На ст

Согласовано:
ТЧЗЭ-11
Утверждаю:
М.Б. Брюховских
«___»__________________2006г.
ТЧ-11
А.А. Кушнир
«____»_______________2006г
ПАМЯТКА
локомотивной бригаде об особенностях конструкции
распределительного щита (РЩ) и работе электрической схемы
питания цепей управления от аккумуляторной батареи, от
трансформатора питания цепей управления схемный номер 48, а
также зарядки аккумуляторной батареи, на электровозах серии
ВЛ80с с номера – 2349 и выше.
Особенности конструкции РЩ.
На электровозах серии ВЛ80с с номера № 2349 установлен новый распределительный щит
(РЩ).
На РЩ установлены регулировочные резисторы: R-13, R-14, R-7, которые предназначены
для настройки тока заряда и напряжения подзаряда аккумуляторной батареи,
выпрямленным напряжением. Панель с резисторами закрыта крышкой и опломбирована.
Кроме этого изменена схема питания цепей управления и трансформатора
№ 48. Введены новые обозначения в электрическую схему.
Схема питания цепей управления от аккумуляторной батареи.
Питание цепей управления от аккумуляторной батареи происходит по следующей цепи:
от «+» аккумуляторной батареи, провод Н-113, через предохранитель АБ «F1», левый нож
включенного рубильника SA2, провод Н116, замкнутый контакт контактора 162, далее по
проводу Э61, напряжение подходит к правому ножу включенного рубильника ЦУ (цепей
управления) SA1, установленного в положение «Нормально», затем через правый нож
рубильника ЦУ напряжение подается на провод НО.
От провода НО через предохранители F3, F4, F5, F6 напряжение поступает:
- на провод Н-49 (Серводвигатель ЭКГ
F3)
- На провод Н-66 (компрессор токоприемника F4)
- На провод Н-401 (сигнализация
F5)
- На провод Н-402 (сигнализация
F6).
В случае потери питания на входе РЩ-1, например, при проходе нейтральной вставки
контактной сети или отключении главного выключателя, цепи управления напряжением
50 вольт автоматически переключаются на питание от аккумуляторной батареи с
помощью тиристорного ключа V11. Затем вместе с дросселем ДС1 они шунтируются
контактами контактора 162.
Особенности обозначений в электрической схеме.
Обозначение 2-х ножевого рубильника АБ
На электровозах ВЛ80с до № 2349.
На электровозах ВЛ80с № 2349 и выше
2Р
На электровозах ВЛ80с до № 2349.
3-х ножевой рубильник ЦУ - 3Р
На электровозах ВЛ80с до № 2349.
SA2
Обозначение рубильника ЦУ
На электровозах ВЛ80с № 2349 и выше
2-х ножевой - SA1.
В положении «Нормально» и «Аварийно» на
РЩ установлены микровключатели (SA1Н). Во
включенном положении они подают питание на
провод Н119 (к АЛСН), от своей АБ или от АБ
второй секции в положении «Аварийно».
Обозначение предохранителей АБ
На электровозах ВЛ80с № 2349 и выше
Предохранители аккумуляторной батареи ПР1, ПР2.
Предохранители аккумуляторной батареи
F1,F2.
Обозначение предохранителей ТРПШ и трансформатора 48
На электровозах ВЛ80с до № 2349.
На электровозах ВЛ80с № 2349 и выше
Предохранители ТРПШ - ПР3, ПР4.
Вместо ТРПШ установлен трансформатор № 48,
предохранителей нет.
Обозначение предохранителей в проводах
На электровозах ВЛ80с до № 2349.
На электровозах ВЛ80с № 2349 и выше
Н401 – ПР-9,
(Сигнализация)
Н401 – F5 (Сигнализация)
Н402 – ПР10,
(Сигнализация)
Н402 – F6, (Сигнализация)
Н66 - ПР12
(Компрессор токоприемника)
Н66 - F4 (Компрессор токоприемника)
Н49
ПР11.
