Беломорский порт

Хельсинки 26-27 апреля 2012
БЕЛОМОРСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ –
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ФАКТОР,
ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ БОЛЕЕ
АКТИВНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ
ПОТЕНЦИАЛА РОССИЙСКОГО
СЕВЕРА
Мельников Николай Николаевич
Заместитель Генерального директора по внешним связям
ЗАО «Беломорский порт»
г. Хельсинки
26-27 апреля 2012 года
Хельсинки 26-27 апреля 2012
Реализуя проект строительства нового глубоководного торгового порта,
ЗАО «Беломорский порт» намерено создать в г.Беломорске (Республика
Карелия) современный конкурентоспособный порт, отвечающий самым
актуальным вызовам наших дней, в первую очередь необходимости
всестороннего развития Арктического региона.
Хельсинки 26-27 апреля 2012
Новый порт будет
соответствовать самым строгим
международными
экологическими стандартами.
При его строительстве и
последующей эксплуатации
будут использоваться самые
передовые природоохранные
технологии, соответствующие
международным экологическим
стандартам, в первую очередь
требованиям ISO 14001:2004
«Система экологического
менеджмента»
Хельсинки 26-27 апреля 2012
Помимо базовых направлений природоохранных мероприятий,
особое внимание уделяется формированию условий для
повышения
эффективности
использования
биоресурсов
карельского Беломорья и внедрения результатов научнопрактических работ в сферу современных биотехнологий.
Хельсинки 26-27 апреля 2012
В 2011 году Председатель
Правительства РФ В.Путин
выделил в качестве
приоритетной задачи
Долгосрочной программы
развития угольной
промышленности России на
период до 2030 года
создание дополнительных
мощностей для увеличения
экспортных поставок угля,
особенно в АзиатскоТихоокеанском
направлении.
Хельсинки 26-27 апреля 2012
Перспектива полномасштабного
использования Северного Морского Пути
открывает принципиально новые возможности
использования «Беломорского порта» в
организации перевалки грузов из России и стран
Северной Европы в Азиатско-Тихоокеанский
регион, в первую очередь Китай и Японию, а
также в обратном направлении
«Беломорский порт» органично
вплетается в международный
транспортный коридор «Север-Юг».
Загруженность существующих
транспортных артерий формируют
выгодные условия использования
перевозчиками именно г.Беломорска.
Хельсинки 26-27 апреля 2012
Беломорский порт рассматривается нами
не просто как очередной перевалочный
пункт, а как уникальный транспортнологистический Хаб, в определенной
степени, не имеющий себе равных в
контексте своего географического
расположения.
Железная дорога «Обозерская –
Беломорск» (выход на МТК «ЗападВосток»)
Железная дорога МТК «Север -Юг»
«Санкт-Петербург –Мурманск»
Федеральная автодорога М18
«Санкт-Петербург – Мурманск»
Беломоро-Балтийский канал
Хельсинки 26-27 апреля 2012
•За последнюю декаду рост мирового потребления угля составил более 50
процентов
• К 2030 году ожидается, что экспорт угля из РФ в северном и западном
направлениях превысит отметку в 50 млн.тонн
• на перевалочные мощности Северо-запада России приходится около 25
% от всего экспорта угля, в то время как через порты Прибалтики попрежнему отгружается до 20 % российского угля
Хельсинки 26-27 апреля 2012
Руководством компании уже сейчас прорабатывается
возможность использования нового порта для
организации дополнительно и контейнерных
перевозок
9
Хельсинки 26-27 апреля 2012
В процессе решения стратегических задач, одновременно
формируется экономическая основа для решения
региональных проблем - развитие Беломорского района
Карелии.
Хельсинки 26-27 апреля 2012
Спасибо за внимание!
Хельсинки 26-27 апреля 2012
БЕЛОМОРСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ –
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ФАКТОР,
ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЙ БОЛЕЕ
АКТИВНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ
ПОТЕНЦИАЛА РОССИЙСКОГО
СЕВЕРА
Мельников Николай Николаевич
Заместитель Генерального директора по внешним связям
ЗАО «Беломорский порт»
г. Хельсинки
26-27 апреля 2012 года