Устройство парусной яхты Зайдя по трапику “на борт” вы стразу же попадаете в кокпит яхты. Кокпит нужен для размещения экипажа. Он бывает открытым, когда он не отгорожен от подпалубного пространства, и закрытым, изолированным от подпалубного пространства. Закрытый кокпит обычно делают самоотливным, располагая его пол выше ватерлинии и оборудуя сливными трубами. Через эти трубы вода, попавшая в кокпит с палубы, сливается за борт. На швертботах это происходит через клапан или просто отверстия в транце. Швертбот - тип конструкции парусной яхты, характеризующийся наличием шверта(плавника) и отсутствием балластного фальшкиля. Шверт представляет собой большую заглубленную плоскость, нередко убирающуюся, и предназначен для увеличения бокового сопротивления судна и повышения его устойчивости. Используется в первую очередь на скоростных или малоразмерных судах, когда невозможно использование киля. Итак, далее, что мы видим находясь в кокпите? Что яхта состоит из корпуса и вооружения. Это основные части яхты. Корпус предназначен для размещения экипажа и предметов снабжения яхты. А вооружение - это паруса и все устройства для их установки и управления ими. На рисунке Общее устройство яхты. Передняя часть корпуса называется носом, а задняя — кормой. Части корпуса, нависающие над водой, называются свесы (соответственно “носовой” и “кормовой свес”). Боковые поверхности корпуса — называтся борта. Правый и левый борта определяются, если смотреть на нос, находясь на корме. Нижняя поверхность корпуса называется днище, а переход от борта к днищу — скулой. Задний обрез корпуса носит название транец.Сверху корпус закрывается палубой, настилом, прикрывающим какое-либо расположенное ниже помещение. Носовая часть палубы называется баком, кормовая — ютом. Матрос, который работает в носовой части яхты, называется баковый матрос или просто “баковый”. Нижняя часть подпалубного пространства - трюм, закрывается настилом - слани (или пайолы). Поперечными переборками (стенками) корпус яхты делится на отсеки. Жилые помещения на яхте называются каютами. Каюта, расположенная под баком, — кубриком, крайние носовой и кормовой отсеки корпуса — соответственно форпиком и ахтерпиком. Надстройка над палубой называется рубкой. В стенках рубки (комингсах) вырезают окна — иллюминаторы. Бытовые помещения на яхте, как и на большом корабле, имеют свои названия: кухня — камбуз, уборная — гальюн. Для управления яхтой служит руль, поворачиваемый румпелем. Часть руля, к которой крепится румпель (или другой рулевой привод), называется головкой руля. На рисунке Внутренние помещения килевой яхты: 1 форпик, 2 носовой релинг, 3 переборка, 4 диван в салоне, 5 комингс рубки, 6 камбуз, 7 пайолы, 8 Дверь в кормовую каюту, 9 газовая плита с духовкой, 10 кормовой рундук, 11 газовый баллон, 12 двигатель, 13 кормовая каюта, 14 продольная переборка, 15 навигационные карты, 16 штурманский стол, 17 картплоттер, 18 электрический щиток , 19 степс, 20 кингстон гальюна, 21 гальюн, 22 форлюк, 23 носовая каютя, 24 носовая перебока, 25 якорная цепь, 26 форштевень. Основные части вооружения яхты — паруса, рангоут и такелаж. Паруса — основной движитель яхты. Они делятся на три комплекта: основные (или лавировочные), дополнительные и штормовые паруса. Основные паруса яхта несет в обычных плаваниях. Эти же паруса определяют обмерную площадь парусности яхты. Участие в гонках требует особых парусов, увеличивающих площадь парусности в некоторых ситуациях, такие паруса называют дополнительными. При плавании в штормовую погоду лавировочные паруса заменяют меньшими по размерам и более прочными штормовыми парусами. Есть еще один важный элемент яхты - это киль. В обычной жизни мы можем его увидеть, когда яхта стоит на берегу на стапелях, ну или... при очень хорошем крене. Тем не менее - это очень нужная составляющая часть яхты. Расположен он на днище судна и является своего рода крылом. Киль – противодействует дрейфу (боковому сносу) и создает подъемную силу. Киль может быть тяжёлым тогда он выполняет еще одну функцию – противодействует опрокидыванию. Также у яхты может присутствовать не киль, а легкий шверт, но функции его похожи. Рангоут и такелаж парусной яхты Совокупность всех частей вооружения, служащих для крепления и несения парусов, называется рангоутом. Части рангоута: •мачта •гик •спинакер – гик, •реи, краспицы и т.д. Такелаж — снасти, изготовленные из тросов, — подразделяют на стоячий и бегучий. Стоячий такелаж служит для расчалки (раскрепления) и поддержания в рабочем положении рангоута, а бегучий — для постановки и уборки парусов и рангоута, управления парусами, для подъема и спуска сигналов. К нему стоячему такелажу относятся – ванты, фор штаг, ахтер штаг, беби штаг и некоторые другие. А к бегучему фалы, шкоты и брасы.
