Симулятор пульта диспетчерской централизации

ИНСТРУКЦИЯ
о работе с симулятором
пульта диспетчерской централизации
на участке Сургут - Нижневартовск-I Свердловской ж.д.
версия 0.8.9
СОДЕРЖАНИЕ:
1
Введение
Участок Сургут - Нижневартовск-I Свердловской железной дороги - однопутный,
оборудован автоблокировкой и диспетчерской централизацией, имеет преимущественно
равнинный профиль. В настоящее время управляется из ДЦУПа города Екатеринбург.
Движение грузовых поездов осуществляется тепловозами 2ТЭ116 депо Сургут (редко:
депо Тюмень). Движение пассажирских поездов осуществляется тепловозами 2ТЭ116 и
ТЕП70 депо Сургут и Тюмень.
Весовая норма для четных и нечетных поездов 6600 т. Графиковая условная длина
поездов – 71 вагон.
В нечетном направлении преимущественно следуют наливы с нефтью и газоконденсатом.
В четном направлении преимущественно следуют щебень, трубы, светлые нефтепродукты
и оборудование для нефтяной промышленности.
Если говорить о реальной маневровой работе, то на станции Нижневартовск-II
предусмотрены графиковые остановки у сборных поездов для отцепки-прицепки вагонов.
Они собираются и развозятся по тупикам маневровым тепловозом. На разъезде Силинский
один раз в день принимается, обгоняется и загоняется в аэропорт состав из 3-5 цистерн с
топливом в аэропорт. Маневровая работа в симуляторе пока не реализована!
(пару фоток станций)
Схема оперативного руководства движением поездов на участке стандартная.
Идея создания симулятора родилась в 1994 году. Первые версии родились в 2005 году. С
тех пор симулятор постепенно совершенствуется.
Установка
2
Симулятор поставляется в виде архива, распаковывающегося в отдельную папку.
Запускается файлом Pult.exe. Выход из программы производится кнопкой ESC. При выходе
осуществляется автоматическое сохранение.
Не требует специальной инсталляции и прописки в системном реестре. Не
распаковывайте новейшую версию в папку с предыдущей. И помните, что графики одних
версий не могут работать с другими.
(скрины)
Системные требования
Рекомендуется запускать симулятор при разрешении монитора не меньше 1024х768 и
убранной с экрана панели задач (поставьте соответствующую галочку в ее свойствах).
(скрин для особо тупых)
Окно программы
Окно программы представляет собой отображение пульта-манипулятора и выносного
табло диспетчерской централизации (ДЦ) системы «Нева» или «Луч». В верхней части
представлена мнемосхема контролируемого участка, в нижней части – кнопки управления,
присутствующие на пульте-манипуляторе у поездного диспетчера.
(скрин)
Установки
Перед началом игры установите нужные настройки. Это делается в соответствующем
меню. Здесь вы можете назначить:
1) Доклады ДСП о прибытии, отправлении или проследовании станций.
2) Голосовые доклады ДСП.
3) Среднее количество опозданий поездов в сутки
4) Максимальное опоздание поездов в часах.
5) Автоматическое формирование неграфиковых поездов, направление и количество их
пар в сутки.
6) Разрешение мнемосхемы.
7) Включить все точки на перегонах.
8) Включить обозначение всех ламп ЗМ
9) Изменить цвет и яркость фона.
10) Включить или отключить подсказки к кнопкам.
11) Скрыть манипулятор.
12) Определить периодичность сохранения и количество файлов, а также ГИДа.
13) Настроить вид окна.
14) Настроить восстановление ускорения после сообщения селектора.
Пункты 3-5 можно генерировать случайно.
(скрин)
Путевое развитие в симуляторе
Соответствие действительности всех станций и разъездов полное.
Назначение путей:
По станции Сургут – пути 4а и Iа – пассажирские, путь 3а – для пригородных. Вокзал на
четной стороне. На мнемосхеме показан северный парк (как и на настоящем пульте).
В реальности с этой станции идет путь на промышленную зону и в речной порт, с
полуавтоматической блокировкой. Им управляет ДНЦ. Из-за малодеятельности (1-2 состава
в сутки) управление симулятором пока не реализовано.
