СТРАТЕГИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ И

advertisement
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАТФОРМА
«Высокоскоростной интеллектуальный железнодорожный транспорт»
_________________________________________________________________________________________________________________________
СТРАТЕГИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ И РАЗРАБОТОК
на среднесрочную перспективу (2012-2015 гг.)
«Разработка единой комплексной системы управления движением высокоскоростных (400 км/ч) поездов,
обеспечения комплексной многоуровневой безопасности движения и интеллектуальной среды
пользователей высокоскоростного железнодорожного транспорта»
Исполнители1
Направления исследований и
разработок
Институты РАН:
Институт проблем транспорта РАН, ИПИ РАН,
ИПУ РАН, ИСОИ РАН, ИКИ РАН, ИПМ им.
Келдыша РАН, Институт радиотехники и
электроники им. В.А.Котельникова РАН,
Институт земного магнетизма, ионосферы и
распространения радиоволн им. Н.В.Пушкова
РАН
1. Разработка автоматизированной
системы
управления
поездной
работой,
обеспечивающей
стабильность
эксплуатационной
работы и обеспечение ритмичности
движения
высокоскоростного
железнодорожного транспорта.
Предприятия и акционерные общества:
2. Разработка комплексных систем
диагностики и контроля состояния
подвижного состава, влияющих на
безопасность движения и перевозок
на ВСМ. Создание ситуационного
центра
безопасности
высокоскоростных
пассажирских
перевозок.
ОАО «НИИАС»,
ОАО «ВНИИЖТ», ОАО
«НИИ технологии контроля и диагностики
железнодорожного транспорта», ОАО «НИИ
космического
приборостроения»,
ОАО
«Научно-производственная
корпорация
«РЕКОД»,
ЗАО
«ИнтехГеоТранс»,
ЗАО
«Аэрокосмические
технологии»,
ФГУП
«Государственный
космический
научно- 3.
Повышение
точности
производственный центр им. М.В.Хруничева», определения
местоположения
и
ООО «ПрограммПарк»,
параметров движения подвижного
состава на основе комплексной
ВУЗы:
обработки
данных спутниковых
МГТУ им. Баумана, РГУПС, ПГУПС, МИИТ,
1
Ожидаемые результаты
Опытный образец автоматизированной системы
управления. Методика, алгоритмы и программы
адаптивного управления движением по расписанию в
условиях возникновения нештатных ситуаций.
Требования
к
управлению
и
обеспечению
безопасности
движения
и
опытный
образец
Ситуационного центра по обеспечению безопасности
движения на ВСМ.
Концепция
построения
многоуровневой
интеллектуальной системы обеспечения транспортной
безопасности.
Методика, алгоритмы и программы обработки
данных в бортовом интегрированном устройстве
ГНСС и ИСН.
Высокоточная координатная система ВСМ с
использованием наземных спутниковых референцных
станций.
Структура стационарных и бортовых систем
интеллектуального
управления
движением
высокоскоростного железнодорожного транспорта.
Головной исполнитель и исполнители определяются в соответствии с Федеральным законом от 18 июля 2011 года № 223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными
видами юридических лиц».
Направления исследований и
Ожидаемые результаты
разработок
ДВГУПС, ИрГУПС, ОмГУПС, СамГУПС, систем ГЛОНАСС/ GPS.
Интеллектуальная система, интегрирующая функции
СГУПС, УрГУПС, МИИГАиК
4. Обеспечение доступа в интернет «автопилота» и «автодиспетчера».
и
мобильной
связи
на
Ориентировочный объем средств
на реализацию Стратегических направлений высокоскоростном железнодорожном Система непрерывного мониторинга и анализа
бортовой диагностической информации.
транспорте.
исследований и разработок: 740 млн. руб.
Система организации мультимодальных перевозок.
5. Создание интеллектуальных
Технические средства, обеспечивающие стабильный
вокзальных комплексов.
доступ в интернет и мобильную связь на всем
протяжении ВСМ.
Исполнители1
Концепция
построения,
структура
информационные подсистемы «Умного вокзала».
и
Перечень работ, планируемых к выполнению в рамках Стратегических направлений исследований и разработок на
среднесрочную перспективу (2012 – 2015 гг.), приведен в Приложении.
Приложение
К Стратегическим направлениям исследований и
разработок на среднесрочную перспективу (2012 2015 гг.)
Перечень работ, планируемых к выполнению в рамках Стратегических направлений исследований
и разработок на среднесрочную перспективу (2012 – 2015 гг.)
