пояснительная записка к проекту ГОСТ Тяг. п

advertisement
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к окончательной редакции проекта межгосударственного стандарта
«Тяговые подстанции, трансформаторные подстанции и линейные
устройства тягового электроснабжения железной дороги. Требования
безопасности и методы контроля»
1. Основание для разработки
Настоящий проект стандарта разработан без включения в программу
разработки межгосударственных стандартов.
Проект стандарта разработан по заказу ОАО «РЖД».
2. Характеристика объекта и аспекта стандартизации
Настоящий проект стандарта распространяется на тяговые подстанции,
трансформаторные подстанции (далее – подстанции) и линейные устройства
тягового электроснабжения железной дороги, составляющие объект
стандартизации настоящего стандарта.
Аспектом стандартизации являются требования безопасности к
подстанциям и линейным устройства тягового электроснабжения и методы
контроля этих требований.
3. Обоснование целесообразности разработки стандарта
Продукция,
составляющая
объект
стандартизации,
оказывает
непосредственное влияние на надёжное функционирование тяговой сети и
тяговых подстанций железной дороги.
Перечнем продукции, подлежащей декларированию соответствия
(приложение № 4 к техническому регламенту Таможенного союза «О
безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011),
утверждённого Решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г.
№ 710), часть продукции, составляющей объект стандартизации (тяговые
подстанции и посты секционирования) отнесены к продукции, подлежащей
приёмке в эксплуатацию.
Кроме того, необходимость в стандартизации требований безопасности к
подстанциям и линейным устройства тягового электроснабжения и методов
контроля этих требований обусловлена интересами проведения единой
технической политики ОАО «РЖД».
4. Технико-экономическая эффективность разработки стандарта
4.1. Вводные положения
Техническо-экономический эффект от внедрения стандарта на
железнодорожном транспорте выразится в повышении надежности, безопасности
эксплуатации подстанций и линейных устройств тягового электроснабжения,
сокращении убытков владельцев железнодорожной инфраструктуры от
нарушений нормальной работы системы электроснабжения, а также затрат
ресурсов на работы по техническому обслуживанию и ремонту подстанций и
линейных устройств тягового электроснабжения и, тем самым, сокращения
эксплуатационных затрат.
2
В соответствии с п. 1.7 Рекомендаций по определению эффективности работ
по стандартизации, утверждённым приказом Госстандарта России от 30 апреля
1998 г. № 270 (далее - Рекомендации), в наиболее общем случае эффективность
работ по стандартизации выражается в следующих основных видах
эффективности:
1) экономическая эффективность;
2) техническая и (или) информационная эффективность;
3) социальная эффективность.
По классификации, установленной ГОСТ 1.5-2001 (раздел 7),
разрабатываемый стандарт относится к категории стандартов на продукцию, а по
аспекту стандартизации – к стандартам требований безопасности и методов
испытаний.
Рассмотрим каждый из видов эффективности отдельно (в подразделах 4.2 и
4.3 соответственно).
4.2. Определение экономической эффективности
В соответствии с п. 1.9 Рекомендаций, определение экономической
эффективности рекомендуется осуществлять для стандартов на продукцию и
услуги, устанавливающих общие технические требования (технические
требования) и общие технические условия (технические условия) и др.
Что касается стандартов на требования безопасности, то показателей
экономической эффективности продукции они не содержат. Вследствие этого
количественное определение величины экономии, получаемой от производства и
потребления единицы стандартизованной продукции, может быть основано лишь
на изменении потенциальных затрат приобретателей в случае использования ими
стандартизованной продукции. При этом в качестве базового варианта для
сравнительных расчётов естественно использовать применение аналогичных по
показателям назначения образцов продукции, изготовленных до ввода стандарта в
действие.
Для тяговых подстанций, трансформаторных подстанций и линейных
устройств тягового электроснабжения, составляющих объект стандартизации
разрабатываемого стандарта, характерны эффектообразующие факторы,
приведенные в таблице 1.
Как видно из таблицы 1, результирующее изменение потенциальных затрат
приобретателя в случае использования им стандартизованной продукции
оценивается в 17,816 млн. руб. на единицу продукции в год.
