Лекция 2 Функции подрядчика в структуре эксплуатации мостов

1
Лекция 2
Функции подрядчика в структуре эксплуатации мостов
«Подрядчик» или производственное мостовое подразделение в штате «Подрядчика» должен иметь в своем составе:
– управленческий аппарат (начальник, гл. инженер);
– группу механизации, т. е. строительные машины и механизмы, ремонтные
мастерские;
– рабочие бригады и звенья численностью в зависимости от объемов работ.
Подрядчик выполняет следующие основные функции:
1. выполняет систематический надзор, а также работы по содержанию, ремонту и реконструкции за мостами и регуляционными сооружениями;
2. организует безопасное движение по мостам, что включает:
1) нанесение соответствующей горизонтальной и вертикальной разметки на
пролетных строениях и опорах (см. прил. 1);
2) осуществляет установку соответствующих дорожных знаков для организации движения по мосту:
– запрещающие знаки: ограничение общей массы, ограничение максимальной скорости движения, ограничение минимальной дистанции между автомобилями, а дополнительно для путепроводов – ограничение высоты подмостового габарита;
– знаки приоритета: преимущество встречного движения, преимущество
перед встречным движением;
– предупреждающий знак: сужение дороги;
– информационно-указательные знаки: название реки.
3) проводит работы по обслуживанию навигационных знаков и другой судовой сигнализации на мостах (см. прил. 2);
3. на конусах насыпи следит за исправностью лестничных сходов с моста и
водоотводных лотков. При больших подходах, имеющих несколько водоотводных
лотков, «Подрядчик» содержит первый лоток от моста с каждой его стороны.
2
4. на подходах осуществляет обслуживание ограждений безопасности на
длине по 18 м с обоих концов сооружения.
5. при наличии освещения на мосту (путепроводе) обслуживает все оборудование, обеспечивающее исправную его работу.
Для эффективной работы подрядчиков им следует выполнить следующие
организационные мероприятия:
– сформировать зону обслуживания рабочими бригадами и звеньями, исходя из целесообразности транспортировки машин, механизмов, строительных материалов, рабочих в пределах до 100 км от расположения базы.
– осуществлять планирование работ с учетом планомерной загрузки подразделений в течение всего года.
– построить складские помещения для неснижаемого запаса строительных
материалов и инвентаря для ликвидации аварийных ситуаций в зонах обслуживания мостов.
Для выполнения дорожных работ по обслуживанию ездового полотна на
мостах и подходах «Заказчик» может заключать договора с дорожными подразделениями, в ведении которых находятся дороги.
Дорожные организации могут привлекаться для очистки проезжей части,
очистки и уборки подходов и конусов, расчистки русла и пропуска ледохода и
высоких вод.
Противопожарные мероприятия
В противопожарные обязанности эксплуатирующей организации входит:
1) Согласно требованиям п. 5.84 СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы» при
реконструкции мостовых сооружений должны быть запроектированы и выполнены мероприятия, направленные на обеспечение требуемого уровня пожарной
безопасности сооружения в соответствии с ГОСТ 30244-94 «Строительные материалы. Методы испытаний на горючесть», ГОСТ 30247.0-94 «Конструкции строительные.
Методы
испытаний
на
огнестойкость.
Общие
требования»
и
ГОСТ 30247.1-94 «Конструкции строительные. Методы испытаний на огнестойкость. Несущие и ограждающие конструкции».
3
2) Содержать в полной исправности противопожарный инвентарь, который
включает: ящики с песком, огнетушители, ведра, багры и т. д. Противопожарный
инвентарь располагают в уровне проезжей части за перильным ограждением на
специальных площадках.
3) Не допускать разведения огня на расстоянии не ближе 100 м от моста.
4) Не допускать прохода плавающих средств под мостами с разведенными
на них кострами.
5) Следить за уборкой щепы и стружек при ремонтных работах на мостах.
6) Выкашивать сухую траву под элементами мостов.
7) Принимать меры к тушению пожара при его возникновении.
4
Нормативная и справочная литература
1.
СП 35.13330.2011. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*.
Мосты и трубы./М: Минрегионразвития РФ, 2011.
2.
СП 79.13330.2012. Актуализированная редакция СНиП 3.06.07-86.
Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний./М: Минрегионразвития РФ,
2012.
3.
Руководство по структуре и организации службы эксплуатации искус-
ственных сооружений на автомобильных дорогах/ГП Росдорнии. – М.: Информавтодор, 1994.
4.
ВСН 4-81. Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на ав-
томобильных дорогах./М: Минавтодор РСФСР, 1999.
5.
Методические рекомендации по содержанию мостовых сооружений
на автомобильных дорогах/ТП Росдорнии. – М., 1999.
6.
Методическое пособие мастеру по эксплуатации автодорожных мос-
тов/ РАО Росавтодор. – М., 1994.
7.
Кириллов В.С. Эксплуатация и реконструкция мостов и труб на авто-
мобильных дорогах. – М.: Транспорт, 1971.
8.
Гайдук К.В. и др. Содержание и ремонт мостов и труб на автомобиль-
ных дорогах. – М.: Транспорт, 1976.
5
Приложение 1
Схемы нанесения горизонтальной разметки
1.1
полоса белого цвета
1.2.2
полоски белого цвета
1.4
полоса желтого цвета
Схемы нанесения вертикальной разметки (ГОСТ р 52289-2004)
6
Приложение 2
Знаки судоходной сигнализации и навигационные огни
Знаки должны быть окрашены в соответствующий цвет, а навигационные
огни на мостах должны действовать в течение всего темного периода суток.