Доклад ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД НА ОСНОВЕ СИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ 1 слайд. В данной докладе рассмотрены основные принципы работы и преимущества синхронного двигателя с постоянными магнитами (СДПМ), а также представим новые подходы и технологии, которые могут быть использованы для повышения энергоэффективности электропривода на основе СДПМ. Мы также рассмотрим возможные области применения таких электроприводов. 2 слайд. Современный мир сталкивается с серьезными проблемами, связанными с потреблением энергии и экологической устойчивостью. Энергоэффективность становится все более важной темой, а поиск новых технологий, способных снизить энергопотребление, приобретает все большую актуальность. Одним из перспективных направлений в этой области является разработка энергоэффективных электроприводов на основе синхронных двигателей с постоянными магнитами. Важнейшими проблемами, с которыми сегодня сталкиваются агропромышленные предприятия, являются снижение энергопотребления, эффективное управление энергосбережением и соблюдение экологических стандартов в процессе производства. Тема энергоэффективности становится всё более актуальной, и поиск новых технологий, способных уменьшить энергопотребление, становится всё более значимым. Одним из перспективных направлений в этой области является разработка энергоэффективных электроприводов на основе синхронных двигателей с постоянными магнитами. 3 слайд.Синхронные двигатели с постоянными магнитами (СДПМ) обладают рядом преимуществ перед другими типами двигателей. Они особенно эффективны при высоких скоростях и способны работать с высокими коэффициентами мощности. Кроме того, они отличаются высокой надежностью и долговечностью, что делает их привлекательными для использования в различных отраслях промышленности, транспорта и бытовой техники. Однако у синхронных двигателей с постоянными магнитами есть и недостатки. Одним из основных недостатков является сложность контроля и регулировки скорости вращения. Кроме того, стоимость производства таких двигателей может оказаться выше, чем у других типов двигателей . 4 слайд. Для классификации методов управления синхронными двигателями с постоянными магнитами основным фактором является развитие системы управления приводом: параметры двигателя, наличие или отсутствие датчика угла поворота, тип и скорость преобразователя. Существует несколько методов управления синхронными двигателями с постоянными магнитами (СДПМ), которые можно разделить на следующие категории, как показано на рисунке. 5 слайд. Метод прямого регулирования крутящего момента СДПМ представляет собой инновационный способ управления, основанный на потрясающем ноу-хау и испытанном временем опыте. Этот метод обеспечивает точное и эффективное регулирование уровня крутящего момента на валу двигателя, применяя уникальный механизм изменения тока в обмотке статора. Абсолютная надежность и высокая эффективность делают этот метод незаменимым для достижения оптимальной производительности и динамики работы. Добиваясь превосходных результатов, метод прямого регулирования крутящего момента СДПМ становится неотъемлемой частью передовых технологий в сфере индустрии и транспорта. В этом методе ток в обмотке статора изменяется для создания магнитного поля, которое взаимодействует с постоянным магнитом ротора. Это взаимодействие создает крутящий момент на валу двигателя. 6 слайд. Метод прямого управления моментом обеспечивает высокоточное управление скоростью и моментом. Он также гарантирует стабильную работу и высокую эффективность электропривода Однако этот метод требует более сложной системы управления и может быть более дорогим в реализации. Кроме того, он может быть менее эффективен на низких скоростях из-за необходимости поддерживать постоянный ток в обмотке статора. В целом, метод прямого управления крутящим моментом СДПМ является одним из наиболее эффективных и точных методов управления, но сложность реализации и стоимость могут ограничить его применение. 7 слайд. Метод дифференциального управления СДПМ регулирует крутящий момент на валу двигателя путем изменения тока в обмотке статора. Этот метод обеспечивает высокоточное регулирование скорости и момента, стабильную работу и высокую эффективность привода. Однако он требует более сложной системы управления и является дорогостоящим. Кроме того, эффективность может снижаться на низких скоростях из-за необходимости постоянного тока в обмотках статора . 8 слайд. С.Е. Рывкин пишет о скользящих режимах. Эти системы характеризуются наличием переменной структуры. Дело в том, что при прохождении по поверхности скольжения знак движущего сигнала меняется на противоположный. К недостаткам таких систем можно отнести возможность возникновения нестабильности в момент пересечения поверхности переключения и быстрый износ механических и электрических компонентов привода из-за высокочастотного переключения. При построении систем управления наиболее перспективными современными инструментами являются нейронные сети и нечеткая логика. Основным недостатком таких систем является то, что они требуют больших вычислительных мощностей. 9 слайд. В последние годы были разработаны методы синтеза устойчивых систем управления. Изменения нагрузки, сопротивления статора, момента инерции составляющей крутящего момента и напряжения сети влияют как на механические свойства, так и на переходные процессы. Стабильные системы не являются адаптивными, но могут обеспечивать требуемые характеристики, несмотря на воздействие и нестабильные изменения характеристик двигателя. 10слайд. С широким распространением СДПМ развиваются и алгоритмы управления ими. Основными направлениями являются следующие: -Низкая чувствительность к неопределенным параметрам; -Повышение точности выполнения программных заданий; -Расширение диапазона регулирования до более низких скоростей; -Повышение надежности привода за счет использования бездатчиковых алгоритмов; -Минимизация энергопотребления; -Более простые алгоритмы сокращают время вычислений и задержки управления, что позволяет использовать более дешевые микропроцессоры. 11. слайд. Выводы В целом, энергоэффективные электроприводы на основе синхронных двигателей с постоянными магнитами представляют собой перспективное направление в области энергоэффективности и могут широко применяться в различных отраслях промышленности. Например нефтегазовые предприятия, предприятия электроэнегреики, строительные организации, военно-промышленный комплекс и производственные предприятия.
