2. Современные тенденции и проблемы развития и реконструкции в архитектуре... Actual trends and problems of development and reconstruction in architecture...

2. Современные тенденции и проблемы развития и реконструкции в архитектуре и градостроительстве
Actual trends and problems of development and reconstruction in architecture and urban planning
Дмух Т.С., Моор В.К., Гаврилов А.Г.
tomadmukh@mail.ru; moorv@rambler.ru; gestalt74@mail.ru
ДВФУ, Владивосток, Россия
ГОРОДСКИЕ УЛИЦЫ КАК СОЦИАЛЬНО-КОММУНИКАТИВНЫЕ
ПРОСТРАНСТВА ГОРОДА
Абстракт – Исследование посвящено анализу системы общественных
пространств современного города и такого важного ее элемента как городская улица.
В современных городах преобладает транспортно-логистическая функция улицы,
в то время как ее социально-коммуникативная функция учитывается недостаточно.
Это приводит к негативным последствиям с точки зрения реализации общественных
функций в городской среде, невозможности свободного общения, дискомфорту,
художественной невыразительности. С точки зрения «Нового урбанизма», город
нуждается в реновации сложившейся среды. Одним из важных направлений такой
реконструкции должно быть совершенствование и развитие системы общественных
пространств и, в первую очередь, городских улиц, как важнейшего элемента социальнопространственной структуры города.
Ключевые слова: городские общественные пространства, городские улицы,
реновация сложившейся среды
1. Городские общественные пространства. Общественные пространства
города – это места встреч и общения людей, где осуществляются самые разнообразные
формы социального, экономического, культурного, экологического взаимодействия
горожан независимо от их желания. В современном градостроительстве они стали
важным инструментом развития городов, поэтому во всем мире резко возрос интерес к
реконструкции этих элементов городской среды.
Под понятием”городское пространство” подразумевается пространство,
полностью открытое, общедоступное и приспособленное для длительного пребывания
людей, для так сказать “коммуникации незнакомцев” (Л. Лофланд). Как пишет
американская исследовательница Лил Лофланд, «городская жизнь стала возможной
благодаря упорядочиванию городского населения по внешнему виду и расположению
в пространстве таким образом, что люди в городе могут узнать об окружающих
многое, просто глядя друг на друга». И происходить все это может в первую очередь в
общедоступных публичных местах города.
Городскиеоткрытыепространстваявляютсяважнымиизначимымиструктурными
элементами пространственной композиции города. В них сосредоточивается различная
деятельность населения, концентрируются монументальные и ландшафтные элементы
городской среды. Большой объем посещения городских общественных пространств
определяет их важность, показывает необходимость поддержания высокого уровня
благоустройства (скульптуры, малых форм архитектуры и ландшафтного дизайна).
В современных условиях в развитие городских общественных пространств
должны включаться различные интересные элементы ландшафта: изменённый
микрорельеф, водные устройства, укреплённые газоны, многоуровневые цветники,
декоративные, дизайнерские и архитектурные формы – всё, что представляет собой
78
Новые идеи нового века – 2014. Том 2
New Ideas of New Century – 2014. Vol. 2
активные средства повышения эстетической выразительности открытых пространств.
В зарубежной практике можно увидеть интересные примеры решения этих
задач. Организация транспортных систем, подземных переходов, наземных пешеходных
пространств играют, прежде всего, архитектурно-ландшафтные приёмы дизайна среды.
Их компоненты являются средствами композиционно-функциональной организации
городских пространств. Например, такими компонентами являются декоративное
мощение, многоуровневое озеленение декоративные элементы и различное освещение.
2. Городская улица как общественное пространство. Общественные
пространства города реализуются в разных формах, одной из основных является
городская улица и особенно пешеходная улица. В современном городе улица
рассматривается преимущественно как элемент транспортной инфраструктуры, в
то время как она является также важнейшим элементом реализации общественнокультурной жизни. Поэтому одним из способов улучшения городских общественных
пространств, является изменение уличной системы, реконструкция всей системы
движения автомобилей и пешеходов. Конечно, есть магистрали, для которых
эффективность движения транспортного потока это главная цель. Но эта цель не
должна становиться определяющей для всех улиц, особенно в центральной части
города. Виктор Довер (Victor Dover) в своем очерке на эту тему пишет, что к улицам
в истории относились по-разному. ( из второго издания книги «Charter of the New
Urbanism» (Хартия нового градостроительства). «Наше общество когда-то создавало
разные типы улиц. Улица было не просто путепроводом для движения машин, телег и
повозок, но и самостоятельным местом, где люди общались, развлекались, торговали,
выражали свои взгляды и мнения. Там правили пешеходы (и их естественные союзники
велосипедисты)»
Таким образом, улица имеет две важнейшие функции, которые должны быть
соотнесены и территориально распределены. Одна из них логистическая, поскольку
улицы связывают городское пространство в единое целое, по ним ходят и ездят люди.
