
1
2
2
2
1
2
1
1
1
1
1
1
2
Обозначение
Наименование
Колпак пылезащитный
Кожух защитный в сборе
Рукоятка
Шайба 12
Болт М12Х150
Прокладка гнезда подшипника
Корпус передний
Корпус задний
Валик переключения передач
Пружина фиксирующая вилки
Шплинт 3Х25
Шарик Ф8
Вилка
Валик вилки
Рычаг переключения передач в
сборе
Штифт 4Х36
8Х36
Кольцо уплотнительное
О-образное 25Х2, 4
Упор валика
Шайба 10
Болт М10Х20
Шайба алюминиевая 1О, 5
Болт MlOX 12
Кол.
1
1
1
6
6
6
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
5
78
79
19
46
44
4
47
�О
48 --О
49
f'"f5 so
52 1
1
51�
*
56
62
11
Раздаточная коробка
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
18. 42. 126
GB879-76
GB893-67
18. 42. 114
GB309-64
18. 42. 115
18. 42. 113
18. 42. 107
18. 42. 021
GB93-76
GB21-76
18. 42. 137
18. 42. 139
18. 42. 138
18. 42. 136
18. 42. 117
18. 42. 155
GB21-76
GB93-76
18. 42. 149
18. 42. 152
18. 42. 150
18. 42. 020
18. 42. 012
GB1235-76
18. 42. 142
GB21-76
GB1152-14
HG4-692-67
GB278-77
18. 42. 156
18. 42. 146
GB21-76
GB1235-76
GB893-74
18. 42. 141
18. 42. 116
18. 42. 106
18. 42. 112
18. 42. 148
Вилка передняя
Штифт 8Х 40
Кольцо упорное 20
Кольцо внешнее иголок
Иголка 2X9,8
Сальник
Крестовина
Вилка кардана
Кожух передняя в сборе
Шайба 8
Болт М6 X 16
Винт
Шайба
Гайка прямоугольная
Хомут Ф45
Втулка уплотнительная
Хомут Ф53
Болт M10Х 40
Шайба 10
Скоба нажимная
Прокладка резиновая
Подставка
Шарнир карданный в сборе
Втулка направляющая задняя в сборе
Кардан задний в сборе
Кольцо уплотнительное О-образное 80X3,1
Гнездо подшипника средней оси
Болт M10Х 25
Маслёнка Мб
Сальник PG25 X 42 X 10
Подшипник качения 60205
Прокладка бумажная
Втулка средней оси
Болт 8 X 25
Кольцо уплотнительное О-образное 55X3,5
Кольцо упорное 55
Ось средняя
Втулка соединительная
Вал раздаточной коробки
Стакан сальника
Кольцо уплотнительное О-образное 52X3,5
1
2
8
8
160
8
2
1
1
5
3
2
2
2
1
1
1
2
10
1
1
1
2
1
1
1
1
2
1
3
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
GB276-64
GB894-76
18. 42. 101
58-150365
GB21-76
18. 42. 016
GB1235-76
18. 42. 118
18. 42. 017
GB879-76
GB879-76
18. 43. 120
GB308-77
18. 37. 127
GB51-76
GB93-76
GB97-76
18. 42.013
GB1235-76
18. 42. 119
GB96-76
18. 42. 105
GB276-64
18. 42. 122
GB305-64
18. 42. 104
GB277-64
18. 42. 111
GB879-76
GB1096-79
18. 42. 109
18. 42. 103
18. 42. 110
18. 42. 102
18. 42. 147
58-100805А
710-003
Подшипник качения 205
Кольцо упорное 25
Корпус раздаточной коробки
Штифт фиксации
Болт M10Х 28
Поводок сварной в сборе
Кольцо уплотнительное 0-образное 20X2,4
Планка фиксации
Рычаг сварной в сборе
Штифт 5X32
Штифт 8Х 32
Планка закладочная
Шарик Ф10
Пружина
Гайка M12
Шайба 12
Шайба 12
Рукоятка в сборе
Кольцо уплотнительное О-образное 14X2,4
Ось опорная
Шайба 12
Шестерня раздаточной коробки
Подшипник качения 304
Шайба распорная
Кольцо стопорное 47
Шестерня нижняя
Подшипник качения 50204
Валик
Штифт 6X35
Шпонка 6X16
Втулка распорная задняя
Шестерня верхняя
Подшипник качения 4524906
Втулка распорная передняя
Шестерня центральной передачи
Шпонка на лыске
Заглушка
Шайба медно-асбестовая 25
1
1
1
2
6
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
2
1
1
2
1
1
2
1
1
1
Тормоз
5
10
NO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
* 20
* 21
* 22
Обозначение
GB21-76
GB93-76
18.43.102
18.43.123
18.43.132
18.43.124
18.43.103
18.43.101
18.43.137
GB21-76
GB51-76
GB93-76
GB97-76
18.43.014
18.43.018
18.43. 136
18.43. 105
18.43.106
GB874-76
GB1235-76
18. 43.401
18.43.415
18.43.043
18. 43.047
Наименование
Болт М8Х 22
Шайба 8
Крышка корпуса тормоза
Палец
Прокладка крышки
Пружина оттяжная внутренняя
Барабан тормоза
Корпус тормоза
Прокладка бумажная
Болт М8Х 10
Гайка Ml0
Шайба 10
IJ1айба 1 О
Ось тормозная правая в сборе
Ось тормозная левая в сборе
Втулка
Колодка тормозная
Накладка колодки
Заклёпка 5Х 12 (LУ 1)
Кольцо уплотнительное О-образное 20Х 2,4
Крышка корпуса тормоза
Втулка
Ось тормозная правая в сборе
Ось тормозная левая в сборе
Кол.
8
10
2
2
2
4
2
2
2
4
2
2
2
1
2
4
4
32
2
2
2
1
* При уст�новлении валика тормозной педали под поликом следует заменить детали NОЗ ,№15,№14 деталями №20,№21,№22.
УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ
'
.
L
)·2
S
3
23
38
.,
/
/'39
/
1/
/ 22
•-t?
/
/
2�
JJ ()
�-
25
26
�
36
NO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
*
14
15
16
17
18
19
20
Обозначение
18.43.121
18.43.133
GB875-76
18.43.120
GB97-76
GB21-76
18.43.126
18.43.130
18.43.015
GБ93-76
GB21-76
18.43.016
GB1235-76
18.43.104
18.43.012
GB51-76
18.43.128
18.43.122
18.43.129
18.43.131
Кол.
Наименование
Полик левый
Кронштейн передний
Заклэпка 4Х8
Скоба для пусковой рукоятки
Шайба 8
Болт М8Х14
Пружина кручения
Втулка нажимная
Рычаг ручного тормоза
Шайба 10
Болт М10Х25
Соединитель левый в сборе
Кольцо уплотнительное
О-образное 24Х2,4
Вал тормоза приводной
Педаль тормозная левая в сборе
Гайка Ml0
Втулка регулировочная.
Полик правый
Тяга
Втулка прокладная
Обозначение
Наименование
Кол.
21 GB97-76
Шайба 10
3
2
4
2
6
6
1
1
1
1
1
1
4
22 18.43.125
Пружина оттяжная внешняя
2
23 GB93-76
Шайба 12
6
24 GB21-76
Болт М12Х20
6
25 18.43.135
Планка соединительная
2
26 GB91-,76
Шплинт 2,5Х20
2
27 18.43.;134
Кронштейн задний
1
28 GB91-76
Шплинт 3Х30
2
29 GB97-76
Шайба 18
2
30 18.43.127
Палец тяги
2
31 GB1153-79
Маслэнка 45°
32 GB97-76
Шайба 24
1
33 GB894-76
Кольцо стопорное 24
1
1
1
4
2
1
2
2
34 18. 43.013
Педаль тормозная правая в сборе
1
35 GB.21-76
Болт М12Х25
2
36 GB.21-76
Болт М12Х32
2
37 GB897-76
Штифт 8Х35
4
* 38 18.43.201
Полик левый
1
* 39 18.43.202
Кронштейн задний левый
1
Втулка прокладная
2
1
'
.
NO
40 18.43.203
М6
1
При применении двойной гцдронасоса следует заменить деталь NOi деталью №38 и добавить детали №39,№40 и снять детали
№3,N04.
