- Cамоприводные модульные транспортеры

[SPMT
- Cамоприводные модульные транспортеры
RU
[SPMT
- Cамоприводные модульные
2.1
Технологии SPMT – исключительная
прочность, исключительная мощность
SPMT (самоприводные модульные транспортеры)
фирмы
SCHEUERLE
перевозят
гигантское
оборудование
по
всему
миру.
Модульные
транспортеры SCHEUERLE это опыт, накопленный
в разработках и производстве более, чем 7000 осевых
линий. С помощью наших технологий, грузы с
весом, превышающим 15000т, такие как заводские
модули для энергостанций, заводские установки
по опреснению морской воды, а также установки
шельфовой нефтедобычи, перевозятся безопасно и
надежно прямо к пункту своего назначения. Осевые
линии SPMT первого поколения, изготовленные еще в
1984г по сей день используются ежедневно.
Преимущества
•
•
•
•
•
•
•
•
2
Более, чем 7.000 осевых линий, находящихся в эксплуатации по всему миру
Обширный опыт, получаемый в тесном сотрудничестве с нашими партнерами во всем мире, еще на стадии
разработки продукта
Международная сеть продаж, клиентской поддержки и послепродажного сервиса
Функциональная и надежная технология контроля, основанная на домашних разработках
Исключительно прочная конструкция транспортного средства с наивысшими показателями
грузоподъемности
Благодаря компактным габаритам и оптимальному собственному весу транспортые средства можно грузить
на открытые контейнеры
Оптимальное соотношение собственного веса к грузоподъемности, составляющее 1:9
Самый компактный дизайн из представленных на рынке
Мировой рекорд
15000 тонн направляются в сторону моря. Для транспортировки почти 200-метровой длины масляного сепаратора
для обработки сточных вод, модульные транспортеры SPMT были соединены между собой и установлены под
грузом шириной 85,3м и длиной 67,5м и управлялись через электронику с помощью только одного мульта
управления. В этой конструкции участвовали, в общем, 540 осевых линий SPMT от TII Group, установленных на
2160 колесах.
3.1
Установку вывозят с территории завода
Модули SCHEUERLE при выборе программы
руления
3.3
Технологии контроля от SCHEURLE
Использование модульных транспортеров фирмы SCHEUERLE в плане технологий управления,
разработанных на SCHEUERLE, позволяет осуществить высокоточное размещение свертяжелых
грузов. Отдельный модульный транспортер сцепляют в любом порядке механически, либо свободно
в роспуск на площади 600х600м. Технологии управления фирмы SCHEUERLE обеспечивают
синхронное управление всех транспортных модулей при максимальной гибкости и маневренности.
3.3
SPMT сцеплены механически методом «бок о бок»
3.4
SPMT распределены по контуру груза для перевозки
подводной лодки
3.5
SPMT в свободном роспуске. Модули соединены
только одним кабелем данных и управляются с
одной рабочей панели
3.6
Совместимость всех поколений транспортеров
позволяет работу в режиме сцепки
3
MT_e_2010_1.qxp
09.04.2010
SPMT_e_2010_1.qxp
SPMT_e_2010_1.qxp
09.04.2010
09.04.2010
16:41
16:41
16:41
Seite 4
Seite 4
Seite 4
SPMT
SPMT
SPMT
SPMT
SPMT
SPMT
[
SCHEUERLE Control Technology
SCHEUERLE Control Technology
Технологии
управления
In
the future, the SCHEUERLE
SPMTsSCHEUERLE
are also available
defined as “Master Unit”. All other transport units –
in
3rd
even 4th
generation,
according
regardless
how many
the fix
coupling units
mode––
SPMT
фирмы
SCHEUERLE
также
доступны
вavailable
версииto
При
фиксированном
методе
сцепки
один
Inthe
theproven
future,Control
the or
SCHEUERLE
SPMTs
are also
defined
as of
“Master
Unit”.are
Allinother
transport
SCHEUERLE
Technology
Control
Technology
requirement.
Both
the
3rd
and
the
4th
generation
of
receive
their
corresponding
control
commands
for
stee3SCHEUERLE
и
4
поколения,
в
зависимости
от
потребности.
