С ДНЕМ РОЖДЕНЬЯ, ЧУЙСКИЙ ТРАКТ!

Юбилеи
Чуйский тракт – 75 лет
С днем рожденья,
Чуйский тракт!
Автомобильная дорога Новосибирск – Бийск – Ташанта
(трасса М-52) – главная транспортная артерия Алтая.
Участок от Бийска до Ташанты носит название
Чуйский тракт.
Дела давно минувших дней
Освоение Чуйского тракта началось после добровольного вхождения в 1756 году южных алтайцев в состав
Российской империи. Тогда этот торговый путь представлял собой горную тропу, передвигаться по которой можно
было только верхом.
Вопрос о необходимости прокладки удобной дороги
по Чуйской долине впервые возник в середине 60-х годов
XIX века. Но многочисленные проекты того времени так и
остались на бумаге из-за отсутствия средств.
Строительство на Чуйском тракте началось весной
1901 года. В середине 1903-го прокладка колесной дороги
была завершена на всем протяжении от Онгудая до КошАгача. Однако ремонт Чуйского тракта не проводился,
и к 1914 году он находился в «прежнем первобытном состоянии». Тогда на Горный Алтай направили экспедицию,
которую возглавил инженер ведомства путей
сообщения Вячеслав ШИШКОВ (будущий известный писатель). Была проделана огромная работа по трассировке будущего тракта и
составлению карт, но дальнейшие изыскания
прервала начавшаяся Первая мировая, затем
Гражданская война.
Вновь восстанавливать Чуйский тракт стали
лишь в 1922-м. Именно тогда обсуждался вопрос о выборе направления дороги. Предлагалось три варианта, в результате остановились на
правобережном (Катунском): Чуйский тракт на
всем протяжении Бийск – Майма – Усть-Сема –
Черга – Онгудай – Иня – Кош-Агач – Ташанта
сдали в эксплуатацию 1 января 1935 года. Эта
дата и считается днем рождения дороги.
В середине прошлого века был осуществлен капитальный ремонт участка Усть-Сема – Шебалино, возведены
железобетонные мосты через Катунь, Бию и Ишу. В 1984-м
пустили в эксплуатацию новую дорогу через перевал ЧикеТаман. В 90-х годах построили обводную трассу и мостопереход, выводящие автомобили на Чуйский тракт, минуя
город Бийск.
В октябре 2006 года завершились работы на участке
Бийск – Ташанты, обеспечивающем выход России в Монголию. Было пущено движение по дороге Бийск – Белокуриха,
открывающей проезд из Алтайского края в Казахстан.
А реконструкция Чуйского тракта продолжилась уже
на территории Республики Алтай. Стоимость проекта составила четыре миллиарда рублей. Трассу предполагалось расширить: на протяжении 64 километров от границы
республики до села Усть-Сема в Чемальском районе дорога из двухполосной должна превратиться в четырехполосную. Вблизи этого населенного пункта соорудят новый
мост через реку Катунь.
Предполагается, что после реконструкции Чуйский
тракт станет дорогой первой категории, а проезд по нему
будет более безопасным и комфортным. Все это увеличит поток туристов в республику с 800–900 тысяч до
1,5 миллиона человек в год. Четырехполосный
участок пройдет вдоль берега Катуни по территориям Майминского и Чемальского районов,
где сосредоточены основные площадки будущей особой экономической зоны, туристские
базы и кемпинги.
Первая часть финансовых средств для проектирования дороги поступила в республику
в ноябре 2007-го. Была начата частичная реконструкция: на некоторых отрезках уложили
асфальтовое полотно, установили освещение,
благоустроили торговые павильоны. Однако в
2009 году из-за кризиса ряд федеральных программ, в том числе обновление Чуйского тракта,
были приостановлены.
Чуйский тракт проходит
через Алтайский край
(77 километров)
и Республику Алтай
(540 километров)
и заканчивается
у границы с Монголией.
Современная история
Сегодня Чуйский тракт – важная транспортная артерия
Горного Алтая, связывающая регион с железнодорожными
и водными путями Сибири, а также с федеральной трассой
Москва – Владивосток.
Масштабная реконструкция Чуйского тракта, проходящего по территории Алтайского края, началась в 2001 году.
Было сооружено 13 мостов и путепроводов, построено пять
транспортных развязок и закрытый пешеходный переход.
156
Деловая Россия
апрель 2010
Транспорт пойдет в обход
В январе 2010 года Федеральным дорожным агент­
ством утверждена проектная документация на строительство первого этапа автомобильной дороги М-52 «Чуйский
тракт» на участке Новосибирск – Линево.
Эта магистраль – самая грузонапряженная по Новосибирской области из-за несоответствия технической категории участка интенсивности движения по нему. Исправит
ситуацию сооружение дороги-дублера Чуйского тракта.
Общая протяженность так называемого восточного обхода Новосибирска составит 101 километр. Первый этап, на строительство которого
разработан проект, – это 20 километров автодороги, срок ведения работ – около пяти лет. Будущая
трасса жизненно необходима не только области,
но и всему Западно-Сибирскому региону.