Техническое задание Должность: Водитель (с личным

Техническое задание
Должность:
Водитель (с личным автомобилем)
Номер и название проекта:
#00085149 «Обновление Национального плана выполнения,
интеграция управления стойкими органическими загрязнителями в
процесс национального планирования и рационального управления
медицинскими отходами в Казахстане»
Индивидуальный контракт
г. Астана
12 месяцев, июль 2015г. – июль 2016г.
Тип контракта:
Место работы:
Продолжительность контракта:
Основание: Целью проекта является: снижение выбросов непреднамеренно образующихся стойких
органических загрязнителей (СОЗ) и других вредных для всей экологии загрязнителей в окружающую среду
посредством продвижения рационального управления медицинскими отходами в Казахстане; а также
оказание содействия стране в выполнении её соответствующих обязательств по Стокгольмской Конвенции.
Бесконтрольное сжигание медицинских отходов является существенным источником диоксинов и фуранов.
Существующая в Казахстане правовая система, контролирующая медицинские отходы, была создана путем
введения Министерством здравоохранения санитарно-гигиенических требований в 2004, 2007 и 2012 годах .
Эти действия привели к запрету выброса инфицированных отходов на мусорные свалки и внесли ощутимый
вклад в строительство мусоросжигательных установок в регионах страны.
Тем не менее, изменения законодательства в области здравоохранения не были согласованы с
соответствующими регламентами охраны окружающей среды. Одним из примером является тот факт, что
санитарные требования не устранили пробелы в нормативной базе, касающиеся выполнения норм перевозки
опасных отходов здравоохранения в соответствии с Рекомендациями ООН по международной
транспортировке опасных грузов и Соглашением ДОПОГ, участником которого является Казахстан, а также
относящиеся к контролю за переработкой отходов, включая нормы выбросов при сжигании отходов.
Законодательством Казахстана не установлены нормы выбросов при сжигании отходов или какие-либо
другие технические условия для этого процесса. Однако, как и любой другой объект по утилизации отходов,
мусоросжигательный объект является предметом оценки воздействия на окружающую среду и обязан
получить разрешение на утилизацию отходов до начала своей эксплуатации. Данное разрешение закрепляет
требования по выбросам некоторых загрязняющих веществ, за исключением НОСОЗ и тяжёлых металлов, с
последующей уплатой соответствующих экологических пошлин. Тем не менее, на практике не проводится
тестовая проверка на загрязнители; объем выбросов установок рассчитывается теоретически в процессе
получения разрешения на объект и далее должен корректироваться и контролироваться уже самим
владельцем. Таким образом, мониторинг и контроль выбросов от сжигания отходов на практике совсем
отсутствует. Значительное ухудшение экологической обстановки происходит при сжигании
инфицированных отходов, которые согласно общепринятой практике проходят дезинфекцию хлором, что
ведёт к ещё большему выбросу диоксинов и фуранов при сжигании отходов; соединения хлора
высвобождаются также и на свалках.
Дополнительная экологическая проблема возникает из-за официальной классификации осадков после
сжигания бытовых отходов и последующей утилизации этих осадков на свалках, не приспособленных для
этого.
Цель:
Проект ПРООН «Обновление Национального плана выполнения, интеграция управления стойкими
органическими загрязнителями в процесс национального планирования и рационального управления
медицинскими отходами в Казахстане» нанимает водителя с личным автомобилем на ежедневную работу по
доставке документов, штатных сотрудников проекта к местам проведения встреч и по другим служебным
вопросам.
Проект имеет большой объем административно-финансовых вопросов, для выполнения которых требуется
посещение пилотных объектов, расположенных в г.Астана, а также лечебных учреждений, расположенных
в Акмолинской области в радиусе 100-150 км. от г. Астана, а также проведение встреч, обсуждений,
доставка документов и прочие задачи. В рамках проекта и проектных мероприятий также планируются
визиты международных консультантов, семинары, круглые столы и встречи. Водитель должен предоставить
соответствующие услуги транспортировки для успешного выполнения проектных мероприятий.
Содержание работ:
Ожидается, что под руководством менеджера и ассистента проекта, водитель будет выполнять следующие
задачи:
1) Оказывать транспортные услуги по доставке сотрудников проекта на пилотные объекты проекта,
в том числе в случае необходимости в другие населенные пункты.
2) Оказывать транспортные услуги сотрудникам проекта по доставке к местам встреч или другим
местам назначения, необходимым для работы проекта.
3) Оказывать помощь сотрудникам проекта в доставке документов и материалов в различные места
назначения в целях и необходимости проекта.
4) Встречать официальных лиц и делегации в аэропорту и железнодорожном вокзале при
необходимости.
5) Выполнять другие функции, которые могут потребоваться для работы проекта.