3
По станции Ульт-Ягун – 1, 3 и 7 пути для пассажирских поездов, вокзал на нечетной
стороне. С этой станции идет ветка на север через Когалым, Ноябрьск, Пурпе и до Нового
Уренгоя. Этим участком управляет другой диспетчер. Путевое развитие станции позволяет
отправлять в эту сторону только с 1, 3, 5 и 7-го пути. 4-й и 6-й пути выведены из работы с 97
года.
По станции Лангепас – 6 и 7 пути не приемоотправочные. Вокзал на нечетной стороне.
По станции Мегион – вокзал на нечетной стороне.
Станцией Нижневартовск-II в действительности управляет ДСП с передачей линейного
пункта на сезонное управление.
По станции Нижневартовск-I – 10, 11 и 16-й путь не приемоотправочные. Это тупиковая
станция. Вокзал на четной стороне. 2а, Iа и 3а пути для пассажирских поездов.
На всех разъездах есть короткие тупики без рельсовых цепей (кроме Силинского) для
дрезин и хозяйственных поездов, перевод стрелок на них осуществляется с помощью
местного управления.
На разъезде Силинский прием на 3 путь осуществляется только поездов четного
направления.
Индикация
На станциях, управляемых ДНЦ, контролируется состояние путей и стрелочных секций.
На станциях, имеющих ДСП – только состояние путей и путевых секций за входными
светофорами.
На перегонах в действительности контролировалось только по два блок-участка с каждой
стороны от станции, состояние остальных блок-участков не отображалось, но в симуляторе
реализовано отображение состояние всех точек.
При свободном пути подсветка путевых секций не горит. Занятый путь обозначается
красной подсветкой, готовый маршрут - желтой подсветкой. Такая индикация полностью
соответствует существующей реально на вышеупомянутых системах ДЦ. Открытие
светофора поездным порядком контролируется зеленой лампой в повторителе, открытие
маневровым порядком - желтой лампой.
При остановке поезда на станционном пути короткая секция указывает направление
следования поезда, она горит всегда только с одной стороны при поездном движении.
При подходе поезда к закрытому входному сигналу кратковременно звенит звонок.
(скрины)
Управление стрелками и сигналами
В системах диспетчерской централизации применяется маршрутное управление
стрелками. При этом ДНЦ должен выбрать станцию (клавиши F1-F12, или кнопки с
названиями станций на пульте, или просто щелчок мышкой на мнемосхеме), после чего
нажать кнопки начала и конца маршрута. Данная схема действует только по разъездам и
станции Нижневартовск-II.
Отправляя поезда со станций и разъездов, обязательно следите за свободностью перегонов
за соседним разъездом или соседней станцией. В противном случае вы рискуете создать
затор в районе какого-либо разъезда.
Имейте в виду, что симулятор не позволяет задавать маршруты при наличии встречных
враждебных маршрутов.
Клавишами задания маршрута являются клавиши QWER23SDXC.
Для задания маршрута по разъездам с двумя путями необходимо нажать следующую
комбинацию клавиш:
1) На проход по главному пути: QR (нечетное направление) или RQ (четное направление).
(скрин)
2) Прием на главный путь: QW (нечетное направление) или RE (четное направление).
4
(скрин)
3) Отправление с главного пути: ER (нечетное направление), WQ (четное направление)
(скрин)
4) На проход с отклонением: QS DR (нечетное направление) или RD SQ (четное
направление). При приеме нажимать только QS или RD соответственно. При отправлении –
DR или SQ соответственно.
(скрины)
5) Для разъезда Силинский и станции Нижневартовск-II, кроме описанных комбинаций,
задействованы для управления 5 путем: QX CR (нечетное направление), RC XQ (четное
направление) – на проход; QX (нечетное направление), RC (четное направление) – прием; CR
(нечетное направление), XQ (четное направление) – отправление.
