Схема подключения на автомобиль Лада «Калина»

Блок автоматического управления фарами ближнего света
1. Схема подключения на автомобиль Лада «Калина»
2. Номера – цветовая маркировка – назначение проводов:
 Разъём комбинации приборов:
4 – коричневый с голубой полосой – индикатор стояночного тормоза.
7 – желтый – индикатор габаритных огней.
19 – коричневый – не силовая масса.
28 – серый – сигнал с датчика скорости.
32 – коричневый с белой полосой – индикатор заряда аккумулятора.
 Разъём модуля управления светом:
Xz – голубой с чёрной полосой – силовое питание +12V через ключ зажигания. (на разъёме №10).
56 – зелёный – силовой выход на лампы ближнего света. (на разъёме №12).
 Разъём иммобилизатора:
4 – зелёный с белой полосой – контроль ближнего света.
13 – коричневый – контроль габаритных огней.
 Разъём блока управления:
6 – выход на индикацию работы фар в режиме ДХО
Примечание.
 Провода блока управления подключаются параллельно к штатным проводам автомобиля, для
надёжного контакта, место соединения необходимо пропаять, соединение заизолировать. Можно
припаять провода непосредственно на хвостовые части контактов в разъёме, предварительно
достав контакты из колодки. Провода уложить без натяжки и закрепить пластиковыми стяжками
или изолентой.
 Провод на иммобилизаторе необходимо переключить т.к. при использовании ближнего света без
габаритов в нём возникает ошибка.
3. Важность используемых сигналов.
 сигнал с датчика скорости – без него блок управления работать не будет.
 индикатор заряда аккумулятора – если провод не подключен, блок работать будет, но при
неисправности генератора фары будут гореть и быстро разрядят аккумулятор.
 индикатор габаритных огней – если провод не подключен, блок работать будет, но будут
недоступны связанные с этим сигналом функции.
 индикатор стояночного тормоза – если провод не подключен, блок работать будет, но будут
недоступны связанные с этим сигналом функции. Можно данный провод подключить на
отдельный выключатель, второй провод которого на массе.
4. Подключение.
Расположение блока в автомобиле (за панелью приборов).


Снять панель приборов (смотреть в руководстве по ремонту автомобиля).
Разобрать клемную колодку, для этого осторожно отогнуть замок и потянуть за провода.

Достать контакты, для этого провод нажать внутрь колодки и осторожно, иголкой, нажать язычок
контакта и потянуть за провод, достать из колодки.

Припаять провода блока управления к основанию контакта и немного отогнуть язычок назад.



Собрать всё в обратной последовательности , провода закрепить без натяжки к общему жгуту.
Отсоединить клемную колодку от МУСа (смотреть в руководстве по ремонту автомобиля).
Достать контакты, для этого провод нажать внутрь колодки и маленькой отвёрткой или шилом,
нажать два язычка контакта и потянуть за провод, достать провод из колодки.

Так выглядит контакт и язычок его крепления (с противоположной стороны такой же), перед
установкой контакта на место, оба язычка необходимо отогнуть обратно.

Припаять силовые провода блока к основанию контакта.

Собрать всё в обратной последовательности, провода закрепить без натяжки к общему жгуту.


Снять накладку панели приборов (смотреть в руководстве по ремонту автомобиля).
В жгуте иммобилизатора отрезать необходимые провода (колодку можно не отключать),
заизолировать ненужный провод (можно термоусадкой)

Соединить, пропаять и заизолировать оставшиеся провода, согласно схемы.

Собрать всё в обратной последовательности.