в руках - Воронежское Акционерное Самолетостроительное

wings@air.vrn.ru
Газета издается с 17 сентября 1931 (до 7 ноября 1949 — «За ударные темпы», до 15 апреля 2005 — «Новатор»)
ВОРОНЕЖСКИЕ
ЯНВАРЬ
№1
(8408)
2014
Общественно-политическая газета Воронежского акционерного самолетостроительного общества
НОВОСТИ
Планы и перспективы
30 декабря в конференц-зале
предприятия прошел «очный час»
с участием руководства ВАСО, начальников цехов и отделов, профсоюзных активистов.
Перед собравшимися выступили
генеральный директор В. Зубарев, директор по производству А. Ярчевский,
директор по экономике и финансам
Д. Салов, зам. директора по качеству
С. Тимохин. На заседании, в частности, подчеркивалось, что произведено и сдано заказчикам пять самолетов Ан-148, сдача запланированной
шестой машины этого типа перенесена на 2014 год по независящим от
предприятия причинам. Сдан в эксплуатацию также лайнер Ил-96-300. В
целом, производственный план 2013
года выполнен на 100,7%.
На «очном часе» шла речь о перспективах на ближайших год, а также состоялось награждение подразделений,
достигших лучших производственных
и спортивных успехов.
ОЛИМПИЙСКИЙ ОГОНЬ –
В РУКАХ
Качество – отличное
Подведены итоги конкурса на присвоение звания «Цех отличного качества».
За высокие успехи в деле обеспечения качества выпускаемой продукции в 2013 году приказом генерального директора звание «Цех отличного
качества» присвоено цехам №№88,
73, 47 (ЦЗЛ).
В приказе выражается уверенность
в том, что в 2014 году в конкурсе примут более активное участие коллективы
предприятия, а победители конкурса
2013 года будут служить примером в
деле обеспечения качества и надежности продукции и тем самым способствовать главной задаче ВАСО, направленной на освоение внутреннего и зарубежного рынков.
На форум – за призом
По итогам V международного молодежного научно-технического форума «Молодежь и будущее авиации
и космонавтики – 2013» инженертехнолог ОГТ Мария Солодкова удостоена специального приза ОАК по
направлению «Авиационная техника».
Так оценен ее конкурсный проект
«Оптимизация процесса изготовления деталей из композитов на примере створки мотогондолы среднемагистрального самолета».
Конкурс проводится при поддержке
Минобразования, Минпромторга, Федерального космического агентства и
ведущих организаций авиационной,
космической и оборонной отраслей
промышленности с целью повышения
престижа научной и инженерной деятельности, обмена опытом по актуальным проблемам науки, техники и технологий в авиапроме.
За высокие профессиональные достижения и активное участие в форуме приказом генерального директора
М. Солодковой объявлена благодарность и выплачена денежная премия.
САМОЛЕТОСТРОИТЕЛЕЙ
Региональный этап всероссийской эстафеты Олимпийского огня «Сочи 2014» завершился в
Воронеже. До этого акции прошли у наших соседей по Центральному Черноземью. 18 января –
в 104-й день эстафеты – факелоносцы пронесли огонь по улицам нашего города. Старт был дан
на вокзале «Воронеж-1», красочные мероприятия состоялись на Адмиралтейской площади. На
Ленинском проспекте и в парке «Алые паруса» Олимпийский огонь встречали десятки работников
ВАСО. К восторгу самолетостроителей факел было доверено пронести Дмитрию Митину (на фото)
и Светлане Елагиной. Финалом эстафеты стало торжественное зажжение чаши Олимпийского огня
на площади Ленина. Завершились торжества в Воронеже грандиозным праздничным концертом.
Контракт
выполнен
В 2013 году выполнен контракт
на постройку самолета Ил-96-300,
предназначенного для СЛО «Россия».
Лайнер с заводским номером 03021
прошел без замечаний комплекс всесторонних проверок в ходе испытательных и предъявительских полетов во всех
климатических зонах страны.