4.3. Определение технической и (или) социальной эффективности
В соответствии с п. 1.10 - 1.11 Рекомендаций, определение технической и
(или)
социальной
эффективности
рекомендуется
проводить
для
основополагающих (организационно - технических и общетехнических)
стандартов.
Техническая эффективность работ по стандартизации может выражаться в
относительных показателях технических эффектов, получаемых в результате
применения стандарта в их технической размерности (например, рост уровня
безопасности, снижение вредных воздействий и выбросов (стоков), снижение
3
материало- или энергоёмкости производства или эксплуатации, повышение
ресурса, надежности и др.).
Т а б л и ц а 1 - Эффектообразующие факторы, характерные для тяговых
подстанций, трансформаторных подстанций и линейных устройств тягового
электроснабжения
Наименование (характер проявления) фактора
срок Количественная
оценка
для
служб аналогичных
по
показателям
ы
назначения образцов продукции:
изготовленн характер изготовленн
ых до ввода и
ых
после
стандарта в степень ввода
действие,
изменен стандарта в
млн. руб.
ия (в %) действие,
млн. руб.
и
80
660
98,7%
651,4
тяговым
1 Капитальны а) на
весь по
трансформаторным
е затраты на срок
подстанциям
с
высшим
приобретение: службы:
напряжением 110 и 220 кВ
б) на 1 год:
по тяговым подстанциям с
высшим напряжением 35 кВ
по тяговым подстанциям
напряжением 6 и 10 кВ
по
трансформаторным
подстанциям
с
высшим
напряжением от 6 до 35 кВ
по постам секционирования
и пунктам параллельного
соединения
по автотрансформаторным
пунктам
по пунктам группировки
по
прочим
линейным
устройствам
тягового
электроснабжения
по
тяговым
и
трансформаторным
подстанциям
с
высшим
напряжением 110 и 220 кВ
по тяговым подстанциям с
высшим напряжением 35 кВ
по тяговым подстанциям
напряжением 6 и 10 кВ
по
трансформаторным
подстанциям
с
высшим
напряжением от 6 до 35 кВ
по постам секционирования
и пунктам параллельного
соединения
по автотрансформаторным
пунктам
по пунктам группировки
по
прочим
линейным
устройствам
тягового
электроснабжения
80
445
99,1%
441,0
80
219
99,4%
217,7
60
66
98,0%
64,7
25
3
99,0%
3,0
25
5
98,0%
4,9
25
25
2
4
96,5%
94,0%
1,9
3,8
80
8,3
98,7%
8,1
80
5,6
99,1%
5,5
80
2,7
99,4%
2,7
60
1,1
98,0%
1,1
25
0,1
99,0%
0,1
25
0,2
98,0%
0,2
25
25
0,1
0,2
96,5%
94,0%
0,1
0,2
0,38
100,6%
18,0
0,382
0,29
101,0%
0,293
0,26
101,6%
0,264
итого
по тяговым и трансформаторным
2 Эксплуатаци а) затраты
онные
электроэнерг подстанциям с высшим напряжением
расходы на 1 ии
на 110 и 220 кВ
год:
собственные по тяговым подстанциям с высшим
напряжением 35 кВ
нужды:
по
тяговым
подстанциям
напряжением 6 и 10 кВ
4
по трансформаторным подстанциям с
высшим напряжением от 6 до 35 кВ
по линейным устройствам тягового
электроснабжения
0,12
99,7%
0,120
0,09
99,3%
0,089
итого
б) затраты на дополнительные мероприятия
по обеспечению необходимого уровня
безопасности
в) затраты на компенсацию ухудшенных
условий труда персонала
г) компенсации в случае травматизма
3 Итого на 1 год (сумма по строкам 1(б), 2(а) - 2(г)
1,148
16,3
0
0
4,4
22%
0,968
2
0
0
17,816
Информационная эффективность работ по стандартизации может
выражаться в достижении (обеспечении) необходимого для общества
взаимопонимания, единства представления и восприятия информации (стандарты
на термины и определения, условные знаки, единицы физических величин,
символы и обозначения, программно-математическое обеспечение и т.п.), в том
числе, в договорно-правовых отношениях субъектов хозяйственной деятельности
друг с другом, органами государственного управления, в международных научнотехнических и торгово-экономических отношений.