Управление тормозами (2)
22
( 42)
?'-,(
32
7
� 4 26
29
28
30
31
41
NO
Обозначение
1
18.43.412
18.43.414
2
GB93--76
3
GB21-76
4
5
18.43.131
18.43.134
6
7
18.43.411
8
18.43. 133
9 , GB21-76
10 GB894-76
11 GB97-76
12 18.43.042
13 GB1153-79
14 18.43.041
15 18.43.402
16 GB879-76
17 GB1235-76
18
19
20
21
18.43.045
GB21-76
GB93-76
GB97-76
Обозначение
1
Наи:\-1:ено:JJ.ние
1
Наименование
Кол.
NO
Пружина оттяжная внешняя
Планка соединительная
Шайба 12
Болт М12Х20
Втулка прокладная
Кронштейн задний
Полик правый
Кронштейн леuый
Болт М12Х32
Кольцо упорное 2 4
Шайба 24
Педаль тормозная правая в сборе
Масл�нка 45° М6
Педаль тормозная левая в сборе
Вал тормоза приводной
Штифт 8Х35
Кольцо уплотнительное
О-образное 24Х2,4
Соединитель левый в сборе
Болт М10Х25
Шайба 10
Шайба 10
2
22
23
24
25
26
18.43.041
18. lf3.126
18.43.130
GB91-76
27
18.43.051
Штанга нижняя сварная в сборе
z
28
GB53-76
2
29
18.43.420
GB54-76
18.43.050
GB882�76
18.43.046
GB97-76
GB21-76
GB21-76
18.43.503
18.43.202
18.43.203
18.43.060
18.43.502
18.43.061
Гайка М16 У 1 , 5 ( с левой
резьбой)
Штанга тормозная
Гайка М16Х1,5
Штанга верхняя сварная в сборе
Палец Al О dб Х30
Полик левый в сборе
Шайба 8
Болт М8Х14
Болт М12Х25
Планка соединительная левая
Кронштейн задний левый
Втулка прокладная
Полик левый в сборе
Полик правый
Рычаг ручного тормоза в сборе
1
1
8
4
2
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
4
4
1
1
3
3
1
1
30
.31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
GB848-76
Гычаг ручного тормоза в сборе
Пружина кручения
Втулка нажиl'шая
· Шплинт 3Х16
Шайба 10
Кпл.
1
1
1
4
4
4·�·
2
2
2
4
1
6
6
2
1
1
2
1
1
1
Примечание: При применении двойной гидронасоса следует заменить детали N07, №33, деталями N037 � №41, и деталь N022
деталью №42.
117
СИДЕI-IЬЕ
�12
._.3
�14
·'----J
-- 7
№
Обозначение
Наименование
Кол.
--
1
18.44.204
Чека пружинная
2
2
GB97-76
Шайба 8
4
3
18.44.105
Ось длинная
1
4
18.44. 104
Опора
2
5
18.44.021
Каркас сиденья в сборе
1
6
18.44.106
Колпак пружины
2
7
18.44.107
Пружина амортизационная
2
8
GB21-76
Болт М8Х50
2
·,"'";
9
18.44.108
Блок ограничительный
2
10
18. 44.109
Пластина замковая
2
11
18.44.205
Шайба резиновая
2
12
GB21-76
Болт М10Х25
1
13
GB97-76
Шайба 10
2
14
GB93-76
Шайба 10
2
15
18.44.022
Кронштейн опоры сварнный в сборе
1
Примечание: Для повышения удобности предоставим абонентам подушку из искусственной губки, вследствие чего добавляются детали
"18.44.046" подушка, "18.44.207" чехол, "18.44.208" тросик.
NO
Обозначение
Наименование
Кол.
NO
Обозначение
Наименование
..
Ко. 1.·
1
-·�---·•·
Решётка
1
GB93-76
Шайба 6
4
16
GB3O-76
Болт· М6Х12
4
2
17
GB52-76
Гайка МБ
2
IПайба 8
2
18
GB93-76
Шайба 5
2
18.47 � Tf'O
Втулка· резиновая
2
19
GB97-76
1Пайба 5
2
8
18.47.013
Кронштейн· сварный в сборе
2
20
18. 47�103
Планка зажимная
9
18.47.111
Пластина
2
·21
GB2088...:80-
Пружина натяжная
1,6Х10Х44
10
GB27-76
Болт М8Х38
2
DZn
22
18.47.109
Натяжной крюк
2
11
18. 47.0llA
Эмблема трактора
1
23
18. 47.105
Тяга
1
12
GB91-76
Шплинт 2Х12
2
24
18.47. 106
Рукоятка резиновая
1
13
GB97-76
Шайба
2
25
GB97-76
Ulайба 10
2
14
1
18. 47.012
Обшивка сварная в сборе
1
2
GB21-76
Болт М8Х 20
6
3 . GB93-76
.Шайба 8
8
15
4
18. 47.101
Планка соединительная
1
5
G-B51-76
Гайка М8
6
GB97-76
7
6
18.47.203
* (18. 47.102)
1 * (�)
2
Примечание:При выборе трактора длинного база надо заменить ·детали "18.47.013" деталями "18.47.015"(левый) и "18.47. 016"
(правый).
* При вынесении фар наружу необходимо заменить деталь "18. 47.203" деталью "18.47.102"и добавить одну деталь
"18.47.103".
Левое и правое крылья
NO
Обозначение
Кол.
Наименование
1
18.47.032
Крыло правое сварное в сборе
1
2
18.47.031
Крыло левое сварное в сборе
1
Болт М12Х 38
8
..
3
GB21-76
,.
4
GB93-76
Шайба 12
8
5
GB51-76
Гайка М12
8
123
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ПРИБО.РЫ ( 1 .)
66,
3
38
44
\
64·
\
6S
Электрооборудование и приборы (1)
1 18.48.236
2
18.48.011
3
18.48.223
4
GB21-76
5
GB93-76
6
36.48.118
7
18.48.031
8
18.48.024
9
18.48.239
10
GB21-76
11
18.48.212
12
GB52-76
13
GB93-76
14
18.48.210
15
58-270207
16
GB97-76
17
GB30-76
18
18.48.211
19
GB21-76
20
GB93-76
21
GB51-76
22 58-270106С
23
GB21-76
24
GB21-76
25
18.48.201
26
27
28
29
30
31
32
18.48.029
GБ21-76
58-270137А
18.48.027
18.48.237
18.48.202
710-010
Фара WD134T-1
Цоколь передней фары в сборе
Колодка соединительная 4-проводная
Болт М8Х16
Шайба 8
Зажим провода Ф13
Заземлитель звукового сигнала
Звуковой сигнал в сборе
Зажим провода Ф 14,5
Болт Ml0X 80
Кронштейн генератора
Гайка Мб
Шайба 6
Кронштейн реле-регулятора
Реле-регулятора FT 11
Шайба 6
Болт М6Х12
Держатель генератора
Болт М8Х22
Шайба 10
Гайка Ml0
Генератор 2JF200-1
Болт M10Х60-Q
Болт М8Х25
Датчик аварийной температуры воды
309J 95оС
Кабель стартера
Болт M10X40
Скоба
Пучок проводов
Стартер 2Q2A
Датчик аварийного давления масла ЗОЗJ
Шайба алюминиевая 14,5
3
1
1
10
15
5
1
1
1
1
1
5
5
1
1
2
2
1
4
1
2
1
1
3
1
1
2
1
1
1
1
2
33
58-270205
Амперметр 307
34 27А.48.172 Лампа сигнальная XD-1 12В
35
18.48.213
Табличка
36 27А.48.175А Выключатель фонаря поворота
37 58-270213А Кнопка JK260
38
18.48.217
Держатель блока предохранителей
39 27А.48.174 Мигалка SD56
40
GB67-76
Винт М6Х10
41 58-270228С Выключатель JК 4 2 4
42
18.48.240
Табличка
43 27А.48.166 Выключатель фары JK108
44
18.48.215
Пластина соединительная
45
18.48.216
Блок предохранителей ВХ502
46
18.48.218
Фонарь поворота ХН8-16
47
18.48.222
Колодка соединительная 2-проводная
48
36.48.132
Зажим провода II Ф11
49
GB67-76
Винт М5Х16
50
GB93-76
Шайба 5
51
18.48.221
Колодка соединительная 3-проводная
52
GB30-76
Болт М6Х16
53
18.48. 103
Цоколь задней фары
54
18.48.224
Колодка соединительная 6-проводная
55
18.48.203
Сигнализатор 303J
56
18.48.032
Планка зажимная в сборе
57
18.48.032
Крышка аккумуляторной батареи
58
GB62-76
Гайка Мб
59
GB97-76
Шайба 8
60
GB51-76
Гайка М8
61
18.48.235
Аккумуляторная батарея 6-Q-7 5
62
18.48.028
Поддон аккумулятора в сборе
63
GB21-76
Болт М10Х12
64
18.48.030
Кабель заземления
65
18.48.208
Стяжной болт
66
18.48.037
Скоба генератора
1
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
4
4
4
1
2
1
1
1
1
2
3
2
2
1
1
1
1
3
1
Электрооборудование и приборы (2)
/ _,,../
64
661
3
4 �.
