Библиографический обзор По страницам прессы апрель 2014 г. Автоматика, связь, информатика 1. Гоман, Е.А. Микропроцессорные средства ЖАТ по технологии «Высокой заводской готовности» / Е.А. Гоман, С.И. Фурсов, Ю.А. Федоркин // Автоматика Связь Информатика. – 2014. – № 4. – С. 7-8. (шифр 621.396.931) Аннотация: ООО НПП «Стальэнерго и ООО Бомбардье Трансортейшн (Сигнал) успешно применили эту современную технологию при внедрении своих разработок 2. Горбунов, Б.Л. Совершенствование программных средств АПК-ДК / Б.Л. Горбунов и др. // Автоматика Связь Информатика. – 2014. – № 4. – С. 9-10. (шифр 681.518.5+656.25) Аннотация: Современный этап развития АПК-ДК связан с совершенствованием технологии мониторинга, расширением функциональности, а также повышением надежности аппаратных и программных средств 3. Маргарян, С.А. Радиосети для систем управления поездами / С.А. Маргарян // Автоматика Связь Информатика. – 2014. – № 4. – С. 19-23. (шифр 621.396.931) Аннотация: Опыт разработок за рубежом по внедрению современных методов по управлению движением в области микропроцессорной техники, средств навигации и радиосвязи 4. Мовшин, А.А. Система контроля свободности участка пути УКСП-КВ / А.А. Мовшин // Автоматика Связь Информатика. – 2014. – № 4. – С. 11-12. (шифр 656.257:656.212.5) Аннотация: Специалисты «Гипротранссигналсвязь» начали разработку системы горочной микропроцессорной централизации 5. Слюняев, А.Н. Система технологической связи нового поколения / А.Н.Слюняев и др. // Автоматика Связь Информатика. – 2014. – № 4. – С. 2-6. (шифр 656.254.1:621.391.03) Аннотация: На участке Новосибирск-Барабинск была реализована технология создания интегрированной цифровой технологической связи (ИЦТС) с применением пакетной коммутации (IP-технологии) Гудок 6. Берзин, А. Сильное звено. В качественной работе сервисных компаний заинтересованы и производитель, и владелец локомотивов / А. Берзин // Гудок. – 2014. – № 74(29 апреля). – С. 4. (шифр 629.4) Аннотация: Выделение ремонта подвижного состава в самостоятельный бизнес было предусмотрено Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте 7. Вьюгин, И. Взять максимум. Тяжеловесы должны доходить до станции назначения без переформирования в пути / И. Вьюгин // Гудок. – 2014. – № 68(21 апреля). – С. 5. (шифр 656.222.2) Аннотация: Растущий объем грузоперевозок приводит к тому, что на железных дорогах становится тесно поездам. Один выход – везти тем же их количеством больше груза 8. Вьюгин, И. Уйти от аварий. Ответственность за переезды должна быть общей / И. Вьюгин // Гудок. – 2014. – № 68(21 апреля). – С. 4. (шифр 656.2.08) Аннотация: При росте интенсивности движения поездов единственное гарантированное решение проблемы ДТП – путепровод 9. Егоренков, Н.А. Гарантия безопасности / Н.А. Егоренков // Гудок. – 2014. – № 70(23 апреля). – С. 3. (шифр 629.4.077:656.2.08) Аннотация: Тормозные системы, разработанные специалистами ОАО МТЗ 10. Коваль, С. С видом на будущее. Адаптация, вовлечение и развитие – три кита молодежной политики ОАО «РЖД» / С. Коваль // Гудок. – 2014. – № 71 (24 апреля). – (Молодежь компании. Спец. выпуск. – 2014. – 24 апреля. – С.1 ) (шифр 656.2:36) Аннотация: Конкурентоспособность любой компании во многом определяют квалифицированные специалисты и руководители 11. Осипов, В. Эффективность и прибыль. Процессы оптимизации в ОАО «РЖД» выходят на новый уровень / В. Осипов // Гудок. – 2014. – № 66(17 апреля). – С. 4. (шифр 338.47:656.2) Аннотация: Наиболее