Небольшой рассказ про газ, бензин и другое топливо…

Про нелегкий выбор горелки…
Про газ
В самом начале 90-ых, когда были открыты границы постсоветского пространства,
к нам хлынули первые газовые горелки с синими баллонами, на которых было написано
Campingas. Тогда они казались мне верхом совершенства, и все по тому, что других
вариантов (газовых горелок) практически не было. Стандартов было несколько, но очень
скоро выжил лишь один – цанговые баллоны с клапаном (были ещё пробивные), их
перезаправляли и использовали снова, однако такие баллоны выдерживали не больше 8-10
заправок, после чего у них травил клапан и их нужно было выкидывать… Наверное,
фирма Campingas и не рассчитывала на такой успех, ведь по сути это не походнотуристические горелки, а, скорее, кемпинговые (о чём можно догадаться из названия). Но
конкурентов не было. Горелки сами по себе были неудобные, но об этом тогда никто не
догадывался.
Уже к 98 году Campingas был вытеснен другим стандартом баллонов (его называют
Coleman, хотя это далеко не единственная фирма, которая выпускает этот стандарт).
Резьбовые баллоны с клапаном меньше травили, были прочнее (особенно баллоны
Markill), но, самое главное, под них выпускались удобные горелки. И оригинальный газ в
этих баллонах зачастую был гораздо качественнее летнего пропана, использующегося в
Campingas, что позволяло пользоваться им зимой.
В 2001 году появляется ещё один стандарт – цанговые баллоны диклофосного типа,
в народе – диклофос. Перезаправке не подлежат из-за крайней непрочности. Однако
недороги и адаптируются на горелки со стандартом «Coleman» с помощью специальных
переходников. Такие баллоны можно купить у фирм Kovea (Корея) и Еврогаз (Казань).
При сравнимой стоимости лучше покупать только первые. Вторые сильно травят газ и
совсем не надежны (прозваны «счастливого полета»).
Сами горелки можно разделить на три основных типа: компактныемультиспортивные, набаллоники и экспедиционные плитки с ножками и длинной газовой
магистралью.
Если вы собираетесь готовить на газу, больше чем 2 раза за путешествие, то
советую обратить свое внимание именно на экспедиционные системы. Они более
устойчивы, в них не составляет труда греть баллон от самой горелки (делать это нужно,
соблюдая меры предосторожности и очень умеренно). Сейчас в России представлено
несколько основных производителей газовых горелок и баллонов:
 Campingas (см. первый абзац)
 Coleman
 Markill
 Go system (Go Gas)
 Primus
 MSR
 Kovea
 JetBoil
 Optimus
Все, кроме Campingas, работают на втором стандарте (“Coleman”).
Из всех вышеперечисленных фирм можно выделить в отдельную строчку JetBoil
(США, http://jetboil.com/), которая разработала свой стандарт горелок совмещенных
вместе с кастрюлькой для приготовления еды. Экономично, быстро, компактно, но не
всегда удобно. Такие горелки по-настоящему оценят альпинисты и мультиспортсмены.
Им понравиться возможность подвешивать горелку в палатке. Кроме того, у модели с
кастрюлькой 1 л внутрь легко помещается 100 граммовый баллончик газа и нижняя часть
горелки, снизу все закрывается кружкой, идущей в комплекте, сверху крышкой.
Неопреновый чехол позволяет прикасаться даже к горячей кастрюльке и
предохраняет её от ударов в рюкзаке. Однако приобретает характерный
запах уже после нескольких суток использования…
Только недавно появилась модель на 1,5 литра… Но про неё ещё мало что
известно, поставки в Россию начнутся с сентября.
В классе компактных горелок можно выделить несколько лидеров.
Kovea Camp3
Titanium
http://www.e-kovea.co.kr/catalog/down/TKB/KB0101(560-1)_3.jpg
помещается в пачку от сигарет
MSR Pocket Rocket
http://www.msrgear.com/stoves/pocket_rocket.asp
простота конструкции делает её вечной
Optimus Crax
http://optimus.omegatool.ru/crux/
самая компактная горелка, складывается не только
вдоль, но и поперек
Primus TechnoTrail II
http://www.primus.se/primus/Products/Product.asp?ItemId=784
проходит полевые испытания.
У каждой из них есть свои плюсы и минусы, но они настолько незначительны, что о них
можно умолчать. Все эти горелки кипятят литр воды около трех минут. Самая недорогая
из них Kovea – однако, как показывает практика, и менее надежная.
Второй класс набаллоных горелок рассматривать не стоит по причине того, что это скорее
недоразумение, чем горелки. Созданные с большим рассекателем они призваны кипятить
большие кастрюли (от 2 и больше литров), которые сразу же делают конструкцию
неустойчивой.
