Безмасляный компрессор для прицепов для перевозки сыпучих

Безмасляный компрессор для прицепов для
перевозки сыпучих грузов с пневмовыгрузкой
1. Предисловие
Мы проектируем и производим легкие и компактные безмасляные компрессоры и
вакуумные насосы.
Безмасляный компрессор оснащен механизмом двойного действия. Когда коленчатый вал
запущен/приведен в движение, ротор предоставляет правостороннее и левостороннее
колебательное/качательное/волнообразное движение.
2. Структура
1. Картер компрессора/блок цилиндров (кривошипная коробка)
Компрессор Wing - безмасляного типа, но смазывающее масло используется в коленчатом
механизме. Смазывающее масло поглощается масляным насосом через сито у порта
впуска масла в нижней части картера компрессора. Оно проходит через маленькое
отверстие в коленчатом вале и поступает в широкий металлический конец
соединительного стержня (шатуна). Внутреннее пространство цилиндра отделено от
внутренней поверхности картера пломбой/печатью. Таким образом, просачивание
смазочного масло из картера внутрь цилиндра абсолютно исключено. Спереди и с правой
стороны встроены смотровые окна для проверки каждой детали и поднятия/ изъятия
(вынимания) соединительного стержня.
Извлеките заглушку (5) и влейте смазывающее масло в картер компрессора. Уровень
масла должен быть немного выше среднего показателя на индикаторе уровня масла (6),
расположенного в нижней части картера компрессора.
1. Масляный насос 2. (Шатун) Соединительный стержень 3. Коленчатый вал 4. Картер
компрессора 5. Заглушка/пробка 6. Датчик уровня масла
3. Цилиндр
Небольшие промежутки необходимы между двумя торцевыми поверхностями ротора и
внутренней поверхностью цилиндра, между двумя сторонами цилиндра и боковыми
стенками цилиндра и между осью/валом ротора и внутренними поверхностями оснований
впускного клапана.
Самосмазывающиеся запаивающие пластины вставлены/встроены в прорези (канавки) для
предотвращения утечки/выпуска воздуха. Запаивающие пластины сделаны из угля.
1: крышка клапана подачи 2: тех. клапан подачи; (впускной клапан; подводящий клапан;
снабжающий клапан; выпускной клапан; напорный клапан; нагнетательный клапан) 3:
основание впускного клапана 4: цилиндр 5: ротор 6: клапан всасывающего трубопровода;
клапан на стороне всасывания; впускной клапан
Когда
коленчатый вал запущен/приведен в движение, ротор предоставляет
правостороннее и левостороннее колебательное движение. Когда ротор вращается в левую
сторону, впускной клапан А открывается, а клапан В закрыт. Воздух всасывается в
цилиндр через клапан А. В то же время с другой стороны воздух в цилиндре сжимается,
чтобы открыть нагнетательный /напорный /перепускной /разгрузочный клапан С, и
выходит через выпускную трубу во время процесса. Правосторонний нагнетательный
/напорный /перепускной /разгрузочный клапан С сохраняется закрытым. Когда ротор
вращается в правую сторону, каждый из клапанов работает наоборот. Таким образом, и
впуск и выпуск происходят дважды при каждом повороте коленчатого вала.
4 Меры предосторожности во время эксплуатации
1. Не эксплуатировать компрессор со скоростью выше указанной.
Эксплуатация на высоких скоростях может привести к серьезным повреждениям
оборудования.
(менее 1400 оборотов в минуту для WING730 500, менее 1300 оборотов в минуту
для WING800 602 600)
2. Не включайте компрессор быстро. Сила удара может нанести ущерб
оборудованию. Педаль сцепления следует опускать медленно.
3. Не меняйте количество оборотов внезапно. Даже если число оборотов ниже
указанного, внезапный переход может привести к порче/поломке любой детали
компрессора.
