Использование FORT-300 в качестве дополнительной охранной системы автомобиля. Данное руководство позволяет использовать абонентский терминал FORT-300 совместно с конфигурацией «Охрана» как дополнительное средство для защиты автомобиля от нападения и угона, оповещения хозяина в случае ударов по кузову или наклона, а также реализации функции автозапуска и возможностью мониторинга с помощью программного обеспечения FortMonitor Server и FortMonitor Client, поставляемого в комплекте с терминалом. Основной блок необходимо установить в скрытом месте салона автомобиля. Установка FORT-300 в моторном отсеке недопустима, вследствие негерметичности корпуса прибора. Для подключения к внешним цепям необходимо использовать жгут проводов, идущий в комплекте с терминалом. При необходимости длина проводов может быть увеличена. Устройство необходимо жестко закрепить, во избежание ударов и повышенной вибрации устройства. Перед началом установки необходимо загрузить в терминал конфигурацию «Охрана», реализующую алгоритм работы устройства в режиме охраны автомобиля. Описание работы системы. При подаче питания на терминал он находится в состоянии «Снято с охраны». В этом состоянии устройство не блокирует двигатель, не подает внешних сигналов управления указателями поворотов и сирены, индикатор не светится. После появления сигнала закрытия замков дверей, FORT-300 ожидает включение указателей поворотов в течение 5 секунд. Если включение указателей не произошло, то терминал остается в состоянии «Снято с охраны» (ситуация, когда водитель закрыл двери без постановки автомобиля на охрану). Если в течение 5 секунд произошло хотя бы однократное включение указателей поворотов, то терминал переходит в состояние «Охрана». В этом состоянии терминал отслеживает появление сигналов «1я зона датчиков», «2я зона датчиков» и «концевики ДКБ». Светоиндикатор мигает красным цветом. При появлении сигналов «1я зона датчиков» или «2я зона датчиков» устройство периодически включает сирену и указатели поворотов, в первом случае 3 раза, во втором 20 раз. Также во втором случае отсылается СМС сообщение хозяину с текстом «Сильный удар или подъем». При появлении сигнала «концевики ДКБ», сигнализирующего об открытии дверей, FORT-300 в течение 30 секунд ожидает снятие с охраны. Оно может быть осуществлено либо 1 длинным (3 секунды и более) нажатием секретной кнопки и последующими тремя короткими нажатиями, либо посылкой 30 команды терминалу по СМС либо DTMFкодом.* После снятия с охраны терминал вновь переедет в состояние «Снято с охраны», светоиндикатор перестанет мигать красным цветом. Если снятия с охраны не произошло, то FORT-300 включает сирену, периодически включает указатели поворотов, активирует блокировку двигателя и отправляет СМС с текстом «Тревога!!! Открыта дверь!!!». Через 30 секунд сирена и световая сигнализация отключаются, терминал переходит в режим «Тревога», посылает данные о местоположении автомобиля на сервер. Для того, чтобы деактивировать режим тревоги, необходимо 1 раз длительно (3 секнды и более) нажать секретную кнопку, затем 3 раза кратковременно, либо послать команду 30 (с помощью СМС или DTMF). После этого устройство перейдет в состояние «Снято с охраны», данные о местонахождении посылаться не будут, отключится блокировка двигателя. В состоянии «Охрана» возможен удаленный автозапуск двигателя. При подаче команды 05 FORT-300 выдает в течение 1,5 секунды сигнал «Дистанционный запуск», а также отключает входы «1я зона датчиков» и «2я зона датчиков». Через 30 секунд FORT-300 опрашивает вход «Контроль работы ДВС». Если сигнал присутствует, отсылается СМС с текстом «Двигатель запущен», если отсутствует – СМС с текстом «Двигатель заглушен». Если после запуска двигателя в течение 20 минут система не будет снята с охраны, то по истечении этого времени будет отправлено СМС «Прогрев закончен», датчики 1й и 2й зон будут вновь контролироваться. Также возможна постановка на охрану системы по команде с телефона по команде 20, удаленная блокировка двигателя автомобиля по команде 55 (в этом случае появится сигнал блокировки двигателя, система перейдет в состояние «Охрана»), и установка в сервисный режим «Валет» по команде 40 (устройство деактивирует все выходы, не реагирует на входные сигналы, светодиод горит зеленым цветом). Выход из режима «Валет» осуществляется командой 50. Входные сигналы. «Замок зажигания» - сигнал с замка зажигания, активен при подаче более 8 В, неактивен при подаче от 0 до 8 В. «Указатели поворотов» - сигнал, снимаемый с указателей поворотов, активен при напряжении более 8 В, неактивен при 0 – 8 В. «Сигнал открытия ЦЗ» - сигнал, снимаемый с блока центрального замка в момент открытия дверей. Активен при напряжении более 8 В, неактивен при 0 – 8 В. «Сигнал закрытия ЦЗ» - сигнал, снимаемый с блока центрального замка в момент закрытия дверей. Активен при напряжении более 8 В, неактивен при 0 – 8 В. «1я зона датчиков» - сигнал, снимаемый с ударного датчика (зона 1). «2я зона датчиков» - сигнал, снимаемый с ударного датчика (зона 2) и с датчика наклона. «концевики ДКБ» - сигнал, снимаемый с концевиков дверей, капота и багажника. Активен при замыкании на «массу», неактивен в свободном состоянии. «Секретная кнопка» - сигнал, снимаемый с секретной кнопки. Активен при замыкании на «массу», неактивен в свободном состоянии. «Контроль работы ДВС» - сигнализирует о работе двигателя. Активен при замыкании на «массу», неактивен в свободном состоянии (или при подаче более 6 В). Выходные сигналы. «Дистанционный запуск» - сигнал для запуска двигателя, длительность 1,5 секунды. «Выход на сирену» - сигнал для активации сирены. «Блокировка двигателя» - сигнал для