ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "Модернизация

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА
"Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)"
Паспорт программы
Наименование
Программы
Основание для
разработки
Программы
Государственный
заказчик координатор
Программы
Государственные
заказчики
подпрограмм
Основные
разработчики
Программы
Исполнители
Программы
Перечень
подпрограмм
- федеральная целевая программа "Модернизация транспортной
системы России (2002 - 2010 годы)"
- распоряжение Правительства Российской Федерации от 16
февраля 2001 г. № 232-р
- Министерство транспорта Российской Федерации
- Министерство транспорта Российской Федерации
(подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг"),
Федеральное агентство железнодорожного транспорта,
Федеральное дорожное агентство, Федеральное агентство
воздушного транспорта, Федеральное агентство морского и
речного транспорта
- головной разработчик - автономная некоммерческая
организация "Центр стратегии и совершенствования управления
транспортным комплексом". Соисполнители - закрытое
акционерное общество "Научно-исследовательский и проектный
институт территориального развития и транспортной
инфраструктуры", федеральное государственное унитарное
предприятие "Государственный научно-исследовательский
институт гражданской авиации", федеральное государственное
унитарное предприятие "Государственный проектноизыскательский и научно-исследовательский институт морского
транспорта "Союзморниипроект", открытое акционерное
общество "Центральный научно-исследовательский институт
экономики и эксплуатации водного транспорта", федеральное
государственное учреждение "Дирекция государственного
заказчика по реализации федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России"
- организации, выполняющие государственный заказ на
конкурсной основе
- 2002 - 2005 годы - "Автомобильные дороги", "Безопасность
дорожного движения", "Внутренний водный транспорт",
"Гражданская авиация", "Единая система организации
воздушного движения", "Железнодорожный транспорт",
"Информатизация", "Международные транспортные коридоры",
"Морской транспорт" и "Реформирование пассажирского
транспорта общего пользования".
С 2006 года - "Железнодорожный транспорт", "Автомобильные
дороги", "Гражданская авиация", "Морской транспорт",
"Внутренние водные пути" и "Развитие экспорта транспортных
услуг"
Цель Программы
Задачи Программы
- повышение сбалансированности, эффективности и безопасности
функционирования транспортной системы, обеспечивающей
жизненно важные национальные интересы страны.
- совершенствование и развитие опорной транспортной сети;
повышение эффективности системы товародвижения;
повышение конкурентоспособности транспортной системы
России и обеспечение реализации транзитного потенциала
страны;
обеспечение гарантированной доступности транспортных услуг
для населения и организаций;
Срок реализации
Программы
Объем и источники
финансирования
Программы
(в ценах 2006 года)
повышение комплексной безопасности и устойчивости
транспортной системы
- 2002 - 2010 годы: I этап – 2002 - 2007 годы; II этап – 2008 - 2010
годы
- общий объем финансирования мероприятий Программы
составляет 5163,5 млрд. рублей в ценах соответствующих лет.
Расходы за счет средств федерального бюджета
предусматриваются в размере 1227,1 млрд. рублей, расходы за
счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации 1128,3 млрд. рублей, расходы за счет средств внебюджетных
источников - 2808,2 млрд. рублей.
Кроме того, предусматриваются расходы за счет средств
Инвестиционного фонда Российской Федерации в размере 250,5
млрд. рублей (размер расходов на реализацию Программы за
счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации
определяется по результатам конкурсного отбора
инвестиционных проектов в соответствии с Положением об
Инвестиционном фонде Российской Федерации, утвержденном
постановлением Правительства Российской Федерации от 23
ноября 2005 г. № 694).
По целевому назначению общая потребность в ресурсном
обеспечении распределяется следующим образом: капитальные
вложения, включая средства Инвестиционного фонда
Российской Федерации, составляют 4339,3 млрд. рублей, в том
числе субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на
строительство и реконструкцию территориальных
автомобильных дорог - 324,6 млрд. рублей; расходы на научноисследовательские и опытно-конструкторские работы - 34,7
млрд. рублей; расходы на прочие нужды - 1040 млрд. рублей
Ожидаемые конечные - на железнодорожном транспорте протяженность
электрифицированных линий достигнет 44,5 тыс. км, средняя
результаты
участковая скорость грузовых поездов увеличится на 13,5
реализации
процента, а их средний вес - на 18,6 процента, удельный расход
Программы
электроэнергии на тягу поездов понизится на 10 процентов по
сравнению с уровнем 2000 года.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования (в
действующей классификации) достигнет 605,1 тыс. км.
Протяженность автомобильных дорог федерального значения,
соответствующих нормативным требованиям, возрастет до 18,7
тыс. км, дорог регионального и межмуниципального значения до 125,9 тыс. км.
В гражданской авиации будет обеспечен среднегодовой прирост
авиатранспортных работ на уровне 8 процентов. Развитие
объектов инфраструктуры воздушного транспорта обеспечит
формирование опорной сети аэропортов.
На морском транспорте суммарная пропускная способность
отечественных портов увеличится на 370 млн. тонн в год,
тоннаж флота, контролируемого Российской Федерацией,
возрастет до 16,8 млн. тонн, доля морских портов в переработке
российских внешнеторговых и транзитных грузов возрастет до
90 процентов.
На внутренних водных путях будет обеспечена безопасность и
надежность функционирования судоходных гидротехнических
сооружений, что позволит значительно снизить риск
крупномасштабных техногенных катастроф в густонаселенных
приречных районах европейской части страны, уменьшить
масштабы и последствия затопления паводковыми водами в
отдельных регионах страны, повысить эффективность
судоходства (прежде всего при обеспечении внешнеторговых и
транзитных перевозок).
Реализация подпрограммы "Развитие экспорта транспортных
услуг" обеспечит согласованное развитие объектов
транспортной инфраструктуры, повысит
конкурентоспособность российских перевозчиков на мировом
рынке транспортных услуг, позволит получать дополнительные
доходы в размере более 6 млрд. долларов США в год.
Модернизация транспортной системы позволит обеспечить
работой более 2 млн. человек в смежных отраслях экономики машиностроении, строительстве и др. Общественная
эффективность за период реализации проектов оценивается в 2,1
трлн. рублей, коммерческая - 337,4 млрд. рублей, бюджетная 304,3 млрд. рублей