Стоит выделить лишь одну горелку которая благодаря
своей хитрой конструкции одевается на все типы баллонов,
давая возможность возить её собой в поездки (особенно
если вы летите на самолете) и с большой вероятностью
купить на месте газ, не сильно завися от стандарта
распространенного в той или иной стране.
MSR SUPERFLY
http://www.msrgear.com/stoves/superfly.asp
Третий класс - экспедиционные горелки.
Эти горелки заменяют вам кухню и к выбору надо отнестись очень серьезно. В чём же
проблема выбора. По своему опыту могу сказать, что, если отфильтровать все очевидные
различия в весе и конструкции, то практически все горелки работают хорошо, но только
первый сезон. Наиболее распространены следующие поломки.
Закоксовывание магистрали – при использовании на отечественном газе горелок с
неудачной конструкцией, которые не прогревают свои топливопроводы до той
температуры, при которой все осадки выгорают. Это практически все бюджетные горелки
Kovea, Go System и т.д.
Ржавый распылитель. Со временем на мембранку распылителя попадает вода и другие
окислители, которые провоцируют процесс его ржавления. В результате чего распылитель
перестает равномерно пропускать газ. Ремонту практически не поддается.
Происходит это только с горелками, которые сделаны из непонятного металла, и обычно
представлены в бюджетном классе. Характерно для 5-6 сезона жизни горелки.
Поломка магистрали. В некоторых моделях горелок в магистралях стоят пластиковые
втулки, которые позволяют штуцеру-приемнику газа свободно крутиться относительно
газового шланга. Безусловно, это удобно, но на морозе при -20 – это становиться слабым
местом.
Испытанные модели.
MSR WindPro
Лучшая горелка в этом классе. Большой подогрев
газовой магистрали, позволяет работать ей даже в
сильные морозы, достаточно устойчиво. Распылитель
сделан из независимых рельефных пластинок и не боится
ржавчины. В крайнем случае, его можно разобрать и
почистить. Так как нет шарнирных соединений, горелка
устойчива и практически не стареет. В комплект поставки
входит ветрозащита и ключик. Самая дорогая модель, что
оправдано её безупречной репутацией.
http://www.msrgear.com/stoves/windpro.asp
Kovea Camp 4
Компактная легкая бюджетная
горелка, получившая большое
распространение из-за своей цены и
неплохого качества. Однако со
временем шарнирные ножки
начинают складываться. Как и все
горелки Kovea бывает с длинным и
коротким газовым шлангом.
Длинный позволяет ставить
замерзший баллон сверху кастрюли, что, впрочем, не всегда безопасно.
http://kovea.com/ProductDetail.asp?pfid=KOVCamp+4+Hose+Type+Stove&DispName=KB%2
D0211
Kovea Camp 2
Большая, тяжелая, устойчивая.
Именно такими были первые газовые горелки.
http://kovea.com/ProductDetail.asp?pfid=KOVCam
p+2+Hose+Type+Stove&DispName=KB%2DN960
2
И вот тут-то и стоит поговорить о мультитопливных горелках.
Многие из них позволяют готовить не только на бензине-керосине-солярке, но и на газу
(все горелки фирмы Primus), что ставит их в один ряд с газовыми экспедиционными
горелками. Для того, чтобы перейти с жидкого топлива на газ, Вам всего лишь надо
поменять форсунку. Удобно. Но, как показывает наша практика, человек, купивший
мультитопливную горелку очень быстро забывает про газ. И действительно, зачём, если
всегда можно пользоваться бензином- керосином. Эти виды топлива дешевле и
распространенней. Вы можете полететь на самолете (помните про то, что провоз газовых
баллонов в самолетах и другом общественном транспорте запрещен!) и, прилетев в любую
точку мира, найти себе топливо. Кроме того такие горелки хорошо работают даже при
минус 30. С одним но! Покупая бензин к своей горелке, Вы должны отдавать отчет, что в
среднем один раз в четыре дня вам придется чистить горелку. Это несложное и
постижимое действие. Дело в том, что в бензине содержатся различные присадки, которые
со временем выкоксовываются в топливной магистрали, затрудняя её прохождение. Это
не происходит, если вы пользуетесь керосином (white gas) или калошей (для них надо
ставить специальную форсунку).
Основные фирмы, выпускающие мультитополивные горелки:
Coleman - выпускает неплохие бензиновые плиты-чемоданы, удобные в использовании и
зачастую неремонтопригодные в полевых условиях.
Optimus - старейшая шведская фирма, придумавшая «Смерть туриста» и многие другие
модели бензиновых горелок. Неоправданно высокие цены и отсутствие запчастей.
