устанавливаемое оборудование

Jeep® Grand Cherokee SRT
Самый мощный и самый быстрый автомобиль за всю историю Jeep. Jeep Grand Cherokee
SRT обладает агрессивным и «мускулистым» видом, 20-дюймовыми легкосплавными
колесными дисками, шины с низким профилем, функциональным дизайном и интерьером.
Приводимый в движение новым 6,4-литровым двигателем HEMI® V-8, развивающим
мощность 468 л.с. и крутящий момент 624 Н•м, модель SRT является эталоном в области
тягово-скоростных характеристик, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 5 секунд и развивая
максимальную скорость 257 км/ч. Его тормозной путь при начальной скорости 100 км/ч
составляет всего 35 м. Новый Jeep Grand Cherokee SRT обладает лучшей управляемостью
среди всех автомобилей Jeep и предлагает выдающиеся ходовые качества благодаря
адаптивной подвеске с активной системой управления демпфированием и новой системе
Selec-TrackTM. Тормозными свойствами мирового уровня новый SRT обязан
высокоэффективным тормозным механизмам Brembo и антиблокировочной тормозной
системе (ABS), контролирующей все четыре колеса.
В своей категории SRT обладает непревзойденным уровнем оснащенности, предлагая люк в
крыше Command-View® с двумя стеклами, навигационную и информационноразвлекательную систему Uconnect®, современную 825-ваттную аудиосистему Harman
Kardon® с пространственным воспроизведением звука, адаптивную систему круиз-контроля
и множество передовых систем безопасности, включая систему предупреждения об
опасности фронтального столкновения, систему контроля "мертвых" зон и систему
обнаружения автомобилей, движущихся сзади в поперечном направлении.
Модель SRT усиливает позиции модельного ряда Grand Cherokee, который в России
предлагаются в следующих вариантах оснащенности: Limited и Overland.
Jeep Grand Cherokee SRT сочетает эксклюзивный дизайн, функциональность, ходовые
качества, обеспечивающие свободу передвижения, как на дорогах, так и вне дорог, которые
определяют лидирующие позиции Jeep в классе автомобилей SUV, спортивный стиль и
высокоэффективные функции, специально разработанные группой специалистов Chrysler
Group LLC Street and Racing Technology (SRT®). В результате это самый мощный и самый
быстрый автомобиль, который когда-либо выпускала компания Jeep. Благодаря тормозным
свойствам мирового класса, выдающимся ходовым качествами и управляемости, спортивному,
«мускулистому» внешнему виду и мощному 6,4-литровому двигателю V-8 HEMI модель SRT
укрепляет позиции модельного ряда Grand Cherokee в классе автомобилей для активного
отдыха, предлагая беспрецедентную комбинацию мощи и технического совершенства.
Street and Racing Technology (SRT®) представляет собой отделение компании Chrysler Group
LLC, которое занимается разработкой моделей с высокими эксплуатационными
характеристиками, относящихся к наиболее эксклюзивным автомобилям в модельном ряду.
Каждый автомобиль SRT обладает пятью основными свойствами, к которым относятся
функциональность, ориентированный на высокие ходовые качества дизайн,
высокотехнологичный интерьер, черпающий вдохновение у гоночных автомобилей,
выдающиеся способности, плавность хода и управляемость, эталонные тормозные свойства и
силовые агрегаты.
С появлением модели Jeep Grand Cherokee SRT искусство бренда Jeep в области разработки
систем полного привода и всемирно известная многофункциональность автомобилей
утвердились на новом уровне: ходовые качества и комфорт седана высокого класса в
сочетании с эксклюзивными качествами SRT позволяют водителю Jeep Grand Cherokee SRT
уверенно себя чувствовать в любых условиях движения на автомагистралях, дорогах с низкими
сцепными свойствами и на гоночных треках.
Jeep Grand Cherokee SRT приводится в движение совершенно новым 6,4-литровым двигателем
HEMI V-8 с технологией экономии топлива, которая обеспечивает отключение четырех
цилиндров, когда полная мощность не требуется, что обеспечивает повышение топливной
экономичности и сокращение вредных выбросов. Двигатель HEMI V-8 развивает мощность 468
л.с. (344 кВт) и крутящий момент 624 Н•м. Он агрегатируется с хорошо себя
зарекомендовавшей пятиступенчатой автоматической коробкой передач, которой можно
управлять с помощью подрулевых переключателей или расположенного на центральной
консоли рычага Auto Stick. Благодаря мощному 6,4-литровому двигателю HEMI модель SRT
обладает эталонными тягово-скоростными характеристиками, разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 5
секунд и развивая скорость 257 км/ч. Тормозной путь автомобиля при начальной скорости 100
км/ч составляет всего 35 м.
Лучший по управляемости Jeep обладает новой адаптивной подвеской с системой активного
управления демпфированием, которая имеет настройки SRT. Управление подвеской
осуществляется с помощью новой системы Jeep Selec-TrackTM, имеющей пять режимов.
Благодаря раздаточной коробке Quadra-Trac, обеспечивающей включение полного привода
колес по требованию, и дифференциалу повышенного трения с электронным управлением
(ELSD) Jeep Grand Cherokee SRT обладает выдающимися способностями.
Как и все автомобили с шильдиком SRT, Jeep Grand Cherokee SRT обладает тормозными
свойствами мирового уровня. Своими выдающимися тормозными свойствами новый SRT
обязан высокоэффективным тормозным механизмам Brembo и антиблокировочной тормозной
системе (ABS), контролирующей все четыре колеса.
В стандартную комплектацию высокотехнологичной модели SRT входит полный перечень
технически совершенных систем, предназначенных для повышения комфорта водителя и всех
пассажиров, включая люк Command-View® с двумя стеклами, мультимедийную
информационно-развлекательную и навигационную систему UConnect® с функцией голосового
управления телефоном UConnect Phone через соединение Bluethooth, передовую 825-ваттную
аудиосистему высшего класса Harman Kardon® с окружающим звуком, 19 динамиками и 1
сабвуфером, адаптивную систему круиз-контроля и инновационные системы обеспечения
безопасности, такие как система предупреждения об опасности фронтального столкновения,
система контроля "мертвых" зон и система обнаружения автомобилей, движущихся сзади в
поперечном направлении. Jeep Grand Cherokee SRT появится в российских дилерских центрах
Jeep осенью 2012 г.
ДИЗАЙН
Уменьшенный на 3 см дорожный просвет, 20-дюймовые легкосплавные колесные диски,
новый спойлер на двери багажника, два черных воздухозаборника в передней части капота и
две спортивные выпускные трубы являются теми отличительными чертами, по которым
безошибочно можно узнать автомобили с шильдиком SRT. В эксклюзивном интерьере Jeep
Grand Cherokee SRT, черпающем вдохновение у гоночных автомобилей, вы найдете новое
рулевое колесо SRT с подрулевыми переключателями передач, карбоновые и кожаные
элементы отделки, черные сиденья с подогревом и рельефными валиками, обитые черной
кожей Nappa и замшей с контрастной строчкой.
В полном соответствии со спортивным характером новый Jeep Grand Cherokee SRT обладает
уменьшенным на 3 см дорожным просветом и агрессивным профилем, по которым
безошибочно можно узнать автомобили с шильдиком SRT. Характерные черты
функционального дизайна, к которым относятся спойлер двери багажника, 5-спицевые 20дюймовые легкосплавные колесные диски, новые расширители колесных арок, два черных
воздухозаборника в передней части капота и две спортивные выпускные трубы, еще больше
придают автомобилю спортивный и мускулистый вид.
На выполненном единым элементом переднем бампере расположены новые светодиодные
многофункциональные фонари дневного наружного освещения. Фирменная, окрашенная в цвет
кузова радиаторная решетка с семью прорезями прекрасно смотрится на черном фоне. Она
украшена хромированными вставками, которые придают автомобилю еще более агрессивный