В соответствии с п. 1.12 Рекомендаций, социальная эффективность работ по
стандартизации заключается в том, что установление в стандартах и достижение
на практике обязательных требований к продукции, процессам и услугам,
которые соответствуют требованиям здравоохранения, санитарии и гигиены,
охраны окружающей среды и безопасности граждан при производстве,
обращении, использовании (эксплуатации) продукции (услуг), должно
положительно сказываться на здоровье и уровне жизни населения, а также на
других социально значимых аспектах.
Социальная эффективность работ по стандартизации выражается в
показателях снижения уровня производственного травматизма, уровня
заболеваемости, повышения продолжительности жизни, улучшения социально психологического климата и др.
Количественная оценка данной категории эффектообразующих факторов
затруднительна.
4.4. Вывод
Эффективность работ по стандартизации применительно к выбранному
объекту и аспекту стандартизации носит экономический характер и составляет
71,7 тыс. руб. на единицу продукции в год.
5. Соответствие правилам и нормам по стандартизации
Данный стандарт разработан в соответствии с:
- положениями Федерального закона «О техническом регулировании»;
- ГОСТ 1.0-92 Межгосударственная система стандартизации. Основные
положения;
- ГОСТ 1.5-2001 Межгосударственная система стандартизации. Стандарты
межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной
5
стандартизации. Общие требования к построению, изложению, оформлению,
содержанию и обозначению;
- ГОСТ 1.2-2009 Межгосударственная система стандартизации. Стандарты
межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной
стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и
отмены;
- соблюдением требований технических регламентов «О безопасности
инфраструктуры
железнодорожного
транспорта»,
«О
безопасности
высокоскоростного железнодорожного транспорта.
№
п/п
Стандарты, в результате применения которых на добровольной основе
обеспечивается соблюдение требований технического регламента
Таможенного союза «О безопасности инфраструктуры железнодорожного
транспорта» (ТР ТС 003/2011)»
Элементы
Обозначение стандарта.
Наименование стандарта Примечание
технического
Информация об изменении
регламента
Таможенного
союза
1 Статья 4, п. 11 и 1) ГОСТ (проект), подпункт ГОСТ
«Тяговые Объекты
технического
17
4.5.1.1,
последняя
позиция подстанции,
регулирования:
(знаки, надписи и перечисления;
трансформаторные
маркировка)
2) ГОСТ (проект), подпункт подстанции и линейные 1) тяговые
4.5.17.2;
устройства
тягового подстанции;
2) трансформато
3) ГОСТ (проект), подпункт электроснабжения
рные
4.5.20;
железной
дороги. подстанции;
4) ГОСТ (проект), приложение Требования безопасности 3) линейные
Г
и методы контроля»
устройства
2 Статья 4, п. 15
ГОСТ (проект), подраздел 4.6
то же
тягового
(уровень
электромагнитных
помех)
электроснабжен
ия
3 Статья 4, п. 19 и ГОСТ (проект), подраздел 4.4
20
-«-
то же
4 Статья 4, п. 24, 1) ГОСТ (проект), подпункт
перечисления а1), 4.5.1.1,
первая
позиция
а2)
перечисления;
(безопасные
2) ГОСТ (проект), пункты 4.5.2
расстояния)
– 4.5.4
5 Статья 4, п. 24, 1) ГОСТ (проект), подпункт
перечисление а3) 4.5.1.1,
шестая
позиция
(напряжение
перечисления;
прикосновения)