Вторая функция улицы – социально-коммуникативная, это место общения жителей. В
этом смысле улицы это не только транспортные, но и «социальные артерии» города.
3. Примеры реновации улиц. Зарубежная практика показывает, интересные
примеры решения данной проблемы в процессе реконструкции города. Зачастую она
решается за счет увеличения тротуаров и сужения проезжей части (рис. 1). При этом
сужение проезжей части осуществляется за счет уменьшения потока индивидуальных
автомобилей и развития общественного транспорта.
Другим примером реконструкции города с целью развития общественных
пространств является Хай-Лайн (The High Line – букв. высокая линия) в Нью-Йорке.
Хай-Лайн представляет собой своеобразный парк в Манхэттене на высоте порядка 10
метров от поверхности земли, основанный на заброшенной железнодорожной линии.
Одним из путей увеличения системы общественных пространств в городе
является превращение некоторых улиц в пешеходные, как, например, произошло при
реконструкции ул. Бродвей в Нью-Йорке. Значительную часть ее отдали пешеходам,
поставили столики, стулья, вазы с цветами.
Подобный опыт реализуется сейчас во многих городах, в том числе российских,
например, в Москве, Санкт-Петербурге. Очевидно, что для гуманизации городской среды
дальневосточных городов, в частности, Владивостока, эта практика также является
актуальной. Преобразования центральных улиц Владивостока, в том числе выделение
новых пешеходных зон, может сделать город более комфортным и человечным. Следует
79
2. Современные тенденции и проблемы развития и реконструкции в архитектуре и градостроительстве
Actual trends and problems of development and reconstruction in architecture and urban planning
отметить, что в связи с реконструкцией города к саммиту АТЭС в 2012 г. город сильно
изменился в лучшую сторону. Начали появляться различные общественные городские
пространства: скверы, парки, набережные (рис. 4). Но проблема загруженности улиц
транспортом никуда не делась. По всему городу припаркованы машины, расставлены
киоски и рекламные щиты, а для комфортного пребывания и общения людей места не
остается. Зимой проблема усугубляется, город покрыт льдом и снегом, что делает его
еще более недоступным для пешеходов.
Ориентируясь на принципы реновации города, предложенные в теоретических
работах по «Новому урбанизму» (Ян Гейл и др.), можно существенно улучшить
состояние городской среды. Эти разработки интересны тем, что основаны на безопасном
подходе к реновации городской среды; их применение позволит вдохнуть жизнь в
непривлекательные зоны и создать новые общественные пространства, а впоследствии
превратить все больше автомобильных городов в Города для Людей.
Заключение.
Городские
улицы
необходимо
рассматривать
как
структурообразующие элементы системы общественных пространств города, как
важнейшие составляющие его социально-пространственной инфраструктуры.
Учитывая роль и значение городских улиц в формировании комфортного города, их
реновация и реконструкция должна строиться на основе принципов гуманизации и
устойчивого развития.
Список использованных источников и литературы:
1.
2.
3.
Lofland L. A World of Strangers.1973, с. 22
http://inosЯi.ru/world/20130723/211223015.html?id=211229919#ixzz2oqbLxMSa
http://www.the-village.ru/village/city/public-space/128815-geyl
Dmukh T.S., Moor V.K., Gavrilov A.G.
tomadmukh@mail.ru; moorv@rambler.ru; gestalt74@mail.ru
FEFU, Vladivostok, Russia
CITY STREETS AS THE MEANS OF SOCIAL COMMUNICATION.
Abstract – This research is devoted to the analysis of public spaces of the modern city
and city streets in particular as one of its most important elements. In modern cities transportation
and logistics functions of the streets are dominant, while its social and communicative functions
are considered insufficient. This leads to negative consequences in terms of the implementation
of public functions in the urban environment such as inability to free communicate, a feel of
discomfort among pedestrians and general artistic bleakness of the streets. From the point of view
of “New Urbanism”, modern cities require renovation of their environments. Development and
improvement of public spaces should become an important aspect of such reconstruction, where
city streets play one of the main roles among socio-spacial structure of the modern city. The role
and importance of urban streets are given in the shaping of almost any city, such renovation and
reconstruction should be based on the principles of liberalization and sustainable development.
Keywords: urban public spaces , city streets , renovation of the existing environment.
80