вид.
Интегрированная в передний бампер нижняя решетка, окрашенная в глянцевый черный цвет, и
расположенная под днищем кузова панель новой конструкции направляют воздух к тормозным
механизмам, улучшая их охлаждение и снижая тем самым падение их эффективности
вследствие нагрева. Завершает создание облика передней части автомобиля новый капот с
двумя черными воздухозаборниками, которые улучшают охлаждение двигателя HEMI. В задней
части автомобиля расположен уникальный, выполненный единым элементом задний бампер с
воздушным диффузором. Через бампер выведены две спортивные выпускные трубы.
Интерьер, черпающий вдохновение у гоночных автомобилей
Просторный, комфортный и изысканный салон Jeep Grand Cherokee SRT буквально наполнен
технологиями, черпающими вдохновение у гоночных автомобилей, и эксклюзивными
элементами. В стандартную комплектацию автомобиля входит совершенно новое обтянутое
кожей рулевое колесо с подогревом и подрулевыми переключателями передач и рулевая
колонка с электрическим приводом регулировки угла наклона и вылета.
Всеми функциями электронного бортового информационного центра (EVIC) можно управлять с
помощью кнопок, расположенных на горизонтальных спицах рулевого колеса. На дисплей
центра выводится информация о тягово-скоростных характеристиках автомобиля. Эта
функция, характерная для технологий, применяемых на гоночных автомобилях, доступна
только на модели SRT. На дисплей выводится такая информация, как мощность и крутящий
момент, развиваемые двигателем, время разгона от 0 до 100 км/ч, тормозной путь при
начальной скорости 100 км/ч, значения перегрузки, продолжительность работы двигателя и
расширенная информация о двигателе.
Новые сиденья, выполненные в стиле SRT и обитые кожей и замшей Nappa, отличаются
рельефными валиками и регулируемыми активными подголовниками. Они обеспечивают
высокий уровень комфорта в ежедневных поездках и необходимую поддержку для водителя и
пассажиров при активной манере управления автомобилем. Два передних сиденья украшены
вышитым логотипом SRT и контрастной строчкой. В стандартную комплектацию входит обогрев
передних и задних сидений и вентиляция передних сидений, что обеспечивает
дополнительный комфорт водителю и всем пассажирам.
Обтянутая перфорированной кожей рукоятка рычага переключения передач, карбоновые
элементы отделки, обтянутые кожей панель управления и панели отделки дверей, блестящие,
выполненные в гоночном стиле педали тормоза и акселератора привносят дополнительную
изысканность в ориентированный на функциональность облик салона.
Jeep Grand Cherokee SRT доступен в четырех цветах кузова: Brilliant Black, Bright Silver, Mineral
Gray и Deep Cherry. Салон оснащается сиденьями, обитыми черной кожей и замшей Nappa с
контрастной строчкой.
ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Новый 6,4-литровый двигатель HEMI® V-8 развивает мощность 468 л.с. и крутящий
момент 624 Н•м. В нем применена технология экономии топлива, которая повышает
топливную экономичность и сокращает вредные выбросы. Мощный 6,4-литровый
двигатель агрегатируется с хорошо себя зарекомендовавшей пятиступенчатой
автоматической коробкой передач, которой можно управлять с помощью подрулевых
переключателей или стандартно устанавливаемого рычага Auto Stick.
Jeep Grand Cherokee SRT приводится в движение совершенно новым 6,4-литровым двигателем
HEMI® V-8, в котором реализована технология экономии топлива (Fuel Saver Technology).
Благодаря этой технологии обеспечивается автоматическое включение режима работы на
четырех цилиндрах, когда от двигателя не требуется высокая мощность, и режим V-8, когда
требуется развить большую мощность. Это позволяет оптимизировать расход топлива и
уменьшить вредные выбросы. Новый двигатель развивает мощность 468 л.с. (344 кВт) и
крутящий момент 624 Н•м, что соответственно на 43 л.с. и 55 Н•м больше по сравнению с 6,1литровым двигателем HEMI V-8, который устанавливался на Jeep Grand Cherokee SRT
предыдущего поколения. Активный впускной коллектор и обеспечивающий большой ход
клапанов распределительный вал с регулируемыми фазами газораспределения позволяют
двигателю развивать максимальную мощность на низких частотах вращения и одновременно
оптимизируют скоростную характеристику двигателя в широком диапазоне частот вращения.
90-процентный уровень от максимального крутящего момента достигается в диапазоне частот
вращения от 2800 до 6000 мин-1, что обеспечивает автомобилю захватывающий старт и
повышенные тягово-скоростные характеристики. Мощный двигатель V-8 HEMI обеспечивает
Jeep Grand Cherokee SRT разгон от 0 до 100 км/ч за 5 секунд, максимальную скорость 257 км/ч
и тормозной путь 35 м при начальной скорости 100 км/ч.
Улучшение тягово-скоростных характеристик идет в ногу с повышением топливной
экономичности: благодаря стандартно применяемой технологии экономии топлива и новой
активной системе выпуска отработавших газов двигателя обеспечивается 13-процентная
экономия топлива при движении модели SRT по автомагистрали. Система экономии топлива
отключает четыре из восьми цилиндров, когда от двигателя не требуется работать на полной
мощности. Активная система выпуска отработавших газов в режиме функционирования на
четырех цилиндрах обеспечивает работу двигателя в более широком диапазоне частот
вращения, что также способствует повышению топливной экономичности.
Пятиступенчатая автоматическая коробка передач
Мощный 6,4-литровый двигатель агрегатируется с хорошо себя зарекомендовавшей
пятиступенчатой автоматической коробкой передач W5A580, которая имеет два режима работы
- один для активного управления автомобилем при движении по дорогам и спортивный режим
для движения по треку. Новые стандартно устанавливаемые подрулевые переключатели
дополняют стандартно устанавливаемый рычаг Auto Stick, который расположен на центральной
консоли. И переключатели, и рычаг позволяют водителю быстро переключать передачи. Блок
управления коробкой передач предотвращает ситуации, в которых может произойти
чрезмерное повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя. Электроника
обеспечивает полностью адаптивное управление переключением передач, делая коробку
передач более отзывчивой и плавной в работе. Рычаг AutoStick позволяет водителю выбрать
между полностью автоматическим режимом и более вовлеченным режимом управления
вручную, при котором переключение передач осуществляется простым перемещением рычага
вправо и влево.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ПОДВЕСКА
Новая адаптивная подвеска с настройками SRT обеспечивает лучшее поведение
автомобиля на дороге. Передовая система управления подвеской Selec-TrackTM имеет пять
режимов, которые позволяют оптимизировать характеристики автомобиля в
соответствии условиями движения, а водителю получить максимальное удовольствие от
вождения.
Новый Jeep Grand Cherokee SRT обладает лучшей управляемостью при движении по дорогам,
чем когда-либо. Это обеспечивается благодаря новой, адаптивной подвеске с системой
активного управления демпфированием, которая имеет настройки SRT. Управление подвеской
осуществляется с помощью новой системы Jeep Selec-TrackTM. Эта система, взаимодействуя с
другими системами (системой динамической стабилизации, системой активного управления
демпфированием, системой изменения алгоритма переключения передач, раздаточной
коробкой, дифференциалом повышенного трения с электронным управлением, системой
управления дроссельной заслонкой, системой отключения цилиндров), обеспечивает
автоматическое изменение динамических настроек автомобиля в соответствии с манерой
вождения и условиями движения. Водитель может самостоятельно выбрать один из пяти
режимов, исходя из условий движения:





Auto (автоматический режим): наиболее гибкий режим управления, в котором
обеспечивается автоматическая адаптация к любым дорожным условиям посредством
изменения настроек активной подвески;
Sport (спортивный режим): обеспечивается более активный контроль положения кузова
для спортивного, вовлеченного управления автомобилем при движении по дорогам;
Tow (буксировка): обеспечивается снижение до безопасного уровня вертикальных и
угловых продольных перемещений с целью улучшения поведения автомобиля во время
буксировки прицепа;
Track (трек): обеспечивается улучшение динамических характеристик путем реализации
трековых настроек, в результате чего подвеска становится более жесткой, что
уменьшает перемещения кузова с целью обеспечения наилучшей управляемости и
устойчивости движения;
Snow (снег): наименее динамичный режим, в котором обеспечивается устойчивое
поведение автомобиля при движении в неблагоприятных погодных условиях в зимний
период эксплуатации.
СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА
Активная система Quadra Trac, обеспечивающая включение полного привода колес по
требованию, и задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением
(ELSD) обеспечивают Jeep возможность двигаться вне дорог и повышают уровень
безопасности полноприводного автомобиля в условиях движения по поверхностям с низкими
сцепными свойствами.
Jeep Grand Cherokee SRT стандартно оснащается раздаточной коробкой Quadra Trac,
обеспечивающей включение полного привода колес по требованию. В работе системы полного
привода используются сигналы, поступающие от различных датчиков, с целью обнаружения
пробуксовки колес на как можно более ранней стадии и принятия соответствующих мер.
Система способна обнаружить быстрое перемещение дроссельной заслонки из неподвижного
положения и улучшить сцепление колес с дорогой до начала их пробуксовки. При обнаружении
пробуксовки система может направить до 100 процентов развиваемого крутящего момента на
задние колеса с целью улучшения сцепления с дорогой. Раздаточная коробка также
способствует повышению устойчивости движения, деля крутящий момент между передним и
задним мостами с целью обеспечения движения автомобиля по траектории, намеченной
водителем.
Новый Grand Cherokee SRT также оснащен передним дифференциалом с противобуксовочной
системой (BTCS) и задним дифференциалом повышенного трения с электронным управлением
(ELSD), который устраняет проскальзывание задних колес и направляет крутящий момент к
колесу, имеющему лучшее сцепление с дорогой, что повышает устойчивость движения
автомобиля.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
SRT обладает тормозными свойствами мирового уровня благодаря новым
высокоэффективным тормозным механизмам Brembo и антиблокировочной тормозной
системе (ABS), контролирующей все четыре колеса.
Все автомобили, разработанные группой SRT, получили широкую известность в том числе
благодаря тормозным свойствам мирового уровня. Это в полной мере относится и к Jeep Grand
Cherokee SRT, который обладает эталонными тормозными характеристиками. Своим
потрясающим тормозным свойствам Jeep Grand Cherokee SRT обязан новым
высокоэффективным тормозным механизмам Brembo, работающим вместе с
антиблокировочной тормозной системой (ABS), контролирующей все четыре колеса. Новые
тормозные суппорты Brembo (шестицилиндровые спереди и четырехцилиндровые сзади) и
вентилируемые тормозные диски (диаметром 38 см спереди и 35 см сзади) обеспечивают
тормозной путь 35 м при начальной скорости торможения 100 км/ч.
Полностью гидравлический тормозной привод, имеющий специальные настройки, получил
дальнейшее развитие путем ввода в конструкцию нового мощного насоса и охладителя насоса.
Измененные передаточные отношения позволяют водителю лучше чувствовать автомобиль во
время торможения.
БЕЗОПАСНОСТЬ
На борту Jeep Grand Cherokee SRT полный комплект систем активной и пассивной
безопасности, к которым в том числе относятся инновационная система предупреждения
об опасности фронтального столкновения, система контроля "мертвых" зон и система
обнаружения автомобилей, движущихся сзади в поперечном направлении, которые входят в
стандартную комплектацию автомобиля и значительно повышают уровень его
безопасности и степень защиты водителя и пассажиров.
Следуя традициям приверженности марки Jeep техническим инновациям, Jeep Grand Cherokee
SRT предлагает полный перечень систем активной и пассивной безопасности. В стандартную
комплектацию автомобиля входят:

Система динамической стабилизации (ESP) с системой предотвращения
переворота (ERM);

Антиблокировочная тормозная система (ABS): Система обнаруживает и
предотвращает блокировку колес, улучшая тем самым управляемость автомобиля в
случае экстренного торможения и/или в условиях движения по скользкой поверхности;

Противобуксовочная система (BTCS): Система помогает предотвратить пробуксовку
ведущих колес во время разгона с места или ускорения при малой начальной скорости
путем индивидуального подтормаживаю буксующих колес;

Система помощи при трогании с места на уклоне (HSA): Система помогает
водителю при трогании с места на уклоне путем непродолжительного затормаживания
колес и удержания автомобиля на месте в момент, когда водитель снимает ногу с
педали тормоза. Даже если водитель не нажмет на педаль акселератора после снятия
ноги с педали тормоза, через короткий промежуток времени давление в тормозном
контуре упадет, и колеса будут расторможены;

Система снижения угловых колебаний прицепа (TSC): Система снижает виляние
прицепа и повышает устойчивость движения в неблагоприятных условиях, например,
при боковом ветре или в тяжелых условиях движения. Система сравнивает реальную
траекторию движения автомобиля с траекторией, заданной водителем, и попеременно
прикладывает тормозные усилия, чтобы снизить скорость автомобиля, а затем
повышает давление в тормозном контуре одного из передних колес с целью
противодействия вилянию, вызванного прицепом;

Система помощи при парковке с передними и задними датчиками и камера заднего
вида ParkView®;

Биксеноновые фары (высоковольтные газоразрядные фары) с системой
SmartBeam® (которая улучшает освещенность дороги путем автоматического
управления дальним светом фар в условиях встречного транспорта);

Усовершенствованные передние подушки безопасности с несколькими режимами
наполнения и оконные шторки безопасности во всю длину потолка;

Оконные шторки безопасности, защищающие водителя, переднего пассажира и
задних пассажиров, расположенных на крайних посадочных местах;

Коленная подушка безопасности водителя;

Активные подголовники: Подголовники срабатывают в случае удара сзади.
Подголовники предназначены для снижения тяжести травмирования путем уменьшения
расстояния между подголовником и головой пассажира;

Рулевая колонка, поглощающая энергию удара в случае аварии: В конструкцию
рулевой колонки с электрическим приводом регулировки входит элемент, который
деформируется при ударе по колонке определенной силы, что обеспечивает
оптимальное поглощение энергии удара;

Стеклоочистители с датчиком дождя: Эта система, создающая для водителя
дополнительное удобство, способна обнаружить влагу на ветровом стекле и
автоматически включить стеклоочистители;

Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями;

Система крепления детских удерживающих устройств (ISOFIX): Система
предназначена для облегчения установки совместимых удерживающих устройств;

Система контроля давления воздуха в шинах: В состав системы входят датчики
давления, встроенные в вентили шин всех четырех колес. Датчики постоянно посылают
радиосигналы на приемник с целью предупреждения о значительном снижении
давления воздуха в шинах;

Система помощи в случае дорожно-транспортного происшествия (EARS): В случае
аварии, вызвавшей срабатывание подушек безопасности, система включит освещение
салона и отопрет двери с целью облегчения обнаружения автомобиля, попавшего
аварию, экстренными службами, а также облегчения доступа к водителю и пассажирам.
Система также отключает подачу топлива к двигателю;
Опциональное оборудование:

Адаптивная система круиз-контроля: Система снижает скорость автомобиля в
случае его приближения к другому автомобилю, движущемуся впереди по той же
полосе, или в случае перестроения другого автомобиля на полосу, по которой движется
автомобиль. После увеличения скорости автомобиля, движущегося впереди, или его
перестроения на другую полосу система увеличит скорость движения до заданного
значения.
Повышенный уровень безопасности водителя и пассажиров обеспечивают стандартно
устанавливаемые система предупреждения об опасности фронтального столкновения,
система контроля "мертвых" зон и система обнаружения автомобилей, движущихся сзади
в поперечном направлении.

