система осдр

СИСТЕМА ОПОЗНАВАНИЯ СУДОВ И СЛЕЖЕНИЯ ЗА
НИМИ НА ДАЛЬНЕМ РАССТОЯНИИ (СИСТЕМА ОСДР)
Контр-адмирал Р. Норт,
советник Регистра Республики
Маршалловы острова
КРАТКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
О МАРШАЛЛОВЫХ ОСТРОВАХ




Валовая вместимость 50 188 785
2059 судов – 45 % танкеров по
тоннажу
В основном владельцы из США,
Греции, Германии, Норвегии
Внимание уделяется качеству
ПРЕДПОСЫЛКИ




Система возникла как результат
действий по обеспечению
безопасности и охраны судов
Резолюция MSC.202(81),
принятая 19 мая 2006 г., содержит
поправки к правилу 19-1 главы V
Конвенции СОЛАС
Вступила в силу 1 января 2008 г.,
переходный период завершился
30 июня 2009 г.
Резолюция MSC.263(84),
эксплуатационные и
функциональные требования
РЕЗОЛЮЦИЯ MSC.263(84)

Устанавливает эксплуатационные и функциональные требования,
включая:

поставщиков услуг доступа к приложениям (ПУП)

центры данных системы ОСДР – международные,
региональные, объединенные и национальные

международный обмен данными системы ОСДР

план распространения данных системы ОСДР

защиту системы ОСДР и ее функционирование

координатора системы ОСДР

Руководство для Администраций, Договаривающихся
правительств и поисково-спасательных служб
ПРИНЦИП ПОСТРОЕНИЯ СИСТЕМЫ ОСДР
ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ
ДАННЫЕ СУДНА,
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
ДАТА, ВРЕМЯ
ГОСУДАРСТВО ФЛАГА –
ЛЮБОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
СУДНА
ПРИБРЕЖНОЕ
ГОСУДАРСТВО –
СУДА В 1000 МОРСКИХ
МИЛЯХ ОТ БЕРЕГА
ГОСУДАРСТВО ПОРТА –
СУДА,
ИДУЩИЕ В ИХ ПОРТЫ
ПОИСКОВОСПАСАТЕЛЬНЫЕ
СЛУЖБЫ
ПУП
ПЛАН
РАСПРОСТРАНЕНИЯ
ДАННЫХ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ, РЕГИОНАЛЬНЫЙ,
ОБЪЕДИНЕННЫЙ
ИЛИ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЦЕНТР ДАННЫХ
КООРДИНАТОР
ДАННЫХ СИСТЕМЫ ОСДР
МЕЖДУНАРОДНЫЙ
ОБМЕН ДАННЫМИ –
НЕОТЪЕМЛЕМАЯ ЧАСТЬ
ПРАВИТЕЛЬСТВА НЕСУТ
КАПИТАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ,
ПЛАТА ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
ЗА ПОЛУЧЕНИЕ
ИНФОРМАЦИИ $$$
ПРИМЕНЕНИЕ





Пассажирские суда любой валовой
вместимости
Грузовые суда вместимостью 300
и более
Самоходные ПБУ, не находящиеся
на точке
Коммерческие яхты валовой
вместимостью 300 и более
Коммерческие рыбопромысловые
суда любой вместимости и района
плавания



ОСНОВНЫЕ ДАТЫ ВВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ
На судах, построенных до 31 декабря
2008 г. – при первом
освидетельствовании
радиооборудования; после 31 декабря
2008 г. – на судах, предназначенных
для эксплуатации в морских районах
A1, A2 и A3. 1 июля 2009 г. – на
судах, предназначенных для
эксплуатации в морском районе A4
Суда, построенные после 31 декабря
2008 г., должны соответствовать
требованиям при вводе в
эксплуатацию
К судам, оборудованным АИС и
предназначенным для эксплуатации
исключительно в районе A1,
требования не применяются


ТРЕБОВАНИЯ К ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯМ
СУДОВ
Для проведения освидетельствования судна
с целью подтверждения его соответствия
требованиям системы ОСДР следует:

подтвердить одобрение оборудования

выполнить проверку совместимости
оборудования

провести ежегодное
освидетельствование
радиооборудования

обеспечить наличие на борту копии
акта проверки на совместимость,
внести поправки в перечень
оборудования
Большинство судов уже получило
свидетельства о соответствии или
находятся в процессе их получения
ОРГАНИЗАЦИЯ ЦЕНТРОВ ДАННЫХ



Проектирование, испытание и
окончательная организация центров
данных должны были завершиться
к 30 июня 2009 г.
На сегодняшний день существует
большое количество национальных,
региональных и объединенных
центров данных, но многие
администрации не связаны с
центром данных
Участие контроля государства
порта?
ВНЕДРЕНИЕ СИСТЕМЫ ОСДР
НА МАРШАЛЛОВЫХ ОСТРОВАХ





Национальный центр данных
создан в 2007 г., началось слежение
за судами
Обеспечена возможность
проведения испытаний для ИМО
Сотрудничество с США в области
организации временного обмена
данными
Информация системы ОСДР
используется для различных целей
Руководство для судовладельцев в
режиме он-лайн: www.registeriri.com
РЕГИОНАЛЬНЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ
МАРШАЛЛОВЫХ ОСТРОВОВ
ПРЕИМУЩЕСТВА СИСТЕМЫ ОСДР






Для Администрации флага – определение географических районов, требующих
более высокого уровня охраны, и соответствующее информирование
судовладельцев и операторов
Для государства порта – более эффективное управление деятельностью контроля
государства порта Маршалловых островов, включая оценку риска охраны судов
Для прибрежного государства – слежение за судами в прибрежных водах для
обеспечения безопасности и охраны судов, а также защиты окружающей среды
Определение местоположения судов, выбившихся из графика
Снижение риска нападений пиратов
Для Администрации флага – определение судов, которые подлежат
освидетельствованию на соответствие требованиям государства флага и
Регистра в отношении безопасности и охраны судов, а также защиты
окружающей среды
СИСТЕМА ОСДР
ВОЗМОЖНОСТИ УЛУЧШЕНИЯ



Организация постоянного международного обмена
данными
Пересмотр концепции международного центра
данных
Устранение дублирования информации системы
ОСДР в прибрежных районах и портах, где
действует система АИС
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Система ОСДР возникла как инструмент по
управлению рисками и является неотъемлемой
частью Конвенции СОЛАС

Несмотря на то, что система способствует
уменьшению рисков, связанных с охраной судов,
также она способствует повышению безопасности
мореплавания и защиты окружающей среды
В настоящее время система ОСДР хорошо
функционирует и продолжает улучшаться в
соответствии с планами ИМО, государств-сторон
Конвенции СОЛАС и координатора системы ОСДР
Маршалловы острова, являясь одновременно
Администрацией флага и стороной Конвенции
СОЛАС, активно участвовали в разработке
системы и в настоящее время продолжают свою
работу в этом направлении


СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
THANK YOU