ГДЕ СЕЙЧАС РЕГИСТРИРУЮТ МОТОРНЫЕ ЛОДКИ

ГДЕ СЕЙЧАС РЕГИСТРИРУЮТ МОТОРНЫЕ ЛОДКИ?
28 марта 2011г. Кабинетом Министров Украины было принято постановление №346.Этим
постановлением были ликвидированы ряд предприятий и организаций. В их числе оказалась и
Інспекция Головного Державного реестратора флоту (ІГДРФУ).08.04.2011г Президент Украины
издал указ №477/2011 Про Положення про Державну інспекцію України з безпеки на морському
та річковому транспорті. 09.12.2011г ІГДРФУ прекратила регистрацию флота.14.12.2011г начала
прием документов на регистрацию флота Державна Інспекція України з безпеки на морському та
річковому транспорті (УкрМорРічІнспекція –УМРІ ).На сегодняшний день открыто одно
представительство новой инспекции в столице Украины.Находится оно по адресу:01135
г.Киев.пр-кт Победы 14.к.103. тел.(044) 351 44 09.
КТО ИМЕЕТ ПРАВО ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ СУДНО ПОД ГОСУДАРСТВЕННЫМ
ФЛАГОМ УКРАИНЫ?
Согласно ст.32 Кодекса Торгового Мореплавания Украины, имеют исключительное право
зарегистрировать судно под украинским флагом совершеннолетние граждане Украины(граждане
других государств, резиденты и нерезиденты такого права не имеют) а также юр.лица со 100%
украинским капиталом.
КАКИЕ ЛОДКИ ПОДЛЕЖАТ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ РЕГИСТРАЦИИ?
Плавсредства (маломерное судно) обязательные для регистрации
Згідно Постанови Кабінету Міністрів "Про затвердження Порядку ведення Державного
суднового реєстру України і Суднової книги України від 26 вересня 1997 р. N 1069"
Дія цього Порядку не поширюється на: веслові судна, що використовуються без двигуна,
довжиною до 2,5 метра.
{ Пункт 2 доповнено абзацом згідно з Постановою КМ N 933 ( 933-2008-п ) від 22.10.2008 }
Тип плавсредств обязательных для регистрации
Длина, см
Гребные лодки (надувные, деревянные, пластиковые, металлические), байдарки, надувные более 250
"бананы"
Лодки с мотором (любого типа и мощности)
независимо от
длины
Згідно Закону України "Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні
правопорушення щодо відповідальності за порушення правил судноплавства"
(Відомості Верховної Ради України (ВВР), 2002, N 2, ст.7 )
Під маломірними суднами у частинах першій, третій, четвертій і п'ятій статті 116, частині другій
статті 116-1, частині третій статті 116-2, частині першій статті 117, статті 118, частині третій
статті 129, частині п'ятій статті 130 цього Кодексу слід розуміти самохідні судна з головними
двигунами потужністю менш як 75 к.с. (55 кВт) і несамохідні судна та парусні судна валовою
місткістю менш як 80 регістрових тонн (або одиниць), а також моторні судна незалежно від
потужності двигунів, але валовою місткістю не більш як 10 регістрових тонн (або одиниць) та
несамохідні судна (гребні човни вантажопідйомністю 100 і більше кілограмів, байдарки - 150 і
більше кілограмів та надувні судна - 225 і більше кілограмів), що належать громадянам.
( Стаття 116 із змінами, внесеними згідно з Указами ПВР N 3282-11 від 19.12.86, N 7542-11 від
19.05.89, Законом N 55/97-ВР від 07.02.97, N 2686-III від 13.09.2001, N 586-VI від 24.09.2008 )
Тип плавсредств
Грузоподъемность, кг
Гребные лодки (деревяные, пластиковые, металлические)
100 и более
Байдарки
150 и более
Надувные гребные лодки (без мотора)
225 и более
Лодки с мотором (любого типа и мощности)
независимо от грузоподъемности
ЧТО ТАКОЕ СУДНОВОЙ РЕЕСТР И СУДНОВАЯ КНИГА УКРАИНЫ?
