Восстановление валов, посадочных мест под подшипники

РЕМОНТ ВАЛОВ.
Материалы Thortex могут быть применены для трех типов ремонтов на валах: износ самого вала;
повреждение и износ шпоночных канавок; повреждение шлицов.
Большинство валов можно ремонтировать. Однако в прошлом многие ремонты классифицировались как
временные, но большая часть из них подтверждена практикой как долговременные ремонты.
1. ТЕЛО ВАЛА.
Валы изнашиваются из-за вибрации, трения, разъедания коррозией и др. Материал Thortex Metal-Tech
используется для исправления этих дефектов.
Как правило, для этой цели используется Thortex Metal-Tech EG или RG.
В тех случаях, когда восстанавливаемый участок изношенного вала истирается набивкой и при этом
выделяется тепло, которое можно снизить за счет физических свойств ремонтного материала,
рекомендуется использовать Thortex Cerami-Tech.
Не рекомендуется использовать составы Thortex для ремонта сильно поврежденных валов, у которых
для подготовки поверхности следует снимать более 40% исходного диаметра вала.
1.1. ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ.
Масло с поверхности вала следует снять с помощью чистой
шерстяной ткани и очистителя Thortex Universal Cleaner.
Если валы работают постоянно в масляной среде, то избавиться от
впитавшегося масла можно путем выпотевания, нагревая вал
паяльной лампой. Поверхность нужно снова обезжирить и
повторить нагрев до тех пор, пока ткани, смоченной очистителем
Thortex Universal Cleaner, не останется следов масла. Ткань,
используемая для протирки не должна содержать волокнистую
пыль.
Поврежденные участки вала нужно обточить резцом на токарном станке.
Глубина проточки должна быть не менее 2 мм. Если вал уже поврежден до рекомендуемой глубины, то
участок должен быть обработан так, чтобы проложить только профиль крупной резьбы. С двух концов
проточки необходимо оставить буртик, который обеспечит закрепление ремонтного состава и будет
служить направляющими во время восстановления вала, однако если буртик 6 мм и менее, его
необходимо подвинуть.
Поврежденный вал
до обточки
Вал после обточки
(показан буртик)
 6 мм
Глубина выточки
Диаметр вала
13-25 мм
более 25 мм
Проточка (см. рис. выше)
2 мм
3 мм
Завершите снятие проточки на станке прокладкой крупного резьбового профиля по подготовленной
поверхности. Негладкая обточка поверхности увеличивает ее площадь и обеспечивает максимальное
прилипание продукта к поверхности.
Для получения крупного резьбового профиля необходимо следовать ниже перечисленным указаниям.
Диаметр вала
Количество витков
Шаг резьбы
Глубина
Угол
50 мм и менее
16 на 10 мм
0,64 мм
0,30 мм
90º
Более 50 мм
8 на 10 мм
1,27 мм
0,64 мм
90º
После механической обработки поверхность необходимо снова обезжирить очистителем Thortex
Universal Cleaner. На концах ремонтных участков вокруг вала намотайте по 7-10 витков изолирующей
ленты. Это облегчит применение Thortex Metal-Tech EG.
Тонкий слой подобранного продукта наносится на резьбовую поверхность шпателем или замазочным
ножом. Для того чтобы вытеснить захваченный воздух с резьбы, хорошо надавливайте на инструмент.
1.2. ПРИМЕНЕНИЕ МАТЕРИАЛА.
Замешайте такое количество материала, которого хватит для полного заполнения ремонтируемого
участка. Вычисляя по формуле (А2 – В2) x W, можно определить Объем продукта, достаточный для
смешивания.
W
А
B
Плотность каждого ремонтного состава Thortex можно найти в соответствующем техническом паспорте
материала.
Приготовленную смесь необходимо наложить на подготовленную поверхность до уровня изолирующей
ленты и сильно и аккуратно прижать к поверхности, чтобы избежать попадания воздуха и быть
уверенным, что ремонтный материал плотно пристает к буртикам выточки.
Продукт необходимо накладывать на вал, когда он находится в токарном станке, используя замазочный
нож или прямой край пластины. Крепко прижимайте их к изолирующей ленте, чтобы материал в
диаметре превышал диаметр вала для получения точного размера при последующей обточке на станке.
Как только ремонтная смесь приобрела гелеобразное состояние, изолирующую ленту следует снять.
ПРИМЕЧАНИЕ: для того, чтобы устранить крошечные ямки на поверхности, вместо прямого края
пластины используйте кусок круглой заготовки или стержень, медленно отпуская их по мере вращения
вала.
Как
только
продукт
затвердеет
в
достаточной для механической обработки
степени (см. технический паспорт продукта
или
табл.
4
этого
руководства),
отремонтированный вал можно обточить на
токарном станке.
Рекомендации по механической обработке приводятся в табл. 1. Шлифовкой поверхности наждачной
бумагой с зернистостью 400-600 можно улучшить конечный результат ремонта. Если в результате
механической обработки вскроются воздушные ямки, их можно заполнить составами Thortex MetalTech FG или RG.