яркие экономически эффективные предложения участников конференции по бережливому производству, прошедшей в апреле 12. Плетнев, С. Новые возможности. ОАО «РЖД» становится драйвером развития логистики / С. Плетнев // Гудок. – 2014. – № 70(23 апреля). – С. 1. (шифр 656.2) Аннотация: Сейчас ни одна компания не может добиться позитивных результатов, действуя без партнеров и других участников перевозочного процесса 13. Россихина, Н. Импульс для идей. Проекты новозвенцев повышают доходность и безопасность / Н. Россихина // Гудок. – 2014. – № 71(24 апреля). – (Молодежь компании. Спец. выпуск. – 2014. – 24 апреля. – С. 2.). (шифр 656.2:36) Аннотация: Конкурс инновационных проектов «Новое звено» можно по праву назвать самым масштабным проектом в сфере молодежной политики холдинга 14. Россихина, Н. История рядом: ветеранов чествовали в новом музее / Н. Россихина // Гудок. – 2014. – № 76(8 мая). – С. 5. (шифр 656.2(09) Аннотация: В преддверии дня Великой Победы первых посетителей принял музей истории развития пассажирских перевозок, открывшийся в ОАО «Федеральная пассажирская компания» 15. Сергеенко, О. Здоровье и качество. Компания ликвидирует опасные стойкие органические загрязнители / О. Сергеенко // Гудок. – 2014. – № 73(28 апреля). – С.1,3. (шифр 574) Аннотация: В Москве состоялась презентация проекта по экологически безопасному регулированию и уничтожению содержащего полихлорбифенилы (ПХБ) оборудования и материалов на предприятиях РЖД и других владельцев 16. Штаева, М. На перекрестке интересов. Минтранс доработал Условия эксплуатации железнодорожных переездов / М. Штаева // Гудок. – 2014. – № 65 (17 апреля). – С. 4. (шифр 656.162.4) Аннотация: Ремонтировать и содержать автомобильные дороги в границах железнодорожных переездов будут за счет собственника Железнодорожник 17. Двухэтажные поезда теперь и в России / Железнодорожник. – 2014. – № 1. – С. 22-27. (шифр 629.4.014) Аннотация: В сентябре 2013 г. от Киевского вокзала Москвы по малому кольцу железной дороги отправился в тест-драйв первый отечественный двухэтажный поезд 18. ТЭМ35 – первый отечественный гибрид / Железнодорожник. – 2014. – № 1. – С. 34-37. (шифр 629.42) Аннотация: В июле 1958 г. на Брянском заводе собрали первый маневровый тепловоз ТЭМ1. Сегодня продуктовую линейку пополнит гибридный локомотив ТЭМ35 Железнодорожный транспорт 19. Гапанович, В.А. Экологическая политика компании – охрана окружающей среды и рациональное природопользование / В.А. Гапанович // Железнодорожный транспорт. – 2014. – № 4. – С. 20-25. (шифр 574:656.2) 20. Кетуров, П.А. Сокращен простой вагона с переработкой / П.А. Кетуров // Железнодорожный транспорт. – 2014. – № 4. – С. 47-50.(шифр 656.2) Аннотация: Железнодорожная станция Кочетовка – пилотное линейное подразделение в вопросах внедрения бережливого производства 21. Морозова, Г.А. По графику как по нотам / Г.А. Морозова // Железнодорожный транспорт. – 2014. – № 4. – С. 42-46. (шифр 656.2) Аннотация: Опыт бережливого производства в центре управления перевозками Октябрьской железной дороги 22. Охрана окружающей среды. Итоги 2013 г. // Железнодорожный транспорт. – 2014. – № 4. – С. 25-29. (шифр 574) 23. Попов, С.А. Экономия электроэнергии при отоплении модульных постов КТСМ / С.А. Попов // Железнодорожный транспорт. – 2014. – № 4. – С. 51. (шифр 656.2) Аннотация: Технологические решения бережливого производства, разработанные на Сургутской дистанции пути, получили широкое распространение в Свердловской дирекции инфраструктуры 24. Склад топлива на станции Алтайская // Железнодорожный транспорт. – 2014. – № 4. – С. 28-30. (шифр 574:656.2) Аннотация: Пример инновационных решений в области экологии 25. Фролов, В.