В конце декабря на ВАСО состоялось подписание документов о передаче воздушной машины заказчику.
Самолеты Ил-96-300 были и продолжают оставаться знаковыми для
нашего предприятия. Эти лайнеры эксплуатируются Аэрофлотом, ведущим
авиаперевозчиком России.
2
РАСНОЙ СТРОКОЙ
НОВОСТИ
Мастера-профессионалы
Работники ВАСО приняли активное участие
в областном конкурсе профессионального мастерства, который прошел в середине декабря
2013 года.
По итогам конкурса все призовые места среди
сварщиков завоевали самолетостроители: Максим
Гунькин, цех №121 (1 место), Алексей Рукин, цех
№121 (2 место), Николай Плякин, цех №375 (3 место). По профессии «Оператор станков с программным управлением» второе место завоевал Алексей
Пономарев, цех №31.
Приказом генерального директора победителям
конкурса объявлена благодарность, им выплачены
денежные премии.
Проекту Ил-112 – зеленый свет
Минобороны РФ и ОАК заключат контракт на
разработку самолета Ил-112В в 2014 году.
Об этом сообщил журналистам заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов. «Позиция по контракту оставлена в гособоронзаказе 2014 года, там
стоит сумма 7,9 млрд рублей на завершение опытноконструкторских работ по Ил-112В», – сказал Борисов. – Еще один контракт с ОАК, серийный, на поставку самолетов, мы подпишем после выполнения
этих работ». По его словам, поставки нового легкого военно-транспортного самолета планируется начать в 2017 году.
По информации пресс-службы ОАО «Ил», для ВВС
России на ВАСО должно быть построено 62 таких самолета. Они предназначены для переоснащения парка легких военно-транспортных воздушных машин и
придут на замену устаревшим Ан-26.
Ульяновский завод «Авиастар-СП» примет участие
в этом проекте в качестве основного кооперанта по
изготовлению панелей фюзеляжа и отдельных элементов конструкции самолета. Об этом сообщило
правительства региона.
ОАК в 2014 году
Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации утвердил планы на 2014 год.
Как сообщает пресс-служба корпорации, согласно
финансово-хозяйственному плану на нынешний год,
общий объем поставок вырастет на 16%, объем поставляемых гражданских воздушных судов – на 30%,
выручка составит около 300 млрд рублей, то есть ее
рост планируется на уровне более 30%.
«Для обеспечения дальнейшего роста ОАК нам необходимо не только повышать темпы производства
и эффективность работы корпорации и входящих в
нее предприятий, но и вести работу над новыми проектами, которые должны обеспечить нашу конкурентоспособность в будущем», – заявил президент ОАК
Михаил Погосян.
В 2014 году перед ОАК стоят задачи по поставке
первого серийного самолета Ил-76МД-90А, началу
производства самолета МС-21, проведению государственных испытаний ПАК ФА, дальнейшему наращиванию объемов производства SSJ 100. Также в 2014
году будет продолжена работа по проекту многоцелевого транспортного самолета (МТС) и разработка
перспективных проектов в других сегментах рынка.
Напомним о том, что в значительной части проектов
ОАК участвует ВАСО.
В 2014 году ОАК продолжит деятельность по совершенствованию корпоративной структуры, реструктуризации и развитию производственных активов,
дальнейшей консолидации активов, как в области
транспортной авиации, так и в рамках интеграции
инженерных ресурсов.
Для нужд госавиации
До 2025 года ОАК поставит государственным
структурам около 150 самолетов различных типов.
Об этом заявил Михаил Погосян, отвечая на вопросы правительственной «Российской газеты». Часть из
них уже законтрактована, например 15 самолетов Ан148 производства ВАСО для министерства обороны.
По словам президента ОАК, в нынешнем году получит
первый Sukhoi Superjet министерство внутренних дел.
«У страны есть огромная потребность в новых самолетах, – подчеркнул М. Погосян, – так как государственный
технический парк по большей части состоит из старых
машин. Он объективно нуждается в модернизации».
