радиолокационные исследования по новой трассе «прогресс

РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
ПО Н О В О Й ТРАССЕ «ПРОГРЕСС - ВОСТОК», ВОСТОЧНАЯ АНТАРКТИДА
С.В.ПОПОВ,
Ю.Б.ЧЕРНОГЛАЗОВ
И.К.ВДОВЕНКО
На протяжении более 50-ти лет обсерватория
М и р н ы й является базой санно-гусеничных походов
(СГП), которые осуществляют доставку грузов и
топлива на внутриконтинентальную станцию Вос­
ток. В р а й о н е 7-го к и л о м е т р а т р а с с а пересекает
зону т р е щ и н , ф о р м и р у ю щ у ю с я из-за относитель¬
но высокой с к о р о с т и течения ледника и натекания
его на горные выходы, на которых расположена
с а м а о б с е р в а т о р и я . В п о с л е д н и е г о д ы , в в и д у об¬
щ е п л а н е т а р н о г о и з м е н е н и я климатических усло¬
в и й , з о н а т р е щ и н начала разрастаться и изменять
свою привычную конфигурацию. В связи с этим
возникли значительные трудности преодоления ее
транспортной техникой. Данное обстоятельство
послужило одной из причин переноса транспорт¬
н о г о узла на с т а н ц и ю П р о г р е с с . В 2 0 0 7 г. б ы л о з а ­
к у п л е н о д в а т р а н с п о р т е р а K a s s b o h r e r Pisten Bully
Polar 3 0 0 и д о с т а в л е н о н а с т а н ц и ю П р о г р е с с . В т о м
ж е г о д у , в с е з о н 5 3 - й РАЭ, б ы л в ы п о л н е н п е р в ы й
научно-испытательный поход с использованием
указанной техники, в ходе которого осуществля­
лась обширная гляциологическая программа.
(ФГУНПП
(ООО
ПМГРЭ);
«МЕТАКС»)
в ы й п о л н о ц е н н ы й н а у ч н ы й с а н н о - г у с е н и ч н ы й по¬
ход, который доставил значительное количество
г р у з а н а с т а н ц и ю В о с т о к , д о к а з а в т е м с а м ы м воз¬
можность своего использования для ее логисти¬
ческого обеспечения. Кроме того, его целью также
являлось выяснение оптимального пути между
с т а н ц и я м и П р о г р е с с и Восток. По м н е н и ю участ­
ников похода, характер снежного покрова по прой­
денным маршрутам, с позиций движения техники
и расхода топлива, предпочтительнее маршрута
5 3 - й РАЭ.
П о х о д в ы п о л н я л с я с и с п о л ь з о в а н и е м т р е х еди¬
ниц новой транспортной техники на базе тягачей
K a s s b o h r e r Pisten Bully Polar 3 0 0 , д в у х ж и л ы х б а л ­
к о в и д в у х е м к о с т е й с т о п л и в о м ( р и с . 1). Н а у ч н а я
п р о г р а м м а включала в себя п р о в е д е н и е наземно¬
го радиолокационного профилирования по двум
региональным маршрутам общей протяженностью
1 2 8 2 км ( р и с . 2 ) .
На р и с . 3 а п р и в е д е н р а з р е з л е д н и к о в о г о п о к р о ­
в а п о п е р в о м у и з н и х ( 5 4 ) V K . М о щ н о с т ь л е д н и к а из¬
м е н я е т с я в п р е д е л а х от 2 1 0 5 м (в п р и в е р ш и н н о й
части гор Комсомольских) до 3 9 0 0 м (на п р и д о н ­
В с е з о н 5 4 - й РАЭ б ы л а з а к у п л е н а е щ е о д н а по¬
ных участках д о л и н ) , при с р е д н е й величине 3 1 8 5 м.
добная транспортная единица и осуществлен перВысоты подледной поверх­
ности изменяются от - 3 1 5 м
до 1500 м, при среднем зна­
чении 4 0 0 м. Большая часть
маршрута располагается в
пределах подледных гор
К о м с о м о л ь с к и х . С м е н а ланд¬
шафта (что с о о т в е т с т в у е т
орографической границе,
разделяющей низкие горы
Комсомольские и холмогорье, не и м е ю щ е е географи¬
ческого названия) происхо¬
д и т в р а й о н е 4 1 0 - г о км и мар¬
кируется ярко выраженной
долиной. Приблизительно
половина м а р ш р у т а распола¬
г а е т с я в о б л а с т и , к о т о р а я ра¬
н е е и с с л е д о в а н а не б ы л а и о
подледном рельефе которой
имеются лишь достаточно
Рис. 1. СГП перед выходом с ВПП ст. Прогресс
общие представления. На
Фото С.В.Попова.