2) ГОСТ (проект), пункт 4.5.12
6 Статья 4, п. 24, 1) ГОСТ (проект), подпункт
перечисление а4) 4.5.1.1,
вторая,
третья
и
(ограждения
и предпоследняя
позиции
блокировки)
перечисления;
2) ГОСТ (проект), подпункты
4.5.5.1, 4.5.6.1 – 4.5.6.9, 4.5.8.1,
пункт 4.5.19
7 Статья 4, п. 24, Аналогично строке 2 настоящей
перечисление а5) таблицы
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
(экологические
требования)
(радиопомехи)
8 Статья 4, п. 24, Аналогично строке 1 настоящей
перечисление а7) таблицы
(знаки)
6
9 Статья 4, п. 24, ГОСТ (проект), подраздел 4.3
перечисление а8)
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
(пожарная
безопасность)
10 Статья 4, п. 24, ГОСТ (проект), подраздел 4.7
перечисление б)
(использование
оборудования,
отвечающего
требованиям
безопасности)
11 Статья 4, п. 24, ГОСТ (проект), подраздел 4.2
перечисление в)
(механическая
прочность)
12 Статья 4, п. 24, ГОСТ (проект), подраздел 4.5
перечисление д)
(электробезопасност
ь персонала)
№
п/п
Стандарты, содержащие правила и методы исследований (испытаний) и
измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для
применения и исполнения требований технического регламента
Таможенного союза «О безопасности инфраструктуры железнодорожного
транспорта» (ТР ТС 003/2011)» и осуществления оценки (подтверждения)
соответствия продукции
Элементы
Обозначение стандарта.
технического
Информация об изменении
регламента
Таможенного
союза
1 Статья 4, п. 11 и ГОСТ (проект), пункт 5.2.13
17
(знаки, надписи
маркировка)
и
2 Статья 4, п. 15
ГОСТ (проект), пункт 5.2.14
(уровень
электромагнитных
помех)
Наименование стандарта
Примечание
ГОСТ
«Тяговые Объекты
технического
подстанции,
регулирования:
трансформаторные
подстанции и линейные 1) тяговые
устройства
тягового подстанции;
2) трансформато
электроснабжения
рные
железной
дороги. подстанции;
Требования безопасности 3) линейные
и методы контроля»
устройства
то же
тягового
электроснабжен
ия
3 Статья 4, п. 24, ГОСТ (проект), пункт 5.2.5
перечисления а1),
а2)
-«-
-«-
4 Статья 4, п. 24, ГОСТ (проект), пункт 5.2.9
перечисление а3)
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
(безопасные
расстояния)
(напряжение
прикосновения)
5 Статья 4, п. 24, ГОСТ (проект), пункты 5.2.6,
перечисление а4) 5.2.7 и 5.2.12
(ограждения
блокировки)
и
6 Статья 4, п. 24, Аналогично строке 2 настоящей
перечисление а5) таблицы
(радиопомехи)
7 Статья 4, п. 24, Аналогично строке 1 настоящей
перечисление а7) таблицы
(знаки)
8 Статья 4, п. 24, ГОСТ
(проект),
пункт
5.1.2
7
перечисление а8) (строка 3 таблицы 4)
(пожарная
безопасность)
9 Статья 4, п. 24, ГОСТ (проект), пункт
перечисление б) (строка 23 таблицы 4)
5.1.2
-«-
-«-
5.1.2
-«-
-«-
11 Статья 4, п. 24, ГОСТ (проект), пункты 5.2.5 –
перечисление д) 5.2.12
-«-
-«-
(использование
оборудования,
отвечающего
требованиям
безопасности)
Статья 4, п. 24, ГОСТ (проект), пункт
10 перечисление в) (строка 1 таблицы 4)
(механическая
прочность)
(электробезопасност
ь персонала)
Стандарты, в результате применения которых на добровольной основе
обеспечивается соблюдение требований технического регламента
Таможенного союза «О безопасности высокоскоростного железнодорожного
транспорта» (ТР ТС 002/2011)»
№
п/п
Элементы
Обозначение стандарта.
