Проект Изображение Государственного Герба Республики Казахстан НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН Железнодорожный транспорт

Проект
Изображение Государственного Герба Республики Казахстан
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
Железнодорожный транспорт
Подвесные компоненты
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ АМОРТИЗАТОРЫ
СТ РК EN 13802–_____
(EN 13802:2013 Railway applications. Suspension components. Hydraulic dampers, IDT)
Настоящий проект стандарта
не подлежит применению до его утверждения
Комитет технического регулирования и метрологии
Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан
(Госстандарт)
Астана
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Предисловие
1 ПОДГОТОВЛЕН И ВНЕСЕН Республиканским государственным
предприятием «Казахстанский институт стандартизации и сертификации» и
Акционерным обществом «Казахская академия транспорта и коммуникаций
им. М.Тынышпаева».
2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Председателя
Комитета технического регулирования и метрологии Министерства по
инвестициям и развитию Республики Казахстан от __________________ №
________.
3
Настоящий
стандарт
идентичен
европейскому стандарту
EN 13802:2013 Railway applications. Suspension components. Hydraulic dampers
(Железнодорожный транспорт. Подвесные компоненты. Гидравлические
амортизаторы).
Европейский стандарт EN 13802:2013 разработан Европейским
Техническим Комитетом по стандартизации CEN/TC 256 Железнодорожный
транспорт.
Перевод с английского языка (en).
Официальный
экземпляр
европейского
стандарта
EN 13802:2013, на основе которого разработан настоящий стандарт, и на
которые даны ссылки, имеются в Едином государственном фонде
нормативных технических документов.
Степень соответствия – идентичная (IDT).
4 В настоящем стандарте реализованы положения Закона Республики
Казахстан «О техническом регулировании» от 9 ноября 2004 года № 603–II и
Закона Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» от
8 декабря 2001 года № 266–II.
5 СРОК ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
II
201_ год
5 лет
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в
ежегодно издаваемом информационном указателе «Нормативные
документы по стандартизации», а текст изменений и поправок – в
ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные
стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего
стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в
ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные
стандарты».
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично
воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального
издания без разрешения Комитета технического регулирования и
метрологии Министерства по инвестициям и развитию Республики
Казахстан.
III
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Содержание
1
Область применения
2
Нормативные ссылки
3
Термины, определения и обозначения
3.1 Термины и определения
3.2 Обозначения
4
Метод определения
4.1 Введение
4.1.1 Общие положения
4.1.2 Эксплуатационные условия
4.1.3 Технические требования
4.2 Требования эксплуатационных условий
4.2.1 Режим эксплуатации
4.2.2 Климатические условия
4.2.3 Специальные условия окружающей среды
4.2.4 Воздействие вибрации
4.3 Физические характеристики
4.3.1 Прочность
4.3.2 Огнеупорность
4.3.3 Защита поверхности
4.3.4 Уровень шума
4.3.5 Воздействие на окружающую среду
4.3.6 Утечка
4.3.7 Длина и ход
4.3.8 Общие размеры и соединения
4.3.9 Масса
4.4 Функциональные требования
4.4.1 Положение
4.4.2 Номинальное усилие (Fc vn, Fe,vn) и номинальная скорость (vn)
4.43 Максимальная сила (Fcmax,vmax, Femax,vmax) и максимальная
скорость (v)
4.4.4 Сила в зависимости от характеристик смещения
4.4.5 Сила в зависимости от характеристики скорости
4.4.6 Динамические характеристики
4.4.7 Прокачка
5
Методы испытаний
5.1 Общие требования
5.1.1 Соответствие испытания техническим условиям
5.1.2 Установка для испытаний
5.1.3 Температура испытания
5.1.4 Испытательный образец
IV
1
1
2
2
4
9
9
9
10
10
10
10
12
13
14
14
14
14
14
14
15
15
15
15
16
16
16
16
16
16
16
20
21
26
26
26
26
26
27
27
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Требования эксплуатационных условий
Режим эксплуатации
Климатические условия
Специальные условия окружающей среды
Воздействие вибрации
Физические характеристики
Прочность
Огнеупорность
Защита поверхности
Уровень шума
Воздействие на окружающую среду
Утечка
Длина и ход
Общие размеры и соединения
Масса
Функциональные требования
Расположение
Номинальное усилие (Fc,vn, Fe,vn) и номинальная скорость (vn)
Максимальная сила (F cmax,vmax, Femax,vmax) и максимальная
скорость (vmax)
5.4.4 Сила в зависимости от характеристик смещения
5.4.5 Сила в зависимости от характеристики скорости
5.4.6 Динамические характеристики
5.4.7 Прокачка
6
Контроль продукции
6.1
Общие положения
6.2
Оценка продукции
6.3
Результаты испытаний
7
Маркировка
8
Упаковка
9
Ремонтопригодность
Приложение A (информационное) Спецификация амортизатора
Приложение B (информационное) Размеры амортизатора
B.1
Диапазон габаритных размеров амортизаторов
B.2
Расчет длина амортизатора
B.3
Предпочтительные размеры конечного крепления
Приложение C (информационное) Номинальные скорости
Приложение D (информационное) Примеры силы в зависимости от
характеристики скорости
5.2
5.2.1
5.2.2
5.2.3
5.2.4
5.3
5.3.1
5.3.2
5.3.3
5.3.4
5.3.5
5.3.6
5.3.7
5.3.8
5.3.9
5.4
5.4.1
5.4.2
5.4.3
27
27
27
31
31
31
31
31
31
31
32
32
32
32
33
33
33
33
33
33
33
34
34
36
36
36
36
36
37
37
38
42
42
42
44
49
50
V
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Приложение E (информационное) Проверки и испытания, которые
необходимо выполнить в соответствии с категорией
амортизатора
Приложение F (информационное) Динамическое испытание
скоростей.
Приложение G (информационное) Процедуры оценки соответствия,
образцов, сроков и мониторинга
G.1
Процедуры оценки соответствия продукции
G.2
Период действия одобрения продукта.
G.3
Контроль и мониторинг качества продукции
G.4
Обеспечение единства измерений.
Библиография
VI
52
54
55
55
56
56
56
57
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
Железнодорожный транспорт
Подвесные компоненты
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ АМОРТИЗАТОРЫ
Дата введения
1 Область применения
Требования
настоящего
стандарта
распространяются
на
гидравлические
амортизаторы,
применяемые
в
конструкциях
железнодорожного подвижного состава и их конечные крепления. Виды
амортизаторов, на которые распространяется действие настоящего стандарта:
1) амортизаторы, контролирующие динамическое поведение
транспортного средства:
a) подвесные амортизаторы (первичные вертикальные амортизаторы,
вторичные вертикальные амортизаторы и вторичные поперечные
амортизаторы);
b) угловые амортизаторы;
c) поперечные амортизаторы;
d) межвагонные амортизаторы.
2) амортизаторы, управляющие динамическим поведением
механических систем:
a) амортизаторы пантографа;
b) амортизаторы двигателя, и т.д.
Соответствующая терминология определена в настоящем стандарте.
2 Нормативные ссылки
Для применения настоящего стандарта необходимы следующие
ссылочные нормативные документы. Для датированных ссылок применяют
только указанное издание ссылочного нормативного документа, для
недатированных ссылок применяют последнее издание ссылочного
документа (включая все его изменения).
Проект, редакция 2
1
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
EN 13913:2003 Railway applications. Rubber suspension components.
Elastomer–based mechanical parts (Железнодорожный транспорт – Резиновые
компоненты подвесок – Механические части из эластомеров).
EN 14363:2005 Railway applications – Testing for the acceptance of
running characteristics of railway vehicles – Testing of running behavior and
stationary tests (Железнодорожный транспорт – Испытания для принятия
рабочих характеристик железнодорожного подвижного состава –
Определение рабочих характеристик и стационарные испытания).
EN ISO 2813:1994 Paints and varnishes – Determination of specular gloss
of non–metallic paint films at 20°, 60° und 85° (Лаки и краски – Определение
зеркального глянца неметаллических пленок красок под углом 20°, 60° и
85°).
EN ISO 9227:2012 Corrosion tests in artificial atmospheres – Salt spray
tests (Коррозионные испытания в искусственной атмосфере – Испытания в
соляном тумане).
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить
действие ссылочных стандартов. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при
пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным
(измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение,
в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины, определения и обозначения
В настоящем стандарте
определения и обозначения.
применяются
следующие
термины
и
Примечания
1 В настоящем стандарте, пространственные характеристики амортизатора указаны
по отношению к его осям (см. рисунок 1). Осевые характеристики у по оси Х. Растяжение
амортизатора принимается как положительное, а сжатие как отрицательное. Поперечные
характеристики определены в плоскостях Y–Z. Повороты по часовой стрелке
принимаются как положительные.
2 При пользовании настоящим стандартом допускается десятичное умножение и
деление единиц, определенных ниже.
3.1 Термины и определения
В настоящем стандарте применяются следующие термины с
соответствующими определениями:
3.1.1 Амортизатор (damper): Гидравлический амортизатор с
конечными креплениями
3.1.2 Гидравлический амортизатор (hydraulic damper): Устройство,
использующее для амортизации жидкость
2
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
3.1.3
Характеристики
амортизатора
(damper
haracteristic):
Соотношение
между силой амортизатора и скоростью амортизатора,
установленной при смещении амортизатора с большой амплитудой и низкой
частотой, для обеспечения динамического влияния структуры амортизатора и
упругости жидкости (при условии, что нет силы в зависимости от скорости
смещения фазы)
3.1.4 Смещение амортизатора (damper displacement): Смещение или
ход концов амортизатора, относительно продольной оси
3.1.5 Жидкость амортизатора (damper fluid): Наполнитель
амортизатора (как правило, жидкостью амортизатора служит масло)
3.1.6 Спецификация амортизатора (damper specification): Документ,
определяющий требования к характеристикам амортизатора и его рабочим
возможностям (см. приложение A)
3.1.7 Динамические характеристики амортизатора (dynamic damper
characteristic): Характеристики амортизатора (см. 3.1.3) с учетом влияния
фазового сдвига и влияния структуры амортизатора и упругости жидкости
3.1.8 Конечные крепления (end mounting): Части амортизатора,
выполненные на обоих его концах и используемые для монтажа на
транспортное средство, как правило, изготовлены с применением
эластомеров материалов
Примечание – В настоящем стандарте конечные крепления амортизаторов
подробно не рассматриваются.