(скрины)
6) Для станции Нижневартовск-II, с целью управления 2 путем задействованы клавиши
управления: Q2 3R (нечетное направление), R3 2Q (четное направление) – на проход; Q2
(нечетное направление), 3C (четное направление) – прием; 3R (нечетное направление), 2Q
(четное направление) – отправление
(скрины)
Для задания маршрутов на выносном манипуляторе имеется четыре столбца кнопок.
Первый слева столбец соответствует примыкающим к станции путям перегонов слева.
Второй слева столбец – выходным светофорам в четном (налево) направлении.
Третий слева столбец – выходным в нечетном (направо) направлении.
Четвертый слева столбец – путям перегонов, примыкающих к станции справа.
Маршрут готовится по принципу «откуда–куда».
Для набора маршрута «напроход» по главному пути нажимаются только крайние желтые
кнопки.
(скрин со стрелками)
При правильном задании маршрута ячейки его начала и окончания на мнемосхеме
начинают мигать.
(скрин)
После перевода стрелок и замыкания маршрута вся трасса подсвечивается желтой
полосой.
(скрин)
Размыкание маршрута происходит автоматически при движении по нему поезда в
заданном направлении.
(скрин)
5
Маршруты можно задавать заранее на любой станции, но не более одного на каждую
горловину станции!
Отмена неиспользованного маршрута
Для отмены маршрута с клавиатуры следует нажимать B и клавиши задания маршрута.
При этом следует учитывать, что задать отмену сразу в обеих горловинах нельзя, так как
реле отмены на линейном пункте одно. Если маршрут на проход, то размыкать следует
поочередно, по принципу «вход–путь, путь–выход».
(скрин)
На манипуляторе отмена маршрута производится нажатием кнопки «БЕЗ СИГНАЛА» и
кнопок начала и конца маршрута.
Маршрут размыкается в течение пяти секунд при свободном предмаршрутном участке; в
течение 3-4 минут, если занят предмашрутный участок и открыт поездной маршрут; в
течение 1 минуты - при маневрах.
Не размыкайте маршрут перед подходящим поездом. Этим вы вызовете всплывающее
сообщение о превышении поездом скорости. А, по сути, вызовете применение машинистом
экстренного торможения, и, как следствие, дисциплинарное взыскание.
Маневровые маршруты
Маневровые маршруты набираются аналогично поездным. Но, перед назначением
маршрута необходимо нажать на клавиатуре клавишу M или на пульте кнопку
«МАНЕВРЫ».
Для маневров также предусмотрены сочетания клавиш AS, DF, 12, 34, С4, X1 и наоборот.
(скрин)
Однако, поскольку маневры пока не реализованы, ваши поезда никуда не поедут.
Отмена набора маршрута
Для отмены набора маршрута необходимо нажать клавишу Del на клавиатуре или
«ПРИКАЗ ОТМЕНЫ» на манипуляторе, и кнопки начала и конца маршрута.
(скрин)
Перевод стрелок без открытия светофора
Перевод стрелки (стрелок) без открытия сигнала применяется тогда, когда нужно
перевести стрелку, а светофор оставить в закрытом положении. Для установки стрелочного
маршрута без замыкания стрелок и открытия светофора перед набором маршрута
необходимо нажать клавишу B или на пульте кнопку «БЕЗ СИГНАЛА».
(скрин)
Контроль положения стрелок
Иногда, для контроля положения стрелок и направления автоблокировки на перегонах,
примыкающих к станции, требуется произвести отображение на табло. Для этого
необходимо выбрать эту станцию и нажать клавишу или кнопку «ПОДСВЕТКА» на пульте.
Стрелочные секции будут подсвечены, пока нажата эта кнопка.
(скрин)
Генерация поездов
6
Программное генерирование поездов, именуемое в действительности формированием,
производится автоматически на основе нормативного графика. Реализовано и
автоматическое формирование неграфиковых поездов.
Если вам необходимо сформировать поезд вручную, щелкните по пункту главного меню
«СФОРМИРОВАТЬ» и в появившемся меню выберите, где и какой надо сформировать
поезд. Он тут же появится на подходе или в тупике станции, а в появившемся окне будет
сообщен его номер, вес и условная длина. Задавать указанные параметры вы не можете.