Наименование стандарта Примечание
технического
Информация об изменении
регламента
Таможенного
союза
1 Статья 4, п. 12, 18 1) ГОСТ (проект), подпункт ГОСТ
«Тяговые Объекты
технического
и 21
4.5.1.1,
последняя
позиция подстанции,
регулирования:
(знаки, надписи и перечисления;
трансформаторные
маркировка)
2) ГОСТ (проект), подпункт подстанции и линейные 1) тяговые
4.5.17.2;
устройства
тягового подстанции;
2) трансформато
3) ГОСТ (проект), подпункт электроснабжения
рные
4.5.20;
железной
дороги. подстанции;
4) ГОСТ (проект), приложение Требования безопасности 3) линейные
Г
и методы контроля»
устройства
2 Статья 4, п. 19
ГОСТ (проект), подраздел 4.6
то же
тягового
(уровень
электромагнитных
помех)
электроснабжен
ия
3 Статья 4, п. 23 - 25 ГОСТ (проект), подраздел 4.4
-«-
то же
4 Статья 4, п. 83, 1) ГОСТ (проект), подпункт
перечисления а1), 4.5.1.1,
первая
позиция
а2)
перечисления;
(безопасные
2) ГОСТ (проект), пункты 4.5.2
расстояния)
– 4.5.4
5 Статья 4, п. 83, 1) ГОСТ (проект), подпункт
перечисление а3) 4.5.1.1,
шестая
позиция
(напряжение
перечисления;
прикосновения)
2) ГОСТ (проект), пункт 4.5.12
6 Статья 4, п. 83, 1) ГОСТ (проект), подпункт
перечисление а4) 4.5.1.1,
вторая,
третья
и
(ограждения
и предпоследняя
позиции
блокировки)
перечисления;
2) ГОСТ (проект), подпункты
4.5.5.1, 4.5.6.1 – 4.5.6.9, 4.5.8.1,
пункт 4.5.19
7 Статья 4, п. 83, Аналогично строке 2 настоящей
перечисление а5) таблицы
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
-«-
(экологические
требования)
8
(радиопомехи)
8 Статья 4, п. 83, Аналогично строке 1 настоящей
перечисление а7) таблицы
-«-
-«-
9 Статья 4, п. 83, ГОСТ (проект), подраздел 4.3
перечисление а8)
-«-
-«-
10 Статья 4, п. 83, ГОСТ (проект), подраздел 4.7
перечисление б)
-«-
-«-
11 Статья 4, п. 83, ГОСТ (проект), подраздел 4.2
перечисление в)
-«-
-«-
12 Статья 4, п. 83, ГОСТ (проект), подраздел 4.5
перечисление д)
-«-
-«-
(знаки)
(пожарная
безопасность)
(использование
оборудования,
отвечающего
требованиям
безопасности)
(механическая
прочность)
(электробезопасност
ь персонала)
Стандарты, содержащие правила и методы исследований (испытаний) и
измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для
применения и исполнения требований технического регламента
Таможенного союза «О безопасности высокоскоростного железнодорожного
транспорта» (ТР ТС 002/2011)» и осуществления оценки (подтверждения)
соответствия продукции
№
п/п
Элементы
Обозначение стандарта.