Ф. Новые подходы к управлению перевозочным процессом / В.Ф. Фролов // Железнодорожный транспорт. – 2014. – № 4. – С. 14-18. (шифр 656.2) Аннотация: В ОАО «РЖД» реализуется система управления, в основе которой – Корпоративный центр при президенте, а в регионах – региональные центры корпоративного управления (РЦКУ) 26. Шайдуллин, Ш.Н. Совершенствовать технологическую дисциплину и управление качеством работ / Ш.Н. Шайдуллин // Железнодорожный транспорт. – 2014. – № 4. – С. 4-9. (шифр 656.2.08) Аннотация: Для обеспечения безопасности движения поездов особое значение должно придаваться ответственному выполнению руководителями всех рангов своих обязанностей Железные дороги мира 27. Взаимодействие токоприемника и контактной сети // Железные дороги мира. – 2014. – № 4. – С. 64 – 70. (шифр 621.336) Аннотация: Требования к измерению силы нажатия полоза токоприемника на контактный провод, величины отжатия провода под фиксатором и перемещений точки контакта приведены в стандарте EN 50317. Возможные отклонения от требований стандарта могут исказить результаты измерений 28. Сжиженный природный газ – перспективное топливо для тепловозов // Железные дороги мира. – 2014. – № 4. – С. 54 – 57. (шифр 629.4.013) Аннотация: Рост цен на дизельное топливо в Северной Америке заставляет железные дороги первого класса искать варианты его замены. Прежде всего рассматриваются возможности перевода тепловозов на природный газ Наш путь 29. Ледяев, А.П. ПГУПС – качественное и современное образование / А.П. Ледяев // Наш путь: Газета ПГУПСа. – СПб. – 2014. – №3(2 апреля). – С.1. (шифр 378:656.2) Аннотация: На заседании ученого совета ПГУПС рассматривался вопрос о реорганизации факультетов, которая предусматривает объединение и переименование факультетов, слияние кафедр Октябрьская магистраль 30. Ануфриева, Е. Основа стабильности / Е. Ануфриева // Октябрьская магистраль: Газета Октябрьской железной дороги. – 2014. – №9(14-21 марта). – С. 9. (шифр 656.2) Аннотация: Итоговое пленарное заседание «Социальное партнерство-основа обеспечения устойчивой работы компании» 31. Канаева, С. Чтобы работа была в радость / С. Канаева // Октябрьская магистраль: Газета Октябрьской железной дороги. – 2014. – № 11(28 марта4 апреля). – С. 3. (шифр 656.2) Аннотация: На базе Княжегубской дистанции обучают молодежь методам бережливого производства 32. Митряхина, Л. Быстрее и надежнее / Митряхина Л. // Октябрьская магистраль: Газета Октябрьской железной дороги. – 2014. – №9 (14-21 марта) – С. 2. (шифр 656.2.08) Аннотация: На станции Москва-Пассажирская внедряется уникальная система безопасности «ПРИЗМА-К» 33. Ярусев, Б. Под новым углом / Б. Ярусев // Октябрьская магистраль: Газета Октябрьской железной дороги. – 2014. – №9(14-21 марта). – С. 4. (шифр 656.2) Аннотация: На Октябрьской железной дороге Бережливое производство рассматривают как часть производственной культуры Путь и путевое хозяйство 34. Глотов, В.П. Обнаружение дефектов рельсов с помощью 3D-дефектограмм / В.П. Глотов // Путь и путевое хозяйство. – 2014. –№ 4. – С. 19-22. (шифр 625.143.3) 35. Запольский, А.В. О реализации программы энергосбережения и повышения энергетической эффективности / А.В. Запольский // Путь и путевое хозяйство. – 2014. – № 4. – С. 14-16. (шифр 629.44) 36. Мосягин, В.