1
j
1
,7
14
/,
з
47
з
41
о ,,,.
32'�
3JJ
При установке переднего вала отбора мощности заменить деталь №58"18. 48. 430" детатъю №54, "18. 48. 057".
Электрооборудование и приборы (2)
1
18.48.802
Суппорт передней фары
2
18.48.801
Фара передняя ND140-90Т-1
3
18.48.223
Колодка соединительная 4-проводная
4
18.48.214
Сигнал звуковой
5
GB21-76
Болт M10 X 80
6
18.48.211
Держатель генератора
7
GB93-76
Шайба 8
8
GB21-76
Болт М8 Х 22
9
GB93-76
Шайба 10
10
GB51-76
Гайка M10
11
GB21-76
Болт М10 Х 60-Q
12
18.48.212
Кронштейн генератора
13
GB21-76
Болт М8 Х 25
14
18.48.422
Генератор переменного тока JFZ1211Z
15
18.48.237
Стартер
16
GB21-76
Болт М12 Х 40
17
27А.48.172
Лампа сигнальная
18
18.48.407
Табличка (зарядка, давление, масла,
температура воды)
19
18.48.410
Табличка (поворот)
20
18.48.409
Табличка звукового сигнала
21 58-270213А1 Кнопка ТК260
22
36.48.118
Зажим провода (I) Ф13
23
18.48.436
Замок зажигания
24
18.48.408
Табличка (зарядка, подогрев и пуск)
25
18.48.201
Датчик аварийной температуры воды
309J 95оС
26
18.48.406
Выключатель лампы JK101
27
27А.48.17 4
Мигалка SD5 6
28 27А.48.175А Выключатель лампы поворота JK812
29
18.48.411
Табличка света
30
GB67-76
Винт М6 Х 10
31
GB52-76
Гайка М6
32
GB93-76
Шайба 6
33
GB67-76
Винт М5 Х 16
34
GB93-76
Шайба 5
1
2
2
1
1
1
9
2
1
2
1
1
3
1
1
2
3
1
1
1
1
5
1
1
1
1
1
1
1
1
9
9
6
6
35
36
GB97-76
18.48.415
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
18.48.416
18.48.217
18.48.412
GB30-76
18.48.413
18.48.215
18.48.414
18.48.221
18.48.216
18.48.218
18.48.224
18.48.103
18.48.236
18.48.059
18.48.401
18.48.060
GB21-76
18.48.057
GB21-76
GB97-76
GB51-76
GB21-76
GB93-76
18.48.430
18.48.403
18.48.404
GB62-76
18.48.402
GB21-76
18.48.405А
18.48.082
18.48.202
710-010
36.48.132
18.48.037
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
Шайба 5
Держатель выключателя тормозной
лампы
Выключатель тормозной лампы JK942
Держатель блока предохранителей
Цоколь заднего фонаря
Болт М6 Х 16
Фонарь задний ХН8-5
Пластина соединительная
Зеркало
Колодка соединительная
Блок предохранителей
Лампа поворота ХН8-16
Колодка соединительная 6-проводная
Держатель задней фары
Фара
Кабель стартера
Батарея аккумуляторная
Кабель заземления
Болт M10 X 12
Поддон аккумуляторной батареи
Болт М8Х 30
Шайба 8
Гайка М8
Болт М12 Х 20
Шайба 12
Поддон аккумуляторной батареи
Болт стяжной
Прокладка защитная
Гайка М6
Планка зажимная
Болт М8 Х 16
Крышка
Пучок проводов
Датчик аварийного давления масла 303J
Прокладка алюминиевая
Зажим провода (II) Ф11
Скоба генератора
2
1
1
1
1
8
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
6
8
1
2
1
2
1
4
1
1
1
1
4
1
Инструментальный ящик и кривой стартер
4
NO
Обозначение
Наименование
Кол.
1
18.49.001
Яtцик инструментальный
1
2
GB21-76
Болт М10Х22
2
3
GB93-76
Шайба 10
2
4
18.49.102
Планка нажимная
1
5
18.49.002
Рукоятка пусковая
1
ТОПЛИВНЫЙ БАК
6
12
22
20
13
19
18
1
( 9)
NO
1
2
3
4
5
6
Обозначение
18.50.102
18.50.013
18.50.103
18.50.015
18.50.014
18.50.105
18.50.205
18.50.305
18.50.405
18.50.107
GB21-76
GB93-76
GB97-76
18.50.104А
18.50.106
18.50.101
GB96-76
GB62-76
18.50.016
GB97-76
GB51-76
18.50.011
GB93-76
GB21-76
18.50.12
GB21-76
Наименование
Стакан сетчатого фильтра
Крыщка бака в сборе
Прокладка резиновая
Корпус нижний
Полоса закрепления в сборе
Ящик инструмента
Втулка резиновая
7
Болт М8Х 18
8
Шайба 8
9
Шайба 8
10
Прокладка
11
Прокладка задняя резиновая
12
Прокладка нижняя резиновая
13
Шайба 6
14
Гайка М6
15
Кран топливного бака
16
Шайба алюминиевая 14
17
Гайка М8
18
Поддон топливного бака сварной
19
Шайба 10
20
Болт М10Х20
21
Топливный бак
22
Болт М8Х22
23
Примечание:При выборе ручного пуска необходимо заменить деталь t'18.50.205" дет.алью "18.50.105";
Для трактора 180-4 и 184-4 вместо ящика "18.50.205" устанавливается ящик "18.50.305";
При замене сигнализатора прибором надо заменить ящик "18.50.205"ящиком "18.50.405".
Кол.
1
1
2
1
1
1
1
10
14
12
2
1
4
2
2
1
1
2
1
4
4
1
4
Шкив
1
21
3
11
��
�
·�
s
,
•
2S
78
------------------
20
9·
19
11
·1
4
13
·.;,;·
,�·� ..
·.
-�
v
16
21
22
23
24
№
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
Наименование
Обозначение
58-190310-2А
58-190302А
GB297-64
58-190310-lA
58-190325А
58-190304А
GB91-76
58-190305
GB97-76
GB21-76
GB93-76
18.52.104
18.52.106
HG4-692-67
18.52.101
Q137-59
GB297-64
18.52.105
18.52.102
58-190338
58-190306
18.52.103
GB21-76
GB297-64
58-190308
58-190312
58-190307
GB21-76
Вал шкива
Сальник
Подшипник качения 7207
Втулка
Шайба регулировочная
Шестерня ведомая
Шплинт 4Х30
Контргайка Ml 6Х1 , 5
Шайба 16
Болт М10Х22
Шайба 10
Шкив
Пластина
Сальник PD45Х75Х12
Корпус
Пробка резьбовая П -К1/2дм
Подшипник качения 7209
Шайба регулировочная
Шестерня ведущая коническая
Прокладка
Оправка
Прокладка стопорная
Болт М8Х1 Х 20
Подшипник качения 7203
Прокладка бумажная
Прокладка регулировочная
Крышка подшипника
Болт MlOX 30
Кол.
1
1
2
1
1 наб.
1
1
1
1
4
8
1
1
1
1
1
1
1 наб.
1
1
1
2
4
1
1
· 1 наб.
1
4
Плунжерный насос и эксцентрик
�9
�•о
---- 11
41Г12
33
1-•з
s:--
1
◄
26
'fl. \
�
25
№
Обозначение
Наименование
Кол.
