файл, 1,1 mb

НАВИГАТОР
КОРОТКО О РАЗНОМ
14
№ 19, ЛЕТО-ОСЕНЬ` 2010
ТРЕТИЙ И ЧЕТВЁРТЫЙ ЭТАПЫ
КРУГОСВЕТНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ
НА НАДУВНОМ ПАРУСНОМ
ТРИМАРАНЕ «ENERGY DIET»
МАЭ, СЕЙШЕЛЫ — КЕЙПТАУН, ЮАР — РЕСИФИ / ФОРТАЛЕЗА, БРАЗИЛИЯ
ЭТО ПЛАВАНИЕ — ВЫЗОВ! ТАКОГО ЕЩЁ НИКТО НИКОГДА НЕ ДЕЛАЛ.
Когда: октябрь 2010 года.
Старт: остров Маэ (Mahe), Сейшелы.
Финиш: порт Ресифи либо Форталеза, Бразилия
(восточное побережье Южной Америки).
Сроки: 3-4 месяца.
Протяженность этапа: 14 тысяч километров.
П
утешествие от Сейшельских островов до восточного побережья Южной Америки — продолжение
кругосветного перехода на надувном разборном
парусном судне. Надувной парусный тримаран — это три
надувные гондолы, объединенные каркасом из стеклопластиковых труб с натянутой на них тканевой палубой
и осна�енное парусным вооружением. Переход через
океан на судне такого типа впервые в истории мореплавания был осу�ествлён сибирскими путешественниками в 2006 году.
Запланированный на осень 2010 года маршрут станет самым продолжительным непрерывным переходом
через океан на подобном судне. Путешествие осложняется тем, что участок пути вокруг южной оконечности
Африки совпадёт с неблагоприятным для парусных переходов периодом штормов.
КОРОТКО О РАЗНОМ
НАВИГАТОР
П
15
Анатолий Кулик, капитан и организатор кругосветного
путешествия на надувном парусном тримаране:
— Я всегда возвращаюсь из каждого путешествия другим. Когда вокруг одни волны,
дельфины и летучие рыбки, и по двадцать
суток ты не видишь ни кораблей, ни даже
их огней, а вокруг тебя только океан…
Это невозможно передать, но это полное
единение с миром. Ты начинаешь понимать
себя, своё место в этом мироздании.
№ 19, ЛЕТО-ОСЕНЬ` 2010
ервый этап этого беспрецедентного путешествия был завершен в 2006 году. Тогда команда
Анатолия Кулика совершила переход от берегов
ОАО до западного побережья Тайланда. Протяжённость
маршрута составила �000 километров. В 2008 году
этот же маршрут был повторен в обратном направлении — с востока на запад. За прохождение этого маршрута всем участникам был присвоен титул «Выдаю�ийся
путешественник России». В 2009 году удачно завершился второй этап путешествия — от побережья индийской
провинции Гоа до Сейшельских островов.
Старт третьего этапа запланирован в октябре
2010 года. Команде Анатолия Кулика предстоит пройти
около 14000 километров от острова Маэ (англ. Мане)
на Сейшельских островах, до Кейптаун (ЮАР). Четвёртый этап будет продолжением маршрута и начнётся
сразу же по окончании этапа № 3. Команда планирует
пересечь Атлантический океан и достичь восточного
побережья Южной Америки.
Первый этап. 2008 год. Переход от ОАЭ до Таиланда
протяженностью � тысяч километров. За это путешествие Анатолию Кулику и всем участникам экспедиции
было присвоено звание «Выдаю�ийся путешественник
России».
Второй этап. 2009 год. Переход из Гоа (Индия) вокруг
Африки в сторону Атлантики. Этап завершился на Сейшелах.
Третий этап. 2010 год. Переход от острова Маэ (Сейшелы) через Кейптаун до порта Ресифи (Бразилия).
Габариты тримарана: длина 10 метров, ширина
� метров, высота 12 метров, вес судна 500 кг.
Команда
Анатолий Кулик. Обязанности в походе: руководитель экспедиции, капитан судна, повар-кок. Участник
парусных регат, проходя�их на акваториях России:
Обское море, озеро Байкал, Балхаш, Азов, Черное
море. На его счету первопрохождение рек Непала
высшей категории сложности. Мастер спорта СССР
по спортивному туризму, Выдаю�ийся путешественник России. В 1982 году сконструировал и построил
свой первый парусник. С тех пор хобби стало любимой
работой, а путешествия — образом жизни.