Оба
транспортный
модуль
определяется
как
ведущий
in the proven 3rd or even 4th generation, according to
regardless of how many are in the fix coupling mode
–
SCHEUERLE
Control
Technology
self-propelled
modular
transporters
(SPMT)
are
equipring
system,
drive
system,
brake,
etc.
from
this
Master.
поколения
самоприводных
модульных
транспортеров
«Мастер
Модуль».
Все
остальные
модули,
независимо
Both
the 3rd and
the are
4th also
generation
receive as
their
corresponding
control
steeInrequirement.
the future, the
SCHEUERLE
SPMTs
availableof
defined
“Master
Unit”. All
othercommands
transport for
units
–
In the
future,
the
SCHEUERLE
SPMTs arecontrol
also available
defined
as
Unit”. вAllсоставе
other transport
units
–
ped
with
the
approved
SCHEUERLE
technology.
(SPMT)
оборудованы
технологиями
управления,
отring
их“Master
количества
единой
фиксированной
self-propelled
modular
transporters
are equipsystem,
drivemany
system,
brake,
from– thismode
Master.
the proven
future, 3rd
the
SCHEUERLE
SPMTs
are(SPMT)
also
available
as of“Master
Unit”.
All
other
transport
units
inIn
the
3rd
oreven
even
4th
generation,
according
todefined
regardless
of
how
are
in
the etc.
fixmode
coupling
–
in
the
proven
or
4th
generation,
according
to
regardless
how
many
are
in
the
fix
coupling
–
разработанными
иeven
испытанными
в according
SCHEUERLE.
системы,
получают
соответствующие
сигналы
These
twothe
generations
cover
all further
developments
ped
with
approved
SCHEUERLE
control
technology.
in
the
proven
3rd
or
4th
generation,
to
regardless
of
how
many
are
in
the
fix
coupling
mode
–
requirement.
Boththe
the3rd
3rdand
and
generation
ofreceivereceive
their corresponding
control commands
requirement. Both
thethe
4th 4th
generation
of
their corresponding
control commands
for stee- for steeНа
эти
дваgenerations
поколения
продуктов
распространены
управления
для control
системы
руления,
приводной,
in
the
vehicle
sector
and
ensure
compatibility
with the
requirement.
Both
the transporters
3rd
and
the
4th
generation
their
corresponding
commands
for
steeThese
two
cover
all(SPMT)
further
developments
self-propelled
modular
transporters
(SPMT)
are of
equip-receive
ring
system,
drive system,
brake,
etc.
from
this Master.
self-propelled
modular
are
equipring system,
drive
system,
brake, etc.
from this
Master.
все
дальнейшие
разработки
в
секторе
тормозной
и
др.
систем
от
Мастер
previous
generations
of
module
transporters.
self-propelled
modular
(SPMT)
are equipring system, drive system, brake, etc. from this Master. Модуля.
in the
sector transporters
and
ensure
compatibility
with the
ped
withvehicle
the
SCHEUERLE
control
technology.
ped
with
the approved
approved
SCHEUERLE
control
technology.
Master-Unit
Unit
3
автотранспортных
и имcontrol
обеспечена
полная
ped
with
approvedсредств
SCHEUERLE
technology.
previous
generations
ofcover
module
transporters.
These
twothe
generations
cover
all all
further
developments
These
two
generations
further
developments
Master-Unit
Unit 3
совместимость
с
предыдущими
поколениями
These
two SCHEUERLE
generations
cover
all acompatibility
further
developments
With
offers
reliable
control
technoin the
thethis,
vehicle
sector
with with
the
inмодульных
vehicle
sectorand
andensure
ensure
compatibility
the
транспортеров.
in
the
vehicle
sector
and
ensure
compatibility
with
the
previous
generations
module
logy
theSCHEUERLE
specialofrequirements
in heavy
loadtechnotransWithfor
this,
offerstransporters.
atransporters.
reliable
control
previous
generations
module
Master-Unit
Unit 3
previous generations
ofof
module
transporters.
Master-Unit
Unit 3
port,
functions between
theload
individual
Master-Unit
Unit 3
logy synchronising
for the specialall
requirements
in heavy
transТаким
образом,
SCHEUERLE
предлагает
надежную
With
this,
SCHEUERLE
offers
a
reliable
control
technoU
n
i
t
2
Unit 4
vehicle
units.