Primus - догадайтесь сами кто придумал Примус? Правильно. Единственные горелки,
работающие на всем, в том числе и газу. Ремонтопригодны, есть любые запчасти.
MSR - выпускают отличные мультитопливные горелки (все виды жидкого топлива),
проверенные временем. Самые ремонтопригодные, есть любые запчасти.
Несколько горелок, которые я бы посоветовал.
MSR WhisperLite International
http://www.msrgear.com/stoves/whisper_intl.as
p
Модель производиться без изменений более
20 лет, простая как велосипед.
Самая компактная! В ней применена
инерционная игла. То есть прочистная игла
форсунки находиться на грузике. Прочистка
осуществляется с помощью постукивания
нижней частью горелки по чему-нибудь
твердому… Рассекатель разборный.
В комплекте ветрозащита, ремнабор, емкость
для топлива.
MSR XGK Expedition
http://msrgear.com/stoves/images/xgk.jpg
Основное предназначение – альпинизм. Крайне надежная и прочная горелка, работающая
при низких температурах.
Так как за все надо платить, цена этой горелки – больший по сравнению с предыдущий
моделью расход топлива (в среднем на 20%).
Классический рассекатель, делает форсунку легко доступной.
В комплекте ветрозащита, ремнабор, емкость для топлива.
Primus OmniFuel
http://www.primus.se/primus/Products/product_sheet.asp?I
temId=34156
На данный момент позиционируется как топовая
модель компании. Подогрев магистрали сделан
оригинальным способом с помощью теплопроводного
материала в основании форсунки. Благодаря такому
решению, это чуть ли не единственная модель на
рынке, у которой есть тонкая регулировка пламени.
Все остальные горелки кроме MSR DragonFly, которая
не жизнеспособна на нашем топливе, лишены тонкой
регулировки. Это помогает сделать горелку не только
экономичной, но и более быстрой для предварительного прогрева (около 40 секунд).
Работает и на газу, и на жидком топливе. В комплекте ветрозащита, ремнабор, DVD с
инструкцией.
Инструкция на русском языке
http://www.ice-age.ru/tehnologies.php?id=22
Primus Gravity MF
http://www.primus.se/primus/Products/product_sheet.asp?ItemId=21359
Близкий аналог XGK Expedition. Работает при любых температурах. Не экономична. Не
прихотлива в обслуживании.
Работает и на газу и на жидком топливе. В комплекте ветрозащита, ремнабор, DVD с
инструкцией.
Primus MultiFuel
http://www.primus.se/primus/Products/product_sheet.asp?I
temId=363
Классика жанра. Одна из самых простых конструкций
(после WhisperLite), доказавшая свою эффективность.
Работает и на газу, и на жидком топливе. В комплекте
ветрозащита, ремнабор.
Инструкция на русском языке
http://www.ice-age.ru/tehnologies.php?id=23
http://www.ice-age.ru/tehnologies.php?id=24
Я намерено не приводил ни каких подробных технических данных горелок, так как в них
легко запутаться, в то время какой особенной информации они не содержат (если хотите
узнать посмотрите по ссылкам на сайтах производителей).
У всех мультитопливных горелок расход жидкого топлива примерно одинаковый. Летом
рассчитывайте на 100 мл бензина на человека* в день и на 120 мл керосина. Будете топить
воду из снега? Прибавьте 50%. Собираетесь использовать зимой? Ещё плюс 20%.
Модель Gravity MF или XGK Exp, ещё плюс 15%. Вот такая экономика.
Всегда используйте ветрозащиту, она экономит время и топливо, а зачастую без неё
горелка вообще не прогревается. И проконсультируйтесь при покупке у продавцов, о
способе ремонта горелки в полевых условиях и регламентных работах с ней.
С газом все проще, расход можно посмотреть у производителей на сайтах. Но не
забывайте, что уже при минус 5 у вас возникнут проблемы с практически любым газом
(кроме фирменного MSR, который достаточно сложно купить).
Некоторые общепризнанные нормы расхода газа. 430 граммовый баллон (стандарт
”Coleman”) – 9 человеко-дней, цанговый баллон Kovea (диклофос) – 2,5 человеко-дня.
Зимой плюс 60% процентов.
И не забывайте, что все цифры зависят только от Вас: какой газ или бензин-керосин вы
используете, какова интенсивность и длительность приготовления пищи.
* человеко-день – это норма питания человека в экспедициях, включающая завтрак, ужин,
+ 3 раза вскипятить воду.
Будут вопросы пишите… artem(сами знаете чего)ice-age.ru
Артем Оганов, специалист магазина снаряжения “Ледниковый период”
www.ice-age.ru