**1
**2
3
**4
5
GB21-76
58-240327А
18.54.303
JB1002-77
18.54.021
Болт М12Х 35
2(1)
Планка зажимная
2(1)
Болт
1
Шайба 14
5(1)(2)
· провод масляный вспомогатель1
**6
**7
**8
**9
**10
**11
18.54.102
18.54.103
18.54.120
18.54.104
JB982-77
58-240324
**12
**13
**14
15
16
*17
36.54.134
36.54.133
36.54.132
18.54.305
18.54.301
18.54.202А
Пружина плунжера нажимная
4(2)
Плунжер
4(2) ·.
Эксцентрик
1 (2)
Заглушка
4(2)
Шайба 22
4(2)
Пружина нагнетательного
4(2)
клапана
Клапан нагнетательный
4(2)
Пружина всасывающего клапана 4(2)
Клапан всасывающий
4(2)
Эксцентрик вспомогательный
1
Корпус насоса вторичный
1
Крышка фильтра
2(1)
НЫЙ
№
Обозначение
*18
*19
*20
21
*22
*23
*24
**25
**26
**27
**28
**29
*30
18.54.023
18.54.205А
18.54.022
18.54.302
GB97-76
GB21-76
GB21-76
JB999-77
GB894-76
18.54.122
18.54.121
GB309-77
18.54.201
* 18.54.101
**31 36.54.131
*32 GB1235-7
*33 18.54.204
*34 GB52-76
Наименование
Сердечник магнитный
Колпак магнитный
Элемент фильтрующий
Корпус фильтра(левый)
Шайба 10
Болт Ml0X 70
Болт Ml0X 30
· Болт Ml4Х 1,5Х 32
Кольцо упорное 58
Кольцо промежуточное
Втулка эксцентрика
Иголка 2,5Х 19,8
Корпус насоса
Корпус насоса
Пробка коническая
1\.ольцо уплотнительное
26Х 2,4.
Корпус фильтра(правый)
Гайка М6
Кол.
2(1)
2(1)
2(1)
1
4(2)
2(1)
2(1)
1(1)
2(2)
4(4)
2(2)
150
1
1(1)
3(1)
4(2)
1(1)
2
Примечание: Номеры 1 ,,..._, 33 обозначают все детали принадлежащие к двойным плунжерным насосам с фильтрующим элементом и
эксцентрику в сборе,в том числе знак
эксцентрика,знак
"*" представляет все детали для одиночного насоса с фильтрующим элементом и
"*.,, обозначает все детали для одиночного насоса без фильтрующего элемента.
.
Шестерёнчатый насос и фильтр
27
__,-22
,5
1
� 26
с:з--
rJ--2з
4
34
57 �
56
ss
31
№
1
СВ-310
2
3
4
GB21-76
GB93-76
GB1235-76
Обозначение
18.54.042
5
GB21-76
6
GB93-76
7
GB97-76
8
18.54.401
9
10 · 18.54.041
11 GB894-76
12 GB276-82
13 18.54.402
14 GB893-76
15 HG4-692-67
16 GB894-76
17 18.54.405
18 18.54.406
19 GB21-76
20 GB96-76
21 18.54.407
22 GB30-76
23 18.54.420
24 18.54.421
25 18.54.422
26 18.54.416
27 18.54.415
28
29
30
GB93-76
GB21-76
18.54.418
Наименование
Насос гидравлический,
вращающийся налево
БолтМ8Х30
IПайба 8
Кольцо уплотнительное
О-образное 22Х 2, 4
Маслопровод
БолтМ12Х35
Шайба 12
Шайба 12
Кронштейн гидронасоса
Вал приводной
Кольцо упорное 25
Подшипник качения 100805
Втулка промежуточная
Кольцо упорное 37
Сальник W25Х40Х5
Кольцо упорное 15
Кулак муфты
Ползун
БолтМ16Х35
Шайба 16
Шкив
БолтМ6Х30
Планка нижняя зажимная
Трубка пластмассовая Ф20
Планка верхняя зажимная
Трубка пластмассовая Ф9
Хомутик маслопровода
Шайба 10
БолтМ10Х25
Крышка боковая правая
Кол.
1
NO
8
26
3
32
33
34
35
36
37
1
2
2
2
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
3
3
1
31
Обозначение
18.54.045
18.54. 419
18.54.426
18.54.425
GB97-76
GB85-76
18.54.044
38
GB21-76
39
40
41
18.54.435
18.54.434
18.54.432
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
18.54.048
GB1235-76
18.54.433
GB1235:._76
GB55-76
18.54.431
GB1235-76
18.54�427
18.54.423
GB21-76
18.54.430
18.54.428
18.54.429
18.54.043
18.54.424
GB1153-97
Кол.
Наименование
1
Маслопровод низкого давления
сварной в сборе I
1
Шланг резиновый
2
Хомут пружины
2
Гайка-гшастина
2
Шайба 4
2
ВинтМ6Х30
1
Маслопровод низкого давления
сварной в сборе П
12
БолтМ8Х45
1
Корпус фильтра
1
Пружина
1
Кольцо уплотнительное
резиновое
1
Элемент фильтрующий
1
Кольцо уплотнительное 35Х3, 1
1
Фланец
1
Кольцо уплотнительное 68Х3, 1
1
ГайкаМ4
1
Пластина уплотнительная
2
Кольцо уплотнительное
О-образное 3 О Х3, 1
1
Кронштейн фильтра
1
Кронштейн
6
т
М8Х20
Бол
1
Шайба
1
Пружина
1
Винт
Маслопровод низкого давления
1
сварной в своре Ш
2наб.
Прокладка регулировочная
°
1
Масленка 90 М6
ГИДРОПОДЪЕМНИК (
1 )
;(:>----------50
-----�49
44
21
32
23
31
15
NO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Обозначение
18.55.013
GB21-76
GB5I-76
18.55.119
18.55.122
18.55.121
18.55.016
GB91-76
GB97-76
18.55.014
18.55.120
18.55. 107
18.55.015
GB93-76
GB21-76
18.55.104
GB1235-76
18.55.103
18.55. 102
18.55.101
18.55.017
GB21-76
GB879-76
18.55.108
18.55.109
18.55.117
Наименование
Тяга сварная в сборе
Болт М8Х22
Гайка М8
Упор
Диск упорный
Пружина кручения
Диск приводной
Шплинт 3Х20
Шайба Bl0
Диск поводковый
Палец
Диск нажимной
Болт барашковый
Шайба 10
Болт Ml0X 25
Кольцо упорное
Кольцо уплотнительное
О-образное 50Х5, 7
Втулка
Втулка промежуточная
Корпус гидроподъемника
Планка соединительная
Болт Ml0X 30
Штифт 6Х50
Рычаг подъемный внутренний
Шток поршня
Кольцо уплотнительное
УХ-: образное D65
Кол.
№
1
1
4
2
1
1
1
1
1
1
1
2
1
6
4
2
2
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
18.55. 116
18.55.115
GB1235-76
18.55.110
18.55.106
18.55.105
GB93-76
GB51-76
18.55.012
GB21-76
GB37-76
18.55.113
JB1002-77
18.55.114
18.55.118
GB1235-76
43
44
45
46
47
48
49
50
51
JB1002-77
JB999-77
18.55.112
З6.55.131
GB1235-76
18.55.111
GB91-76
GB97-76
GB1235-76
2
2
1
1
2
1
1
1
1
Обозначение
Наименование
Кол.
Поршень
Цилиндр
Кольцо уплотнительное 7 ОХ3, 1
Вал подъ�много рычага
Рычаг подъемный внешний
Палец подъемного рычага
Шайба 16
Гайка М16
Маслопровод
Болт М14Х60
Шайба 14
Пробка резьбовая
Шайба 14
Крышка гидроцилиндра
Клапан запорный
Кольцо уплотнительное
О-образное 1 ОХ1, 9
Шайба 22
Болт Ml4Х1, 5Х35
Гайка
Пробка коническая Z1 /4дм
Кольцо уплотнительное 14Х1, 9
Сапун
Шплинт 2Х16
Шайба В8
Кольцо уплотнительное
О-образное 95Х3, 1
1
1
1
1
2
2
2
2
1
4
4
1
3
1
1
2
1
1
1
1
2
1
2
1
1
ГИДРОПОДЪЁМНИК ( 2 )
t
77 е
,76
1S
"._!
