ЕТС-Автомобильный транспорт

6 Технико-экономическая
характеристика основных
видов транспорта
АВТОМОБИЛЬНЫЙ
ТРАНСПОРТ
Подвижной состав включает в себя
автомобили, тягачи, прицепы и
полуприцепы.


Автомобили и тягачи как
активные самодвижущиеся
единицы представляют собой
наиболее сложную часть
подвижного состава,
определяющую технический
уровень и экономикоэксплуатационные
характеристики всех других
элементов оснащения.
Прицепы и полуприцепы
это безмоторные повозки для
размещения грузов и
пассажиров.
Классификация подвижного состава автомобильного транспорта
Подвижной состав автом обильного транспорта
Внедорожные повышенной и высокой
проходим ости
Дорожные
Группа А
Группа Б
Специальные
Пожарные
Санитарные
Спортивные
Ком м унальные
Автокраны
Колесные
Гусеничные
Транспортные
На воздушной подушке
Грузовые
Пассажирские
Универсальные
Специализированные
Тягачи
Автом обили
Автопоезда
Прицепы
Полуприцепы
Прицеп-роспуск
Грузоподъем ность, т:
Особо малая
до 0,5
Малая
0,5 -2,0
Средняя
2-8,0
Большая
8-16,0
Особо большая свыше 16,0
Тяжеловоз
от 30
Ам фибии
Автобус
Вагонного типа
Многом естный
Микро
Двухэтажный
Сочлененный
Автопоезд
Городской
Пригородный
Междугородный
Туристский
Экскурсионный
Ш кольный
Грузопассажирский
Длина, м :
Особо малая
5, 0
Малая
7,5
Средняя
8,5-9,5
Большая
10-12,0
Особо большая
16,5
Сочлененная свыше 16,5
Легковой автом обиль
Личного
пользования
Ведом ственные
Такси
Прокат
Кузов:
Закрытый
Открывающийся
(Кабриолет)
Открытый
(Фаэтон)
Универсальный
Р абочий объем цилиндра двигателя , л:
Особо малый
более 1,2
Малый
1,21-1,8
Средний
1,8-3,5
Большой
более 3,5
Высший не регламентирован
Карбюраторные
Дизельные
Газобаллонные
Электрические
На воздушной подушке
Транспортные автомобили
включают в себя

грузовые и пассажирские,
и специальные - для
выполнения различных
технических функций
(подъемные краны,
санитарные, пожарные,
передвижные мастерские,
спортивные,
электростанции, сварочные,
коммунальные и др.).
Автомобильный транспорт
Грузовые автомобили

осуществляют перевозки
различного рода грузов,
в том числе насыпных,
жидкостей, штучных,
взрыво- и
пожароопасных. Они в
свою очередь
выполняются с
универсальным или
саморазгружающимся
кузовом
Автомобильный транспорт
Пассажирские автомобили

включают в себя автобусы
различного типа,
микроавтобусы и
легковые автомобили.
В последние годы созданы
грузопассажирские
автомобили, создаваемые на
базе легковых или грузовых
малой грузоподъемности,
предназначенные для
перевозки небольших партий
груза (250-1500 кг).
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ ВИДОВ
ТРАНСПОРТА
Автомобильный транспорт
К числу основных техникоэксплуатационных характеристик
относятся

грузоподъемность в тоннах или
вместимость, измеряемая числом
пассажиров;

максимальная конструктивная скорость
движения в км/ч;

мощность двигателя в л.с. (кВт), число
всех и ведущих колес;

полный вес и максимальная нагрузка на
ось (давление на дорогу);

габаритная длина, ширина и высота
автомобиля или автопоезда.
Автомобильная дорога

представляет собой
комплекс инженерных
сооружений
обеспечивающих
независимо от времени
года, суток и погодных
условий возможность
безопасного и экономичного
движения автомобилей с
расчетными скоростями.
По своему народнохозяйственному значению
автомобильные дороги подразделяются на:
общегосударственные, соединяющие
столицу и важнейшие административнопромышленные
центры
страны
и
выходящие за пределы государства;
 областные
(краевые),
обеспечивающие транспортные связи
между
областными
центрами
с
соответствующими
городскими
и
районными пунктами своей области
(края);


районные,
связывающие
каждый
районный
центр
с
основными
населенными пунктами своего района;

местные,
используемые
для
перемещения груза и пассажиров
внутри
населенного
пункта
для
внутрихозяйственных нужд предприятий
промышленного
и
сельскохозяйственного назначения.