В Судновом Реестре регистрируются суда с двигателем(ями) общей мощностью 55кВт или 75 л.с.
и больше или более 80 регистровых тонн. В Судновой Книге Украины регистрируется все что
менее этих значений но не меньше согласно постановления кааб.мина №1069.
Контактные телефоны:
Судновая книга Судновой реестр
044-351-44-40 044-351-44-40
044-351-47-62 044-351-44-66
КАКИЕ ДОКУМЕНТЫ НУЖНЫ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ НОВОЙ ЛОДКИ?
а) Копия паспорта (1,2,11 стр.)
б) Копия идентификационного кода
ДЛЯ ЛОДКИ (пр-ва Украины)
- Товарный чек или банковская платежка
- Расходная накладная (с заводским номером лодки)
- Договор купли-продажи Продавец-Покупатель (с заводским номером лодки)
- Договор дилерский Производитель-Продавец
- Вытяг з реэстру обтяжень рухомого майна (Если двигатель 75 л.с и больше то потребутся
еще вытяг из нерухомого майна и ипотеки)
- Сертификат на лодку (с заводским номером лодки)
- Копия Свидетельства о Государственной регистрации Продавца (заверенная мокрой
печатью)
- Копия Свидетельства об уплате налога (заверенная мокрой печатью)
Для импортной лодки
- Инвойс или контракт
- ГТД (Грузовая таможенная декларация) на лодку
- Сертификат производителя, если новая. Для б/у справка о снятии с учета (за границей)
- Если двигатель 75л.с. и более необходимо сделать 2 фотографии (левый и правый борт)
- Уплаченная квитанция за первичный транспортный сбор
- Все документы на иностранном языке следует перевести в бюро переводов с последующим
нотариальным заверением
КАК ОПЛАТИТЬ ПЕРВИЧНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ СБОР?
Раньше транспортный сбор был ежегодный. Его отменили. Сейчас есть "Збір за першу
реєстрацію суден",т.е.платить надо только в том случае если судно ранее не регистрировалось
под флагом Украины.
Реквизиты следует взять в налоговой по месту жительства. Рассчитать сумму надо самому. Для
этого мощность двигателя из лошадиных сил следует перевести в кВт. Кто не помнит
коэффициент 1.36. Это значит что л.с. делим на 1.36=кВт. Например 30 л.с разделить на 1.36=22
кВт. Если двигатель до 55 кВт (75л.с.) то за каждый кВт надо заплатить 2.72 грн. Если двигатель
мощнее то считаем 3.27грн.Лодка считается новой если ей до 1 года. Если ей больше, но до 8 лет
умножаем на 2 а если свыше 55 кВт умножаем на 3. Если больше 8 лет. В обоих случаях
умножить на 3.Например 30л.с=22кВт умножаем на 2.5=55грн, но если лодке до 8 лет 55
умножаем на 2=110грн. А если больше 8 лет то 55 умножаем на 3=165грн. В расчет берется
возраст лодки. Сколько лет двигателю неважно.
Стаття 235. Пільги щодо збору
235.1. Від сплати збору звільняються легкові автомобілі для інвалідів з об'ємом циліндрів
двигуна до 1500 куб. сантиметрів, що придбані за рахунок коштів державного чи місцевих
бюджетів та/або безоплатно передані інвалідам відповідно до законодавства України,
транспортні засоби будинків-інтернатів для громадян похилого віку та інвалідів, дитячих
будинків-інтернатів, пансіонатів для ветеранів війни і праці, геріатричних пансіонатів,
реабілітаційних установ для інвалідів та дітей-інвалідів, що фінансуються з державного та
місцевого бюджетів.