Форма работы:
1) Водитель обязан быть образцом для всех сотрудников проекта по бережному отношению к
сохранности и грамотной эксплуатации автотранспорта, соблюдению правил дорожного движения и
норм поведения на дорогах.
2) Водителю доверяется жизнь пассажиров и поэтому он должен соблюдать правила дорожного
движения, быть максимально внимательным и осторожным во время движения и остановок
транспорта.
3) С момента выезда и до возвращения водитель самостоятельно несет ответственность
за
сохранность автомобиля в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
4) Маршрут и график водителя будет утверждаться менджером проекта.
5) У водителя будет ежедневный график поездок, о котором он будет проинформирован ассистентом
проекта; ежедневный график работы должен быть подготовлен за день вперед и с ним необходимо
ознакомиться до конца предыдущего рабочего дня.
6) Общее рабочее время составляет 8 часов в день/сутки.
Обязанности:
 Водитель обязан строго соблюдать настоящую должностную инструкцию и распоряжения по
проектам ПРООН.
 В обращении с сотрудниками проектов и ПРООН вести себя корректно, быть вежливым и
предупредительным.
 Водитель отчитывается перед менеджером проекта.
 Оказывает транспортные услуги штату проекта, строго соблюдая правила и нормы дорожного
движения; демонстрируя образцовую практику вождения.
 Ежедневно перед работой проверяет полное механическое состояние автомобиля, средств
пожаротушения и наличие аптечки в салоне автомобиля.
 Обеспечивает чистоту в салоне автомобиля, имеет при себе маршрутный лист, страховку и
водительские права;
 По необходимости обеспечивает своевременное обслуживание автомобиля.
 По прибытии к месту выезда водитель обязан закрыть все двери автомобиля на замок и
принимать надлежащие меры по обеспечению его сохранности, а также сохранность вещей
пассажиров.
 Предоставляет четкую информацию об авариях, произошедших с переданным автомобилем,
согласно установленным правилам и нормам.
 В случае сбоя в работе или аварии с автомобилем, сообщает по телефону менеджеру или
ассистенту проекта.
 В случае, если в результате аварии, пассажиры пострадали, немедленно оказывает первую
помощь и сообщает об этом, по крайней мере, менеджеру или ассистенту проекта
 Происшествие оформить актом сразу по прибытии в офис ПРООН/проекта. Во всех случаях
нарушения правил дорожного движения водитель лично несет ответственность.
 Отвечает за заправку автомобиля.
 В целях безопасности перевозки пассажиров и эксплуатации транспортного средства, личный
автотранспорт водителя должен быть в отличном надлежащем техническом состоянии, не
требующем ремонта.
Категорически запрещается:
 Управлять автомашиной в переутомленном, болезненном или нетрезвом состояниях.
 Работать на технически неисправном или неподготовленном к поездке автомобиле, а также с
нерабочим или неопломбированным спидометром.
 Перевозить посторонних пассажиров.
 Передавать управление автомобилем другому лицу, независимо от занимаемой должности и
наличия у него водительских прав.
Требования к транспортному средству:
 Год выпуска не ранее 2010 г. будет рассматриваться как преимущество.
 Объем двигателя не менее 1,6л.
 Наличие минимум 5 мест, 4-5 дверная.
 С надлежащим техосмотром и страховкой, в хорошем состоянии, не требует средне-срочного и
капитального ремонта.
 Транспортное средство должно быть комфортным, оборудованное подушками безопасности,
центральным замком, кондиционером, аудио системой, хорошей шумоизоляцией.
Ожидаемые результаты и оплата:
Водитель обеспечивает безопасность и своевременное исполнение услуг.
Все расходы по заданию, включая расходы на бензин, должны быть включены в финансовое предложение.
№
Результаты
Сроки оплаты
Сумма (примерная)
1.
Транспортировка проектного персонала, корреспонденции,
доставка и сбор писем; встреча и сбор участников,
делегаций и проектного персонала в аэропорту и вокзале
при необходимости; содержание транспортного средства в
хорошем рабочем состоянии.
Ежемесячно
Расчитывается
исходя из количества
проработанных дней
основываясь
на
дневной ставке
Контракт с водителем будет заключен с ПРООН в Казахстане согласно утвержденным процедурам ПРООН
по найму на индивидуальный контракт. Оплата будет производиться ежемесячно, основываясь на
количестве проработанных дней.
Ответственность:
 Отчитывается и согласовывает свои действия с менеджером проекта.
 Обеспечивает своевременное и качественное исполнение требований технического задания.
 Обеспечивает безусловное выполнение требований, оговоренных в индивидуальном контракте.
Знания и навыки:
 Среднее школьное образование, наличие специального технического образования будет
рассмотрено как преимущество.
 Наличие действующих водительских прав класса «В», наличие водительских прав «ВС» будет
рассмотрено как преимущество.
 Не менее 5 лет опыта работы водителем.
 Знание казахского и русского языка, знание английского языка будет являться преимуществом