(скрин)
Также в симуляторе предусмотрено формирование хозяйственных поездов. Для этого
необходимо войти в меню «СФОРМИРОВАТЬ», выбрать «Хозяйственный поезд», а в
открывшемся окне назначить станцию отправления и возвращения, станцию назначения, а
также до 3 включительно остановок с целью работ. Чтобы назначать остановки необходимо
точно знать километр остановки и пикет, иначе хозяйственный поезд может встать на
стрелочном переводе, что создаст помеху для движения. Также следует учитывать, что
остановка не может превышать 4-х часов (240 минут)
(скрин)
Взаимодействие с ДСП станций
Для дачи команд дежурному по станции, находящейся на местном управлении, или
имеющей постоянно работающего ДСП (Нижневартовск-1, Мегион, Лангепас, Ульт-Ягун,
Сургут) необходимо:
1) щелкнуть правой клавишей мышки на мнемосхеме этой станции или нажать клавиши
Shift и F1-F12.
2) В появившемся окне необходимо выбрать команду: «Принять на…», «Отправить с…»,
«на проход по…»
3) Указать путь.
(скрин)
Для Ульт-Ягуна дополнительно выбирается направление дальнейшего движения для
четных поездов (на Ноябрьск или Нижневартовск) или прием с данного направления для
нечетных поездов.
(скрин)
Для контроля выставляемых поездов на станциях Нижневартовск-1 и Сургут
задействованы команды «Принять нечетный на…» и «Принять четный на…»
соответственно.
(скрин)
Для отправления поезда со станции, ДСП также должен получить согласие на
отправление. Для этого выберите станцию и нажмите клавишу < для разрешения четному
поезду, > для разрешения нечетному поезду; или нажмите на пульте «РАЗРЕШЕНИЕ НА
ОТПРАВЛЕНИЕ НЕЧЕТНОМУ», «РАЗРЕШЕНИЕ НА ОТПРАВЛЕНИЕ ЧЕТНОМУ».
(скрин)
Если ДСП в настоящий момент не сможет выполнить команду, будет выдано
предупреждающее сообщение. В некоторых случаях можно задавать одновременно
несколько команд, но выполняться они будут последовательно.
7
(скрин)
(скрин)
О готовности пассажирского поезда к оправлению ДСП вам сообщит. И запросит
разрешение на отправление при согласии. Отправление остальных поездов необходимо
контролировать самостоятельно. Отмена разрешения на отправление пока не предусмотрена.
При опоздании пассажирских поездов, стоянки на станциях автоматически сокращаются
до 2 минут. После чего ДСП запросит разрешение на отправление. При увеличении
опоздания четных поездов на станцию Сургут проверьте, не стоит ли перед входным
светофором состав.
Чтобы знать на каких станциях сборные и участковые поезда останавливаются для
выполнения работы, необходимо анализировать нормативный график движения. В новых
версиях, иногда, он меняется. На станциях с поездами, пока не реализована маневровая
работа, ничего не происходит. Задействуйте воображение, в котором маневры совершаются.
Необходимое время для полноценных воображаемых маневров 40-50 минут реализовано в
совместных играх.
Если вам необходимо узнать, какой поезд стоит, и на каком пути, пользуйтесь графиком
исполненного движения и дополнительным графиком. Чтобы научиться ими пользоваться,
необходимо почитать тематическую литературу.
Кроме того, поскольку поезда разного веса и длины следуют с разным ускорением, это
необходимо учитывать при пропуске поездов по участку и отправлении со станций.
Взаимодействие с ДНЦ соседнего участка
Отправление поездов на Ингуягун производится по вашей команде, несмотря на контроль
участка другим ДНЦ. Для отправления нечетного поезда по разъезду Ингуягун, которому
было ошибочно отказано в отправлении, необходимо вызвать меню взаимодействия с ДНЦ
соседнего участка нажатием правой клавиши мыши на перегоне Ингуягун–Улт-Ягун, и
выбрать единственный пункт «Разрешение на отправление нечетных с Ингуягуна». После
этого будет открыт выходной в сторону У-Я.