технического
Информация об изменении
регламента
Таможенного
союза
1 Статья 4, п. 12, 18 ГОСТ (проект), пункт 5.2.13
и 21
(знаки, надписи
маркировка)
и
2 Статья 4, п. 19
ГОСТ (проект), пункт 5.2.14
(уровень
электромагнитных
помех)
Наименование стандарта
Примечание
ГОСТ
«Тяговые Объекты
технического
подстанции,
регулирования:
трансформаторные
подстанции и линейные 1) тяговые
устройства
тягового подстанции;
2) трансформато
электроснабжения
рные
железной
дороги. подстанции;
Требования безопасности 3) линейные
и методы контроля»
устройства
то же
тягового
электроснабжен
ия
то же
3 Статья 4, п. 83, ГОСТ (проект), пункт 5.2.5
перечисления а1),
а2)
-«-
-«-
4 Статья 4, п. 83, ГОСТ (проект), пункт 5.2.9
перечисление а3)
-«-
-«-
5 Статья 4, п. 83, ГОСТ (проект), пункты 5.2.6,
перечисление а4) 5.2.7 и 5.2.12
-«-
-«-
(безопасные
расстояния)
(напряжение
прикосновения)
(ограждения
блокировки)
и
9
6 Статья 4, п. 83, Аналогично строке 2 настоящей
перечисление а5) таблицы
-«-
-«-
7 Статья 4, п. 83, Аналогично строке 1 настоящей
перечисление а7) таблицы
-«-
-«-
8 Статья 4, п. 83, ГОСТ (проект), пункт
перечисление а8) (строка 3 таблицы 4)
5.1.2
-«-
-«-
9 Статья 4, п. 83, ГОСТ (проект), пункт
перечисление б) (строка 23 таблицы 4)
5.1.2
-«-
-«-
10 Статья 4, п. 83, ГОСТ (проект), пункт
перечисление в) (строка 1 таблицы 4)
5.1.2
-«-
-«-
11 Статья 4, п. 83, ГОСТ (проект), пункты 5.2.5 –
перечисление д) 5.2.12
-«-
-«-
(радиопомехи)
(знаки)
(пожарная
безопасность)
(использование
оборудования,
отвечающего
требованиям
безопасности)
(механическая
прочность)
(электробезопасност
ь персонала)
6. Сведения о необходимости изменения, пересмотра или отмены
действующих
межгосударственных
и
национальных
стандартов,
противоречащих предложенному проекту стандарта
Стандарт вводится впервые. Межгосударственных и национальных
стандартов противоречащих предложенному проекту стандарта нет. Изменений,
пересмотра или отмены действующих межгосударственных и национальных
стандартов в рассматриваемой области не требуется.
7. Исходные
документы
и
другие
источники
информации,
использованные при разработке проекта стандарта
При разработке настоящего проекта стандарта использованы следующие
документы и источники:
1) межгосударственные стандарты, перечисленные в разделе 7 настоящей
пояснительной записки;
2) НБ ЖТ ЦЭ 100-2003 «Посты секционирования переменного тока. Нормы
безопасности», принятые и введённые в действие указанием МПС России от 25
июня 2003 г. № Р-643у;
3) НБ ЖТ ЦЭ 101-2003 «Посты секционирования постоянного тока. Нормы
безопасности», принятые и введённые в действие указанием МПС России от 25
июня 2003 г. № Р-643у;
4) Правила устройства электроустановок, все действующие разделы
шестого и седьмого изданий с изменениями и дополнениями по состоянию на 15
октября 2008 года.
В проект стандарта в первой редакции включены все требования,
установленные НБ ЖТ ЦЭ 100-2003 и НБ ЖТ ЦЭ 101-2003, за исключением
следующих:
а) превышение температуры токоведущих частей над температурой
окружающего воздуха (НБ ЖТ ЦЭ 100-2003, таблица 1, строка 5 и НБ ЖТ ЦЭ 101-
10
2003, таблица 1, строка 4);
б) оснащённость поста устройствами и датчиками пожарной сигнализации
(НБ ЖТ ЦЭ 100-2003, таблица 1, строка 10 и НБ ЖТ ЦЭ 101-2003, таблица 1,
строка 9).
Показатель «превышение температуры токоведущих частей над
температурой окружающего воздуха» исключён вследствие того, что при
прикосновении с токоведущим частям наиболее опасным травмообразующим
фактором является не повышенная температура, а электрическое напряжение. За
всю историю электрификации железных дорог в России неизвестно ни одного
случая, когда последствия термического поражения (при прикосновении именно к
токоведущим частям!) носили бы более тяжёлый характер, нежели последствия
поражения электрическим током. Поэтому при прочих равных условиях
электрическое напряжение представляет собой гораздо более высокую опасность,
чем повышенная температура токоведущих частей. Для предотвращения
воздействия этого фактора в стандарте предусмотрен широкий комплекс
технических средств обеспечения безопасности, которые в НБ ЖТ ЦЭ 100-2003 и
НБ ЖТ ЦЭ 101-2003 отсутствовали (что с точки зрения современных позиций
рассматривается как определённая недоработка авторов НБ ЖТ). Что же касается
опасности поражения повышенной температурой, то для её предотвращения
также предусмотрены определённые нововведения (подраздел 4.3 «Технические
способы и средства обеспечения пожарной безопасности»), имеющие более
конкретное выражение и носящие адресный характер, нежели НБ ЖТ.