In fix all
coupling
a transport
unit is
port,this,
synchronising
functions
between
the individual
With
SCHEUERLE
offers
amode,
reliable
control
technoWith
this,
SCHEUERLE
offers
aтранспортным
reliable
control
технологию
управления
средством
logy for
the
special
requirements
in heavy
loadtechnotransUnit 2
Unit 4
vehicle
units.
In fix
coupling mode,
a transport
unit is
logy
for the
special
requirements
in heavy
loadload
translogy
for
the
special
requirements
in heavy
trans-
вport, применении
специальным
требованиям
synchronising all кfunctions
between the individual
port,
synchronising
functions
between
the
individual
port,
synchronising
all
functions
between
the
individual
транспортировки
тяжелых
грузов,
синхронизации
Unit 2
vehicle
units. In fix all
coupling
mode,
a transport
unit
is
Unit 2Unit 2
vehicle units.
units.
In
mode,
a transport
unit unit
is
всех
функций
между
отдельными
модулями.
vehicle
Infix
fixcoupling
coupling
mode,
a transport
is
Unit 4
Unit 4
Unit 4
Mechanically coupled vehicle combination (example of combination)
Mechanically
coupled vehicle combination (example of combination)
MU
Connection
elements (spacers) are used for mechaniМеханическое
сцепление
транспортной
системы
(пример)
Mechanically
coupled
vehicle combination
(example
of combination)
MU
Connection
elements
(spacers)
are used
for mechaniMechanically
coupled vehicle combination (example of combination)
cal side-by-side
coupling
of transport
units.
Соединительные
элементы
(вставки)
используются
MU
Mechanically
coupled vehicle combination (example
combination)
Connection
elements
(spacers)
are of
used
for mechanicalofside-by-side
coupling
transport
units.
MU
Connection
elements
(spacers)
are used
for mechani- модулей
для механического
транспортных
cal side-by-side
coupling
ofсцепления
transport
units.
Connection
elements
(spacers)
are used for mechanical side-by-side
coupling
of
transport
units.
методом «бок о бок».
MU
RC = Remote Control
MU = Master Unit
RC = Remote Control
MU = Master Unit
RC = Remote Control
MU = Master Unit
= Spacer
cal side-by-side coupling of transport units.
= Spacer
= Spacer
RC
пульт Control
управления,MUMU
= Мастер
I = вставка
RC ==Remote
= Master
Unit Модуль,
= Spacer
= Master
Unit mode= (example
Spacer
Vehicle combination inMU
loose
coupling
of combination)
Vehicle
combination
in
loose
coupling
mode
(example
of combination)
Vehicle
combination
in
loose
coupling
mode
(example
of combination)
Транспортная
система
в
свободном
роспуске
(пример
составления)
MU
RC = Remote Control
Vehicle combination in loose coupling mode (example ofAllcombination)
transport units are positioned freely and connecMU
MU
All transport
units areunits
positioned
freely
and freely
connecAll transport
are positioned
and connecВсе
транспортные
модули
расставлены
свободно
и
MU
ted to the Master Unit (MU) only by a data line. The
units(MU)
can only
be set
up
in line.
an area
of 600m x
ted
to transport
theunits
Master
by a
data
The
transport
canUnit
be set up
in an
area
of 600m
x
данных.
Транспортные
модули
можно
составлять
на x
transport
units
can
be
set
up
in
an
area
of
600m
600m.
transport
units can be
set are
up in
an area offreely
600m and
x
units
positioned
connec600m.All transport
площади
600х600м.
600m.
600m.ted to the Master Unit (MU) only by a data line. The
All
are (MU)
positioned
freely
and connecVehicle combination in loose coupling mode (example
ofunits
combination)
ted transport
toсоединены
the Master
only
by
a only
data
кMaster
Мастер
Модулю
(MU)line.
ted
to the Unit
Unit
(MU)
byтолько
a The
dataкабелем
line. The
MU
RC
RemoteControl
Control
RC =
= Remote
RC==Remote
Remote
Control
RC
Control
= Master
MUMU
= Master
Unit Unit
= Master
MU MU
= Master
Unit Unit
RC = пульт управления, MU = Мастер Модуль
transport units can be set up in an area of 600m x
600m.