75°
70°
105°
Рис. 2. Схема расположения маршрутов
Маршруты РЛП: 1 - наземные маршруты сезона 54-й РАЭ и их номера; 2 - отечественные маршруты авиационных мелкомасштабных съемок и
отдельные наземные региональные маршруты; 3 - пункты отечественных сейсмо-гравиметрических наблюдений; 4 - площадные отечественные
аэрогеофизические съемки среднего масштаба; 5 - маршруты англо-американских аэрогеофизических исследований; 6 - положение трассы китайс­
кой антарктической экспедиции; 7 - изогипсы дневной поверхности в метрах, сечение изолиний 200 м; 8 - выходы горных пород; 9 - береговая
линия; 10 - подледниковые водоемы; 11 - подледниковые водоемы, выявленные в ходе работ 54-й РАЭ
рис. 4 а приведено сравнение высот подледной по­
верхности по м а р ш р у т у (54)VK между д а н н ы м и по­
л у ч е н н ы м и в х о д е н а с т о я щ и х и с с л е д о в а н и й и по
наиболее с о в р е м е н н о й из изданных карте подлед­
ного рельефа, созданной в рамках международно­
го п р о е к т а BEDMAP. А н а л и з р и с у н к а показывает,
что профиль, полученный с карты, л и ш ь в с а м ы х о б ­
щих чертах повторяет профиль подледной поверх­
ности структур, выявленных по маршруту. На мно­
гих участках различия в высотах п р е в ы ш а ю т 7 0 0 м.
Кроме того, трактовка этих данных с позиций гео­
морфологии принципиально различна.
В ходе настоящих работ на профиле (54)VK вы­
явлено три подледниковых водоема. Они распола­
гаются на р а с с т о я н и и 155, 328 и 4 0 8 км от начала
маршрута. Первый из них пока л и ш ь п р е д п о л о ж и ­
тельно считается таковым. Для окончательного
вывода относительно генезиса этого объекта тре­
буется детальный анализ радиолокационных мате­
р и а л о в и с о п о с т а в л е н и е их с и м е ю щ и м и с я г е о ф и ­
зическими и гляциологическими данными. Эти
о б ъ е к т ы , р а в н о как и в с е о с т а л ь н ы е п о д л е д н и к о в ы е в о д о е м ы , п р и у р о ч е н ы к о т р и ц а т е л ь н ы м струк¬
т у р а м , и м е ю т р о в н у ю , и н о г д а н а к л о н н у ю поверх¬
ность, для них характерен п о в ы ш е н н ы й эффектив¬
ный коэффициент отражения и практически полное
отсутствие боковых волн.
Наиболее значимый из выявленных подледниковых в о д о е м о в имеет д л и н у ф р а г м е н т а около 7 км.
Он перекрыт ледником средней мощности 3800 м.
У к л о н в о д н о г о з е р к а л а с о с т а в л я е т о к о л о 1°20'. Э т о
н а и б о л ь ш и й водоем из выявленных когда-либо в
ходе отечественных наземных радиолокационных
и с с л е д о в а н и й . В р е м е н н о й р а д и о л о к а ц и о н н ы й раз¬
рез по нему приведен на рис. 5.
На р и с у н к е 3 б п р и в е д е н р а з р е з л е д н и к о в о г о
покрова по второму региональному маршруту
(54)KCT. Б о л ь ш а я ч а с т ь м а р ш р у т а р а с п о л а г а е т с я в
о б л а с т и , где р а н е е н и о т е ч е с т в е н н ы м и , н и и н о с т ¬
ранными специалистами исследований не прово-
Рис. 3. Разрезы ледникового покрова по маршрутам (54)VK (а) и
Рис. 4. Сравнение высот подледной поверхности по профилям (54)VK
(54)KCT (б).
(а) и (54)KCT (б) и карты BEDMAP:
Цифрами показаны обсуждаемые в тексте подледниковые водоемы
1 - профиль подледной поверхности по натурным измерениям; 2 - про­
филь подледной поверхности по результатам проекта BEDMAP
дилось. Соответственно, географических названий
подледных орографических форм в этом обшир­
ном регионе также не имеется. На профиле под-
ледной поверхности по основным морфометрическим показателям (высотным отметкам и степени
вертикальной расчлененности) выявляются две
контрастные орографические формы - фрагмен­
ты горных систем, не и м е ю щ и х названия. Граница
между ними располагается приблизительно в рай­
оне 440-го км профиля.
П р а к т и ч е с к и в е с ь м а р ш р у т р а с п о л а г а е т с я в об¬
л а с т и , в которой ранее и с с л е д о в а н и й не проводи¬
л о с ь . На р и с . 4 б п р и в е д е н о с р а в н е н и е в ы с о т под¬
ледной поверхности по маршруту (54)KCT между
данными, полученными в ходе настоящих исследо­
в а н и й , и по н а и б о л е е с о в р е м е н н о й из и з д а н н ы х карт.
Его а н а л и з показывает, что к о р р е л я ц и я м е ж д у к а р ­
т о й B E D M A P и п о л у ч е н н ы м и д а н н ы м и п о л н о с т ь ю от¬
с у т с т в у е т в в и д у о т с у т с т в и я н а э т о й т е р р и т о р и и ка¬
кой-либо информации о подледном рельефе.
Работа выполнялась в рамках проекта
п р о г р а м м ы «Антарктика» Ф Ц П « М и р о в о й
при финансовой поддержке Российского
Фундаментальных Исследований (грант
№ 07-05-00401а в ПМГРЭ).
2 под­
океан»
Фонда
РФФИ