@ЗАГОЛОВОК = Союз арабского Магриба: перспективы

@ЗАГОЛОВОК = Союз арабского Магриба: перспективы энергетического взаимодействия
@АВТОР = /Александр Козин, корр. ИТАР-ТАСС в Тунисе/
Северная Африка богата значительными запасами углеводородного сырья, которые
составляют, по некоторым оценкам, от 3 до 3,5 проц. мировых резервов
энергоносителей. В недрах Магриба заключены порядка 7 млрд тонн нефтяного
эквивалента /НЭ/ "черного золота", а также около 6000 млрд куб.
метров природного газа.
Природные ресурсы стран Северной Африки, особенно Алжира и Ливии, не без
оснований рассматриваются странами Европейского союза /ЕС/ в качестве
альтернативного источника нефти и газа для обеспечения своей энергетической
безопасности, а также реализации программы по диверсификации поставщиков сырья.
Близость Магриба к Европе, наличие соответствующей инфраструктуры для
организации бесперебойного экспорта всех видов углеводородов, а также
сравнительно низкая себестоимость производства нефти и газа, по мнению
экспертов, способствуют инвестиционной привлекательности для ЕС энергетического
сектора государств североафриканского региона.
Богатства недр, однако, не распределены равномерно. Это обуславливает
совершенно различную энергетическую ситуацию в каждом отдельно взятом
государстве. В Алжире и Ливии, к примеру, имеются достаточно крупные запасы
нефти и газа, в Тунисе их несравнимо меньше, а Марокко и Мавритания практически
ими обделены.
Подобное различие диктует для каждой страны Магриба свои условия реализации
национальной экономической политики. Попытки привести к общему знаменателю
некоторые ее элементы с применением существующей интеграционной структуры Союза Арабского Магриба /САМ/ - пока ни к чему не привели. Одну из причин этого
региональные эксперты усматривают в том, что САМ существует в основном на бумаге
из-за расхождений во взглядах между Алжиром и Марокко по вопросу о Западной
Сахаре.
Алжир входит в число ведущих государств мира по объемам сырьевых запасов.
По данным влиятельного экономического издания "Африкэн бизнес", эта республика
занимает пятое место по запасам "голубого топлива" и тринадцатое - по нефти.
Алжир - четвертый среди основных экспортеров природного газа и девятый - в
списке поставщиков "черного золота".
В свою очередь, Ливия - один из флагманов нефтяного экспорта - производит
порядка 1,7 млн баррелей нефти в сутки, располагая запасами этого углеводорода в
объеме около 36 млрд баррелей. Природного газа в Джамахирии тоже немало, свыше
1,3 трлн куб. метров. Таким образом, в АНДР и СНЛАД сосредоточено свыше 64 проц.
всех запасов углеводородов в Северной Африке.
В Средиземноморском регионе эти два государства контролируют 87 проц.
нефтяного и 71 проц. газового потенциала, поэтому в поддержании с ними
устойчивых политических и экономических связей заинтересованы все без исключения
страны-потребители углеводородного сырья. Другие государства Магриба - Тунис,
Марокко и Мавритания - вынуждены закупать углеводородное топливо у своих
соседей, тратя на это немалые средства.
Растущий спрос на энергоносители, а также колебания цен на них оказывают
серьезное воздействие на финансово-экономическое состояние стран-импортеров
Магриба, особенно Марокко и Мавритании, в меньшей степени
- Туниса. Вместе с тем, такое положение оказывает влияние и на поставщиков.
Увеличение стоимости углеводородного сырья и его дериватов приводит к росту
нелегальной приграничной торговли горюче-смазочными материалами, а также их
контрабанде.
К примеру, средняя цена на распространенный в странах Северной Африки
бензин марки "супер" в Марокко выше в четыре раза, чем в Алжире, и в восемь, чем
в Ливийской Джамахирии. Стоимость дизельного топлива в Тунисе в четыре раза
выше, чем в Алжире, и в семь раз, чем в Ливии. При этом интенсивность и объемы
нелегального "трейдинга" ГСМ, к примеру, у границы Туниса с Ливией находятся в
прямой зависимости от ценовой конъюнктуры рынка.
Все без исключения страны Магриба прилагают серьезные усилия по развитию
нефтегазового сектора. Они также уделяют пристальное внимание поискам новых
месторождений нефти и газа. Сотни зарубежных компаний привлечены к реализации
соответствующих национальных программ по развитию топливно-энергетического
комплекса.
