Платные автомобильные дороги: перспективы развития в

Платные автомобильные
дороги: перспективы
развития в Пермском крае
Пермский государственный технический
университет
ГМУ-08
Гордеева Наталья
Кушнарева Елена
Масалкина Варвара
Шатров Михаил
Преимущества платной
автодороги
Сокращение времени в пути
 Экономия денег
 Высокое качество дорожного
полотна
 Предлагаемый сервис

2
Изучена возможность организации
платных участков дорог-дублеров в
Пермском крае в следующих
направлениях:




Пермь-Ижевск
Пермь-Уфа
Пермь-Екатеринбург
Строительства платного моста через
Каму в г. Перми
3
Западное направление
Пермь-Ижевск
4
5
Южное направление
Пермь-Уфа
Строительство платного обхода
с. Барды
6
Строительство платной
автодороги Барда-Куеда


Транспорт, направляющийся в Уфу/из
Уфы, вынужден тратить время и бензин,
выбирая дорогу через Чернушку, так как
существующая дорога «Барда-Куеда»
ненадлежащего качества и нуждается в
реконструкции.
Наличие уже существующей дороги
позволяет учесть конституционные права
граждан на свободное передвижение
7
Восточное направление
Пермь-Екатеринбург

Возрастающая интенсивность движения на участке Кунгур – граница
Свердловской области (в сутки) (По Данным Министерства
Транспорта Пермского Края).
8
Окупаемость проекта


Первоначальная плата за проезд для
легковой машины – 250 рублей и 350 - для
грузовой
Если соотнести затраты на строительство
(с учетом инфляции) и доход от
эксплуатации дороги, то срок окупаемости
составит 18 лет.
9
Платный мост через р. Кама,
соединяющий район Цирка и Верхнюю
Курью
10
Перспективы строительства
платного моста

Застройка и освоение новых территорий
(строительство жилья)

Развитие инфраструктуры правобережной
части города

Снижение загруженности коммунального
моста
11
Проект платного моста





Длина моста составит ~ 1,2 км.
Стоимость 1 км моста 1 985 013~ 2 млрд.
руб.
Оплата права на проезд по мосту: для ЛА30 рублей;
в общественном транспорте – 16 рублей ;
Др. транспорт с массой > 3,5 тонн – 50100 рублей.
Срок окупаемости 8, 5 лет
12
Заключение


На данный момент срок окупаемости моста в
Перми гораздо меньше, чем окупаемость дорог в
других муниципальных районах
Выгоден вариант долгосрочных вложений в
участок «Кунгур-граница Свердловской обл.», а в
западном и южном направлениях из-за меньшей
интенсивности на настоящий момент создание
платных участков невыгодно ввиду большого
срока окупаемости.
13