С помощью установленных спереди радиолокационных датчиков система
предупреждения об опасности фронтального столкновения обнаруживает быстрое
сокращение дистанции до автомобиля, движущегося впереди, и предупреждает об этом
водителя, чтобы он мог принять соответствующие меры для предотвращения аварии;

Система контроля "мертвых" зон использует два широкополосных
радиолокационных датчика для предупреждения водителя во время перестроения или
обгона других автомобилей (обгона другими автомобилями), которые не видны в
зеркалах заднего вида. Система предупреждает водителя о нахождении других
автомобилей в "мертвых" зонах с помощью световых индикаторов, расположенных на
наружных зеркалах заднего вида, и звукового сигнала (если водитель выбрал вариант
настройки системы, предусматривающий его включение). Система обнаружения
автомобилей, движущихся сзади в поперечном направлении, предупреждает
водителя о приближении других автомобилей во время парковки автомобиля в местах
стоянки. Система активируется при включении заднего хода.
КОМФОРТ И ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
Потрясающие технологии, предназначенные для повышения уровня комфорта водителя и
пассажиров. Современная 825-ваттная аудиосистема Harman Kardon® с окружающим
звучанием, в состав которой входят 19 динамиков и сабвуфер, является еще одним
нововведением, предусмотренным для модельного ряда Grand Cherokee.
В стандартное оборудование Jeep Grand Cherokee SRT входит ряд самых технически
совершенных систем, которые призваны обеспечить максимально возможный уровень
комфорта, развлечения самого высокого класса и современные возможности подключения. К
ним относятся люк Command-View® с двумя стеклами, мультимедийная информационноразвлекательная и навигационная система UConnect® с 6,5-дюймовым сенсорным экраном,
жестким диском емкостью 30 Гб, портом USB, разъемом AUX для подключения внешнего
оборудования и функцией голосового управления телефоном UConnect Phone через
соединение Bluethooth с микрофоном, встроенным в зеркало заднего вида, а также
премиальная 825-ваттная аудиосистема Harman Kardon® с окружающим звучанием, в состав
которой входят 19 динамиков и 1 сабвуфер. Аудиосистема Harman Kardon отличается
применением самых современных технологий, к которым относятся 12-канальный усилитель с
32-вольтовой системой регулирования напряжения электропитания, который обеспечивает
выдающееся окружающее звучание и высочайшее качество звука для водителя и всех
пассажиров.
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД JEEP GRAND CHEROKEE
С появлением новой модели SRT компания Jeep придает дополнительный импульс и новый
спортивный акцент модельному ряду Grand Cherokee, который выражает такие ценности
бренда, как свобода, приключения, аутентичность, страсть и уникальность в следующих
вариантах исполнения:, Limited, Overland, и SRT.
Помимо нового 6,4-литрового двигателя HEMI® V-8 автомобиль для Jeep Grand Cherokee
предлагается 3,0-литровый дизельный двигатель V-6 Common Rail с непосредственным
многоточечным впрыском топлива (Multijet II Technology), который развивает мощность 241 л.с.
и крутящий момент 550 Н•м, и два бензиновых двигателя: Pentastar V-6 с рабочим объемом 3,6
литра, который развивает мощность 286 л.с. и крутящий момент 347 Н•м, и 5,7-литровый
двигатель V-8 с системой отключения цилиндров (MDS), который развивает мощность 352 л.с.
и крутящий момент 520 Н•м. 3,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом,
развивающий мощность 190 л.с. и крутящий момент 440 Н•м предлагается для модели Limited.
Вариант исполнения Limited обладает высоким уровнем комфорта и предлагает еще больше
высококлассного оборудования, которое делает флагман модельного ряда Jeep более
совершенным. Вариант исполнения Limited оснащается биксеноновыми фарами с системой
SmartBeam™, системой помощи при парковке с передними и задними датчиками и камерой
заднего вида ParkView®, кожаными сиденья первого и второго рядов с подогревом, сиденья
водителя и переднего пассажира с 8 электрическими регулировками и регулируемым валиком
поясничной поддержки, высококлассной аудиосистемой Alpine с 6 динамиками и окружающим
звучанием и функцией голосового управления телефоном UConnect Phone через соединение
Bluethooth с микрофоном, встроенным в зеркало заднего вида.
Вариант исполнения Overland в дополнение к оборудованию Jeep Grand Cherokee Limited
оснащен подогреваемыми сиденьями, обитыми кожей Nappa, обтянутой кожей панелью
управления с французской строчкой, высококлассным, обтянутым кожей деревянным рулевым
колесом, 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, пневматической подвеской
Quadra-Lift, люком CommandView® с двумя стеклами и навигационной системой Uconnect® с
портом USB, разъемом AUX для подключения внешнего оборудования, жестким диском
емкостью 30 Гб и сенсорным экраном.
ОТДЕЛЕНИЕ STREET AND RACING TECHNOLOGY (SRT®)
Автомобили SRT - это не просто машины. Они разработаны и построены отделением Street and
Racing Technology (SRT®), принадлежащим Chrysler Group. На отделение SRT возложена
задача разработки моделей с высокими эксплуатационными характеристиками, относящихся к
наиболее эксклюзивным версиям автомобилей Chrysler, Jeep® и Dodge. Каждый автомобиль
