ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ ОСНОВНЫХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙx

ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ ОСНОВНЫХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
ТВЗ-117ВМА-СБМ1В И ВК-2500
СЕРТИФИКАТ ТИПА № ст 267-АМД ОТ 05.09.2007г. (для ТВЗ-117ВМА-СБМ1В)
СЕРТИФИКАТ ТИПА № СТ 197-АМД (для ВК-2500)
Режимы
(Н=0, Мп=0, МСА)
2,5 минутный
30-ти минутный
Взлетный
Максимально
продолжительный
ТВЗ-117ВМА-СБМ1В
2700
(+30)
735
103,5
-
2800 (2059 кВт)
(+25)
720
102,35
Равен взлетному
Nc (л. с. /кВт)
(поддерживается до tH°C)
Тг°С
NTK-%
Nc (л. с.)
(поддерживается до tH°C)
Nc (л. с.)
(поддерживается до tH°C)
Суд (г/л. с. час)
Тг°С
NTK %
Nc (л. с.)
(поддерживается до tH°C)
Nc (л. с.)
Крейсерский
Высота запуска, до
Работоспособность
Ресурс, до 1 кап
ремонта
Назначенный
ресурс
Сухая масса
Поставочная масса
Тип САУ
ВК-2500
-
2500(1838
кВт)
(+35) 209
-
2400
(+30)
210
-
2400
(+38)
210
-
-
2200
(+37)
214
-
2200
(+44)
214
-
2000
(1470)
(+45)
220
-
2000
(1470)
(+51)
220
705
102,5
720
102,35
1900
(+30)
1700
(+35)
1900
(+35)
1700
(+35)
1750
(1287)
1500
(1104)
1750
(1287)
1500
(1104)
Н, м (- 40 - + 6°С)
Н, м (-60 - + 60°С)
часов/циклов
4000
6000
2000/2000
6000
9000
3000/3000
часов/циклов
6000/6000
9000/9000
кг
кг
295 +5
295
303 +"
Аналоговая (в перспективе FADEC)
-
313+"
БАРК
Примечания: 1) * - значения температур наружного воздуха даны в °С при Н=0
2) - значения удельных расходов топлива даны в условиях Н=0, М=0, МСА
3) При ремоторизации вертолетов путем замены двигателей
ТВЗ-ШВМ(ВМА) на ТВЗ-117ВМА-СБМ1В доработка ЛА не требуется,
при замене на ВК-2500 требуется доработка борта.
Разработка двигателя ТВЗ-117ВМА-СБМ1В проводилась на базе
сертифицированного двигателя ТВЗ-117ВМА-СБМ1, созданного ГП
«Ивченко-Прогресс» для самолета Ан-140.
Двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1В имеет по сравнению с ВК-2500 на
4% повышенную мощность на взлетном режиме и на 3,5% на
чрезвычайном режиме. Высотные характеристики по поддержанию
взлетной мощности по Н и tH , высотности запуска, являются весьма
существенными преимуществами при эксплуатации вертолетов в
условиях горной местности и жаркого климата.
Увеличение межремонтного и назначенного ресурсов двигателям (за
счет повышения надежности узла турбины и др. мероприятий) значительно
повышает их коммерческую привлекательность.
Система автоматического регулирования двигателя позволяет
настраивать взлетную мощность в диапазоне от 2000 до 2500 л.с. (в
зависимости от типа вертолета, на который устанавливается двигатель),
мощность двигателя на чрезвычайном режиме для всех модификаций
двигателя - 2800 л.с.
Конструкция двигателя ТВЗ-117ВМА-СБМ1В выполнена с учетом
возможности доработки практически всех модификаций вертолетов
семейства Ми и Ка с сохранением взаимозаменяемости двигателей.
СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕРТОЛЕТОВ Ми-17,
ОБОРУДОВАННЫХ РАЗЛИЧНЫМИ
МОДИФИКАЦИЯМИ ДВИГАТЕЛЕЙ
Параметры вертолета
ТВЗ-117ВМ
ТВ3117ВМА
ВК-2500 - 03
117ВМА-С
БМ-1В
Статический потолок
При нормальной взлетной массе без
использования влияния земли, м
При максимальной взлетной массе без
использования влияния земли, м
При нормальной взлетной массе
с использования влияния земли, м
При максимальной взлетной массе с
использования влияния земли, м
Максимальная высота полета с одним
работающим
двигателем
на чрезвычайном режиме при нормальной
взлетной массе вертолета, м
твз-
3980
4300
1500
2000
4650
5000
3100
3500
2700
4200
Практический потолок для Ми-17 с двигателем
ТВЗ-117ВМ: с нормальной взлетной массой - 6000 м. с
максимальной взлетной массой - 4800 м.