Евгений Ковалевский. Обязанности в походе: дипломатия, отношения с властями и местным населением,
переводчик, видео и фотосъемка. Двукратный Чемпион России и серебряный призёр России по водному
туризму, член Русского географического об�ества.
С 19�4 по 2009 год совершил более 80 путешествий.
Юрий Маслобоев. Обязанности в походе: штурман,
медбрат, электрик, радист. Золотой призер чемпионата СССР по велотуризму, в 2004 году получил золото
в чемпионате России по горному туризму. Парусным
спортом занимается с 1983 года.
Евгений Ташкин. Обязанности в походе: кино- и фотооператор, обеспечивает интернет-связь. В 2002 году
всерьез увлекся водным туризмом и экстремальными
путешествиями. Помимо обычных путешествий, прошел более десяти маршрутов высшей (шестой) категории сложности по рекам России и стран СНГ.
№ 19, ЛЕТО-ОСЕНЬ` 2010
КОРОТКО О РАЗНОМ
16
НАВИГАТОР
Протяженность маршрута от Сейшельских островов до Бразилии
составит около 14000 километров по генеральному курсу — в том числе
непрерывный переход через Атлантический океан — 7000 километров.
Предполагается, что путешествие может занять от трёх до четырёх месяцев.
На этапе составления планов курс тримарана предполагалось проложить через Мозамбикский пролив.
От этой идеи пришлось отказаться достаточно быстро:
путешествие на тримаране по океану и так дело достаточно рискованное, и незачем усугублять этот риск
возможностью столкнуться с сомалийскими пиратами.
Российское консульство на Мадагаскаре подтвердило,
что эти опасения более чем обоснованы. В результате
от Сейшельских островов к Кейптауну тримаран пойдет
вдоль восточного побережья Мадагаскара.
Далее экипажу тримарана предстоит обогнуть южную оконечность Африки, пройти вдоль западного побережья ЮАР (с заходом в порты) и достигнуть Намибии,
откуда начнется трансатлантический переход мимо острова Святой Елены до восточного побережья Бразилии.
На этом этапе подготовки к путешествию обсуждается
две финишные точки — порта Рисифи либо Форталеза,
расположенная северо-западнее.
Протяженность маршрута от Сейшельских островов
до Бразилии составит около 14000 километров по����
���
генеральному курсу — в том числе непрерывный переход
через Атлантический океан�������������������������
������������������������
— 7000������������������
�����������������
километров. Предполагается, что путешествие может занять от трёх до����
���
четырёх месяцев.
О
сновными особенностями этого путешествия
стали тип судна и маршрут. Надувной парусный
тримаран — это три надувные гондолы, объединенные каркасом из стеклопластиковых труб с натянутой
на них тканевой палубой и���������������������������
��������������������������
оснащенное парусным вооружением. Переход через океан на�����������������������
����������������������
судне такого типа осуществляется впервые в истории мореплавания, к тому же
это����������������������������������������������
���������������������������������������������
будет самый продолжительный непрерывный пере-
ход на подобном судне. Путешествие осложняется тем,
что участок пути вокруг южной оконечности Африки
совпадёт с неблагоприятным для парусных переходов
периодом штормов.
Тримаран сконструирован и���������������������
��������������������
изготовлен в Новосибирске. Из Сибири судно будет доставлено на Сейшелы
авиабагажом. В�������������������������������������
������������������������������������
собранном виде оно имеет десять метров в�������������������������������������������������
������������������������������������������������
длину, семь в�����������������������������������
����������������������������������
ширину и двенадцать метров в������
�����
высоту; вес судна — полтонны.
В
команда тримарана на старте третьего этапа будет
пятеро человек. Четверо из�����������������������
����������������������
них — участники первого перехода через Индийский океан. Через Атлантику на борту тримарана будет четверо.
Плавание через океан было и будет полностью автономным. На борту тримарана есть радиопереговорное
устройство и спутниковый телефон, для подзарядки
аккумуляторов — бензиновый генератор; пища будет
готовиться на газовой плите, установленной в фанерном
ящике. Запасы воды и���������������������������������
��������������������������������
еды, взятые на борт будут пополняться в портах, на стоянках. Значительную долю меню
составит фирменный продукт «Energi Diet» компании «NL
International» — спонсора этого путешествия.
Реклама.