3.1.9 Амортизатор с характеристиками фрикционного типа (friction
characteristic type damper): Гидравлический амортизатор, у которого
диаграмма зависимости усилий от смещения имеет прямоугольную форму
(см. рисунок 7)
3.1.10 Утечка (leakage): Скопление рабочей жидкости, вытекшей из
амортизатора, обнаруживаемое при визуальном осмотре
3.1.11 Прокачка (priming): Оперативное действие, позволяющее
устранить недостатки в рабочих характеристиках амортизатора, причиной
которых является проникновение газа (атмосферного воздуха) в камеру
повышенного давления амортизатора
3.1.12 Период эксплуатации (life time): Общее время, на протяжении
которого используется амортизатор до вывода из эксплуатации или общее
расстояние, при прохождении которого транспортным средством
используется амортизатор до вывода амортизатора из эксплуатации
Примечание – Период эксплуатации может состоять из нескольких интервалов
обслуживания
3
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
3.1.13 Интервал обслуживания (service interval): Минимальное время
непрерывной работы амортизатора, при котором обслуживание амортизатора
сводиться к периодическому визуальному осмотру без демонтажа и ремонта
или расстояние, при прохождении которого транспортным средством
обслуживание амортизатора сводиться к периодическому визуальному
осмотру без демонтажа и ремонта
3.1.14 Симметричные характеристики амортизатора (symmetrical
damper characteristic): Характеристики амортизатора (см. 3.1.3), имеющие
одинаковые зависимости усилий сжатия и растяжения от скорости в рабочих
пределах (см. рисунок 8)
3.1.15 Асимметричные характеристики амортизатора (asymmetric
damper characteristic): Характеристики амортизатора (см. 3.1.3) имеющие
неодинаковые зависимости усилий сжатия и растяжения от скорости в
рабочих пределах (см. рисунок 9)
3.2 Обозначения
3.2.1 Область диаграммы усилий/смещения, в которой энергия
рассеивается за один цикл Aс , Дж
3.2.2 Динамическая степень амортизирования, которая включает
смещение фазы cd, Н.с/м
3.2.3 Предел сжатия (compression margin): Ограничение хода
амортизатора при его сжатии, достижение поршнем амортизатора предела
сжатия недопустимо при эксплуатации в данной механической системе dc, м
Примечание – dc = Lu,min–Lmin
3.2.4 Смещение амортизатора при значении усилия сжатия равным
нулю (измеряется по диаграмме усилий в зависимости от смещения и
принимается отрицательным) dc,Fnull, м
3.2.5 Предел растяжения (extension margin): Ограничение хода
амортизатора при его растяжении, достижение поршнем амортизатора
предела растяжения недопустимо при эксплуатации в данной механической
системе de, м
Примечание – de = Lmax – Lu,max
3.2.6 Смещение амортизатора при значении усилия растяжения
равным нулю (измеряется по диаграмме усилий в зависимости от
смещения и принимается положительным) de,Fnull,
4
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
3.2.7 Номинальный ход амортизатора (nominal travel): Ход при
котором амортизатор соответствует эксплуатационным требованиям,
установленным спецификацией амортизатора dn, м
Примечание – Номинальный ход соответствует рабочему ходу амортизатора в
данной механической системе.
3.2.8 Рабочий ход dw, м
Примечание – dw = Lu,max – Lu,min
3.2.9 Амплитуда
движении d0, м
смещений
амортизатора
при
синусоидальном
Примечание – d(t) = d0 × sin(ω × t)
3.2.10 Диаметр внешнего цилиндра (включая пылезащитный
кожух) заключающего в себе основные части амортизатора (см. рисунок
2 и рисунок 3) Dmax, м
3.2.11
Диаметр
дополнительного
внешнего
резервуара
амортизатора (см. рисунок 3) Dres, м
3.2.12 Частота возбуждения f, Гц
Примечание – f = ω / (2 × π), f = v0 / (2 × π × d0)
3.2.13 Сила амортизатора (damper force): Угловая сила амортизатора
F, Н
3.2.14 Номинальная
отрицательной) Fc,vn, Н
сила
сжатия
амортизатора
(принимается
Примечание – Номинальная сила сжатия возникает при номинальной скорости
3.2.15 Сила сжатия амортизатора при максимальной скорости
испытания (измеряется в середине хода по диаграмме усилий в
зависимости от смещения и принимается отрицательной) Fc,v0, Н
3.2.16 Максимальная сила сжатия амортизатора, которая
измеряется по диаграмме усилий в зависимости от смещения при
максимальной скорости амортизатора vmax (принимается отрицательной)
Fcmax,vmax, Н
3.2.17 Максимальная сила сжатия амортизатора с синусоидальным
смещением (измеряется по диаграмме усилий в зависимости от
смещения и принимается отрицательной) Fcmax,v0, Н
5
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
3.2.18 Номинальная сила растяжения амортизатора (принимается
положительной) Fe,vn, Н
Примечание – Номинальная сила растяжения возникает при номинальной скорости
3.2.19 Сила растяжения амортизатора при максимальной скорости
испытания (измеряется по диаграмме зависимости усилий от смещения
в середине хода амортизатора и принимается положительной) Fe,v0, Н
3.2.20 Максимальная сила растяжения амортизатора, которая
измеряется по диаграмме зависимости усилий от смещения при
максимальной
скорости
амортизатора
vmax
(принимается
положительной) Femax,vmax, Н
3.2.21 Максимальная сила растяжения амортизатора с
синусоидальным смещением (измеряется по диаграмме зависимости
усилий от смещения и принимается положительной) Femax,v0, Н
3.2.22 Амплитуда силы амортизатора при синусоидальном
движении F0, Н
3.2.23 Высота дополнительного резервуара амортизатора по
отношению к центральной линии амортизатора. (см. рисунок 3)Hres, м
3.2.24 Динамическая жесткость амортизатора kd, Н/м
3.2.25 Длина амортизатора L, м
Примечание – Длина амортизатора будет различаться в зависимости от
дополнительных деталей, которые определены в спецификации амортизатора. Если в
спецификации не указано другое значение, длина амортизатора рассчитывается от
центров конечных креплений (см. рисунок 4).
3.2.26 Длина амортизатора при установке Ldel, м
Примечание – Длина амортизатора, перед его установкой на транспортное средство
в прямом горизонтальном положении (за исключением отдельных случаев, например:
амортизаторы пантографа).
3.2.27 Длина установленного амортизатора Li, м
Примечание – Длина амортизатора, установленного на транспортном средстве в
прямом горизонтальном положении
3.2.26 Длина амортизатора при полном растяжении Lmax, м
3.2.27 Длина амортизатора при полном сжатии Lmin, м
3.2.28 Номинальная длина амортизатора Ln, м
6
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Примечание – Ln 
Lmax
 Lmin 
2
3.2.29 Максимальная эксплуатационная длина амортизатора
Lu,max, м
Примечание – Максимальная длина амортизатора в условиях эксплуатации.
3.2.30 Минимальная эксплуатационная длина амортизатора
Lu,min, м
Примечание – Минимальная длина амортизатора в условиях эксплуатации.
3.2.31 Максимальная температура окружающей среды в
экстремальных условиях эксплуатации Tae,max, °C
3.2.32 Минимальная температура окружающей среды в
экстремальных условиях эксплуатации Tae,min, °C
3.2.33 Максимальная температура окружающей среды при
нормальных условиях эксплуатации Tae,max, °C
3.2.34 Минимальная температура окружающей среды при
нормальных условиях эксплуатации Tao,min, °C
3.2.35 Номинальная температура испытания амортизатора (см.
4.2.2.1) Tn,°C
3.2.36 Максимальная допустимая температура транспортировки и
хранения амортизатора Ts,max, °C
3.2.37 Минимальная допустимая температура транспортировки и
хранения амортизатора Ts,min,°C
3.2.38 Скорость движения поршня амортизатора, которая является
относительной осевой скоростью амортизатора v, м/с
3.2.39 Максимальная скорость амортизатора vmax, м/с
Примечание – Максимальное значение скорости, которую может развить
амортизатор при работе. Максимальная скорость амортизатора рассчитывается при
проектировании амортизатора для конкретных условий эксплуатации и является одной из
основных характеристик амортизатора.
3.2.40 Номинальная скорость амортизатора vn ,м/с
Примечание – Наибольшее значение скорости, которая может возникнуть при
эксплуатации амортизатора в пределах применения. Значение этой скорости является
одной из основных характеристик амортизатора.
3.2.41 Амплитуда скорости амортизатора при синусоидальном
движении v0, м/с
7
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Примечание – v(t) = d0 x ω x cos(ω x t ) = v0 x cos(ω x t )
3.2.42 Сила, зависящая от фазового смещения амортизатора при
синусоидальном движении (см. определение для cd и k d ) Φ, рад
3.2.43 Угловая скорость возбуждения ω, рад/с
Примечание –  
v0
d0
Рисунок 1 – Ориентация в пространстве
Рисунок 2 – Диаметр внешнего цилиндра амортизатора Dmax
8
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Рисунок 3 – Поперечные размеры амортизатора (Dmax, Dres, Hres)
Рисунок 4 – Определение длины амортизатора L
4 Метод определения
4.1 Введение
4.1.1 Общие положения
Требования к амортизатору должны быть определены посредством
составления спецификации амортизатора. Пример типовой формы, которая
может быть использована для этой цели, приведен в приложении А. Данная
форма позволяет оценить соответствие амортизатора предъявляемым
требованиям.
9
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Требования к конечным креплениям амортизатора должны быть
указаны в технической спецификации. Конечные крепления, содержащие в
конструкции эластомеры должны соответствовать требованиям EN 13913.
4.1.2 Эксплуатационные условия
Для производства безопасной и эффективной продукции спецификация
амортизатора должна содержать подробную информацию о следующих
эксплуатационных условиях:
a) режим эксплуатации (см. 4.2.1);
b) климатические условия (см. 4.2.2);
c) особые условия окружающей среды (см. 4.2.3);
d) условия установки (при необходимости).
Движения амортизатора в механической системе должны выполняться
без противоречий с указанными в спецификации режимами эксплуатации.
