СОТНИ КИлОмеТРОв НАдежНОСТИ

ОАО «Мостотрест»
ОАО «Гипротрансмост»
Сотни километров
надежности
Через тернии к звездам
Начиная с 1937 года проектировщики института «Гипротрансмост» внесли заметный вклад
в развитие транспортной инфраструктуры России и других стран СНГ.
В годы Великой Отечественной войны специалисты института работали в спецформированиях,
которые занимались восстановлением разрушенных мостовых переходов. К середине 60-х годов
в послужной список института вошли десятки проектов строительства уникальных мостов через реки
Москву, Клязьму, Исеть и другие водные артерии
России, восстановлены 13 сооружений, разрушенных в годы войны. Переломный этап в жизни института наступил в начале 90-х годов. На фоне общей
экономической нестабильности требовалось сооружать большие и внеклассные мосты, необходимые
для дальнейшего совершенствования железнодорожной сети, развития ТЭКа. Именно тогда по проектам «Гипротрансмоста» построены мостовые переходы через каньон реки Раздан в Армении, через
Амударью у Термеза и Оку в Нижнем Новгороде.
Одновременно институт активизирует свою зарубежную деятельность, в результате чего построены
мостовые переходы в Ханое (Вьетнам), Анкаре (Турция) и в ряде других государств ближнего и дальнего зарубежья. Параллельно специалисты ОАО
«Гипротрансмост» работали над проектами расширения МКАД и третьего транспортного кольца.
Дальнейшее изменение экономических условий в стране, ужесточившиеся требования к надежности, долговечности и архитектурной выразительности сооружений потребовали внедрения
инновационных технологических решений. С их
применением были построены мост через реку
Царицу в Волгограде из монолитного, предварительно напряженного методом циклично-продольной надвижки, железобетона; Бережковский
мост, где впервые применены стальные коробчатые главные балки с наклонными стенками. Целый комплекс проектных решений, не имеющих
аналогов как в отечественном, так и зарубежном
мостостроении и подтвержденных пятью патентами и авторскими свидетельствами, реализован
на строительстве мостового перехода через реку
Волгу в селе Пристанное (Саратов). В частности,
применена технология, при которой можно вести
надвижку конструкций с пролетом до 160 метров
без промежуточных опор. Сами фундаменты опор
имеют льдозащитную оболочку, позволяющую
эффективно воспринимать ледовые, монтажные
и эксплуатационные нагрузки.
Институт обладает более чем 20 действующими авторскими свидетельствами и патентами.
Союз великих умов
С самого первого дня своего создания институт «Гипротрансмост» тесно связан с компанией
«Мостотрест». Именно на базе этого всесоюзного строительного треста в составе технического
отдела работало проектное мостовое бюро, которое в 1937 году выделилось в самостоятельный
институт Гипротрансмост.
За долгие годы совместной работы Мостотрест по проектам института построил сотни
мостов, в том числе такие уникальные, как Сартаковский мост через Оку в Нижнем Новгороде,
Мызинский, Канавинский, на Гнилицком обходе,
мост через Волгу под совмещенное движение
у стрелки (устье Оки). Позднее – мосты и путе­
проводы в Ярославле в Костроме, мосты через
Волгу, Дон, Оку, Ветлугу, Каму.
Значительный вклад внесли два давних
партнера в развитие городской транспортной
сети Москвы. Все столичные мосты постройки
от 1950 года через Москву, а именно: Строгинский, Лужниковский, Автозаводский, Нагатинский, Бережковский, Андреевский, мост
в районе ММДЦ «Москва-Сити», пешеходные
мосты и другие – возведены и реконструированы Мостотрестом по проектам «Гипротранс­
моста». Недавно в Москве было запущено движение по арочно-вантовому мосту «Живописный».
Совместную работу две компании вели не
только в России, но и за рубежом – участвовали
в строительстве трех больших мостов в Турции
в сейсмическом районе через водохранилища
Чубук и Байиндир и виадука Караташ на автодороге вокруг Анкары.
Сегодня «Гипротрансмост» и Мосто­
трест работают на эстакадах в Сочи, четвертом транспортном кольце в Москве,
заканчивают строительство моста через
Дон в Ростове-на-Дону, разворачивают
строительство головного участка СПАДа
Москва – Санкт-Петербург. Впереди
у двух организаций с богатым прошлым
не менее славное будущее.
Вот уже три четверти
века институт
«Гипротрансмост»
прочно удерживает
в России
позиции лидера
в области
инженерных
изысканий
и проектирования
нового строительства
и капитального
ремонта
всех видов
мостовых
сооружений.
По проектам
института
«Гипротрансмост»
построено
более 800 мостов,
путепроводов, эстакад
в России
и других странах.
ОАО «Гипротрансмост»
129626 Москва,
ул. Павла Корчагина, 2
Телефон/факс: (495) 686-70-77
E-mail: info@gtmost.ru
№ 3–4 • 2011
71