Автотранспортные
предприятия
линейные
подразделения,
предназначенные
для
содержания
автомобильного подвижного состава в
исправном состоянии, обеспечения его
рационального
использования
и
организации перевозочного процесса в
соответствии
с
потребностями
клиентуры.
К автотранспортным предприятия
относятся:
 грузовые и пассажирские автобазы;
 транспортно-экспедиционные агентства
и конторы;
 грузовые и пассажирские станции
(вокзалы);
 базы механизации погрузочноразгрузочных работ;
 авторемонтные заводы и др.
В зависимости от интенсивности и
разрешенной скорости движения, а
также ряда технических характеристик,
автомобильные дроги делят на 5
категорий с различными видами
покрытий (асфальтное, бетонное,
булыжное, грунтовое).
Дороги оснащаются сигналами
(светофорами), знаками, указателями и
разметками, ориентирующими
водителей автомобилей в отношении
движения.
Технология работы автомобильного
транспорта складывается
из многочисленных процессов,
определяющих порядок содержания,
технического обслуживания и ремонта
подвижного состава и оснащения и
ремонта дорог, а также осуществления
начальных, движенческих и конечных
операций, составляющих
перевозочный процесс грузов и
пассажиров.

Большая
роль
этого
наиболее
массового
вида
транспорта
на
транспортном рынке любой страны для
перевозки грузов и пассажиров в
основном на короткие и средние
расстояния
обусловлена
его
специфическими
особенностями
и
преимуществами перед другими видами
транспорта.
Основные технико-эксплуатационные
достоинства автомобильного
транспорта заключается в следующем:

высокая
мобильность,
подвижность
и
маневренность, позволяющая обеспечивать
доставку грузов и пассажиров «от двери до
двери» без дополнительных перевалок и
пересадок в пути следования;

высокая скорость доставки и обеспечение
сохранности груза, особенно при перевозках
на короткие расстояния;

способность быстрого реагирования на
изменение
спроса
владельческого
рынка
и
пассажиров
(изменения
маршрутов и пути следования по
кратчайшему расстоянию);

автономность движения транспортного
средства, не зависящая от остановок
других средств на пути следования
(например,
на
железнодорожном
транспорте);
 возможность
разгрузки
и
саморазгрузки в любых назначенных
точках;
 экономия
площадей (в сравнении с
железными дорогами) и меньше
капитальные
затраты
на
строительство автодорог и их
оснащение.
Относительные недостатки
автотранспорта:

большая трудоемкость эксплуатации
автомобиля (на одно транспортное
средство требуется не менее одного
водителя);

высокая себестоимость перевозок (на
порядок
выше,
чем
на
железнодорожном, водном и др. видах);

большая топливо-энергоемкость, т.е.
расход топлива и смазочных материалов
на 1 ткм в десятки раз выше, чем на
других транспортных средствах;

низкая производительность единицы
подвижного состава (не более 130-150
тыс. ткм/год);

высокий уровень загрязнения окружающей
среды выхлопными газами;

высокая
стоимость
автомобилей,
невысокая надежность и долговечность
(срок службы), быстрый износ агрегатов
(шин, двигателей и др.);

зависимость работы от климатических и
погодных условий, особенно при низких
температурах, снегопадов, распутицы,
гололеда и т.д.
Несмотря на ряд недостатков,
автомобильный транспорт является
самым распространенным, а в ряде
регионов-единственым видом
транспорта, доля которого в общем
объеме грузооборота и
пассажирооборота из года в год
увеличивается.
С неизбежным развитием дорожного
строительства и дальнейшего
совершенствования парка
подвижного состава автотранспорта
перспектива его использования,
особенно на короткие расстояния
бесспорна.