ДЛЯ МОТОРА
Поскольку мотор не является регистровой единицей(отдельно мотор зарегистрировать нельзя),он
регистрируется только с лодкой. На новый мотор с вас потребуют:
- Товарный чек
- Накладная (с № двигателя)
- Договор купли-продажи(с № двигателя)
- Копия Свидетельства о уплате налога (Единого, НДС...) (заверенная мокрой печатью)
- Копия Свидетельства и Государственной регистрации продавца(заверенная мокрой
печатью)
ГДЕ СЕЙЧАС ДЕЛАЮТ ДОГОВОРА КУПЛИ-ПРОДАЖИ НА ЛОДКИ?
С 15.06.2010 г на товарных биржах два физ.лица больше не имеют права заключить договор
купли-продажи на лодку, машину, мотор и пр. в связи с изменениями в Статье 15 Закона
Украины "О товарной бирже" (1956-12) (Ведомости Верховной Рады Украины, 1992, N 10, ст.
139; 1993 г., N 11, ст. 83; 2003 г., N 30, ст 247)
На сегодняшний день договор можно заключить комиссионный или нотариальный договор
купли-продажи. Подробнее об этом в следующей теме.
ЕСЛИ ЛОДКА Б/У ИЛИ КАК СНЯТЬ ЛОДКУ С УЧЕТА?
Лодка - не машина, для снятия с учета надо основание (согласно ст. 29 кодекса торгового
мореплавания Украины). Основанием может быть договор купли-продажи. Но сначала лодку
надо оценить сертифицированному эксперту. Берем лодку, предоставляем эксперту, он её
оценивает. От суммы оценки продавец обязан заплатить 5% госпошлину от оценочной стоимости
в районное казначейство по месту жительства. Теперь можно заключить договор купли-продажи.
Удобнее комиссионный. Выглядит это так: продавец берет документы на лодку, свой паспорт,
идентификационный код, покупателя с паспортом и ид/кодом и идут вместе в комиссионный
магазин(обычно там где выписывают счет - справки на машины там и договор на лодку могут
выписать).Там предприниматель покупает лодку у продавца и продает покупателю. В результате
сделки вы получаете договор комиссии и договор купли-продажи (в трех экземплярах). Можно и
нотариальный договор заключить, но он дороже и хлопотней. Нотариус потребует чтобы при
подписании договора присутствовали супруги с обеих сторон(если не в браке, предоставить
свидетельство о разводе) для подписания погодження (со стороны продавца о том что супруга не
возражает против продажи судна, со стороны покупателя жена дает разрешение на
покупку).После заключения договора купли-продажи владелец обязан в течении 14 дней подать
заявление на исключение судна из Судновой Книги Украины (СКУ). Сделать это можно в
г.Киеве в УкрМорРічІнспекції. Учтите что приемные дни для подачи документов вторник с 9-30
до 12-30 и четверг с 9-30 до 12-30.В эти же дни но с 14-30 до 17-00 выдают готовые документы.
Наоборот, по времени или в другие дни у вас ничего не примут или не выдадут. Кроме договора
купли-продажи ,суднового билета, паспорта, потребуется еще вытяг з реестру обтяжень рухомого
майна. После подачи документов заявление будет рассмотрено в течении 15 рабочих
дней(календарных три недели).По истечению этого срока заявителю выдают справку об
исключении судна из Судновой Книги Украины.
ПРОЦЕСС РЕГИСТРАЦИИ ЛОДКИ.