№1 (8408), январь 2014
Второй – для Минобороны
12 января была завершена программа заводских
испытаний второго самолета Ан-148-100Е для
российского военного ведомства.
В ходе шести полетов на воздушной машине с серийным номером
42-08 и регистрационным номером
61721 проводилась проверка работоспособности всех систем: навигационной, ВСУ, проверка двигателей
на разных эшелонах, отработка ухода
на второй круг и т. д. По словам начальника летно-испытательной станции Михаила Фомина, самолет был
отлично подготовлен для подъема в
воздух, поэтому программа летных
испытаний проведена без замечаний. Даже сложные погодные условия в начале 2014 года не сорвали
график работ.
В настоящее время продолжаются
приемо-сдаточные испытания, включающие в себя цикл наземных общетехнических проверок и подготовку
самолета к летным испытаниям, которых также будет шесть.
– Для коллектива нашего предприятия выполнение контракта
весьма значимо,
– говорит В. Зубарев. – Это и новые
рабочие места, и
обеспечение занятости уже работающих сотрудников предприятия,
и финансовая стабильность, и немалые отчисления в бюджеты всех уровней. Мы горды тем, что причастны к
обновлению авиапарка Минобороны России.
Согласно государственному контракту с министерством обороны, заключенному в мае 2013 года, на ВАСО
в течение 2013 – 2017 годов будет
построено 15 ближнемагистральных
самолетов Ан-148-100Е. Напомним о
том, что первый борт руководитель
российского оборонного ведомства
Сергей Шойгу лично осмотрел 8 ноября минувшего года. Месяц спустя
состоялась официальная церемония
передачи самолета, в которой приняли участие Сергей Шойгу, президент
ОАК Михаил Погосян и генеральный
директор ВАСО Виталий Зубарев.
Ан-148 над просторами
российской Сибири
Авиакомпания «Ангара» перевезла на самолетах производства ВАСО свыше
75 тысяч пассажиров.
В состав воздушного парка АК «Ангара» Ан-148 вошли осенью 2012 года – первая машина совершила перелет с аэродрома ВАСО в аэропорт
базирования «Иркутск» 29 октября. На
следующий день новому борту устроили торжественную встречу с участием руководства иркутского региона и
общественности. Меньше чем через
месяц самолет совершил первый рейс
по маршруту Иркутск – Новосибирск
– Мирный – Новосибирск – Иркутск.
В настоящее время в парке авиаперевозчика насчитывается три самолета Ан-148-100Е, которые базируются
в Иркутске и в новосибирском аэропорту «Толмачево». Их регулярное ис-
пользование на коммерческих маршрутах
началось 20 декабря
2012 года. За первый
год эксплуатации преимущества полетов
на региональных самолетах нового поколения оценили более 75 тысяч человек,
из них 35 тысяч обслужил аэропорт
«Толмачево».
География полетов Ан-148 в ливрее «Ангары» охватывает Сибирский,
Дальневосточный, Уральский федеральные округа. Рейсы выполняются
из Иркутска в Якутск, Мирный, Новосибирск, Магадан, Братск, а также из
Новосибирска в Мирный, Челябинск
и Благовещенск. За год совершено
около 2 тысяч рейсов. Общий налет
трех воздушных машин, которые совершают ежемесячно в среднем 200
рейсов, превысил 4 тысячи часов.
Руководство «Ангары» стремится
довести ежемесячный налет на один
борт до 200 часов в месяц. И эта цель
близка. В ноябре 2013 года каждый
из трех Ан-148 находился в воздухе
в среднем 160 часов, что превышает
показатели октября.
– Высокие эксплуатационные качества самолетов – это во многом результат отличной работы воронежских
самолетостроителей, – говорит руководитель программы Ан-148 на ВАСО
Игорь Абрамов. – Воздушные суда
для авиакомпании были доработаны
с учетом современных требований
ИКАО и Евросоюза. На них установлены системы предупреждения опасного сближения в воздухе. Кроме того,
специалисты предприятия выполнили дополнительный комплекс работ
для успешной эксплуатации машин в
условиях Сибири на аэродромах любого типа и при низких температурах.
