Битва за острова

№ 13 (588) 8–14 апреля 2008 года
греция / 9
Битва за острова
ПЕРЕВОЗКА НА ОСТРОВНУЮ ГРЕЦИЮ*
Аэропорты
Самая жесткая конкуренция ожидается на островной части Греции
Перевозки на Грецию в этом сезоне будет слишком много. Так счита
ют не только операторы, которые берут блоки мест на рейсах, но и
консолидаторы. Тем не менее отказываться от собственных чартер
ных цепочек они не хотят. С одной стороны, игроки, давно работаю
щие на направлении, стремятся не потерять свое место на греческом
рынке. С другой – новые крупные консолидаторы, впервые вышед
шие на Грецию, с помощью агрессивной политики пытаются отвое
вать себе место под солнцем.
Екатерина СОБОЛЬ
ПЕРЕВОЗКА НА МАТЕРИКОВУЮ ЧАСТЬ ГРЕЦИИ*
Аэропорты
Авиа
компания
Дни
Консолидаторы, блочники
вылета**
Афины
Аэрофлот
3,6
Музенидис Трэвел, Лабиринт, Южный
Афины + стыковки Кефалония,
Корфу, Кос, Ираклион, Родос,
Санторини
Olympic
Airways
2,5,7
Крест, Натали Турс, UTE Megapolus
Музенидис Трэвел,
Лабиринт
Афины
Халкидики, Салоники
KrasAir
KrasAir,
Вим Авиа
Hellas Jet
3,6,7
3,7
4,5,6,7
МАТЕРИК
Чартерные программы на материковой час<
ти Греции можно назвать сбалансированны<
ми. Состав игроков здесь практически не по<
менялся. Перевозку на Кавалу в этом году за<
менили рейсы греческой авиакомпании
Hellas Jet в Салоники. Основной блок на них
берет компания «Лабиринт». Сейчас разреше<
ние на перелеты в Халкидики пытается полу<
чить еще один российский чартерный пере<
возчик, попросивший его не называть. По за<
Музенидис Трэвел, VKO
Музенидис Трэвел, ИСТ ЛАЙН, VKO,
UTE Megapolus
Лабиринт, Южный Крест
верению представителя авиакомпании, спрос
на эту программу есть. Однако генеральному
директору «Музенидис Трэвел» Александру
Цандекиди все это кажется маловероятным,
он приводит в пример прошлогоднюю исто<
рию с чартерной компанией Red Wings – в
последний момент ей запретили полеты. По
межправительственному соглашению, пере<
смотренному в начале февраля, между Мос<
квой и Салониками могут летать два назна<
ченных перевозчика с каждой стороны. С гре<
ческой – Olympic Airlines (дочерней структу<
рой которой и является Hellas Jet) и Aegean, с
российской – «Вим Авиа» и «КрасЭйр». Авиа<
компания, которая планирует ставить чартер<
ную программу, должна получить разрешение
именно у российских коллег. Вероятность, что
они дадут такое разрешение, по мнению г<на
Цандекиди, невелика.
В этом году «Музенидис Трэвел» принял ре<
шение не открывать новых направлений, а
повысить частоту перелетов из Москвы и ре<
гионов на Салоники. В общей сложности ко<
личество консолидируемых оператором рей<
сов вырастет с 17 до 25 в неделю. Основной
объем (около 60%) будет выполнять
«Вим Авиа», оставшуюся часть – альянс
AirUnion. Из регионов, помимо Екатеринбур<
га, Самары и Тюмени планируется летать в
Салоники из Уфы, Оренбурга, Перми. Про<
граммы из Кемерово и Новосибирска «Музе<
нидис Трэвел» в этом году не состоялись из<
за нехватки самолетов.
ОСТРОВА
Все операторы ожидают на островной Греции
и особенно на Крите серьезной конкурентной
борьбы. Андрей Кузнецов, генеральный ди<
ректор оператора «Южный Крест», рассказы<
вает: «Если новички будут демпинговать, нам
ничего не останется, как включиться в этот
процесс, дабы сохранить позиции на рынке».
Хотя г<н Цандекиди заметил, что, судя по пред<
лагаемым ценам на билеты, речь о демпинге
Крит, Ираклион
Авиа
компания
Дни
Консолидаторы, блочники
вылета**
Трансаэро
2,4,7
ИСТ ЛАЙН, Южный Крест, TEZ Tour, Натали Турс
КрасЭйр
4,7
UTE Megapolus
ГТК «Россия»
7
TEZ Tour
КавминВодыАвиа
7
VKO
Атлант<Союз
4
VKO
Вим Авиа, S7
уточняются Натали Турс
Аэрофлот
7
Крит, Ханья
Hellas Jet
Трансаэро
4,7
Лабиринт
4+7 в вы< ИСТ ЛАЙН, Ланта<тур Вояж, Южный Крест,
сокие даты Tez Tour, Натали Турс
Кос **
Родос
Трансаэро
Трансаэро
5
7, 4
Аэрофлот
Вим<Авиа
3,7
3,7
ИСТ ЛАЙН, Южный Крест
ИСТ ЛАЙН, Южный Крест, Натали Турс,
TEZ Tour, UTE Megapolus
VKO
Натали Турс
Корфу
Трансаэро
2,4,7
Южный Крест, ИСТ ЛАЙН, UTE Megapolus
Араксос
Аэрофлот, KrasAir
Трансаэро
3,6,7
7
VKO, TEZ Tour
ИСТ ЛАЙН, Южный Крест
Лабиринт, Южный Крест, Натали Турс
Миконос–Кефалония
Газпромавиа
1
Южный Крест
Санторини
Трансаэро
4
ИСТ ЛАЙН, Южный Крест, UTE Megapolus
*В таблицах упоминаются программы, утвержденные на начало апреля. Ближе к сезону количество рейсов увеличится.
**В зависимости от даты перелета дни недели могут изменяться
пока не идет: «Такое ощущение, что все кон<
солидаторы уверены в уникальности своих
чартеров на рынке».
До последнего момента в подвешенном со<
стоянии находился вопрос о чартерной про<
грамме UTE Megapolus в Ираклион на
«КрасЭйр». Подписание контракта затяну<
лось – в этом году «КрасЭйр» сделала основ<
ную ставку на регулярные рейсы. Программа
UTE Megapolus все<таки будет осуществлять<
ся на воздушном судне Boeing<767, в компо<
новке 164 кресла в эконом<классе и 20 мест
в бизнес<классе.
Продолжаются переговоры по перевозке на
Кос у «Натали Турс». «Сейчас мы решаем, бу<
дем ли брать блоки мест или поставим соб<
ственную цепочку», – подчеркнул Михаил
Лапшин, директор по продажам «Натали Турс».
TEZ Tour, напротив, принял решение не рис<
ковать и отказался от блоков мест на этом
направлении.
Программы на острова Миконос и Сантори<
ни – новые для российского рынка, и специ<
алисты сомневаются в их успехе. Андрей Куз<
нецов утверждает, что его компанию всегда
отличали сбалансированные перевозки и
продуманные решения. Однако в 2006 году
«Южный Крест» уже предпринимал одну не<
удавшуюся попытку организовать рейс на
Миконос.