Перспективы интеграции российской экономики в систему евроазиатских транспортных коридоров международного сотрудничества)
advertisement
Перспективы интеграции российской экономики в систему евроазиатских транспортных коридоров (на примере развития города Владивостока как центра международного сотрудничества) Студент: Нагорная М.В.,БЭ-401 Научный руководитель: Хоботова С.Н., к.э.н., доцент Кафедра: международные экономические отношения ЦЕЛЬ Оценить перспективы интеграции российской экономики в систему евроазиатских транспортных коридоров на основе конкретного примера – развития города Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе значение транспортной системы в развитии экономик стран основные действующие международные транспортные коридоры Евразии региональный интерес и возможности текущие проблемы действующих евроазиатских коридоров место России в системе евроазиатских транспортных коридоров современные альтернативные проекты ЗАДАЧИ основные мероприятия по развитию Владивостока их эффективность интересы и позиции России в АзиатскоТихоокеанском Регионе СТРУКТУРА 1* Значение транспортной системы в развитии экономик стран в современных условиях глобализации 2* Роль международных транспортных коридоров (МТК) в обеспечении транзитных перевозок 3* Существующие проблемы действующих евроазиатских транспортных коридоров 4* Современные проекты МТК Проекты в обход РФ Проекты с выходом на РФ 5* Место России в МТК 6* Интересы и позиции России в АТР 7* Мероприятия по развитию г. Владивостока как транспортного узла как делового и научного центра 8* Возможности включения Омской области в МТК ВЫВОДЫ 1. Одна из важнейших экономических выгод, которая может быть получена от транспортного сектора и капиталовложений в транспортную инфраструктуру – активное участие в глобальной торговой системе 2. Основное приоритетное направление товаропотока в Евразии: Азия – Европа, где Азия – основной рынок производителей, а Европа – основной рынок потребителей 3. Основные транспортные коридоры, обслуживающие товаропоток в указанном направлении – Север-Юг, Транссиб, ТАЖД, Северный морской путь, Южный морской путь 4. Все действующие международные транспортные коридоры имеют ряд недостатков, что приводит к необходимости поиска альтернативных транспортных коридоров ВЫВОДЫ 5. В настоящее время инициирован ряд проектов международных транспортных коридоров, позволяющих обслуживать товаропоток в направлении Азия – Европа 6. Указанные проекты подразделяются на проекты, строящиеся в обход территории РФ, и проекты, имеющие выход на территорию РФ 7. Россия занимает 30% территории Евразии и объективно является естественным мостом, обеспечивающим транзитные связи в этом направлении 8. Транзитный потенциал России реализован не полностью – лишь 5-7% 9. В настоящий момент одним из перспективных направлений развития российской экономики становится совершенствование транспортной системы страны и реализация ее мощного транзитного потенциала для обеспечения евроазиатских связей 10.Необходимость четко определить место России в Азиатскотихоокеанском регионе – самом динамично развивающимся рынком 21 века ВЫВОДЫ 12.Естественная необходимость преобразовать город Владивосток в крупный транспортный, научный, деловой центр 13.Необходимость создания в крупных городах, стоящих на Транссибе, мультимодальных узлов федерального и регионального уровня Формирование мультимодальных транспортных узлов разного уровня в основных крупных городах, стоящих на ТРАНССИБе + Создание опорного центра в Приморском крае РФ закрепит свое место в АТР РФ предложит достаточно конкурентоспособный маршрут следования транзитных грузов по направлению АЗИЯ - ЕВРОПА Реализация мощного транзитного потенциала Снижение риска, связанного с ухудшением конъюнктуры на мировых рынках сырья Значимый доход от транзита
