Ущерб, наносимый автотранспортными средствами при проезде по федеральным автомобильным дорогам

Ущерб, наносимый автотранспортными средствами
при проезде по федеральным автомобильным дорогам
в период ограничения движения.
Другие автотранспортные средства
Всего 40,5 млн. транспортных средств различных групп
Автотранспортные средства с массой свыше 12 т.
Пробег 1 транспортного средства с
массой свыше 12 т равняется пробегу
20 000 легковых автомобилей.
100
25%
80
70%
60
96,3%
40
75%
20
30%
0
3,7%
Состав автотранспортных
средств
Соотношение ущерба от
движения
Соотношение финансовых
обязательств
Порядок осуществления временных ограничений движения
транспортных средств по автомобильным дорогам
Виды перевозок
Автомобильные
дороги
Легковые автомобили
Международные перевозки
Пассажирские перевозки
автобусами, в том числе
международные
Перевозки пищевых продуктов,
животных, лекарственных
препаратов, топлива (бензин,
дизельное топливо, судовое
топливо, топливо для реактивных
двигателей, топочный мазут,
газообразное топливо), семенного
фонда, удобрений, почвы и
почтовых грузов
Перевозка грузов, необходимых
для ликвидации последствий
стихийных бедствий и иных
чрезвычайных происшествий
Транспортировка дорожностроительной техники и
материалов, применяемых при
проведении аварийновосстановительных и ремонтных
работ
Транспортные средства
федеральных органов
исполнительной власти, в
которых федеральным законом
предусмотрена военная служба
Остальные виды
перевозок
Стоимость
транспортной
составляющей
стоимости груза
Получатели
средств
возмещения
Не вводится
ограничение.
Разрешено
движение с
нормативными
нагрузками
транспортных
средств по всем
видам
автомобильных
дорог общего
пользования
Вводится ограничение на
всех автомобильных
дорогах общего
пользования в период с
1 апреля по 25 июня (на
каждой территории не
более 30 дней)
Установлена предельно
допустимая нагрузка на
ось транспортного
средства
5т
6т 7т 8т 9т
10т
Бюджет
Российской
Федерации
Не
меняется
Увеличивается
Федеральный
дорожный
фонд,
Региональные
дорожные
фонды
Динамика увеличения протяженности федеральных
автомобильных дорог, на которых не вводятся ограничения
движения транспортных средств.
100
40
33%
16 600 км
80
27%
13 600 км
30
%
Млрд.руб
60
20%
11 130 км
20
40
10%
5 763 км
10
20
26,1
24
30
37,4
68,7
86,7
Финансирование (млрд. рублей)
0
0
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Международный опыт временного ограничения
грузового движения
Вид ограничения
движения
Весеннее
Страны
США,
Канада,
Финляндия,
Республика Беларусь,
Казахстан
Эффект от введения
Ограничений
- Позволяет обеспечить проезд по дороге
до проведения плановых ремонтных
работ.
- Позволяет обеспечить безопасность
дорожного движения.
- Позволяет обеспечить сохранность
дороги.
- Позволяет избежать дополнительных
финансовых потерь от снижения срока
службы дорожной одежды.
- Позволяет обеспечить проезд по дороге
до проведения плановых ремонтных
работ.
- Позволяет обеспечить безопасность
дорожного движения.
- Позволяет обеспечить сохранность
дороги.
- Позволяет избежать дополнительных
финансовых потерь от снижения срока
службы дорожных покрытий.
Летнее
Германия,
Австрия,
Венгрия,
Польша,
Румыния,
Болгария,
Республика Беларусь,
Казахстан
В определённые дни
(праздничные, воскресные и т.д.)
Германия, Италия, Венгрия,
Греция, Латвия, Литва, Эстония
Позволяет обеспечить безопасность,
пропускную способность и удобство.
Во время дождя
Бельгия
Позволяет обеспечить безопасность
Опыт стран Таможенного союза
по временному ограничению грузового движения
Страна
Документы
Эффект от введения ограничений
Российская Федерация
- Приказ Федерального дорожного агентства от 24.01.12
№3 «О введении временных ограничений движения
транспортных средств по автомобильным дорогам общего
пользования федерального значения в 2012 году».
