ХАРАКТЕРИСТИКИ МЛСП «ПРИРАЗЛОМНАЯ»

ЛИКВИДАЦИЯ РАЗЛИВОВ НА МОРЕ:
КАК НАДО ПЛАНИРОВАТЬ ?
В.Журавель - НМЦ «Информатика риска»
И.Журавель - НТЦ «Морнефтегаз»
С.Зацепа, А.Ивченко (ГОИН им.Н.Н.Зубова)
“РЕЗУЛЬТАТЫ” РАЗЛИВА В МЕКСИКАНСКОМ ЗАЛИВЕ МОРЕ
Lehr W. et al. Computing Mass Balance for the Deepwater
Horizon Spill. International Oil Spill Conf., 2011
Собрано не более 4 % объема разлива
“РЕЗУЛЬТАТЫ” РАЗЛИВА В МЕКСИКАНСКОМ ЗАЛИВЕ –
ЗАГРЯЗНЕНИЕ БЕРЕГОВ
Michel J. et al. Extent and Degree of Shoreline
Oiling: Deepwater Horizon Oil Spill, Gulf of Mexico, USA. 2013
Загрязнено 1 707 км берегов (через 1 год после разлива оставалось 847 км,
через 2 года - 687 км)
Собрано около 40 000 тонн твердых отходов и более 34 804 м3
нефтесодержащих жидких отходов
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ ЛРН
DeCola E. Review of Oil Spill Responses on Moderately-Sized Spills in US
Waters from 1993-2000. NUKA Research&Planning Group, 2002
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ ЛРН
(сбор нефти на море)
зависимость от толщины пленки
зависимость от скорости ветра
СТО 318.04.32-2008 Нормативы минимальной
оснащенности профессиональных аварийноспасательных формирований, занятых
ликвидацией разливов нефти в море (введен в
действие постановлением ТК 318 "МОРФЛОТ" от
16.06.2008 г. № 2)
зависимость от волнения
Stokke K.,Rodal J. Riskbased Oil Spill
Emergency Preparedness on the Norwegian
Continental Shelf. NOFO, 2001
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ЛРН
(пример учета ветра)
скорость ветра 7,5 м/с,
потеря эффективности 25 %
Пример оценки эффективности:
0,25×0,45+0,40×(0,45-0,18)=0,22
скорость ветра 10,0 м/с,
потеря эффективности 40 %
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ЛРН
(пример учета волнения)
высота существенных волн 2,0 м,
потеря эффективности 35 %
Пример оценки эффективности:
0,35×0,06+0,45×(0,06-0,02)=0,04
высота существенных волн 3,0 м,
потеря эффективности 45 %
УЧЕТ РЕГИОНАЛЬНЫХ ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ
УСЛОВИЙ
•Региональное распределение вероятности
превышения заданных скоростей течений
скорость течения > 0,9 узла
скорость течения > 1,2 узла
УЧЕТ РЕГИОНАЛЬНЫХ ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ
УСЛОВИЙ
Динамика эффективности боновых ограждений
Суммарная эффективность боновых ограждений
Динамика изменения астрономических и
гидрометеорологических условий
УЧЕТ НОРМАТИВНЫХ ТРЕБОВАНИЙ
(пример, ликвидация разлива нефти из танкера)
КАРТИНКА-ЗАГАДКА
ЧТО ЗДЕСЬ НАРИСОВАНО ?
УЧЕТ НОРМАТИВНЫХ ТРЕБОВАНИЙ
КАРТИНКА-ЗАГАДКА
КАРТИНКА-ПОДСКАЗКА
ЧТО ЗДЕСЬ НАРИСОВАНО ?
680 м
УЧЕТ НОРМАТИВНЫХ ТРЕБОВАНИЙ
(пример, ликвидация разлива нефти из танкера)
Разлив локального значения – до 500 тонн
Максимально возможный для морских установок – 1500 тонн
Максимальный разлив из танкера – 3000 тонн
Ветер – 5 м/с
Течение – 0,15 м/с
Скиммер производительностью 200 м3/час
Толщина пленки – 2 мм
Площадь притока – 100000 м2
Размер площади – 356×356 м
УЧЕТ НОРМАТИВНЫХ ТРЕБОВАНИЙ
(пример, ликвидация разлива нефти из танкера)
ЛИКВИДАЦИЯ РАЗЛИВА НЕФТИ ПРИ АВАРИИ ТАНКЕРА:
o
танкер типа «Михаил Ульянов»;
o
10 грузовых танков общей вместимостью общей вместимостью 87 029 м3;
o
максимально возможный разлив – 2 танка, т.е. примерно 16 000 тонн[1];
o
условия разлива: 20 % разлива будет потеряно за 12 часов, утечка остальных 80
% считается равномерной в течение 4,5 суток;
o
нормативные требования: время локализации разлива не должно превышать
4 часов - при разливе в акватории с момента обнаружения разлива[2];
o
за 4 часа в море попадает примерно 1 000 тонн нефти.
Вместо “локализации”
лучше заняться делом:
динамика растекания разлива
[1]
динамика изменения площади с учетом толщины пленки
Основные требования к разработке планов
по предупреждению и ликвидации
аварийных разливов нефти и
нефтепродуктов (утв. постановлением
Правительства РФ от 21.08.2000 г. № 613)
[2]
Правила организации мероприятий по
предупреждению и ликвидации разливов
нефти и нефтепродуктов (утв.
постановлением Правительства РФ от
15.04.02 г. № 240)
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ ЛРН
(траловые системы со сбором нефти на борт судна)
Oil Spill Response Gap and Response Capacity Analysis for
Proposed Northern Gateway Tanker Oil Spills in Open Water and
Protected Water Operating Environments. Nuka Research and Planning
Group, LLC, 2012
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
1.
Необходимо повышение обоснованности Планов ЛРН:
изучение и учет региональных гидрометеорологических и
гидрографических условий, в том числе влияющих на
использование средств ЛРН[1];
широкое использование моделирования при планировании и
проведении операций ЛРН;
Сбор данных, определение и учет эффективности средств ЛРН,
выявление и обоснование ограничений их использования.
•
•
•
2.
Улучшение подготовки персонала:
•
•
3.
Пересмотр требований к планированию операций ЛРН:
•
•
[1]
проведение учений и тренировок с отработкой предельных условий
использования средств ЛРН;
создание тренажеров и проведение командно-штабных учений для
отработки действий в критических ситуациях на основе средств
моделирования.
исключение нереалистичных и непроверяемых требований;
разработка специализированных Правил и наставлений по
планированию и управлению морскими операциями ЛРН.
СП 11-114-2004. Инженерные изыскания на континентальном шельфе для
строительства морских нефтегазопромысловых сооружений. Требования к
инженерно-экологическим изысканиям на континентальном шельфе не
включены в настоящий свод правил, их выполнение регламентируется
отдельным документом (до настоящего времени не принят)
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
ОБЫЧНО ПУБЛИКУЕМЫЕ КАРТИНКИ
ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ О СКОРОСТИ
НАДВОДНОГО ВЕТРА НА ЭТОМ СНИМКЕ ?