Для определения длин и углов амортизатора следует учитывать все
относительные движения точек фиксации амортизатора с учетом
ограничений механической системы (в том числе с учетом производственных
допусков).
При выборе амортизатора следует учесть монтажные ограничения
амортизатора в механической системе.
4.1.3 Технические требования
Спецификация амортизатора должна указывать характеристики для
выбора амортизатора в соответствии с его назначением. Эти характеристики
должны быть выбраны из характеристик, указанных в таблице 1. Требуемые
вариационные критерии (допуски) силы в зависимости от характеристики
скорости должны быть определены и указаны в соответствии с 4.4.5. По
умолчанию, характеристики амортизатора определены в диапазоне
температуры от 17 °C до 23 °C.
4.2 Требования эксплуатационных условий
4.2.1 Режим эксплуатации
4.2.1.1 Интервал обслуживания
В спецификации амортизатора должен быть указан интервал
обслуживания амортизатора.
Для настоящего интервала обслуживания (время, расстояние),
спецификация амортизатора должна устанавливать:
b)
максимально
допустимое
изменение
функциональных
характеристик, возникающее в процессе эксплуатации;
a) максимально допустимую интенсивность отказов амортизатора.
10
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Таблица 1 – Пункты, рекомендованные для включения в спецификацию
амортизатора
Определение
Испытание
4.2
4.2.1
4.2.1.1
4.2.1.2
4.2.2
4.2.2.1
4.2.2.2
4.2.2.3
4.2.2.4
4.2.2.5
4.2.3
4.2.4
4.3
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4
4.3.5
5.2
5.2.1
5.2.2.1
5.2.2.2
5.2.2.3
5.2.2.4
5.2.3
5.2.4
5.3
5.3.1
5.3.2
5.3.3
5.3.4
5.3.5
4.3.6
4.3.7
4.3.8
4.3.9
5.3.6
5.3.7
5.3.8
5.3.9
4.4
5.4
4.4.1
5.4.1
4.4.2
4.4.3
5.4.2
5.4.3
4.4.4
4.4.5
5.4.4
5.4.5
4.4.5.2
4.4.6
Динамические характеристики амортизатора
5.4.5.2
5.4.6
5.4.6.3
Динамическая характеристики жесткости
5.4.6.4
Пункт
Требования эксплуатационных условий
Режим эксплуатации
Интервал обслуживания
Рабочий ресурс
Климатические условия
Испытание при номинальной температуре
Диапазон рабочих температур
Крайние температуры
Температуры хранения
Климатические условия
Специальные условия окружающей среды
Воздействие вибрации
Физические характеристики
Прочность*
Огнеупорность
Защита поверхности
Шум
Воздействие на окружающую среду
Утечка
Длина и ход*
Общие размеры и соединения*
Масса
Функциональные требования
Положение*
Номинальное усилие и номинальная скорость*
Максимальная сила и максимальная скорость*
Сила в зависимости от характеристик смещения
Сила в зависимости от характеристики скорости*
Приемка*
Динамические характеристики
Прокачка
4.4.7
5.2.2
5.4.7
* Пункты обязательные для включения в спецификацию
11
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
При определении интервалов обслуживания и функциональных
возможностей факторов, указанных в 4.2.3, следует принять во внимание
следующие факторы:
a) воздействие вибрации;
b) загрязнение;
c) абразивная пыль;
d) диапазон климатических условий, при которых производят
испытания подвижного состава железнодорожного транспорта.
4.2.1.2 Рабочий ресурс
В спецификации амортизатора должны содержаться данные по
вероятным параметрам рабочего ресурса амортизатора. Спецификация
амортизатора должна устанавливать период эксплуатации амортизатора.
4.2.1.3 Состояние путей
Если состояние железнодорожных путей отличается от состояния
путей, указанных в EN 14363, то качество путей должно быть указано в
спецификации.
4.2.2 Климатические условия
4.2.2.1 Номинальная температура испытания (Tn)
Номинальная температура испытания (Tn) составляет (20 ± 3) °C.
4.2.2.2 Диапазон рабочих температур (от Tao,min до Tao,max) Диапазон
рабочих температур окружающей среды:
a) Tao,min
b) Tao,max
При воздействии минимальной и максимальной эксплуатационной
температуры, характеристики амортизатора должны соответствовать
характеристикам, указанным в спецификации для этих температур. После
воздействия рабочих температур и охлаждения до температуры окружающей
среды, характеристики амортизатора доложены соответствовать указанным в
спецификации амортизатора характеристикам.
Спецификацией амортизатора устанавливается, являются ли
характеристики амортизатора при предельных температурах справочными
или нормативными рабочими характеристиками. Если данное не
устанавливается в спецификации, то принимаются следующие пределы
температур:
a) Tao,min равная минус 25 °C;
b) Tao,max равная 40 °C.
При эксплуатации амортизаторов в условиях низких температур,
особенно когда рабочая температура окружающей среды ниже минус 25 °C,
стойкость металлических деталей, подвергающихся воздействию и контакту
с резиновыми элементами, должна быть указана в спецификации.
4.2.2.3 Предельно допустимые температуры (Tae,min и Tae,max)
12
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Предельно допустимые температуры должны быть указаны в
спецификации.
Если предельно допустимые температуры не указаны в спецификации,
могут быть приняты в качестве типовых значений следующие пределы
температур:
a) Tae,min равная минус 40 °C
b) Tae,max равная 70 °C
При эксплуатации амортизаторов в условиях высоких температур, не
требуется, чтобы характеристики амортизатора строго соответствовали
указанным в спецификации характеристикам, но обязательно обеспечение
безопасной эксплуатации амортизаторов. Обязательные требования по
обеспечению безопасности (например, максимальная сила, требуемая для
сжатия и растяжения амортизатора) должны определяться с учетом
конкретных условий эксплуатации и всех возможных рисков, связанных с
эксплуатацией амортизаторов в конкретных условиях. После воздействия
предельно допустимых температур, характеристики амортизатора должны
восстановиться и достигнуть характеристик указанных в спецификации.
4.2.2.4 Температуры хранения (Ts,min и Ts,max)
Спецификация амортизатора определяет минимальные и максимальные
температуры, которым амортизаторы подвергаются при транспортировке и
хранении. Амортизаторы, которые подвергались критической температуре
(низкой или высокой) должны соответствовать характеристикам, указанным
в спецификации амортизатора, по достижению диапазона рабочих
температур.
4.2.2.5 Климатические условия
Спецификация амортизатора должна устанавливать климатические
условия, при которых допускается эксплуатация. К климатическим условиям
относятся:
a) воздействие атмосферных осадков, снега и льда;
b) воздействие высокой относительной влажности воздуха;
c) воздействие прямого солнечного света;
d) воздействие озона.
4.2.3 Специальные условия окружающей среды
В спецификации амортизатора должны быть указаны специальные
условия окружающей среды, при которых допускается эксплуатация
амортизатора. К специальным условиям окружающей среды относится:
a) воздействие материалов балласта;
b) воздействие нефтепродуктов;
c) воздействие органических отходов;
d) воздействие солевого тумана;
e) воздействие моющих средств (разбавленных кислот, щелочей,
синтетических моющих средств).
13
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
4.2.4 Воздействие вибрации
В спецификации амортизатора должны быть указаны условия
воздействия вибрации, при которых допускается эксплуатация амортизатора.
4.3 Физические характеристики
4.3.1 Жесткость
В случае использования амортизатора дополнительно для
функционирования механического тормоза или подъемного устройства, это
должно быть указано в спецификации амортизатора.
Примечание
–
Использование
амортизатора
для
функционирования
дополнительного оборудования не рекомендуется. Для дополнительного оборудования
должны быть использованы отдельные механические устройства.
В спецификации должна быть указаны нагрузки растяжения и сжатия,
которые амортизатор должен выдерживать без повреждений, необратимого
изменения характеристик или уменьшения интервала обслуживания.
Статические нагрузки должны быть приложены равномерно вдоль осей X
амортизатора следующим образом:
a) полное сжатие (сжатие осевой нагрузкой);
b)полное растяжение (растяжение осевой нагрузкой).
Характеристики амортизатора не должны изменяться после испытания,
амортизатор и его части не должны иметь повреждения или остаточную
деформацию, нарушающую корректное функционирование амортизатора.
4.3.2 Огнеупорность
В части требований огнеупорности, спецификация амортизатора
должна содержать требования огнеупорным характеристикам амортизатора
устанавливать условия испытания амортизатора на огнеупорность.
4.3.3 Защита поверхности
В спецификации амортизатора должны быть указаны цвет, показатель
блеска (глянец) поверхности, защищенная область поверхности и
механические
характеристики
защитного
покрытия
поверхности
амортизатора (шероховатость, механическая прочность, эластичность,
устойчивость к воздействию солевому туману, устойчивость к воздействия
материалов балласта).
В течение установленного спецификацией срока эксплуатации не
допускается появление коррозийных повреждений амортизатора, которые
могут повлиять на корректность работы амортизатора.
4.3.4 Уровень шума
При необходимости, в спецификации амортизатора должны быть
указаны требования к уровню шума, производимого амортизатором в
14
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
процессе функционирования. Шум, производимый амортизатором при
функционировании не должен превышать уровень шума, определенный
общими требованиями охраны труда и техники безопасности.
4.3.5 Воздействие на окружающую среду
При необходимости, в спецификации амортизатора должны быть
указаны требования относительно загрязнений окружающей среды,
возникающих при эксплуатации амортизатора: утечка рабочей жидкости
и/или утилизация изношенных амортизаторов и/или их компонентов.
4.3.6 Утечка
Амортизатор должен эксплуатироваться без утечек жидкости в
диапазоне рабочих температур на протяжении всего срока эксплуатации.
Примечание – Утечкой считается скопление рабочей жидкости амортизатора на
наружных поверхностях амортизатора, выявляемое при визуальном осмотре.
4.3.7 Длина и ход
Спецификация амортизатора должна содержать значения не менее двух
из трех следующих параметров амортизатора: Lu,min, Lu,max, dw.