4. Не прикладывайте выпускное давление при скорости вращения ниже 600 оборотов
в минуту. Это может привести к поломке компрессора.
5. Во избежание серьезных повреждений, прежде чем остановить работу
компрессора, выпустите/освободите давление нагнетания, для того чтобы пыль в
прицепе могла быть задута в цилиндр.
6. Убедитесь в том, чтобы вода не попадала в сапун (осушитель воздуха) картера,
особенно снизу картера компрессора при мойке оборудования. Вода проникает в
картер и приносит проблемы при смазке.
5 Ежедневная проверка
1. Элементы впускного воздушного фильтра имеют склонность к загрязнению, так
как рабочее место очень пыльное, поэтому необходимо прочищать элементы
фильтра раз в месяц, или заменять его, если он слишком загрязнен. Протрите
влажной тряпкой корпус впускного фильтра, прежде чем заменить фильтрующий
элемент.
2. Проверьте уровень масла. Рекомендуемый сорт масла – моторное масло SEA#30
или VG100. Уровень масла – немного выше максимальной метки индикатора
уровня масла.
3. Меняйте смазывающее масло раз в год. Пробка слива находится в нижней части
картера или на дне.
Сорт смазывающего масла - SEA#30 или VG100.
6 Неполадки и их устранение
1. Несвойственная вибрация
Проверьте монтажные болты и затяните их.
2. Несвойственный звук
Выньте компрессор и осмотрите его. Извлеките частицы, вызвавшие проблемы.
3. Недостаточное воздушное давление.
Впускные или выпускные клапаны повреждены – замените их.
Угольные запаивающие пластины изношены – замените их.
Фильтрующий впускной элемент засорен – замените его.
Сервисное обслуживание для компрессора WING
Периодичность
Каждый день
Действия
1. Проверяйте на наличие
несвойственного шума или вибрации
Каждый месяц
1. Прочищайте впускной
фильтрующий элемент воздушным
потоком
Один раз в год
1. Меняйте впускной фильтрующий
элемент
Один раз в пять лет
1. Производите тщательный
осмотр/ремонт компрессорной
установки
2. Меняйте смазывающее масло
Performance curve – кривая эффективности/производительности
Flow (m3/h) - расход/объем (м3/ч)
Pressure (bar) – давление (бар)
Power curve – кривая мощности
Power (kW ) – мощность (кВт)
Pressure (bar) – давление (бар)
Информация о компании
С момента основания в 1962г. Hori Engeneering Co проектирует и производит
высокоэффективные, более легкие и менее дорогие компрессоры, воздуходувки и
вакуумные насосы. Благодаря использованию уникальных разработок компания добилась
признания на рынке компрессоров.
Со свойственным проектированием и техническими возможностями, Hori Engeneering Co
продолжит ставить перед собой новые задачи для достижения лучших результатов.
Ознакомление
Мы рады сообщить вам, что наша компания достигла 45 лет своего существования. С момента
основания в 1962г. нашей постоянной политикой было развитие и производство новых
типов компрессоров и воздушных насосов, и с вашей поддержкой мы показывали
хорошие результаты в бизнесе.
Мы также рады сообщить, что надежность нашей продукции, особенно компрессоров для
сыпучих грузов, цениться потребителями, и узнаваема во всем мире. Являясь
производителями компрессоров и вакуумных насосов, мы с нетерпением ждем того,
чтобы и дальше производить для вас все самое лучшее. Мы благодарны вам за вашу
поддержку в процессе нашего развития.
Кохей Хори
Директор
Общие сведения о компании
Название: Хори Инжиниринг Ко. (ООО)
Директор: Кохей Хори
Дата основания: Январь 1962
Уставной капитал: 50 млн. йен
Главный офис: 2285 Кузухара, Фуджисава-ши, Канагава 252-0822
Тел 0466-47-1000
Факс 0466-47-1075
Направление деятельности:
Безмасляные компрессоры
Безмасляные вакуумные насосы