Следует сказать, что практически сразу Ан-148 успешно прошли полярную
проверку.
Авиакомпания «Ангара» стала третьим после АК «Россия» и «Полет» авиаперевозчиком, в парке которого имеются самолеты Ан-148. Для выполнения
рейсов на новых воздушных судах «ангарцы» подготовили десять экипажей.
Как заявляют в авиакомпании, «Ангара» ведет подготовку к международным полетам в страны АзиатскоТихоокеанского региона. В планах авиаперевозчика открыть рейсы в Китай,
Южную Корею и Японию.
ВАСО В ФОРМАТЕ ВИДЕО
Видеофильм ВАСО признан лучшим по итогам первой национальной
премии авиационного корпоративного видео.
Церемония награждения победителей состоялась 12 декабря 2013 года в
столичном киноклубе «Фитиль» в рамках
юбилейной XV встречи авиационногопресс-клуба.
Организатором встреч пресс-клуба
выступает отраслевое агентство «АвиаПорт». На конкурс было отобрано свыше
пятидесяти роликов компаний авиационной и смежных отраслей. Участники
сражались за победу в пяти номинациях: ролики авиакомпаний, аэропортов, предприятий авиационной промышленности и смежных отраслей, а
также лучшее полнометражное видео.
Главными критериями оценки для
жюри, в которое вошли представители информагентства «АвиаПорт» и
ведущих компаний по производству
видео, стала идейная составляющая
представленных сюжетов, качество исполнения, а также отказ от стереотипов и рамочного мышления. По словам
члена жюри, генерального директора
компании «Студия Проспект» Павла Пе-
регудова, «наша задача – обратиться
к эмоциям и чувствам зрителя, определенным образом воздействовать
на него, ведь создание видео – это
искусство, без малейших скидок на
формат. Мы стремимся к тому, чтобы
корпоративные ролики становились
всё более похожи на художественные
фильмы – и по процессу создания и
по результату. Те компании, которые
не боятся рисковать, искать интересные, нестандартные решения, не просто рассказывают о себе, они устанавливают прочную эмоциональную
связь с аудиторией».
Именно этим высоким требованиям отвечает видеоролик ВАСО, представляющий собой пролог большого
фильма, подготовленного к празднованию 80-летия с начала самолетостроения на воронежской земле.
Как отметил генеральный продюсер
студии Perspective Production Николай
Новиков, авиация является сферой
особого внимания общественности,
и компании отрасли стремятся использовать все возможные инструменты для обращения к своим клиентам
и партнерам. Премия «Авиационное
корпоративное видео» стала первым
шагом на пути интеграции авиаотрасли с продакшн-компаниями. Встреча
дала возможность личного знакомства и обсуждения вопросов, которые долгое время витали в воздухе
и порой препятствовали достижению
амбициозных целей авиаторов и производителей видео.
3
ИНОКАДРЫ
№1 (8408), январь 2014
Двадцатого ноября 2013 года цех окончательной сборки на целый день превратился в съемочную
площадку. «Тишина! Камера! Мотор! Работаем!» – командовал режиссер, помреж ударяла хлопушкой, и по рельсам начинала перемещаться камера, выцеливая лица героев крупным
планом. На втором плане заводские сборщики продолжали свою привычную работу.
Творческая бригада кинокомпании «Русское» снимала на ВАСО отдельные сцены
телевизионного художественного фильма под рабочим названием «Человеческий
фактор» по заказу канала «Россия 1». Дата премьеры фильма пока не определена,
известно лишь, что он выйдет в 2014 году.
А накануне группа под руководством кинорежиссера Александра Замятина снимала
узнаваемые места города: Петровский и Кольцовский скверы, проспект Революции с видом
на здание Ю.-В.ж.д, панорамы Воронежа, железнодорожный вокзал «Воронеж-1».