Спецификация амортизатора должна содержать значения предела
растяжения и предела сжатия для соблюдения производственных допусков
частей механической системы и обеспечения корректной работы
амортизатора.
dc = Lu,min – L min > 0
(1)
de = Lmax – Lu,max > 0
(2)
При необходимости, в спецификации амортизатора должна быть
указана длина амортизатора при установке Ldel (особенно для амортизаторов с
характеристиками фрикционного типа). Если в спецификации не указывается
длина амортизатора при установке, то по умолчанию принимается:
Ldel = Li – 5 мм
(3)
4.3.8 Общие размеры и соединения
Спецификация амортизатора должна устанавливать максимальные
габаритные размеры амортизатора, которые задаются объемом внешнего
цилиндра. Габаритные размеры должны быть определены с использованием
простых элементов объема (таких как цилиндры) по эталонным координатам,
при полном сжатии (Lu,min) или при полном растяжении (Lu,max) амортизатора
(см. рисунок 2 и рисунок 3).
15
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Габаритные размеры амортизатора должны оставаться в пределах
указанного объема внешнего цилиндра. Рекомендуется использовать
типовые размеры, указанные в приложении B.
4.3.9 Масса
В спецификации амортизатора должна быть указана масса
амортизатора и максимальный предел массы амортизатора.
4.4 Функциональные требования
4.4.1 Расположение
Функция амортизации должна обеспечиваться амортизатором во всех
позициях, которые могут возникнуть и при эксплуатации амортизатора.
Диапазон угловых положений амортизатора при эксплуатации должен быть
указан в спецификации. Диапазон угловых положений должен включать
изменения, связанные со следующими факторами:
a) динамические движения механических систем, к которым относится
амортизатор;
b) изменение нагрузки железнодорожного транспортного средства;
c)
накаченный
и
спущенный
воздушные
амортизаторы
пневмоподвески;
d) производственные допуски.
В спецификации должно быть указаны максимальное, минимальное и
среднее рабочие значения.
4.4.2 Номинальная сила (Fc,vn, Fe,vn) и номинальная скорость (vn)
В спецификации должны быть указаны номинальная сила сжатия (Fcvn),
номинальная сила растяжения (Fevn) и номинальная скорость (v n ) .
Приложение C содержит несколько примеров номинальной скорости
для типовых применений.
4.4.3 Максимальная сила (Fcmax,vmax, Femax,vmax) и максимальная скорость
(vmax)
В спецификации должны быть указаны сила сжатия при максимальной
скорости (Fcmax,vmax), сила растяжения при максимальной скорости (Femax,vmax)
и максимальная скорость (v m a x ).
4.4.4 Сила в зависимости от характеристики смещения
В спецификации амортизатора должна быть указана сила в
зависимости от характеристики смещения.
Сила в зависимости от характеристик смещения – это изменение силы
амортизатора F(t) в зависимости от смещения амортизатора d(t)
(см. рисунок 5). Сила в зависимости от характеристик смещения должна быть
указана для определенной длины и смещения амортизатора. Если эти
значения не указаны в спецификации, смещение амортизатора по умолчанию
принимается d0 равным 25 мм, длина по умолчанию имеет значение Li.
16
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Оценка значения силы в зависимости от диаграммы смещений
позволяет диагностировать работу амортизатора. Форма диаграммы силы в
зависимости от смещения показана:
a) на рисунке 6 – для симметричных линейных характеристик
амортизатора;
b) на рисунке 7 – для симметричных характеристик фрикционного типа
амортизатора
Условные обозначения
1 смещение d(t) ,мм
2 скорость v(t), мм/с
3 сила амортизатора F(t), Н
4 смещение d [мм] или скорость v, мм/с
5 сила амортизатора F, Н
Рисунок 5 – Пример диаграммы хода, скорости и силы для
симметричных линейных характеристик амортизатора
17
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Условные обозначения
1 сила амортизатора F, Н
2 смещение d, мм
Рисунок 6 – Пример силы в зависимости от диаграммы смещения для
симметричных линейных характеристик при v 0
Значения сил Fe,v0 и Fc,v0 находятся в середине диаграммы. При
составлении диаграммы, значения максимальной силы F e m a x , v0 и F c m a x , v 0
могут значительно отличаться от значения сил, оцениваемых при
максимальной скорости Fe,v0 и Fc,v0 (см. рисунок 6 и рисунок 7).
При этом, значения максимальных сил Femax,vmax и Fcmax,vmax,
обозначающих максимальные силы, воздействия которых допустимы при
эксплуатации амортизатора, и которые определяются при максимальной
скорости Fe,v0 и Fc,v0 должны использоваться в качестве показателя
характеристик амортизации.
Сила в зависимости от диаграммы смещений должна быть постоянной
и не должна иметь отклонений, указывающих на неисправность
амортизатора (вибрация, биение, снижение силы, внезапные изменения
формы диаграммы).
18
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Если на диаграмме появляются отклонения, то заказчик и поставщик
должны согласовать между собой допустимость данных отклонений на
диаграмме.
Условные обозначения
1 сила амортизатора F, Н
2 смещение d, мм
Рисунок 7 – Пример силы в зависимости от диаграммы смещения для
симметричных характеристик фрикционного типа при v 0
Значения сил Femax,v0 и Fcmax,v0 должны учитываться при определении
сил, которые производятся амортизатором при мгновенной испытательной
скорости v в зависимости от характеристики скорости (см. 4.4.5). В
большинстве случаев эти значения находятся близко к нулевой точке
смещения.
В спецификации амортизатора должно быть указано изменение
характеристик при Tao,min и Tao,max для всех указанных скоростей.
19
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
В спецификации амортизатора должно быть указано изменение
характеристик с частотой (особенно для амортизаторов с характеристиками
фрикционного типа).
Значения характеристик диаграммы должны быть согласованы между
заказчиком и поставщиком.
4.4.5 Сила в зависимости от характеристики скорости
4.4.5.1 Общие положения
В спецификации амортизатора должны быть указана сила в
зависимости от характеристики скорости и определены соответствующее
испытание скоростей. Сила в зависимости от характеристики скорости
является вариацией силы амортизатора F в зависимости от скорости
амортизатора v. Сила в зависимости от характеристики скорости
устанавливается спецификацией для заданной длины и смещения
амортизатора. Если длина и смещение не указаны, то по умолчанию
принимаются: значение длины равное значению L n и смещение d0 равное
25 мм.
Существует два вида сил находящихся в зависимости от
характеристики скоростей, по одной для каждого направления хода:
a) характеристика силы растяжения;
b) характеристика силы сжатия.
Данные силы могут быть:
a) одинаковыми (для симметричных амортизаторов). При этом
применяется допуск. Спецификация амортизатора устанавливает степень
достижения симметрии путем контроля применяемых допусков (см. рисунок
8);
b) разными (для ассиметричных амортизаторов), в этом случае
абсолютные значения Fe,vn и Fc,vn отличаются (см. рисунок 9).
4.4.5.2 Приемка
Сила в зависимости от характеристики скоростей для сжатия и
растяжения амортизатора должна быть в пределах установленных допусков.
Допуски должны определены:
a) максимальной/минимальной огибающей кривой, установленной для
разных диапазонов скоростей (см. рисунок 10);
b) максимальными/минимальными значениями силы, установленными
для указанных скоростей (см. рисунок 11).
Примечание – Типовой допуск значения силы при номинальной скорости
составляет ± 15 процентов для нового амортизатора.
В приложении D приведены примеры типовых огибающих кривых для
следующих случаев:
a) линейные характеристики амортизатора;
20
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
b) характеристики амортизатора фрикционного типа.
4.4.6 Динамические характеристики
В спецификации амортизатора должны быть указаны методы
испытания и анализа, используемые для оценки динамических характеристик
амортизатора.
Условные обозначения
1 характеристики сжатия и растяжения
Рисунок 8 – Изменение силы в зависимости от скорости для
симметричного амортизатора
Для характеристик фрикционного типа, рекомнедуется проводить
динамические испытания с синусоидальным смещением. Рекомендованные
скорости и амплитуды испытаний указаны в приложении F.
Использование конечных креплений амортизатора при испытаниях или
проведение испытаний без использования конечных креплений должно быть
определено спецификацией амортизатора.
При испытаниях амортизатора номинальный угол наклона должен
соответствовать углу наклона амортизатора при его эксплуатации.
21
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Условные обозначения
1 характеристики сжатия (или растяжения)
2 характеристики растяжения (или сжатия)
Рисунок 9 – Изменение силы в зависимости от скорости для
асимметричного амортизатора
При использовании модели Максвелла при испытаниях, результаты
испытаний должны быть обработаны для получения значений kd и cd, в
соответствии с положениями 3.2. Модель Максвелла обычно используется
для воспроизведения фактического экспериментального поведения реального
амортизатора и состоит из цилиндра cd и пружины kd (см. рисунок 12).
Преимущество модели Максвелла состоит в том, что жесткость и параметры
амортизирования не зависят от частоты и, следовательно, модель может быть
использована для численного моделирования динамики железнодорожного
транспортного средства в определенный промежуток времени.
22
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Условные обозначения
1 максимальный допуск
2 минимальный допуск
3 номинальная характеристика
Рисунок 10 – Стандартная сила в зависимости от скорости внешнего
цилиндра
При использовании других моделей при испытаниях, это должно быть
согласовано между заказчиком и поставщиком. При этом случае должны
быть определены другие параметры.
Измеренные данные силы и смещения должны быть обработаны таким
образом, чтобы получить следующие параметры:
a) динамическая жесткость амортизатора kd;
b) динамическая степень амортизирования cd.
23
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Условные обозначения
1 максимальный допуск при заданных скоростях
2 минимальный допуск при заданных скоростях
3 номинальная характеристика
Рисунок 11 – Стандартные максимальные и минимальные пределы
силы
Рисунок 12 – Эталонная модель Максвелла
24
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Эти два параметра могут быть определены в зависимости от амплитуды
деформации амортизатора. Например, значения эквивалента жесткости и
эквивалента степени амортизирования должны быть получены для каждого
значения амплитуды, используемого в испытаниях (см. приложение F).
Сила ассиметричного линейного амортизатора при синусоидальном
смещении, определяется как:
F (t ) 
d 0    kd
 2  kd / Cd 2

k
sin    t  arctan 2 d
  Cd




(4)
с максимальной растягивающей силой амортизатора:
d 0    kd
Fe max, v 0 
(5)
 2  kd / Cd 2
и силой смещения фазы:
Ф  arctan
kd
  Cd
(6)
Смещение фазы Ф может быть определено по результатам испытания,
путем использования наиболее подходящих приблизительных сил и
временного графика деформации, F (t) и d (t).