Практический потолок для Ми-17В-7 с двигателем ВК-2500 (2200/2500):
С нормальной взлетной массой - 6500м
Статический потолок вне влияния земли - 4500м
Ми-17В-7 с Х-образным хвостовым винтом, увеличена взлетная масса до
13500 кг, увеличена вертикальная скороподъемность на 3 м/с, возможность
запуска двигателей в диапазоне температур от -40 до + 40 и на высоте более
6000м.
Перечень конструктивных улучшений двигателя ТВЗ-117ВМА-СБМ1В
по сравнению с аналогичными вертолетными двигателями.
1. Компрессор.
Для улучшения напряжений и массы изменена конструкция лабиринтного
диска 12-й ст. компрессора и его крепления к ротору.
Для повышения эрозионной стойкости на поверхности пера рабочих
лопаток и лопаток направляющих аппаратов наносится
защитное
покрытие.
2. Камера сгорания.
Внедрен комплекс конструктивно-технологических мероприятий,
направленных на улучшение температурного поля на выходе из камеры
сгорания, увеличения теплостойкости жаровой трубы, предотвращения
нагарообразования, уменьшения напряжений в элементах жаровой трубы,
снижения температуры топлива и устранения коксования в топливном
коллекторе.
3. Турбина двигателя.
С целью повышения ресурса и надежности рабочих колес
турбины
компрессора аннулированы покрывные диски.
Модернизирована система охлаждения дисков, опоры и
сопловых
аппаратов турбины компрессора, что позволило уменьшить отбор воздуха
на охлаждение и повысить эффективность рабочего цикла.
Заменен материал рабочих лопаток и сопловых аппаратов 1-й ст. турбины
компрессора
на
более
жаропрочный.
Внедрены
конструктивные
мероприятия в замковые соединения дисков рабочих колес 1 и 2 ст.
турбины компрессора.
Для повышения надежности работы коллектор термопар перенесен с
корпуса 1-го соплового аппарата в область более низких температур - в
пояс третьего соплового аппарата.
4. Свободная турбина.
С целью повышения надежности и ресурса рабочих колес свободной
турбины изменена конструкция и материал дисков и рабочих лопаток СТ.
Диски не имеют торцевых шлиц, имеют увеличенные толщины полотна и
обода.
Лопатки имеют увеличенную ширину хвостовика. Для
улучшения
охлаждения замкового соединения рабочих лопаток с диском уменьшены
осевые зазоры между полками хвостовика рабочих лопаток и статором.
5. Система автоматического регулирования.
Для обеспечения оптимальных оборотов ротора турбокомпрессора и
температуры газа перед турбиной компрессора произведено расскрытие
ВНА и НА 1-4 ст. компрессора (увеличен расход рабочего тела). Для
обеспечения изменения максимальных оборотов ротора ТК, обеспечения
управления ВНА и НА претерпели незначительную доработку
насос-регулятор, ЭРД и гидроцилиндр управления ВНА и НА.
ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ ОСНОВНЫХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ТВЗ-117ВМ и
ТВЗ-117ВМА
Режимы (Н=0,
ТВЗ-117ВМ (с
ПЗУ/ без ПЗУ)
Мп=0, МСА)
2,5 минутный
Nc (л. с. /кВт)
(поддерживается до tH)
ТВЗ-117ВМА (с
ПЗУ/ без ПЗУ)
2100/2200
(+30 °С)
До Н=2200 ст. атм.
915
97,7
1900/2000
(+40 °С) 236
До Н=3600 ст. атм.
1900/2000
(+40 °С)
210
До Н=3600 ст. атм.
2300/2400
(+20 °С)
ДоН=1500ст. атм
990
101,15
2100
(+30 °С)
До Н=2200 ст. атм.
2100/2200
(+30 °С)
214
До Н=2200 ст. атм.
Максимально
продолжительный
Тг°С
NTK %
Nc (л. с.)
(поддерживается до tH)
885
96,6
1700 (+30
°С) До Н=3600 ст.
атм.
915
97,7
1700
(+30 °С)
До Н=3600 ст. атм.
Крейсерский
Nc (л. с.)
1500
(+30 °С)
До Н=3600 ст. атм.
1500
(+30 °С)
До Н=3600 ст. атм.
Высота запуска, до
при Н=0 м (-38 - + 55 °С) при
Н=4000м (-38- +30°С)
4000
4000
4000
4000
Н, м (-38 - + 55°С )
часов/циклов
5000
1500/1500
5000
1500/1500
часов/циклов
4500/6000
кг
кг
295+2
4500/6000
295+z
303 +25
Аналоговая
ЭРД-ЗВМ А
30-ти минутный
Взлетный
Работоспособность
Ресурс, до 1 кап
ремонта
Назначенный ресурс
Сухая масса
Поставочная масса
Тип САУ
Тг°С
NTK %
Nc (л. с.)
(поддерживается до tH)
Nc (л. с.)
(поддерживается до tH)
Суд (г/л. с. час)
-
303 +"
Аналоговая
ЭРД-ЗВМ