Так, в период с 1950 по 2007 год на территории североафриканских государств
было проведено бурение порядка 4 тыс. 450 скважин, из которых
1 тыс. 450 - на территории Алжира, 2 тыс. 50 - в Джамахирии, 490 - в Марокко и
50 - в Мавритании. Как показали геологические изыскания, самыми большими
запасами углеводородов располагают АНДР и СНЛАД.
"Соотношение резервов углеводородов и объемов уже открытых месторождений
свидетельствует о том, что с учетом существующего темпа добычи "черного золота"
Алжир и Ливия смогут еще долго пользоваться благами нефтяной ренты, - полагает
тунисский эксперт Фетхи Зухейр Нури из национальной Высшей школы экономики и
торговли. - Они располагают запасами соответственно на 39 и 40 лет". По оценкам
ученого, ситуация в Тунисе также заметно улучшилась "благодаря успешной
реализации политики сохранения энергии и последним открытиям нефтяных
месторождений".
Вместе с тем, тунисский аналитик придерживается мнения, что, несмотря на
относительную обеспеченность региона углеводородным сырьем, рост спроса на
энергоносители может в перспективе создать достаточно серьезную проблему,
особенно для правительств тех государств, где нет крупных резервов нефти или
газа. При этом спрос на энергоносители сопровождается демографическим ростом
/порядка 1,3 проц. в год/ и активизацией экономической деятельности, что также
приводит к увеличению потребления электроэнергии, нефти и газа.
Для погашения дефицита, связанного с ростом спроса на внутреннем рынке,
полагает эксперт, странам-экспортерам энергоносителей, таким как Алжир,
"придется решать проблему сокращения экспорта". По его оценкам,
энергопотребление в АНДР значительно выросло в последние годы, равно как и в
Ливийской Джамахирии, где бум нефтепотребления связан с ростом индустриального
развития.
Таким образом, эти две страны являются самыми крупными потребителями
энергоресурсов в регионе - 44 и 25 проц. соответственно. За ними следуют с
большим отставанием Марокко /19 проц./, Тунис /12 проц./ и Мавритания, которая
потребляет только 2 проц. При этом зависимость последних трех государств
Магриба от поставок нефти и газа в перспективе будет увеличиваться по тем же
причинам, что и в Алжире и Ливии. Уже сейчас Тунис и Марокко тратят на закупки
сырья порядка 10 проц ВВП.
Энергетические проблемы, с которыми придется столкнутся всем без исключения
странам Североафриканского региона, проявятся на фоне дисбаланса в торговоэкономических отношениях между ними. С учетом того, что доля торговли
энергоресурсами внутри Магриба составляет только 1,5 проц. от объема торговли с
другими странами, говорить о каком-либо практическом взаимодействии между
Алжиром, Ливией, Мавританией, Марокко и Тунисом в выработке региональных мер
энергобезопасности пока не приходится.
Анализируя потенциал региона по переработке нефти, Фетхи Нури отмечает, что
все страны Магриба совместно располагают соответствующими возможностями, которые
с легкостью обеспечат растущий внутренний спрос.
"Парадокс заключается в том, что Тунис и Марокко, обладающие только 16 проц/
экономической мощи Алжира и Ливии, свой дефицит в энергоресурсах покрывают за
счет импорта из других стран мира, что с учетом цен на сырье ложится тяжелым
бременем на их бюджеты", - отмечает эксперт. При этом "никакой компенсации со
стороны "братских стран" они не получают", с иронией подчеркивает он, имея в
виду сотрудничество в рамках САМ. "Так ли уж невозможно, - задает в этой связи
риторический вопрос тунисский аналитик, - ориентировать мощности по переработке
нефти во благо региона, гарантируя при этом обеспечение сырьем тех стран,
которые в этом больше всех нуждаются и без серьезного истощения их бюджетов".
Внимание политиков и экономистов Магиба, стремящихся все-таки увидеть
региональную интеграцию в действии, привлечено сейчас к инициативам Ливии,
касающимся финансирования возведения завода по переработке нефти в тунисском
городе Схира на юге страны. Реализация этого проекта стоимостью в один млрд
долларов позволила бы Джамахирии увеличить добычу нефти на 120 тыс. баррелей в
день для обеспечения растущих нужд своей экономики.
Новые мощности оказали бы поддержку и тунисской экономике, поскольку
производительность единственный нефтеперерабатывающего завода этой страны,
возведенного в 1961 году и расположенного в городе Бизерта, не превышает 30 тыс.
баррелей в день.
По мнению тунисской стороны, осуществление этого проекта стало бы
конкретным шагом к развитию энергетических связей в Магрибе и укреплению
энергобезопасности региона, особенно в условиях повышения спроса на сырье как на
региональном, так и на мировом уровне. --0--