В. Повышение выявляемости дефектов в рельсах со значительным износом / В.В. Мосягин, А.А. Марков // Путь и путевое хозяйство. – 2014. – № 4. – С. 16-18. (шифр 625.143.3) Аннотация: Проблемы дефектоскопии в рельсах со значительным износом Северная магистраль 37. Канунова, М. Курс – на комплексный подход / М. Канунова // Северная магистраль: Газета Северной железной дороги. – 2014. – №7 (28 февраля7 марта). – С. 4. (шифр 656.2) Аннотация: Проект бережливого производства на ст. Ветласян Северной железной дороги 38. Технологичные решения // Северная магистраль: Газета Северной железной дороги. – 2014. – №11(28марта- 4 апреля). – С.4. (шифр 656.2) Аннотация: В Ярославской дистанции СЦБ приступили к реализации плана «Бережливое производство» Транспорт России 39. «Генерал шагнул в историю». Лучший паровоз стал экспонатом // Транспорт России. – 2014. - № 15(7-3 апреля). – С. 12. (шифр 656.2(09) Аннотация: Макет легендарного советского паровоза П36 занял почетное место среди эксклюзивных экспонатов в музее истории Амурского моста Дальневосточной железной дороги 40. Левчук, Т. Плацкарт не нужен? У пассажира должен быть выбор: комфорт или экономия / Т. Левчук // Транспорт России. – 2014. – № 14(31 марта – 6 апреля). – С. 5. (шифр 656.224) Аннотация: Плацкартный вагон сохранился только в нашей стране Экономика железных дорог 41. Ачкасов, С.О. Особенности учета внутрихозяйственных расчетов в ОАО «РЖД» / С.О. Ачкасов // Экономика железных дорог. – 2014. – № 4. – С. 91 -105. (шифр 338.47:656.2) Аннотация: Представленные модели ведения внутрихозяйственных расчетов в ОАО «РЖД» учитывают экономические и технологические особенности ведения основной деятельности в структурных подразделениях ж.-д. транспорта и связаны с перевозочным процессом и его обслуживанием 42. Жуков, М.Ю. Негативная тенденция / М.Ю. Жуков // Экономика железных дорог. – 2014. – № 4. – С. 24-32. (шифр 338.47:656.2) Аннотация: Увеличение долгосрочных обязательств ОАО «РЖД» серьезно опережает рост самой Компании. Одним из эффективных инструментов в данной ситуации может быть регуляторный контракт, который позволяет обеспечить баланс интересов государства, ОАО «РЖД» и пользователей услуг ж.-д. транспорта Мазо, Л.А. Актуальные вопросы совершенствования железнодорожных грузовых тарифов / Л.А. Мазо // Экономика железных дорог. – 2014. – № 4. – С. 11-23. (шифр 656.23) Аннотация: Соблюдение тарифно-ценового паритета с промышленными предприятиями сохраняет их заинтересованность в увеличении производства и продаж, чему будут способствовать ускоренное развитие ж.-д. инфраструктуры и обновление локомотивного парка 43. 44. Мачерет, Д.А. Долгосрочное влияние строительства и модернизации железных дорог на экономическое развитие страны / Д.А. Мачерет, А.А. Чернышев // Экономика железных дорог. – 2014. – №4. – С. 33 – 44. (шифр 338.47:656.2) Аннотация: Будущее российского железнодорожного транспорта – в продолжении реформ, в углублении интеграции в мировую рыночную систему на основе развития конкурентоспособности, эффективности, инвестиционной привлекательности, строительства и модернизации ж.-д. инфраструктуры на инновационной основе 45. Штеле, Е.А. Инновационный потенциал: его сущность и оценка на примере ОАО «РЖД» / Е.А. Штеле, Т.Н. Целых // Экономика железных дорог. – 2014 . – № 4. – С. 45 -51. (шифр 656.2:338.47) Аннотация: Инновационный потенциал – это способность субъекта экономики к развитию на основе последних достижений научно-технического прогресса