Чтобы зарегистрировать лодку снятую с учета(процесс регистрации новой лодки отличается
только списком документов, список документов указан в предыдущей теме) ,к справке об
исключении из СКУ следует добавить комплект договора купли - продажи, документы на
двигатель если он меняется, копию паспорта и ид/кода. Явиться в УМРІ в приемный день и
приемное время, чтобы заполнить анкеты, заявления и подать документы для регистрации. В
течении 15 рабочих дней заявление рассмотрят, присвоят бортовой номер и отправят копию по
почте в главное управление Регистра Судноплавства Украины.Оттуда в течении 15 рабочих дней
отправят в региональное представительство РСУ для прохождения техосмотра.Очень важно при
заполнении анкеты в УМРІ указать правильно и разборчиво номер(а) контактного
телефона.Иначе когда к инспектору РСУ попадет на стол копия вашего заявления и в ней не
окажется номера контактного телефона ,инспектору придется связываться с вами по
почте.Прохождение техосмотра совсем не сложная задача если к ней подготовиться
заранее.Кроме того что инспектору надо предоставить лодку на осмотр(наличие,отсутсвие
дефектов) следует ее укмплектовать спассредствами. Например к техосмотру лодки ПВХ надо
предоставить огнетушитель УГ-2,спасательный круг, Спасжилеты по 1шт на каждого пассажира
+1 судоводителю, топор ,багор ,бинокль, ведро с песком. К разным суднам разные комплекты
спасредств.Возможно вам придется добавить к вышеперечисленному эхолот, GPS навигацию,
сигнальные ракетницы,16 канальную радиостанцию с лицензией Укрчастотнагляда ,где будут
указаны частота и позывные на которых вы сможете выходить в эфир. Это зависит от типа
вашего судна,района плавания,удаления от берега и пр.Заранее проконсультируйтесь с
инспектором РСУ какой комплект необходим вам.После оплаты услуги за техосмотр вам
выдадут оригиналы и копии(заверенные печатью инспектора(РСУ) технической
документации:свидоцтво придатности малого судна до плавання,техничный формуляр,талон
прохождения техосмотра,акт огляду малого судна (в судновом реестре еще и классификационное
свидетельство).Оригиналы оставляете у себя,копии сдаете в УМРІ.Через некоторое время
(примерно неделю) вам выставят счет на оплату услуги по регистрации.Оплатив и сдав
квитанцию через некоторое время вам выдадут судновой билет.
ВЗЯТЬ ЛОДКУ ПО ДОВЕРЕННОСТИ
Возможно, процесс регистрации или перерегистрации лодки вам показался сложным. И вы
решили взять уже зарегистрированную лодку по доверенности. На первый взгляд оформление
занимает считанные минуты и затраты в деньгах мизерны по сравнению с регистрацией. Но
помните, что генеральная доверенность не дает вам права собственности на судно. Владельцем
был и остается человек на котором лодка зарегистрирована.Учтите что доверенность будет
ограничена сроком действия Суднового билета. В большинстве случаев это максимум 5 лет. Если
решили брать то берите с правом передоверия. Чтобы вы не оказались последним звеном цепи.
Это действительно удобно только в некоторых случаях. Например человек который вам отдает
лодку находится в поле вашего зрения через общих знакомых или родственников а лодку вы
берете на короткое время. Чем дольше вы будете пользоваться, тем сложнее вам будет отдать её
по доверенности. К примеру представьте что делать если доверенность выписал человек совсем
чужой и за некоторое время поменял № телефона и место жительства. Как и где его искать если
через некоторое время надумаете снять с учета. Или срок доверенности будет походить к концу.
Еще хуже если человек умер. Поверьте это не редкость. По закону родственники покойного
должны вступить в наследство,перерегистрировать лодку на себя,заключить договор куплипродажи,снять с учета и только потом вы сможете перерегистрировать на себя.Представтье себе
насколько это сложный процесс и кто будет месяцами ходить с вами по всяким инстанциям .Еще
хуже когда на имущество владельца наложен арест.А лодку разыскивают правоохранительные
органы.В таком случае от лодки вам будут принадлежать только приятные воспоминания.А
потраченные деньги вернуть никто не сможет.
Державна інспекція України з безпеки на морському та річковому транспорті повідомляє:
З 10 квітня 2012 року прийом документів стосовно реєстрації суден у Державному судновому
реєстрі України та Судновій книзі України буде здійснюватись за адресою: проспект
Повітрофлотський, 76 В, 4-й поверх.
Прийом документів:
Вівторок з 9:30 до 12:30
Четвер з 9:30 до 12:30
Телефони для довідок:
520-56-11;
(095) 915 92 30 (тимчасово)
(067) 506 41 13
Факс 067 650 45 64
Видача документів:
Вівторок з 14:00 до 17:00
Четвер з 14:00 до 17:00
Відповідно до Указу Президента України від 08.04.2011 № 447 «Про Положення про Державну
інспекцію України з безпеки на морському та річковому транспорті» на Укрморрічінспекцію
покладено функції з надання послуг у сфері реєстрації суден, надання їм права плавання під
державним прапором України, ведення Державного суднового реєстру України, Суднової книги
України та видачі інших суднових документів.