SRT обладает пятью основными свойствами, к которым относятся функциональность,
ориентированный на высокие ходовые качества дизайн, высокотехнологичный интерьер,
черпающий вдохновение у гоночных автомобилей, выдающиеся способности, плавность хода и
управляемость, эталонные тормозные свойства и внушающие благоговейный страх силовые
агрегаты.
В США предлагается четыре обновленных автомобиля серии SRT, которые обладают
конкурентными свойствами мирового уровня и привносят в модельный ряд новейшие
разработки в области безопасности и комфорта. К этим автомобилям относятся Chrysler 300
SRT8, Dodge Challenger SRT8 392, Dodge Charger SRT8 и Jeep Grand Cherokee SRT8.
Марка Jeep
В настоящее время марка Jeep пользуется всемирной известностью. Автомобили Jeep
поставляются в более 120 стран мира. В основу бренда Jeep положены пять основных
ценностей: свобода, приключения, аутентичность, страсть и уникальность. Свобода - это
определенное состояние души и потребность следовать своим инстинктам, будучи уверенным
в том, что ты способен принять любой вызов благодаря эталонным внедорожным качествам и
жить повседневной жизнью в полной безопасности, обеспечиваемой системами полного
привода. Тяга к приключениям - это своего рода призвание свыше. Аутентичность восходит к
истокам бренда, который расширяет пределы и определенно становится лидером, но также
способен предложить такие ходовые качества, которые превращают управление автомобилем
в незабываемое событие. Страсть подобна импульсу, который настойчиво и явно выдвигает
личность на передний план. Уникальность проявляется в способности выделить себя
благодаря абсолютно незабываемым особенностям.
Обладая исключительной индивидуальностью, бренд Jeep всегда был в состоянии заново
изобрести себя, чтобы предложить инновационные продукты, которые устанавливают новые
стандарты среди автомобилей различных категорий: начиная с культового Jeep Wrangler и
заканчивая Jeep Compass, относящимся к компактным автомобилям SUV, каждый автомобиль
Jeep рассказывает легенду, созданную на основе замечательных путешествий и
семидесятилетней истории о страсти к приключениям.
Турин, июнь 2012 г.
Jeep® Grand Cherokee SRT
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Все размеры приведены в миллиметрах (если другое не оговорено).
Примечание: приведенные данные соответствуют состоянию на дату публикации и могут быть
изменены без предварительного уведомления. Технические характеристики приведены для
моделей, поставляемых в Европу. Технические характеристики моделей, поставляемых на другие
рынки, могут иметь отличия.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Тип кузова
Четырехдверный автомобиль для активного отдыха
Конструкция
Стальной несущий кузов, объединенный с рамой
Сборочный завод
Сборочный завод North, Jefferson Avenue, г. Детройт, штат
Мичиган
Класс автомобиля по
классификации EPA
Многоцелевой автомобиль
ДВИГАТЕЛЬ: 6,4-литровый HEMI® V-8 С ТЕХНОЛОГИЕЙ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА
Доступность
Стандартная комплектация
Тип и описание
V-образный, с углом между секциями блока цилиндров 90
градусов, с жидкостным охлаждением
Рабочий объем
6417 см3
Диаметр цилиндра и ход
поршня
103,9 x 94,5
Газораспределительный
механизм
Система питания топливом
Верхнеклапанный с толкателями клапанов, 16 выпускных
клапанов, наполненных натрием и впускные клапаны с полыми
стержнями, 16 обыкновенных гидрокоменсаторов зазора, все с
роликовыми наконечниками
Последовательный, многоточечный впрыск топлива с
электронным управлением без возвратной магистрали;
автоматически включающийся режим экономии топлива
Степень сжатия
Чугунный блок цилиндров с высокой юбкой и поперечным
расположением болтов крепления крышек коренных подшипников,
изготовленные из алюминиевого сплава головки блока с
полусферическими камерами сгорания
10,9
Мощность
468 л.с. (344 кВт) при 6250 об/ мин
Максимальный крутящий
момент
624 Н•м при 4100 об/мин
Максимальная частота
вращения
6800 мин-1 (ограничена электроникой)
Требования к топливу
Бензин с октановым числом 91 (исследовательский метод +
моторный метод)/2 — рекомендуется
Заправочная емкость системы
смазки (л)
6,6 - синтетическое моторное масло с вязкостью 0W-40
Заправочная емкость системы
охлаждения (л)
15,5
Конструкция
Система снижения вредных
выбросов
Сборочный завод
Два трехкомпонентных близко расположенных каталитических
нейтрализатора, четыре подогреваемых кислородных датчика и
другие конструктивные особенности двигателя
Двигателестроительный завод Saltillo, г. Сальтильо, Мексика
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: W5A580 ПЯТИСТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ
Доступность
Стандартная комплектация
Описание
Режим Auto Stick переключения передач вручную и муфта
блокировки гидротрансформатора с электронным управлением
Передаточные числа
1-я передача
3,59
2-я передача
2,19
3-я передача
1,41
4-я передача
1,00
5-я передача
0,83
Передача заднего хода
3,16
Передаточное число главной
передачи
3,70
Передаточное число
трансмиссии на высшей
ступени в коробке передач
3,07
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА: MP 3010
Доступность
Стандартная комплектация
Тип
Одноступенчатая, с переключением режимов вручную, с
