Установка передних втулок Shimano с роллерным тормозом

velobig.ru
СИСТЕМА AutoD
ОСОБЕННОСТИ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ
С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ
При езде с такой системой, физические нагрузки не становятся меньше, так как с автоматом просто
увеличивается приятное катание на велосипеде и следовательно общий пробег.
В общих чертах, как работает и как устроена автоматика, описано на сайте www.velobig.ru.
Если Вы хоть раз в неделю выезжали на велосипеде с ручным управлением передач (коротко – с
ручником) и активно использовали переключение передач, то к автомату надо немного привыкнуть.
Преимущества
Автомат обеспечивает следующие преимущества перед ручным
переключением:
1. Разгон с места всегда начинается с первой передачи. Если Вы
остановились, по какой либо причине (например, на светофоре или
перед высоким бордюром), автомат всегда установит первую
передачу и начало движения будет легким и комфортным
(попробуйте, забыв как обычно,
переключиться на ручном
управлении, тронуться на высших передачах – неприятное
ощущение).
2. Перед препятствием на дороге Вы снижаете скорость, что бы
проехать безопасно участок плохой дороги и в это время автомат начнет сам начнет переключать
передачи на понижение. После этого Вы начинаете разгон уже с пониженных передач.
3. Во время движения автомат сам будет переключать передачи, в зависимости от скорости и
поддерживать постоянный каденс (оборот шатунов с педалями в минуту).
4. При движении накатом с горки (Вы не крутите педали, а скорость увеличивается) автомат сам начнет
включать высшие передачи. В конце горки на большой скорости Вы уже может спокойно «нажимать»
на педали на включенной высшей передаче.
В этом и заключается великолепный комфорт в движении. Можно с удовольствием преодолевать
большие расстояния, не думать о передачах и наслаждаться ездой на велосипеде.
Особенности езды на автомате
Вот три правила, которые нужно знать и помнить при езде с автоматом:
1. Перед подъемом дороги не надо увеличивать скорость, что бы преодолеть быстрее горку.
Достаточно крутить педали с одинаковой силой. На подъеме Ваша скорость будет падать и автомат
начнет переключать на низшие (более легкие) передачи пока скорость не стабилизируется. Дело в том,
что автомат включает передачи в зависимости от скорости, и если Вы разгонитесь перед горкой, то
включится повышенная передача и ехать в горку будет еще труднее.
Итак, автомат работает таким образом: если Вы едете на 3-й передаче, начинается подъем, Вы
крутите педали без большого усилия, скорость падает и включается 2-я передача. Скорость падает
дальше - включится 1-я передача - самая легкая. Подъем завершили, начался разгон - автомат
включает вторую. Разгоняетесь дальше - "подтыкнет" третью. В этом и заключается великолепный
комфорт в движении. Можно с удовольствием преодолевать большие расстояния, не думать о
передачах и наслаждаться ездой на велосипеде.
2. Иногда при езде" в натяг" на сильном подъеме, передачи с высшей на низшую (с 3-й на 2-ю и со 2-й
на 1-ю), могут переключаться с трудом. Для этого надо кратковременно ослабить давление на педали и
автомат переключится. Чем ближе регулятор режимов к цифре 1 (регулятор описан ниже), тем мягче
будут переключаться передачи.
3. По началу катаний, Вам может показаться, что езда на первой передаче слишком легкая, и Вы
слишком быстро крутите педали. Это сделано для того, чтобы Вам всегда было легко начинать
движение и легче двигаться на подъеме.
4. Велосипед с автоматом (и конструкция рамы) не предназначен для преодоления крутых, постоянно
чередующихся, спусков и подъемов. Такая дорога обычно используется для соревнований на горных
типах рам и, как правило, делается искусственно.
2
Настройка
На корпусе компьютера установлен регулятор переключения передач. В зависимости от его
положения можно установить частоту вращения педалей (каденс) при которой будет происходить
автоматическое переключение. Каждый велосипедист может установить самый удобный для него
режим смены передач. Позиция 1 – для активной езды, позже переключаются передачи. Позиция 8 –
для спокойной езды, раньше переключаются передачи. Можно выбрать промежуточное значение. В
таблице показано, какому режиму соответствует скорость, на которой будут переключаться передачи.
Чем ближе регулятор режимов к цифре 1, тем мягче будут переключаться передачи.
Переключение передач в зависимости от скорости AUTO-D. Км/ч (26дюймов обод)
Режим
Передачи вверх
Передачи вниз
с 1 на 2
с 2 на 3
с 3 на 2
с 2 на 1
8
11.1
16.0
15.2
10.5
7
11.6
16.7
15.9
11.0
6
12.0
17.4
16.5
11.4
5
12.5
18.1
17.2
11.9
4
13.0
18.8
17.9
12.4
3
13.5
19.5
18.5
12.8
2
14.0
20.2
19.2
13.3
1
14.5
20.9
19.8
13.7
Увеличение нагрузок на мышцы ног
Когда Вы будете кататься уже достаточно уверенно, можно увеличить нагрузки следующим образом:
раньше, когда преодолевался определенный участок дороги на первой передаче, Вы можете
«проходить» на второй «удерживая» вторую передачу в пределах скорости между первой и третьей.
Допустим, регулятор режимов установлен на 7, следовательно, нужно удерживать скорость в пределах
от 11.0 до 16.7 км/ч согласно таблице. Ориентироваться можно по маршрутному компьютеру и по
ощущению скорости. Также можно поступать на участке дороги, где раньше проходили на второй, а
теперь на третьей.
3