Материал 10

Раньше природа устрашала человека,
а теперь человек устрашает природу.
Жак Ив Кусто.
Одиночный автомобиль, движущийся по дороге, не в состоянии
оказать сколько-нибудь заметного влияния на окружающую среду и
экосистемы. Иное дело - совокупность машин, движущихся в составе
транспортных потоков по автомобильным дорогам и перевозящих грузы и
пассажиров. Здесь влияние на окружающую среду определяется не
только техническими характеристиками автомобиля или дороги, но и
интенсивностью, скоростью движения, составом транспортного потока,
плотностью дорожной сети.
Шумовое загрязнение атмосферы постоянно растет. Шум – это
звуковые волны, воспринимаемые людьми как неприятный, мешающий или
даже вызывающий болезненные ощущения фактор.
В зависимости от источника шумы бывают: авиационный, бытовой,
промышленный, транспортный. А в зависимости от характера: импульсный,
прерывистый, тональный, широкополосный. Чаще всего шум – продукт
техники, и потому стал опасен сравнительно недавно.
Для измерения шума используют шумомер: в простейшем случае он
состоит из усилителя, к входу которого подключается измерительный
микрофон, а к выходу — вольтметр, проградуированный в децибелах.
Таким, образом 1 Дб – это физическая единица показывающая уровень
звука.
Ученные измерили издаваемые шумы от большинства предметов и тел.
Эти данные сведены в таблицу, посмотрите на рисунок F3. Так шум листа
дерева издает шорох в 20 Дб и он успокаюващи действует на организм
человека. 60-90 Дб выдает кричащий человек, проезжающий поезд. Такой
шум вызывает раздражение, вызывает утомление и головную боль. 110 Дб
выдает реактивный двигатель, при этом начинает разрушаться органы слуха.
Постоянное воздействие сильного шума может отрицательно
повлиять на слух, вызвать звон в ушах, головокружение, головную боль,
повышенную усталость. Шумы вызывают функциональные расстройства
сердечнососудистой системы, оказывают вредное влияние на зрительный и
вестибулярный анализаторы, снижают рефлекторную деятельность.
С шумом необходимо бороться.
Загрязнение окружающей среды транспортным комплексом можно
условно разделить на технологические (дорожно-строительных машин,
специальных
транспортных
средств
дорожных
предприятий,
асфальтобетонных заводов, баз техники - от точечных источников) и
транспортные (транспортных потоков линейных источников).
Объем транспортных выбросов вредных веществ в атмосферу на
дорогах
общего
пользования
почти
в
два
раза
больше
объема
технологических выбросов. Технологические выбросы твердых частиц,
оксидов серы, минеральной пыли сопоставимы с выбросами этих веществ
транспортными потоками.
К
транспортным
отработавшими
газами
выбросам
относятся
автомобилей,
токсичные
продукты
вещества
износа
с
шин,
антифрикционных материалов, нефтепродукты, эксплуатационные жидкости,
изношенные детали и агрегаты, включая шины, аккумуляторы.
Оседающие на покрытии автодорог и придорожной полосе пыль,
продукты износа покрытий, шин и тормозных накладок, топливносмазочные,
антигололёдные
и
другие
материалы
приводят
к
чрезмерному насыщению вод поверхностного стока и почвы взвесями,
нефтепродуктами, солями, химическими веществами, которые затем
попадают в водотоки.
Движение за чистоту окружающей среды стало столь могучим, что
многие перспективные разработки в области транспорта были признаны
экологически нежелательными.