параллели - Embraer Commercial Aviation

ПАРАЛЛЕЛИ
Embraer - Новости и перспективы
в Восточной Европе, России и Центральной Азии
Issue 2 | November 2013
1Выпуск | Февраль 2014
В ЭТОМ ВЫПУСКЕ
Саратовские авиалинии
Концепция E-Jet набирает популярность
Раскрываем рыночный потенциал
Parallels
ПАРАЛЛЕЛИ
1Выпуск
Февраль2014
2014
Issue 1 •|February
4
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ
Рекорд продаж в 2013 году
Для Embraer 2013 год стал исключительно успешным. Он принес новые твердые
заказы, опционы и протоколы о намерениях на более чем 900 пассажирских E-Jet
текущего и следующего поколений. Региональные авиаперевозчики в США в
прошедшем году решили прикупить самолетов по-крупному.
Около 80% всех заказов, т.е. более 700 единиц, пришлось на семейство E-Jet. В
сентябре прошлого года, всего через девять лет после начала полетов первого
самолета нашего нового семейства в составе парка LOT Polish Airlines, мы поставили
тысячный E-Jet. Им стал E175 для American Eagle, самого крупного регионального
перевозчика в мире.
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ
2013 - в цифрах
Первый
выпуск
Параллелей
приветствует своих читателей. Я
надеюсь, что это издание станет
форумом, где мы сможем делиться
своими
взглядами
на
проблемы,
стоящие перед региональной авиацией
в Восточной Европе, России и
Центральной Азии. На этих страницах
мы также хотим рассказывать о
деятельности наших заказчиков, в чьих
парках летают самолеты семейств E145
и E-Jet в этой части мира.
SkyWest Airlines
США
200
E175
American Airlines
США
150
E175
Republic Airways Holdings
США
94
E175
United Airlines
США
70
E175
Aldus Aviation
Ирландия
35
E175/E190
Conviasa
Венесуэла
7
E190
Несмотря на то, что компания Embraer
в этом году отмечает свое 45-летие, мы
являемся относительно новым игроком
для рынка России и соседних стран.
Тем не менее, несколько последних
лет мы принимали активное участие в
возрождении концепции региональной
авиации на этих рынках. И нам уже есть,
чем похвалиться.
Japan Airlines
Япония
4
E170
Белавиа
Беларусь
2
E195
E175
Austral
Аргентина
2
E190
1
E195
Air Astana довела свой парк E190
Девять
до
восьми
единиц
благодаря
двузначным цифрам годового прироста
пассажирских перевозок на внутренних
рейсах. У нас также появились заказчики
в Азербайджане и Украине. Компания
Саратовские авиалинии, наш первый
клиент в России, недавно получила два
E195, которые она планирует применять
как на регулярных, так и чартерных
рейсах.
Air Costa
Индия
1
E190
Великобритания
1
E190
8
E190
Я вижу огромные возможности для
создания
принципиально
новой
системы региональных сообщений с
помощью E190 и E195. Россия может
по праву гордиться долгой и славной
историей отечественной авиации. Я
и моя команда готовы сотрудничать с
авиакомпаниями в регионе, чтобы они
могли оценить самолеты Embraer. Мы
хотим вносить свой посильный вклад в
развитие региональных авиаперевозок
и экономик в целом и, конечно, дарить
чудо полета все большему числу людей.
Матье Дюкенуа
Vice President,
Вице-президент,
Embraer Commercial Aviation
Европа, Ближний Восток, Африка
ПАРАЛЛЕЛИ
Первая авиакомпания в
Россииначинает эксплуатацию E195
Заказы и опционы - текущее поколение E-Jet
Aurigny Air Services
BA CityFlyer
Нормандские о-ва
Нераскрытые заказчики
Авиакомпания Саратовские авиалинии
стала первым в России эксплуатантом
E-Jet,
получив
два
E195AR
(с
увеличенной дальностью полета) от
лизинговой компании GECAS в декабре
прошлого года. E190 и E195 - две
модификации из семейства Embraer
E-Jet получили сертификацию МАК
России в декабре 2012 года, открыв
российским перевозчикам
доступ к
современным самолетам, специально
сконструирован-ным для перевозки 110
- 120 пассажиров.
Саратовские авиалинии располагают
парком из 11 Як-42, однако для своих
вновь приобретенных E195 вводят новый
бренд Saratov Airlines с характерной
Saratov Airlines поставили свой первый
E-Jet на рейсы между Саратовом и
Домодедово в январе этого года.