Зарегистрирован в Минюсте России 20 февраля 2012,
регистрационный номер 23252.
- Приказ Федерального дорожного агентства от 12.08.11
№211 «Об утверждении порядка осуществления
временных ограничений или прекращения движения
транспортных средств по автомобильным дорогам
федерального значения и частным автомобильным
дорогам»
- Позволяет обеспечить проезд по дороге до
проведения плановых ремонтных работ.
- Позволяет обеспечить безопасность дорожного
движения.
- Позволяет обеспечить сохранность дороги.
- Позволяет избежать дополнительных
финансовых потерь от снижения срока службы
дорожной одежды.
Республика Беларусь
Постановление
Министерства
транспорта
и
коммуникаций Республики Беларусь от 17 февраля 2012 г.
№ 10 «О введении в 2012 году временных ограничений
нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин
в отношении республиканских автомобильных дорог
общего пользования»
- Приказ Министерства транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь от 07.03.2012 № 118-Ц «О некоторых
вопросах, связанных с введением в 2012 году временных
ограничений нагрузок на оси транспортных средств,
самоходных машин в отношении республиканских
автомобильных дорог общего пользования».
- Позволяет обеспечить проезд по дороге до
проведения плановых ремонтных работ.
- Позволяет обеспечить безопасность дорожного
движения.
- Позволяет обеспечить сохранность дороги.
- Позволяет избежать дополнительных
финансовых потерь от снижения срока службы
дорожной одежды.
Казахстан
Приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики
Казахстан от 19 апреля 2004 года № 165-I «Об организаций
движения автотранспортных средств по автомобильным
дорогам общего пользования республиканского значения
РК в весенние периоды» (приказ действует в текущем
году).
- Позволяет обеспечить проезд по дороге до
проведения плановых ремонтных работ.
- Позволяет обеспечить безопасность дорожного
движения.
- Позволяет обеспечить сохранность дороги.
- Позволяет избежать дополнительных
финансовых потерь от снижения срока службы
дорожной одежды.
Процесс разрушения дорожной одежды в весенний период.
– промерзание грунта под
проезжей частью
– оттаивание грунта весной
1 – граница промерзания
2 – ледяные линзы
3 – мерзлый грунт
4 – оттаявший сильно
переувлажненный грунт
5 – снег
Процесс разрушения дорожной одежды в весенний период года
состоит в следующем. При температуре ниже 0 градусов Цельсия
вода в верхней части земляного полотна и в песчано-гравийном
основании замерзает, раздвигая твердые частицы, и образуются
ледяные линзы. Затем эти линзы подсасывают воду по капиллярам
от горизонта грунтовых вод и постепенно увеличиваются в объеме. В
связи с неравномерностью увеличения объема линз при этом могут
образоваться пучины. В итоге, содержание замерзшей воды в
основании и в грунте верхней части земляного полотна за зиму
увеличивается. Весеннее оттаивание начинается сверху и снизу
промерзшего
слоя.
Вода
чаще
всего
не
успевает
отфильтровываться, поскольку окружающий грунт частично остается
замерзшим и обладает малой проницаемостью. Поэтому грунт
временно становится водонасыщенным и его несущая способность
резко снижается.
Соблюдение правил перевозки грузов в странах
Европейского Союза и Российской Федерации
Страны Европейского Союза
Нарушений
2%
Российская Федерация
Нарушений
30 %
Потеря несущей способности автомобильной дороги
без введения ограничений движения .
100 %
Основную часть своего
ресурса по прочности,
дорожная одежда тратит
именно в период
наибольшего ослабления
(весенний период года).
весна
При высоких летних
дневных температурах
жёсткость асфальтобетона
снижается и из-за
повышенного давления от
колёс ГМТС по полосам
наката на дорожном
покрытии возникает колея.
лето
Нормативный срок службы