Параметры kd и Cd могут быть вычислены путем конвертации
вышеприведенных формул:
kd 
Сd 
F
 Fc max, v 0 / 2
1  tan 2 Ф
(7)
F
 Fc max, v 0 / 2
kd
 e max, v 0
  tan Ф
d0    sin Ф
(8)
e max, v 0
d0
Если сила в зависимости от смещения фазы Ф составляет более 80°
(например, при низких частотах, когда ω × cd << kd), влияние погрешности
измерения Ф может быть значительным. В этом случае, следует определить
для каждой скорости v0 параметры cd и kd, в два этапа:
a) при низкой частоте (с большой амплитудой):
Сd 
F
e max, v 0
 Fc max, v 0 / 2
d0  
(9)
25
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
b) при высокой частоте (с малой амплитудой):
kd    Cd  tan Ф
(10)
В случае нелинейной силы, параметр характеристики скорости kd также
может быть получен из диаграммы смещения сил. Это градиент в точках A и
B, рисунок 7.
4.4.7 Прокачка
Спецификация амортизатора должна устанавливать требования в
отношении снижения давления при эксплуатации, транспортировки и
хранении амортизатора.
Не допускается снижение давления амортизатора при его эксплуатации
в диапазоне крайних температур (от Tae,min до Tae,max), а также после хранения
и транспортировки амортизаторов.
В спецификации амортизатора должна содержаться информация
касательно прокачки амортизатора при снижении давления. Амортизатор
должен оставаться в рабочем (прокаченном) состоянии на протяжении всего
срока интервала обслуживания.
5 Методы испытаний
5.1 Общие требования
5.1.1 Соответствие испытания техническим условиям
Требования к испытаниям должны соответствовать техническими
условиями.
Перечень типовых и серийных испытаний должен быть указан в
спецификации амортизатора. В приложении E приведен пример.
5.1.2 Установка для испытаний
Установка для испытаний должна быть рассчитана для измерения сил
при сжатии и растяжении вдоль продольной оси амортизатора.
Испытательное оборудование должно иметь высокое значение
жесткости, достаточное для того, чтобы исключить влияние на результаты
испытаний.
Испытательная скорость должна иметь следующие характеристики:
v(t )  v0  cos(  t )
где
v(t)
v0
26
– скорость, м/с;
– максимальная скорость, м/с;
(11)
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
ω
t
– ход поршня, рад/с;
– время (с).
Испытательное оборудование должно обеспечивать точность
измерений, соответствующую требуемым измерениям. Погрешность должна
быть указана вместе с результатами измерений.
Если для испытательного оборудования не указано значение
погрешностей
измерения,
используются
следующие
максимально
допустимые погрешности:
a) для силы: ± 250 Н;
b) для смещения: ± 10 процентов, не более: ± 1 мм;
c) для частоты: ± 0,01 Гц;
d) для скорости: ± 0,05 ×v0 .
5.1.3 Температура испытания
Если в спецификации не указано значение температуры испытания,
качестве температуры испытания амортизатора принимается номинальная
температура испытания Tn.
При серийных испытаниях, любые отклонения от указанного диапазона
температур должны быть компенсированы. При испытании следует
учитывать влияние диапазона температур окружающей среды.
5.1.4 Испытательный образец
Если в спецификации не указано использование конечных креплений
амортизатора при испытаниях, то серийные и типовые испытания
амортизатора осуществляются без конечных креплений.
Для амортизаторов с характеристиками фрикционного типа,
рекомендуется проводить типовые испытания двух видов: с конечными
креплениями и без них.
5.2 Требования эксплуатационных условий
5.2.1 Режим эксплуатации
В спецификации амортизатора должен быть указан метод испытания
амортизатора. Испытание амортизатора должно производиться по одному из
следующих методов:
a) испытание на прочность на испытательном стенде;
b) испытание на прочность в процессе эксплуатации;
c) комплексное испытание: a) и b).
При использовании метода a) или метода c), спецификация
амортизатора должна определять состояние амортизатора при испытании.
Как правило, амортизатор находится в процессе обслуживания.
5.2.2 Климатические условия
5.2.2.1 Диапазон рабочих температур (от Tao,min до Tao,max)
27
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
В соответствии с таблицей 2 должны быть проведены две процедуры
испытаний: при минимальной температуре испытания Tao,min и при
максимальной температуре испытания Tao,max.
Таблица 2 – Проверка характеристик амортизатора, при температурах
превышающих диапазон рабочих температур
Начальная
подготовка
Основное
оборудование
Испытательное
положение
Испытательная
длина
Амортизатор должен быть в прокаченном состоянии
Динамическое испытание прибора, как это указано в 5.1.2.
Фактическое положение амортизатора, установленного на
транспортном средстве (угол по отношению к горизонтали) должно
быть указано.
Испытательное положение должны быть определены.
Испытательная длина должна быть определена. Длина по
умолчанию – установленная длина L1
Испытательный ход Синусоидальное движение d (t) (см. Примечание – в 3.2.9).
Испытание
смещения
амортизатора
Испытательная
скорость
Смещение должно быть определено. Смещение по умолчанию – ±
25 мм.
При номинальной скорости vn
Предварительные Испытание, указанное в 5.4.2, должно проводиться при
испытания
номинальной температуре Tn
Условия перед
испытанием
Хронология
последующих
испытаний
Анализ
28
Амортизатор должен подвергаться температуре испытания(Tao,min
или Tao,max) не менее 24–х часов.
В этот период амортизатор должен оставаться в рабочем
положении, если не указаны другие условия.
Прокачка не должна выполняться после этого этапа
предварительной обработки.
1. Провести не менее двух полных последовательных циклов,
незамедлительно после воздействия Tao,min и Tao,max. Записать
результаты второго цикла в каждом случае.
2. Провести 20 непрерывных циклов как можно быстрее после
воздействия температуры испытания.
3. Выдержите испытательный образец при номинальной
температуре Tn не менее 24–х часов. Амортизатор должен
оставаться в рабочем положении.
4. Провести не менее четырех полных непрерывных цикла.
Запишите результат четвертого цикла
Тестовые циклы 1 и 4 предназначены для подтверждения
производительности амортизатора в пределах требований,
указанных в 4.2.2.2.
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
В соответствии с таблицей 3 должны быть проведены две процедуры
испытаний: при минимальной температуре испытания Tae,min и при
максимальной температуре испытания Tae,max).
Таблица 3 – Проверка характеристик амортизатора, превышающих
крайние температуры
Начальная
подготовка
Основное
оборудование
Амортизатор должен быть в прокаченном состоянии.
Динамическое испытание прибора, как это указано в 5.1.2.
Испытательное
положение
Фактическое положение амортизатора, установленного на
транспортном средстве (угол по отношению к горизонтали) должно
быть указано.
Испытательное положение должно быть определено.
Испытательная
длина
Испытательная длина должна быть определена. Длина по
умолчанию – установленная длина Li
Испытательный ход Синусоидальное движение d (t) (см. Примечание в 3.2.9).
Испытание
смещения
амортизатора
Испытательная
скорость
Смещение должно быть определено. Смещение по умолчанию – ±
25 мм.
При номинальной скорости vn
Предварительные Испытание, указанное в 5.4.2, должно проводиться при
испытания
номинальной температуре T
Условия перед
испытанием
Хронология
последующих
испытаний
Анализ
Амортизатор должен подвергаться температуре испытания(Tae,min
или Tae,max) не менее 24–х часов. В этот период амортизатор должен
оставаться в рабочем положении, если не указаны другие условия.
Прокачка не должна выполняться перед этим испытанием
1. Провести не менее двух полных последовательных циклов,
незамедлительно после воздействия Tae,min и Tae,max. Записать
результаты второго цикла в каждом случае.
2. Провести 20 непрерывных циклов. Как можно быстрее после
воздействия температуры испытания.
3. Выдержите испытательный образец при номинальной
температуре Tn не менее 24–х часов. Амортизатор должен
оставаться в рабочем положении.
4. Провести не менее четырех полных непрерывных цикла.
Запишите результат четвертого цикла
Тестовые циклы 1 и 3 предназначены для подтверждения
производительности амортизатора в пределах требований,
указанных в 4.2.2.3.
29
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
5.2.2.2 Крайние температуры (Tae,min и Tae,max)
5.2.2.3 Температуры хранения (Ts,min – Ts,max)
В соответствии с таблицей 4 должны быть проведены две процедуры
испытаний: при минимальной температуре испытания Ts,min и при
максимальной температуре испытания Ts,max..
Таблица 4 – Проверка характеристик амортизатора после воздействия
температуры хранения
Начальная подготовка Амортизатор должен быть в прокаченном состоянии.
Основное
оборудование
Динамическое испытание прибора, как это указано в 5.1.2.
Испытательное
положение
Фактическое положение амортизатора, установленного на
транспортном средстве (угол по отношению к горизонтали)
должно быть указано.
Испытательное положение должно быть определено.
Испытательная длина
Испытательная длина должны быть определены. Длина по
умолчанию – установленная длина Li
Испытательный ход Синусоидальное движение d (t) (см. Примечание в 3.2.9).
Испытание смещения Смещение должно быть определено. смещение по умолчанию – ±
амортизатора
25 мм.
Испытательная
При номинальной скорости vn
скорость
Предварительные
испытания
Испытание, указанное в 5.4.2, должно проводиться при
номинальной температуре Tn
Условия перед
испытанием
Амортизатор должен подвергаться температуре испытания(Ts,min
или Ts,max) не менее 24–х часов.
Прокачка не должна выполняться перед этим испытанием.
Хронология
последующих
испытаний
1. Выдержите испытательный образец при номинальной
температуре Tn не менее 24–х часов.
2. Провести не менее четырех полных непрерывных цикла.
Запишите результат четвертого цикла
Анализ
Тестовый цикл 2 предназначен для подтверждения
производительности амортизатора в пределах требований,
указанных в 4.2.2.4.
5.2.2.4 Климатические условия
Специальные виды испытаний на соответствие требованиям
климатических условий должны быть указаны в спецификации амортизатора.
30
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
5.2.3 Особые условия окружающей среды
При необходимости, особые условия окружающей среды для
выбранного метода испытания должны быть указаны в спецификации
амортизатора.