RC
= Remote
Control
Vehicle
combinations
Vehicle
combinations MU = Master Unit
Vehicle
combinations
Vehicle
combinations
Транспортные
системы
Vehicle combinations
4-fold combination
4-fold combination
4-fold
combination
4-fold
combination
4-линейная
система
T-combination
T-combination
T-combination
T-combination
Т-образная
систем
Steering programs
Steering
programs
4-fold
combination
Программы
руленияT-combination
Steering
programs
Steering programs
Front-wheel
Rear-wheel
Steering
programs
Front-wheel
steering
Rear-wheel
steering
steering
Руление
4
Front-wheel
передними
Front-wheel
steering
steering
колесами
4
Front-wheel
4 steering
steering
Руление
Rear-wheel
задними
Rear-wheel
steering
steering
колесами
Rear-wheel
steering
Y-combination
Y-combination
Y-combination
Y-combination
Y-образная
система
Y-combination
V-combination
Circle combination
V-combination
V-combination Circle combination
Circle combination
V-combination
V-образная
система
V-combination
Circle
combination
Круговая
система
Circle combination
Circle
Diagonal
Diagonal
All-wheel
All-wheel
+130°/- 100°
Circle
Diagonal
Diagonal
All-wheel
All-wheel
steering
steering
steering
steering
steering
+130°/100°
steering angle
steering
steering
steering
steering
steering
along
cross
along
cross Поперечное
Продольное
ДиагональноДиагональноsteering angle
Круговое
Circle
Diagonal
Diagonal
All-wheel
All-wheel
along
cross
along
cross
+130°/-
продольное
Diagonal
steering
steering
руление
along
поперечное
Diagonal
steering
steering
руление
cross
Diagonal
steering
Diagonal
steering
along
cross
Circle
руление
steering
steering
Circle
steering
руление
всеми руление
всеми
All-wheel
All-wheel
steering
steering
steering
steering
колесами
колесами
along
cross
along
All-wheel
steering
cross
All-wheel
steering
100°
Угол руления
+130°/steering 100°
angle
+130°/-100°
steering
angle
+130°/- 100°
steering angle
SPMT модульная система
2,440 mm
2,440 mm
Drive unit
Drive
unit
Привод
PPU
Z100
PPU Z100
PPU Z100
2,310 mm
2,310 mm
4 -a x l e S P M T
4-осная
4-axle SSPMT
PMT
PPU Z100
PPU Z100
PPU
Z100
(front
view)
(front view)
(вид спереди)
Таблица технических
данных
Technical
data
Technical
data
AКолxles
Axles
во
осей
4,200 mm
4,200 mm 8.400 mm
8.400 mm
Примеры
Combinatioкомбинаций
ns (examples)
Combinations (examples)
4
4
4
2,430 mm
2,430 mm
6 -a x l e S P M T
6-осная
6-axle SPMT
SPMT
4,200 mm
4,200 mm
Drive unit
Drive
unit
Привод
PPU
Z350
PPU Z350
2,310 mm
2,310 mm
PPU Z350
PPU
PPUZ350
Z350
(front
view)
(front view)
PPU Z350
Coupling adapter
(вид спереди)
TotОбщий
al
Total
вес
weight
weight
G3 G3
G3
ToОбщий
tal
Total
вес
weight
weight
G4 G4
G4
160 t
160 t
192 t
192 t
160 т
Frontспереди
view
FВид
ront view
1,100
1,100mm
mm
3-axle SPMT
SPMT
3-осная
3 -a x l e S
PMT
1,030
1,030mm
mm
2-axle SSPMT
PMT
22-осная
-a x l e S P M T
5,600 mm
5,600 mm
1,100
1,100mm
mm
4,200 mm
4,200 mm
1,030
1,030mm
mm
2,800 mm
2,800 mm
192 т
Coupling
adapterдля
Переходник
– разъем
for SPMT-InterCombi
for SPMT-InterCombi
and SPMT-SPMT
3000
SPMT
–
ИнтерКомби
and SPMT-SPMT 3000
connection
и SPMTconnection
– SPMT 3000
MaxМакс.
.