электронным управлением переключения режимов
Режимы работы
Постоянный полный привод колес
Распределение крутящего
момента между передним и
задним мостами
Изменяемое - 50/50 в режиме Snow (снег) и 35/65 в режимах Sport
(спортивный) и Track (трек)
ПЕРЕДНИЙ МОСТ
Тип дифференциала
Обыкновенный
Доступность
Стандартная комплектация
Диаметр коронной шестерни
195
Передаточное число главной
передачи
3,70
ЗАДНИЙ МОСТ
Тип дифференциала
Дифференциал повышенного трения с электронным управлением
(ELSD)
Доступность
Стандартная комплектация
Диаметр коронной шестерни
230
Передаточное число главной
передачи
3,70
РАЗМЕРЫ И ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Колесная база
2914
Колея передних колес
1669
Колея задних колес
1661
Габаритная длина
4846
Габаритная ширина (с учетом
наружных зеркал)
2154
Габаритная ширина (без учета
наружных зеркал)
1943
Габаритная высота (с учетом
антенны)
1749
Высота подножки
527
Минимальный дорожный
просвет
203
Дорожный просвет под
передним мостом
227,8
Дорожный просвет под
задним мостом
228,3
Угол въезда, град.
18.45
Продольный угол
проходимости, град.
17,84
Угол съезда, град.
21,9
Лобовая площадь
2,93 м2
Коэффициент
аэродинамического
сопротивления
0,39
Коэффициент
аэродинамического
сопротивления в поперечном
направлении (CdA)
12,2 (Cd x площадь поперечного сечения)
Емкость топливного бака
93,1 л
РАЗМЕРЫ САЛОНА
Количество посадочных мест
на передних/задних сиденьях
2/3
Передние сиденья
Высота потолка
966,3
Пространство для ног
1024,5
Ширина салона на уровне
плеч
1491,4
Ширина салона на уровне
бедер
1448,6
Диапазон регулировки
положения сиденья в
продольном направлении
280
Объем по SAE
1,55 м3
Задние сиденья
Высота потолка
961
Пространство для ног
981
Ширина салона на уровне
плеч
1474
Ширина салона на уровне
бедер
1428
Пространство на уровне
коленей
109,7
Объем по SAE
1,4 м3
Объем багажного отделения
До спинок задних сидений
782 л
При сложенных задних
сиденьях
1554 л
МАССА
МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЬ
ПОЛНАЯ
РАЗРЕШЕННАЯ
МАССА (a), кг
SRT
6,4-литровый
2949
СНАРЯЖЕННАЯ
МАССА (b), кг
2360
(a) Полная разрешенная масса.
(b) Снаряженная масса измеряется с учетом стандартного оборудования и полностью заправленных агрегатов
и систем, включая топливный бак.
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА МЕЖДУ ПЕРЕДНИМ И ЗАДНИМ МОСТАМИ
ПОЛНЫЙ ПРИВОД
54/46
КУЗОВ
Компоновка
Продольное, переднее расположение двигателя, раздаточная
коробка с включением полного привода колес по требованию
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
Тип
Две выпускные трубы с активными клапанами и 4-дюймовыми
овальными хромированными насадками
ПОДВЕСКА
Передняя
Задняя
Независимая с коротким и длинным рычагами (SLA), спиральные
пружины, система управления демпфированием Bilstein (ADS),
верхний и нижний поперечные рычаги A-образной формы,
стабилизатор поперечной устойчивости
Многорычажная задняя подвеска, спиральные пружины, система
управления демпфированием Bilstein (ADS), нижние поперечные
рычаги из алюминиевого сплава, независимые верхние рычаги (для
регулировки упругости и развала), отдельный рычаг для
регулировки схождения, стабилизатор поперечной устойчивости
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип
Реечный рулевой механизм с
настройками SRT
Передаточное отношение
17,5:1
Диаметр разворота
11,6 м
Количество оборотов
рулевого колеса от упора
до упора
3,396
ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
Передние
Размер и тип
380 x 34 мм, вентилируемые, дисковые с шестипоршневым суппортом
Brembo и ABS
Площадь тормозных
колодок
672 см2
Задние
Размер и тип
Площадь тормозных
350 x 28 мм дисковые с четырехпоршневым суппортом Brembo и
одноканальной ABS
508 см2
колодок
Сдвоенный, диафрагменный, вакуумный, с постоянным
коэффициентом усиления
Усилитель
ШИНЫ
Стандартная комплектация
Размер и тип
P295/45ZR20
Изготовитель и модель
Pirelli P-Zero Three Season - Run-Flat
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ
Тип и материал
Легкосплавные, окрашенные, 5-спицевые со сдвоенными спицами
Размер
20” x 10”
ТЯГОВО-СКОРОСТНЫЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
6,4-литровый V-8
Время разгона 0-100 км/ч
5с
Максимальная скорость,
км/ч
257
Расход топлива
(л/100 км, европейский
стандарт)
ДВИГАТЕЛЬ
6,4-литровый V-8
Городской цикл
20,9
Загородный цикл
10,1
Смешанный цикл
14,1
Выбросы CO2 (смешанный
цикл), г/км
328
Соответствие
экологическим стандартам
Euro 5
БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА
4WD
ДВИГАТЕЛЬ
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
МАКСИМАЛЬНАЯ
МАССА
ПРИЦЕПА (a), кг
6,4-литровый V-8
3,70
2268
a) Максимальная масса прицепа = GCWR (полная разрешенная масса автопоезда) - снаряженная масса
прицепа с учетом тягово-сцепного устройства - 300 фунтов (масса водителя и пассажира). Из массы прицепа
следует также вычесть массу дополнительного оборудования, груза и дополнительных пассажиров. Значение
максимальной массы прицепа округляется до 50 фунтов. Вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройство
должна составлять 10-15% от массы груженого прицепа и не должна приводить к превышению полной
разрешенной массы автомобиля (GVWR) или предельно допустимой нагрузки на мосты (GAWR). Для прицепов