Обладателя национальной премии «ТЭФИ» Александра Замятина называют одним из самых продуктивных и известных режиссеров последних лет. На его счету работа над созданием фильмов «Театральная академия» (2002), «Капитан Правда» (2003), «Афромосквич» (2004), «Бешеные деньги» (2006),
«Золушка.ру» (2008, Украина) и других.
Во время перерыва на съемочной площадке мы пообщались с А. Замятиным и представляем читателям
одного из тех, кто активно участвует в формировании современного российского кино и телепроизводства.
Любовь и немного
авиастроения
кинематографическом мире.
Среди педагогов был, скажем, Владимир Хотиненко.
С нами занимались профессионалы озвучания картин
старой советской школы. Одним словом, упор был сделан
на раскрытии особенностей
кинопроизводства.
Рекламе никто еще не умел
учить. Тогда только-только
начинали создавать первые
рекламные ролики. Многие
зрители, помните, страдали
и недоумевали, почему на
экране телевизора быстро
Александр Замятин, Ирина Таранник.
мелькают кадры…
– Действительно рекла– В печати вас часто называют
Замятиным-младшим. В мире кино так ма подчас была странной. Знаменитая
именуют представителей старших и собака Стерлигова на экране запомнимладших поколений, чтобы не путать. лась многим.
– И Леня Голубков, в том числе… Так
Вы из семьи кинематографистов?
– Так я подписываюсь в честь покойно- вот за неимением рекламного опыта приго ныне отца, с которым мы полные тез- глашенные преподаватели учили нас деки, оба Александры Александровичи. Он лать кино.
– В вашей фильмографии достаточимел непосредственное отношение не к
искусству, а к авиации – в свое время был но много комедий. Чем для вас привоенным летчиком. И здесь на Воронеж- влекателен этот жанр?
– Я начинал снимать в то время, когда
ском авиационном заводе мы с ним «пена телевидении только-только появились
ресеклись».
– В какие годы он служил, на чем так называемые ситкомы. На смену бесконечным латиноамериканским сериалам,
летал?
– Это было в конце Великой Отече- таким, как «Богатые тоже плачут», пришственной войны и в послевоенные годы. ли небольшие, как правило, павильонные
Летал отец на ЛаГ-5, первых самолетах комедии, снятые на отечественном матесерии МиГ. Это было в Германии, потом риале. Они постепенно стали теснить зав Северной Корее. Конечно, папа сильно рубежную продукцию.
Новая волна на нашем телевидении наувлек меня своими рассказами об авиации. В нашем доме было много книг об чалась с комедий. Продюсеры вкладывали
авиации, мемуаров летчиков, фотографий. деньги, в том числе, свои, и стремились
Но в конце концов я сделал выбор в поль- выпускать конкурентоспособную продукзу искусства. Может быть, отчасти и под цию. Комедия оказалась самым понятвлиянием отца, который был художником- ным, самым востребованным у зрителей
самоучкой, писал картины маслом. У нас жанром. Руководство телеканалов охотсохранились его прекрасные копии поло- но спонсировало и покупало комедийные
тен великих живописцев. Так что кистью сериалы. Когда мне предлагали работу в
этом ключе, я охотно за нее брался. Неотец владел уверенно.
Естественно, мы изъездили много городов, где отцу довелось служить, и я родился на острове Сахалин.
– Где вы учились кинематографическому мастерству?
– В Санкт-Петербурге на курсах Семена
Арановича при Ленинградском институте
театра, музыки кинематографии в конце
восьмидесятых годов минувшего века и
затем в Москве в школе рекламного искусства Юрия Грымова.
– Поскольку вы учились у Грымова,
резонно предположить, что первые ваши опыты были связаны с рекламой?
– Нет, рекламой я не стал заниматься.
Учеба у Грымова дала возможность обосноваться в Москве. В Петербурге в те
годы, к сожалению, ничего не снимали –
полный штиль. А в столице ситуация была
несколько иной, здесь я рассчитывал поучиться. Так и вышло. Юрий Грымов приглашал в качестве преподавателей мастеКадр из фильма.
