Самолеты второй мировой!

 Советские
истребители – ЛаГГ3, Ил-2 и Миг-3.
Островский Станислав 5 А
ГОУ СОШ № 574
10 октября 1940 г. Правительство
приняло решение запустить под
обозначением ЛаГГ-3 истребитель И-301
в массовое производство на нескольких
заводах: в Горьком, в Таганроге, в
Ленинграде и в Новосибирске. Головным
был определен завод в Горьком, куда
предстояло переехать большей части
сотрудников КБ во главе с Лавочкиным.
Планом на 1941 г. предписывалось
изготовить 2960 истребителей ЛаГГ-3.
Но до 22 июня удалось выпустить 322
самолета, темп выпуска отставал от
запланированного.
Лавочкина на Волге приняли далеко не с распростертыми объятиями - завод
давно и успешно выпускал И-16 и не горел желанием осваивать совершенно
новую конструкцию, тем более, что в Горьком М.М.Пашинин спроектировал
истребитель на 60% унифицированный с И-16. Его-то и хотели делать заводчане.
 Один из создателей
ЛаГГ-3 Григорьев около
своего самолета
Ил-2 — советский штурмовик времён
Великой Отечественной войны конструкции
Ильюшина.

В Красной Армии самолёт получил прозвище «Горбатый» ( Немцы
называли его чёрная смерть, чёрный ворон) (за характерную форму
фюзеляжа). Конструкторы называли разработанный ими самолёт
«Летающим танком». Немецкие пилоты за способность переносить
повреждения называли его «Betonflugzeug» — «бетонный самолёт».
У наземных войск Вермахта самолёт пользовался дурной
репутацией и заслужил несколько нелицеприятных прозвищ, таких
как «мясник» (Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «Железный
Густав» (Eiserner Gustav) и «чёрная смерть» (Schwarzer Tod)
Ил-2 — советский
штурмовик
Ил-2 — советский
штурмовик
МИГ-3
В 1940 году полным ходом
разворачивалось внедрение новой
модификации истребителя в серию, и
уже 20 декабря МиГ-3 полностью сменил
предыдущую модель МиГ-1 в серийном
производстве.
Это была более
надёжная машина, с
большей дальностью
полета и с хорошими
боевыми качествами.
МИГ-3
Конструкторская группа, возглавляемая А.И.Микояном и М.И.Гуревичем, в
1939 году усиленно работала над истребителем для ведения боя на больших
высотах. Весной 1940 года самолет построили, и летчик А.Н.Екатов впервые
поднялся на нем в воздух.
Испытания прошли успешно. Новый истребитель, получивший обозначение
МиГ-1, был утвержден для серийного производства
Спасибо всем лётчиком за это.
Миг-3.
Лагг-3.
Эти
самолёты
легенда.
Ил-2