78
64
61
60
16
57
ss
S4
Гидроподъёмник (2)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
18. 55. 041
JB1002-77
JB999-77
58-240134
58-240137
GB93-76
18. 55. 034
GB21-76
GB93-76
GB62-76
18. 55. 035
GB879-76
18. 55. 107
GB93-76
GB21-76
18. 55. 106
18. 55. 104
GB1235-76
18. 55. 103
18. 55. 102
18. 55. 101
GB91-76
18. 55. 045
GB882-76
GB97-76
GB51-76
18. 55. 206
GB882-76
18. 55. 038
18. 55. 260
18. 55. 259
18. 55. 036
18. 55. 202
18. 55. 249
18. 55. 244
GB79-76
18. 55. 248
18. 55. 247
GB119-76
Маслопровод
Шайба 14
Болт МИХ 1,5X35
Палец стопорный
Втулка стопорная
Шайба 6
Сектор
Болт М8 X 16
Шайба 8
Гайка Мб
Рукоятка
Штифт 5Х 20
Планка нажимная
Шайба 10
Болт M10Х 25
Рычаг подъёмный внешний
Кольцо упорное
Кольцо уплотнительное 50X5,7
Втулка
Втулка промежуточная
Корпус гидроподъёмника
Шплинт ЗХ 16
Рычаг приводной
Палец А10Х 20
Шайба 10
Гайка M10Х 1
Вилка рычага
Палец А10Х 28
Качалка сварная в сборе
Пружина торсионная
Кольцо нажимное
Втулка эксцентриковая
Эксцентрик
Палец
Планка переключения
Шплинт 3X16
Втулка
Стержень крутящий
Штифт 10jc4X45
1
3
1
2
2
2
1
4
7
2
1
1
2
6
4
2
2
2
2
2
1
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
2
40
41
42
43
44
45
46
47
50
51
52
53
54
GB97-76
18. 55. 245
GB1152-79
18. 55. 246
GB1007-76
18. 55. 243
18. 55. 043
GB70-76
18. 55. 111
GB879-76
18. 55. 108
18. 55. 109
36. 55. 121А
55
56
18. 55. 301
GB1235-76
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
1
1
1
1
2
1
1
2
1
1
1
1
18. 55. 050
GB1235-76
GB1235-76
18. 55. 110
18. 55. 105
GB93-76
GB51-76
GB21-76
GB93-76
18. 55. 113
18. 55. 302
36.54. 131
18. 55. 204
GB879-76
18. 55. 040
GB1235-76
JB1002-77
18. 55. 112
58-240336
GB51-76
18. 55. 044
GB21-76
18. 55. 201
Шайба 14
Болт
Маслёнка Мб
Качающаяся планка
Гайка М14Х 1,5
Блок ограничительный
Планка соединительная
Винт M10Х 24
Сапун
Штифт 6X50
Рычаг подъёмный внутренний
Толкатель поршня
Кольцо уплотнительное
УХ-образное D75
Поршень
Кольцо уплотнительное
О-образное 95X3,1
Цилиндр
Кольцо уплотнительное О-образное 16X2,4
Кольцо уплотнительное 0-образное 80X3,1
Вал подъёма
Палец подъёмного рычага
Шайба 16
Гайка Ml 6
Болт М14Х60
Шайба 14
Пробка
Крышка гидроцилиндра
Пробка коническая
Клапан регулировочный
Штифт 2X8
Шток клапана сварной в своре
Кольцо уплотнительное 0-образное 10X1,9
Шайба 22
Гайка штока клапана
Чека пружинная
Гайка М8
Маховичок
Болт М8Х70
Планка переходная
GB1235-76
Кольцо уплотнительное О-образное 22X2,4
1
1
1
1
1
5
1
1
2
2
2
4
4
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
3
1
РАСПРЕ·ДЕЛИТЕЛЬ ( 1
1
2
3
)
4
S
· 6
7
8
31
21
2.S
24
23
2
NO
Наименование
Обозначение
Кол.
NO
Наименование
Обоз[-1ачение
Кол.
1
GB30-76
Болт М6Х20
4
17
18.55. 134
Винт установочный
]
2
GB97-76
Шайба В6
8
18
JB1002-77
Прокладка 14
1
3
18.55.136
Крышка торцевая
1
19
18.55.135
Пружина установочная
1
4
18.55.137
Прокладка бумажная
1
20
GB308-77
Шарик стальной 3/8дм
1
5
18.55.131
Корпус распределителя
1
21
GB30-76
Болт М6Х60
4
6
36.54.131
Пробка коническая
1
22
18.55.132
Клапан контрольный
1
7
GB93-76
Шайба 8
3
23
GB879-76
Штифт 6Х20
1
8
GB21-76
Болт М8Х45
1
24
GB1235-76
Кольцо уплотнительное
3
9
GB21-76
Болт М8Х75
2
10
GB91-76
Шплинт 1 , 5Х1 О
2
25
18.55.143
Прокладка
11
18.55.144А
Палец
1
26
GB308-77
Шарик стальной
12
18.55.133А
Вилка
1
27
18.55.142
Гнездо шарика
13
18.55.130
Прокладка бумажная
1
28
188.55.'140
Пружина
1
14
18.55.129
Ящик вилки
1
29
18.55.141
Втулка
J
15
GB1235-76
Кольцо уплотнительное
1
30
18.55.139
Прокладка регулировочная
31
18.55.138
Пробка
О-образное 14Х1 , 9
16
18.55.020
Рукоятка
1
О-образное 16Х2 , 4
1
11/32дм
1
lнаб.
J
РАСПРЕ ДЕЛИТЕЛЬ ( 2 )
2
34
•.
\
3
•
18
J---j32
37� �
29
24
\
�
�
s��
IS
16
ь1 �
�
��
iЭ
i4
NO
Обозначение
1
2
3
4
5
6
7
8
18.55.224
18.55.222
18.55.221
18.55.219
18.55.205
18.55.217
18.55.139
18.55.207
9
10
18.55.210
18.55.208
11
18.55.209
12
13
14
18.55.211
18.55.212
GB1235-76
15
16
17
18
18.55.213
18.55.214
18.55.216
GB93-76
Наименование
Кол.
NO
Толкатель
Пружина сервоклапана
Сервоклапан
Золотник
Пробка резьбовая
Пружина возвратная
Щайба регулировочная
Пружина предохранительного
клапана
Клапан предохранительный
Кольцо уплотнительное
О-образное 18Х 1, 6
Гнездо предохранительного
клапана
Заглушка
Гнездо невозвратный клапана
Кольцо уплотнительное
О-образное 16Х 2, 4
Клапан невозвr�атный
Пружина невозвратного клапана
Крышка
Шайба 6
1
1
1
1
1
1
5
1
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
GB30-76
18.55.218
18.55.215
18.55.220
18.55.223
18.55.231
GB97-76
18.55.230
GB51-76
GB1235-76
29
30
31
32
33
34
35
36
18.55.228
18.55.225
GB896-76
18.55.229
GB30-76
18.55.227
18.55.226
18.55.042
37
GB75-76
1
1
1
1
1
1
1
1
1
8
Обозначение
Наименование
Кол.