Показатель «оснащённость поста устройствами и датчиками пожарной
сигнализации» исключён вследствие того, что ни один из действующих в
настоящее время нормативных документов не предусматривает оснащения постов
секционирования
автоматической
пожарной
сигнализацией.
Перечень
помещений, подлежащих обязательному оснащению автоматической пожарной
сигнализацией и автоматическим пожаротушением по хозяйству электрификации
и электроснабжения, установлен ВНПБ 2.02/МПС-02 «Перечень зданий,
сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими
установками пожаротушения и автоматической пожарной сигнализацией»,
утверждённым указанием МПС России от 1 сентября 2002 г. № К-830у (таблица
б/№, строки 4.1.1, 5.6.1 - 5.6.3). Нетрудно видеть, что постов секционирования в
этом перечне нет. Следовательно, включение показателя «оснащённость поста
устройствами и датчиками пожарной сигнализации» при подготовке НБ ЖТ было
ошибочным.
8. Сведения о публикации уведомлений о разработке проекта стандарта
Уведомление о разработке проекта межгосударственного стандарта
опубликовано на сайте Федерального агентства по техническому регулированию
и метрологии 5 февраля 2014 г.
9. Сведения о разработчике
Разработчик стандарта – Федеральное государственное бюджетное
образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Московский государственный университет путей сообщения» (МИИТ),
расположенное по адресу: 127994, г. Москва, ул. Образцова, д. 9, стр. 9, адрес
11
электронной почты [email protected]
10. Сведения о рассылке на отзыв
Проект стандарта в первой редакции был разослан на отзыв:
1) членам ТК-45;
2) в Минтранс России;
3) в Федеральное агентство железнодорожного транспорта;
4) в Российский профессиональный союз железнодорожников и
транспортных строителей;
5) в структурные подразделения аппарата управления ОАО «РЖД» Департамент технической политики, Департамент охраны труда, промышленной
безопасности и экологического контроля и Управление экспертизы проектов и
смет;
6) в филиалы ОАО «РЖД»: Проектно-конструкторское бюро по
электрификации и железных дорог, Центр организации труда и проектирования
экономических нормативов, а также во все 16 железных дорог;
7) в Управление электрификации и электроснабжения Центральной
дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД»;
8) в научно-исследовательские институты: ФГУП «Институт проблем
транспорта им. Н.С.Соломенко» РАН, «ВНИИЖТ», ОАО «ВНИКТИ»,
ОАО «НИИАС», ОАО «НИИ вагоностроения», ФГУП «ВНИИНМАШ»
9) в высшие учебные заведения: Московский и Санкт-Петербургский
государственные университеты путей сообщения;
10) в «Трансэлектропроект» - филиал ОАО «Росжелдорпроект».
По первой редакции проекта стандарта получено 328 замечаний,
направленных на уточнение отдельных положений проекта стандарта, его
дополнение, а также устранение допущенных неточностей и опечаток.
18 участников публичного обсуждения заявили о полном отсутствии
замечаний и предложений. 151 замечание (предложение) иных участников
публичного обсуждения принято полностью с соответствующей корректировкой
текста стандарта, в том числе с изменением его структуры. 32 предложения и
замечания принято частично. Оставшиеся 145 замечаний (предложений)
отклонено вследствие их недостаточной обоснованности или неполного
соответствия направлениям развития техники.
По всем отклонённым замечаниям, а также по отклонённой части частично
принятых
замечаний
подготовлена
необходимая
научно-техническая
аргументация, которая приведена в сводке отзывов.
Сведения о всей работе, проведённой с замечаниями, можно получить из
сводки отзывов.
Проректор по научной работе
МГУПС (МИИТ)
В.М. Круглов
12
Руководитель работ, заведующий
кафедрой ЭЭЖД
М.П. Бадёр
Ответственный исполнитель работ,
доцент кафедры ЭЭЖД
В.В. Лобынцев
Скачать