Общее время на выполнение полета по
этому маршруту протяженностью 687
км составляет
80
минут.
Планируется также вывести E195 на
регулярные рейсы между Саратовом и
Прагой, выполнение которых должно
начаться в этом квартале. Кроме этого,
E195 также будут задействованы на
чартерных рейсах для туроператора
Магеллан в Дубай и по другим
направлениям в Европе, Азии и Африке.
Саратовские
авиалинии
являются
одним из старейших авиапредприятий
Поволжья, его история началась 83
года назад с основания отряда сельскохозяйственной авиации.
Концепция E-Jet набирает популярность
наспоявились
появилисьновые
новыезаказчики
заказчики
Нормандских
островах,
в Литве,
Швеции,
У нас
на на
Нормандских
островах,
в Литве,
Азербайджане,
Азербайджане,
и Индии.
За почти
десятилетиеэксплуатации
коммерческой
эксплуатации
России
и Индии.России
За почти
десятилетие
коммерческой
самолеты
самолеты семейства
стали неотъемлемой
частью
парков 88 авиакомпаний
семейства
E-Jet сталиE-Jet
неотъемлемой
частью парков
88 авиакомпаний
из 56 страниз
и
56 стран
и вошли вактивов
портфели
активов 23 лизинговых
вошли
в портфели
23 лизинговых
компаний. компаний.
Embraer поставил тысячный E-Jet, которым стал E175 для American Eagle,
дочерней компании American Airlines. (Сентябрь 2013)
На протяжении своей 85-летней истории
LOT Polish Airlines славились своим
новаторским подходом к формированию
самолетного парка. Они одними из
первых приобрели B787 и стали первым
заказчиком Embraer E-Jet в 2004 году.
Стратегия модернизации флота этой
авиакомпании стала образцом того,
что семейство E-Jet может делать для
авиакомпаний и пассажиров в регионе.
На сегодня уже 11 авиакомпаний в
Восточной Европе, России и Центральной
Азии эксплуатируют 70 E-Jet, образуя
сеть, которая охватывает весь континент.
Контакт для связи: Уильям Аст, William.Ast@embraer.fr
4
Что же способствовало успеху этого
семейства самолетов?
По мере того, как у все большего
количества старых самолетов начали
истекать сроки лизинга или летный
ресурс, перед авиакомпаниями стали
открываться уникальные возможности
адаптировать свои бизнес-стратегии и
размеры самолетов к реалиям новой
конкурентной и экономической среды.
Семейство реактивных самолетовEJet было разработано специально
для перевозки 70 - 120 пассажиров.
Сочетание высокой совместимости,
низких эксплуатационных расходов
и оптимальной вместимости дают
авиакомпаниям
эффективный
инструмент для выхода на рынки с
удобной частотой рейсов, избегая
разорительного эффекта большого
количества пустых кресел.
E-Jet
помогает
перевозчикам
минимизировать риски при открытии
новых маршрутов, при этом не жертвуя
уровнем комфорта для пассажиров.
Параллели выпускаются европейской службой Embraer Marketing (Париж). Мы будем рады
Вашим комментариям и статьям.
1Выпуск | Февраль 2014
ливреей. Ярко-желтые E-Jet призваны
заменить некоторые из Як-ов в рамках
программы активной модернизации
парка. По ходу программы модернизации
планируется полный переход к новой
торговой марке. Саратовские E195
поставлены в конфигурации на 114 мест
с двумя классами обслуживания. Для
привлечения пассажиров бизнес-класса
в передней части каждого самолета
установлено несколько рядов кресел с
более широким шагом.
ПАРАЛЛЕЛИ
У кого уже есть E-Jet?
В о сто ч ная Е вропа | Россия | Ц ентральная Аз ия
LOT Polish Airlines
Air Astana
Azerbaijan Airlines
10
14
6
E170
E175
E195
8
6
2
4
E190
E195
E170
E190
Ukraine International
5 E190
Estonian Air
4 E170
Bulgaria Air
4 E190
Belavia
2 E175
2 E195
Montenegro Airlines
3 E195
Air Moldova
2 E190
Air Lituanica
Air Lituanica
Saratov Airlines
1 E170
E175
1
1 E175
2 E195
Saratov Airlines
2 E195
1Выпуск | Февраль 2014
4
АНАЛИЗ EMBRAER
Раскрываем рыночный потенциал
Аналитики рынка компании Embraer
постоянно следят за показателями
экономики
и
эффективности
в
гражданской
авиации.
