Schmitz Cargobull AG

2013-703
Пресс-релиз
2013-703
Шмитц Каргобулл АГ
Самосвальный полуприцеп для любых
перевозок
Хорстмар, сентябрь 2012 г. – За несколько лет Schmitz Cargobull
превратился в крупнейшую европейскую компанию, предлагающую
самосвальные полуприцепы. Высокие стандарты качества обеспечивают
инновационные разработки и конструкция, промышленное производство, а
также собственный испытательный стенд для самосвалов и квалификационный
центр. Основой является хорошо продуманная модульная система. Она
позволяет предлагать подходящую модель самосвального полуприцепа для
любого рынка: для рынков со строгими требованиями по весу, таких как
Германия или Юго-Западная Европа, так и для рынков с особо сложными
условиями, например, России, где требуется высокая полезная нагрузка при
сохранении устойчивости конструкции компонентов трейлера.
Ориентироваться на запросы клиентов – основное требование для производителя
трейлеров. Модульная система позволяет в полной мере воплотить индивидуальные
пожелания заказчиков.
Основное из них – максимальная полезная нагрузка. Ведь каждая перевезенная тонна
приносит деньги и повышает эффективность перевозок. В жестких условиях
строительных площадок самосвальные полуприцепы S.KI гарантируют максимальную
устойчивость при погрузке и разгрузке. Превентивные технологии практически
исключают аварийные ситуации, в которых страдают люди и техника. В этом смысле
клиент может оптимальным образом оборудовать свой транспорт. Прочность, высокий
срок службы, износоустойчивость (особенно кузовов), большой ресурс и низкие
эксплуатационные расходы отличают все самосвальные полуприцепы. Для водителя
решающее значение имеет удобство управления и надежность. Еще одно
обязательное условие – возможность легкой очистки техники. В случае поломки
клиенты рассчитывают на хороший сервис и быструю замену деталей.
2013-703
Конструкция кузовов, задние секции а также тенты для кузовов оптимально
разработаны для быстрой погрузки и разгрузки. На выбор клиента предлагаются
прилегающий
задний откидной борт, внутренний откидной борт с лотком, прилегающий
гидравлический откидной борт или внутренний гидравлический откидной борт с
лотком.
Ассортимент самосвальных полуприцепов включает в себя технику от легких
седельных тягачей 4x2 до тяжелых тягачей 6x6 с нагрузкой на седло 23 т и, таким
образом, охватывает все случаи применения. При этом соблюдаются обязательные
стандарты и законодательные требования соответствующих рынков.
При расчете кузовов и шасси применяются самый современный метод конечных
элементов (МКЭ). Таким образом, Schmitz Cargobull гарантирует для
оптимизированных по массе стальных кузовов полукруглого сечения и алюминиевых
кузовов коробчатого типа высочайшую устойчивость при очень малом собственном
весе. Одно из хорошо зарекомендовавших себя решений по оптимизации – рама
шасси с убранной седельной секцией для уменьшения веса при одновременном
повышении устойчивости.
Качество и долговечность – ключевые понятия для Schmitz Cargobull. Поэтому все
конструкции самосвальных полуприцепов проходят многочисленные длительные
испытания на надежность в собственном квалификационном центре. Кроме того,
Schmitz Cargobull проверяет и испытывает на устойчивость все транспортные средства
на специально разработанном для этих целей отдельном испытательном стенде. Ни
один другой производитель самосвальных полуприцепов в Европе не имеет
возможностей для проведения подобных сложных дорогостоящих испытаний.
Для рынков, где решающее значение имеет полезная нагрузка, а суммарная масса
автопоезда составляет 40 т, Schmitz Cargobull готов предложить подходящие
транспортные средства. Пример:
самосвальный полуприцеп S.KI LIGHT с легким стальным полукруглым кузовом как
экономичная альтернатива алюминиевой конструкции. Несмотря на то, что вместо
2013-703
легкого алюминия используется прочная сталь, собственная масса полуприцепа
составляет от пяти тонн. Объем кузова составляет 24 м³. Этот самосвальный
полуприцеп прекрасно подходит для перевозки сыпучих грузов мелких фракций
(например, гравий, щебень, асфальт или легкий вынутый грунт) и легко справляется с
частыми разгрузками. Для перевозки вынутого грунта или гравия предусмотрены
дополнительные варианты с усиленным дном (4 мм) и бортами (3,2 мм). Самый легкий
самосвальный полуприцеп S.KI LIGHT от Schmitz Cargobull с алюминиевым
коробчатым кузовом имеет собственную массу менее 4 500 кг. В сочетании с легким
тягачом возможная полезная нагрузка составляет почти 30 т при допустимой
суммарной массе автопоезда 40 т. Этот самосвальный полуприцеп оптимально
подходит для специальных перевозок с не более чем одной-двумя погрузками в день.
На экспорт производятся седельные полуприцепы с допустимой осевой нагрузкой 36 т
и нагрузкой на седло 23 т. Этой автотехнике под силу полезная нагрузка до 50 т. Для
различных условий эксплуатации предлагаются стальные полукруглые кузова
различного объема: для строительства – прим. 30 – 34 м³, для транспортировки угля –
45 – 52 м³. На зарубежных рынках неизменным спросом у строителей пользуются
зарекомендовавшие себя наилучшим образом прочные стальные кузова коробчатого
типа объемом прим. 26 – 28 м³.
И хотя трейлеры рассчитаны на самые сложные условия эксплуатации, они
впечатляют низкими затратами на техобслуживание и ремонт, ведь в них
используются только материалы, обладающие высокой износостойкостью, и
долговечные компоненты.
Пресс-служба компании «Schmitz Cargobull»:
Герд Рорзен (Gerd Rohrsen):
Тел.: +49(2558)81-1323
Андреа Эверинг (Andrea Ewering):
-1321
Сильке Хезенер (Silke Hesener)
-1501
Факс: +49(2558)81-1287
Электронная почта: gerd.rohrsen@cargobull.com
silke.hesener@cargobull.com
Количество слов:
Количество знаков (с пробелами):
andrea.ewering@cargobull.com
616
5 083