Болт М6Х 20
Прокладка бумажная
Корпус клапанов распределителя
Пробка резъбQвая
Прокладка бумажная
Ось поводка
Шайба 14
Шайба упругая
Гайка Ml 4Х 1, 5
Кольцо уплотнительное
О-образное 12Х 1, 9
Корпус поводка
Поводок
Кольцо упорное 5
Крышка задняя
Болт М6Х 70
Блок нажимного рычага
Ось . нажимного рычага
Рычаг нажимный сварный в
сборе
Болт М6Х 10
4
1
1
1
1
1
2
2
2
2
1
1
1
1
4
1
1
1
3
Навесное устройство
№
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
*
Наименование
Обозначение
18.55.011
GB54-76
GB1152-79
18.56.012
18.55.030
18.56.013
27А.35.013
18.56.103
18.56.102
GB93-76
GB51-76
18.56.017
18.56.031
GB882-76
18.56.014
GB54-76
18.56.015
GB879-76
27А.55.122
GB882-76
18.56. 016
GB53-76
GB879-76
GB91-76
18.56.019
18.56.101
18.56.104
18.56.118
18.56.020
*
*
Винт передний верхней тяги
Гайка низкая М22
Масленка Мб
Втулка винтовая регулировочная верхней тяги(сварная в сборе)
Втулка винтовая регулировочная верхней тяги(сварная в сборе)
Винт задний верхней тяги
Штырь блокирующий прицепного крюка в сборе
Пружина
Палец
Шайба пружинная 16
Гайка М16
Тяга нижняя в сборе
Тяга нижняя (сварная в сборе)
Палец Al6Х75
Вилка верхняя подъемного рычага в сборе
Гайка низкая М20
Втулка винтовая подъемного рычага
Штифт 3Х22
Чека
Палец А16Х45
Вилка нижняя подъемного рычага в сборе
Гайка М14Х1,5
Штифт ЗХ14
Шплинт 4ХЗО
Цепь передняя ограничительная в сборе
Крестовина-втулка
Вал нижней тяги
Втулка винтовая
Цепь задняя ограничительная
Детль для выбора (длинная тяга)
Кол.
1
1
5
1
1
1
8
1
2
2
2
2
2-··
2
2,
JJ
2
2
4�
2
2:,
2
2
4
2
2
2
1
2
2
.
ПЕРЕДНИЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ГРУЗ
10
�
111/
2
12
..
№
Наименование
Обозначен14е
Кол.
1
GB51-76
Гайка М12
4
2
GB93-76
Щайба 12
6
3
GB97-76
Шайба 12
4
4
GB898-76
Шпилька АМ12Х85
4
5
18.74.102
Груз дополнительный передний
2
6
GB21-76
Болт М12Х16
2
7
18.74.105
Планка защитная
1
8
18.74.101
Кронштейн дополнительного груза
1
9
18.74.104
Кронштейн радиатора правый в сборе
1
10
18.74.103
Кронштейн радиатора левый в сборе
1
11
GB93-76
Шайба 8
4
12
GB21-76
Болт М8Х16
4
ЗАДI-IИЙ ДОПОЛI-IИТЕЛЬНЫЙ ГРУЗ
NO
Наименование
Обозначение
Кол.
1
GB21-76
Болт М16 Х 120
4
2
18. 75. 101
Груз дополнительный задний
3
3
GB93-76
Шайба 16
8
4
GB51-76
Гайка М16
8
5
18.75. 102
Груз дополнительный задний
1
6
GB21-76
Болт М16 Х 180
4
7
18. 75. 104
Прокладка
4·
8
GB97-76
Гайба 16
4
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ ( 1 )
'"
�,
.
�
,27
4
.. -28
3
..
·�:i
:
1
2
1
.29
,16
7
18
10
:
v'
_ 10
3
7 __ ,t)
3�
..
.---18
,,,
22
NO
Наименование
Кол.
NO
Крышка фильтра
Кольцо уплотнительное
Сетка фильтра
Корпуе в сборе
1
1
15
1
2
1
1
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
Обозначение
1 36.76.132
2 36.76.131
3 36.76.134
4 36.76.029
5 36.76.108
6 36.76.102
7 36.76.109
8 36.76.103
9 GB21-76
10 GB93-76
11 18.76.110
12 18.76.111
13 36.76.105
14 36.76.107
15 36.76.106
16 18.76.109
17 18.76.112
18 GB21-76
19 18.76. 120
20 36.76.113
21 36.76.122
22 36.76.123
23 36.76.114
Шайба
Штуцер
Пробка резьбовая
Шайба
Болт М8Х25
Шайба 8
Головка цилиндра
компрессора
..
Гнездо диафрагмы
Диафрагма
Пружина
Гнездо пружины
Прокладка цилиндра
Блок цилиндра компрессора
Болт М8Х20
Прокладка
Поршень компрессора
Палец поршневой
Заглушка
Кольцо поршневое
1
4
13
1
2
2
2
2
1,.._, 2
1
8
1
1
1
2
4
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
Обозначение
36.76.120
18.76.119
18.76.118
GB894-76
GB276-64
18.76.125
18.76.024
18.76.121
18.76.124
GB894-76
18.76. 122
18.76.123
18.76.115
710-10
GB21-76
* 18.76.301
GB93-76
GB21-76
GB51-76
18.76.023
18.76.127
18.76.113
Наименование
Кол.
Втулка шатуна
Шатун
Втулка нижней головки
Кольцо упорное пружинное 45
Подшипник 109
Кольцо промежуточное
Вал коленчатый
Блок компрессора
Кольцо
Кольцо упорное 25
Прокладка торцевой крышки
Крышка торцевая
Пробка резьбовая
Шайба алюминиевая 1О,5
Болт М12Х100
Болт
Шайба 12
Болт М8Х55
Гайка М8
Сапун в сборе
Проволока ФО,8Х60
Шланг Ф10ХО,8Х220
* При установлении тр�хскоростного вала отбора мощности необходимо заменить болт М12Х 100 №38 деталью "18.76.3Ql".
157
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
3
4
4
4
4
1
1
1
2
1
Пневматический тормоз (2)
J
З
2
s
)0
))
12
/
/
!
/
JЗ · i
1
. _:"'-14
,
)
'
:
s :
\
1
1
�
22
. 23·; �·
24
1
1
1
1
16
о
0
\\
·---- -@6
" ·,,
- - - - - - ---
-J-_ _ _ _ _ _ _ _ , _
7�
/
2S
26
27
28
29
.
J
:;!�32
ЗО
�ЗЗi
NO
Обозначение
Наименование
Кол.
№
Наименование
О(юз1-1 аче1-1 ие
Кол.
1
18.76.013
Кронштейн баллона (левый)
1
17
Q137-59
Пробка резьбовая IП Z 3/8дм
2
2
18.76.012
Кронштейн баллона (правый)
1
]8
710-01 О
lПайба алюминиевая 1О
]_
3
GB21-76
Болт М10Х30
4
19
18.76. 102
Ниппель воздухопровода
1
4
18.76.014
Баллон в сборе
1
20
18.76.127
Проволока ФО,8Х60
2
5
27А.76.104
Хомут баллона
2
21
18.76.015
Компрессор в сборе
1
6
GB93-76
Шайба 10
4
22
GB93-76
Шайба 8
4
7
GB51-76
Гайка Ml0
4
23
GB51'--76
Гайка М8
4
8
GB21-76
Болт М8Х65
4
24
HG-4-1023-77
Шланг резщ-�овый 13Х23Х800
1
9
GB97-76
Шайба 8
4
25
36.76.155
Зажим (средний)
2
10
18.76.128
lllaйбa клапана тормоза
4
26
18.76. 103
Планка соединительная
1
27
18.76.126
Прокладка компрессора
1
Ф16ХЗ,5Х34
11
18.76.011
Клапан тормоза
1
28
HG4-1023-77
Шла,нг резиновый 13Х23Х550
1
12
36.76.152
Ниппель
2
29
36.76.149
Хомутик
6
13
HG4-1023-77
Шланг резиновый
1
30
GB67-76
Винт М6Х25
6
31
GB52-76
Гайка М6
6
13Х23>< 1150
14
36.76.013
Кран воздуховыпускной в сборе
1
32
27А-76.106
lllтyцep-двойник
1
15
36.76.153
Кольцо уплотнительное
1
33
36.76.161
Прон:ладн:а полукруглая
6
16
HG4-692-67
Сальник SD45Х62Х12
1
ПРИЛОЖЕНИЕ
1. Крутящий момент для заручивания болтов и гаек
NO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Место установки
Форсунки и головка цилиндра
Верхняя и нижняя крышки коленчатого подшипника
Передний и задний подшипники коленчатого вала и блок картер
Шатун
Головка цилиндра и блок цилиндров
Маховик и коленчатый вал
Коробка передач и двигатель
Коробка передач и задний мост
Стартер и коробка передач
Корпус рулевого управления и коробка передач
Втулка полуоси и задний мост
Крышка гидроподъёмника и задний мост
Гидронасос и задний мост
Ведущая шестерня главной передачи и чашка дифференциала
Крышка подшипника полуоси и корпус
Задний мост и корпус подшипника ведущего конического шестерня
Крышка и корпус дифференциала
. Гнездо подшипника вала отбора мощности и задний мост
Кронштейн переднего моста и остов трактора
Передний вал и рычаги переднего моста
Переднее колесо и ступица переднего колеса
Диск заднего колеса и обода
Дщ:ж заднего колеса и полуось
Распределитель и корпус гидроподъёмника
Размер
мв
Ml0
Ml0
М12
M12Xl,25
M12Xl,25
М12
М12
Ml0
М12
М12
Ml0
М10
Ml0
М16
М}2
М10
М12
М16,_,1,5
М14Х 1,5
М14
М16
М16
мв
Крутящий момент
(Н • м)
(кгс • м)
14,7,-...,19,6
34,3,_,39,2
34,3,_,39,2
98,1,-...,107,9
117,7,-...,137,3
122,6,-...,137,3
49,1,-...,68,7
49,1,-...,68,7
39,2,_,49,1
39,2,_,49,1
68,7,_,78,5
34,3,_,39,2.