Max.Макс. TractiСила
ve
GraУклон
dient
Max.
Max.
Tractive
Gradient
рузопо- payload
Грузопo-force тяги
payload
payload
payload
force
G3 дъем- G4 дъемG3
G4
ность
G3
ность
G4
144.0 t
144.0 t
174.2 t
174.2 t
144,0 т
240 kN
240 kN
174,2 т
240 t
240 t
14
14 14
560 t
560
560t
2020
20
800
800t
800 t
3030
30
1200
t
1200
1200 t
т
1440
1080.9
t т 1308.6
t т1440 kN
1440t т 1080.9
1080,9
1308,6
1440 t
t
1308.6 t
1440 kN
kN
4040
40
1600
1600
t
1600 t
т
1920t т 1441.2
1441,2
1744,8
1920
t т 1744.8
t т1920 kN
kN
1920 t
1441.2 t
1744.8 t
1920 kN
48
48
48
Данные по следующим значениям:
Скорость 0,5км/ч, Сопротивление качению 0,025 Ускорение 0,005м/с2
Data on the following figures:
Data on the following figures:
216.3 t
216.3 t
т
672 t
672
672t т
504.3 t
504.3
t
504,3
т
610.4 t
610.4
t
610,4
т
720 kN
9.8 %
720720
kN kN 9.89,8
%%
т
960
960tт
960 t
720.6
720,6t
720.6 t
т
872.4
t
872,4
872.4 t
т
960
kNkN 9.0
960
9,0%%
960 kN
9.0 %
1920 т
1920 t
1920 t
288 т
216,3 т
262,0 т
240 kN
240 kN
12.0 %
288 t
288 t
240 т
262.0 t
262.0 t
12.0 %
12.0 %
240kN
6
6
6
1,500
1,500
-350
+350
-350
+350
[Комбинации
240 kN
1440
1920
2304 т
2304 t
2304 t
1729,8 т
1729.8 t
1729.8 t
2094,6 т
2094.6 t
2094.6 t
2160
kN
2160 kN
2160 kN
7.0 %
7.0 %
7,0 %
9.0
9,0%%
9.0 %
9,0%%
9.0
9.0 %
8,2 %
8.2 %
8.2 %
4-осный модуль типа PKEZ 140.80.4 вес без груза 16,0т
6-осный модуль типа PKEZ 210.12.4 вес без груза 23,5т
*Соответствующая грузоподъемность должна быть снижена на величину веса,
применимого к Силовой Установке (PPU) Собственный вес PPU Z100 составляет 3,5т, PPU Z350 – 7,2т
* The respective payload must be reduced by the weight of the applied PowerPackUnit (PPU).
* The respective payload must be reduced by the weight of the applied PowerPackUnit (PPU).
The dead weight for the PPU Z 100 is 3.5 t, for the PPU Z 350 7.2 t.
The dead weight for the PPU Z 100 is 3.5 t, for the PPU Z 350 7.2 t.
5
[SPMT G3 & G4
Четвертое поколение SPMT было переботано
оптимально с точки зрения разработки продукта
и времени его поставки с помощью применения
новейших технологий робототехнической сварки.
И сама платформа и ходовые изготовлены с
высочайшей точностью с применением роботов,
Новое поколение SPMT G4
6.1
специально разработанных на фирме SCHEUERLE.
В отличие от существующего 3-го поколения SPMT с
осевой нагрузкой в 40т, новое 4-е поколение продуктов
SCHEUERLE имеет отличительные параметры 48т
осевой нагрузки, запененные шины (Polyfill) или
твердые шины (суперэластик)
Использование суперэластичных (твердых) шин
6.2
[
Мобильные подъемные устройства
Мобильное подъемное устройство от фирмы
SCHEUERLE
–
инновация,
которая
произвела
революционный
переворот
в
строительстве
мостов.
Впервые
появилось
подъемное
устройство,
профессионально
соединенное с автотранспортным средством.
При использовании 4 отдельных автомобилей,
подъемные башни также могут быть оборудованы
поворотными столами для увеличения маневренности
под нагрузкой.