2. ШПОНОЧНЫЕ КАНАВКИ.
Шпонки и шпоночные канавки обеспечивают передачу вращающего момента от вала к ступице. Во
время их работы они изнашиваются и не могут больше выполнять свою функцию. Эта проблема может
быть устранена ремонтными материалами Thortex.
2.1. ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ.
Поверхность должна быть основательно обезжирена очистителем Thortex Universal Cleaner. Затем
тщательным образом напильником или вращающимся шлифовальным инструментом поверхности
шпоночной канавки придается шероховатость и делаются насечки.
Всю шлифовальную стружку (металлические опилки) и отслоившийся материал необходимо удалить и
снова обезжирить поверхность очистителем Thortex Universal Cleaner.
Разделительным составом Thortex Release Agent обработать все поверхности новой шпонки и
внутренней поверхности ступицы, включая ее шпоночную канавку. НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ Thortex Release
Agent на поверхности шпоночной канавки вала и самого вала. Цель применения Thortex Release Agent
– предохранить Thortex Metal-Tech ЕG от прилипания к шпонке, ступице и шпоночной канавке
ступицы. Thortex Release Agent должен высохнуть в течение 25 минут, прежде чем начать использовать
ремонтные материалы Thortex.
2.2. ПРИМЕНЕНИЕ МАТЕРИАЛА.
Смешайте продукт для применения в полном объеме, как описано ранее.
Затем смешанный материал накладывают в подготовленную шпоночную канавку. Наложите тонкий
слой материала на дно шпоночной канавки и плотные слои по бокам. Смешанный продукт надо прижать
в углы, а затем от стороны стенок, вытесняя воздух. Если на дно канавки наложено слишком много
материала, он поднимет шпонку очень высоко и не позволит ей продвинуться в ступицу.
2.3. УСТАНОВКА ШПОНКИ.
Установите новую шпонку в шпоночную канавку. Избыток материала Thortex Metal-Tech ЕG
выдавится из канавки. Замазочным ножом удалите избыток продукта и выровняйте поверхность.
Немедленно наденьте ступицу на вал. Правильно выровняйте шпонку, вал и ступицу.
Как только продукт затвердеет, как указано в техническом
паспорте материала, муфту можно запускать в работу.
Нет необходимости разбирать соединение после того, как
необходимые участки были покрыты составом для защиты
деталей от склеивания Thortex Release Agent.
ПРИМЕЧАНИЕ: сильно поврежденные шпоночные канавки
могут вызвать чрезмерный износ вала и ступицы. В таких
случаях Thortex Metal-Tech ЕG следует применить и внутри
ступицы вокруг вала.
3. ШЛИЦЫ.
Шлицы – это система параллельных, имеющихся на валу, канавок, спариваемых с соответствующими
канавками на ступице или муфте. Шлицевые соединения используются для передачи крутящих
моментов. Как и шпоночные канавки, шлицы могут износиться,
3.1. ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ.
Снимите ступицу со шлицевого соединения вала. Затем очистите
и обезжирьте поверхность до полного устранения масла и жира.
Спилите концы шлицев под углом 45º. Это обеспечит полное
удаление Thortex Metal-Tech EG, когда вал вновь будет
установлен в шлицы ступицы.
Поверхности
внутри
ступицы
необходимо
придать
шероховатость с помощью драчевого напильника или другого
подобного инструмента.
Затем поверхность необходимо
протереть очистителем Thortex Universal Cleaner, чтобы
окончательно устранить следы масла или жира.
Загладьте все выступы или шероховатые поверхности на шлицах вала путем заполнения или шлифовки.
Затем обработайте вал составом Thortex Release Agent.
3.3.2. ПРИМЕНЕНИЕ МАТЕРИАЛА.
Необходимый продукт (обычно Thortex Metal-Tech ЕG) в
полном объеме, следует смешать, как описано ранее.
Смешанный
продукт сразу же надо нанести шпателем на
шлицы вала. Продукт не накладывается внутрь ступицы, пока
она не очень повреждена.
3.3.3. УСТАНОВКА ШЛИЦЕВ.
Покрытые материалом шлицы вала нужно поместить в
подготовленную ступицу. После установки вала
избыточный материал выдавится под воздействием
ступицы. Следует приложить дополнительное усилие к
валу, чтобы выдавить излишний продукт из ступицы.
Избыток продукта нужно вытереть с вала, а затем
тщательно очистить Thortex Universal Cleaner.
Поврежденный
участок
необходимо хорошо заполнить
ремонтным составом, с тем,
чтобы устранить люфт после
твердения продукта.
Сразу
после
отвердения
ремонтного состава, систему
можно запускать в работу (см.
технический паспорт материала
или табличные приложения этого руководства).
2.4.РАССОЕДИНЕНИЕ.
Если в будущем возникнет такая необходимость, шлицы и ступица могут быть разъединены.
Прежде чем разъединять части, желательно пометить положение шлицев и ступицы перед разборкой,
так как шлицы можно вновь установить в ступицу только в одной позиции.