блокировки ДВС «Выход поворотников» - сингнал управления указателями поворотов. Сигнал «Блокировка двигателя» в неактивном состоянии представляет собой «массу» на выходе, в активном состоянии (двигатель заблокирован) – отсутствие «массы». Остальные сигналы в неактивном состоянии – «масса» отсутствует, в активном состоянии – «масса» присутствует. В качестве датчика наклона можно использовать Mongoose TS-01 либо MS-TL, ударный датчик использовать из комплектов сигнализаций (например Томагавк или Старлайн). Схема подключения FORT-300. Услуга: охрана и контроль ТС. Целевая аудитория: частные лица, банки, страховые компании, прокат ТС, АТП, крупные компании и корпорации. Подсервисы: 1. Глушение двигателя 2. Завод двигателя 3. Открывание/закрывание дверей 4. Управление географическими зонами 5. Тревожная кнопка 6. Позиционирование on-line 7. Информирование клиента о тревоге по любому каналу связи (SMS, e-mail, голосовые сообщения) 8. Немедленное реагирование охранных спецподразделений на тревогу 9. Сдача ТС под охрану на «пульт охраны» охранных спецподразделений 10. Установка сверх чувствительных звуковых датчиков, в салоне и снаружи ТС. 11. Мониторинг on-line 12. Интеграция с автомобильной охраной сигнализацией, с извещением о физическом контакте 13. Охранная пластиковая карта доступа к ТС с авторизацией СИСТЕМА ФОРТ включает в себя функции охранной системы с расширенными возможностями, которые обеспечивают всестороннюю безопасность водителя, груза и автомобиля. В отличие от простых систем, ориентированных, преимущественно, на частного автовладельца, бортовой блок ФОРТ способен работать как во взаимодействии с уже установленными охранными системами, так и автономно. Например, если похищенная машина помещена в подземный паркинг и Бортовой Блок «не видит» спутники GPS, то запоминаются и передаются координаты въезда в этот паркинг. Бортовой блок способен установить факт угона (по сигналам от ряда датчиков, выезду за пределы разрешенной территории и т.п.) и интеллектуально отреагировать на него, например, заблокировать двигатель и двери в максимально неудобном для угонщиков месте. С равным успехом это может сделать и диспетчер, например, после прослушивания звуковой обстановки в салоне. 1. Глушение двигателя - Возможность контролировать работу двигателя ТС, а так же заглушить двигатель ТС посредством отправки управляющего SMS, на номер бортового блока. 2. Активация двигателя - Возможность контролировать работу двигателя ТС, а так же запуск двигателя ТС посредством отправки управляющего SMS, на номер бортового блока. 3. Открывание/закрывание дверей - контроль состояния дверных замков ТС, возможность блокировки или разблокировки центрального замка ТС (в случае, когда ключ потерян или случайно закрыт в салоне ТС) посредством отправки управляющего SMS, на номер бортового блока. 4. Управление географическими зонами – Возможность постановки задания на контроль географической территории, регламентированной для передвижения ТС. При пересечении границы данной географической зоны, срабатывает тревожный сигнал, с уведомлением владельцу ТС и охранному подразделению, посредством SMS, а так же автоматически глушится двигатель. 5. Тревожная кнопка - Секретная тревожная кнопка позволяет водителю немедленно привлечь к себе внимание диспетчера в случае разбойного нападения, ДТП и в других критических ситуациях. Скрытная установка самого бортового блока и длительный срок работы от резервного аккумулятора затрудняют его обнаружение и дезактивацию преступниками. 6. Позиционирование on-line – Система позволяет контролировать местоположение ТС, в режиме реального времени, с выводом на персональный компьютер клиента посредством использования специализированного программного обеспечения. 7. Информирование клиента по любому каналу связи (SMS, e-mail, голосовые сообщения о тревоге) – Возможность информирования клиента о событиях и состоянии ТС посредством распространенных, доступных для клиента, каналов связи. 8. Немедленное реагирование охранных спецподразделений на тревогу – по желанию клиента, имеется возможность организации силовой поддержки клиента спецподразделениями в любых критических ситуациях. (Нападение на водителя, угон ТС и т.п.) 9. Сдача ТС под охрану на «пульт» охранных спецподразделений - по желанию клиента, имеется возможность сдачи ТС под охрану на «пульт» спецподразделения, и при возникновении тревожных ситуаций спецподразделения самостоятельно реагируют на сигнализирование системы. 10. Установка скрытых камер наблюдения и сверхчувствительных звуковых датчиков, в салоне и снаружи ТС – Возможность использования скрытых камер видеонаблюдения для фиксирования фактов нападения на водителя, повреждения ТС. Так же камеры видеонаблюдения и звуковые датчики могут быть активированы в любое время по желанию клиента (без привлечения диспетчера) посредством отправки SMS на бортовой блок. 11. Мониторинг on line – Позволяет контролировать местоположение, скорость передвижения, время движения и стоянок, состояние работы двигателя (вкл./выкл.), направление движения ТС, расход ГСМ, а так же текущее состояние всех датчиков, подключенных к бортовому блоку. 12. Интеграция с автомобильной охраной сигнализацией, с извещением о физическом контакте – Возможность информирования клиента, о любом событии срабатывания автомобильной охраной сигнализации, путем доставки информации о произошедшем событии, посредством SMS или e-mail. 13. Охранная пластиковая карта доступа к ТС с авторизацией – Используется для персонального доступа (открывание, закрывание дверей, включение зажигания и т.п.), идентификации водителя при использовании ТС, учет времени нахождения водителя в ТС.