Разбирая
статистику
пассажиропотоков
и
количества кресел на рынке США более
десяти лет назад, они обнаружили
поразительную
закономерность
в
смысле потери эффективности.
Как и везде в мире, перед местными
авиакомпаниями
стояла
извечная
проблема
как
удовлетворить
изменчивый спрос на маршрутах с
помощью самолетов фиксированной
вместимости. Несмотря на появление
систем
управления
емкостями
и
доходностью, количество непроданных
кресел оставалось тревожным - анализ
показал, что около 65% рейсов вылетало
с менее чем 120 пассажирами на борту.
Так было десять лет назад. С тех пор
семейство E-Jet заняло важное место
в самолетных парках для региональных
перевозок.
Авиакомпании
смогли
поднять
коэффициент загрузки рейсов, поставив
на региональные маршруты самолеты
меньшей вместимости, а большие
самолеты высвободить для маршрутов с
более высоким спросом. Авиакомпании
США заказали около 700 E-Jet в прошлом
году, для того чтобы и дальше повышать
эффективность, снижать эксплуатационные расходы и поддерживать
оптимальный баланс вместимости и
частот на своих маршрутах.
Профиль пассажирской загрузки Между Россией
9.0%
7.0%
60% рейсов
6.0%
отправляется с менее чем
8.0%
120 пассажирами
5.0%
на борту
4.0%
3.0%
2.0%
0.0%
10
-2
0
20
-3
0
30
-4
0
40
-5
0
50
-6
0
60
-7
0
70
-8
0
80
-9
0
90
-1
0
10 0
011
11 0
012
12 0
013
13 0
014
14 0
015
15 0
016
16 0
01
17 70
018
18 0
019
19 0
020
20 0
021
21 0
022
22 0
023
23 0
024
24 0
025
0
25
0+
1.0%
010
Процент всех рейсов
и Восточной Европой / Центральной Азией
Дежавю
Источник: Sabre ADI - январь-ноябрь 2013
В аналогичном исследовании, подготов-ленном аналитиками
Embraer по данным за 11 месяцев 2013 года, почти идентичные
результаты были зафиксированы на регулярных рейсах,
выполняемых между Восточной Европой и Россией /
Центральной Азией. На этих маршрутах 60% всех рейсов
осущест-вляется с менее чем 120 пассажирами на борту (см.
диаграмму).
Эти данные ясно говорят против замены старых больших
самолетов новыми большими самолетами. Поскольку зачастую
возникает необходимость ставить большие самолеты на
маршруты с низким уровнем спроса из чисто операционных
соображений, постоянные полеты со значительным количеством
пустых кресел негативно влияют не только на средний уровень
тарифов и рентабельность, но и на конкурентные позиции
авиакомпаний. Возможный приход новых конкурентов должен
особенно сильно беспокоить компании, осуществляющие
внутренние перевозки в России, где на 67% маршрутах
существует монополия одного перевозчика.
Пассажирская загрузка
следующих шести лет. Несомненно, будут появляться новые
авиакомпании, которые будут бороться за эти растущие рынки.
Самолеты меньшей вместимости с хорошей дальностью
полета, такие как семейство E-Jet, в состоянии обеспечить
прямые перевозки по всему региону без дорогостоящих и
неэффективных стыковок в Москве.
Аналитики Embraer выявили 150 новых маршрутов, для
освоения которых идеально подходят самолеты типа E-Jet.
В авиакомпании Air Astana осознали проблему избыточных
кресел почти два года назад. В 2012 году 67% региональных
рейсов вылетело с менее чем 100 пассажирами на борту. После
всестороннего анализа эффективности парка, экономического
потенциала своих самолетов, конкурентной среды и
собственной коммерческой стратегии, авиакомпания решила
приобретать E190, чтобы обеспечить более оптимальный
баланс частот и емкостей при развитии своей маршрутной сети.
Результаты не разочаровали. Бизнес-стратегия тщательно
Внутри России в прошлом году отмечался рост коммерческого управляемого расширения принесла Air Astana операционную
пассажирооборота на уровне 13%, и ожидается, что он будет прибыль в размере 76 млн. долларов в 2012 году, ее десятом
продолжать расти примерно теми же темпами в течение кряду прибыльном году.
ПАРАЛЛЕЛИ
1Выпуск | Февраль 2014
4