5.2.4 Воздействие вибрации
При необходимости, метод испытания амортизатора на сопротивление
воздействию вибрации должно быть указано в спецификации амортизатора.
5.3 Физические характеристики
5.3.1 Прочность
Прочность амортизатора должна быть испытана в соответствии со
следующим методом испытаний:
a) испытания воздействием осевого сжатия и растягивающей силы
b) испытания воздействием сил, указанных в спецификации
амортизатора (статическое сжатие и/или растягивающие силы), при
длительности воздействия не менее чем 15 секунд, в соответствии с
требованиями 4.3.1.
c) повторные испытания в соответствии с 5.4.4 для проверки
характеристик амортизатора и подтверждения отсутствия повреждений и
дефектов амортизатора (отсутствие утечек жидкости, и т.д.).
5.3.2 Огнеупорность
Специальные испытания на соответствие конкретным требованиям
огнеупорности амортизатора должны быть определены в спецификации
амортизатора.
5.3.3 Защита поверхности
Защита
поверхности,
включая
показатель
блеска,
должна
соответствовать EN ISO 2813 и другим соответствующим характеристикам
(цвет) амортизатора. Результаты испытаний должны быть зафиксированы и
сравнены с требуемыми показателями. Если в спецификации не указаны
требования к испытаниям защитного покрытия поверхности амортизатора, то
проводится испытание в солевом тумане в соответствии с требованиями EN
ISO 9227. Если в спецификации не указаны параметры испытания в солевом
тумане, то амортизаторы испытываются воздействием солевого тумана 480
часов.
5.3.4 Уровень шума
Специальные испытания амортизатора на соответствие конкретным
требованиям к уровню шума должны быть определены в спецификации
амортизатора.
31
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
5.3.5 Воздействие на окружающую среду
Специальные испытания амортизатора на соответствие конкретным
требованиям к воздействию на окружающею среду должны быть определены
в спецификации амортизатора.
5.3.6 Утечка
При проведении испытаний амортизатора на утечку рабочей жидкости,
процедуры в соответствии с таблицей 5 должны быть выполнены в
обязательном порядке.
Таблица 5 – Испытание на утечку
Основное
оборудование
Динамическое испытание прибора, как это указано в 5.1.2.
Испытательное
положение
Фактическое положение амортизатора, установленного на
транспортном средстве (угол по отношению к горизонтали) должно
быть указано.
Испытательное положение должно быть определено.
Испытательная
длина
См. испытание смещения амортизатора.
Испытательный ход Синусоидальное движение d (t) (см. Примечание в 3.2.9).
Испытание
смещения
амортизатора
Испытательная
скорость
Условия перед
испытанием
Количество циклов
перед проверкой
Проверка
– минимальная испытательная длина: Lu,min + 5 мм
– ход: 75 % от рабочего хода, d w при наибольшем занчении: 100 мм
– максимальная испытательная длина: Lu,min + 5 мм + 0,75 x dw
Если не указано иное, при номинальной скорости vn
Прокачка не должна выполняться перед этим испытанием, если
прокачка не указана.
20 полных циклов.
Снимите крышки и проверьте наличие утечки жидкости в
соответствии с 4.3.6.
5.3.7 Длина и ход
Испытания состоят в подтверждение того, что Lmin меньше Lu,min и Lmax
больше Lu,max. указываются со ссылкой на установленные спецификацией
значения Lmin и Lmax.
5.3.8 Общие размеры и соединения
В случае, когда предельная общая длина амортизатора достигает
значения Lu,max,, предельная общая длина должна быть измерена и сравнена с
установленным спецификацией значением. Максимальный внешний диаметр
амортизатора должен быть измерен, зафиксирован и сравнен с
установленным спецификацией значением. В случае, когда на амортизатор
установлен дополнительный резервуар, максимальный размер амортизатора
32
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
должен быть измерен, зафиксирован и сравнен с установленными
спецификацией размером.
5.3.9 Масса
В случае, когда максимальное значение массы амортизатора указано в
спецификации, масса амортизатора должна быть измерена и сравнена с
максимальным значением
5.4 Функциональные требования
5.4.1 Положение
Положение амортизатора, при котором проводятся испытания должно
быть определено в спецификации амортизатора.
5.4.2 Номинальное усилие (Fc,vn, Fe,vn) и номинальная скорость (vn)
Номинальное усилие при номинальной скорости определяется
методом, описанным в 5.4.5.
5.4.3 Максимальная сила (Fcmax,vmax, Femax,vmax) и максимальная скорость
(vmax)
Максимальные силы сжатия и растяжения, возникающие в
амортизаторе при максимальной скорости (vmax) должны быть измерены,
зафиксированы и сравнены с установленными спецификацией значениями.
5.4.4 Сила в зависимости от характеристик смещения
В целях проверки соответствия требований 4.4.4, для каждого
указанного смещения применяется процедура, описанная в таблице 6. При
этом испытания не должны проводиться при скорости, превышающей
заданную максимальную скорость.
Для синусоидального движения, теоретически максимальная сила
должна возникать в среднем положении, при бесконечной жесткости
амортизатора.
5.4.5 Сила в зависимости от характеристики скорости
5.4.5.1 Общие положения
Сила в зависимости от характеристики скорости определяется по силе в
зависимости от испытания на смещение (см. 5.4.4).
Результаты должны содержать значения силы в зависимости от
диаграмм смещения и значения (при нескольких значениях скорости) силы в
зависимости от характеристик скорости (с указанием максимальных сил).
Результаты должны обеспечивать проверку:
– максимальных сил в пределах допуска;
– измеренных значений, соотнесенных со спецификацией.
В целях проверки соответствия с требованиями 4.4.5, значения каждой
пары сил в зависимости от скоростей испытания, описанного в 5.4.4, должны
быть нанесены на график. Далее кривая силы в зависимости от
характеристики скорости должна быть нанесена со всеми точками. Две
33
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
кривые (одна для сжатия, вторая для растяжения) должны быть составлены
для каждого указанного смещения.
5.4.5.2 Приемка
Каждая точка кривой при растяжении и сжатии должна находиться в
пределах допусков, указанных в 4.4.4.
5.4.6 Динамические характеристики
5.4.6.1 Общие положения
При определении динамической характеристики амортизатора с
характеристикой фрикционного типа, четвертый цикл должен быть
использован для оценки динамической жесткости k d и амортизации cd, в
соответствии с методами, описанными в 4.4.6 и таблице 6 (сила в
зависимости от диаграммы скорости). Динамическая жесткость k d и
амортизация cd должны быть указаны на графике, в зависимости от частоты.
Дополнение этой методологии (для амортизаторов с характеристиками
отличными от фрикционных) является предметом соглашения между
заказчиком и поставщиком. Порядок испытаний и методы анализа, которые
используются для оценки динамических характеристик амортизатора,
указываются в спецификации амортизатора. Если в спецификации
амортизатора не содержится информация по методам испытаний и анализа,
то методы испытаний и анализа должны быть основаны на модели
Максвелла (см. 4.4.6).
5.4.6.2 Динамические характеристики амортизатора
Для амортизаторов с малым эксплуатационным смещением, у которых
динамическая характеристика амортизации является частью характеристики
производительности амортизатора, все значения, измеренные при значениях
динамической степени амортизирования с температурой испытания в
пределах указанной частоты и динамического диапазона, должны быть
равными или превышать значение минимальной динамической степени
амортизирования.
5.4.6.3 Характеристики динамической жесткости
Для амортизаторов, у которых значения минимальной динамической
жесткости
является
частью
характеристики
производительности
амортизатора, все значения, измеренные при температуре испытания в
пределах указанных частот и динамического диапазона, должны быть в
пределах процентного допуска погрешности, применимой к минимальным
характеристикам динамической жесткости. Амортизаторы должны
соответствовать указанным значениям и процентным допускам.
5.4.7 Прокачка
Процедура прокачки амортизатора должна быть подробно описана в
спецификации.
34
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Соответствующий метод испытания должен быть согласован между
заказчиком и поставщиком.
Таблица 6 – Испытания силы в зависимости от характеристик смещения
Основное
оборудование
Динамическое испытание прибора, как это указано в 5.1.2.
Испытательное
положение
Номинальный угол наклона при обслуживании должен применяться
к амортизатору при испытании (угол по отношению к горизонтали
должны быть указаны).
Испытательное положение должны быть определены.
Испытательная
длина
Длина по умолчанию – установленная длина L1. Если L1 не указана,
используется Ln.
Испытательный ход Синусоидальное движение d (t) (см. Примечание в 3.2.9).
Испытание
смещения
амортизатора
Испытательная
скорость
Условия перед
испытанием
Измерение
Диаграмма
Анализ
Испытание должно проводиться при указанном смещении. (см.
4.4.4).
Испытание должно проводиться при каждой указанной скорости.
Типичные номинальные скорости указаны в приложении С. Если
требуется, могут быть указаны дополнительные скорости (см. приме
значений в приложении F).
Обычно испытание проводиться с возрастанием скоростей.
Прокачка не должна выполняться перед этим испытанием, если
прокачка не указана.
Для каждой скорости должно быть выполнено четыре полных
цикла. Четвертый цикл записывается и используется для оценки:
– максимальной силы растяжения (Femax,v0)
– максимальной силы сжатия (Fcmax,v0)
Дополнительные значения, такие как сила сжатия при
максимальной скорости Fc,v0, сила растяжения при максимальной
скорости Fe v0 и область диаграммы силы смещения Ac должны быть
согласованы между заказчиком и поставщиком.
Оси (силы и смещения) должны быть достаточно длинными для
реалистичного отображения поведения амортизатора. Значения
максимального сжатия и растяжения должны быть отмечены на
диаграмме.
Форма диаграммы должна соответствовать требованиям 4.4.4 без
каких–либо погрешностей и разрывов.
35
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
6 Контроль продукции
6.1 Общие положения
Поставка гидравлических амортизаторов подлежит формальному
процессу контроля качества.
Примечание – Процесс контроля качества должен соответствовать требованиям [1].
Применение других средства оценки качества, таких как [2], должно быть согласовано
между заказчиком и поставщиком.
6.2 Проверка продукции
В случае, когда в процессе контроля качества требуется проведение
формальной проверка образцов продукции, процесс проводится в
соответствии с примером, приведенным в приложении G.