ров, которые уже получили известность в
давно молодая журналистка, призналась
мне, что выросла на сериале «Простые
истины», одним из режиссеров которого
был я. Фильм, нацеленный на молодежную аудиторию, создавался в конце девяностых – начале двухтысячных годов и
нашел своего благодарного зрителя, что,
конечно же, приятно.
– Вы на съемочной площадке
режиссер-диктатор, импровизатор, советчик? Вам какой стиль работы ближе?
– Диктаторских замашек у меня точно нет. Но требую от людей дисциплины.
Один я в поле не воин, кино – искусство
коллективное. Мы делаем сериалы, нам
очень важно уложиться в съемочный период, выдерживать утвержденный график.
Успех в этом деле зависит от слаженной
работы группы, поэтому стараюсь создать
на площадке спокойную атмосферу, всегда бываю вежлив. Естественно, и в группе атмосфера спокойная. Для меня это
очень важно. Я даже постепенно ввожу в
обиход обращение друг к другу по имени
и отчеству, что бывает редко в творческих
коллективах.
Не диктатор я не только в силу характера (спасибо родителям, которые наделили меня добрыми качествами). По
моему глубокому убеждению, раз актер
пришел в кино по зову души, он должен
получать удовольствие от своей работы.
Нам приходится снимать не считаясь со
временем, и в холод, и в зной. Актеры,
да и вся группа находятся в постоянном
напряжении. Поэтому настрой на съемки
очень важен. И режиссер просто не имеет
права создавать нервозную обстановку.
– Судя по вашей фильмографии, вы
делаете ставку на актеров среднего и
молодого поколения. Это принципиальный выбор?
– Во многом выбор актеров диктуется
сценариями, которые в значительной части посвящены современности. К тому же,
убежден, именно игра актеров среднего
поколения наиболее интересна зрителям.
И молодежь будет смотреть, потому что
ищет для себя достойные примеры в образцах поведения людей постарше, и зрелые люди, которым интересно чем живут
30-40-летние.
С мастерами мне также приходилось
работать, скажем, с Борисом Щербаковым, Валентином Смитнитским, Валерием
Золотухиным, Александром Леньковым.
– Чувствуется разница актерских
школ?
– Конечно. Мастеров снимать легче, как
ни покажется парадоксальным. Они умеют
вести себя профессионально на съемочной площадке. Молодежь приходит, подчас, легкомысленная, разбалованная процессом. Актерам старой школы настолько важно вжиться в образ, что они даже
переписывают от руки текст роли, чтобы
заучить его, создать характер персонажа.
– Какова цель приезда вашей съемочной группы в Воронеж?
– Автор сценария Галина Сальгарелли
перенесла действие в ваш город.
– Для вас принципиально работать
в том городе, который упоминается в
сценарии.
– Конечно. Думаю, для каждого художника важно снимать конкретику, ничего не
выдумывая. Я стремился попасть в Воронеж, снять ряд сцен именно на авиационном заводе, знаменитом на всю страну.
В павильоне очень сложно создать нечто
похожее на сборочный цех. А на ВАСО нам
отвели место для съемок, разрешили установить камеры именно в сборочном цехе.
Другое дело, что финансовые, временные
и иные обстоятельства не позволяют весь
съемочный процесс организовать на натуре, поэтому приходилось снимать воронежские сцены в павильоне в Москве.
Андрей Биланов –
автограф на память.
– Коротко, о чем фильм?
– О двух людях, которые встречаются
на жизненных дорогах и влюбляются друг
в друга. По жанру это лирическая мелодрама, добрая, светлая, отчасти, производственный роман, поскольку герои работают на одном предприятии – авиационном заводе.
– Кого из актеров зрители увидят в
вашей ленте?
– В главной роли Андрей Биланов, актер, известный зрителям по многим сериалам. Главную женскую роль играет молодая, талантливая и обаятельная актриса
Ирина Таранник. В фильме играют яркая
с большим опытом актриса Нина Персиянинова, молодые актеры Наталья Чернявская, Алексей Рыжков, Роман Полянский.