34,3,_,39,2
58,9,-...,68,7
98,1,-...,107,9
39,2,_,49,1
58,9,_,68,7
39,2,_,49,1
107,9,-...,117,7
98,1,-...,107,9
107,9,-...,117,7
117,7,-...,.137,3
117,7,_,137,3
14,7,_,19,6
1,5,_,2
3,5,_,4
3,5,_,4
10,-...,11
12,-...,14
12,5,-...,14
5,_,7
5,_,7
4,_,5
4,_,5
7,_,8
3,5,_,4
3,5,_,4
6,-...,7
10,-...,11
4,_,5
6,-...,7
4,_,5
11,-...,12
10,-...,11
11,-...,12
12,-...,14
12,-...,14
1,5,_,2
2. Подшипник Качения
-
NO
Обозначение
Место установки
Кол.
Примечание
1
2
3
4
106
109
205
206
207
1
2
1
1,2
2
1
2
GB276-82
GB276-82
GB276-82
GB276-82
GB276-82
5
Коробка передач
Компрессор
Раздаточная коробка
Вал отбора мощности
Передний ведущий мост
Передний ведущий мост
Коробка передач
Вал отбора мощности
Раздаточная коробка
Коробка передач
Передний ведущий мост
Конечная передача
Конечная передача
Раздаточная коробка
Вал отбора мощности
Вал отбора мощности
Коробка передач
Раздаточная коробка
Рулевое управление
Картер переднего колеса
Передний ведущий мост
Передний ведущий мост
6
7
8
304
306
307
9
10
211
50204
50206
50207
50307
60205
7204
7205
109
110
11
12
13
14
15
16
17
18
*
1
1
2
2
·2
4
2
1
2
1
1
1
2
2
2
GB276-82
GB276-82
GB276-82
GB276-82
GB276-82
GB276-82
GB276-82
GB276-82
GB277-82
GB277-82
GB277-82
GB277-82
GB278-82
GB297-84
GB297-84
GB276-82
GB276-82
При установке пускового храповика не установлен
NO Обозначение
19
20
305
7507
21
22
23
2007111
2007106
8106
24
25
26
27
27307Е
31
32
33
3Х19,8
3Х25,8
* 106
34
35
36
27306
20703А
60203
688908
452496
7941/17
28 9243/14
29
2Х9,8
30 2,5Х19,8
Место усюювки
Кол.
Примечание
2
Передний ведущий мост
GB276-82
2
Картер переднего колеса
GB297-84
Задний мост
1
GB297-84
Задний мост
2
GB297-84
1
Передний ведущий мост
GB297-84
Передний мост(ведомый)
1
GB301-84
Передний мост(ведущий) :-;,2
GB301-84
Задний мост
1 нестандартный
Муфта сцепления
1 нестандартный
2
Раздаточная коробка
игольчатый
"'·
1
Вал отбора мощности
игольчатый
Задний мост
1
игольчатый
160 GB309-84
Раздаточная коробка
Коробка передач
28
GB309-84
Гидронасос
150 GB309-84
Коробка передач
66
GB309-84
22
Рулевое управление
GB309-84
1
Передний вал отбора
GB276-82
мощности
1
Передний ведущий мост
GB298-64
2 нестандартный
Водяной насос
1
Маховик
GB278-82
3. Инструмент и запасные части
NO
Обозначение
---
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
58-300106А
SG44.40-84
58-300510А
58-300610А
58-300910
J485. 22. 101
HG4-401-74
Наименование
Кол.
NO
Ключ гаечный двусторонний
8Х 10
Клыч гаечный двусторонний
12Х 14
Ключ гаечный двусторонний
17Х 19
Ключ торцовый
Ключ разводной 25 О
Плоскогубцы 6дм
Молоток
Отвертка 1Х 25 О
Шприц тавотный
Инструмент для снятия гильзы
цилиндра
Фара 12В 35Вт/35Вт
Ремень вентилятора 19Х 11
Х 1120
Уплотнительное кольцо типа УХ
1
21
1
22
18. 55. 117
(или 36.55.121А)
Уплотнительное кольцо
GB1235-76
О-образное 16Х 2 , 4
Уплотнительное кольцо
GB1235-76
О-образное 15Х 2 , 4
Гнездо шара
-18. 31. 130
Прокладка головки цилиндра
J285. 01. 513
Прокладка масляного фильтра
J285. 02. 114
Фильтрующий элемент масла
J0708
Фильтрующий элемент топлива
С0506
дизеля
Обозначение
27А. 35. 013
Наименование
Сигнальная лампа 12В
О, lA
Защёлка прицепного крюка
Кол.
3
2
4. Сальник
1
NO
Обозначение
1
SD35X56X12
1
2
PD50X72Х 12
Передний мост
(ведущий)
(ведомыи- )
4
2
3
1
3
SD45X62X12
Передний мост (ведомый)
2
Компрессор
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
1
1
1
1
Место установки
Передний мост (ведущий)
HG4-692-67
(ведущий)
(ведомыи- )
Кол.
1
4
4
W50X72X7
Передний мост
5
PD50X70Х 12
Конечная передача
2
6
SD60X90X12
Конечная передача
2
7
PD30X45Х 10
Рулевое управление
1
8
PD35X62Х 12
Коробка передач
2
9
PD35X56Х 12
Вал отбора мощности
2
10
PG25X42Х 10
Раздаточная коробка
3
2
5. Уплотнительное кольцо О-�бразное
NO Обозначение
Место установки
Кол.
1
l0Xl,9
Гидроподъёмник GBl235-76
2
2
12Х1,9
Гидроподъёмник(силовое и позиционное
2
регулирование)
NO Обозначение
12
26 Х2,4
Место установки
Гидроподъемник(силовое и позиционное
Кол.
4
регулирование)
13
28Х3,1
Передний мост(ведущий)
1
3
14Х1,9
Гидроподъёмник ( простое регулирование)
3
14
35Х3,1
Передний мост(ведущий)
1
4
14Х2,4
Раздаточная короб�а
1
15
36 Х3,5
Передний мост (ведомый)
4
5
15Х2,4
Коробка передач
3
Конечная передача
2
Задний мост
2
16
41Х3,5
Передний мост(ведущий) GB1235-76
2
Рулевое управление
1
17
50Х5,7
Гидроподъемник
2
Колпак головки цилиндра
1
18
55Х3,1
Раздаточная коробка
1
Гидроподъемник (простое регулирование)
3
19
70Х3,1
Гидроподъемник
1
(СИЛQВОе и позиционное
6
Передний ведущий мост
1
6
16 Х2,4
регулирование)
20
75Х3,1
Передний ведущий мост
1
21
80Х3,1
Передний ведущий мост
1
1
7
18Х2,4
Рулевое управление
1
8
20Х2,4
Тормоз
2
Гидроподъемник (большой
Задний мост (с блокировкой
2
·гидроцилиндр)
дифференциала)
9
22Х2, 4'
Раздаточная коробка
1
Раздаточная коробка
1
22
85Х3,1
Передний ведущий мост
1
Гидроподъёмник (силовое и позиционное
1
23
90Х3,1
Передний ведущий мост
1
24
95Х3,1
Гидроподъёмни1<
1
25
110Х3,1 КонечнаJ-1 11срсдача
регулирование)
10
24Х2,4
Тормоз
4
11
25Х2,4
Вал отбора мощности( трёхскоростный)
1
2
Схема трансмиссии и установки подшипников
на тракторах серии Фэншоу 18
20703А
20703А
50307 3Х 19.8
60203
211
34
207
Рис. 1
306
106
Схема установки подшипников на тракторе Фэншоу 180-3
207
20703А
20703А
211
211
1204
50206
·7941 / 17
206
24 33.