№
1
2
Наименование работы
Разработка
подсистемы
управления
перевозками, логистическими операциями и
пассажиропотоками для высокоскоростного
движения с учетом увязки с региональными
пассажиропотоками
Разработка в рамках сетецентрического
подхода
методов
и
алгоритмов
для
автоматического управления диспетчерскими
функциями при возникновении нештатных
ситуаций,
вызывающих
отклонения
от
штатного
режима
движения
высокоскоростного
железнодорожного
транспорта
Решаемая задача
Ожидаемый результат
Разработка автоматизированной системы Опытный образец автоматизированной
управления
поездной
работой
в системы управления
соответствии с графиками движения
Повышение
стабильности
эксплуатационной работы и обеспечение
ритмичности
движения
высокоскоростного
железнодорожного
транспорта
Методика, алгоритмы и программы
адаптивного управления движением по
расписанию
высокоскоростного
железнодорожного транспорта в условиях
возникновения нештатных ситуаций
№
3
4
5
Наименование работы
Решаемая задача
Ожидаемый результат
Создание многоуровневой интеллектуальной Определение
требований
к Требования к управлению и обеспечению
системы
комплексной
безопасности
и многоуровневой комплексной системе безопасности
движения
на
управления движением высокоскоростного безопасности и управления движением высокоскоростных
магистралях,
железнодорожного транспорта с применением для ВСМ и её ключевым подсистемам
обеспечивающие функции:
геоинформационных технологий
- управления перевозочным процессом;
- ситуационного центра;
управления
логистическими
операциями и пассажиропотоками.
Многоуровневая
интеллектуальная
система комплексной безопасности и
управления
движением
высокоскоростного
железнодорожного
транспорта
Обеспечение комплексной безопасности вы- Оценка рисков возникновения опасных Оценки рисков, надежности.
сокоскоростной железнодорожной системы на ситуаций, надежности ответственных Технология и методы неразрушающего
основе оценки рисков
и обеспечения узлов подвижного состава.
контроля.
надежности.
Разработка технологии и методов Требования к противопожарной защите.
неразрушающего контроля, определения
функционального состояния объектов
инфраструктуры с помощью скоростного
поезда
комплексной
диагностики.
Разработка
требований
к
противопожарной защите.
Разработка
системы
непрерывного Обеспечение
постоянного
и Система непрерывного мониторинга и
мониторинга
и
анализа
бортовой достоверного анализа функционирования анализа
бортовой
диагностической
диагностической
информации
на объектов высокоскоростного движения
информации
высокоскоростном
железнодорожном
транспорте
№
6
7
8
9
10
Наименование работы
Решаемая задача
Ситуационный
центр
по
обеспечению Создание
ситуационного
центра
мониторинга инфраструктуры, комплексной безопасности пассажирских перевозок на
безопасности движения и транспортной ВСМ как комплекса автоматизированных
безопасности на ВСМ
систем,
осуществляющих
оценку
текущей ситуации и выработку решений
по вопросам обеспечения безопасности
пассажирского
железнодорожного
комплекса,
включая
терминальные
центры железнодорожных вокзалов и
участков вокзальных комплексов
Создание основ построения интеллектуальных Повышение
надежности
систем для интеграции функций «автопилота» автоматического режима управления
и «автодиспетчера» для высокоскоростного движением
железнодорожного транспорта
Разработка системы постоянного доступа в Обеспечение устойчивого доступа в
интернет и гарантированной мобильной связи интернет и мобильной связи на
на
объектах
высокоскоростного высокоскоростном
железнодорожном
железнодорожного транспорта
транспорте
Подготовка
высококвалифицированных Создание на базе отраслевых научных
специалистов для проведения исследований и организаций базовых кафедр.
развития
высокоскоростного Создание на базе ВУЗов отрасли:
интеллектуального
железнодорожного научно-образовательных
центров
транспорта
(комплексов);
- совместных научных лабораторий.
Создание интеллектуальных вокзальных
комплексов
Ожидаемый результат
Опытный образец Ситуационного центра
по обеспечению безопасности движения
на ВСМ
Интеллектуальная
система,
интегрирующая функции «автопилота» и
«автодиспетчера» для высокоскоростного
железнодорожного транспорта
Технические средства, обеспечивающие
стабильный доступ в интернет и
мобильную связь на всем протяжении
ВСМ
Научно-образовательный центр.
Базовая кафедра.
Совместная научная лаборатория.
Максимальное
увеличение Концепция построения, структура и
эффективности работы здания вокзала и информационные подсистемы «Умного
прилегающей
инфраструктуры,
при вокзала».
которой
все
технические,
технологические и организационные
процессы происходят с минимальным
участием человека.
Скачать