– Вы знаете, что Воронежский авиационный завод второй раз становится
съемочной площадкой? Евгений Матвеев снимал здесь фильм «Особо важное задание».
– Да нам об этом рассказали. Почетная для нас миссия быть вторыми. Спасибо заводчанам за то, что приняли нас.
Игорь СТРЮК,
Александр КОРОБАНОВ.
4
АЛЕЙДОСКОП
НОВОГОДНИЕ ВСТРЕЧИ
По доброй традиции профсоюзный комитет заблаговременно начал подготовку к праздникам: были закуплены подарки
для детей самолетостроителей,
членов профсоюза,оплачены
новогодние спектакли в театре
юного зрителя на 2 и 5 января на
спектакль «Веселый
Роджер», по заявкам
трудовых коллективов цехов и отделов
были приобретены
билеты в театр оперы и балета, в драматический театр, в
концертный зал, в театр кукол на новогодние спектакли. Для
детей от трех лет в культурнодосуговом центре ДК шинников 3 января был организован
праздник.
Концертная бригада художественной самодеятельности в
составе шести человек подготовила новогоднюю программу и
в течение трех дней уходящего
года (26, 27 и 30 декабря) в обеденный перерыв трудилась напряженно, давая по два концерта
в разных трудовых коллективах.
Анна Вязкова и Людмила Платонова (инженеры ОУТ), Ольга
Вдовина (техник по инструменту цеха №38), Татьяна Пупова и
Кристина Кадырова (инженеры
ОГТ), Анна Левыкина (инженерконструктор филиала корпорации «Иркут») щедро дарили самолетостроителям свои таланты, искренние улыбки, заряжали
энергией и позитивом!
Встречали самодеятельных
артистов очень тепло, самолетостроители подтанцовывали под
ритмы новогодних песен, фотографировались с артистами на
память. Администрации цехов
ВОРОНЕЖСКИЕ
Общественнополитическая газета
Учредители: администрация и
профком ОАО «ВАСО».
Издатель: ОАО «ВАСО», 394029,
Воронеж, ул. Циолковского, д. 27.
Газета распространяется бесплатно.
№№7, 10, 31, 38, 95 и 121 также поздравили участников за их
бескорыстный и самоотверженный труд, вручили им сувениры.
Вокально-эстрадный коллектив «Талисман» (художественный
руководитель С.А. Бердникова)
27 декабря в обеденный перерыв
№1 (8408), январь 2014
УРС!
К
Н
О
К
!
Е
И
Н
А
М
И
ВН
Остановись, мгновенье!
ЖДЕМ ВАС В РЕДАКЦИИ.
Административный корпус
цеха №121,
рядом со столовой «Взлет».
Тел. 248-56-97, внут. 26-93.
E-mail: wings@air.vrn.ru.
Снимки принимаются как на
фотобумаге, так и в электронном
виде (jpg, tif). Приветствуются оригинальные авторские подписи. Лучшие снимки будут опубликованы
в «Крыльях». Кроме того, авторы
самых-самых фотографий, которые будут отобраны жюри, получат призы от профкома.
«Кому в России жить хорошо».
Фото В. Павловой.
в зале заводоуправления также
порадовал самолетостроителей своими чудесными песнями.
С выдумкой подошли к проведению новогодних праздников во
многих трудовых коллективах. В
ОГТ и цехе №38 были проведены беспроигрышные лотереи. В
ОГТ прошел также традиционный конкурс новогодних
стенгазет. Первое место
было присуждено редколлегии ОМИРа (редактор и
художник инженер-технолог
Тамара Котова).
По инициативе профактива в ОГТ был проведен
свой новогодний праздник.
Коллег поздравил главный
технолог В.Б. Белякин, далее инициативу взяли ведущие –
Дмитрий Смольянинов и Тамара
Матчина, были согласно сценарию свой Дед Мороз (Александр
Яковлев, инженер-технолог) и
Снегурочка (Мария Солодкова).