Преимущества
•
•
•
•
•
•
•
6
Грузоподъемность на подъемную башню составляет 400т
Подъем осуществляется пошагово на высоту 500мм или на 1000мм
Высота подъема от поверхности дороги до нижнего края моста 8м
Подъемное устройство интегрировано в мобильный модуль SPMT
Подъем и движение осуществляются в комбинированной системе.
Использование приводных технологий SPMT для работы системы гидравлики.
Выбор количества подъемных устройств в зависимости от применения
6.3
[Подробности
- Мощное соединение
7.1
Механическая сцепка двух SPMT
выполнена через гидравлически
фиксируемое
гребенчатое
сочленение.
7.3
7.2
Для адаптации к углу наклона
при въезде на рампу и тд. силовая
установка (PPU Z350) также
оборудована гидравлическими
цилиндрами.
Ориентированное на потребителя
Механическая сцепка SPMT
методом «торец к торцу»
произведена через гребенчатое
соединение снизу и жесткое
болтовое сочленение сверху на
раме модуля.
Посредством выбранного количества маятниковых осей с гидростатическим приводом, сила тяги SPMT может
быть приспособлена к вашим потребностям. Таким образом, вы всегда сможете работать в экономном режиме.
7.3
Маятниковая ось с приводом
7.4
Маятниковая ось с приводом
7.5
Маятниковая ось
Дополнительное оборудование для всех транспортных применений
Представленная нами широкая программа дополнительного оборудования позволяет осуществить
многофункциональное использование SPMT. Практический каталог предлагает выбор аксессуаров от
беспроводного радиоуправления до кабины для езды на длинные расстояния.
0
I
41
0
36
1
3
2
I
4
0 I
1
37
5
P 0
6
7
-
8
4
MHz
0
STOP
Stop
3
+
39
I
2
38
0%
100
40
9
10
14
15
19
20
11
A
13
12
C
B
R
16
B
A
C
21
24
25
26
27
28
29
30
31
33
34
35
0%
42
100
43
44
D
18
17
D
22
Stop
32
23
7.6
Кабина
7.7
Пульт радиоуправления
7.8
Вставка
41
A
1
3
B
400
300
0
I
36
0
I
37
400
C
400
300
D
300
200
200
200
100
BAR
100
BAR
100
BAR
000
000
000
1
2
3
5
6
7
39
0
43
0 %
100
9
10
14
15
12
11
24
13
28
26
27
29
30
31
0 %
100
D
C
44
19
20
22
21
A
Поворотный стол
18
17
B
25
STOP
Stop
16 R
A
40
7.9
8
0
42
I
P
38
4
B
32
23
C
D
33
34
35
Stop
7.10
Кабельный пульт управления
7.11
Силовая установка PPU Z 350
7
[Компетентность
- SCHEUERLE в обзоре
История тяжеловозных транспортеров тесно связана
с именем SCHEUERLE во всем мире. Компания
SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH начала свое
происхождение в кузнице, основанной Кристианом
Шойерле в 1869г. А в 1937 его внук Вилли Шойерле
начал разработку тяжеловозных транспортных
средств. Его инновационные идеи вдохновляли всю
отрасль и произвели революцию в тяжеловозном
транспорте, во многих его видах. В результате,
тяжеловозы SCHEUERLE используются сегодня
по всему миру на судостроительных заводах, на
установках шельфовой нефтедобычи, стальном и
чугунолитейном производстве, мостостроении и
прокладке туннелей, в авиакосмической отрасли и
дорожных перевозках. В 1987 предприниматель Отто
Реттенмайер из Хайльбронн приобрел компанию
SCHEUERLE и, таким образом, положил начало
сегодняшнему лидерству TII Group (Transporter Industry International) на мировом рынке.
8.1
Наша производственная программа
8.2
8.5
Спецтехника
8.8
Металлургия
8.3
8.4
Судостроение
Дорожные перевозки
8.6
8.7
Аэрокосмическая
промышленность
Дорожное строительство
8.9
Альтернативная Энергетика
8.10
Строительство мостов и тоннелей
SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH • Oehringer Strasse 16 • 74629 Pfedelbach • Germany
Tel.: +49(0)7941/961-0 • Fax +49(0)7941/961-333 • info@scheuerle.com • www.scheuerle.com
10/2012 Мы оставляем за собой право изменять конструкцию и дизайн техники
Шельфовая нефтедобыча