(скрин)
Взаимодействие с машинистом:
Если вам необходимо отменить или перенести техническую стоянку поезда на конкретном
разъезде, вам необходимо, при подходе пассажирского поезда к данному разъезду, щелкнуть
правой кнопкой мыши по разъезду и выдать соответствующему поезду приказ на отмену
технической стоянки. При этом следует учитывать, что перенести вы можете стоянку
максимум до разъезда, на котором предусмотрена очередная стоянка. Прибыв на нужный
разъезд, пассажирский поезд будет дожидаться подхода графикового времени, прежде чем
отправится с разъезда. Опаздывающий поезд не останавливается на технические стоянки.
(скрин)
Цвета ниток в графиках движения:
Каждый вид поезда в графике имеет свое цветовое обозначение, отличающееся в
назначении графика. Так, на нормативном графике движения поездов:
Грузовой поезд, порожний поезд, вертушка
– черный
Пассажирский поезд
– красный
Пригородный поезд
– желтый
Локомотив резервом
– фиолетовый
Сборный, участковый поезда
– лазурный
Хозяйственный поезд
– оливковый
8
Нитки хозяйственных поездов созданы в графике в соответствии с ПТЭ на производство
путевых работ, и не обязательны для исполнения в игре.
На графике исполненного движения:
Грузовой поезд
Порожний состав
Пассажирский состав
Локомотив резервом
Налив
Вертушка с щебнем
Вертушка с трубами
Порожний налив
Порожняя вертушка для щебня
Порожняя вертушка для труб
Сборный, участковый поезда
Хозяйственный поезд
– черный
– коричневый
– красный
– фиолетовый
– темно-зеленый
– синий
– темно-синий
– темно-зеленый + коричневый
– синий + коричневый
– темно-синий + коричневый
– лазурный
– желтый
Дополнительные «горячие» клавиши
~ (тильда)
– просмотр нормативного графика движения
Tab
– просмотр графика исполненного движения
Ctrl+Tab
– просмотр дополнительного графика исполненного движения
\
– просмотр графика скоростей поездов
+ (плюс)
– ускорение времени, начиная с Х2
- (минус)
– замедление ускоренного времени
BackSpace
– восстановление предыдущего ускорения времени
P
– пауза
Alt+F1
– справка по составам
Alt+F2
– справка по подходам
Alt+F3
– график курсирования четных пассажирских поездов
Ctrl + лев. кн. мыши
– проложить план-график движения на ГИДе
Ctrl + пр. кн. мыши
– стереть план-график движения на ГИДе
9
Запланировано:
- Движение поездов согласно перегонному времени хода.
- При неправильных действиях при нажатии на кнопки управления должен звенеть звонок.
- Присвоение номеров поездам.
- Движение поездов в речпорт и аэропорт.
- Сделать стоянки пассам по 724 и 893 км.
- Переделать команды ДСП. Запрос от ДСП на прием поезда на специализированные пути
при появлении состава на подходе.
- При проезде красного - экстренное торможение.
- Поломки локомотивов и недоходы остряков стрелок зимой.
- Макс скорость 60 км/ч, если в груженом составе хоть один порожний вагон (по
определенным километрам)
- Проба тормозов на эффективность после формирования состава или стоянки на станции
более 30 мин.
- Команды машинистам: ехать быстрее (нагон) или неспеша, готовиться к отправлению.
- Учет времени работы лок. бригад.
- Учет времени работы локомотивов.
- Ввод и отмену временных ограничений скорости на перегонах и станциях.
- Сборные поезда.
- Местное управление на разъездах.
- Передача на сезонное управление (СУ) Нижневартовск-II и Силинский.
- Маневровая работа.
- Хозяйственная работа.
- Вывозные поезда.
ДА БУДЕТ ВПЕРЕДИ ТОЛЬКО ЗЕЛЕНЫЙ!
(C) 2005-2014,
Автор: Григорий Смирнов aka Zork
E-mail: zork@bk.ru
Сопровождение проекта: Виталий Тер-Мануилов aka VITaliY
E-mail: never81@mail.ru
Официальный сайт: http://pultneva.ru
10