2007109
Рис. 2
2007106
205
304
�
4524906
206
Схема установки подшипников на тракторе Фэншоу 1 81
307
201
'50207
Схема электрооборудования
19
13
12
18
....
3
14
21
6
8
22
19
Рис.3
Схема электрооборудования ( 1 )
1.передняя фара (WD134-1, 12В, 35/35Вт) 2. аккумуляторная батарея (6-Q- 75) 3. звуковой сигнал (DL124D, 12В, ЗА) 4. датчик аварийной
температуры воды (3091,95 ·с) 5. реле-регулятор (FТ111) 6.генератор (2JF200-1,14В, 200Вт) 7. свеча подогрева 8. стартер (2Q2A,12В,2л.
с.) 9.датчик аварийного давления масла (303J О,69кгс/см2 ) 10. блок предохранителей (ВХ502) 11.сигнальная лампа (YD-1)
12. амперметр (307) 13. выключатель лампы (JK108) 14. мигалка(SD56) 15. переключатель поворотов (JK812) 16. выключатель источника
тока (JK424) 17. кнопка звукового сигнала 18. переключатель тормоза 19.Фонарь укаэателя поворотов (ХН8-16,желтый, 12В,20/8Вт)
20. розетка питания прищша 21. датчик аварийного пневматического даRления (303J 3,5кгс/см2 ) 22. задняя фара (WD134T-1,12B,35/35Bт)
20
18
15
12
=
8
5
2
/
4
+
=
14
18
21
Рис. 4
Схема электрооборудования ( П )
1.передняя фара (ND140 Х 90Т-1)
2. аккумуляторная батарея (6QA-75)
3. звуковой сигнал (DLl24D, 12В, ЗА)
4. датчик аварийной
температуры воды (309J, 95 °С) 5. свеча подогрева 6. генератор (JFZ 1211Z) 7. стартер (2Q2A, J 2В, 2л. с.) 8. J,атчик аварийного давления
масла (ЗОЗJ О,69кгс/см2 ) 9. блок предохранителя (ВХ502,10А 4 передачи) 10. сигнальная лампа (XD-1, 12В,крас11ая) 11. кнопка звукового
сигнала 12. мигалка (SD56)
13. переключатель поворотов (JK812-1)
14. выключатель источ11и1{а тока (JK424)
15. прс11.охранитсльный
выключатель пуска 16. переключатель тормоза (JK942) 17.выключатель лампы (JK101) 18. фо11арr, ука:1атс.11л поворотов (ХН8-16,12В,
20/8Вт жёЛтый) 19. штепсельная розетка,6 проводная 20. задний фонарь (ХН8-5) 21. :1аJ,11лн фаr>а (WD I З4Т-1,12В,35/35Вт)
10
9
16
2
15
6
3
4
11
+
8
17
14
( 16 J
Рис. 5
1. передняя фара (WD134T-l,12B,35/35Bт)
5. генератор (2JF200-1)
6. свеча подогрева
10. выключатель лампы (JK108)
] 4. кнопка (JK260)
2. аккумуляторная батарея (6-Q-75)
7. стартер (2Q2А,12В,2л. с.)
11. мигалка (SD56)
15. переключатель тормоза
t8. задняя фара (WD134T-l,12B,35/35Bт)
Схема электрооборудования ( Ш )
3. звуковой сигнал (DL124D)
8. блок предохранителей (ВХ504)
12. переключатель поворотов (JK812-1)
16. фонарь указателя поворотов (ХН8-16)
4. реле-регулятор (FTlll)
9. амперметр (307)
13. выключатель источника тока (JK424)
17. розетка питания прицепа
Схема навесной системы трактора
40
соединённый размер точки"А"
А
·-
ФJ2Qffl.4з
):S:
D
):S,::
;:,-:
-
Ф54
о
О'
t><
.....
45
С)
:li
_:s:
...д,
s
:s:
(f)
соединённый размер точки"В"
Ф74
26
35о�.62
Короткая нижняя тяга
Длинная нижняя тяга
R
R1
N
1
527
645
440,._,600
530,._,71 О
124
222
415
415
Рис. 6
дальняя точка
ближняя точка
500
500
R2
297
300
j
456
515
Размеры навесной системы тран:тора
к
197
163
L
728
867
R2
430
470
j
276
256
к
298
437
L
760
821
9. Описание применяемой единицы измерения в данном руководстве
Таб. 3 Производные единицы международной системы
Таб. 1 Название десятичной цифры
Цифры
Название
Обозначение
106
Миллион
м
10 3
Тысяча
к
10- 1
Деци
д
10- 2
Санти
с
10-з
Милли
м
10- 5
Микрон
мк
Наименование величины
Единицы измерения
Сила
Давление
Мощность
Температура
Ньютон
Паскаль
Ват-�:
Градус по цельсию
Таб. 4
Наименование величины Единицы измерения
н
Па
Вт
ос
Единицы измерения не принадлежащие
к международной системе
Наименование
величины
Единицы
измерения
Обозначение
Время
Секунда
Минута
Час
с
мин
ч
Обозначение
Угол
Минута
(угол)
Градус
(')
Оборот в минуту
об/мин
Таб. 2 Основная единица международной системы
Обозначение
(о)
Соотношение
между единицами
1мин = 60с
1ч = 60мин
= 3600с
1° = 60'
Длина
Метр
м
Масса
Килограмм
кг
...
Скорость
вращения
Время
Секунда
с
Масса
Тонна
т
1т = 1000кг
Электрический ток
Ампер
А
Объём
Литр
л
lл = 1дм3
= 1О- 3 м3
Номинальные единицы измерения, применяемые в данном руководстве
Номинальные единицы
измерения
Наименование
величины
Скорость вращения •
Сила
Наименование
Метр
Квадратный метр
Литр
Килограмм ----·•·Тонна
Об<_)рот в минуту
1-1ыотон
·--
Данление
Длина
Площадь
Объем
Масса
--
-- -
--М011,, IOCTI,-·---lkc
ж и;,1юс·1·и
--lфОМШIИ
-
-
К 0.1111' 1( ство
-
11
--- ,,-,,._
СДИIIНl,у
-----
ЖИДl<ОСТИ
оl;И!!�щу времени
Момс11т
·•·-
Время
Скорость
Сила элекрического тока
Температура
Угол
в
Неноминальные
единицы измерения
Обозначение
м
м2
л
кг
т
об/мин
Наименование
Дюйм
Гектар
Кубический дюйм
Обозначение
дм
га
дмз
кгс
1 J ас1<а..1 ,ь
Па
кгс/см2
IЗатт
Вт
кг/с
Литр в секунду
л/с
Ньютон метр
Минута
Секунда
Час
к�лометр в час
Ампер
Градус по цельсию
Минута ( угол)
Градvс
Н• м
мин
с
ч
км/ч
А
ос
(')
(о)
·-
lдм = О, 0254м
lга = 104 м2
lл = lдм3 = 1 3 м3
о-
--·-
lт = lОООкг
н
Килограмм в секунду
Соотношение между
единицами измерения
Лощадиная сила
lкгс = 9, 80665Н
--lкгс/см2 = 98066, 5Па =
0, 0980665МПа
---lл. с. = 735. 499Вт
·-·
л. с.
-
кгс. м
lкгс • м = 9, 80665Н • м lмин = 60с
1ч = 60мин = 3600с
lкм/ч = О, 277778 м/с
--·--·
J
0
= 60'
Примечание: 1. Единицы угла, например, градус, минута, секунда без цифры впереди 11а;,о 11исат1, со скоб1юй; 2. Знак об/ мин
представляет собой оборот вращения; 3. По привычке масса также 11а�11,1вастш1 весом; �. Ки.1юмс·1·р равняется тысяче
метрам и обозначается знаком км.
Схема подключения подрулевого
переключателя (,,Гитара,, П145 5320-3709210)