(серводвигатель)
Н49 - F3 (Серводвигатель)
Переключения питания цепей управления от аккумуляторной батареи на ТРПШ
или трансформатор № 48 и обратно при прохождении нейтральных вставок и
отключении главных выключателей.
На электровозах ВЛ80с до № 2349.
На электровозах ВЛ80с № 2349 и выше
С помощью контактора «К»
На электровозах ВЛ80с до № 2349.
С помощью контактора № 162.
(Контактор 162 с РЩ снят и установлен в ВВК
на стоке возле блокировочного переключателя
БП)
Обозначения переключателей.
На электровозах ВЛ80с № 2349 и выше
«Нормальный заряд – Усиленный заряд» - 7Р
«Батарея – Зарядный агрегат
- 6Р
«Нормальный заряд – Усиленный заряд» - S1
«Батарея – Зарядный агрегат
- S2
«Включения освещения»
«Включения освещения»
- 5Р
- S3
Схема питания цепей управления
от трансформатора № 48.
Питание цепей управления от трансформатора № 48 происходит по следующей цепи:
С выводов 3-7 вторичной обмотки трансформатора № 48 напряжение поступает на
тиристорно-диодный преобразователь, включающий в себя управляемый и
неуправляемый выпрямители.
Примечания к тиристорно-диодному преобразователю:
Неуправляемый выпрямитель V3, V5 выполнены по схемы 2-х полупериодного
выпрямителя с «0» точкой (вывод 5 трансформатора 48).
Управляемый выпрямитель V1,
V2 собран по схеме несимметричного моста с
использованием плеч V3, V4 неуправляемого выпрямителя.
Чтобы обеспечить подзаряд аккумуляторной батареи, в ее цепь включен тиристорный ключ
V12, соединенный последовательно с токоограничивающим реактором L1 и
трасформатором тока Т1. Тиристор V12 разделяет цепи нагрузки и подзаряда батареи.
Напряжение подзарада ограничивается с помощью резистора R14 и в дальнейшим
изменяется автоматически во всем диапазоне рабочих температур терморезистором R15.
После подъема токоприемника и включения главных выключателей, появляется
напряжение в проводах С1 и С2, которые подходят к первичной обмотки трансформатора
№ 48. Если включен автоматический защитный выключатель ВА-36, то получает питание
катушка контактора № 160 и он включается. Включившись, контактор 160 замыкает свой
силовой контакт в проводах С12 и С112, вследствие чего, появляется напряжение на
первичной обмотке трансформатора № 48. Следовательно, появляется напряжение на
выводах 3-7 вторичной обмотки трансформатора № 48.
Далее от вывода 5 (трансформатора 48) по проводу С130, получает питание катушка
контактора 162. Включившись, контактор размыкает свои размыкающие силовые
контакты в проводах: Э61 – Н138 и Э61 – Н116,тем самым, прерывая питание цепей
управления от аккумуляторной батареи.
Одновременно: от вывода «3» по проводу С128, через плечо моста управляемого
выпрямителя V1, провод Э-65, сглаживающий дроссель ДС-1, правый нож включенного
рубильника ЦУ (SA-1) получает питание провод НО. От него запитываются все цепи
управления и освещения электровоза.
Схема заряда аккумуляторной батареи
от трансформатора № 48.
Заряд батареи от трансформатора № 48 происходит по следующей цепи:
Вывод «3» трансформатора 48, провод С128, плечо управляемого выпрямителя V1,
трансформатора тока Т1, токоограничивающий реактор L1, тиристорный ключ V-12,
плюсовой нож рубильника АБ, предохранитель F1, провод Н-113, «плюс» батареи, провод
Э-95, предохранитель F2, правый нож рубильника АБ, минусовой нож, шунт амперметра,
плечо неуправляемого выпрямителя V4, провод С131, вывод «6» трансформатора № 48.
ВНИМАНИЕ: Всем локомотивным бригадам внести указанную памятку в технический
формуляр в раздел № 3.
Памятку составил: ТЧМИ-11
Попов П.П.