Ще до грудня минулого року згадані функції виконувала Інспекція Головного державного
реєстратора флоту.
У зв’язку з реформуванням системи надання адміністративних послуг та оптимізацією системи
центральних органів виконавчої влади наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від
11.03.2011 № 80 було прийнято рішення про припинення діяльності Інспекції Головного
державного реєстратора флоту та скасовано рішення про делегування їй повноважень з надання
адміністративних послуг у сфері реєстрації суден як підприємству, що не належить до бюджетної
установи та не є органом виконавчої влади.
Таким чином, Державна інспекція України з безпеки на морському та річковому транспорті з
14.12.2011 розпочала надання адміністративних послуг, що пов’язані з реєстраційними діями в
Україні.
Незважаючи на те, що надання адміністративних послуг розпочато в повному обсязі, існує ряд
проблем, що потребують негайного врегулювання як з боку нормативно-правової бази, так і
стосовно вжиття організаційних заходів. Це стосується насамперед спрощення та доступності
процедури надання послуг з реєстрації суден громадянам. Ці окремі труднощі пов’язані з
проходженням Уркрморрічінспекцією процесу становлення, під час якого і виникають тимчасові
непорозуміння.
З огляду на вищевикладене, керівництвом Укрморрічнспекції було проаналізовано накопичені
питання, за результатом чого проведено ряд заходів з усунення суттєвих недоліків, а саме: були
зроблені організаційно-штатні зміни, прийняті кадрові рішення.
Створено міжрегіональні територіальні органи Укрморрічінспекції, які розташовані в містах
Одеса, Севастополь, Київ, Львів, Дніпропетровськ, Маріуполь, Миколаїв, Харків та Ізмаїл.
Міжрігіональні територіальні органи вже розпочали свою роботу, тому населення може
звертатися безпосередньо на місцях за отриманням вичерпної інформації та необхідними
формами заяв. В приміщенях територіальних органів можна ознайомитися з нормативноправовими актами і зразками заповнення форм необхідних документів, а також, з метою
поліпшення та спрощення умов і порядку подання документів на реєстрацію суден, наказом
Укрморрічінспекції міжрегіональним територіальним органам надано повноваження з прийняття
від юридичних і фізичних осіб документів, необхідних для здійснення реєстраційних дій у
Судновій книзі України.
Сьогодні вживаються заходи щодо розташування представників Укрморрічінспекці в інших
містах України.
Зважаючи на збільшення кількості звернень громадян щодо реєстрації плавзасобів, наказом від
22.03.2012 № 179 «Про деякі питання здійснення реєстраційних дій у Державному судновому
реєстрі України та Судновій книзі України» Міністерством інфраструктури України затверджено
перелік морських торговельних портів, капітанам яких надано повноваження для здійснення
реєстраційних дій у Державному судновому реєстрі та реєстрації маломірного флоту і ведення
Суднової книги України, а саме:
- ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт»;
- ДП «Іллічівський морський торговельний порт»;
- ДП «Білгород-Дністровський морський торговельний порт»;
- ДП «Одеський морський торговельний порт»;
- ДП «Миколаївський морський торговельний порт»;
- ДП «Херсонський морський торговельний порт»;
- ДП «Євпаторійський морський торговельний порт»;
- ДП «Севастопольський морський торговельний порт»;
- ДП «Керченський морський торговельний порт»;
- ДП «Маріупольський морський торговельний порт»;
- ДП «Бердянський морський торговельний порт»;
- ДП «Феодосійський морський торговельний порт»;
- ДП «Морський торговельний порт «Южний»;
- ДП «Ялтинський морський торговельний порт».