6.3 Результаты испытаний
В случае несоответствия требованиям раздела 4, применяются
следующие мероприятия:
a) в случае несоответствия требованиям, выявленного при проверке
одной единицы продукции (100 %), производится отбраковка амортизатора.
b) в случае несоответствия требованиям, выявленного при проведении
испытаний в соответствии с планом обеспечения качества, производится
отбраковка всей поставленной партии амортизаторов.
В случае «b», между поставщиком и заказчиком должны быть
согласованы специальный план контроля качества и критерии приемки
продукции (единый контроль, введение поправок). В зависимости от
причины и степени дефекта, утверждение продукции может быть отменено.
7 Маркировка
На каждый амортизатор должна быть нанесена маркировка, которая
остается читаемой при обслуживании (идентификатор партии, штамповка на
концах амортизатора). Система идентификации должна быть определена в
спецификации.
Следующие данные должны быть указаны в маркировке амортизатора:
– данные поставщика;
– код завода изготовителя, в случае если однотипные амортизаторы
выпускаются несколькими предприятиями завод не один;
– дата изготовления (месяц и год);
36
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
– ссылки на техническую документацию производителя;
– номинальное усилие и номинальная скорость;
– дополнительная информация, при необходимости (серийный номер).
В случае, когда амортизатор требует особого расположения при
установке в механическую систему, маркировка расположения должна быть
нанесена на амортизатор и указана в спецификации амортизатора.
В случае, когда наклонное положение относительно оси X необходимо
для амортизаторов, расположенных горизонтально, уникальная маркировка,
указанная в спецификации амортизатора и которая остается читаемой при
обслуживании, должна быть нанесена на нижнюю часть амортизатора в
установленном
положении,
Кроме
случаев,
когда
установлен
дополнительный резервуар, который находится в верхней части
амортизатора.
8 Упаковка
Амортизаторы должны быть упакованы по отдельности или партией
поставки, для предотвращения повреждений при транспортировке.
На упаковке должна быть указана как минимум следующая
информация:
– данные поставщика;
– номер контракта и номер заказа на поставку;
– количество изделий в упаковке;
– описание изделий.
9 Ремонтопригодность
Амортизатор может быть ремонтопригодным и обладать функцией
настройки параметров, или не иметь этих качеств.
К ремонтопригодному амортизатору, поставщик должен прилагать
руководство по техническому обслуживанию. Руководство по техническому
обслуживанию ремотопригодного амортизатора должно содержать
информацию по демонтажу, монтажу, настройке амортизатора, список
запасных частей (включая критерии для замены), инструментов и т.д.
37
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Приложение A
(информационное)
Спецификация амортизатора
Типовая форма спецификации амортизатора, приведенная в таблице
A.1 может быть использована для записи требований заказчика и
потенциальных предложений поставщика (функциональные возможности
амортизатора) в ответ на требования заказчика:
Таблица A.1 – Спецификация амортизатора
Реквизиты заказчика
Реквизиты поставщика
Наименование компании:
Контактная информация:
Справочная информация:
Транспортное средство:
Наименование компании:
Контактная информация:
Справочная информация:
Данные амортизатора:
Применение:
(первичный/ вторичный/ трансверсальный/
вертикальный/ угловой/ пантографа/для
двигатель)
Спецификация амортизатора:
Справочная информация:
Дата:
Дата:
Издание:
Издание:
Требования к амортизаторам
Функциональные возможности
амортизатора
Номер рисунка:
Требования эксплуатационных условий
(Для заполнения
поставщиком)
Режим эксплуатации
Интервал обслуживания (расстояние, время):
Частота отказов не более:
Климатические условия
Эксплуатационные температуры
Минимальная температура, Tao,min :
Максимальная температура, Tao,max:
Приемлемый вариант характеристик в диапазоне
температур окружающей среды:
38
(Для заполнения
заказчиком)
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Продолжение таблицы А.1
Требования эксплуатационных условий
(Для заполнения
поставщиком)
(Для заполнения
заказчиком)
Предельные температуры
Минимум, Tae,min:
Максимум, Tae,max:
Температуры хранения
Минимум, Ts,min:
Максимум, Ts,max :
Климатические условия
Климатические условия:
(воздействие атмосферных осадков, снега и
льда, воздействие высокой относительной
влажности воздуха, воздействие прямого
солнечного света, воздействие озона)
Прочие условия
a) воздействие материалов балласта:
b) воздействие нефтепродуктов:
c) воздействие органических отходов:
d) воздействие солевого тумана:
e)воздействие моющих средств (разбавленных
кислот, щелочей, синтетических моющих
средств):
Воздействие вибрации
a) расположение на транспортном устройстве
(например: между ходовой частью и рамой):
b) резонансные источники:
Физические характеристики
Жесткость:
a) осевая нагрузка при растяжении
b) осевая нагрузка при сжатии
Огнеупорность:
Защита поверхности:
a) цвет
b) шероховатость
Уровень шума:
Воздействие на окружающую среду:
Утечка рабочей жидкости:
39
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Продолжение таблицы А.1
Требования эксплуатационных условий
(Для заполнения
поставщиком)
Длина и ход, (указать не менее двух параметра
из трех):
a) Lu,min
b) Lu,max
c) dw
Длина при установке:
Общие размеры и соединения.
Относящиеся схемы N°:
a) Dmax :
b)Dres :
c) Hres :
d) пылезащитный кожух конечного крепления:
e) пылезащитный кожух резервуара:
Масса (без конечных креплений)
a)максимум/минимум:
b)допуск:
Функциональные требования
Положение:
a) угол относительно горизонта, в результате
воздействия
нагрузки
и/или
изменения
состояния подвески:
a) номинальное усилие (Fc,vn , Fe,vn):
b) номинальная скорость (vn):
c) максимальная сила (Fcmax,vmax, Femax,vmax):
d) максимальная скорость (vmax):
Сила в зависимости от характеристики скорости
a) симметричный / ассиметричный:
b) испытательная скорость, длина и смещение
амортизатора:
c) заданные значения – допуски:
d) % допуск на силу – растяжение – сжатие
e) максимальные и минимальные значения силы
при дискретных скоростях
Сила в зависимости от характеристик смещения
a) испытание смещения и длины амортизатора:
b) заданные значения – допуски:
Динамические характеристики
a) динамический диапазон:
b) диапазон частот:
c) жесткость амортизатора k d :
40
(Для заполнения
заказчиком)
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Окончание таблицы A.1
Требования эксплуатационных условий
(Для заполнения
поставщиком)
(Для заполнения
заказчиком)
d) минимальная динамическая жесткость:
e) % допуска на динамическую жесткость:
f) динамическая степень амортизирования cd:
g)минимум
динамическая
степень
амортизирования:
h) % допуска на динамическую степень
амортизирования:
k) эталонная частота для значений:
l) эталонная амплитуда для значений:
Прокачка:
a) условия,
прокачка
при
которых
осуществляется
Испытание
(обычно
a)
испытательное
положение
монтажное положение):
b) испытательная длина (обычно установленная
длина):
c) испытание на смещение:
41
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Приложение B
(информационное)
Размеры амортизатора
B.1 Диапазон габаритных размеров амортизаторов
В таблице B.1 приведен диапазон типовых размеров амортизаторов,
которые указаны на рисунке B.1.
Таблица B.1 – Размеры амортизатора
Размеры в миллиметрах
Размер
Dmax
Dres
H res
1
70
45
60
2
85
75
90
3
105
90
90
4
115
105
90
5
125
115
90
6
125
135
190
Примечание – Размер амортизатора должен соответствовать значениям сил,
которые будут действовать на амортизатор.
Наличие дополнительного бака (резервуара), размеры которого
определены переменными Dres и Hres, не является обязательным условием.
Принятие одного из типовых размеров, при присоединении
амортизатора к механической системе, позволит свести к минимуму
количество вариаций размеров амортизаторов.
Диаметры D1 и D2 должны быть указаны (см. рисунок B.3 и рисунок
B.4) в спецификации.
B.2 Расчет длины амортизатора
Соответствующие длины амортизаторов Lmin и Lmax вычисляются по
следующим формулам (см. рисунок B.2):
42
Lmin  Ld  Lx  L y  d w  d e  d c  Lu,min  d c , мм
(B.1)
Lmax  Ld  Lx  L y 2  d w  de  dc   Lu,max  de , мм
(B.2)
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
где
Ld : полная длина амортизатора – сумма всех длин частей амортизатора
(см. рисунок B.2 и таблицу B.2);
Lx: длина от основания рабочего цилиндра до центра конечного
крепления;
Ly: длина от верхней части пылезащитного кожуха до центра конечного
крепления.
Рисунок B.1 – Определение стандартного внешнего цилиндра
Рисунок B.2 – Определение полной длины амортизатора (при полном
сжатии)
43
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Для определения длин Lx и Ly опорных или цилиндрических втулок см.
рисунок B.3, штоковой втулки – см. рисунок B.4.
Рисунок B.3 – Определение длины амортизатора с опорной или
цилиндрической втулкой
Рисунок B.4 – Определение длины амортизатора со штоком или втулкой
B.3 Рекомендованные размеры конечного крепления
В таблице B.3 указаны рекомендуемые значения размеров опорных и
цилиндрических втулок для расчета длины амортизаторов (см. B.2). Диаметр
B и расстояния Lx, Ly можно обозначены на рисунке B.5.
44
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Таблица B.2 – Предпочтительные диапазоны полной длины Ld
В миллиметрах
Полная длина Ld
Минимум
Максимум
Тип амортизатора
Модификация амортизатора, требующая обслуживания
Первичный вертикальный
97,5 104,5*
132
амортизатор
Вторичный вертикальный
97,5 104,5*
137
амортизатор
Вторичный поперечный
97,5
137
амортизатор
Угловой амортизатор
142
160
Модификация амортизатора, не требующая обслуживания
Первичный вертикальный
амортизатор
Вторичный вертикальный
амортизатор
Вторичный поперечный
амортизатор
96,5 105,5* 106
108*
96,5 105,5* 106
108*
96,5
106
*Данное значение применимо только для амортизатора с штоковой втулкой
Таблица B.3 – Предпочтительные значения опорных и цилиндрических
втулок
Внешний диаметр амортизирующего
кольца ØB
60
70
80
90
110
В миллиметрах
Угловое расстояние до корпуса
амортизатора Lx, Ly
30
35
40
45
55
45
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Рисунок B.5 – Размеры для опорных втулок
Предпочтительные размеры для всех типов конечные крепления:
– Форма A – опорная втулка (см. таблицу B.4 и рисунок B.5);
– Форма B – цилиндрическая втулка (см. таблицу B.5 и рисунок B.6);
– Форма C – штоковая втулка (см. таблицу B.6 и рисунок B.7).