массой более 907 кг рекомендуется использовать тягово-сцепное устройство с распределением нагрузки.
Jeep® Grand Cherokee SRT
УСТАНАВЛИВАЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ: S = стандартная комплектация, O = опция, P = пакет оборудования, — = не
устанавливается
ПРИМЕЧАНИЕ: приведенные данные соответствуют состоянию на дату публикации и могут быть изменены без
предварительного уведомления.
УРОВЕНЬ ОСНАЩЕННОСТИ
SRT
НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Окрашенная в цвет кузова радиаторная решетка с
хромированными окантовками
S
Окрашенные в цвет кузова дверные ручки
S
Черные с хромом насадки выпускных труб
S
Окрашенный в цвет кузова задний спойлер
S
Капот SRT с воздухозаборниками
S
тонировка стекол
S
Панорамный люк Command View® с двумя стеклами и шторкой с
электроприводом
O
Задняя подъемная дверь с электроприводом открывания и
закрывания
S
Колесные диски
SRT 20 дюймов x 10 дюймов, легкосплавные, окрашенные, 5спицевые со сдвоенными спицами
S
Шины
P295/45ZR20 Pirelli P-Zero, Run-Flat
S
Полноразмерное стальное запасное колесо
S
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА
Отделка салона карбоновыми декоративными панелями
S
Кожаная обивка дверей, подлокотников и крышки отделения
центральной консоли
S
Обтянутая кожей панель управления с контрастной строчкой
S
Обтянутое кожей подогреваемое рулевое колесо с подрулевыми
переключателями передач и кнопками управления
аудиосистемой
S
Блестящие, выполненные в гоночном стиле накладки педалей
тормоза и акселератора
S
Ковшеобразные сиденья, обитые высококачественной кожей
Nappa со вставками из перфорированной замши и логотипом
SRT
S
ОБОРУДОВАНИЕ, ПОВЫШАЮЩЕЕ УРОВЕНЬ КОМФОРТА
Биксеноновые фары с системой Smart Beam® и автоматическим
корректором направления световых пучков
S
Система помощи при парковке передним и задним ходом с
камерой заднего вида ParkView™
S
Очиститель ветрового стекла с датчиком дождя
S
Освещение при посадке и выходе из автомобиля, фонарь
освещения перчаточного ящика и светодиодные лампы
S
Климат-контроль раздельный для водителя и пассажира с
инфракрасными датчиками и подачей воздуха в заднюю часть
салона
S
Электронный бортовой информационный центр (EVIC) с
функцией вывода на дисплей информации о тяговодинамических характеристиках автомобиля
S
Передний подлокотник с двумя отделениями и задний
подлокотник
S
Сиденья водителя и переднего пассажира с 8 электрическими
регулировками
S
Подогрев передних и задних сидений
S
Поясничный упор сидений водителя и переднего пассажира с 4
электрическими регулировками
S
Вентилируемые передние сиденья
S
Заднее секционное сиденье, складывающееся в соотношении
60/40
S
Зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения
S
Память регулировки водительского сиденья и рулевого колеса
S
Асферические наружные зеркала с электроприводом
регулировки и складывания, функцией автоматического
затемнения и функцией сохранения в памяти параметров
регулировки
S
АУДИОСИСТЕМА И ИНФОРМАЦИОННО- РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ
СИСТЕМА
Премиальная аудиосистема Harman Kardon® с 19 динамиками,
10-дюймовым сабвуфером и усилителем мощностью 825 Вт
Мультимедийная навигационная система Uconnect® с жестким
диском емкостью 30 Гб, сенсорным экраном и функцией
голосового управления
Система голосового управления телефоном UConnect Phone®
через соединение Bluetooth
P
S
S
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Пятиступенчатая автоматическая коробка передач с
подрулевыми переключателями и режимом Auto Stick
переключения передач вручную
S
ДВИГАТЕЛЬ
6,4-литровый V-8 HEMI® с технологией экономии топлива
S
Трансмиссия
Включаемая по требованию система полного привода QuadraTrac SRT
S
Передний дифференциал с противобуксовочной системой
(BTCS) и задний дифференциал повышенного трения с
электронным управлением (ELSD)
S
Система Selec-TrackTM
S
Адаптивная подвеска с активной системой управления
демпфированием
S
БЕЗОПАСНОСТЬ
Усовершенствованные передние подушки безопасности с
несколькими режимами наполнения
S
Боковые подушки безопасности передних сидений
S
Оконные шторки безопасности, защищающие водителя и
пассажиров на переднем и заднем сиденьях
S
Система помощи в случае дорожно-транспортного происшествия
S
(EARS)
Система помощи при трогании с места на уклоне (HSA)
S
Антиблокировочная тормозная система (ABS) с системой
помощи при экстренном торможении (BAS)
S
Система динамической стабилизации (ESP) с системой
предотвращения переворота (ERM) и системой снижения
угловых колебаний прицепа (TSC)
S
Противотуманные фары
S
Система доступа в автомобиль без ключа Enter-N-Go™
S
Иммобилайзер Sentry Key®
S
Активные подголовники
S
Система контроля давления воздуха в шинах (TPM) с
отображением информации на дисплее давления в шине
каждого из колес
S
КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ, ПОВЫШАЮЩЕГО
БЕЗОПАСНОСТЬ: адаптивная система круиз-контроля, система
предупреждения об опасности фронтального столкновения,
система контроля "мертвых" зон и система обнаружения
автомобилей, движущихся сзади в поперечном направлении
O
КРЕПЛЕНИЯ ISOFIX
S
ЦВЕТА КУЗОВА
BRILLIANT BLACK (ЧЕРНЫЙ), BRIGHT SILVER
(СЕРЕБРИСТЫЙ), MINERAL GRAY (СЕРЫЙ) И DEEP CHERRY
(ВИШНЕВЫЙ)
S
ЦВЕТА САЛОНА
ЧЕРНЫЙ
S