Служба капитана порта
Государственный надзор за мореплаванием «МТП» осуществляет капитан порта, который
представляет в своем лице службу капитана порта, и, в том числе, инспекцию государственного
портового надзора (ИГПН).
Капитан порта, как и ИГПН, подчиняется Министерству транспорта и связи Украины по
вопросам безопасности мореплавания и действует согласно Положения о капитане морского
торгового порта и Положения об инспекции государственного портового надзора, которые
утверждаются Минтранссвязи Украины.
Капитан порта и инспекция государственного портового надзора, которую он возглавляет,
структурно входят в состав порта.
В своей деятельности капитан порта руководствуется Конституцией Украины, Кодексом
торгового мореплавания, законами Украины, другими нормативно-правовыми актами
Президента и Кабинета Министров Украины.
ФУНКЦИИ
К основным функциям капитана порта относятся
- надзор за соблюдением действующего законодательства и правил мореплавания, а также
международных договоров относительно мореплавания;
- регистрация судов в Государственном судовом реестре Украины, Судовой книге Украины и
выдача судовых документов;
- проверка судовых документов, а также дипломов и квалификационных свидетельств;
- надзор за соблюдением требований относительно порядка захода судов в порт и выхода из
порта;
- надзор за соблюдением требований по предотвращению загрязнения окружающей среды;
- оформление прихода судов в порт и выхода из порта;
- контроль за лоцманской службой и руководство службой регулирования движения судов,
надзор и контроль за ними;
- организация и надзор за ледовой проводкой судов на подходе к порту в пределах его акватории
во время ледовой кампании;
- учет и расследование аварийных морских ситуаций, которое осуществляется в порядке,
установленном Министерством транспорта и связи Украины;
ПОЛНОМОЧИЯ
В полномочия капитана порта входит право издавать распоряжения по вопросам обеспечения
безопасности мореплавания и порядка в порту, которые относятся к его компетенции и являются
обязательными для всех судов, юридических и физических лиц, которые находятся на
территории и акватории порта. Такие распоряжения могут быть отменены только Минтранссвязи
Украины.
За нарушение действующего законодательства и правил безопасности мореплавания и порядка в
порту капитан порта имеет право налагать административные взыскания в соответствии с
действующим законодательством Украины.
К другим полномочиям капитана порта относятся:
- контрольный осмотр судна инспекцией ГПН перед выходом в море с целью проверки судовых
документов, установления соответствия судовым документам основных характеристик судна, а
также проверки выполнения требований по укомплектованию судового экипажа;
- при отсутствии судовых документов или наличии достаточных оснований полагать, что судно
не удовлетворяет требования безопасности мореплавания, ИГПН может провести его осмотр;
- запрет на выход судна из порта.
Капитан морского порта должен отказать в выдаче разрешения на выход из порта в случае:
- непригодности судна к плаванию, нарушения требований о его загрузке, поставка,
комплектование экипажа и наличия других недостатков, представляющих угрозу безопасности
плавания или здоровью людей, находящихся на судне, или угрозу причинения ущерба
окружающей среде;
- нарушения требований к судовым документам;
- неуплаты установленных сборов, штрафов и других платежей;
- решения уполномоченных законодательством государственных органов (таможенных,
санитарно-карантинных, Министерства охраны окружающей природной среды и пограничных
войск).
Капитан морского порта может задержать судно до устранения выявленных недостатков или до
момента уплаты причитающихся сборов, штрафов или других платежей
Post Scriptum
Лодка не является предметом первой необходимости. Или средством передвижения. Лодка это
роскошь и любимый отдых. Лодка имеет свою специфику - в ней все узлы должны быть надежны
на 100%, чтобы не испортить настроение себе или друзьям. И уж тем более - не вредить
здоровью. В том числе должны быть в порядке и документы. Лодка должна приносить вам
радость, а не головную боль. Поэтому если у вас нет желания и возможности стоять в очередях и
оббивать пороги кабинетов, обращайтесь к нам. Мы вас избавим от этой участи.
Источник: http://www.lodki-sakura.kiev.ua/nashi-uslugi/registracziya-lodok.html