Таблица B.4 – Рекомендованные размеры опорных втулок
(Форма A)
Размер
1
2
3
4
L1 ± 1
135
135
175
180
L2 ± 0.2
108
96
140
130
s ± 0.2
16
16
20
28
Размеры в миллиметрах
Ød2 +0.3/–0.2
16
17
17
22
Таблица B.5 – Рекомендованные размеры цилиндрических втулок
(Форма B)
Размер
1
2
46
L1
55
66
Ød1 ± 0.2
24
28
Размеры в миллиметрах
Ød2 ± 0.2
30
40
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Рисунок B.6 – Размеры цилиндрического подшипника
Рисунок B.7 – Размеры штоковой втулки
47
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Таблица B.6 – Рекомендованные размеры штоковых втулок
(Форма C)
В миллиметрах
Размер
Ød1 ± 0.5
1
30
31
2
35.5
37
Радиус
резиновой
прокладки
Фаска
Lx ± 0.5
10
≤ 1.5
> 1.5 мм × 45°
27.5
10
≤2
> 2 мм × 45°
29.5
Ød h ± 0.5 s ± 0.5
Примечание – Диаметр d h ,является диаметром расточенного отверстия в стальной
плите
48
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Приложение C
(информационное)
Номинальные скорости
Настоящее приложение дает неполный список номинальных скоростей,
которые рекомендовано указывать в соответствии с основной
спецификацией:
1) Первичный амортизатор подвески (при вертикальном направлении):
0,3 м/с;
2) Вторичный амортизатор подвески (при вертикальном направлении):
0,15 м/с;
3) Вторичный амортизатор подвески (при поперечном направлении):
0,1 м/с;
4) Угловой амортизатор между кузовом и ходовой частью:
a) 0,002 6 м/с;
b) 0,05 м/с;
c) 0,1 м/с.
5) Амортизатор между примыкающими кузовами:
a) продольная установка 0,001 м/с;
b) поперечная установка 0,1 м/с;
c) вертикальная установка 0,1 м/с;
6) Амортизатор для пантографа:
a) 0,03 м/с;
b) 0,06 м/с.
49
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Приложение D
(информационное)
Примеры кривых силы в зависимости от характеристики скорости
Условные обозначения
1 максимальный допуск
2 минимальный допуск
3 номинальная характеристика
Рисунок D.1 – Линейная характеристика при номинальном значении
50
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Условные обозначения
1 максимальный допуск
2 минимальный допуск
3 номинальная характеристика
Рисунок D.2 – Характеристика фрикционного типа
51
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Приложение E
(информационное)
Проверки и испытания, которые необходимо выполнить в соответствии
с типом амортизатора
В таблице E.1 приведена типовая форма, которую рекомендуется
использовать при составлении заказчиком перечня необходимых испытаний
для проверки характеристик амортизатора.
Таблица E.1 – Форма для определения испытания и серийного
испытания
Испытание
Режим эксплуатации
Прочность
Утечка
Диапазон рабочих
температур
Крайние температуры
Температуры хранения
Климатические условия
Положение
Огнеупорность
Защита поверхности
Длина и ход
Общие размеры и
соединения
Масса
Номинальная скорость и
Номинальное усилие
Максимальная скорость
и Максимальная сила
Сила в зависимости от
характеристик
смещения
52
Пункт
настоящего
стандарта
5.2.1
5.3.1
5.3.6
5.2.2.1
5.2.2.2
5.2.2.3
5.2.2.4
5.4.1
5.3.2
5.3.3
5.3.7
5.3.8
5.3.9
5.4.2
5.4.3
5.4.4
Тип испытания
Серийные
испытания
Не применимо
Не применимо
Не применимо
Не применимо
Не применимо
Не применимо
Не применимо
Не применимо
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Окончание таблицы E.1
Испытание
Сила в зависимости от
характеристики
скорости
Динамические
характеристики
Уровень шума
Прокачка
Пункт
настоящего
стандарта
Тип испытания
Серийные
испытания
5.4.5
5.4.6
5.3.4
5.4.7
Не применимо
53
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Приложение F
(информационное)
Динамическое испытание скоростей
При динамическом испытании скоростей применяется синусоидальное
движение. Испытания скорости, смещения и частоты взаимосвязаны и
выражаются как частота возбуждения f (см. 3.2). Значения, указанные в
таблице F.1, рекомендованы для динамического испытания амортизатора.
Для амортизаторов с малой амплитудой эксплуатационного смещения,
рекомендуется, определение заказчиком дополнительных параметров
(например: Ac) при испытании амортизатора с малым ходом .
Таблица F.1 – Стандартное смещение и значение скорости при
динамическом испытании
Амплитуда смещений d0
, мм
1
2,5
5
12,5
25
Частота, Гц
Скорость,
м/с
54
0,002 6
0,41
0,17
0,08
0,03
0,02
0,010
1,59
0,64
0,32
0,13
0,06
0,020
3,18
1,27
0,64
0,25
0,13
0,030
4,77
1,91
0,95
0,38
0,19
0,050
7,96
3,18
1,59
0,64
0,32
0,100
15,92
6,37
3,18
1,27
0,64
0,150
–
9,55
4,77
1,91
0,95
0,300
–
–
9,55
3,82
1,91
0,500
–
–
–
6,37
3,18
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Приложение G
(информационное)
Процедуры оценки соответствия, образцов, сроков и мониторинга
G.1 Процедуры оценки соответствия продукции
По требованию заказчика должен быть предусмотрен контроль первого
изделия. Детали контроля первого изделия должны быть определены
заказчиком.
Поставщик производит амортизаторы, одобренные заказчиком.
Настоящее приложение определяет требования и процедуры для
проверки изделия на соответствие техническим условиям.
Требования должны применяться в следующих случаях:
a) поставка амортизатора от новым поставщиком;
b) поставка известным поставщиком нового амортизатора, имеющего
конструкцию, отличную от амортизатора одобренного заказчикам ранее
c) поставка известным поставщиком амортизатора, одобренного ранее
заказчиком, но с измененными эксплуатационными требованиями к
амортизатору (новая спецификация амортизатора);
d) поставка известным поставщиком амортизатора одобренного ранее
заказчиком, изготовленного с изменениями в производственном процессе.
Все амортизаторы, относящиеся к числу образцов для проверочных
испытаний,
должны
быть
из
одной
производственной
парии
(произведенными из одинакового материала и с соблюдением одинаковых
процедур производства).
Не допускается испытание прототипа, образец должен быть из
серийного производства.
Заказчик должен указать количество амортизаторов, которые будут
подвергнуты испытаниям, описанным в разделе 5. По требованию заказчика,
должен быть указан порядок испытаний.
Процедура оценки соответствия состоит из проверки оценки
соответствия заявленным требованиям.
Все указанные характеристики должны быть проверены на продукции,
представленной для проверки.
Любой пропущенный процесс оценки соответствия подлежит
отдельному согласованию между заказчиком и поставщиком.
Проверки должны быть выполнены в соответствии с указанными
предписаниями.
Испытательное оборудование, используемое для проверочного
испытания, должно быть выбрано по согласованию между заказчиком и
поставщиком.
55
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
Лаборатория или организация, выполняющая проверочные испытания
должна быть выбрана по согласования между заказчиком и поставщиком.
G.2 Период действия одобрения продукта
После оценки соответствия продукта, любые изменения проекта,
технологии, состава, изменения в производственном процессе или прочие
изменения на заводе–изготовителе, должны быть доведены поставщиком до
сведения заказчика и утверждены заказчиком перед реализацией.
В этом случае заказчик может запросить повторную оценку
соответствия продукции. Повторная оценка соответствия также может быть
проведена:
– при возобновлении производственного процесса более чем через два
года после прекращения;
– при сбоях в работе амортизатора во время эксплуатации, которые
указывают на ненадлежащее качество амортизатора.
G.3 Контроль и мониторинг качества продукции
При пользовании настоящим приложением, используются термины и
определения, приведенные в [3].
Поставщик должен предложить методы для проверки качества
производства продукции в рамках программы качества, представленной на
утверждение заказчику.
Заказчик может потребовать проверку специфических характеристик
амортизатора. Таблица E.1 может быть использована для определения
требуемых испытаний.
Соответствие отдельным требованиям может быть документально
сертифицировано (например, в соответствии с [4], сертификат 3.1).
Если не существует иного метода испытания, согласованного между
поставщиком и заказчиком, единое испытание при номинальной скорости
является стандартным.
G.4 Обеспечение единства измерений
Для осуществления процедур оценки соответствия, образцов, сроков и
мониторинга должна быть определена система идентификации и обеспечения
единства измерений.
Примечание – Настоящим требованиям отвечает процесс соответствующий [1].
Применение других средств оценки качества, таких как [2] является предметом
соглашения между заказчиком и поставщиком.
56
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
Библиография
[1] EN ISO 9001. Системы менеджмента качества. Требования (Quality
management systems. Requirements)
[2]
IRIS.
Международный
стандарт
железнодорожной
промышленности (International Railway Industry Standard)
[3] EN ISO 9000. Системы менеджмента качества. Основные
положения и словарь (Quality management systems. Fundamentals and
vocabulary)
[4] EN 10204. Изделия металлические. Типы актов приемочного
контроля (Metallic products. Types of inspection documents)
57
СТ РК EN 13802–___
(проект, редакция 2)
УДК 625.144.1:006.354
МКС 45.040
КПВЭД 28.12.20
Ключевые слова: амортизатор гидравлический, технические требования,
испытания, контроль, силовая характеристика, надежность
58
СТ РК EN 13802–__
(проект, редакция 2)
РАЗРАБОТЧИК
РГП «Казахстанский институт стандартизации и сертификации»
Генеральный директор РГП
«КазИнСт»
А.А. Шаккалиев
СОИСПОЛНИТЕЛИ
АО «Казахская академия транспорта и коммуникаций им. М.Тынышпаева»
Профессор КазАТК
Магистр
Е.А. Джайлаубеков
М.А. Нартов
59