В цехе №121 был проведен
предновогодний шахматный
турнир, в котором мастерами
древней игры показали себя
И.И. Жарких, В.И. Гуньков и
Г. А. Волков.
В цехе №10 администрация и
цехком решили частичку праздника вручить каждому члену коллектива и подарили по коробке
конфет. Казалось бы мелочь! Но
любому человеку на его рабочем месте так важны внимание и
положительная оценка его каждодневного труда!
Людмила ГОЛУШ.
Пресс-секретарь
генерального
директора
Маргарита ГЛОТОВА.
E-mail: rglotova@mail.ru
Руководитель Центра
общественной информации и печати
Игорь СТРЮК.
E-mail: strukwings@mail.ru
«На старт».
Фото С. Струкова.
ИТОГИ СПАРТАКИАДЫ — 2013
В спортивных состязаниях приняло участие
большинство подразделений предприятия.
Померяться силами с соперниками в разных
видах спорта вышли более 1300 заводчан.
Награды победителям спартакиады вручил
председатель профкома А.И. Башкирев.
Места Цеха
Места
1...........ОГТ
2...........ООВС
3...........цех №7
4...........Иркут
5...........цех №17
6...........цех №182
7...........ВП 214
8...........цех №19
9...........цех №73
10 .........цех №375
11 .........цех №88
12 .........цех №95
13 .........цех №105
14 .........цех №10
15 .........ОИСО
16 .........цех №121
17 .........УВК
Цеха
18 .........АСУП
19 .........цех №9
20 .........ОГМетр
21 .........цех №15
22 .........цех №66
23 .........ООТ
24 .........ц. №№37/33
25 .........цех №86
26 .........ЦЗЛ
27 .........ОГК
28 .........ОГМех
29 .........цех №38
30 .........ОНТиР
31 .........цех №31
32 .........главная
............бухгалтерия
33 .........цех №469
Продолжая традиции
Одной из форм работы заводского ветеранского актива
является патриотическое воспитание молодежи. Об этом
шла речь на пленуме Совета
ветеранов, состоявшемся в
конце минувшего года.
Руководством к действию ветеранов стала государственная
программа патриотического воспитания граждан на 2011–2015
годы. По словам председателя
Совета Э.И. Первой, к традиционным, проверенным временем
формам работы, таким, как беседы актива с учащимися подшефных школ у мемориальных досок,
встречи с молодежью участников
войны и боевых действий, добавились другие. В частности, в
2013 году возобновились встречи бывших работников завода,
которые в прошлом имели звание лучших наставников молодежи с молодыми рабочими
предприятия. О
заводских традициях им рассказывали С.К.
Ширяева, Т.П.
Мельникова,
М.С. Смирнова, В.Г. Пономарев и многие другие. Обширный
круг мероприятий по патриотическому воспитанию Совет наметил на 2014 год.
Редактор
Александр КОРОБАНОВ.
Корреспондент
Людмила ГОЛУШ.
Редактор радиовещания
Валентина ДОБРЫНИНА.
Тел.: 244-85-46, 26-92 (внутр.).
Газета отпечатана в ОАО
«Издательско-полиграфическая
фирма «Воронеж», 394077,
Воронеж, ул. Генерала Лизюкова, 2.
Адрес редакции: 394029, Воронеж,
ул. Циолковского, д. 27, ОАО «ВАСО»,
цех №121.
Тел.: 248-56-97, 26-93 (внутр.).
E-mail: wings@air.vrn.ru
Официальный сайт
ОАО «ВАСО»
http//www.vaso.ru
Дизайн, компьютерная верстка,
обработка фотографий – «ВК».
Время подписания номера в печать:
по графику - 15.00,
фактически - 15.00.
Тираж 2000 экз.
Заказ № 95.
Газета зарегистрирована Центрально-Черноземным управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия. Свидетельство ПИ №ФС 6-0507 от 7 сентября 2006 г.
Материалы, отмеченные *, публикуются на правах рекламы. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет.