Влияние транспорта на окружающую среду

Муниципальное образовательное учреждение
Средняя образовательная школа-лицей № 40
Нижегородского района г. Н.Новгорода
Научное общество учащихся
Выполнил:Коротаев Павел,
ученик 9 а класса
Научный руководитель:
Рузанова Ю.В.,
учитель географии
Н.Новгород
2009
Влияние различных видов
транспорта на экологическую
обстановку в России и Нижнем
Новгороде.
Не бережем земной красы,
Не умножая – всюду губим.
Тяжелой чашей на весы –
О, Русь – леса под корень рубим.
Живем сегодняшним лишь днем,
А натворили – сердце рвется,
Коль после – все гори огнем,
То что же детям остается?
Нина МИРСКОВА.
Содержание.
Введение
ГЛАВА 1 Влияние различных видов транспорта на экологическую обстановку
в России
1.1 Влияние автомобилей на окружающую среду в России.
1.1.2 Факторы отрицательного влияния автомобильного
транспорта на человека и окружающую среду.
1.1.3 Вредные вещества, загрязняющие атмосферу.
1.1.4 Влияние вредных выбросов на организм человека.
1.2 Влияние железнодорожного транспорта на экологию.
1.3 Авиация и ракетоносители.
1.4 Загрязнение окружающей среды судами.
1.5 Влияние трубопроводного транспорта на экологию.
ГЛАВА 2 Влияние различных видов транспорта на экологическую обстановку
в Нижнем Новгороде.
2.1 Автомобильный транспорт, наземный электротранспорт,
метрополитен.
2.2 Водный транспорт.
2.3 Авиационный транспорт.
2.4 Железнодорожный транспорт.
ГЛАВА 3 Пути решения экологических проблем, связанных с транспортом
Заключение
Введение.
Природа - целостная система с множеством
сбалансированных связей. Нарушение этих
связей приводит к изменению установившихся в
природе круговоротов веществ и энергии. Самые
острые экологические проблемы связаны с
состоянием
атмосферы,
гидросферы
и
литосферы.
Цель: выявление
экологических проблем в
России и Нижнем
Новгороде, связанных с
выбросами различных
видов транспорта.
Задачи:
1)рассмотреть влияние различных видов
транспорта на экологическую
обстановку в России и Нижнем Новгороде;
2) определить вредные вещества, загрязняющие
атмосферу;
3) рассмотреть влияние вредных выбросов на
организм человека;
4) наметить пути решения проблем, связанных с
загрязнением окружающей среды различными
видами транспорта.
1 Влияние различных видов транспорта на экологическую
обстановку в России.
Транспортный комплекс, в частности в России, включающий
в себя автомобильный, морской, внутренний водный,
железнодорожный, трубопроводный и авиационный виды
транспорта, - один из крупнейших загрязнителей атмосферного
воздуха. Загрязняющие выбросы в атмосферу от автомобилей
по объему более чем на порядок превосходят выбросы от
железнодорожных транспортных средств. Далее идут (в порядке
убывания) воздушный транспорт, морской и внутренний водный.
Несоответствие транспортных средств экологическим
требованиям, продолжающееся увеличение транспортных
потоков, неудовлетворительное состояние автомобильных
дорог - все это приводит к постоянному ухудшению
экологической обстановки.
1.1 Влияние автомобилей на
окружающую среду в России.
Так как автотранспорт по сравнение
с другими видами транспорта приносит
наибольший вред окружающей среде,
остановимся подробнее именно на нем.
За последние десятилетия человечество окончательно убедилось, что
первым виновником загрязнения атмосферного воздуха - одного из основных
источников жизни на нашей планете,
является детище научно-технического
прогресса - автомобиль. Автомобиль,
поглощая столь необходимый для
протекания жизни кислород, вместе с
тем интенсивно загрязняет воздушную
среду токсичными компонентами, наносящими ощутимый вред всему живому и
неживому. Вклад в загрязнение окружающей среды, в основном атмосферы
составляет - 60 - 90%.
1.1.2 Факторы отрицательного влияния автомобильного
транспорта на человека и окружающую среду.
Курсирующие на Земле более 600
млн. автомобилей являются не только
причиной ежегодной гибели около 500
тысяч
людей,
но
и
причиной
расшатывания здоровья миллиардов
людей.
На сегодняшний день российское
автомобилестроение
отстает
в
техническом отношении от мирового
уровня. В серийном производстве
находятся
автомобили,
которые
проектировались 20-30 лет назад.
По оценкам специалистов ежегодные суммарные автомобильные выбросы в СНГ
составляют 400 млн. т., среди которых
27 млн.т. окиси углерода;
2.5 млн.т. углеводородов;
9 млн.т. окислов азота;
200-230 млн.т. углекислого газа.
В настоящее время идет борьба с автомобильной опасностью.
Конструируются фильтры, разрабатываются новые виды горючего,
содержащие меньше свинца. Ведь около 70% свинца, добавленного к
бензину с этиловой жидкостью, попадает в атмосферу с
отработавшими газами, из них 30% оседает на земле сразу, а 40%
остается в атмосфере. Один грузовой автомобиль средней
грузоподъемности выделяет 2,5 - 3 кг свинца в год.
Выбросы в атмосферу от различных автотранспортных средств
Вид транспорта
Выброс загрязняющих веществ, %
CO
CH4
NO2
C
SO2
Pb
Легковые автомобили
23,6
19,1
33,3
5,9
13,5
48,0
Городские и междугородные автобусы
23,8
10,3
13,4
17,2
86,5
14,0
Тяжелые грузовые автомобили (>3,5 т)
28,1
52,8
31,6
86,9
Легкие грузовые автомобили (<3,5 т)
24,5
17,8
21,7
Автомобильный транспорт в целом
100,0
100,0
100,0
18,5
19,5
100,0
100,0
100,0
1.1.3 Вредные вещества, загрязняющие атмосферу.
Загрязнение воздуха идет по трем каналам:
1)ОГ, выбрасываемые через выхлопную трубу (65%);
2)картерные газы (20%);
3)углеводороды в результате испарения топлива из бака, карбюратора и
трубопроводов (15%).
1.1.4 Влияние вредных выбросов на
организм человека.
Дыхательные пути: 1 —
гортань; 2 — трахея; 3 бронхи; 4 — бронхиолы.
Среди факторов прямого действия на организм
человека загрязнение воздуха занимает, безусловно,
первое
место,
поскольку
воздух
продукт
непрерывного потребления организма.
При попадании в дыхательные пути сажи,
возникают хронические заболевания, ухудшается
зрение. Норма сажи в ОГ составляет 0.8 г/м3.
Сернистый ангидрид. Оказывает пагубное влияние
на слизистую оболочку верхних дыхательных путей.
Превышение нормы ведет к осложнениям у больных
бронхитом и увеличениям числа приступов у
астматиков.
Оксиды азота. Оказывают влияние на легкие и на
органы зрения. При длительных воздействиях
происходит нарушение дыхательных функций Оксиды
азота раздражают слизистую оболочку глаз и носа,
разрушают легкие.
Оксиды свинца накапливаются в
организме человека, попадая в него
через животную и растительную пищу.
Свинец и его соединения относятся к
классу
высокотоксичных
веществ,
способных причинить ощутимый вред
здоровью человека. Свинец влияет на
нервную систему, что приводит к
снижению интеллекта, а также вызывает
изменения
физической
активности,
координации, слуха, воздействует на
сердечно-сосудистую систему, приводя к
заболеваниям
сердца.
Содержание
свинца в растениях, которые растут
около дорог, зависит от расстояния
растения до дороги.
1.2 Влияние железнодорожного транспорта на экологию.
Ведущим видом транспорта в стране
является железнодорожный, на долю
которого
приходится
65-70%
всего
грузооборота. Можно выделить несколько
специфических особенностей его влияния
на окружающую среду и человека.
Считается,
что
железнодорожный
транспорт
является
наиболее
экологически чистым. Это объясняется
меньшим количеством вредных выбросов
в атмосферу (на единицу выполненной
работы), а общий объем использованного
топлива составляет всего лишь 0,04% от
расхода всеми видами транспорта.
К особенностям негативного экологического воздействия
железнодорожного транспорта можно отнести следующее:
1.На железных дорогах, для обслуживания работы подвижного
состава, необходимо большое количество средств и сооружений. Они
являются существенными загрязнителями воздушного бассейна.
2.Загрязнение поверхности земли, балластного слоя топливом и
смазочными маслами.
3.Шум и вибрация.
Уменьшение влияния железнодорожного транспорта на окружающую
среду, возможно, прежде всего, за счет коренной реконструкции всего
подвижного состава.
Основные направления этой реконструкции:
1.Создание новых типов вагонов;
2.Разработка новой конструкции поездных туалетов;
3.Введение оборотных циклов водоиспользования.
1.3 Авиация и ракетоносители.
Авиация, как и все виды транспорта,
оказывает значительное влияние на
окружающую среду. Авиация вызывает
шумовое загрязнение и изменяет газовый
состав атмосферы, выжигая кислород и
выделяя диоксид углерода, загрязняет
атмосферу оксидом углерода, оксидами
азота,
углеводородами.
Загрязнение
атмосферы авиацией примерно в 8 раз
больше, чем автомобилями (в пересчете
на перемещение 1 человека на расстояние
1 км). Оксиды азота, выбрасываемые
двигателем
самолета,
в
результате
фотохимических
реакций
разрушают
озоновый слой. Однако, поскольку авиация
используется меньше, чем автомобильный
и железнодорожный транспорт, в развитых
странах, а также и в РФ, загрязнение от
авиации пока составляет не более 1—3%
ущерба, который наносят атмосфере все
виды транспорта.
Загрязнение
воздушной
среды
транспортом с ракетными двигательными
установками происходит главным образом
при их работе перед стартом, при взлете и
посадке, при наземных испытаниях в
процессе их производства и после
ремонта, при хранении и транспортировке
топлива. Работа жидкостного ракетного
двигателя
сопровождается
выбросом
продуктов полного и неполного сгорания
топлива.
При старте и возвращении на Землю
ракетные
двигатели
неблагоприятно
воздействуют не только на приземный
слой атмосферы, но и на космическое
пространство, разрушая озоновый слой
Земли.
Масштабы разрушения озонового слоя определяются числом запусков
ракетных систем и интенсивностью полетов сверхзвуковых самолетов.
В связи с развитием авиации и ракетной техники существенно возрос их
общий выброс вредных примесей в атмосферу. Однако на долю этих
двигателей приходится пока не более 5% токсичных веществ, поступающих
в атмосферу от транспортных средств всех типов.
1.4 Загрязнение окружающей среды судами.
Морской
флот
является
существенным
источником
загрязнения воздушной атмосферы
и мирового океана.
Для
уменьшения
загрязнения
газами судостроители вынуждены
оборудовать судовые энергетические установки и пропульсивные
комплексы техническими средствами по очистке выпускных газов.
В результате анализа всех отрицательных факторов, влияющих на окружающую
среду, можно сформулировать основные мероприятия, направленные на уменьшения
этого воздействия:

применение более качественных сортов моторного топлива, а также природного газа
и водорода в качестве альтернативного топлива;

обязательное оборудование судов техническими средствами по контролю качества
уходящих в атмосферу выпускных газов и удаляемых за борт нефтесодержащих, сточных
и бытовых вод;

полное
запрещение
использования
на
судах
для
любых
целей
азотосодержащих веществ (в рефрижераторных установках, противопожарных системах
и т д.)
1.5 Влияние трубопроводного транспорта на экологию.
Транспортировка
нефти,
нефтепродуктов
и
природного газа осуществляется преимущественно
по трубам.
Воздействия по направленности могут быть
прямыми и косвенными, а по времени - длительными
и кратковременными. Например, планировка трассы
оказывает
прямое
воздействие
на
почвы,
растительность и косвенное - на животных из-за
уменьшения пастбищных площадей. Тепловое
влияние трубопроводов на многолетнемерзлые
грунты проявляется в течение всего периода
эксплуатации
и
является
длительным.
К
кратковременному
можно
отнести,
например,
загрязнение воздуха в результате аварийного
выброса газа при повреждении газопровода.
Пожар на газопроводе Москвы 10.05.09.
В результате пострадали пять
человек:. Из района было
эвакуированы около 130 машин,
14 автомобилей сгорели. Авария
повредила телефонную связь
в двух районах Москвы —
Солнцево и Новопеределкино.
«Взрыв
произошел
из-за
неправильной
сварки
трубы
и, возможно, из-за скачка давления
газа»,- заявил мэр российской
столицы Юрий Лужков.
Взрыв а газопроводе прогремел
в воскресенье около полуночи
на Озерной улице.
Первоначально столб пламени
на месте аварии достигал высоты
в 200 с лишним метров , огонь был
виден из разных точек Москвы.
Площадь возгорания составила
порядка 800 кв. метров. Пожару
сразу была присвоена пятая
категория сложности.
2 Влияние различных видов транспорта на
экологическую
обстановку в Нижнем Новгороде.
В
структуре
загрязнения
атмосферного
воздуха
Нижнего
Новгорода доля автотранспорта
составляет более 83% . В основном
это продукты сгорания моторных
топлив.
В
структуре
загрязнения
атмосферного
воздуха
Нижнего
Новгорода
доля
автотранспорта
составляет более 83%. В основном это
продукты сгорания моторных топлив.
Остальные
виды
транспорта
17%
Кроме
этого
автомобильный
транспорт в городах - главный
источник
вредных
физических
воздействий, основным из которых
является шум транспортных потоков.
Автомобильный
транспорт 83%
2.1 Автомобильный транспорт, наземный
электротранспорт, метрополитен.
За 2008 год парк легковых автомобилей Нижнего Новгорода и
Нижегородской области вырос и обновился. Главную роль в его преображении
сыграли новые иномарки, которым нижегородцы отдавали явное предпочтение. Но
теперь обновление и рост автомобильного парка, наблюдавшиеся в последние
годы, из-за кризиса могут замедлиться.
легковые 79%
грузовые 18%
автобусы 3%
индивидуальных 84%
предприятий иных
форм собственности
9%
государственных и
муниципальных 7%
Немалую роль в загрязнении окружающей среды города играет качество
дорожного покрытия. Самые плохие дороги расположены в Ленинском
районе.
Улучшению экологической обстановки в городе способствует
развитие
электротранспорта
одного
из
наиболее
экологически чистых перевозчиков. Протяженность трамвайных линий
города Нижнего Новгорода на 01.01.09 составляет 195 км,
троллейбусных - 243 км.
В течение 2008 года осуществлялись мероприятия по
совершенствованию
производственно-технической
базы
электротранспорта, повышению надежности его работы, внедрению новой
техники и прогрессивных технологий.
В 2008 году продолжалось строительство
метрополитена. Проводились строительные
работы на площадках под опоры для
метромоста через р. Оку.
Продолжается
капитальный
ремонт
тоннелей, возведенных вследствие проектной
ошибки из монолитно-прессованной бетонной
обделки вместо железобетонной конструкции. В
2008 году отремонтировано 70,6 метров
тоннелей на сумму 25,8 млн. руб.
За счет собственных средств предприятия
выполнена гидроизоляция тоннелей площадью
3000 м² на сумму 2,4 млн. руб.
2.2 Водный транспорт Н. Новгорода.
По
данным
экологического
рейтинга
регионов
России,
опубликованных в газете «ЭКОдело»
05.06.08 года, по словам Асхата
Каюмова – директор экологического
центра «Дронт», «лучше всего дела у
нас обстоят с очищением водоемов.
Но это не заслуга человека, а заслуга
рек. Наша область - единственная, в
которой Волга быстро движется.
Поэтому река сама очищается от
неблагоприятных
воздействий
человеческой деятельности».
2.3 Авиационный транспорт Н. Новгорода.
Эксплуатация
воздушных
судов
в
международном аэропорту «Н. Новгород»
(«МАНН»)
оказывает
неблагоприятное
воздействие
на
окружающую
среду
повышенными уровнями авиационного шума
и
эмиссией
загрязняющих
веществ
авиадвигателей
при
взлетно-посадочных
циклах (ВПЦ).
В настоящее время проводится
реконструкция взлетно-посадочной
полосы аэропорта.
В
настоящее
время
губернатор
Нижегородской области В.Шанцев проводит
активную политику в сфере модернизации
инфраструктурных объектов Нижегородской
области. Разработан и осуществляется (до
2010 года) пятилетний проект реконструкции
аэропорта Нижнего Новгорода.
По словам губернатора, стоимость проекта составит около €300 млн. Проект
предусматривает
реконструкцию
аэровокзала,
создание
мультимодального
таможенного логистического центра, создание торговых производственных площадей
в районе аэропорта.
2.4 Железнодорожный транспорт Н. Новгорода.
По данным официального сайта ГЖД,
воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду за период с
1991 по 2008 годы
по району
Горьковского отделения дороги характеризуются следующими основными показателями:
- выбросы
вредных
веществ
в
атмосферный воздух снизились на 62%
Использование и обезвреживание отходов производства
в 2008 году обеспечивалось за
счет повторного использования
отходов
в
технологических
процессах,
обезвреживания
песка и грунтов, загрязненных
нефтепродуктами,
биопрепаратами, технической обработки.
использование
воды
на
производственные нужды уменьшилось
на 58%
сбросы загрязненных сточных вод в
поверхностные
водные
объекты
сократилось на 78%
3 Пути решения проблем
• Снижения затрат горючего.
• Замене бензина на сжиженный газ и переход на новые
виды топлива.
• Созданию двигателей автомобилей из керамики.
• Строительство объездных дорог для междугородных
автобусов и грузового транспорта.
• Строительство подземных и надземных транспортных
магистралей.
• Уменьшение количества устаревших транспортных
средств.
• Создание новых видов транспортных средств.
• Введение оборотных циклов водоиспользования.
• Внедрение и разработка новых прогрессивных
технологий по переработке природного сырья и отходов
многочисленных производств.
• Жесткий контроль за состоянием окружающей среды
экологическими службами.
Заключение.
Опираясь на факты, приведенные в данной работе, можно
сделать ряд выводов:
• Наибольший
вред
окружающей
среде
наносит
автомобильный транспорт, т.к. количество автомобилей огромно
и постоянно растет. В России экологические проблемы,
связанные с автотранспортом стоят наиболее остро. В
структуре
загрязнения
атмосферы
Н.Новгорода
доля
автотранспорта более 83%.
• Уменьшение отрицательного воздействия на окружающую
среду транспортными средствами возможно при применении
более качественных сортов топлива, а также природного газа и
водорода в качестве альтернативного топлива; обязательным
оборудованием их техническими средствами по контролю
качества уходящих в атмосферу выпускных газов и удаляемых
сточных и бытовых вод.